Nói về các thành phần trong bộ ba hạt nhân của hai nước, hôm nay chúng ta sẽ phần nào dời khỏi những so sánh vốn đã nhàm chán như "ai giỏi hơn, B-52 hay Tu-95" và nói về một thứ hơi khác. Cụ thể, ngày nay máy bay ném bom chiến lược có liên quan như thế nào với tư cách là phương tiện cung cấp vũ khí hạt nhân cho kẻ thù.
Máy bay này là tàu sân bay nguyên tử và vũ khí hạt nhân lâu đời nhất. Nhưng điều đó không khiến anh ấy trở thành người vận chuyển tốt nhất hiện nay. Ngược lại, chiếc máy bay này đang mất đất nhanh chóng, vì cách đây 75 năm, việc ném bom rơi tự do cho kẻ thù dễ dàng hơn nhiều so với ngày nay.
Chúng ta hãy xem xét, sử dụng một cuộc xung đột giả định làm ví dụ, một nhiệm vụ chiến đấu là thực hiện một cuộc tấn công của lực lượng hàng không chiến lược vào các trung tâm hành chính của đối phương. Washington và Moscow.
Gọi nó là Tu-160 và B-1V. Về các bạn cùng lớp, người Mỹ yếu hơn về tốc độ. Nhưng anh ấy không thực sự cần nó. Theo giấy thông hành, tải trọng chiến đấu của B-2B lớn hơn, nhưng với đầy đủ nó không bay chút nào, cả về tốc độ và tầm bay. Với tải trọng tương đương, Tu-160 có bán kính chiến đấu xa hơn 1500 km. Chà, tốc độ gần 1000 km / h nữa.
Vì vậy, các máy bay này sẽ phải tấn công vào các mục tiêu trong lãnh thổ của đối phương. Nó sẽ như thế nào không quan trọng, nguyên tắc quan trọng hơn ở đây.
Hãy bắt đầu với người Mỹ.
Và đây, tôi chắc chắn rằng, điều quan trọng nhất sẽ là với những gì các chiến lược gia sẽ bay tới đối phương. Tất nhiên là với vũ khí hạt nhân. Chao ôi, người Mỹ chỉ có bom! Đúng vậy, trong số đó có những loại hạt nhân, có thể điều chỉnh được, nhưng đều giống nhau, đó là bom rơi tự do B61 hoặc B63.
Người Mỹ có tên lửa hành trình phóng từ trên không. Điều này khá tốt về đặc tính hiệu suất AGM-86 ALCM, hay còn được gọi là "Air Tomahawk".
Vâng, đây là họ hàng của chính "Axe" đó. Nhưng than ôi, AGM-86 ALCM chỉ có thể chở B-52, và việc xem xét nghiêm túc việc sử dụng loại máy bay này trong cuộc xung đột với Nga là quá mức cần thiết. Và B-52 có quá nhiều vấn đề trong các chuyến bay ngày nay. Nói chung là không nghiêm trọng lắm.
Hóa ra rất thú vị: có tên lửa hành trình, nhưng các tàu sân bay của những tên lửa này vẫn còn nhiều điều mong muốn và trên thực tế khó có thể sẵn sàng hoạt động trong chế độ tác chiến xung đột với một quốc gia có lực lượng phòng không tốt.
Còn đối với V-1 và V-2 - than ôi, chúng không mang tên lửa, nhưng để tiếp cận và trút bom nhiệt hạch xuống Mátxcơva thì phải rất may mắn.
Lancer và Spirit là những máy bay khá tốt, nhưng một vấn đề với hệ thống phòng không của chúng tôi sẽ là một vấn đề. Ngay cả khi hoạt động từ các sân bay của các quốc gia Baltic đã được thuần hóa, nó sẽ không thể tiếp cận mục tiêu dưới sự che chở của những chiếc F-15 của chính họ. Đúng vậy, máy bay chiến đấu F-15 có thể vô hiệu hóa máy bay chiến đấu của chúng ta, nhưng tôi chắc chắn rằng tầm hoạt động của hệ thống phòng không của chúng ta sẽ trở thành một trở ngại không thể vượt qua.
Chúng tôi có thể nói với một mức độ tin tưởng cao rằng các hệ thống phòng không của chúng tôi là một kẻ thù rất nghiêm trọng.
Và chúng ta có thể nói rằng trong hoàn cảnh của chúng ta, việc sử dụng máy bay ném bom chiến lược của Mỹ làm phương tiện vận chuyển vũ khí hạt nhân là không đáng. Ở đây phải thừa nhận rằng người Mỹ vẫn chưa có sự kết hợp tốt nhất - "máy bay + tên lửa hành trình".
Có thể hiểu rằng hàng không chiến lược dưới hình thức diễn ra đơn giản là không thể thực hiện nhiệm vụ của mình. Một khía cạnh thú vị.
Tổng cộng: Máy bay ném bom chiến lược của Mỹ sẽ không thể tấn công kẻ thù có hệ thống phòng không hùng hậu, chẳng hạn như Nga, với vũ khí hạt nhân.
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang Tu-160.
Nhiệm vụ đối với máy bay của chúng tôi không đơn giản hơn. Nếu người Mỹ dễ dàng có mặt ở biên giới của chúng tôi, thì máy bay của chúng tôi về mặt này sẽ rất khó khăn.
Hoa Kỳ, than ôi, bị ngăn cách với tất cả các đại dương. Và để đạt được khoảng cách phóng (và chúng ta không có vệ tinh nào trên thế giới sẵn sàng cho mượn sân bay của chúng để sử dụng), chúng ta sẽ phải di chuyển một khoảng cách rất xa là vài nghìn km. Điều này, tất nhiên, làm phức tạp nhiệm vụ.
Rõ ràng là chúng tôi sẽ không thể thực hiện các chuyến bay qua châu Âu, vì vậy con đường duy nhất là đi qua miền Bắc, có thể tiếp cận khoảng cách phóng ở đâu đó trong khu vực Greenland.
Các lợi thế là gì?
Điểm cộng đầu tiên là tên lửa Kh-102 tuyệt vời với đầu đạn nhiệt hạch 250 kt hoặc 1 Mt. Với một phạm vi bay rất lớn 5500 km và CEP rất tốt, 7-10 mét.
Có nghĩa là, nó sẽ rất dễ dàng để khởi động từ khu vực Greenland.
Khó khăn là chúng tôi có thể không được phép làm điều này. Việc Tu-160 có thể dễ dàng bị radar và trạm quan sát của đồng minh Mỹ ở phía bắc phát hiện là điều dễ hiểu.
Và Hoa Kỳ có một món đồ chơi quan trọng là các sân bay nổi. Đây là nơi mà những chiếc nửa con tàu này có thể trở nên hữu ích. 2-3 tàu sân bay hoàn toàn có thể bao quát toàn bộ hướng Bắc bằng các nhóm không quân của họ và không tính tổn thất.
Ba tàu sân bay lớp Nimitz - 120 chiếc F / A-18, là quá đủ để đánh chặn và tiêu diệt Tu-160. Với bất kỳ số lượng nào, đặc biệt là vì nó là nhỏ ở nước ta. Tổng cộng có 16 miếng.
Thêm vào đó, có rất nhiều trạm theo dõi NORAD ở Canada, nhiệm vụ chính là phát hiện và đánh chặn tên lửa của đối phương. Các radar cũ đã được thay thế bằng radar với AFAR, hiện nay hệ thống này đang có một số hồi sinh so với những năm “Chiến tranh Lạnh” kết thúc.
Nhìn chung, phải thừa nhận rằng những khó khăn khi tiếp cận khu vực phóng tên lửa đối với các phi công của chúng ta sẽ không kém cạnh các đồng nghiệp Mỹ của họ.
Ngoài ra, chúng ta không nên quên rằng người Mỹ là “của riêng họ” ở khắp mọi nơi, và trong mọi trường hợp, chúng tôi sẽ hành động bao vây từ mọi phía.
Điểm mấu chốt. Câu hỏi chính là: liệu các máy bay ném bom chiến lược của chúng ta có thể thực hiện một cuộc tấn công hạt nhân vào các mục tiêu ở Hoa Kỳ hay không?
Có lẽ chúng ta có nhiều cơ hội hơn người Mỹ. Thực tế là B-52 sẽ bò đến điểm phóng của tên lửa AGM-86 ALCM của họ, và B-1 và B-2 sẽ có thể trút bom hạt nhân vào các mục tiêu - tất nhiên, không thể phủ nhận rằng điều này có thể xảy ra. Về lý thuyết, mọi thứ đều có thể xảy ra, và việc chế áp hệ thống phòng không của chúng ta, và phá hủy máy bay tại các sân bay, những tình huống như vậy không thể giảm được.
Nhưng tỷ lệ phần trăm là khá nhỏ. Tuy nhiên, nhiều khả năng hệ thống phòng không của chúng ta sẽ trở thành một vũ khí hiệu quả.
Liên quan đến máy bay ném bom của chúng tôi.
Lá chắn mà Hoa Kỳ và Canada (nó sẽ đi đến đâu?) Có thể dựng lên để chống lại máy bay của chúng ta dưới dạng máy bay phòng không và hải quân được triển khai trong các khu vực có thể hoạt động của máy bay của chúng ta cũng rất nghiêm trọng.
Nhưng vẫn có cơ hội cho một vụ phóng tên lửa thành công, và nó là khá lớn. Tuy nhiên, Kh-102 có tầm bắn 5.500 km, điều này khiến nó có thể sử dụng vũ khí này TRƯỚC KHI máy bay địch đánh chặn các chiến lược gia của chúng ta.
Hãy để tôi tóm tắt.
17 chiếc Tu-160 sẽ có thể mang 12 tên lửa X-102. Tổng cộng 204 tên lửa.
60 chiếc Tu-95 sẽ có thể mang 8 tên lửa mỗi chiếc. Tổng cộng có 480 tên lửa.
Tổng cộng thu được 684 tên lửa mang đầu đạn hạt nhân.
Về lý thuyết, nếu chúng ta có nhiều tên lửa như vậy, thì con số này là khá tốt. Ngay cả khi nó đạt đến 10% tổng số, nó đã trở nên khá tốt.
60 chiếc B-52 của Mỹ có thể mang theo 20 tên lửa AGM-86 ALCM. Tổng số là 1200 tên lửa. Người Mỹ có rất nhiều AGM-86 ALCM, và đây không phải là thông tin dễ chịu.
Tuy nhiên, B-52 đơn giản không thể được coi là một phương pháp tấn công nghiêm túc. Tuy nhiên, một khía cạnh quan trọng là chiếc máy bay ném bom trẻ nhất được sản xuất vào năm 1962. Tức là nó sẽ sớm kỷ niệm 60 năm thành lập. Những người còn lại thậm chí còn cũ hơn. Đây là một thực tế đáng được quan tâm.
B-1 và B-2 có thể được trang bị tên lửa hành trình thế hệ mới có khả năng mang đầu đạn hạt nhân, nhưng trong mọi trường hợp, điều này sẽ không xảy ra vào ngày mai.
Nhìn chung, ngành hàng không, vốn là ngành đầu tiên cung cấp đạn dược chiến lược cho kẻ thù, ngày nay rõ ràng đã mất đi ảnh hưởng của nó.
Các phương tiện kỹ thuật theo dõi và quan sát đang phát triển quá năng động, và các phương tiện phòng không và phòng thủ tên lửa đang trở nên quá hiệu quả. Máy bay đã trở nên quá dễ bị tổn thương.
Đây có lẽ là lý do tại sao các quốc gia sở hữu vũ khí hạt nhân không quan tâm nhiều đến việc phát triển hàng không chiến lược như những năm 1960-1970. Máy bay ném bom chiến lược là một thứ rất đắt tiền và đồng thời rất dễ bị tổn thương. Đó là lý do tại sao mọi người thích "kết liễu" các máy bay hiện có.
Và một số quốc gia, như Vương quốc Anh, đã từ bỏ hoàn toàn hàng không như một phương tiện vận chuyển vũ khí hạt nhân. Trên thực tế, ngày nay chỉ có Nga, Hoa Kỳ và Trung Quốc có máy bay ném bom chiến lược. Nó là khó khăn và tốn kém.
Vì vậy, chúng ta có thể nêu thực tế là hàng không trong bộ ba quốc gia bất kỳ (ai có nó) chiếm vị trí cuối cùng, để ICBM và tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm đi trước chính nó.
Điều này là tự nhiên. Máy bay ngày nay không đóng vai trò như trong chiến tranh thế giới thứ hai, và có nhiều phương tiện chiến đấu hơn máy bay.
Tổng hợp so sánh hàng không chiến lược của Nga và Mỹ trong điều kiện của một nhiệm vụ chiến đấu, chúng ta có thể kết luận rằng hàng không Nga có vẻ có lợi hơn. Chủ yếu là do sự sẵn có của tên lửa hành trình tầm xa hiện đại.
Nhưng các chiến lược gia của chúng ta sẽ không dễ dàng thực hiện nhiệm vụ tấn công hạt nhân hơn là đối với các đồng nghiệp Mỹ của họ.
