Hệ thống không người lái tiếp tục được cải thiện. Các cuộc xung đột cục bộ trong những năm gần đây cho thấy rõ tầm quan trọng của việc sử dụng máy bay không người lái. Cuộc chiến ở Syria và cuộc chiến ở Nagorno-Karabakh chứng minh tính hiệu quả của UAV trong việc giải quyết các nhiệm vụ trinh sát và tấn công.
Cuộc xung đột mới nhất giữa Israel và Palestine cũng không hoàn thành nếu không sử dụng các hệ thống không người lái. Rõ ràng, quân đội Israel đang sử dụng UAV của riêng mình để trinh sát và trinh sát mục tiêu bổ sung cho các cuộc tấn công tên lửa tiếp theo vào các mục tiêu nằm ở Dải Gaza.
Hoa Kỳ vẫn là một trong những quốc gia đi đầu trong việc phát triển, sản xuất và ứng dụng máy bay không người lái trong nhiều năm. Hiện tại, Quân đội Mỹ sở hữu toàn bộ các loại UAV, từ các phương tiện trinh sát chiến thuật cỡ nhỏ đến máy bay không người lái tấn công và máy bay trinh sát chiến lược RQ-4 Global Hawk thường xuyên xuất hiện ở biên giới Nga.
Ở Hoa Kỳ thử nghiệm bệ phóng cho máy bay không người lái
Các cuộc thử nghiệm với bệ phóng cho máy bay không người lái chiến thuật hạng nhẹ hiện đang được tiến hành ở Hoa Kỳ. Cách đây không lâu, quân đội Mỹ đã tiến hành các cuộc thử nghiệm, với mục đích là phóng chiếc máy bay không người lái tích hợp chiến thuật Agile-Launch cỡ nhỏ, được gọi là ALTIUS, từ bệ của một phương tiện chiến thuật siêu nhẹ.
Một chiếc xe dẫn động bốn bánh đa năng hạng nhẹ DAGOR với bố trí bánh xe 4x4 đã được sử dụng làm phương tiện vận chuyển máy bay không người lái. Ít nhất một số phương tiện chiến đấu như vậy trước đây đã được vận hành thử nghiệm trong khuôn khổ Sư đoàn Dù 82 của Mỹ.
Được biết, trước đó việc phóng máy bay không người lái ALTIUS đã được thực hiện từ trực thăng UH-60 Black Hawk, cũng như các UAV lớn hơn khác - đặc biệt là từ máy bay không người lái tấn công và trinh sát MQ-1C Grey Eagle. Các vụ phóng thử nghiệm được thực hiện từ bên hông của UAV XQ-58A Valkyrie kín đáo, bản thân nó là một quá trình phát triển thử nghiệm. Được biết, các vụ phóng được thực hiện từ máy bay C-130, AC-130J.
Đồng thời, sự ra mắt của một máy bay không người lái nhỏ ALTIUS từ một phương tiện quân sự đã được trình diễn trước công chúng lần đầu tiên.
Các bức ảnh đăng trên Twitter cho thấy quân đội phóng máy bay không người lái ALTIUS từ bệ phóng ống đôi bao gồm hệ thống phóng tích hợp khí nén (PILS) từ xe chiến thuật siêu nhẹ DAGOR.
Những bức ảnh này được công bố vào đầu tháng 5 năm 2021 trong một tài khoản liên kết trực tiếp với Quân đội Hoa Kỳ. Đồng thời, trước đó, công ty Area-I, công ty đang phát triển máy bay không người lái ALTIUS, đã công bố các tài liệu về việc có thể xem xét một bệ phóng hai ống tương tự, nhưng dựa trên một xe bán tải dân dụng. Theo đại diện của công ty Area-I, các cuộc thử nghiệm tương tự nhưng với thiết bị dân dụng bánh lốp, đã được thực hiện trong khoảng một năm.
Quân đội đã tiến hành các cuộc thử nghiệm mới nhất trong khuôn khổ cuộc tập trận quy mô lớn Edge 21, diễn ra tại bãi tập Dagway ở Utah. Các bài tập trình diễn thử nghiệm trên một khu vực sa mạc đã chứng minh khả năng của nhiều cải tiến và công nghệ khác nhau mà quân đội Mỹ mong đợi sẽ sử dụng để hành động hiệu quả trong tương lai.
Việc sử dụng một số lượng đáng kể các máy bay không người lái cỡ nhỏ, được phóng trên phương tiện trong tương lai sẽ cho phép quân đội Mỹ mở rộng đáng kể khả năng giải quyết các loại nhiệm vụ khác nhau. Từ trinh sát và chiến tranh điện tử cho đến việc phóng máy bay không người lái kamikaze để tấn công các mục tiêu mặt đất, bao gồm cả khả năng kết hợp chúng thành một bầy.
Đồng thời, Area-I thực sự có kế hoạch và cơ hội để biến chiếc máy bay không người lái ALTIUS-600 nhỏ gọn của mình thành một loại bom, đạn lảng vảng. Theo các nhà báo của tạp chí The Drive phiên bản Mỹ, chiếc UAV này có thể là một ứng cử viên cho dòng máy bay không người lái đa năng mới của quân đội.
Một phiên bản của UAV này ở dạng bom đạn lảng vảng có thể xen kẽ với chương trình nghiên cứu và phát triển tên lửa hành trình cỡ nhỏ LCCM của Mỹ. Trong mọi trường hợp, cơ hội đặt bệ phóng và máy bay không người lái trên khung gầm bánh lốp, ngay cả đối với xe hạng nhẹ, có thể làm tăng đáng kể khả năng của các đơn vị chiến thuật. Bao gồm nhận thức tình huống của họ về các hành động của kẻ thù, các nguồn lực do thám và tấn công.
Cơ hội của UAV ALTIUS-600
Trong đoạn phim trình diễn cảnh phóng máy bay không người lái từ phương tiện đa dụng quân sự DAGOR, các nhà báo Mỹ đã xác định được máy bay không người lái ALTIUS-600, được tạo ra bởi các kỹ sư của công ty Area-I. Theo đảm bảo của công ty phát triển, UAV này có thể được phóng hiệu quả từ trực thăng, máy bay hoặc từ các bệ phóng trên mặt đất (trên biển).
Trang web của nhà sản xuất liệt kê các đặc điểm tổng thể sau của thiết bị: đường kính thân 6 inch (15, 24 cm), sải cánh gấp - 100 inch (254 cm), chiều dài tối đa - 40 inch (101,6 cm). Máy bay không người lái tuyên bố trọng lượng là 20-27 pound (9-12,25 kg), với trọng tải 3-7 pound (1,36-3,18 kg).
Hệ thống phóng tích hợp bằng khí nén và vị trí đặt trong các thùng phóng giống như các ống phóng to giúp UAV tự hành có thể khởi động nhanh chóng và sẵn sàng hoạt động chỉ trong vài phút. Toàn bộ dòng ALTIUS là máy bay không người lái mô-đun với mũi có thể thay thế. Giải pháp này cung cấp nhiều loại trọng tải có sẵn và các nhiệm vụ chiến đấu cần giải quyết.
Theo đảm bảo của các nhà phát triển, máy bay không người lái ALTIUS-600 có thể ở trên bầu trời hơn bốn giờ, giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau. Có thể tất cả các máy bay không người lái trong loạt đều nhận được một nhà máy năng lượng hỗn hợp với một cánh quạt đẩy, cung cấp cho các phương tiện này cải thiện độ bền và thời gian bay dài hơn. Phạm vi bay tối đa của mẫu ALTIUS-600 được công bố là 440 km.
Xe hạng nhẹ đa dụng DAGOR
Xe dẫn động 4 bánh hạng nhẹ đa dụng DAGOR 4x4, từ đó các vụ phóng máy bay không người lái được thực hiện như một phần của cuộc tập trận Edge 21, vẫn chưa trở nên phổ biến trong quân đội Mỹ. Như các nhà báo của ấn bản trực tuyến của The Drive đã viết, chiếc xe có mọi cơ hội để trở thành hàng hóa. Theo các nhà báo Mỹ, sự phát triển của công ty quốc phòng Polaris đã thua trong cuộc thi Xe chạy trong đội bộ binh (ISV), cuộc thi được cho là mang đến cho quân đội một loại xe địa hình hạng nhẹ mới.
DAGOR được Polaris phát triển và sản xuất từ năm 2014. Loại xe lục quân này ban đầu được tạo ra để cung cấp khả năng cơ động tối đa cho các đơn vị bộ binh hạng nhẹ, lực lượng đặc biệt và lực lượng viễn chinh. Máy lý tưởng cho các hoạt động trên sa mạc, cũng như các khu vực cần tuyển nổi tối đa.
Các nhà phát triển đã hy sinh áo giáp của chiếc xe để có được tốc độ và sự nhanh nhẹn. Vỏ máy càng đơn giản và dễ bảo trì càng tốt, được làm giống như một con bọ. Mặc dù có kích thước tương đối nhỏ: chiều dài - 4520 mm, chiều rộng - 1880 mm, chiều cao - 1840 mm, chiếc xe có thể chở tới 9 lính bộ binh cùng với vũ khí. Với trọng lượng lề đường là hai tấn, khả năng chuyên chở của chiếc xe việt dã là 1814 kg. Khi đủ tải, xe có thể đi được quãng đường 805 km.
Chiếc xe cũng có thiết kế mô-đun cho phép nó được sử dụng trong nhiều nhiệm vụ khác nhau. Trọng tải lớn và sức kéo tốt (lên đến 2950 kg) cho phép DAGOR được sử dụng để chứa nhiều hệ thống vũ khí khác nhau: súng máy cỡ lớn, súng phóng lựu tự động, ATGM, hoặc được sử dụng để vận chuyển hệ thống pháo.
Như các cuộc tập trận mới nhất đã chỉ ra, căn cứ này có thể dễ dàng trở thành bệ phóng bánh lốp cho các máy bay không người lái ALTIUS.
