Mặc dù thực tế là trong những ngày đầu tiên của Chiến tranh thế giới thứ hai, Hồng quân đã phải chịu những tổn thất lớn và hầu hết phải rút lui, tuy nhiên vẫn có rất ít thông tin về việc một số đơn vị của quân đội Liên Xô, đặc biệt là sử dụng các thiết bị của Đức. xe tăng. Ví dụ, trong các bài báo và ấn phẩm khác nhau, hồi ký của G. Penezhko và M. Popel thường được sử dụng, trong đó cuộc tấn công ban đêm của Sư đoàn thiết giáp số 34, Quân đoàn 8 của Phương diện quân Tây Nam, sử dụng các phương tiện bị bắt, được mô tả rất chi tiết. và thậm chí nhiều màu sắc hơn.
Nhưng thực tế cuốn hồi ký là một tác phẩm hư cấu, nhưng nếu bạn đọc các tài liệu, bạn sẽ nhận thấy rằng mọi thứ không hoàn toàn như vậy. Ví dụ, "Nhật ký về các hành động chiến đấu của Sư đoàn thiết giáp 34" cho biết: "Trong các ngày 28-29 tháng 6, khi các đơn vị của sư đoàn tổ chức phòng thủ với sự hiện diện của xe tăng, mười hai xe tăng địch đã bị tiêu diệt. 12 xe tăng Đức bị phá hủy, hầu hết là hạng trung, được chúng tôi sử dụng để bắn từ chỗ vào các trận địa pháo của đối phương ở Verbakh và Ptichye. " Đây là kinh nghiệm thành công đầu tiên khi sử dụng xe tăng Đức chống lại chủ nhân của họ, và ngay cả trong những ngày đầu tiên của cuộc chiến. Chưa hết, cần lưu ý rằng có rất ít thông tin được xác minh về việc sử dụng xe tăng Đức bị bắt giữ bởi các đơn vị Hồng quân trong năm 1941 đầu tiên của cuộc chiến.
Tuy nhiên, theo báo cáo chiến đấu năm 1941, có những sự kiện như vậy: Vào ngày 7 tháng 7 năm 1941, trong một cuộc phản công của quân đoàn cơ giới thứ bảy của Phương diện quân Tây ở khu vực Kottsy, một chiếc xe tăng hạng nhẹ T-26, dưới sự chỉ huy của một kỹ thuật viên quân sự cấp 2 Ryazanov (Sư đoàn thiết giáp số 18) đột nhập vào hậu cứ của kẻ thù, nơi họ đã chiến đấu trong một ngày. Sau đó, anh ta tự mình thoát khỏi vòng vây, mang theo 2 chiếc T-26 và 1 chiếc PzKpfw III bị bắt với một khẩu súng bị hư hỏng. 5 tháng 8, 1941 Trong các trận đánh ở ngoại ô Leningrad, trung đoàn xe tăng liên hợp LBTKUKS đã bắt được hai xe tăng bị nổ mìn do các nhà máy ở Skoda sản xuất. Vào ngày 13 tháng 8 năm 1941, trong quá trình bảo vệ Odessa, các đơn vị của Quân đội Primorsky đã phá hủy 12 xe tăng, ba trong số đó đã được sửa chữa sau đó. Vào tháng 9 năm 1941, trong trận Smolensk, tổ lái xe tăng dưới sự chỉ huy của trung úy S. Klimov, bị mất xe tăng, chuyển sang chiếc StuG III bị bắt và hạ gục hai xe tăng, một xe bọc thép chở quân và hai xe tải. Vào ngày 8 tháng 10, cũng chính Klimov, chỉ huy một trung đội gồm 3 chiếc StuG III (trong tài liệu gọi là "xe tăng Đức không có tháp pháo"), "thực hiện một cuộc xuất kích táo bạo phía sau phòng tuyến của kẻ thù." Vào cuối năm 1941, với mục đích tổ chức hơn nữa việc thu thập và sửa chữa các thiết bị bị bắt giữ, Tổng cục Thiết giáp Hồng quân đã thành lập một bộ phận sơ tán và thu thập các thiết bị bị bắt và ban hành chỉ thị "Đẩy nhanh việc di tản các phương tiện thiết giáp bị bắt giữ và trong nước. từ chiến trường. " Sau đó, liên quan đến việc gia tăng các hoạt động tấn công, bộ phận này đã được cải tiến và mở rộng. Năm 1943, Ủy ban Danh hiệu được thành lập trực thuộc Ủy ban Quốc phòng Nhà nước, do Nguyên soái Liên Xô K. Voroshilov đứng đầu.
Và vào mùa xuân năm 1942, thiết bị bắt được của Đức đã được sử dụng rộng rãi trong Hồng quân, vào thời điểm đó hàng trăm phương tiện, xe tăng và pháo tự hành của quân phát xít đã bị bắt giữ. Chiếc xe cần sửa chữa được gửi về hậu phương cho các nhà máy ở Mátxcơva. Ví dụ, chỉ riêng Tập đoàn quân 5 của Phương diện quân Tây Nam từ tháng 12 năm 1941 đến tháng 4 năm 1942 đã chiếm được và gửi về hậu phương: 411 thiết bị (xe tăng hạng trung - 13 chiếc, xe tăng hạng nhẹ - 12 chiếc, xe bọc thép - 3 chiếc, máy kéo - 24 chiếc, thiết giáp tàu sân bay - 2, pháo tự hành - 2, xe tải - 196, ô tô - 116, xe máy - 43. Ngoài ra, trong cùng thời gian, các đơn vị của Hồng quân đã thu được 741 đơn vị trang bị (xe tăng hạng trung - 33, xe tăng hạng nhẹ - 26, xe bọc thép - 3, máy kéo - 17, thiết giáp chở quân - 2, pháo tự hành - 6, xe tải - 462, xe khách - 140, xe máy - 52), và 38 xe tăng khác (PzKpfw I - 2, PzKpfw II - 8, PzKpfw III - 19, PzKpfw IV - 1, Pz. Kpfw. 38 (t) - 1, xe tăng nghệ thuật StuG III - 7). Trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 5 năm 1942, hầu hết các thiết bị Đức chiếm được này đã được đưa về hậu phương để sửa chữa và nghiên cứu các đặc tính chiến đấu.
Các thiết bị bắt được đã sửa chữa lại tiếp tục tham chiến, nhưng lần này là về phía chúng tôi. Tất cả pháo tự hành và xe tăng bị bắt đều có tên riêng "Alexander Suvorov", "Dmitry Donskoy", "Alexander Nevsky", v.v. Một ngôi sao lớn màu đỏ được dán lên các mặt, tháp và thậm chí trên mái nhà để bảo vệ khỏi các cuộc pháo kích từ các cuộc không kích và không kích của họ, nhưng không giúp được gì nhiều. Ví dụ, trong cuộc giải phóng tả ngạn Ukraine năm 1943, hai khẩu đội StuG III của Liên Xô đã được sử dụng để hỗ trợ Tập đoàn quân xe tăng cận vệ 3. Trong khu vực thành phố Priluki, lính tăng T-70 nhận thấy một khẩu pháo tự hành StuG III chạy ngang qua và bất chấp những ngôi sao lớn màu đỏ dán trên áo giáp, đã nổ súng từ khoảng cách 300 mét. Nhưng họ không thể xuyên thủng lớp giáp của pháo tự hành bị bắt và bị các pháo thủ tự hành và lính bộ binh, những người đang mặc giáp của pháo tự hành đánh trả. Pháo tự hành StuG III bị bắt được sử dụng tích cực nhất trong Hồng quân, chúng được coi là diệt tăng và trên thực tế đã khẳng định được phẩm chất chiến đấu của mình.
Ngoài ra, lính tăng Liên Xô đánh giá cao xe tăng hạng trung T-3 của Đức vì sự thoải mái, quang học và radio tuyệt vời của chúng. Và xe tăng T-5 Panther được trang bị với kíp lái giàu kinh nghiệm và được sử dụng chủ yếu để chống lại xe tăng.
Người ta cũng biết một cách đáng tin cậy rằng các thiết bị bắt giữ được của Đức đã được sử dụng để tạo ra các phương tiện chiến đấu lai. Ví dụ SU-76I, chỉ số "i" biểu thị căn cứ nước ngoài được sử dụng cho pháo tự hành dựa trên xe tăng Pz Kpfw III bị bắt giữ. SU-76I được sản xuất hàng loạt tại Nhà máy Chế tạo Máy số 37 ở Mytishchi. Tổng cộng, hai trăm lẻ một đơn vị pháo tự hành đã được sản xuất, do số lượng ít và khó khăn về phụ tùng thay thế, rất nhanh chóng đã biến mất khỏi Hồng quân, việc sản xuất hàng loạt đã bị ngừng vào mùa thu năm 1943. Hiện tại, hai bản sao của SU-76I vẫn còn sót lại - một ở Ukraine ở thành phố Sarny, bản thứ hai - tại cuộc triển lãm mở của Bảo tàng trên Poklonnaya Gora ở Moscow.
Theo Viện Hàn lâm Khoa học Quân sự, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, ủy ban chiến tích đã loại khỏi mặt trận: 24 xe tăng 612 và pháo tự hành, đủ để biên chế một trăm hai mươi sư đoàn xe tăng Đức.
