Những con tàu này thực sự có thể khẳng định là tàu tuần dương hạng nhẹ tốt nhất của Nhật Bản. Và trong bảng xếp hạng thế giới, họ sẽ chiếm một vị trí khá cao. Điều duy nhất làm lu mờ mọi thứ - những chiếc tàu tuần dương này thực tế lại rất kém may mắn.
Nhưng những con tàu này có một điểm khác biệt thú vị, về điều này một chút bên dưới.
Ban đầu, những chiếc tuần dương hạm này được lên kế hoạch như những trinh sát do thám, nhưng cuối cùng chúng lại được chuyển sang làm thủ lĩnh khu trục hạm. Điều này ảnh hưởng đến sự xuất hiện cuối cùng của các con tàu, trong đó thiết kế lấy các tàu tuần dương 5500 tấn cổ điển làm cơ sở, nhưng vào thời điểm công việc bắt đầu, các tàu phục vụ cho Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã lỗi thời hoàn toàn và không thể sửa chữa được. Các tàu khu trục hiện đại trở nên nhanh hơn và có tầm hoạt động xa, vì vậy chúng ta phải chú ý đến các tàu hỗ trợ khu trục hiện đại.
Do đó, ngay sau khi Nhật Bản rút khỏi Hiệp định Luân Đôn, Bộ Hải quân đã bắt tay ngay vào việc chế tạo các tàu tuần dương kiểu mới, rất may là không còn yếu tố kìm hãm nào. Do đó, từ năm 1939 đến năm 1945, 13 tàu tuần dương mới với lượng choán nước khoảng 6.000 tấn được cho là sẽ được đưa vào hoạt động, và hầu hết tất cả đều được đưa vào sử dụng, nhưng điều đó không hề dễ dàng. Các xưởng đóng tàu chất đầy các đơn đặt hàng quân sự.
Vì vậy, vào nửa cuối những năm 30 ở Nhật Bản, công việc chế tạo tàu tuần dương hạng nhẹ 6000 tấn mới bắt đầu. Nhìn chung, các tàu tuần dương hạng nhẹ ở Nhật Bản được chia thành hai hạng "A" và "B". Các tàu tuần dương loại "A" mang vũ khí mạnh hơn, cỡ nòng chủ yếu là pháo 155mm, loại "B" gần hơn các tàu khu trục dẫn đầu được trang bị pháo 140mm.
Loại tàu mới được cho là sẽ thay thế các tàu tuần dương hạng nhẹ của lớp Mogami, bằng cách thay thế các tháp, chúng đã biến thành các tàu tuần dương hạng nặng được trang bị pháo 203 ly. Và các khẩu pháo 155 ly thoát hiểm có thể được sử dụng để trang bị cho các tàu trong ca trực. Rất logic phải không?
Vì vậy, "Agano", dựa trên công việc của thuyền trưởng Fujimoto trên tàu tuần dương "Yubari". Con tàu được cho là có tốc độ và tầm hoạt động cao, khá khả quan đối với Bộ Hải quân. Ban đầu, người ta dự định trang bị cho nó pháo 155 ly trong các tháp từ "Mogami", nhưng điều này đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể về lượng dịch chuyển và tăng kích thước (chiều rộng) của con tàu.
Do đó, họ quyết định từ bỏ pháo 155 ly và trang bị cho các tàu bằng pháo 152 ly, do công ty Vickers của Anh thiết kế và được sản xuất theo giấy phép. Những vũ khí như vậy là một phần của vũ khí trang bị cho tàu chiến-tuần dương lớp "Congo" như pháo chống mìn.
Trên "Agano", người ta quyết định lắp tám khẩu súng như vậy trong bốn tháp pháo hai nòng. Nhưng vì các tàu tuần dương được cho là trở thành trinh sát và dẫn đầu khu trục hạm, số lượng tháp giảm xuống còn ba, nhưng trang bị ngư lôi được tăng cường bằng cách lắp đặt hai ống phóng ngư lôi bốn ống thay vì ba ống.
Và đây đã trở thành thiết kế vũ khí cuối cùng.
Việc xây dựng các con tàu bắt đầu vào năm 1940, với việc đặt người dẫn đầu Agano. Việc xây dựng tiến hành với tốc độ rất chậm, ưu tiên cho các tàu tuần dương hạng nặng và tàu sân bay.
Chiều dài của thân tàu lớp Agano là 172 m tại mực nước và tối đa là 174,5 m, chiều rộng là 15,2 m, mớn nước 5,63 m, lượng choán nước tiêu chuẩn là 6.614 tấn và tổng lượng choán nước là 8.338 tấn.
Sự đặt chỗ
Việc bảo quản các tàu tuần dương hạng nhẹ, theo truyền thống đối với các nhà thiết kế Nhật Bản, chỉ là hạng nhẹ. Một đai bọc thép dày 60 mm bao phủ buồng máy và buồng lò hơi, bảo vệ chống lại các loại đạn 140 mm ở khoảng cách lên tới 20 sợi cáp (gần 4 km).
Các hầm chứa đạn được bảo vệ bằng các tấm giáp dày 55 mm, khoang xới được bảo vệ bằng các tấm giáp 16, 20 và 30 mm, tháp chỉ huy được bọc thép ở trán - 40 mm, bên - 30 mm, đỉnh - 20 mm, phía sau - 16 mm.
Nòng pháo của các tháp pháo cỡ nòng chính dày 25 mm, các tháp pháo dày 25,4 mm, sàn bọc thép 20 mm và các đường vát của boong bọc thép là 20 mm.
Nhà máy điện
Con tàu được điều khiển bởi một nhà máy điện gồm sáu nồi hơi và bốn thiết bị tăng áp kiểu Kampon, quay bốn chân vịt.
Công suất của nhà máy là 104.000 mã lực, dễ dàng giúp nó có thể đạt tốc độ 35 hải lý / giờ. Dự trữ nhiên liệu là 1.900 tấn dầu, theo tính toán là đủ cho 6.300 dặm, nhưng thực tế là 5.820 dặm với 18 hải lý hành trình.
Phi hành đoàn và khả năng sinh sống
Tổng số thủy thủ đoàn cho dự án là 649 người, tuy nhiên, như thực tế đã chứng minh, trên tất cả các tàu của Nhật Bản, số lượng thủy thủ đoàn cao hơn đáng kể so với thiết kế. Chủ yếu là do sự gia tăng số lượng của các khẩu đội pháo phòng không. Vì vậy, trên "Agano" số lượng thủy thủ đoàn là 700 người, và trên "Sakawa" - 832 người.
Vũ khí
Tầm cỡ chính
Cỡ nòng chính, như đã đề cập, gồm sáu khẩu pháo 152 mm. Những khẩu pháo Vickers này bắn đạn pháo nặng 45,4 kg ở cự ly tối đa 21 km. Tốc độ chiến đấu 7-10 phát / phút.
Hai tháp pháo đảm bảo nâng nòng lên đến 55 ° và có thể tiến hành hỏa lực phòng không. Những tháp như vậy chỉ được sử dụng trên các tàu tuần dương lớp Agano.
Pháo phòng không / phụ trợ
Là pháo phụ trợ, bốn trong số những khẩu 76 mm Kiểu 98 mới nhất đã được sử dụng trong Mod hai súng. "A", cũng không được sử dụng ở bất kỳ nơi nào khác.
Pháo phòng không cỡ nhỏ được đại diện bởi sáu súng tiểu liên Kiểu 96 25 mm và bốn súng máy 13, 2 mm Kiểu 93.
Đương nhiên, số lượng súng tiểu liên thay đổi trong suốt cuộc chiến. Vào đầu năm 1944, các tàu tuần dương đã có 26 thùng 25 mm mỗi chiếc, vào tháng 7 năm 1944, hai tàu còn lại trong biên chế đã có 52 thùng 25 mm, và con số vũ khí phòng không cuối cùng là 61 thùng: 10 ba- lắp đặt có nòng và 31 nòng đơn.
Tất cả các tàu ngoại trừ Agano đều nhận được radar.
Ngư lôi và vũ khí chống tàu ngầm
Trên các tàu tuần dương lớp Agano được lắp đặt hai ống phóng ngư lôi 610 mm bốn ống, trên tàu có một ống phóng ngư lôi Kiểu 93. Trên tàu có hệ thống nạp đạn nhanh nên lượng ngư lôi dự trữ là 24 chiếc.
Ngoài ngư lôi, mỗi tàu tuần dương còn có các kính nghe để phát hiện tàu ngầm và hai quả bom phóng 36 lần phóng sâu.
Vũ khí máy bay
Mỗi tàu tuần dương có một máy phóng Type 1 # 2 Mod.11 tiêu chuẩn và hai thủy phi cơ Kawanishi E15K Type 2.
Bộ vũ khí không phải là đặc trưng cho các con tàu thời đó. Các tàu tuần dương lớp Agano mạnh hơn đáng kể so với các tàu tuần dương hạng nhẹ thông thường của Nhật Bản, vốn có 6-7 khẩu pháo 140 mm, hơn nữa, không phải tất cả đều có thể tham gia vào một cuộc tuần hành trên tàu.
Đúng như vậy, việc phục vụ chiến đấu của những con tàu này không thể được gọi là thành công.
Dịch vụ chiến đấu
"Agano"
Dịch vụ chiến đấu "Agano" bắt đầu vào tháng 12 năm 1942, khi cùng với nhóm yểm hộ của tàu sân bay "Zuno", nó hộ tống một đoàn tàu chở quân đánh chiếm các đảo của New Guinea. Các đảo Vevek và Madang cuối cùng đã bị quân Nhật đánh chiếm.
Sau đó "Agano" tham gia vào cuộc di tản của quân đội Nhật Bản khỏi Guadalcanal.
Vào tháng 11 năm 1943, "Agano" tham gia trực tiếp vào việc bảo vệ Rabaul và trong trận chiến ở Vịnh của Hoàng hậu Augusta. Quân Nhật sau đó bị đánh bại, mất tàu tuần dương Sendai và tàu khu trục Hatsukadze.
Sau trận chiến, quay trở lại Rabaul, ngày 7 tháng 11 năm 1943, "Agano" đã không trở thành nạn nhân của cuộc tập kích từ các tàu sân bay "Saratoga" và "Princeton" một cách thần kỳ, nhưng cuối cùng đã chiến đấu trở lại.
Vào ngày 10 tháng 11, người Mỹ lặp lại chuyến thăm của họ, thành công hơn: một quả ngư lôi từ chiếc Avenger đã bắn trúng đuôi tàu Agano, làm gián đoạn khá nhiều buồng lái và động cơ. Để sửa chữa những hư hỏng, "Agano" đã trở thành một phần của đoàn tàu vận tải đến Đảo Truk, nơi có một căn cứ lớn của hạm đội Nhật Bản, để chuẩn bị sửa chữa.
Một lần nữa, không có may mắn. Tàu Agano bị tấn công bởi tàu ngầm Scamp của Mỹ. Sau khi quả ngư lôi phát nổ, chiếc tàu tuần dương hoàn toàn mất tốc độ. Một tàu ngầm khác của Mỹ, Albacor, đang hoạt động trong khu vực, cố gắng kết liễu tàu tuần dương, nhưng bị các tàu hộ tống xua đuổi.
“Agano” được kéo bởi con tàu chị em “Noshiro” và được kéo đến Truk vào ngày 16 tháng 11.
Hóa ra là không có cách nào để sửa chữa chiếc tàu tuần dương trên Truk. Và một lần nữa vá lại con tàu và đưa nó di chuyển, "Agano" được gửi đến Nhật Bản để sửa chữa nghiêm túc ở đó.
Không thành công. Đầu tiên, Agano nhận được hai quả ngư lôi từ tàu ngầm Skat của Mỹ. Con tàu lại bị mất tốc độ, và người Mỹ đã đặt thêm hai quả ngư lôi vào chiếc tàu tuần dương. Có lẽ, nếu không nhờ ngọn lửa mạnh nhất, thủy thủ đoàn đã có thể bảo vệ được Agano. Tuy nhiên, trên thực tế, xác tàu bị biến dạng và bốc cháy đã bị thủy thủ đoàn bỏ lên tàu khu trục "Fumizumi".
Một lần nữa, không có may mắn. Vài giờ sau, máy bay ném ngư lôi của Mỹ bay vào khu trục hạm và đánh chìm con tàu cùng toàn bộ thủy thủ đoàn và khách từ Agano. Không ai sống sót.
Nói chung, điều đáng chú ý là Agano là một con tàu hoàn toàn không may mắn.
Noshiro
Sau khi đưa vào hoạt động, chiếc tàu tuần dương được bổ nhiệm làm đội trưởng đội tàu khu trục số 2 của Hạm đội thứ hai. Từ ngày 23 tháng 8 năm 1943, "Noshiro" đóng tại Truk và chủ yếu tham gia tuần tra.
Lễ rửa tội diễn ra vào ngày 5 tháng 11 tại Vịnh Simpson, nơi, là một phần của một đội tàu, ông đã cố gắng chống lại cuộc xâm lược của Mỹ. Các biên đội máy bay từ các hàng không mẫu hạm "Princeton" và "Saratoga" đã ném bom rất tốt vào chiếc tàu tuần dương, nó đã nhận được một số lỗ thủng từ các vụ nổ bom gần hai bên.
Chiếc tàu tuần dương đi đến Truk để sửa chữa. Tuy nhiên, vào ngày 10 tháng 11, "Noshiro" đụng phải chiếc tàu ngầm "Scamp" đã được đề cập ở trên, thủy thủ đoàn đã bắn sáu quả ngư lôi vào chiếc tàu tuần dương cùng một lúc. Tuy nhiên, may mắn đã đứng về phía "Noshiro" và chỉ có một quả ngư lôi đuổi kịp chiếc tàu tuần dương nhưng lại phát nổ sớm, gây thêm thiệt hại. Một cơn bão nhỏ bắt đầu tiếp tục cho phép chiếc tàu tuần dương bị tê liệt thoát ra khỏi tàu ngầm.
Vào ngày 15 tháng 11 năm 1943, tàu Noshiro đến Truk, sau khi được sửa chữa, tiếp tục tuần tra các đảo ở trung tâm Thái Bình Dương. Vào ngày 21 tháng 11, chiếc tàu tuần dương ra khơi để hỗ trợ cho tàu chở dầu "Terukawa Maru", bị trúng ngư lôi của người Mỹ, nhưng không kịp, và chiếc tàu chở dầu bị chìm.
Vào đầu năm 1944, chiếc tàu tuần dương đã tham gia vào cuộc di tản của quân đội Nhật Bản khỏi Kavienga. Tại đây, ông bị máy bay từ các tàu sân bay Bunker Hill và Monterrey bắt giữ. "Noshiro" bị trúng bom ở khu vực tháp số 2, bên mạn phải, làm hỏng da và gây rò rỉ. Chiếc tàu tuần dương phải được gửi đi sửa chữa kéo dài.
Vào tháng 6 năm 1944, chiếc tàu tuần dương tham gia Trận chiến quần đảo Mariana. Trên danh nghĩa. Pháo của Nosiro không bắn một phát nào, thủy phi cơ không cất cánh và ngư lôi không bắn. Như một sự tham gia kỳ lạ.
Sau khi sửa chữa và hiện đại hóa, "Noshiro" được gửi đến Lực lượng tấn công Saboteur đầu tiên của Đô đốc Kurita. Vào tháng 10, anh tham gia vào trận chiến của Fr. Samar, trong đó một quả đạn 127 mm từ một tàu khu trục Mỹ đã vô hiệu hóa trụ ngắm ổn định ở mạn phải.
Vào ngày 26 tháng 10 năm 1944, tại eo biển San Bernardino, khu nhà của Đô đốc Kurita bị tấn công bởi máy bay từ các tàu sân bay Wasp và Copens. Cuộc tấn công đầu tiên vào Noshiro làm hỏng tay lái. Trong đợt tấn công thứ hai, chiếc tàu tuần dương nhận được một quả ngư lôi ở đuôi tàu và hoàn toàn mất kiểm soát và mất tốc độ. Hơn nữa, đòn tấn công thứ ba chỉ đơn giản là kết liễu một mục tiêu đứng yên. Các máy bay ném ngư lôi xuất phát từ tàu sân bay Hornet đã bắn trúng tàu Noshiro đang đứng yên năm lần bằng ngư lôi. Phi hành đoàn không bỏ cuộc và chỉ đơn giản là làm việc kỳ diệu, chiến đấu để có thể sống sót, bất chấp thực tế là các phòng động cơ và lò hơi bị ngập trong nước.
Hai giờ sau, trong đợt tấn công thứ tư, Noshiro nhận được một quả ngư lôi khác. Một giờ sau, chiếc tàu tuần dương chìm xuống đáy, mang theo 328 thành viên thủy thủ đoàn.
Yahagi
Nó đi vào hoạt động vào ngày 29 tháng 12 năm 1943, nhưng quá trình tái trang bị, trang bị và huấn luyện phi hành đoàn kéo dài một thời gian dài. Yahagi gia nhập Hạm đội Cơ động Đầu tiên chỉ vào tháng 5 năm 1944.
Lửa báp têm diễn ra trong Trận chiến quần đảo Mariana. "Yahagi" tham gia trực tiếp vào trận chiến dưới dạng mục tiêu, giống như các tàu khác ở cả hai phía của mặt trận. Chiếc tàu tuần dương không bị hư hại và tham gia cứu hộ phi hành đoàn của tàu sân bay Shokaku.
Ngày 29 tháng 9 năm 1944 "Yahagi" là một phần của Nhóm tác chiến đêm thứ hai của Phó Đô đốc Suzuki thuộc Lực lượng tấn công Saboteur đầu tiên của Phó Đô đốc Kurita. Các đoàn xe vận chuyển giữa Singapore và Fr. Luzon.
Vào ngày 24 tháng 10, "Yahagi" đã tham gia trận chiến gần đảo Sibuyan. Lúc đầu, nó bị hàng không Mỹ đục bằng bom rất kém chất lượng, gây ra nhiều trận lũ lụt và rò rỉ. Phi hành đoàn đã đối phó với các vấn đề, nhưng tốc độ giảm xuống 20 hải lý / giờ.
Ngay tại bang này, ngày hôm sau, "Yahagi" đã nhấn chìm tàu khu trục Mỹ "Johnston" bằng hỏa lực pháo binh. Đáp lại, anh ta nhận được một quả đạn 127 mm trong cầu và một quả bom 250 kg bên cạnh ống phóng ngư lôi bên phải.
Việc sửa chữa đã được yêu cầu và chiếc tàu tuần dương được chuyển đến Kura để sửa chữa và nâng cấp.
Hơn nữa, "Yahagi" được chỉ định vào đội yểm trợ của thiết giáp hạm "Yamato". Vào ngày 5 tháng 4, nó tham gia bắn chung với thiết giáp hạm theo dữ liệu radar, và vào ngày 6 tháng 4, "Yahagi" thực hiện chuyến hành trình cuối cùng.
"Yahagi" ra khơi vào ngày 6 tháng 4 năm 1945 để tham gia Chiến dịch Ten-Go. Cuộc hành quân lớn cuối cùng do Bộ chỉ huy Hải quân Nhật Bản thiết kế. Một phân đội tàu do thiết giáp hạm Yamato dẫn đầu được cho là đột phá đến Okinawa, tấn công hạm đội đổ bộ của Mỹ, gây thiệt hại tối đa cho nó và thả mình xuống vùng nước nông để biến các con tàu thành các khẩu đội cố định.
Biệt đội rất nhỏ: thiết giáp hạm Yamato, tàu tuần dương hạng nhẹ Yahagi, 8 khu trục hạm. Toàn bộ sức mạnh của hàng không hạm đội Mỹ đã được ném vào nhóm. Kết quả được biết là: "Yamato", bị biến dạng bởi ngư lôi và bom, đã rơi xuống đáy.
Chiến dịch Ten-Go kết thúc ở đó.
Tàu Yahagi, trúng 4 ngư lôi và 12 quả bom, chìm 15 phút sau khi quả bom đầu tiên trúng đích.
Chiếc tàu tuần dương bị chìm trước Yamato, lúc 14 giờ 5 phút. Đã giết 445 thành viên phi hành đoàn "Yahagi".
Sakawa
Chiếc tàu tuần dương này đi vào hoạt động vào ngày 30 tháng 11 năm 1944 với vũ khí trang bị tiêu chuẩn, và vào ngày 7 tháng 12 năm 1944, nó đứng đầu đội tàu khu trục thứ 11 của Hạm đội Liên hợp.
Có trụ sở tại Singapore, nơi vào đầu năm 1945, ông đã vận chuyển hơn 700 binh sĩ sơ tán khỏi Penang. Sakawa đã không đi biển trong một thời gian dài do công tác huấn luyện thủy thủ đoàn kém.
Vào ngày 26 tháng 3 năm 1945, chiếc tàu tuần dương hộ tống đoàn tàu vận tải đến Kam Ran, và vào ngày 8.04 đi đến Maizuru, nơi chiếc tàu tuần dương bị giải giáp một phần bằng cách tháo máy phóng và dỡ các khẩu pháo 152 ly. Sau đó, "Sakawa" được đưa vào lực lượng phòng không của Hải quân vùng Maizuru.
Vào ngày 28 tháng 7, trong một cuộc tập kích của máy bay Mỹ, chiếc tàu tuần dương đã bị thiệt hại nhẹ do những vụ nổ bom gần. Sakawa gặp sự đầu hàng của Nhật Bản ở Maizuru.
Sau khi Nhật Bản đầu hàng, Sakawa tham gia vào việc vận chuyển người hồi hương từ Singapore đến Nagasaki. Con tàu này bị chiếm đóng cho đến tháng 6 năm 1946, sau đó tàu Sakawa được chuyển giao cho Hải quân Hoa Kỳ.
Vào ngày 25 tháng 2 năm 1946, Sakawa là một phần của đội tàu dự định sử dụng nó làm mục tiêu ở Bikini Atoll.
Vào tháng 3 năm 1946, con tàu được chuyển từ Yokoski đến Eniwetok bởi một thủy thủ đoàn người Mỹ gồm 165 thủy thủ và sĩ quan, cùng với thiết giáp hạm Nagato. Sau mười ngày vượt biển, cách đảo san hô Enewetok 560 km, thiết giáp hạm bị hỏng, nồi hơi bắt đầu lấy nước và một danh sách xuất hiện ở mạn phải. Sakawa đã kéo theo chiếc thiết giáp hạm và họ đến Enewetok vào ngày 1 tháng 4 năm 1946.
Đáng chú ý là thủy thủ đoàn của tàu tuần dương đã dấy lên một cuộc bạo loạn thực sự. Các thủy thủ Mỹ, không quen với điều kiện Spartan trên tàu Nhật Bản, và thậm chí có 165 người trong số họ thay vì 325 theo quy định, đã nổi loạn và làm hỏng một lượng lớn thiết bị trên tàu.
Sakawa và Nagato là những con tàu tự sát nguyên tử đầu tiên. Vào ngày 1 tháng 7 năm 1946, Nagato và Sakawa cùng với các thiết giáp hạm Pennsylvania, Nevada, Arkansas và New York của Mỹ đã trải nghiệm sức mạnh của vũ khí nguyên tử.
Quả bom Able phát nổ cách đuôi tàu tuần dương 450 mét. Vụ nổ gây ra nhiều đám cháy, sóng nổ phá hủy cấu trúc thượng tầng và làm gãy đuôi tàu. Chiếc tàu tuần dương bị cháy trong hơn một ngày. Họ muốn kéo con tàu ở vùng nước nông để nghiên cứu, nhưng sau khi bắt đầu kéo, tàu Sakawa bắt đầu chìm và gần như kéo theo tàu kéo phía sau nó.
Kết quả là vào ngày 2 tháng 7 năm 1946, chiếc tuần dương hạm cũ Sakawa cuối cùng đã biến mất dưới mặt nước.
Kết quả có thể nói là gì? Các tàu tuần dương lớp Agano hóa ra rất nhanh, được trang bị vũ khí tốt và quan trọng nhất là các tàu mạnh. Thực tế là việc sử dụng chúng bằng cách nào đó không thành công, có lẽ là ngoại trừ "Yahagi", thứ đã đánh chìm tàu khu trục, nếu không thì bằng cách nào đó nó khá là buồn.
Rất có thể, các con tàu không liên quan gì đến nó. Cho đến cuối chiến tranh, việc đào tạo các thủy thủ đoàn tàu Nhật ngày càng giảm sút, vì hạm đội của đế quốc chỉ đơn giản là không có thời gian để đào tạo những người thay thế cho những người rời đi. Đóng một con tàu mới chỉ là một nửa cuộc chiến, một thủy thủ đoàn được đào tạo bài bản còn khó hơn nhiều.
Nhưng trên thực tế, các tàu tuần dương lớp Agano là sự phát triển cuối cùng của dòng tàu tuần dương hạng nhẹ Nhật Bản và theo dữ liệu của họ, có thể đã bỏ lại nhiều bạn học từ Pháp, Ý, Đức và Hoa Kỳ.
