Hãy đồng ý ngay rằng: không phải "thiết giáp hạm bỏ túi", không phải "nedolinkors". Tàu tuần dương hạng nặng. Đúng, về mặt vũ khí, chúng có phần vượt trội so với lớp, nhưng 283-mm hoàn toàn không có tầm cỡ của một thiết giáp hạm vào thời điểm đó. 356 mm, 380 mm, 406 mm - đây là các cỡ nòng cho thiết giáp hạm. Và 283 mm cũng giống như các tàu tuần dương hạng nhẹ của Liên Xô thuộc Đề án 26, có cỡ nòng chính là 180 mm. Nhưng điều này không khiến "Kirov" và các đồng đội của nó trở thành "những tàu tuần dương hạng nặng bỏ túi". Đây là những tàu tuần dương hạng nhẹ bình thường, trên đó lắp đặt những khẩu pháo mạnh hơn. Không còn nữa.
Deutschlands không phải là những tàu tuần dương tầm thường và bình thường, nhưng cỡ nòng chính ở đây chắc chắn không đóng vai trò quan trọng nhất. Tuy nhiên, trên thực tế, đây là những con tàu lạc lõng, có phần không phù hợp với khái niệm chung về tàu tuần dương hạng nặng. Chúng tôi sẽ tự do xem xét chúng trong một số chi tiết.
Nhưng hãy đi theo thứ tự.
Và thứ tự đã như vậy. Tất nhiên, ở Đức thời hậu chiến, họ đã nghe về các Hiệp định Washington và suy nghĩ xem đó là gì và cách đối phó với nó. Với sự trợ giúp của trí thông minh tuyệt vời của quân Đức, mọi dữ liệu đã sớm được đưa lên bàn tại Bộ Tổng tham mưu, và vào năm 1924, khi Đô đốc Zenker thực sự tuyệt vời (chỉ huy của Von der Tann trong trận Jutland) trở thành người đứng đầu. phần còn lại của Hải quân Đức, quá trình này chỉ đơn giản là nhanh chóng kết thúc.
Zenker và công ty, sau khi phân tích dữ liệu về các tàu tuần dương Washington, đã quyết định rằng họ nên chống lại một tàu tuần dương có thể dễ dàng tránh xa các thiết giáp hạm thời đó, tức là có tốc độ hơn 23 hải lý / giờ và có pháo binh từ 150 chiếc. mm và 380 mm.
Có nghĩa là, một mặt, chiếc tàu tuần dương này phải dễ dàng đối phó với một tàu tuần dương hạng nhẹ, bình tĩnh đối phó với một chiếc tàu hạng nặng và nếu cần, chỉ cần thoát ra khỏi chiếc tàu tuần dương chiến đấu bằng tốc độ.
Tôi phải nói rằng, nhìn về phía trước, rằng người Đức đã thực hiện ý tưởng này 100%.
Tuy nhiên, có một vấn đề lớn. Không có súng. Chúng không những không tồn tại mà còn không có cách nào tạo ra chúng. Các nhà máy sản xuất vũ khí của Krupp vẫn nằm trong vùng Ruhr do Pháp chiếm đóng. Liên quan đến thực tế này, Krupp có thể đảm bảo cung cấp … MỘT thùng có cỡ nòng trên 210 mm mỗi năm.
Tuy nhiên, chỉ huy của Đức đã mạo hiểm và bắt đầu thiết kế các con tàu. Và vào năm 1925, sau những cuộc đàm phán kéo dài ở hậu trường, Pháp đã rút quân khỏi Ruhr. Và, nhân tiện, không ai đặt thêm câu hỏi về việc Đức sản xuất súng 280 mm và 305 mm bị "cấm" theo Hiệp ước Versailles.
Và vào năm 1927, một cuộc thi được tổ chức trong đó chỉ huy cấp cao của hạm đội, các đô đốc Zenker, Mommsen, Bauer và Raeder, đã xem xét các phương án được đề xuất, trong đó có ba phương án.
Tùy chọn "A": 4 khẩu 380 mm, đai giáp chính 250 mm, tốc độ 18 hải lý / giờ.
Tùy chọn "B": 4 khẩu 305 mm, đai giáp 250 mm. Tốc độ 19 hải lý / giờ hoặc đai giáp 200 mm, tốc độ 21 hải lý / giờ.
Tùy chọn "C": 6 khẩu 280 mm, đai giáp 100 mm, tốc độ 27 hải lý / giờ.
Ba trong số bốn đô đốc đã bỏ phiếu cho phương án "C". Chỉ có chỉ huy tương lai của những con tàu lớn, Raeder, là chống lại.
Khi cả thế giới biết về những gì người Đức sẽ xây dựng, tất cả mọi người đều có chút choáng váng. Nhưng đã quá muộn để giảm tốc độ, Đức cũng không được mời tới Washington hay London, nên người Đức đã làm theo ý mình. Và không ai thích những gì họ đang làm. Nhìn chung, người Pháp bắt đầu khẩn trương phát triển tàu phản lực dưới dạng tàu tuần dương chiến đấu có lượng choán nước 17.000 tấn, với sáu khẩu pháo 305 mm và đai giáp 150 mm.
Hóa ra người Đức không vi phạm hiệp định Washington và London, vì họ không ký vào đó, và Versailles … Nhưng ai ở độ tuổi 30 còn nhớ Versailles này, không còn thời gian. Nhìn chung, Hiệp định Versailles, đối với Đức nghiêm ngặt hơn về các hạn chế so với Hiệp định Washington, đã bị người Đức vi phạm một cách đơn giản.
Nhưng Washington cũng bị xâm phạm bởi tất cả những người thực sự cần nó. Vì vậy, không ai đặc biệt lên án việc Đức đi quá giới hạn, bởi vì mọi người đều có một cái mõm không chỉ ở lông tơ, mà ở một cái gì đó nghiêm trọng hơn.
Vì vậy, việc Deutschland nặng 10.600 tấn, Scheer - 11.390 tấn, và Spee - 12.100, mọi người đã được "tha thứ". Nó không phải như vậy, vì rõ ràng là không ai sẽ tháo rời các con tàu, có nghĩa là cần phải trả lời bằng cách nào đó cho người Đức.
Về lượng đầy tải của tàu tuần dương, cũng có những người đẹp trai: Deutschland - 15 200 tấn, Admiral Scheer - 15 900 tấn, và Graf Spee - 16 200 tấn.
Theo các nguồn khác nhau, tổng lượng dịch chuyển rất lớn, điều này là do thiếu tài liệu đã thiêu rụi ở Hamburg từ các vụ đánh bom và sự hỗn loạn ngự trị trên thế giới về ước tính giữa tấn Anh "dài" và số liệu thông thường. tấn. Tình trạng lộn xộn diễn ra khắp nơi, ai cũng tranh thủ “chặt chém” một ít tàu của mình.
Những chiếc tàu tuần dương này như thế nào? Nó là giá trị xem xét chi tiết ở đây, bởi vì tất cả các kết luận sẽ có sau.
Nhà máy điện
Một kiệt tác, bởi vì một động cơ diesel từ MAN. Rủi ro là rất lớn, với động cơ diesel tiết kiệm trên cùng "Leipzig" mà quân Đức phải hứng chịu trong suốt cuộc chiến, và theo tôi, họ thở phào nhẹ nhõm khi "Hoàng tử Eugen" húc đổ "Leipzig". Đó là khi anh ấy đứng, chuyển đổi cài đặt của khóa học.
Bạn có thể gọi đó là một điều kỳ diệu, nhưng các kỹ sư của Man đã làm được điều như vậy. Các nhà máy điện hoạt động hoàn hảo, và Deutschlands trở thành những con tàu rất thú vị về mặt năng lượng. Admiral Scheer đã đi được 46.419 dặm trong cuộc tấn công cướp biển đầu tiên của mình trong 161 ngày mà không gặp bất kỳ sự cố động cơ nào. Không ai mơ về một điều như vậy.
Cả ba con tàu đều có động cơ diesel giống nhau: 8 máy chính, M-9Zu42 / 58, 9 xi-lanh với công suất cực đại 7100 mã lực mỗi chiếc. tại 450 vòng / phút (công suất cực đại liên tục 6655 mã lực) và 4 mẫu 5 xi-lanh phụ trợ M-5Z42 / 58 (công suất cực đại 1450 mã lực tại 425 vòng / phút).
Trọng lượng mỗi mã lực là 11, 5 kg - một kết quả rất tốt cho việc lắp đặt động cơ diesel, theo truyền thống được coi là khá nặng.
8 động cơ chính được xếp thành 4 ngăn theo cặp, 4 động cơ trên một trục. Động cơ trong các khoang gần mũi tàu quay trục phải, khoang phía sau - bên trái.
Ưu điểm chính của động cơ diesel là phạm vi bay rất lớn của chúng. Được tiếp nhiên liệu đầy đủ - 20.000 dặm và ở tốc độ bay khá tốt.
"Graf Spee" trong các cuộc thử nghiệm cho thấy nó có thể đi được 16.300 dặm với tốc độ trung bình 18,6 hải lý / giờ. Và với hành trình tối đa là 26 hải lý - 7.900 dặm. Nhân tiện, nhiều hơn so với phần lớn các thiết giáp hạm thời đó theo đường lối tiết kiệm.
Có nghĩa là, các tàu tuần dương đã có cơ hội đơn giản trốn thoát và tan biến trong đại dương ngay từ đầu. Ngoài ra, động cơ diesel còn được phân biệt với các hệ thống lắp đặt lò hơi và tuabin bởi một phẩm chất quan trọng hơn: theo chúng, các con tàu đã tăng tốc rất nhanh. Việc lắp đặt lò hơi và tuabin truyền thống yêu cầu áp suất hơi tối đa, có thể đạt được sau một giờ hoặc một giờ rưỡi, tùy thuộc vào chế độ.
Một tàu tuần dương trang bị động cơ diesel có thể bình tĩnh cho tốc độ tối đa 27 hải lý / giờ và trốn thoát nếu nó đến nhầm chỗ, hoặc bí mật tiếp cận, lợi dụng lúc kẻ thù không thể nhanh chóng cho tốc độ tối đa.
Điều này đã phải trả giá bằng tiếng ồn và độ rung. Là gì, đã là gì. Tiếng ồn kỳ lạ của tám động cơ diesel ở tốc độ tối đa khiến phi hành đoàn liên lạc với nhau bằng các ghi chú. Và độ rung ảnh hưởng tiêu cực đến các thiết bị thông tin liên lạc và kiểm soát hỏa hoạn.
Sự đặt chỗ
Hệ thống đặt chỗ là một trong những đặc điểm phân biệt thú vị nhất của những con tàu đặc biệt này. Nó hoàn toàn rời khỏi các ca nô được sử dụng trong hạm đội Đức trong Chiến tranh thế giới thứ nhất và không có tàu nào tương tự trong số các tàu nước ngoài thuộc lớp tàu tuần dương. Và nó thậm chí không phải về những con số trần, Wheatley tương tự có đủ chúng.
Điều quan trọng là về mặt đặt chỗ, ba tàu tuần dương khó có thể được gọi là cùng một loại. Các kế hoạch đặt chỗ khác nhau nên chúng ta có thể nói rằng đây là ba biến thể của cùng một ý tưởng đặt tàu.
Trên Deutschland, đai giáp bao gồm hai lớp thép dày 80 mm mỗi lớp. Về phía mũi tàu và đuôi tàu, độ dày của lớp dưới giảm xuống còn 18 mm. Từ boong bọc thép xuống lớp mạ bên trong của đáy đôi, một vách ngăn bọc thép dày 45 mm nằm song song với vành đai. Phía trên boong bọc thép có một vách ngăn bọc thép phía trên dày 10 mm, nằm nghiêm ngặt theo phương thẳng đứng và vươn tới boong trên. Boong dày 45 mm ở chỗ dày nhất, phía trên thành.
Cần lưu ý rằng quả đạn, lẽ ra phải xuyên thủng vỏ của bất kỳ tàu tuần dương nào, đã gặp phải nhiều hàng rào giáp trên đường bay của nó. Chủ yếu là nghiêng, tức là có cơ hội lớn để làm chệch hướng đường đạn.
Trên các quỹ đạo có thể có của đạn, các tổ hợp sau đã thu được (từ trên xuống dưới):
- Mặt trên 18mm + vách ngăn đứng 10mm + sàn 30mm;
- Mặt trên 18mm + đai 80mm + sàn 45mm;
- Đai 80mm + vách ngăn 45mm;
- Bản đai nghiêng 50 mm + Vách ngăn nghiêng 45 mm.
Một hệ thống bảo vệ như vậy tổng cộng có từ 90 đến 125 mm giáp với sự kết hợp thành công giữa sườn và phương thẳng đứng. Không một tuần dương hạm nào trên thế giới "Washington" sở hữu lớp giáp có thể so sánh được. Về mặt lý thuyết, một hệ thống bảo vệ như vậy được cho là có thể chống lại các loại đạn pháo có cỡ nòng 120-152 mm ở hầu hết các cự ly chiến đấu, ngoại trừ bắn ở cự ly gần.
Các tòa tháp cũng là một thiết kế thú vị. Một khối đa diện phức tạp với nhiều góc ricochet. Độ dày của tấm phía trước là 140 mm, các tấm bên là 80 và 75 mm ở phần trước và sau, phần trước của mái nghiêng xuống dưới - 105 mm, phần phẳng và nghiêng phía sau của mái là 85 mm, các mảnh nghiêng bên từ 80 đến 60 mm. Độ dày tối đa của bức tường phía sau là 170 mm, nhưng nó được làm bằng thép thông thường và đóng vai trò cân bằng.
Không thể đặt tầm cỡ phụ trợ một cách xa xỉ như vậy. Tám bệ súng đơn chỉ được bảo vệ bằng các tấm chắn hình tháp dày 10 mm. Các tấm khiên che hoàn toàn phi hành đoàn, nhưng chúng rất chật chội và không thoải mái cho lắm.
Khác với cỡ nòng chính, pháo 150 ly lại dành cho các cô con gái riêng. Do không thể cung cấp khả năng bảo vệ hợp lý cho 8 khẩu súng đơn, các nhà thiết kế đã phải giới hạn ở những tấm chắn hình tháp 10 mm, mặc dù có thể đóng hoàn toàn, nhưng quá chật chội và bất tiện.
Tháp chỉ huy chính có các bức tường 140 mm làm bằng thép tráng xi măng của Krupp và một mái nhà 50 mm làm bằng niken. Đuôi tàu và đồn pháo có tường giáp 50 mm và mái che 20 mm. Trụ đo xa trên các khẩu đại liên và các chốt điều khiển hỏa lực phòng không có độ bảo vệ là 14 mm.
Sự bảo vệ của tàu tuần dương tiếp theo, Admiral Scheer, khác với tàu dẫn đầu về cả vị trí và vật liệu. Giáp đai nghiêng cũng gồm hai lớp, nhưng các tấm 80mm ở hàng dưới, và hàng 50mm ở hàng cao hơn.
Vách ngăn chống ngư lôi được làm mỏng hơn, 40 mm thay vì 45, nhưng được làm bằng thép Wotan. Vách ngăn chống mảnh trên cũng trở nên dày 40 mm. Khả năng bảo vệ các bánh lái được tăng lên: boong ở đuôi tàu giờ là 45 mm, 45 mm có đai ở đuôi và các đường ngang đóng khoang lái. Các khoang lái được bảo vệ từ mọi phía bởi lớp giáp 45 mm.
Rợ "béo lên". Giáp thế hệ mới 125mm, Wotan Harte. Nhà bánh chính nhận thêm 10 mm giáp ở các bức tường bên, các đồn pháo được đặt thêm các tấm 20 mm.
Nói chung, Scheer nhận được một kế hoạch đặt phòng chu đáo hơn; nói chung, chỉ có tầng trên là vẫn mở.
Trên con tàu thứ ba của series, Đô đốc Graf Spee, việc đặt chỗ cũng đã thay đổi phần nào. Vành đai hẹp hơn so với Deutschland. Sự khác biệt về chiều cao vành đai trên các tàu tuần dương có thể nhìn thấy rõ ràng trong các bức ảnh.
Vũ khí
Cỡ nòng chính, tất nhiên, đã trở thành “mánh khóe” của những con tàu này. Có thể, do lỡ dở công việc, các thợ súng Đức đã thiết kế ra một loại vũ khí mới, mặc dù kể từ Thế chiến thứ nhất, họ đã có một loạt các bước phát triển khá tốt với dữ liệu đạn đạo tốt.
Pháo 28 cm SKC / 28 có cỡ nòng thực 283 mm theo hệ thống của Đức.
Tốc độ bắn tối đa đạt ba phát mỗi phút, thực tế - không quá hai. Đạn có sơ tốc đầu nòng cao là 910 m / s, nhưng mặc dù vậy, khả năng sống sót của nòng là khá: 340 viên với một lần sạc đầy, tức là khoảng 3 viên đạn đầy đủ.
Cơ số đạn gồm 3 loại: đạn xuyên giáp và 2 loại có sức nổ cao, tác dụng tức thời của ngòi nổ và giảm tốc. Do hình dạng và trọng lượng được lựa chọn chính xác (300 kg), các quả đạn có đường đạn giống nhau.
Cỡ nòng phụ bao gồm tám khẩu pháo 150 mm SKC / 28, cũng được phát triển đặc biệt cho các tàu tuần dương.
Súng bắn những quả đạn nặng 45, 3 kg có ngòi nổ ở đáy hoặc đầu với tốc độ ban đầu 875 m / s. Tốc độ bắn tối đa đạt 10 phát / phút, trong thực tế không vượt quá 5-7 vôn / phút. Khả năng sống sót của thùng - hơn 1000 lần sạc đầy.
Các khẩu pháo 150 ly có các mảng lửa lớn dọc theo đường chân trời. Cơ số đạn là 150 viên mỗi khẩu. Nói chung, 8 x 150 mm là vũ khí trang bị của một tàu tuần dương hạng nhẹ khác. Nhưng ở Deutschlands, những khẩu súng này đóng vai trò như vũ khí đột kích. Vâng, thực sự, không bắn vào các phương tiện vận chuyển từ pin chính?
Nhưng không thể nói rằng cỡ nòng bổ trợ đã có hiệu quả. Đúng vậy, hoàn toàn có thể đánh chìm một tàu chở hàng khô, nhưng cần phải làm một trạm điều khiển hỏa lực hay gì đó … Nhiều chuyên gia chỉ ra rằng pháo 150 ly là một mắt xích yếu trong trang bị của tuần dương hạm, vì chúng vừa phòng thủ vừa khống chế theo nguyên tắc dư. Và nói chung, sẽ có thể làm được nếu không có chúng bằng cách đâm súng phòng không vào bất cứ nơi nào có thể.
Tuy nhiên, nếu bạn nhớ rằng đây chủ yếu là raider, thì mọi thứ sẽ trở nên bình thường. Các trụ điều khiển không cần thiết để bắn tàu hơi nước dân dụng. Và các tàu như khu trục hạm hoặc tàu tuần dương hạng nhẹ có thể dễ dàng xua đuổi các thùng cỡ nòng chính. Nhưng đây là một ý kiến không phải là một tiên đề.
Bong tróc
Pháo phòng không là một sự tiến hóa. Khi Deutschland đi vào hoạt động, mối đe dọa từ bầu trời đã bị phản đối bởi BA khẩu pháo phòng không 88 mm với tải trọng riêng biệt của mẫu năm 1914. Rõ ràng là càng sớm càng tốt, các khẩu súng này đã được gửi đến các viện bảo tàng, và ở vị trí của chúng được lắp đặt các bộ phận ghép nối có cùng cỡ nòng, nhưng là kiểu năm 1931. Với truyền động điện, ổn định trong ba mặt phẳng … Hộp đạn đơn khối nặng 15 kg ném một quả đạn nặng 9 kg ở khoảng cách 10.000 m với tốc độ ban đầu 950 m / s.
Chúng là những vũ khí rất tốt. Deutschland và Scheer đã được trang bị chúng. Trên Spee, các kỹ sư còn đi xa hơn, lắp đặt thành công các thùng. Và thay vì 88 mm, họ đặt 105 mm. Một quả đạn nặng 15 kg bay cùng khoảng cách, nhưng chậm hơn một chút - 900 m / s.
Ngoài những khẩu pháo này, mỗi tàu tuần dương còn được nhận tám súng trường tấn công 37 mm SKS / 30 trong hai bệ gắn L / 30. Các máy này cũng được ổn định, nhưng ở hai mặt phẳng.
Trang bị ngư lôi
Hai ống phóng ngư lôi 533 mm bốn ống được đặt ở phía sau con tàu. Ở đó, trong trường hợp đó, họ không thể gây hại nhiều trong trường hợp xảy ra tình huống khẩn cấp trong trận chiến. Thiết bị được bao phủ bởi các tấm chắn nhẹ (5 mm), bảo vệ không quá nhiều khỏi mảnh đạn cũng như các khí dạng bột của tháp phía sau.
Vũ khí máy bay
Tiêu chuẩn cho các tàu tuần dương thời đó: hai thủy phi cơ (đầu tiên là "Heinkel" He.60, sau đó là "Arado" Ar.196) và một máy phóng. Nhưng trên thực tế, luôn chỉ có một chiếc máy bay trên khoang, đó là lý do tại sao đã có lúc họ gặm cùi chỏ vào Scheer, đã thất bại ở Wonderland.
Hệ thống điều khiển
Mọi thứ đều sang trọng với hệ thống điều khiển. Chỉ cho hai tháp. Tôi sẽ nói rằng nó thậm chí không cần thiết. Nhưng nếu chúng ta nhớ lại rằng chúng ta không phải đối mặt với một tàu tuần dương chiến đấu, mà là một kẻ đột kích đơn độc, mọi thứ lại rơi vào vị trí cũ.
Ba trụ máy đo khoảng cách (hai trụ có máy đo khoảng cách 10 mét, một trụ có thước đo 6 mét). Chỉ định mục tiêu có thể được thực hiện từ NĂM bài đăng nhìn thấy tương đương! Hai chiếc ở tháp pháo tại tháp chỉ huy, hai chiếc ở phía trước của máy đo khoảng cách 10 mét, một chiếc ở đuôi tàu, cũng bên cạnh máy đo khoảng cách dự phòng.
Tất cả các chốt đều được bọc giáp 50 mm. Việc quan sát chỉ được thực hiện với sự trợ giúp của kính tiềm vọng, không có cửa sập và vết nứt. Dữ liệu từ các trạm được chuyển đến hai trung tâm xử lý đặt dưới mũi tàu và các nhà bánh phía sau sâu dưới boong bọc thép và được trang bị các máy tính tương tự. Nó là duy nhất và chưa từng có ở thời điểm đó.
Trên thực tế, cỡ nòng phụ cũng có thể được điều khiển bằng rất nhiều chốt, đặc biệt là vì pháo 150 mm có chốt xử lý dữ liệu riêng. Nhưng bài này "cho hai", tức là các xạ thủ phòng không cũng dùng. Và vì mối đe dọa từ trên không hiện diện gần như liên tục, nên rõ ràng trung tâm máy tính đã bị các xạ thủ phòng không chiếm giữ.
Đối với hoạt động bình thường của các hệ thống phòng không trên "Deutschlands" vào năm 1943, một máy bay phòng không KDP SL2 mới đã xuất hiện, ổn định trong ba máy bay và có thể truyền dữ liệu chính xác với góc quay lên đến 12 °. Hai trụ như vậy đã được cài đặt trên mỗi tàu tuần dương. Các trạm này cũng có máy đo khoảng cách 4 mét của riêng họ.
Với súng phòng không, mọi thứ không được hồng hào như vậy. Chính xác hơn là không có gì cả. Cho đến khi kết thúc hoạt động, súng trường tấn công Sheera và Lyuttsov đã khai hỏa dưới sự kiểm soát của địa phương, sử dụng máy đo khoảng cách cầm tay.
Và đó không phải là tất cả, không! Đối với các hoạt động vào ban đêm, chỉ huy của con tàu được dự kiến từ một cây cầu đặc biệt nằm phía trên chỉ huy. Có ống nhòm và kính tiềm vọng đặc biệt của hải quân, và vì tốc độ phản ứng là yếu tố chính khi bắn ban đêm, nên có thêm hai chốt điều khiển hỏa lực được trang bị đơn giản hơn, nhưng cho phép bắn từ xa với cỡ nòng chính.
Ngoài ra, trên cầu đêm còn có đài ngắm điều khiển đèn rọi và hai bộ chỉ thị mục tiêu để bắn đạn pháo chiếu sáng.
Thiết bị radar
Tại đây Deutschlands cũng đi trước toàn bộ Kriegsmarine. Vào năm 1937, một radar FuMG-39 đã được lắp đặt trên Deutschland. Các thí nghiệm cho thấy sự thành công của radar, và vào năm 1939, cả ba tàu đều được trang bị hệ thống FuMO-22 tiên tiến hơn với ăng ten khổng lồ 2 x 6 m. Scheer và Spee cũng nhận được FuMO-27.
Rõ ràng là trong những năm đó, không thể đòi hỏi điều gì đó tuyệt vời từ máy định vị, nhưng ở cự ly 8-10 dặm, họ đã phát hiện tàu địch một cách khá tự tin. Nhưng để khai hỏa chỉ sử dụng dữ liệu radar cho đến khi kết thúc chiến tranh, quân Đức đã không mạo hiểm. Đã có đề cập đến việc bắn "mù" vào các mục tiêu trên bờ, nhưng không có dữ liệu về hiệu quả.
Hiện đại hóa
Trong những chuyến đi biển đầu tiên, hóa ra khả năng đi biển của các con tàu còn nhiều điều đáng mong đợi. Các tàu tuần dương lao vào sóng với tốc độ cao và liên tục làm nóng các khoang phía đuôi tàu. Các chuyên gia đưa ra kết luận rằng cần phải thay thế thân cây bằng một cây "Atlantic", cao hơn.
Sau đó họ nghĩ đến việc thống nhất vũ khí. Có một dự án thay thế pháo 150 mm và 105 mm bằng loại 127 mm phổ thông. Sự thay thế này giúp tàu nhẹ đi đáng kể, tăng cường khả năng phòng không (8 thùng mỗi bên), giải phóng gần 100 thành viên thủy thủ đoàn. Nhưng các đô đốc không thích ý tưởng này, và họ đã từ bỏ nó.
Năm 1939, Deutschland nhận được 4 khẩu súng trường tấn công 20 ly, năm 1940 các khẩu pháo phòng không 88 ly được thay thế bằng 105 ly, cùng lúc đó, tàu tuần dương nhận được một mũi "Đại Tây Dương". Vào năm 1942, hai "firlings" bốn nòng 20 mm và một súng máy 20 mm đã được lắp đặt thay cho đèn rọi. Vào cuối năm 1944, vào thời điểm đó "Luttsov" đã có sáu "bofors" 40 mm, bốn súng máy 37 mm và 26 súng máy 20 mm. Ba sửa đổi hải quân "linh hoạt", với sự ổn định ở ba máy bay.
Sheer, như một cái sau này, ít thay đổi hơn. Năm 1936, hai máy đo khoảng cách "ban đêm" đặc biệt để bắn ngư lôi trong bóng tối và hai súng máy 20 ly đã được lắp đặt.
Năm 1940, thay vì cấu trúc thượng tầng giống như tháp, một cột buồm hình ống kiểu Deutschland đã được lắp đặt, nhưng với sự sắp xếp cầu và bệ hoàn toàn khác. Đồng thời, chiếc tàu tuần dương nhận được một thân "Atlantic", bộ khử từ và một tấm che mặt nghiêng trên đường ống. Các chống cuộn đã được gỡ bỏ. Các khẩu pháo phòng không 88 ly được thay thế bằng 105 ly, và thay vào đó là hai khẩu đại liên 20 ly được lắp đặt hai khẩu "xéo" trên đất liền không có ổn định.
Năm 1942, một trong những đèn rọi đã được dỡ bỏ và hai súng máy 20 mm được lắp vào vị trí của nó. Radar FuMO-22 được thay thế bằng FuMO-26 và các cột buồm được trang bị các phương tiện phát hiện thụ động bức xạ từ các radar của đối phương "Java" và "Timor".
Với sự tăng cường của hàng không, sự phản đối bắt đầu. Vào mùa hè năm 1944, ngoài 8 khẩu pháo 37 ly tự động ban đầu, Scheer còn có 4 khẩu pháo và 9 khẩu súng máy 20 ly đơn. Sau đó, bắt đầu thay thế một phần của nòng đôi 37 mm bằng "bofors" 40 mm một nòng.
Theo kế hoạch tái vũ trang năm 1945, "Scheer" được cho là có bốn súng máy 40 mm, bốn đại liên 37 mm và 42 nòng 20 mm. Toàn bộ phạm vi hiện đại hóa đã không được thực hiện, và "Scheer" kết thúc cuộc chiến với bốn thùng 40 mm, tám thùng 37 mm và ba mươi ba thùng 20 mm.
Đơn giản là "Spee" không có thời gian để hiện đại hóa. Nâng cấp duy nhất là thay pháo phòng không 88 mm bằng 105 mm và lắp đặt radar.
Sử dụng chiến đấu
"Đô đốc Graf Spee"
Một sự nghiệp không suôn sẻ, hãy đối mặt với nó. Thật vậy, "bạn gọi là du thuyền là gì …" Phó Đô đốc Bá tước Maximilian von Spee, người đã đánh bại quân Anh trong trận chiến tại Coronel và chết vào ngày 8 tháng 12 năm 1914 trên tàu tuần dương bọc thép Scharnhorst trong trận chiến quần đảo Falkland, cũng có một sự nghiệp ngắn. Hơn nữa, cả hai tàu sân bay mang tên von Spee đều chết trong cùng một khu vực.
Vào ngày 29 tháng 5 năm 1936, chiếc tàu tuần dương này trở thành soái hạm của Kriegsmarine và nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên của con tàu là hoạt động đưa các công dân Đức ra khỏi Tây Ban Nha rực lửa. Sau đó, có một cuộc tuần tra khu vực Đại Tây Dương được giao cho Đức, tiếp giáp với vùng biển của Tây Ban Nha.
Vào ngày 5 tháng 8 năm 1939, tàu tiếp liệu Altmark, được thiết kế để hoạt động song song với Spee, lên đường đến Hoa Kỳ. Tại đó, chiếc tàu chở dầu phải nạp một lượng nhiên liệu diesel và hòa tan vào đại dương cho đến khi chiếc tàu chở dầu cần đến. Ngày 21 tháng 8, tàu Spee ra khơi.
Các con tàu đã đến khu vực phía nam của Đại Tây Dương. Ở đó, tàu tuần dương và tàu chở dầu gặp nhau khi bắt đầu cuộc chiến.
Vào ngày 30 tháng 9, tỷ số trận chiến được mở ra bằng việc đánh chìm tàu hơi nước Anh "Clement" (5.051 brt). Nói chung, chỉ huy của "Graf von Spee" Langsdorff đã làm rất nhiều điều ngu ngốc trong thời gian chỉ huy ngắn ngủi của mình, nhưng để giải mật vị trí của mình bằng tin nhắn vô tuyến thì quá nhiều. Sự dịu dàng là một điều tốt, nhưng không phải trong những tập truyện như vậy, và thậm chí ít hơn trong chiến tranh.
Đương nhiên, tin tức về việc hai kẻ cướp biển đang cướp biển ở Đại Tây Dương đã làm nức lòng người Anh và người Pháp. Để đánh bắt và nghỉ ngơi, có tới 8 nhóm tác chiến được thành lập và gửi đến Đại Tây Dương, bao gồm 3 tàu sân bay, 2 thiết giáp hạm, 3 tàu tuần dương chiến đấu, 9 tàu tuần dương hạng nặng, 5 tàu tuần dương hạng nhẹ và vài chục tàu khu trục.
Đối với hai tàu tuần dương hạng nặng - còn hơn cả một vinh dự.
Phần lớn đã được viết về trận chiến nổi tiếng tại La Plata, không có gì đáng phải nhắc lại câu chuyện về trận chiến. Tôi chỉ có thể nói rằng Spee đã có cơ hội để giết người Anh thành một tên khốn và bỏ đi. Nhưng dường như, vụ chấn động Langsdorf đã đóng vai trò xấu xa của nó, chỉ đơn giản là đánh rơi một con tàu tốt, không khuất phục trước sự khiêu khích của những người Anh quỷ quyệt.
Từ quan điểm kỹ thuật thuần túy, trận đánh tại La Plata có thể coi là một thắng lợi của tàu tuần dương Đức. Hai quả đạn 203 ly và 18 quả 152 ly bắn trúng anh ta không gây thiệt hại chết người. Pháo chính của "Spee" vẫn hoạt động hoàn toàn, trong số tám khẩu 150 ly chỉ có một khẩu bị hỏng, và hai khẩu 105 ly, vô hiệu hóa đạn pháo của Anh, ban đầu không đóng vai trò lớn.
Spee không lăn bánh hay cắt xén, các phương tiện đều có thứ tự hoàn hảo. Tổn thất của thủy thủ đoàn gồm 1.200 người, gồm 1 sĩ quan và 35 thủy thủ thiệt mạng và 58 người bị thương. Nhưng bạn không thể nói điều đó về đội tuyển Anh. Quân Đức đánh Exeter khiến chiếc tàu tuần dương không có khả năng chiến đấu. Vào cuối trận chiến, sức mạnh pháo binh của biệt đội Harewood đã giảm hơn một nửa, và bên cạnh đó, chỉ còn lại 360 quả đạn trên những chiếc Achilles hoạt động hiệu quả nhất. Vì vậy, một phần tiếp theo có thể đã diễn ra.
Tổn thất chính có thể được coi là người đứng đầu chỉ huy Langsdorf, người thực sự đã đầu hàng hoàn cảnh. Giống như chỉ huy của "Bismarck" Lutyens trong thời đại của mình.
Nói chung, Langsdorf hèn nhát cho nổ tung con tàu và không kém phần hèn nhát tự bắn mình. Điều đó đã kết thúc sự nghiệp của tàu tuần dương hạng nặng "Đô đốc Graf Spee".
Deutschland - Lutzow
Hãy chỉ nói rằng: "Deutschland" không phải là con tàu may mắn nhất. Dịch vụ chiến đấu bắt đầu với các hoạt động của Tây Ban Nha, và mỗi tàu tuần dương đều nhận được một số thiệt hại.
Vào ngày 29 tháng 5 năm 1937, chiếc Deutschland đang trên đường của đảo Ibiza thì vào khoảng 18 giờ 45 2 chiếc SB từ "Nhóm 12" - một đội nhỏ (10 chiếc) gồm các phi công tình nguyện Liên Xô xuất hiện từ phía đất liền.
Các phi công của chúng tôi đã nhầm lẫn Deutschland với Canarias và thả bom xuống nó. Chỉ có hai quả bom 50 kg ném trúng con tàu, nhưng chúng đã làm nên chuyện … Một quả bom gây cháy và nổ kho đạn của khẩu 150 ly số 3. Máy bay cháy rụi, thuyền cháy rụi. Quả bom thứ hai cũng gây ra hỏa hoạn, làm nổ các quả đạn pháo 150 ly bên trái trong chắn bùn.
Không ngờ, do trúng hai quả bom 50 kg, 31 người thiệt mạng và 110 người bị thương, trong đó 71 người bị thương nặng. Chiếc tàu tuần dương đã đến Đức để sửa chữa.
Năm 1939 "Deutschland" cùng lúc với "Spee" đi đánh phá Đại Tây Dương. Chiếc tàu tuần dương đã đến được phần phía bắc của Đại Tây Dương, trong đó con tàu đang chờ lệnh một tháng để bắt đầu hoạt động.
Ngày 4 tháng 10 năm 1939, Deutschland mở tài khoản bằng cách đánh chìm tàu hơi nước Stonegate của Anh. Nhưng cuộc đột kích còn hơn không rõ ràng: hai tháng rưỡi trên biển dẫn đến trọng tải dưới 7000 tấn bị phá hủy và một tàu vận tải trung lập bị bắt không đến được nước Đức.
Cuộc đột kích không thành công đã đóng một vai trò trong việc đổi tên con tàu. Nhìn chung, "Đức" không thể vặn mình như vậy, không thể bị chìm nghỉm. Do đó, kể từ khi tàu tuần dương hạng nặng "Luttsov" được bán cho Liên Xô, cái tên này dường như bị bỏ trống. Không hoàn toàn thành công "Deutschland" được mệnh danh là "vinh quang", nhưng rất không thành công tàu tuần dương chiến đấu. Người duy nhất trong lớp không trở về từ Trận chiến Jutland.
Chiếc tàu tuần dương này đã tham gia vào việc chiếm đóng Na Uy, cùng phân đội với "Blucher", chiếc tàu bị đánh chìm của quân Na Uy. "Luttsov" rời đi với một chút sợ hãi, hay đúng hơn, trên đường trở về, đã nhận được một quả ngư lôi ở đuôi tàu từ một tàu ngầm Anh.
Vào ngày 12 tháng 6 năm 1941, khi nhận được nhiệm vụ hoạt động ở Đại Tây Dương, "Luttsov" và 5 tàu khu trục đã ra khơi. Chúng bị đánh chặn bởi các máy bay ném ngư lôi của Anh và chiếc tàu tuần dương đã nhận được một quả ngư lôi ở bên hông. Hoạt động đã bị hủy bỏ.
Vào ngày 12 tháng 11 năm 1943, sau khi hoàn thành việc sửa chữa, nó chuyển đến Na Uy, thay thế chiếc Scheer. Anh đã tham gia cuộc tấn công khét tiếng vào đoàn tàu vận tải JW-51B vào ngày 31 tháng 12. Trên thực tế, "Luttsov" bị động không tham chiến, cùng với các khu trục hạm, mà chỉ có "Hipper" chiến đấu.
Sự đóng góp của "Lyuttsov" - 86 quả đạn pháo chính và 76 quả phụ bắn về phía địch.
Vào tháng 3 năm 1944, nó nhận được quy chế tàu huấn luyện từ chỉ huy mới của Hải quân Doenitz. Chiếc tàu tuần dương được chuyển đến Baltic, nơi nó hỗ trợ quân Đức đang rút lui bằng súng của mình.
Vào ngày 16 tháng 4 năm 1945, khi đang ở Swinemunde, ông bị không quân Anh tấn công và bị thương nặng. Con tàu hạ cánh trên mặt đất, nhưng vẫn tiếp tục khai hỏa với cỡ nòng chính của nó. Khi quân đội Liên Xô đến gần, vào ngày 4 tháng 5 năm 1945, nó đã bị nổ tung bởi thủy thủ đoàn.
"Đô đốc Scheer"
Ông được rửa tội bằng lửa vào tháng 5 năm 1937. Nói chung, "Scheer" có vai trò khó coi của một tên khủng bố hải quân. Sau trận không kích Deutschland vào ngày 29 tháng 5, Scheer, theo mệnh lệnh của bộ chỉ huy, đã bắn 91 quả đạn chủ lực, 100 quả đạn phòng không 150 mm và 48 quả 88 mm vào thành phố Almeria.
Ngày 5 tháng 11 năm 1940, ông mở tỷ số trận chiến bằng cách đánh chìm tàu hơi nước Mopan của Anh. Sau đó, người đột kích tìm thấy đoàn xe NH-84. Nhờ sự anh dũng của tàu tuần dương phụ trợ Jervis Bay, đã che chở cho đoàn tàu vận tải, các tàu phân tán và Sheer chỉ đánh chìm được 5 tàu trong số 37 chiếc. Sau đó, tàu đột kích đánh chìm thêm hai tàu nữa.
Chiếc tàu tuần dương tham gia cuộc tấn công bất thành vào đoàn tàu PQ-17. Sau đó là hoạt động kinh hoàng "Wonderland" ở vùng biển phía bắc của Liên Xô. Hoạt động kết thúc với việc đánh chìm tàu hơi nước Alexander Sibiryakov của Liên Xô.
Đầu năm 1945, tàu tuần dương hoạt động ở biển Baltic, nã đạn vào quân đội Liên Xô đang tiến lên. Sau khi bắn hoàn toàn các thùng, anh ta rời đi để thay thế ở Đức, nơi anh ta bị đánh chìm bởi hàng không đồng minh vào tháng Tư.
Kết quả
Thực sự đáng chúc mừng người Đức. Vào những năm 30 của thế kỷ trước, họ đã chế tạo ra những con tàu chiến thực sự xuất sắc. Sự kết hợp thành công của loại pháo cực mạnh với khả năng tự chủ rất lớn trong thời gian đó và loại pháo mạnh nhất trong lớp đã khiến Deutschlands trở thành đối thủ rất khó khăn đối với bất kỳ tàu tuần dương nào.
Một tay đua lý tưởng - đó là cách gọi những con tàu này. Có những bất lợi, nhưng cũng có những lợi thế rất lớn. Toàn bộ câu hỏi chỉ là làm thế nào để sử dụng những tàu tuần dương gây tranh cãi.
