Do đó, đến năm 1980, khi bắt đầu cuộc chiến tranh Iran-Iraq, Hải quân Iraq bao gồm: 1 khinh hạm huấn luyện Ibn Marjid do Nam Tư chế tạo không có vũ khí tên lửa (ban đầu dự kiến lắp đặt hệ thống tên lửa chống hạm Exocett của Pháp trên đó, nhưng vì lý do nào đó mà nó không được cài đặt); 4 SDK do Ba Lan xây dựng; 15 tàu tên lửa do Liên Xô chế tạo (3 dự án 183Р và 12 dự án 205); 12 tàu phóng lôi do Liên Xô chế tạo; 9 tàu quét mìn do Liên Xô chế tạo (2 MTShch và 7 RTShch) và khoảng 60 tàu thuyền khác nhau.
Hạm đội Iran bao gồm: 3 khu trục hạm (1 khu trục hạm Batlle của Anh - loại Damavand cũ, loại w / n D5; Babr, w / n D7, Palang, w / n D9, loại Allen M. Sumner của Mỹ trong Thế chiến II), 4 khinh hạm (Anh Vosper Mk.5); 4 tàu hộ tống (Bayandor của Mỹ); 12 xuồng tên lửa (loại Combattante II của Pháp với tên lửa chống hạm RGM-84A "Harpoon" của Mỹ); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch và khoảng 100 chiếc thuyền khác nhau. Nghĩa là, hải quân Iran đông hơn hoàn toàn so với hải quân Iraq, và điều này cũng cần lưu ý rằng Iran đã không quản lý để nhận 4 tàu khu trục tên lửa lớp Kidd đặt hàng từ Hoa Kỳ.
Trước tình trạng đáng buồn của bản thân, người Iraq thậm chí còn không cố gắng tích cực hoạt động trên biển. Tuy nhiên, đã có một số trận hải chiến, trong đó nổi tiếng nhất là Chiến dịch Morvarid (Hòn ngọc Ba Tư) - một chiến dịch chấn động do Hải quân và Không quân Iran tiến hành vào bờ biển Iraq vào ngày 28 tháng 11 năm 1980.
Cuộc tấn công nhằm đáp trả việc Iraq triển khai các trạm quan sát phía trước và các trạm radar trên các giàn khoan dầu ở Vùng Vịnh. Vào ngày 28 tháng 11 năm 1980, máy bay Iran đã thực hiện một cuộc tấn công mạnh mẽ vào các sân bay Iraq xung quanh Basra. Cuộc tập kích có sự tham gia của các máy bay chiến đấu F-5 Tiger và máy bay chiến đấu-ném bom F-4 Phantom II. Cuộc tập kích thành công tốt đẹp, các đường bay bị hư hại, ngoài ra, trên mặt đất còn có một tiêm kích MiG-21 bị phá hủy. Chiến dịch này làm suy yếu sự hiện diện trên không của Iraq trên khu vực phía đông của Vịnh Ba Tư và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của lực lượng hải quân.
Máy bay ném bom F-4D Phantom II của Không quân Iran với tên lửa AGM-65 Maverick đang chuẩn bị cho một nhiệm vụ chiến đấu
Vào đêm 28-29 tháng 11, sáu tàu của hạm đội Iran, hợp nhất trong Lực lượng Đặc nhiệm 421, đã bí mật tiếp cận bờ biển Iraq và với sự hỗ trợ của trực thăng boong và căn cứ, các đội biệt kích đã hạ cánh xuống các bến dầu Mina al-Bakr của Iraq. và Kor al-Amiyah. Cuộc tấn công hoàn toàn bất ngờ đối với người Iraq. Sau một cuộc đọ súng ngắn, các binh sĩ Iran đã dập tắt sự kháng cự của quân phòng thủ, và sau khi gây nổ, họ đã sơ tán trên trực thăng Boeing CH-47 Chinook. Các thiết bị đầu cuối và các trạm radar cảnh báo sớm gần đó đã bị phá hủy hoàn toàn và cơ sở hạ tầng dầu mỏ của Iraq bị hư hại nghiêm trọng.
Cùng lúc đó, hai tàu tên lửa Iran "Peykan" và "Joshan" thuộc loại "La Combattante II" của Pháp có lượng choán nước khoảng 265 tấn, trang bị 4 bệ phóng tên lửa RGM-84A "Harpoon", 1 khẩu 76 ly AU. Mỗi chiếc OTO Melara và 1 AU Breda-Bofors 40 mm đã phong tỏa các cảng Al-Faw và Umm Qasr của Iraq.
Tàu tên lửa kiểu "La Combattante II" của Hải quân Iran
Hơn 60 tàu nước ngoài bị nhốt tại cảng, không thể ra khơi. Ngoài ra, các tàu tên lửa của Iran đã bị pháo kích vào cả hai cảng, gây ra một số thiệt hại cho cơ sở hạ tầng.
Vào sáng ngày 29 tháng 11, hai nhóm (mỗi nhóm bốn chiếc) tàu phóng lôi Đề án 183 của Iraq và một phân đội 5 tàu tên lửa Đề án 205 đã ra khơi để phản công các tàu của Iran tại Al-Faw.
Phát hiện ra đối phương, cả hai bên trao đổi tên lửa tấn công. Iran tấn công trước, tận dụng lợi thế về tầm bắn của tên lửa RGM-84A Harpoon của họ. Hai tàu tên lửa của Iraq đã bị đánh chìm bởi các đợt tấn công của Harpoon, nhưng ba chiếc còn lại vẫn tiếp tục tấn công tàu tên lửa Peykan.
Bị tấn công từ các lực lượng vượt trội của đối phương, tàu tên lửa Iran đã yêu cầu lực lượng không quân của mình hỗ trợ. Không quân Iran đã đáp ứng yêu cầu hỗ trợ bằng cách điều 2 chiếc Phantom II F-4 từ Căn cứ Không quân Bushehr. Tuy nhiên, vào thời điểm họ đến, Peykan đã bị trúng hai tên lửa P-15 Termit và đang chìm dần. Để trả đũa cho cái chết của tàu tên lửa của họ, tàu Phantoms ngay lập tức tấn công lực lượng Iraq bằng tên lửa AGM-114 Hellfire, gây ra thiệt hại thảm khốc: 4 tàu phóng lôi Project 183 bị đánh chìm, 2 tàu tên lửa Project 205 bị vô hiệu hóa và một tên lửa khác của Iraq trên tàu. theo đúng nghĩa đen bị xé nát bởi cú đánh đồng thời của 3 tên lửa. Việc phá hủy gần như hoàn toàn khu phức hợp của Iraq diễn ra chưa đầy 5 phút.
Cùng lúc đó, thêm 4 chiến đấu cơ F-4 Phantom II từ căn cứ không quân Shiraz bắn phá cảng Al-Fau, sử dụng bom dẫn đường để phá hủy các nhà kho và cơ sở hạ tầng của cảng. Cuộc tấn công được yểm trợ bởi máy bay F-5 Tiger bắn phá các vị trí phòng không xung quanh cảng. Lực lượng phòng không Iraq đã hành động thiếu cẩn trọng và không thể ngăn chặn việc phá hủy cảng: một máy bay chiến đấu của Iran, theo tuyên bố của Iraq, bị trúng một phát đạn MANPADS, nhưng đã cố gắng vào được căn cứ.
Máy bay chiến đấu F-5 "Tiger" của Không quân Iran
Cùng lúc đó, lực lượng hàng không mới của Iran - máy bay chiến đấu F-5 Tiger và máy bay đánh chặn F-14 Tomcat - đã đến khu vực phía đông của Vịnh Ba Tư, bao vây sự rút lui của các tàu của hạm đội và hỗ trợ các máy bay F-4 tấn công các cảng và giàn khoan dầu. Cùng lúc đó, trực thăng SA.321H "Super Frelon" cất cánh từ một trong các tháp, được trang bị tên lửa Exocet để tấn công các tàu Iran đang rút lui, đã bị tấn công bằng tên lửa dẫn đường bằng laser và bị phá hủy trên không.
Máy bay chiến đấu F-14A "Tomcat" của Không quân Iran (w / n. 3-863)
Cuối cùng, máy bay Iraq đã xuất hiện trên chiến trường. Hai chuyến bay của máy bay chiến đấu MiG-23 đã xuất phát từ căn cứ không quân và tham chiến với máy bay Iran. F-4 "Phantom II" của Iran, đã được giải phóng khỏi tải trọng bom, tham gia trận chiến. Trong vài phút của trận không chiến, 3 chiếc MiG-23 của Iraq đã bị bắn hạ với cái giá là mất một chiếc Phantom. Bốn chiếc MiG-23 khác cố gắng tấn công chiếc xuồng tên lửa Joshan đang rút lui về phía đông, nhưng buộc phải rút lui, mất chiếc máy bay trước một khẩu MANPADS bắn từ xuồng. Sau đó, một chiếc F-14 Tomcat của Iran đang tuần tra đã tấn công các máy bay của Iraq, bắn rơi 2 chiếc trong số đó và buộc chiếc MiG còn lại phải rút lui.
Máy bay chiến đấu MiG-23MF Không quân Iraq
Chiến dịch Morvarid kết thúc với thành công chắc chắn của lực lượng Iran và thất bại nặng nề cho Iraq. Trong vòng chưa đầy 12 giờ, 80% hạm đội Iraq (bao gồm 5 tàu tên lửa) bị phá hủy, các bến dầu Mina al-Bakr và Kor al-Amiya bị phá hủy bởi một cuộc tấn công của biệt kích, và cảng Al-Faw bị phong tỏa. và bị đánh bom. Trong chiến dịch, Iraq đã mất 5 tàu tên lửa, 4 tàu phóng lôi, một trực thăng tấn công SA.321H Super Frelon, một tiêm kích MiG-21 (bị ném bom ngoài đường băng) và 4 tiêm kích MiG-23. Ngoài ra, các hệ thống radar đã bị phá hủy, vi phạm quyền kiểm soát của Iraq đối với không phận Vịnh Ba Tư.
Máy bay chiến đấu MiG-21MF Không quân Iraq
Thương vong của Iran ít hơn nhiều: họ mất một tàu tên lửa (Peykan) bị chìm, một máy bay chiến đấu-ném bom F-4 Phantom II bị bắn rơi và một chiếc bị hư hại.
Áp phích của Iran dành riêng cho Chiến dịch Morvarid
Tàu tên lửa thứ hai của Iran, Joshan, sau đó bị đánh chìm vào năm 1988 trong Chiến dịch Praying Mantis bởi tàu khu trục nhỏ Simpson của Mỹ.. SM-1ER, đâm vào thân tàu và tiêu diệt gần như toàn bộ thủy thủ đoàn và tàu khu trục nhỏ "Badley", đã bắn tên lửa chống hạm RGM-86 "Harpoon". Tuy nhiên, anh ta đã không đạt được một cú đánh nào - các cấu trúc thượng tầng của tàu Iran gần như bị phá hủy hoàn toàn bởi các đòn tấn công từ tên lửa SM-1, và hình bóng của con thuyền gần như ẩn hiện trong sóng biển. Sau đó, không muốn tốn thêm tên lửa, tàu Mỹ đã áp sát tàu tên lửa và kết liễu nó bằng hỏa lực pháo binh. Cùng với "Joshan", toàn bộ đội của anh ta đã bỏ mạng.
Hiện tại, các tên "Peykan" và "Joshan" và số hiệu phụ (P 224 và P 225) mang tên các tàu tên lửa loại Sina mới do Iran chế tạo, đóng tại Biển Caspi.
Trong cùng tháng 11 năm 1980, tàu KFOR thuộc Dự án 773 Janada (w / n 74) bị đánh chìm bởi một cú đánh từ những chiếc Phantoms của Iran.
Bị tổn thất lớn như vậy, người Iraq bắt đầu khẩn trương tìm kiếm nguồn quân thay thế. Và sự lựa chọn của họ lại rơi vào Nam Tư.
Năm 1980, tại Nam Tư, theo đơn đặt hàng của Iraq, 3 tàu quét mìn sông "MS 25" loại Nestin đã được chế tạo. Lượng choán nước: tiêu chuẩn 57, 31 / đầy đủ 72, 3 tấn Chiều dài: 26, 94 m, rộng: 6, 48 m, mớn nước: 1, 08 m Tốc độ tối đa: 13, 5 hải lý / giờ. Tầm bay: 860 dặm với tốc độ 11 hải lý / giờ. Nhà máy điện: 2x260 mã lực, ngư lôi diesel B539 RM 79. Vũ khí: 1x4 20-mm AU M 75, 2x1 20-mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 mìn không tiếp xúc AIM-M82 hoặc 24 mỏ neo R-1, lưới kéo cơ khí MDL-1, lưới kéo cơ khí MDL-2R, lưới kéo phao điện từ-âm học PEAM-1A, lưới kéo nổ âm thanh AEL-1. RTV: Radar dẫn đường Decca 1226. Thủy thủ đoàn: 17 người. (gồm 1 văn phòng).
Tàu quét mìn trên sông "MS 25" loại Nestin của Hải quân Croatia
Năm 1981, Iraq đặt mua 3 tàu đổ bộ lớp Al-Zahra từ Phần Lan, cải trang thành các tàu chở hàng nhận được vào năm 1983. Đồng thời ở Anh, người Iraq đã đặt mua 6 tàu đổ bộ đệm khí loại SR.№6. Người Anh đã hoàn thành đơn đặt hàng trong một năm, nhờ đó năng lực của Hải quân Iraq trong việc tiến hành các hoạt động đổ bộ quy mô chiến thuật hoàn toàn ngang ngửa với Hải quân Iran. Trọng lượng rẽ nước - 15 tấn. Chiều dài - 18, 5 m, chiều rộng - 7, 7 m. Công suất của tổ máy tuabin khí - 1400 mã lực. với. Tốc độ - 50 hải lý / giờ. Phạm vi bay là 200 dặm. Vũ khí trang bị trên mái nhà bao gồm súng máy 7, 62 mm hoặc 12, 7 mm. Trọng tải tối đa là 5-6 tấn hàng hóa hoặc lên đến 55 binh sĩ được trang bị đầy đủ.
Ngoài ra, để bù đắp cho những tổn thất vào tháng 2 năm 1983, tàu Tamuz RCA (w / n 17) của Dự án 205 đã được cung cấp từ Liên Xô.
1984-1985 ở Nam Tư, 15 tàu tuần tra PB 90 đã được đóng. Lượng dịch chuyển: tiêu chuẩn 85 / full 90 tấn. Chiều dài - 27,3 m, chiều rộng - 5,9 m, mớn nước - 3,1 m. Tốc độ tối đa - 31 hải lý / giờ. Tầm bay - 800 dặm với tốc độ 20 hải lý / giờ. Quyền tự chủ - 5 ngày. Nhà máy điện - 3x1430 mã lực, động cơ diesel. Vũ khí: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128 mm pháo sáng "Svitac". RTV: Radar dẫn đường Decca RM 1226. Thủy thủ đoàn: 17 người.
Tàu tuần tra loại "PB 90"
Cuộc chiến chống lại Hải quân Iran được giao cho Không quân Iraq.
Ban đầu, máy bay ném bom hạng nặng Tu-16 do Liên Xô cung cấp (12 chiếc) với tên lửa chống hạm KSR-2 đã được sử dụng.
Máy bay ném bom Tu-16 Không quân Iraq
Vì vậy, vào ngày 17 tháng 11 năm 1983, chiếc Tu-16 của Iraq đã tấn công tàu khu trục Đại Tây Dương cũ của Ý "Rafaello", vốn được người Iran sử dụng làm doanh trại nổi, với một tên lửa chống hạm KSR-2 ở cảng Bushehr. Con tàu bốc cháy và thiêu rụi hoàn toàn, sau đó được quân Iran rút khỏi cảng và bị ngập nước (tuy nhiên, theo các nguồn tin khác, đó là một chiếc trực thăng hạng nặng SA.321H của Pháp với tên lửa chống hạm AM.39 Exocett).
Tàu khu trục Đại Tây Dương "Rafaello" bị Không quân Iraq đánh chìm
Người Iraq không hài lòng với việc sử dụng máy bay ném bom Tu-16 tốc độ tương đối thấp, và do đó họ đã quyết định thuê ở Pháp máy bay ném bom chiến đấu trên boong "Super-Etandar" với thời gian chuẩn bị tối thiểu để xuất phát, có khả năng hoạt động ở độ cao cực thấp và mua tên lửa chống hạm AM 39 "Exocet", được chứng minh là có hiệu quả cao trong Chiến tranh Falklands gần đây, khi họ đánh chìm tàu khu trục Sheffield của Anh và tàu container Atlantic Conveyor, được sử dụng bởi người Anh cho vận tải hàng không.
Vào mùa thu năm 1983, 5 Super-Etandar và lô đầu tiên gồm 20 tên lửa AM 39, sau khi huấn luyện phi công và nhân viên kỹ thuật tại căn cứ không quân Pháp ở Landiviso, đã đến Iraq.
Máy bay chiến đấu-ném bom trên boong "Super Etandar" của công ty "Dassault"
Nó cũng được dự kiến sẽ điều chỉnh một số trực thăng hạng nặng Aerospatial SA 321 Super Frelon cho Exocet và có khả năng mua thêm tên lửa. 16 máy bay trực thăng tấn công SA.321H Super Frelon đã được chuyển giao cho Iraq vào năm 1977. Trong số này, có 14 chiếc được biên chế cho Hải quân Iraq. Sau đó, một số phương tiện đã được nâng cấp lên cấp SA.321GV (radar ORB 31WAS + tên lửa chống hạm AM.39 Exocet). Căn cứ trực thăng hải quân được đặt tại thành phố cảng Umm Qasr.
SA 321G của Hải quân Pháp đang phóng tên lửa chống hạm Aerospatiale Exocet.
Chuyến bay chính thức đầu tiên của Lực lượng Không quân Iraq Super-Etandar diễn ra vào ngày 27 tháng 3 năm 1984. Cùng lúc đó, một tàu chở dầu của Hy Lạp và một tàu phụ nhỏ bị hư hỏng trong khu vực cảng dầu Kharg.
Kể từ thời điểm đó, Iraq bắt đầu bay khá mạnh. Họ tuyên bố rằng các phi công của Super-Etandarov đã tiến hành 51 hoạt động chiến đấu và trong mỗi trường hợp đều "phá hủy một mục tiêu hải quân lớn". Đúng như vậy, Cơ quan Đăng ký Hàng hải Thương gia của Lloyd hoàn toàn bác bỏ yêu cầu này. "Super Etandars" phục vụ trong Không quân Iraq cho đến năm 1985, khi chiếc máy bay còn sống sót (một chiếc bị mất, chiếc khác bị hư hỏng trong những trường hợp không rõ nguyên nhân và phía Iran cho rằng cả hai chiếc đều là nạn nhân của máy bay chiến đấu của họ) được trả lại cho Pháp và thay thế. với máy bay chiến đấu siêu thanh Mirage F1 của Pháp. Hơn nữa, người Pháp thông báo rằng hợp đồng thuê máy bay đã hết hạn, và bị cáo buộc rằng tất cả 5 máy bay đã trở lại Pháp. Iraq đã thanh toán đầy đủ cho việc sử dụng chúng và không có câu hỏi nào về việc bồi thường thiệt hại được đưa ra.
Việc sử dụng "Super-Etandars" đã làm giảm đáng kể việc xuất khẩu dầu của Iran. Đã có kinh nghiệm, Saddam Hussein quyết định sở hữu "tàu sân bay tên lửa bỏ túi" của riêng mình. Do đó, trong số những chiếc Mirage F1 được giao cho Iraq từ năm 1979 (tổng cộng 93 chiếc), 20 chiếc được giao vào cuối năm 1984 là những sửa đổi của Mirage F1EQ-5, vốn là một chiếc Mirage F1 "lai" với hệ thống ngắm Super-Etandara. trên radar Agava đảm bảo việc phóng hệ thống tên lửa chống hạm Exocet.
Máy bay chiến đấu Mirage F1 của Iraq
Vào ngày 3 tháng 12 năm 1984, phi công Mirage F1EQ-5 lần đầu tiên thử sử dụng hệ thống tên lửa chống hạm AM.39 Exocet, nhưng cuộc tấn công đã thất bại do hệ thống dẫn đường gặp trục trặc. Thành công đầu tiên được ghi nhận vào ngày 14 tháng 2 năm 1985, khi một tên lửa bắn trúng tàu chở dầu Neptunia.
Vào ngày 12 tháng 8 năm 1986, các cuộc đột kích bắt đầu vào bến khoảng. Sirri, nằm cách eo biển Hormuz 240 km về phía bắc. Bốn chiếc Mirages, được trang bị Exocets, được tiếp nhiên liệu trong chuyến bay từ một máy bay vận tải An-12, bay trong khoảng cách 1.300 km, tấn công khu phức hợp và ba tàu chở dầu và quay trở lại sân bay của họ mà không bị tổn thất gì. Ấn tượng nhất là cuộc đột kích ngày 25 tháng 11 năm 1987 vào đảo Larak ở chính eo biển Hormuz. Nhiệm vụ này được thực hiện bởi những phi công giàu kinh nghiệm nhất. Chúng bay được hơn 4.000 km trên cả hai hướng, tiếp nhiên liệu trên không từ An-12 trong quá trình bay tới mục tiêu, và hạ cánh trung gian xuống Ả Rập Xê Út trên đường trở về. Trên Larak, một số vật thể ở đầu cuối đã bị bắn trúng, và trong khu vực nước - một số tàu chở dầu. Sau đó, Mirages bắt đầu tiếp nhiên liệu trên không và từ các phương tiện vận tải Il-76 do người Iraq cải tiến.
Thông thường trên "Mirage" một "Exoset" được treo dưới thân máy bay, và chỉ một lần, vào ngày 17 tháng 7 năm 1987, hai tên lửa như vậy được treo dưới cánh. Đó là Mirage F1EQ-5 thuộc cường kích tên lửa nổi tiếng nhất của Không quân Iraq: ngoài khơi bờ biển Bahrain, một chiếc Mirage duy nhất đang bay với tốc độ 620 km / h ở độ cao 900 m, đã được tìm thấy. mục tiêu của nó và lúc 22 giờ 05 giờ từ khoảng cách 20 km đã phóng cả hai Exocets. Con tàu bị tấn công hóa ra là một khinh hạm Mỹ URO "Stark" (FFG-31) thuộc lớp "Oliver H. Perry". Các thủy thủ không có thời gian để phản ứng với mối đe dọa. Tên lửa đầu tiên đã bắn trúng tàu khu trục nhỏ đến mạn trái trong khu vực khung số 100 ở ngang boong thứ hai, phía trên mặt nước. Đục một lỗ bên hông với kích thước 3 × 4, 5 m, tên lửa bắn trúng phần bên trong tàu, nhưng không nổ. Với khoảng thời gian 25 giây ở phía bên trái trong khu vực của khung số 110, cao hơn một chút so với nơi tên lửa đầu tiên bị bắn trúng, tàu khu trục nhỏ đã bị trúng tên lửa thứ hai, phát nổ trong khu vực của thủy thủ đoàn. Một đám cháy bùng phát đã lan sang các cơ sở của CIC. Các hệ thống và cơ chế chính bị thiếu điện, "Stark" mất tốc độ và khả năng kiểm soát. Cuộc đấu tranh cho khả năng sống sót của con tàu bắt đầu. Chiếc tàu khu trục nhỏ vẫn nổi, nhưng 37 người Mỹ chết và 22 người bị thương. Thi thể của 35 thành viên phi hành đoàn đã được đưa về Hoa Kỳ, hai người đang mất tích. Các chuyên gia Mỹ lưu ý rằng nếu nó đang ở Đại Tây Dương đầy bão tố, chứ không phải trong vùng yên tĩnh ở Vịnh Ba Tư, chiếc tàu khu trục nhỏ chắc chắn sẽ bị chìm. Baghdad đã nhanh chóng xin lỗi, nói rằng đó là một sai lầm đáng tiếc. và phi công của chiếc máy bay đã nhầm tàu khu trục nhỏ với một tàu chở dầu của Iran. Saddam Hussein khi đó được coi là "người tốt", và đối thủ chính của Mỹ trong khu vực là Iran nên Washington đã chấp nhận lời giải thích, và sự việc không phát triển thêm. Chính phủ Iraq đã hỗ trợ 400 triệu USD tiền bồi thường cho các tù nhân chiến tranh, con tin, bao gồm cả các thủy thủ bị thương của tàu khu trục nhỏ "Stark". Tuy nhiên, khi vào những năm 1990. Phi công Iraq A. Salem bắt đầu kể với phương Tây về chiến công của mình, sau đó nói rằng cuộc tấn công được lên kế hoạch có chủ đích và anh là người trực tiếp thực hiện.
Tàu khu trục nhỏ bị hư hỏng "Stark"
Thiệt hại cho thân tàu khu trục nhỏ "Stark" do vụ nổ của tên lửa AM.39 "Exocet"
Tổng cộng, cho đến khi kết thúc cuộc chiến, các tàu chiến của Iraq đã tấn công hơn một trăm mục tiêu trên biển, trong khi chúng đánh chìm hoặc làm hư hại 57. Trong số này, 44 người bị trúng đạn AM.39 Exocet, 8 - từ nhiều loại rơi tự do khác nhau. bom, 4 - từ có thể điều chỉnh và một từ tên lửa AS-30L.
Trực thăng SA.321H "Super Frelon" cũng tạo nên sự khác biệt. Vào cuối tháng 9 và tháng 11 năm 1982, hai tàu chiến của Iran đã bị tấn công bởi "máy bay phản lực" từ chúng, nhưng chúng vẫn có thể ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Vào ngày 4 tháng 9 năm 1986, SA.321H đã tấn công một tàu tuần duyên của Iran gần giàn khoan dầu Al-Omaeh bằng một "exoset", và con tàu có thể ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Ngoài ra, trong "cuộc chiến tranh tàu chở dầu" "Super Frelons" đã đánh chìm hoặc phá hủy hơn 30 tàu chở dầu và các tàu vận tải khác và ít nhất 20 chiếc bị hư hại.
Trận chiến lớn nhất trong "Super Frellons" của Saddam Hussein diễn ra vào ngày 1/7/1984. Sáu tàu chở dầu bị bắn cháy từ các "cơ sở" của họ cùng một lúc. Hai quả đầu tiên phát nổ và bị lửa phá hủy, mặc dù các tên lửa khác không trúng đích, tuy nhiên, chúng đã gây hoảng loạn cho 4 tàu. Kết quả là cả 4 chiếc tàu chở dầu chỉ đơn giản là va vào nhau đều hoảng sợ. Ngày hôm sau, Super Frelon tiêu diệt một tàu chở dầu khác.
Tuy nhiên, cũng có những tổn thất: hai máy bay trực thăng bị máy bay chiến đấu của Iran tiêu diệt. Lần đầu tiên vào ngày 12 tháng 7 năm 1986. Máy bay trực thăng đáp xuống giàn khoan dầu Al-Omaeh của Iraq để tiếp nhiên liệu, và chiếc F-14A Tomcat, không có vũ khí có khả năng "hoạt động" trên mặt đất, không thể làm gì với nó. Tôi phải gọi chiếc F-4E Phantom II của Iran, được trang bị tên lửa chống tăng. Một cú đánh trực diện từ tên lửa AGM-65A Maverick đã bắn vỡ chiếc Super Frelon. Chiếc trực thăng thứ hai bị bắn rơi vào ngày 24 tháng 6 năm 1987 bởi một chiếc F-14A của Iran. Ngày 6/10/1986, tiêm kích F-14A của Iran đã "điều động" chiếc Mirage F1EQ-5 của Iraq, điều khiển nó tiến vào vùng biển của Vịnh Ba Tư.
Để chống lại các tàu của Iran, người Iraq cũng sử dụng MiG-23BN do Liên Xô cung cấp, tấn công họ bằng những quả bom rơi tự do. Vì vậy, vào ngày 24 tháng 9 năm 1980, các quả bom nặng 250 kg MiG-23BN của Iraq đã làm hư hại tàu hộ tống Naghdi của Iran thuộc loại Bayandor.
Máy bay chiến đấu-ném bom MiG-23BN Không quân Iraq
Lịch sử của cuộc chiến tranh Iran-Iraq trên biển vô cùng bối rối và bí ẩn, người ta chỉ biết rằng người Iraq, ngoài các tàu được chỉ định, còn mất 6 tàu tuần tra lớp PB 90, và người Iran - 2 tàu lớp Bayandor. các tàu hộ tống (Milanian-b / n 83 và Kahnamoie - b / n 84), mặc dù có cáo buộc rằng chúng đã bị đánh chìm bởi tên lửa chống hạm P-15 từ RCA của Iraq thuộc dự án 205. Tuy nhiên, ai, bằng gì và khi nào, đánh chìm những con tàu này, cá nhân tôi không biết.
