Năm ngoái, nhóm công ty Kronstadt đã lần đầu tiên cho ra mắt mô hình kích thước đầy đủ của một máy bay không người lái đầy hứa hẹn "Thunder", đồng thời tiết lộ dữ liệu cơ bản về sự phát triển này. Dự án mới dựa trên một số giải pháp thú vị sẽ cung cấp các đặc tính kỹ chiến thuật cao và khả năng tác chiến rộng rãi. Tiềm năng cao của "Thunder" đầy hứa hẹn trong tương lai thậm chí có thể thay đổi nguyên tắc tác chiến của hàng không.
Triển lãm và tin tức
Buổi ra mắt dự án Thunder UAV diễn ra tại diễn đàn Army-2020. Trong khu vực mở "Kronstadt" cho thấy một số mô hình mô phỏng các phương tiện không người lái, bao gồm. đối tượng trước đây không xác định của sự xuất hiện bất thường. Sau đó, đại diện của tổ chức phát triển đã tiết lộ các đặc điểm được tính toán và khả năng dự kiến của "Thunder" đang được tạo ra.
Thông tin tiếp theo xuất hiện vào cuối tháng 2, nhân chuyến thăm của lãnh đạo Bộ Quốc phòng đến nơi sản xuất “Kronstadt”. Cùng với các sản phẩm khác, các đoàn đã trưng bày mô hình của UAV Molniya. Một thời gian sau, các phương tiện truyền thông đưa tin rằng những chiếc máy bay không người lái như vậy sẽ được sử dụng như một phần của các nhóm lớn được kiểm soát từ Thunder. Công ty phát triển đã xác nhận thông tin này.
Cũng trong năm nay, tin tức về khả năng chiến đấu của tổ hợp không người lái mới xuất hiện nhiều lần. Nó đã được báo cáo về khả năng "Thunder" sử dụng vũ khí máy bay hiện có, cũng như sự phát triển của các mẫu đặc biệt mới.
Tuy nhiên, triển vọng của dự án vẫn còn đang bị nghi ngờ. Một ngày khác, Gazeta.ru, trích dẫn các nguồn tin của mình, báo cáo rằng việc giao kỹ thuật cho Thunder từ khách hàng, do Bộ Quốc phòng đại diện, vẫn chưa có sẵn. Theo đó, các nhà phát triển không thể hình thành cái nhìn cuối cùng của khu phức hợp không người lái và bắt đầu công việc phát triển.
Vì vậy, hiện tại, các cân nhắc và đề xuất chung của tổ chức phát triển đã được biết, và sự xuất hiện chi tiết của "Thunder" có lẽ vẫn chưa được xác định. Do đó, cho đến nay chỉ có thể đánh giá hình thức bố trí và các đặc điểm gần đúng của UAV tương lai, cũng như xác định triển vọng cho các đề xuất chính của dự án.
Bố cục và số
UAV "Thunder" được chế tạo dưới dạng một máy bay cỡ trung bình, có thể so sánh với một số máy bay chiến đấu hiện đại. Cỗ máy được chế tạo theo cấu hình khí động học thông thường với cánh xuôi và đuôi hình chữ V. Tàu lượn được phân biệt bởi các đường viền đặc trưng cần thiết để giảm tầm nhìn. Cửa hút gió của động cơ tuốc bin phản lực được đặt ở bề mặt trên của thân máy bay để bảo vệ nó khỏi bức xạ từ bên dưới. Màu sắc của mũi cho thấy sự hiện diện của một trạm radar trên tàu.
Công ty Kronstadt báo cáo rằng trọng lượng cất cánh của máy bay không người lái sẽ đạt 7 tấn. 500 kg. Hiệu suất chuyến bay vẫn chưa được tiết lộ. Thiết bị này được gọi là "tốc độ cao", nhưng ngay cả phạm vi tốc độ tối đa, siêu âm hoặc siêu âm, vẫn chưa rõ ràng.
Thiết bị trên máy bay "Groma" sẽ phải cung cấp một chuyến bay tự hành với việc thực hiện các nhiệm vụ này hoặc hoạt động theo lệnh từ điểm điều khiển. Nó được lên kế hoạch để đảm bảo khả năng tương thích với các máy bay chiến đấu Su-35S và Su-57, vốn có thể điều khiển một số UAV.
Trong "Kronstadt", họ nói rằng máy bay không người lái sẽ nhận một số nhiệm vụ chính. Trong số những thứ khác, anh ta sẽ chịu trách nhiệm chống lại hệ thống phòng không của đối phương. Trong trường hợp này, "Sấm sét" kín đáo sẽ phải xuyên thủng phòng không và đánh trúng mục tiêu của nó; trong khi máy bay có người lái sẽ vẫn nằm ngoài vùng nguy hiểm.
Các nhiệm vụ chiến đấu sẽ được giải quyết vừa độc lập vừa cùng với các UAV khác. "Thunder" được coi là thủ lĩnh của loại đạn lảng vảng cỡ nhỏ "Lightning". Một chiếc máy bay không người lái như vậy tương tự như "Thunder" và được chế tạo theo một sơ đồ tương tự, nhưng khác biệt đáng kể về kích thước và trọng lượng.
"Thunder" sẽ có thể mang và điều khiển một số thiết bị điều khiển hoặc "Lightning" nhẹ được phóng từ các tàu sân bay khác. Người lãnh đạo không người lái sẽ phải nhận dữ liệu từ tất cả các nguồn và ra lệnh cho các UAV cỡ nhỏ. Sau đó, chúng sẽ có thể thực hiện một cuộc tấn công phối hợp nhằm vào các mục tiêu được chỉ định.
Khả năng của Thunder đã được báo cáo là có thể sử dụng một loạt các APS chính thống. Nó sẽ có thể mang bom có thể điều chỉnh và tên lửa không đối đất có điều khiển, nhờ đó nó sẽ thực hiện các cuộc tấn công chống lại các đối tượng phòng không và các mục tiêu khác. Năm nay, người ta biết đến việc phát triển một loại đạn dược mới dành cho các UAV trinh sát và tấn công trong nước. Có lẽ những vật phẩm này sẽ được bao gồm trong đạn "Sấm sét".
Khó khăn khách quan
Trước đó, công ty "Kronstadt" báo cáo rằng Bộ Quốc phòng đang bày tỏ sự quan tâm đến khái niệm mới về một tổ hợp không người lái, trên cơ sở đó "Thunder" được chế tạo. Ngoài ra, bộ quân sự cũng hiểu nhu cầu về việc chế tạo các thiết bị đó và việc thực hiện nó trong quân đội. Tuy nhiên, sự hiểu biết và mong muốn vẫn chưa đủ để tạo ra một tổ hợp sẵn sàng chiến đấu mới. Và ở khía cạnh này, "Thunder" và "Lightning" vẫn đang gặp một số khó khăn.
Trước hết, sự quan tâm của khách hàng đối với con đường thành công của các dự án là rất hạn chế. Việc phân công kỹ thuật cho các UAV mới vẫn còn thiếu, điều này không cho phép bắt đầu thiết kế - và trì hoãn thời điểm tạo ra một kỹ thuật thử nghiệm hoặc bắt đầu sản xuất hàng loạt. Không biết Bộ Quốc phòng sẽ sớm xác định nhu cầu của mình và đặt hàng phát triển.
Việc tạo ra một tàu lượn, rất có thể, sẽ không gặp bất kỳ khó khăn nào. Ngành hàng không của chúng ta nói chung và Kronstadt nói riêng có những công nghệ và năng lực cần thiết. Đồng thời, những khó khăn sẽ được dự kiến trong dây chuyền động cơ. Hiện tại, chúng tôi không có động cơ tuốc bin phản lực nhỏ gọn hiện đại phù hợp để lắp đặt trên Thunder. Các vấn đề tương tự có thể phát sinh với Lightning. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, người ta đã có thể giải quyết các vấn đề chính của việc sản xuất động cơ piston cho UAV, và trong tương lai, các quy trình tương tự trong lĩnh vực động cơ tuốc bin phản lực có thể sẽ diễn ra.
Nhiệm vụ chính của dự án mới sẽ là tạo ra phần cứng và phần mềm với tất cả các chức năng được đề xuất. Về mặt này, "Thunder" sẽ khác biệt nghiêm trọng với những phát triển trước đây của "Kronstadt" và các tổ chức khác, điều này dẫn đến những khó khăn nhất định. Cần nhắc lại rằng ở nước ta cũng đã có dự án UAV với khả năng tương tự. Sản phẩm S-70 "Okhotnik" của Phòng thiết kế Sukhoi đã đạt các thử nghiệm bay, bao gồm. với công việc theo lệnh từ ban chỉ huy của tiêm kích Su-57.
Khái niệm về một khu phức hợp với máy bay không người lái dẫn đầu và các phương tiện nô lệ là khá phức tạp. Việc phát triển một dự án như vậy có thể khó khăn và tốn nhiều thời gian hơn so với việc thiết kế các tổ hợp trinh sát và tấn công "đơn lẻ". Một giải pháp thành công cho vấn đề này sẽ cho nhiều kết quả tích cực cùng một lúc. Trước hết, điều này sẽ cho phép cập nhật công viên thiết bị VKS và mang lại cho họ những cơ hội mới. Ngoài ra, về cơ bản các công nghệ mới sẽ được tạo ra và làm chủ, sẽ trở thành cơ sở cho sự phát triển hơn nữa của hàng không chiến đấu, có người lái và không người lái.
Tương lai là một câu hỏi
Các phương tiện bay không người lái "Thunder" và "Lightning" cho đến nay chỉ tồn tại ở mức độ khái niệm và dưới dạng hai mô hình cỡ lớn. Tuy nhiên, họ cũng rất được khách hàng tiềm năng và nhà điều hành quan tâm. Việc thực hiện thành công những ý tưởng như vậy sẽ thay đổi đáng kể khả năng chiến đấu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ và giảm thiểu những rủi ro chính.
Tuy nhiên, như đã biết hiện nay, các dự án đầy hứa hẹn của công ty Kronstadt vẫn chưa bước vào giai đoạn phát triển do chưa có thông số kỹ thuật và đơn đặt hàng thực sự. Cho đến nay, hợp tác giữa Bộ Quốc phòng và nhóm Kronstadt chỉ giới hạn trong các dự án Orion, Sirius, v.v. Không biết bao lâu nữa nó sẽ được mở rộng với chi phí của "Lightning" và "Thunder".
Tuy nhiên, tình hình thực tế có thể lạc quan hơn. Không thể loại trừ rằng công việc lý thuyết đã được tiến hành trong các tổ chức liên quan của bộ quân sự để xác định diện mạo tối ưu của các UAV mới và tìm vị trí của chúng trong lực lượng hàng không vũ trụ. Kết quả của nó sẽ là một nhiệm vụ kỹ thuật và mệnh lệnh cho sự phát triển của công nghệ mới - và nhờ đó, không phải các mô hình giả sẽ xuất hiện trên một trong những diễn đàn trong tương lai, mà là những máy bay không người lái có kinh nghiệm đầy đủ của các mẫu mới.
