Hãy phá ra một bài hát tròn
Về sa hoàng theo cách của Nga.
Sa hoàng của chúng ta yêu nước Nga quê hương của mình, Anh vui mừng trao linh hồn cho cô.
Trực tiếp bản chất Nga;
Vẻ ngoài và tâm hồn của người Nga, Ở giữa một đám đông người
Anh ấy là trên hết với cái đầu của mình.
Vasily Zhukovsky, Bài hát của những người lính Nga
Nước Nga dưới thời Nikolai Pavlovich bị coi là “lạc hậu”. Họ nói rằng cuộc Chiến tranh miền Đông (Crimean) đã cho thấy tất cả sự mục nát và yếu kém của chế độ, vốn đã "bỏ sót" cuộc cách mạng công nghiệp diễn ra ở phương Tây. Tuy nhiên, đây là một sự lừa dối. Cuộc chiến với liên minh của các cường quốc phương Tây tiên tiến vừa cho thấy sức mạnh của Đế quốc Nga, vốn chịu đựng những tổn thất nhỏ trong cuộc chiến chống lại toàn bộ phương Tây và tiếp tục phát triển. Còn chính phủ Nikolai thì ngược lại, tích cực phát triển công nghiệp, đưa ra nhiều đổi mới khác nhau, chẳng hạn như đường sắt, và tiến hành xây dựng quy mô lớn. Trong lĩnh vực văn hóa, thời kỳ trị vì của Ních-xơn đã trở thành thời kỳ Hoàng kim của văn học Nga và nghệ thuật Nga.
Thần thoại "về chiến thắng của chủ nghĩa mờ mịt"
Bất kể kẻ thù của ông viết gì và nói gì về Hoàng đế Nicholas I, không ai có thể loại bỏ sự thật rằng triều đại của ông là thời kỳ hoàng kim của văn học Nga và nghệ thuật Nga. Trong thời đại Nikolaev, những đại diện tiêu biểu của văn hóa Nga như A. S. Pushkin, V. A. Zhukovsky, F. I. Tyutchev, F. M. Dostoevsky, Lev Tolstoy, A. S. IA Krylov, N. Ya. Yazykov, M. Zagoskin, M. Yu. Lermontov, I. Kirievsky, ST Aksakov, KK Aksakov, Iv. Aksakov, A. S. Khomyakov, Yu F. Samarin, I. A. Goncharov, I. S. Turgenev, A. F. Pisemsky, A. Fet, N. Leskov, A. K. Tolstoy, A. Ostrovsky; nhà toán học lỗi lạc NI Lobachevsky, nhà sinh vật học K. Ber, nhà hóa học Zinin, người đã khám phá ra anilin; các nghệ sĩ vĩ đại A. A. Ivanov, K. P. Bryullov, P. Fedotov, F. Bruni, nhà điêu khắc P. K. Klodt; các nhà soạn nhạc M. I. Glinka, A. S. Dargomyzhsky; các nhà sử học S. M. Soloviev, K. D. Kavelin; các nhà ngôn ngữ học nổi tiếng F. Buslaev, A. Kh. Vostokov; các nhà tư tưởng nổi tiếng N. Ya. Danilevsky và K. Leont'ev và nhiều nhân vật kiệt xuất khác của văn hóa Nga. Triều đại của Nicholas I - đây là thời kỳ hoàng kim của văn hóa Nga, chưa bao giờ cùng một lúc lại có một số lượng lớn các nhân vật kiệt xuất của văn hóa Nga, trước Nikolai Pavlovich, cũng như sau ông.
Năm 1827, Hội Khoa học Tự nhiên được thành lập. Năm 1839, việc xây dựng Đài thiên văn Pulkovo được hoàn thành. Năm 1846, Hiệp hội Khảo cổ học được thành lập, Đoàn thám hiểm khảo cổ học được thành lập, các thành viên của họ đã lưu giữ nhiều tài liệu cổ nhất, đã bị hủy diệt vì chúng được lưu giữ bằng cách nào đó. Văn học dân tộc Nga, âm nhạc dân tộc Nga, múa ba lê Nga, hội họa Nga và khoa học Nga đã phát triển nhanh chóng chính xác trong thời đại Nicholas rất mất uy tín. Và không phải bất chấp, nhưng với sự hỗ trợ của hoàng đế Nga.
Chân dung Nicholas. Họa sĩ N. Sverchkov
Nikolaev Nga lạc hậu
Kinh tế. Trong một phần ba đầu thế kỷ 19, nền kinh tế của Đế quốc Nga bắt đầu ngày càng tụt hậu so với các cường quốc hàng đầu về sự phát triển của nó. Alexander Pavlovich đã để lại một di sản nặng nề, cả trong lĩnh vực công nghiệp và tài chính. Tình trạng công nghiệp vào đầu triều đại Nicholas I là tồi tệ nhất trong lịch sử Đế chế Nga. Một ngành công nghiệp có thể cạnh tranh với các cường quốc tiên tiến của phương Tây, nơi mà cuộc Cách mạng Công nghiệp đã kết thúc, đã không thực sự tồn tại. Nguyên liệu thô chiếm ưu thế trong xuất khẩu của Nga; hầu hết tất cả các loại hàng hóa công nghiệp mà nước này cần đều được mua ở nước ngoài.
Đến cuối thời trị vì của Sa hoàng Nicholas I, tình hình đã thay đổi đáng kể. Lần đầu tiên trong lịch sử Đế quốc Nga, một ngành công nghiệp tiên tiến về kỹ thuật và cạnh tranh, đặc biệt là công nghiệp nhẹ, bắt đầu hình thành ở nước này. Các ngành công nghiệp dệt và đường phát triển nhanh chóng, sản xuất các sản phẩm kim loại, quần áo, gỗ, thủy tinh, sứ, da và các sản phẩm khác phát triển, và các máy móc, công cụ và đầu máy hơi nước bắt đầu được sản xuất. Đường cao tốc có bề mặt cứng được xây dựng dày đặc. Vì vậy, trong số 7700 dặm đường cao tốc được xây dựng ở Nga vào năm 1893, 5300 dặm (khoảng 70%) được xây dựng trong giai đoạn 1825-1860. Việc xây dựng đường sắt cũng được bắt đầu và khoảng 1000 so với đường ray đã được xây dựng, điều này đã tạo động lực cho sự phát triển của ngành cơ khí chế tạo.
Theo các nhà sử học kinh tế, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi chính sách bảo hộ được theo đuổi trong suốt thời kỳ trị vì của Nicholas I. Nhờ chính sách công nghiệp bảo hộ mà Nikolai theo đuổi, sự phát triển hơn nữa của Nga đã đi theo một con đường khác với hầu hết các nước ở châu Á, châu Phi và châu Mỹ Latinh (thuộc địa và bán thuộc địa của phương Tây), cụ thể là theo con đường phát triển công nghiệp, bảo đảm nền độc lập của nền văn minh Nga. Cần lưu ý rằng một trong những mục tiêu chính của Anh trong Chiến tranh miền Đông (Crimean) là xóa bỏ các chính sách kinh tế bảo hộ ở Nga. Và người Anh đã đạt được mục tiêu của họ, dưới thời Alexander II, nền chính trị tự do chiếm ưu thế, dẫn đến những vấn đề nghiêm trọng của nền kinh tế quốc gia.
Theo viện sĩ SG Strumilin, chính dưới thời trị vì của Nicholas I, một cuộc cách mạng công nghiệp đã diễn ra ở Nga, tương tự như cuộc cách mạng công nghiệp bắt đầu ở Anh vào nửa sau của thế kỷ 18 (Strumilin SG Essays on the history kinh tế của Nga. M. 1960). Do sự ra đời của nhiều loại máy móc (máy dệt cơ khí, máy hơi nước, v.v.), năng suất lao động tăng mạnh: từ năm 1825 đến năm 1863, sản lượng hàng năm của ngành công nghiệp Nga trên một lao động tăng gấp 3 lần, trong khi giai đoạn trước không không những không tăng trưởng mà thậm chí còn giảm sút. Từ năm 1819 đến năm 1859, khối lượng sản xuất bông của Nga đã tăng gần 30 lần; khối lượng sản phẩm kỹ thuật từ năm 1830 đến năm 1860 tăng gấp 33 lần.
Thời đại của lao động nông nô đã kết thúc. Lao động nông nô trong công nghiệp nhanh chóng được thay thế bằng lao động tự do, mà chính phủ Nikolaev đã có những nỗ lực đáng kể. Năm 1840, Hội đồng Nhà nước, được sự chấp thuận của Nicholas, đưa ra quyết định đóng cửa tất cả các nhà máy sở hữu sử dụng lao động nông nô, sau đó hơn 100 nhà máy như vậy đã bị đóng cửa chỉ trong giai đoạn 1840-1850, theo sáng kiến của chính phủ. Đến năm 1851, số nông dân sở hữu tài sản giảm xuống còn 12-13 nghìn người, trong khi vào cuối thế kỷ 18 - đầu thế kỷ 19. con số của họ đã vượt quá 300 nghìn.
Sự phát triển nhanh chóng của công nghiệp đã kéo theo sự gia tăng mạnh mẽ của dân số thành thị và tốc độ phát triển đô thị. Tỷ lệ dân số thành thị trong thời kỳ Nikolaev đã tăng hơn gấp đôi - từ 4,5% năm 1825 lên 9,2% năm 1858.
Một bức tranh tương tự cũng được quan sát trong lĩnh vực tài chính. Vào đầu những năm 1820, dấu vết của Chiến tranh Vệ quốc năm 1812 và các cuộc chiến sau đó vẫn còn rất đáng chú ý, cũng như những sai lầm của chính phủ Alexander trong lĩnh vực tài chính. Dân số của nhiều tỉnh đã bị hủy hoại, các khoản nợ của chính phủ đối với tư nhân được trả không chính xác; nợ nước ngoài rất lớn, thâm hụt ngân sách cũng vậy. Việc bình thường hóa lĩnh vực tài chính gắn liền với tên của EF Kankrin. Hoàng đế nói với anh ta: "Bạn biết rằng có hai người trong chúng ta không thể rời khỏi chức vụ của mình khi họ còn sống: bạn và tôi."
Các điểm chính trong chính sách của Kankrin, người từng giữ chức Bộ trưởng Bộ Tài chính từ năm 1823 đến năm 1844, gắn liền với chính sách bảo hộ, khôi phục lưu thông kim loại, và cải thiện kế toán và sổ sách của chính phủ. Trong chính sách hải quan, Kankrin tuân thủ nghiêm ngặt chủ nghĩa bảo hộ. Sau khi thuế quan năm 1819, theo Kankrin, giết chết hoạt động sản xuất của các nhà máy ở Nga, chính phủ nhận thấy họ buộc phải sử dụng đến biểu thuế năm 1822, được đưa ra với sự tham gia của Kankrin. Trong thời gian ông quản lý Bộ Tài chính, đã có những đợt tăng lương riêng của biểu thuế, kết thúc vào năm 1841 với sự sửa đổi chung của nó. Kankrin coi thuế hải quan bảo hộ không chỉ là một phương tiện bảo trợ cho ngành công nghiệp của Nga mà còn là một cách để tạo thu nhập từ những người có đặc quyền, không phải chịu thuế trực thu (những người giàu có là người tiêu dùng hàng xa xỉ nhập khẩu từ phương Tây). Nhận thấy rằng việc nâng cao trình độ học vấn kỹ thuật phổ thông là đặc biệt quan trọng trong hệ thống chủ nghĩa bảo hộ, Kankrin đã thành lập Học viện Công nghệ ở St. Petersburg. Do kết quả của cuộc cải cách tiền tệ 1839-1843. ở Nga, một hệ thống lưu thông tiền tệ khá ổn định đã được tạo ra, trong đó tiền giấy được đổi lấy bạc và vàng.
Các dự án đế vương quy mô lớn. Năm 1828, việc xây dựng Tòa nhà Tổng tham mưu ở St. Petersburg được hoàn thành (nó được xây dựng từ năm 1819). Tòa nhà khổng lồ, ngoài Bộ Tổng tham mưu, còn có Bộ Chiến tranh, Bộ Ngoại giao và Bộ Tài chính. Trụ sở chính và khải hoàn môn với cỗ xe để tôn vinh chiến thắng trước Napoléon là một trong những biểu tượng kiến trúc chính của St. Petersburg và Nga. Tòa nhà có mặt tiền cổ điển dài nhất thế giới, 580 m.
Nhà hát Bolshoi ở Warsaw là một công trình hoành tráng theo phong cách chủ nghĩa cổ điển, được xây dựng từ năm 1825 và được khánh thành vào ngày 24 tháng 2 năm 1833. Năm 1834, việc xây dựng tòa nhà kết nối của Thượng viện và Thượng hội đồng được hoàn thành. 1843 việc xây dựng Đại học Hoàng gia Kiev của St. Vladimir. Năm 1839, đồng thời với việc bắt đầu xây dựng Nhà thờ Chúa Cứu Thế ở Điện Kremlin ở Moscow, việc xây dựng cung điện mới được bắt đầu, được cho là tương ứng với các chức năng thủ đô đã được hồi sinh một phần của thành phố. Việc xây dựng Cung điện Grand Kremlin nói chung được hoàn thành vào năm 1849, mặc dù các phần riêng lẻ, đặc biệt là tòa nhà mà Armory chuyển đến từ một tòa nhà cũ từ thời Alexander I, đã được hoàn thành vào năm 1851.
Phát triển thông tin liên lạc. Năm 1824-1826. Đường cao tốc Simferopol-Alushta được xây dựng. Năm 1833-1834. Đường cao tốc Moskovskoye được đưa vào hoạt động - con đường không phải thành phố đầu tiên ở miền Trung nước Nga với bề mặt cứng (đá dăm) theo quan niệm thời bấy giờ. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1817. Đến cuối triều đại Alexander I, giai đoạn đầu của đường cao tốc từ St. Petersburg đến Novgorod với một nhánh đến Gatchina đã được đưa vào hoạt động. Trong những năm 1830-1840. đường cao tốc Dinaburgskoe được xây dựng - một con đường rải sỏi, những cây cầu đá và những trạm cột đá giữa St. Petersburg và pháo đài Dinaburg (sau này là Dvinsk, nay là Daugavpils), sừng sững bên bờ Tây Dvina. Trên thực tế, đây là đoạn đầu tiên của đường cao tốc Petersburg-Varshavskoe. Năm 1837, một đường cao tốc giữa Alushta và Yalta đã được mở trên bờ biển phía nam của Crimea. Con đường tiếp nối đường cao tốc Simferopol-Alushta được xây dựng trước đó.
Năm 1849, con đường trải nhựa lớn nhất của đất nước vào thời điểm đó (khoảng 1.000 đoạn đường) đã được đưa vào hoạt động, đi từ Moscow qua pháo đài Bobruisk đến pháo đài Brest-Litovsk, nơi nó được kết nối với đường cao tốc Varshavskoe, đã được xây dựng trước đó. Năm 1839-1845. xây dựng đường cao tốc Moscow-Nizhny Novgorod (380 so với). Năm 1845, đường cao tốc Yaroslavl (từ Moscow đến Yaroslavl) được đưa vào hoạt động. Năm 1837-1848, đường cao tốc Alushta-Yalta được kéo dài đến Sevastopol. Ở phía nam Novgorod, hai con đường chính từ St. Petersburg đến trung tâm đất nước - Moskovskoe shosse và Dinaburgskoe shosse - cuối cùng cũng phân kỳ, vì vậy người ta quyết định kết nối cả hai đường cao tốc với một đường cao tốc khác từ Novgorod đến ngoại ô Pskov. Đường cao tốc Novgorod-Pskov được xây dựng vào năm 1849. Đồng thời, nhánh Shimsk-Staraya Russa (đường cao tốc Starorusskoye), được đưa vào hoạt động năm 1843, được xây dựng khoảng từ giữa đường cao tốc này.
Năm 1825-1828, kênh đào của Công tước Alexander của Württemberg được xây dựng, nó kết nối hệ thống nước Mariinsky (nay là đường thủy Volga-Baltic) với lưu vực Bắc Dvina. Con kênh được đặt theo tên của người đứng đầu Bộ Đường sắt Nga Alexander, Công tước xứ Württemberg, người đã tổ chức xây dựng nó. Đến năm 1833, một công trình tái thiết triệt để kênh đào Obvodny ở St. Petersburg đã được thực hiện. Con kênh trở thành biên giới thực tế của thành phố, và sau này được coi là nơi thu hút ngành công nghiệp, như một xa lộ giao thông thuận tiện. Năm 1846, Kênh đào Belozersky dài 63 km được đưa vào hoạt động. Năm 1851, kênh đào Onega được xây dựng. Năm 1837-1848. đã có một sự tái thiết triệt để của đường nước Dnepr-Bug.
Năm 1837, tuyến đường sắt Tsarskoye Selo được đưa vào hoạt động - tuyến đường sắt đầu tiên ở Nga và là tuyến đường sắt công cộng thứ sáu trên thế giới, dài 25 dặm. Vào năm 1845-1848. tuyến đường sắt lớn đầu tiên trên lãnh thổ của đế chế, tuyến đường sắt Warsaw-Vienna (dài 308 tấn), dần dần được đưa vào hoạt động. Năm 1843-1851. đường sắt đầu tiên với khổ 1524 mm được xây dựng - đường sắt đôi Petersburg-Moscow (604 lượt). Trong những năm 1852-1853. giai đoạn đầu của tuyến đường sắt Petersburg-Warsaw được xây dựng (đoạn Petersburg-Gatchina). Việc xây dựng đường tiếp tục bị chậm lại do Chiến tranh Krym và hậu quả của nó.
Trong thời kỳ Nikolaev, những cây cầu lớn đã được xây dựng. Năm 1851, lớn nhất châu Âu lúc bấy giờ, cây cầu Vereby, cao 53 m và dài 590 m, được thông xe, bắc qua một khe núi sâu và sông Vereby trên tuyến đường sắt Nikolaev. Năm 1843-1850. Theo dự án của kỹ sư S. Kerbedz, cây cầu Blagoveshchensky bắc qua Neva được dựng lên ở St. Cây cầu dài 300 m có 8 nhịp; lần đầu tiên ở Nga, một hệ thống xích đu được sản xuất trên đó. Năm 1853, cầu dây xích Nikolayevsky bắc qua Dnepr ở Kiev, một trong những cầu lớn nhất thế giới vào thời đó, được đưa vào vận hành.
Các pháo đài lớn nhất. Bản thân Nicholas, cũng như Peter I, đã không ngần ngại đích thân tham gia thiết kế và xây dựng, tập trung sự chú ý của mình vào các pháo đài, nơi sau này thực sự đã cứu đất nước khỏi những hậu quả đáng buồn hơn nhiều trong Chiến tranh phía Đông (Crimean). Các pháo đài ở phía tây và tây bắc bao phủ các khu vực trung tâm của Đế quốc Nga, và không cho phép kẻ thù giáng một đòn nặng nề hơn vào Nga.
Trong thời trị vì của Nicholas, việc xây dựng vẫn tiếp tục (nó bắt đầu được xây dựng vào năm 1810) và việc cải thiện pháo đài Dinaburg. Pháo đài chính thức được đưa vào hoạt động vào năm 1833. Năm 1832, Tướng I. Den tại ngã ba Vistula và Narews bắt đầu xây dựng một tòa thành hoành tráng mới - pháo đài Novogeorgievskaya. Nó là pháo đài lớn nhất và mạnh nhất vào thời đó trên thế giới. Việc xây dựng được hoàn thành vào năm 1841. Theo Totleben, Novogeorgievsk trở thành pháo đài duy nhất trong cả nước được hoàn thành đầy đủ và đáp ứng mục đích của nó. Trong tương lai, pháo đài đã được hiện đại hóa hơn một lần. Với tốc độ ngày càng nhanh trong năm 1832-1834. thành Alexander được xây dựng. Một pháo đài lớn bằng gạch ở Warsaw được xây dựng sau khi cuộc nổi dậy của người Ba Lan bị đàn áp, vừa để bảo vệ đất nước vừa để kiểm soát tình hình ở Vương quốc Ba Lan. Trong chuyến thăm thành phố, Nicholas đã trực tiếp nói với những cư dân của thành phố, những người đã vi phạm lòng trung thành với ngai vàng của Nga rằng lần tới pháo đài, nếu có chuyện gì xảy ra, sẽ thổi thủ đô Ba Lan thành đống đổ nát, và sau đó bản thân anh sẽ không. khôi phục Warsaw. Năm 1832-1847. một pháo đài hùng mạnh đã được dựng lên bên bờ sông Vistula ở tỉnh Lublin - Ivangorod.
Năm 1833-1842. được xây dựng một trong những pháo đài lớn nhất ở biên giới phía Tây - Pháo đài Brest. Pháo đài bao gồm bốn công sự nằm trên các đảo nhân tạo một phần và hoàn toàn. Ở trung tâm được xây dựng một Thành cổ với đền thờ và một doanh trại phòng thủ hình vòng cung dài 1, 8 km bằng gạch kiên cố. Thành được bao phủ từ mọi phía bởi các công sự Kobrin (Bắc), Terespolsky (Tây) và Volyn (Nam). Mỗi công sự là một pháo đài mạnh mẽ với một hệ thống phòng thủ kiên cố. Sau đó, pháo đài được hiện đại hóa nhiều lần. Pháo đài Brest sau đó đã phủ lên mình niềm vinh quang khôn nguôi trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và trở thành một trong những biểu tượng quốc gia của nền văn minh Nga.
Cổng Kholmsky của Thành cổ Pháo đài Brest
Pháo đài Kronstadt, bị hư hại nặng nề bởi trận lụt năm 1824, đã được tái thiết triệt để vào thời điểm đó. Việc xây dựng hoành tráng, giống như huấn luyện quân sự, thực sự được thực hiện dưới sự giám sát trực tiếp của nhà vua, người đã đích thân thiết kế các công sự của nó và đến thăm pháo đài trong thời gian này trung bình 8 lần một năm, thường xuyên mà không có cảnh báo trước. Việc xây dựng lại pháo đài trung tâm của Kronstadt bằng đá (1825-1840) đã được thực hiện. Pháo đài biển làm bằng đất bằng cây "Thành" ("Hoàng đế Peter I"), bị thiệt hại nặng do trận lụt năm 1824, đã được phục dựng lại; người ta quyết định xây lại bằng đá (1827-1834). Pháo đài trên biển "Hoàng đế Alexander I" (1838-1845) được xây dựng. Năm 1850, pin Knyaz Menshikov được đưa vào hoạt động. Khẩu đội được xây dựng dưới dạng cấu trúc ba tầng với bệ chiến đấu ở trên cùng được làm bằng gạch cực kỳ chắc chắn, mặt hoàn toàn bằng đá granit. Khẩu đội được trang bị 44 khẩu súng ném bom 3 pound, đây là những khẩu súng hải quân nghiêm trọng nhất thời bấy giờ. Vào năm 1845-1849. giai đoạn đầu của pháo đài lớn nhất và mạnh nhất của pháo đài Kronstadt được xây dựng - pháo đài "Hoàng đế Paul I". Các bức tường của pháo đài là 2/3 bằng đá granit, khiến chúng gần như bất khả xâm phạm đối với pháo binh thời đó. Vào đầu Chiến tranh Krym, pháo đài đã sẵn sàng tham gia vào các cuộc chiến, mặc dù việc xây dựng nó chỉ được hoàn thành sau đó. Cần lưu ý rằng với sự bùng nổ của Chiến tranh Krym năm 1854, một đợt tăng cường khẩn cấp lớn ngoài kế hoạch của pháo đài Kronstadt đã bắt đầu. Do đó, thủ đô của Đế quốc Nga được bảo vệ một cách tin cậy trước biển và hạm đội Anh-Pháp trong Chiến tranh phía Đông không dám tấn công Petersburg.
Pháo đài "Hoàng đế Alexander I"
Kể từ năm 1834, một cuộc tái thiết triệt để pháo đài trên biển Sevastopol bắt đầu. Trong giai đoạn này, sự chú ý chủ yếu được tập trung vào việc tăng cường phòng thủ từ biển, điều này không có gì đáng ngạc nhiên khi Đế quốc Nga khi đó có quân đội mạnh nhất thế giới, nhưng hạm đội lại thua kém các cường quốc tiên tiến (Anh và Pháp). Đến năm 1843, các khẩu đội lớn (pháo đài) ven biển Aleksandrovskaya và Konstantinovskaya được đưa vào hoạt động. Việc hiện đại hóa pháo đài tiếp tục cho đến khi bắt đầu Chiến tranh Krym. Các công sự ven biển được hoàn thiện hoàn toàn nên địch không dám tấn công Sevastopol từ biển trong chiến tranh. Tuy nhiên, các công sự đất bắt đầu được tích cực xây dựng chỉ vào năm 1850 và không có thời gian để hoàn thành. Chúng được hoàn thành bởi lực lượng binh lính, thủy thủ và người dân thị trấn đã bị quân đội đồng minh vây hãm.
Vì vậy, rõ ràng Nicholas I được gọi là "độc tài và bạo chúa", "Nikolai Palkin", vì anh ta bảo vệ lợi ích quốc gia của Nga một cách tích cực nhất, là một hiệp sĩ thực sự, người đã làm mọi thứ trong khả năng của mình để đế chế phát triển. và là một sức mạnh hùng mạnh.
