Sau chiến thắng của Cộng sản Trung Quốc trước Quốc dân đảng, Liên Xô đã cung cấp cho Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa sự trợ giúp quy mô lớn trong việc tăng cường khả năng quốc phòng của mình. Hàng nghìn cố vấn quân sự và kỹ thuật viên dân sự đã được gửi từ Liên Xô để hỗ trợ việc xây dựng các lực lượng vũ trang ở CHND Trung Hoa. Đồng thời với việc chuyển giao các thiết bị và vũ khí do Liên Xô sản xuất, các doanh nghiệp được thiết kế để sản xuất các sản phẩm quốc phòng được xây dựng trên lãnh thổ Trung Quốc và nhân viên được đào tạo.
Cho đến cuối những năm 1950, Trung Quốc đã nhận được một số lượng lớn các loại xe bọc thép khác nhau từ Liên Xô. Lúc đầu, đó là các xe tăng hạng trung T-34-85, các bệ pháo tự hành SU-76M và SU-100. Với số lượng ít hơn, xe tăng hạng nặng IS-2, cũng như pháo tự hành ISU-122 và ISU-152 đã được cung cấp. Trước khi mối quan hệ Xô-Trung trở nên trầm trọng hơn vào đầu những năm 1960 và việc chấm dứt hợp tác quân sự-kỹ thuật ở CHND Trung Hoa, các xe tăng lội nước PT-76, xe tăng hạng trung T-54 và các tàu sân bay bọc thép BTR-40 và BTR-152 cũng đã được chuyển giao..
Lễ rửa tội đầu tiên của lính tiếp dầu Trung Quốc trên chiếc T-34-85 tại Hàn Quốc diễn ra vào cuối năm 1950. Trong Chiến tranh Triều Tiên, Trung Quốc đã triển khai hơn 300 xe tăng T-34-85 và IS-2. Có hai chiếc xe tăng T-34-85 được trưng bày tại Bảo tàng Quân sự của Cách mạng Trung Quốc ở Bắc Kinh. Một trong số chúng mang số hiệu "215" đã được phong tặng danh hiệu "Anh hùng xe tăng".
Theo phiên bản chính thức của Trung Quốc, chiếc xe tăng này vào tháng 7 năm 1953, trong một cuộc phản công ở khu vực Shiksyandong, đã chiến thắng trong trận chiến với ba chiếc xe tăng hạng nặng M46 Patton của Mỹ. Cố gắng leo lên một ngọn đồi trước đó, ba mươi tư bị mắc kẹt trong một hố sâu với bùn. Sau khi hai xe tăng khác của Trung Quốc bị đạn pháo, rút lui, đối phương coi như chiếc T-34-85 số 215 bị hạ gục. Tuy nhiên, thủy thủ đoàn dưới sự chỉ huy của Yang Aru đã không rời khỏi chiếc xe tăng và vào ban đêm cải trang nó thành một ngọn đồi nhỏ, lấm lem bùn đất và phủ đầy cành cây. Những người lính tăng ở trong xe tăng mà không có thức ăn trong hai ngày, cho đến khi ba quân lính Mỹ xuất hiện trên đồi.
Sau khi chờ M46 của địch quay ngang, chỉ huy Yan Aru ra lệnh nổ súng. Trong một khoảng thời gian ngắn, hai chiếc xe tăng của Mỹ đã bị đốt cháy, chiếc thứ ba bị mất tốc độ. Với sự giúp đỡ của những người lính bộ binh, những người giao khoảng 70 khúc gỗ vào ban đêm, chiếc xe tăng đã được giải cứu khỏi bẫy bùn. Ba mươi bốn đã tấn công. Cùng với bộ binh, bộ đội đánh chiếm núi Beishan, tiêu diệt 2 xe tăng địch, 12 khẩu độc kích, 3 khẩu đại liên và 3 khẩu súng không giật. Trong cuộc chiến trên Bán đảo Triều Tiên, chiếc xe tăng này đã hỗ trợ các cuộc tấn công của bộ binh bảy lần. Anh đã hạ gục và tiêu diệt: 5 xe tăng, một băng chuyền có bánh xích, 26 ụ súng và tổ súng máy, 9 khẩu súng cối, một đường hầm và một đài chỉ huy.
Vào nửa cuối những năm 1950, Liên Xô đã chuyển giao hàng chục xe tăng hạng trung T-54 cho CHND Trung Hoa. Gần như đồng thời với việc bắt đầu vận hành những cỗ máy này, ban lãnh đạo Trung Quốc đã có được giấy phép sản xuất chúng. Năm 1957, tại nhà máy số 617 ở thành phố Bao Đầu, lô xe tăng đầu tiên được lắp ráp từ các linh kiện của Liên Xô. Vào đầu những năm 1960, Trung Quốc đã quản lý để nội địa hóa hoàn toàn việc sản xuất T-54. Phiên bản Trung Quốc khác với mẫu gốc ở một số chi tiết, đó là do khả năng hạn chế của ngành công nghiệp Trung Quốc. Một số nguồn tin cho rằng phiên bản tương tự T-54 của Trung Quốc, được chỉ định là Kiểu 59, ban đầu có lớp giáp kém hơn. Type 59 đời đầu không được trang bị thiết bị nhìn đêm, máy tính đường đạn và thiết bị ổn định vũ khí. Về khả năng cơ động, Type 59 tương đương với T-54, nhưng độ tin cậy của xe tăng Trung Quốc kém hơn.
Sau đó, các phiên bản cải tiến đã ra đời trong series, và Type 59 đã trở thành cơ sở của lực lượng thiết giáp PLA trong một thời gian dài. Việc sản xuất hàng loạt xe tăng Kiểu 59 kéo dài 30 năm. Trong thời gian này, người ta có thể chế tạo hơn 10.000 phương tiện chiến đấu với nhiều sửa đổi khác nhau. Bộ sưu tập của bảo tàng có ba xe tăng thuộc họ Type 59, khác nhau về năm sản xuất và trang bị.
Kể từ năm 1961, xe tăng Kiểu 59-I được đưa vào sản xuất. Phiên bản này khác với phiên bản gốc với súng 100 mm được cập nhật, thiết bị nhìn ban đêm và máy tính đường đạn với tính năng nhập dữ liệu thủ công.
Từ năm 1982 đến năm 1985, xe tăng Kiểu 59-II đã được sản xuất. Điểm khác biệt chính so với các xe tăng trước đây của gia đình này là súng trường 105 mm Kiểu 81, là bản sao của súng L7 của Anh. Một máy đo xa laser xuất hiện phía trên súng, và các ống phóng lựu đạn khói xuất hiện ở hai bên tháp pháo. Rõ ràng, những đổi mới này đã được sao chép sau khi làm quen với các phương tiện bọc thép của phương Tây ở Ai Cập và sự bắt đầu hợp tác quân sự-kỹ thuật với Hoa Kỳ và Anh vào đầu những năm 1980. Về phía xe tăng, súng máy phòng không Kiểu 54 (bản sao của DShKM) đã được thay thế bằng súng máy Kiểu 85 12, 7 ly được tạo ra ở CHND Trung Hoa. Trên cơ sở sửa đổi Kiểu 59-II, xe tăng Kiểu 59-IIA đã được tạo ra, trong đó thiết kế kết hợp giáp nhiều lớp và giáp phản ứng nổ được sử dụng ở một mức độ hạn chế.
Hiện tại, xe tăng Type 59 của Trung Quốc bị coi là lỗi thời và được đưa vào diện dự bị. Tuy nhiên, các phương tiện được cung cấp để xuất khẩu vẫn được sử dụng trong quân đội của một số bang. Ở một số quốc gia, chúng đã được hiện đại hóa bởi các công ty Trung Quốc hoặc phương Tây.
Chiếc xe tăng đầu tiên có thiết kế riêng ở CHND Trung Hoa được coi là Kiểu 62. Cỗ máy này giống với kích thước thu nhỏ của T-54 của Liên Xô, đồng thời được trang bị một khẩu pháo 85 mm và có giáp trước chống đạn của thân tàu.. Một súng máy Kiểu 59T 7, 62 mm (bản sao của SGMT) được ghép nối với pháo, một súng máy phòng không 12, 7 mm Kiểu 54 được gắn trên tháp pháo. Khối lượng của xe tăng Kiểu 62 ở vị trí chiến đấu là 20, 5 tấn, độ dày của giáp trước và giáp bên thân tàu là 25 mm, trán tháp pháo - 50 mm, cạnh tháp pháo - 40 mm. Động cơ Diesel công suất 430 mã lực. cung cấp tốc độ trên đường cao tốc lên đến 70 km / h.
Mục đích chính của Type 62 là trinh sát. Nó cũng (dựa trên kinh nghiệm hoạt động quân sự ở Hàn Quốc) được cho là sẽ được sử dụng ở các khu vực miền núi. Khả năng bảo vệ không đầy đủ của xe tăng hạng nhẹ phải được bù đắp bằng tính cơ động cao của nó. Các xe tăng Kiểu 62 đã hoạt động tốt trong giai đoạn cuối của Chiến tranh Việt Nam, khả năng vượt qua đất yếu và rừng rậm của chúng cao hơn đáng kể so với T-54 của Liên Xô và xe nhái của Trung Quốc.
Năm 1979, một phiên bản cải tiến của Type 62-I với máy đo xa laser được đưa vào sản xuất. Trên một số xe tăng, giáp trên đầu và tường chắn đã được lắp đặt, giúp cải thiện khả năng bảo vệ khỏi lựu đạn tích lũy. Việc sản xuất xe tăng hạng nhẹ Kiểu 62 tiếp tục được sản xuất cho đến năm 1989, với tổng số khoảng 1.200 xe được chế tạo. Hiện tại, Type 62, trước đây thuộc biên chế của PLA, hầu hết đã được chuyển sang niêm cất hoặc ngừng hoạt động.
Xe tăng lội nước hạng nhẹ nối tiếp cuối cùng của Liên Xô là PT-76; việc sản xuất loại xe này kết thúc vào năm 1967. Tuy nhiên, CHND Trung Hoa đã đi xa hơn, và trên cơ sở PT-76 vào năm 1958, họ đã tạo ra một xe tăng lội nước Kiểu 63, lắp một tháp pháo với một khẩu pháo 85 mm trên đó, cùng với đó là một khẩu súng máy 7,62 mm. Trên tháp pháo, trước cửa hầm của bộ phận nạp đạn được lắp một khẩu đại liên phòng không 12, 7 ly, từ đó cũng có thể bắn vào các mục tiêu mặt đất. Xe tăng có lớp bảo vệ chống đạn, độ dày của giáp thân là 11-14 mm. Không giống như PT-76, một nhân viên vô tuyến điện đã được bổ sung vào phi hành đoàn, và số lượng của nó lên tới 4 người.
Trong quá trình vận hành thử nghiệm xe tăng Type 63, nó được sử dụng động cơ diesel V-6 với công suất 240 mã lực. không cung cấp mức độ cơ động cần thiết của cỗ máy 18, 7 tấn. Do đó, một động cơ diesel 400 mã lực đã được lắp đặt trên một cải tiến cải tiến của Type 63-I vào năm 1964. Đồng thời, trọng lượng, kích thước và các đặc tính chiến đấu chính của xe tăng Kiểu 63-I vẫn được giữ nguyên so với nguyên mẫu cỡ nhỏ của nó. Xe tăng lội nước phát triển tốc độ tối đa khi chạy trên đường cao tốc 64 km / h, lên tới 12 km / h.
Vào giữa những năm 1970, xe tăng lội nước của Trung Quốc đã trải qua quá trình hiện đại hóa, mục đích là tăng hiệu quả chiến đấu bằng cách lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực. Xe tăng Kiểu 63-II được trang bị máy đo xa laser với tầm bắn từ 300 đến 3000 mét, máy tính đường đạn, thiết bị nhìn đêm và thiết bị vô tuyến mới. Phiên bản sửa đổi tiếp theo của xe tăng lội nước là Kiểu 63A, được trang bị một khẩu pháo xung lực thấp 105 mm. Sau đó, trên các xe tăng Kiểu 63-II và Kiểu 63A, súng máy 12, 7 ly Kiểu 54 đã lỗi thời được thay thế bằng súng máy Kiểu 85, sử dụng cùng loại đạn. Có thông tin cho rằng có thể sử dụng thêm áo giáp bằng kim loại-gốm và các tấm chắn bên hông để tăng tính bảo mật. Nhưng đồng thời, xe tăng mất sức nổi và mức độ cơ động của nó giảm. Về vấn đề này, một số xe sản xuất muộn sử dụng động cơ 600 mã lực và các thanh nhựa bổ sung gắn dọc bên hông.
Xe tăng đổ bộ Kiểu 63 đang phục vụ cho lực lượng mặt đất và thủy quân lục chiến của PLA, nơi chúng được sử dụng để trinh sát, hộ tống đoàn xe và hỗ trợ tấn công trong các cuộc đổ bộ ven biển. Trong quá khứ, xe tăng Type 63 từng tham chiến ở Đông Nam Á và trong một số cuộc xung đột cục bộ.
Trong số các xe tăng của Trung Quốc, bảo tàng đã lắp đặt hệ thống tên lửa phóng nhiều nòng 130 mm Kiểu 70 (WZ-302) trên khung gầm của một tàu sân bay bọc thép có bánh xích Kiểu 63A (YW531). Trong hình chiếu chính diện, độ dày lớp giáp là 11 mm, cạnh bên - 6 mm. Động cơ diesel 260 mã lực. cung cấp tốc độ trên đường cao tốc lên đến 60 km / h, nổi - 6 km / h. MLRS trên khung gầm bánh xích được cho là có thể hỗ trợ hỏa lực cho các trung đoàn xe tăng và có khả năng cơ động không kém xe tăng hạng trung Kiểu 59. MLRS Type 70 được đưa vào sử dụng vào đầu những năm 1970.
Bên trong thân tàu, vận chuyển đạn dược bổ sung được cung cấp. Các ống phóng được bố trí thành hai hàng: ở hàng trên có 10 ống, ở hàng dưới - 9. Việc bắn được thực hiện bằng đạn không điều khiển tuốc bin phản lực 130 mm, ổn định khi bay bằng cách quay quanh trục dọc. Mặc dù phạm vi bắn là 10 km, người ta hiểu rằng MLRS chủ yếu sẽ bắn vào các mục tiêu quan sát bằng mắt thường. Đạn tên lửa 130 mm cải tiến ban đầu có chiều dài chỉ hơn 1 m và được trang bị đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao. Vào giữa những năm 1980, đạn pháo xuất hiện với một đầu đạn phân mảnh chứa 2600 viên bi thép, cũng như đạn cháy. Trọng lượng đạn 32 kg, trọng lượng đầu đạn 3 kg. Gần đây, việc phóng tên lửa có tầm bắn tăng lên đến 15 km cũng đã được điều chỉnh. Đạn này làm tăng hiệu ứng phân mảnh.
Việc sản xuất nối tiếp tàu sân bay bọc thép lội nước Kiểu 63A bắt đầu được sản xuất vào nửa sau của những năm 1960. Khối lượng của xe ở vị trí chiến đấu là 12,6 tấn, kíp xe 3 người, có thể chứa 11 súng trường cơ giới trong khoang chở quân. Vũ khí - súng máy 12, 7 ly.
Mặc dù không có xe tăng hiện đại của Trung Quốc trong triển lãm thường trực của Bảo tàng Quân sự Cách mạng Trung Quốc ở Bắc Kinh, nhưng trước đây, các cuộc triển lãm tạm thời vẫn thường xuyên được tổ chức trong khuôn viên tiếp giáp với tòa nhà chính. Nằm trong khuôn khổ triển lãm vũ khí và trang thiết bị quân sự nhân kỷ niệm 90 năm Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, một số mẫu hiện đại đã được giới thiệu. Trước lối vào bảo tàng, 23 mẫu vật đã được đặt để phục vụ cho PLA. Triển lãm có sự tham dự của các lãnh đạo cao nhất của CHND Trung Hoa, trong đó có nguyên thủ quốc gia Tập Cận Bình.
Xe tăng chiến đấu chủ lực Type 99 được giới thiệu tại triển lãm là sự kết hợp giữa công nghệ của Nga và phương Tây và giống với T-72 của Liên Xô. Xe tăng Trung Quốc được trang bị pháo ZPT-98 125 mm với bộ nạp đạn tự động (phiên bản 2A46 chưa được cấp phép với nòng mở rộng), kết hợp với súng máy Type 66 7, 62 mm và phòng không 12,7 mm. Loại 89 (QJZ89). Nhờ sử dụng máy nạp đạn tự động, kíp lái của xe tăng đã giảm xuống còn 3 người. Theo các phương tiện truyền thông Trung Quốc, xe tăng Type 99 bao gồm các ATGM dẫn đường bằng laser được phóng từ pháo xe tăng. Hệ thống điều khiển hỏa lực sử dụng các thành phần sao chép từ xe tăng phương Tây và bao gồm tầm nhìn của xạ thủ với máy đo xa laser và kênh ảnh nhiệt tích hợp, tầm nhìn của chỉ huy kết hợp toàn cảnh, bộ ổn định vũ khí, máy tính đạn đạo kỹ thuật số và một bộ cảm biến.
Giáp của xe tăng Type 99 có nhiều điểm giống với giáp của xe tăng T-72 và T-80 của Liên Xô. Khả năng bảo vệ hình chiếu trực diện của loạt xe tăng mới nhất được tăng cường nhờ việc lắp đặt các khối DZ đặt trên lớp giáp chính, và các khối nằm trên tháp pháo "ở một góc". Ngoài ra, các mặt của tháp được bảo vệ bổ sung, nơi giáp phản ứng nổ được gắn trên đỉnh của giỏ lưới. Bảo vệ chống lại các ATGM dẫn đường bằng laser được cung cấp bởi một tổ hợp biện pháp đối phó bao gồm máy dò bức xạ, máy phát lượng tử và hệ thống điều khiển tự động.
Khả năng cơ động cao của chiếc xe tăng có trọng lượng chiến đấu hơn 50 tấn được cung cấp bởi động cơ diesel tăng áp làm mát bằng nước có công suất 1200 mã lực, được tạo ra dựa trên khẩu WD396 của Đức. Động cơ được liên kết với bộ truyền động thành một đơn vị điện duy nhất và có thể được thay thế tại hiện trường trong vòng 30-40 phút. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 65 km / h, phạm vi bay với bình xăng gắn ngoài lên đến 700 km. Hiện tại, PLA vận hành hơn 800 xe tăng Kiểu 99.
Cùng với xe tăng Type 99, xe chiến đấu bộ binh Type 04A (ZBD-04A) đã được giới thiệu tại triển lãm, sử dụng một tổ hợp vũ khí tương tự như trên xe BMP-3 của Nga. Theo thông tin được công bố trên các nguồn mở, vào năm 1997, các mẫu và tài liệu đầy đủ về hệ thống điều khiển hỏa lực và vũ khí trang bị của BMP-3 của Nga với pháo 100 mm kết hợp với pháo tự động 2A72 30 mm và kênh điều khiển tên lửa. được đưa ra thông qua kênh được chuyển đến trung kế PRC. Ngoài ra, BMP của Trung Quốc còn được trang bị một súng máy đồng trục 7,62 mm nằm bên trái khẩu pháo và hai súng máy 7,62 mm ở phía trước thân tàu. Ba ống phóng lựu đạn khói được gắn vào mỗi bên ở phía trước tháp pháo.
Tháp pháo được làm bằng thép bọc thép và thân tàu được làm bằng nhôm. Tháp pháo và thân tàu bảo vệ phi hành đoàn khỏi đạn và mảnh bom. Trên mô hình triển lãm, thân tàu và tháp pháo trong hình chiếu trực diện có lớp giáp gia cố, giúp nó có thể chống lại các loại đạn pháo cỡ nhỏ. Phương tiện có trọng lượng chiến đấu khoảng 25 tấn nổi, ngoài 3 thành viên tổ lái, có thể chứa 7 lính dù. Tốc độ di chuyển trên đường trải nhựa - lên đến 65 km / h, trên mặt đất - 6 km / h. Hiện vẫn chưa rõ số lượng chính xác của Type 04A BMP được chế tạo tại Trung Quốc, nhưng ở phương Tây, họ tin rằng có ít nhất 200 chiếc.
Để hỗ trợ hỏa lực, trinh sát và chiến đấu chống lại xe tăng, "xe tăng bánh lốp" PTZ-09, được phát triển trên cơ sở xe chiến đấu bộ binh bánh lốp ZBL-09 (ST-1). Ở cấu hình cơ bản, giáp trước của xe giúp chống lại đạn xuyên giáp 12,7 mm và giáp bên chống lại đạn 7,62 mm. Khi sử dụng bộ giáp gắn trên, trán được bảo vệ khỏi đạn 14,5 mm và đạn pháo 25-30 mm bắn từ khoảng cách 700 m.
Vũ khí chính của xe là một khẩu pháo 105 mm, một súng máy 7,62 mm. Là súng máy phòng không, vũ khí cỡ nòng 12,7 mm được sử dụng. Một tàu khu trục 8x8 trong tư thế chiến đấu nặng 22,5 tấn được trang bị động cơ diesel 440 mã lực. với. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 90 km / h.
Triển lãm còn có lựu pháo tự hành 155 mm Kiểu 05 (PLZ-52) và bệ pháo phòng không tự hành Kiểu 09.
Quá trình phát triển đơn vị pháo tự hành Type 05 đã được tiến hành từ giữa những năm 1990. Việc thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên bắt đầu vào năm 2003. Pháo tự hành 155 mm của Trung Quốc tương tự như nhiều loại pháo tự hành hiện đại của nước ngoài, nhưng đại diện của CHND Trung Hoa khẳng định rằng Type 05 là một sự phát triển hoàn toàn của Trung Quốc.
Pháo tự hành Trung Quốc được trang bị lựu pháo L52 cỡ 155 mm, nòng dài 52 cỡ. Tầm bắn của đạn tên lửa chủ động đạt 53 km, đạn phân mảnh nổ cao thông thường có thể bay xa 39 km. Đạn dẫn đường bằng laser có thể điều chỉnh có khả năng bắn trúng mục tiêu ở cự ly tới 20 km. Súng được trang bị bộ nạp đạn tự động, cho tốc độ bắn lên tới 8 viên / phút. Một khẩu súng máy 12,7 mm Kiểu 89 được lắp trước cửa hầm của chỉ huy xe được sử dụng như một vũ khí bổ sung. Súng máy được sử dụng để tự vệ chống lại con người và bắn vào các mục tiêu trên không. Ngoài ra, các ống phóng lựu đạn khói được lắp đặt ở mỗi bên của tháp ở phần phía trước của nó. Pháo tự hành Type 05 được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số, ống ngắm hai kênh với máy ảnh nhiệt và máy đo xa laser.
Lớp giáp của thân tàu và tháp pháo giúp bảo vệ khỏi đạn súng trường và mảnh đạn hạng nhẹ. Phi hành đoàn - 4 người. Trọng lượng chiến đấu vượt quá 43 tấn ACS Type 05 với động cơ diesel 1000 mã lực có thể di chuyển trên đường trải nhựa với tốc độ lên đến 65 km / h, tầm bay 450 km.
Khung gầm của pháo tự hành Type 05 được sử dụng để tạo ra Type 09 ZSU được trang bị hai pháo phòng không 35 mm. Trên thực tế, đây là phiên bản tự hành của xe kéo Type 90 35 mm được lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực và radar riêng.
Radar giám sát với một ăng-ten gắn trên tháp có phạm vi phát hiện là 15 km. Nếu đối phương sử dụng thiết bị tác chiến điện tử, có thể tìm kiếm mục tiêu trên không bằng trạm quang điện tử thụ động với máy đo xa laser. Phạm vi bắn hiệu quả vào các mục tiêu trên không - lên tới 4000 m, tầm cao - 3000 m. Tốc độ bắn: 1100 rds / phút.
