Lực lượng hạt nhân chiến lược của Nga ngày nay bao gồm cái gọi là bộ ba hạt nhân, bao gồm Lực lượng Tên lửa Chiến lược với tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM), cả lực lượng hải quân chiến lược và cơ động trong Hải quân với tàu ngầm hạt nhân, tàu sân bay ICBM trên biển, và hàng không chiến lược như một phần của Không quân Nga. Tính đến ngày 1 tháng 9 năm 2018, dựa trên tuyên bố chính thức của Bộ Ngoại giao Nga, các lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên bang Nga đã triển khai 517 vũ khí hạt nhân chiến lược được trang bị 1.420 đầu đạn hạt nhân. Tổng số tàu sân bay mang vũ khí hạt nhân đã được triển khai và không được triển khai là 775 chiếc.
Điều đáng chú ý là, theo hiệp ước START III, mỗi máy bay ném bom chiến lược được triển khai được tính là một tàu sân bay mang một hạt nhân. Đồng thời, số lượng tên lửa hành trình mang đầu đạn hạt nhân và bom hạt nhân có thể mang theo bởi các máy bay ném bom chiến lược đã triển khai cũng không được tính đến. Ở nước ta, tất cả các máy bay ném bom chiến lược đều thuộc Lực lượng Hàng không Tầm xa - một đội hình của Không quân Nga trực thuộc Tổng tư lệnh Lực lượng Hàng không vũ trụ. Có thể lưu ý rằng Hàng không Tầm xa có những tính chất độc đáo, là một phần của lực lượng hạt nhân chiến lược của đất nước; không giống như Lực lượng Tên lửa Chiến lược hoặc tàu ngầm tên lửa chiến lược trong Hải quân, nó có thể được sử dụng khá hiệu quả trong các cuộc xung đột quân sự thông thường. Đặc điểm này được giải thích khá đơn giản, máy bay ném bom chiến lược có thể mang cả vũ khí hạt nhân và vũ khí thông thường lên máy bay. Ngày nay, hàng không tầm xa của Không quân Nga được trang bị các máy bay ném bom chiến lược Tu-160 (10 Tu-160 + 6 Tu-160M) và Tu-95MS (46 Tu-95MS và 14 Tu-95MSM), cũng như máy bay ném bom mang tên lửa tầm xa Tu-22M3 (61 + 1 Tu-22M3M). Sau đây, cho đến phần "Sức mạnh chiến đấu của Hàng không tầm xa Nga", dữ liệu về số lượng máy bay được lấy từ cuốn sách tham khảo hàng năm The Military Balance 2018, do Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) biên soạn.
Hàng không chiến lược của Nga và các đối thủ cạnh tranh
Máy bay ném bom chiến lược hiện đại rất đắt tiền và khó chế tạo và vận hành các hệ thống chiến đấu. Chỉ có "ba quốc gia lớn" sở hữu vũ khí hạt nhân mới có máy bay như vậy trong biên chế. Ngoài Nga, chỉ có Không quân Mỹ và Trung Quốc có máy bay ném bom chiến lược của riêng họ. Đồng thời, máy bay ném bom chiến lược Xian H-6 duy nhất của Trung Quốc ban đầu là bản sao của máy bay ném bom phản lực hạng nặng Tu-16 của Liên Xô hiện đã lỗi thời. Những sửa đổi mới nhất của máy bay Xian H-6K này đã trải qua một quá trình hiện đại hóa nghiêm túc kể từ đó, nhưng chúng vẫn khó được quy cho các phương tiện chiến đấu hiện đại.
Tổng cộng, Lực lượng Không quân PLA có khoảng 150 máy bay ném bom tầm xa Xian H-6K (khoảng 90 chiếc) và Xian H-6H / M (khoảng 60 chiếc), là những tàu sân bay mang tên lửa hành trình chiến lược. Loại máy bay được cải tiến hiện đại nhất ở thời điểm hiện tại là máy bay ném bom Xian H-6K. Mẫu máy bay này thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 5 tháng 1 năm 2007 và được chính thức áp dụng vào năm 2011. Máy bay được phân biệt bởi sự hiện diện của động cơ phản lực cánh quạt D-30KP-2 mới do Nga sản xuất với lực đẩy khoảng 118 kN mỗi chiếc, buồng lái được hiện đại hóa và cửa hút khí mở rộng; máy bay cũng từ bỏ vũ khí phòng thủ dưới dạng một khẩu 23 mm pháo tự động. Tải trọng chiến đấu tăng lên 12.000 kg (trên các mẫu Xian H-6 đầu tiên lên tới 9.000 kg). Phạm vi chiến đấu được tăng từ 1800 lên 3000 km. Máy bay ném bom chiến lược Xian H-6K của Trung Quốc có khả năng mang tới 6 tên lửa hành trình CJ-10A, là bản sao của tên lửa X-55 của Liên Xô.
Xian H-6K
Trung Quốc hiện đang nghiên cứu chế tạo tên lửa hành trình Kh-101 của Nga. Đồng thời, kho vũ khí của các “chiến lược gia” Trung Quốc cũng chứa các loại vũ khí thông thường, ví dụ như tên lửa chống hạm khá hiệu quả, có thể gây ra mối đe dọa chủ yếu cho các nhóm tác chiến tàu sân bay Mỹ. Đồng thời, vào mùa thu năm 2018, các phương tiện truyền thông Trung Quốc đưa tin rằng một máy bay ném bom chiến lược thế hệ mới đang được phát triển ở Trung Quốc, nó sẽ trở thành một thiết bị tương tự của máy bay ném bom chiến lược B-2 của Mỹ. Được biết, một máy bay ném bom chiến lược tàng hình mới Xian H-20 đang được phát triển bởi Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Tây An. Chiếc xe sẽ được ra mắt công chúng vào tháng 11 năm 2019 tại sự kiện kỷ niệm 70 năm thành lập Lực lượng Không quân CHND Trung Hoa. Theo dữ liệu hiện có, Xian H-20, giống như B-2 của Mỹ, được chế tạo theo sơ đồ "cánh bay". Các đặc điểm của tính mới được giữ bí mật. Người ta cho rằng chiếc máy bay này có thể sẽ được phục vụ trong Lực lượng Không quân PLA vào năm 2025, dần dần thay thế chiếc Xian H-6 đã lỗi thời. Với sự thành công của Trung Quốc trong việc chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm và trình độ phát triển kinh tế và công nghiệp nói chung, không có lý do gì để nghi ngờ tính thực tế của các kế hoạch đã công bố. Nhiều khả năng, tính mới của Trung Quốc sẽ xuất hiện sớm hơn so với sản phẩm tương tự của Nga - PAK DA.
Khi thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ở phạm vi bay tối đa (liên lục địa) (vài nghìn km), máy bay ném bom chiến lược, chính xác vì tầm bay của chúng, trở nên dễ bị máy bay chiến đấu của đối phương tấn công. Ngoài ra, tầm xa cũng gây khó khăn cho việc tổ chức máy bay chiến đấu che chở với hàng không của chính nó. Đồng thời, những chiếc máy bay khổng lồ này cũng rất dễ bị tấn công trước các hệ thống phòng không hiện đại và lớp vỏ bọc của máy bay chiến đấu sẽ không thể bảo vệ chúng khỏi tên lửa phòng không. Có thể có ba cách thoát khỏi tình huống. Cả ba đều chỉ có ở Hoa Kỳ. Ví dụ, máy bay ném bom chiến lược B-52 tốc độ thấp và khổng lồ, chiếc máy bay trẻ nhất sẽ sớm bước sang tuổi 60, mang tên lửa hành trình phóng từ trên không có thể sử dụng trước khi tiến vào vùng nhận dạng phòng không của đối phương (các "chiến lược gia" Nga cũng có thể sử dụng)) … Máy bay ném bom chiến lược B-1 của Mỹ có sự kết hợp giữa tính năng tàng hình và khả năng thực hiện các chuyến bay dài ở độ cao thấp, máy bay ném bom tàng hình chiến lược B-2 rất khó bị phát hiện ngay cả với các radar hiện đại. Máy bay ném bom này có thể tiếp cận mục tiêu ở độ cao lớn. Cả máy bay ném bom B-1 và B-2 đều phải phóng tên lửa tầm ngắn và bom càng gần mục tiêu càng tốt.
Sự phát triển của khái niệm B-2 nên là máy bay ném bom chiến lược mới của Mỹ B-21 "Ryder"; trong tương lai, nó sẽ thay thế cả ba loại "chiến lược gia" trước đây của Mỹ. Hiện tại, Không quân Mỹ được trang bị 20 máy bay ném bom chiến lược Northrop B-2A Spirit, 61 chiếc Rockwell B-1B Lancer và 70 chiếc Boeing B-52 Stratofortress, tổng cộng 151 chiếc. Dự kiến sẽ thay thế chúng bằng khoảng một trăm máy bay ném bom B-21.
Người Mỹ tích cực sử dụng và tiếp tục sử dụng máy bay ném bom chiến lược của họ trong các cuộc chiến tranh cục bộ. Kinh nghiệm quân sự duy nhất khi sử dụng Tu-95 và Tu-160 của Nga là hoạt động quân sự của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga ở Syria, Trung Quốc chưa bao giờ sử dụng máy bay ném bom chiến lược Xian H-6K của mình trong các cuộc xung đột quân sự. Kinh nghiệm sử dụng các “chiến lược gia” trong các cuộc chiến tranh cục bộ cho thấy, tải trọng chiến đấu khổng lồ của chúng cho phép loại máy bay này được sử dụng như siêu máy bay ném bom có khả năng thả hàng chục tấn bom xuống quân địch và các mục tiêu mặt đất trong một lần xuất kích. Một máy bay ném bom chiến lược có thể thay thế cho 10 máy bay mặt trận (chiến thuật) thông thường. Đúng vậy, biến thể sử dụng như vậy chỉ có thể được thực hiện khi hoàn toàn áp chế được hệ thống phòng không của đối phương, hoặc trong trường hợp hoàn toàn không có hệ thống phòng không chính thức của đối phương.
Northrop B-2A Spirit
Nga hiện không có "sản phẩm tương tự" máy bay ném bom B-2 của Mỹ, nó chỉ có thể trở thành dự án PAK DA, nếu nó được triển khai trên thực tế. Đồng thời, một loại tương tự của B-52 có thể dễ dàng được gọi là đồng hồ cũ của chúng ta - Tu-95MS - một loại máy bay khổng lồ di chuyển chậm có khả năng mang từ 6 đến 16 tên lửa hành trình phóng từ trên không (phạm vi bay của tên lửa, được trang bị đầu đạn hạt nhân, tầm bắn 3.500 km). Một máy bay ném bom chiến lược khác của Nga là Tu-160, giống B-1 của Mỹ về ngoại hình, nó cũng có khả năng bay ở độ cao thấp và tầm nhìn thấp. Đồng thời, "American" có tốc độ siêu âm thấp (Mach 1, 2), trong khi Tu-160 có thể bay với tốc độ lên đến Mach 2, 1. Ngoài ra, B-1 bị tước khả năng mang tên lửa hành trình, còn Tu-160 có thể mang tới 12 tên lửa X-55. Đồng thời, cả hai "chiến lược gia" Nga đều có thể sử dụng tên lửa hành trình phi hạt nhân Kh-555 và Kh-101, vốn đã được sử dụng thành công ở Syria, cũng như các loại bom thông thường trên không (tới 40 tấn đối với chiếc Tu -160 và lên đến 21 tấn đối với Tu-95MS).
Ngoài các máy bay ném bom chiến lược cổ điển Tu-95MS và Tu-160, lực lượng hàng không tầm xa của Không quân Nga còn được trang bị máy bay ném bom mang tên lửa siêu thanh Tu-22M3, hiện có thể được coi là phương tiện duy nhất trên thế giới máy bay ném bom tầm xa. Máy bay này có thể mang trên tàu tên lửa chống hạm siêu thanh (ASM) X-22, được thiết kế để tiêu diệt các tàu nổi cỡ lớn của đối phương, mục tiêu chính của nó là tàu sân bay, hoặc tới 24 tấn bom hàng không thông thường. Tải trọng chiến đấu bình thường của máy bay này là 12 tấn, phạm vi chiến đấu dưới tải trọng như vậy là từ 1.500 đến 2.400 km, tùy thuộc vào cấu hình và tốc độ của chuyến bay được thực hiện. Điều này cho phép Tu-22M3, hoạt động từ lãnh thổ Nga, có thể tiếp cận hầu hết các điểm ở Âu-Á hoặc Bắc Phi.
Hiện Nga đang triển khai chương trình nâng cấp máy bay ném bom Tu-160 lên phiên bản Tu-160M2. Nhờ các động cơ được cập nhật, máy bay sẽ có thể tăng phạm vi bay thêm một nghìn km, điều này sẽ làm tăng hiệu quả của nó lên khoảng 10%. Ngoài ra, máy bay Tu-160M2 sẽ nhận được hệ thống điện tử hàng không, hệ thống tác chiến điện tử, thiết bị điều khiển và hệ thống điều khiển vũ khí mới. Như ấn bản The National Interest của Mỹ ghi nhận: “Không giống như máy bay ném bom chiến lược B-2 Spirit của Mỹ và thậm chí là B-21 Ryder đầy hứa hẹn, các“chiến lược gia”của Nga được thiết kế để tấn công các mục tiêu mặt đất từ bên trong một vùng trời kín bằng cách sử dụng cánh bay tầm xa tên lửa”. Các chuyên gia Mỹ tin rằng máy bay ném bom Tu-160M2 sẽ nhận được một thế hệ tên lửa hành trình tàng hình mới, như Thứ trưởng Quốc phòng Nga Yuri Borisov đã đề cập trước đó. Theo ông, những tên lửa mới này sẽ vượt qua X-55, X-555 và thậm chí cả X-101 hiện có.
Sức mạnh chiến đấu của Hàng không tầm xa Nga
Như Phó giám đốc Viện Phân tích Chính trị và Quân sự Alexander Anatolyevich Khramchikhin đã nhận xét trong bài báo "Các nhà chiến lược trên không" trên Tạp chí Quân sự Độc lập, ngày nay các máy bay ném bom chiến lược của Hàng không Tầm xa Nga là một phần của hai sư đoàn máy bay ném bom hạng nặng. Sư đoàn 22 đóng tại vùng Saratov thuộc thành phố Engels. Nó được trang bị tất cả 16 máy bay ném bom Tu-160 trong biên chế, bao gồm 6-7 máy bay đã được nâng cấp lên phiên bản Tu-160M, cũng như 14 máy bay ném bom phản lực cánh quạt Tu-95MS, bao gồm 7-8 máy bay được nâng cấp lên phiên bản của Tu-95MSM. Sư đoàn máy bay ném bom hạng nặng thứ hai - Sư đoàn 326 - đóng tại vùng Amur ở làng Ukrainka. Nó được biên chế với 28-29 máy bay ném bom Tu-95MS, trong đó có 1-2 Tu-95MSM hiện đại hóa.
Tu-95MS bên cạnh B-52H "Stratofortress", Barksdale AFB, Hoa Kỳ, ngày 1 tháng 5 năm 1992
Máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3 thuộc hai trung đoàn máy bay ném bom hạng nặng. Trung đoàn 52 được triển khai tại khu vực Kaluga tại sân bay Shaikovka. Nó được trang bị 17 máy bay Tu-22M3, trong đó có 3 chiếc được trang bị hệ thống máy tính chuyên dụng SVP-24 "Hephaestus", cho phép sử dụng các loại bom trên không thông thường với hiệu suất gần bằng vũ khí chính xác. Trung đoàn 200 được triển khai tại khu vực Irkutsk tại sân bay Belaya, nó bao gồm từ 17 đến 24 máy bay ném bom Tu-22M3, trong đó có 1-2 xe với hệ thống SVP-24 "Hephaestus". Ngoài ra, trung đoàn hàng không hỗn hợp 40 ở vùng Murmansk tại sân bay Olenya có thêm hai máy bay ném bom Tu-22M3.
Gần Ryazan, tại sân bay Dyagilevo, trung tâm thứ 43 sử dụng chiến đấu và đào tạo lại nhân viên bay của Lực lượng Hàng không Tầm xa của Không quân Nga được triển khai. Trung tâm được trang bị tới 5-9 máy bay ném bom Tu-22M3 (trong đó có 2-3 chiếc mang "Hephaestus") và tối đa 7-8 máy bay ném bom Tu-95MS. Ba máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3 nữa đang thuộc biên chế của các trung tâm huấn luyện khác của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, không liên quan đến Hàng không Tầm xa. Hai hoặc ba máy bay ném bom chiến lược Tu-160 thuộc biên chế của Viện nghiên cứu bay Gromov ở Zhukovsky gần Moscow, nhưng những máy bay này không được coi là đơn vị chiến đấu. Có tới 150 máy bay Tu-22M3 đang được cất giữ.
Hàng không Tầm xa bao gồm hai trung đoàn hàng không nữa. Bao gồm cả trung đoàn hỗn hợp số 27, đóng quân tại Tambov. Trung đoàn được trang bị 20 máy bay huấn luyện Tu-134UBL, cũng như 8 phương tiện vận tải. Trung đoàn Hàng không 203, đóng tại Diaghilevo, được trang bị 18 máy bay tiếp dầu Il-78, trong đó có 13 máy bay Il-78M. Đây là những máy bay tiếp dầu duy nhất mà Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga hiện có. Số lượng máy bay ít ỏi như vậy là một điểm yếu của toàn bộ hàng không quân sự Nga. Để so sánh, Không quân Mỹ hiện có 458 máy bay tiếp dầu (175 chiếc nữa trong kho), và không quân hải quân có thêm 77 máy bay tiếp dầu (38 chiếc đang được cất giữ). Tất cả các máy bay tiếp dầu của Mỹ liên tục phục vụ và hỗ trợ các chuyến bay của các máy bay chiến lược, chiến thuật, vận tải và dựa trên tàu sân bay. Đồng thời, các máy bay tiếp dầu của Nga có thể phục vụ nghiêm túc cho hàng không chiến lược độc quyền, trong khi các máy bay tiền tuyến hầu như không có cơ hội hiện thực hóa khả năng tiếp nhiên liệu trên không của chúng. Lý do là không đáng kể - số lượng máy bay Il-78 trong VKS không đủ, trong khi không có triển vọng điều chỉnh tình hình hiện tại trong tương lai gần. Vấn đề này là điển hình đối với Không quân PLA, hàng không Trung Quốc có tổng cộng 13 máy bay tiếp dầu Xian H-6U / DU và 3 máy bay Il-78.
Tu-160, 2014
Triển vọng hàng không tầm xa
Trong tương lai gần, Nga có kế hoạch triển khai sản xuất máy bay ném bom chiến lược Tu-160M2. Máy được chế tạo trong khung máy bay Tu-160 sẽ nhận được các thiết bị trên máy bay hoàn toàn mới và vũ khí mới. Các kế hoạch bao gồm việc chế tạo 50 máy bay ném bom chiến lược như vậy, một phần sẽ thay thế một số phương tiện trong biên chế. Trước đó, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã nói rằng sự xuất hiện của phiên bản mới của máy bay ném bom chiến lược Tu-160 sẽ là một bước tiến quan trọng trong việc củng cố bộ ba hạt nhân Nga.
Ngày nay, chúng ta có thể nói rằng cuộc xung đột quân sự ở Syria đã khiến trên thực tế có thể đánh giá khả năng của Hàng không Tầm xa Nga, một trong những công cụ của chính sách quân sự và đối ngoại của nước này. Sự phát triển của Hàng không Tầm xa chắc chắn sẽ tiếp tục, giống như toàn bộ bộ ba hạt nhân. Theo kế hoạch, máy bay ném bom chiến lược chính sẽ là PAK DA - một tổ hợp hàng không tầm xa đầy hứa hẹn, đã được phát triển ở Nga từ năm 2009. Tuy nhiên, theo thông tin từ các nguồn mở, chiếc máy bay mà theo khái niệm là câu trả lời của Nga cho B-2, ngay cả theo những dự báo lạc quan nhất, sẽ không xuất hiện trong biên chế cho đến năm 2028.
Tình huống thứ hai, rõ ràng, là lời giải thích cho hoạt động tích cực trong dự án Tu-160M2 và sự xuất hiện của kế hoạch hiện đại hóa phi đội máy bay ném bom Tu-22M3 hiện có lên phiên bản M3M. Theo các chuyên gia Mỹ của tạp chí The National Interest, phương án nâng cấp Tu-160 lên phiên bản Tu-160M2 là hợp lý hơn về mặt kỹ thuật và kinh tế và hiệu quả hơn so với việc đột ngột chuyển sang máy bay ném bom tàng hình PAK-DA đang được phát triển. Các chuyên gia của ấn phẩm lưu ý rằng Moscow vẫn sẽ không từ bỏ việc chế tạo PAK-DA, nhưng trong ngắn hạn và trung hạn, khả năng hiện đại hóa của Tu-160M2 là đủ.
Tu-22M3 ném bom các mục tiêu khủng bố ở Syria
Theo Alexander Khramchikhin, cách làm này của nhà chức trách Nga tạm thời cải thiện tình hình, nhưng bản thân nó không giải quyết triệt để được vấn đề. Theo ông, kinh nghiệm của các loại khác của Lực lượng vũ trang Nga cho thấy việc hiện đại hóa các loại vũ khí cũ của Liên Xô trong nước thành công hơn nhiều so với việc tạo ra các hệ thống chiến đấu mới về cơ bản của Nga. Trong 10 năm tới, đây có thể trở thành một vấn đề rất lớn không thể giải quyết được nếu không có sự “cải tổ” hệ thống khoa học và giáo dục ở Nga vốn không được quan tâm đúng mức.
