Quân đội Argentina kiểm tra chiếc "Harrier" bị đánh chặn, năm 1982
Ngày nay, khi toàn bộ sự chú ý của chúng ta tập trung vào các cuộc xung đột quân sự ở Novorossiya, Syria và Tây Á, cũng như tình hình đang nóng lên ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, rất nhiều sự thật thú vị đến từ một số nước ngoài. phương tiện truyền thông từ Nam Mỹ. Argentina, quốc gia không muốn tuân theo chủ quyền thuộc địa của Anh đối với Quần đảo Malvinas gốc của Argentina, nằm ở Đại Tây Dương, cách phần lục địa của bang này 463 km, đã đưa ra một số tuyên bố địa chính trị nổi bật. Sau đó là một số hợp đồng và chương trình quân sự-kỹ thuật khiến chúng ta phải suy nghĩ nghiêm túc về việc tiếp tục đối đầu về quyền sở hữu quần đảo Malvinas, bị chiếm đoạt bất hợp pháp từ “đất nước bạc” cách đây 183 năm.
Một cuộc tranh chấp nảy lửa về quyền sở hữu quần đảo Falkland tiếp tục diễn ra giữa Anh và các vùng đất của Liên minh Argentina trong tương lai, và sau đó là Argentina, kể từ nửa sau của thế kỷ 18, khi người Tây Ban Nha vào năm 1770 trục xuất hợp pháp người Anh khỏi Port Egmont, nơi sau đó bị chiếm đóng vào năm 1766. Muộn hơn hai năm so với nhà hàng hải người Pháp Louis Antoine de Bougainville, những khu định cư đầu tiên ở Đông Falkland được định cư trên đảo Đông Falkland, sau này được Đế quốc Tây Ban Nha mua lại. Sau đó, các mối quan hệ Anh-Tây Ban Nha bắt đầu tiến gần đến sự leo thang của một cuộc xung đột quân sự lớn ở khu vực hoạt động Nam Đại Tây Dương, nhưng Chiến tranh Cách mạng Hoa Kỳ (Chiến tranh giành độc lập của Hoa Kỳ), bắt đầu vào năm 1775, đã buộc Vương quốc Anh tạm thời thay đổi chiến lược và tạm thời rời khỏi quần đảo Falkland.
Vào năm 1816, Argentina vốn đã độc lập cuối cùng đã tuyên bố Falklands là lãnh thổ của mình, nhưng vào năm 1834, lá cờ của Anh đã được kéo lên ở Port Louis trong 148 năm. Và ngay cả Chiến tranh Falklands năm 1982 cũng không mang lại cho Argentina thành công nào trong việc xác lập chủ quyền đối với quần đảo này.
Trung tướng Leopoldo Galtieri, người nắm quyền lãnh đạo nhà nước vào năm 1981, đã so sánh hoàn toàn không chính xác về tiềm lực của Không quân và Hải quân Argentina với Hải quân và Không quân Hoàng gia Anh, vốn ở khoảng cách chiến lược lớn như vậy (12.000 km) từ vương quốc, mặc dù họ đang thua về mặt số lượng, đã vượt qua Argentina một cách đáng kể về mặt công nghệ. Điều này đặc biệt đúng với tính ưu việt của thành phần tàu ngầm, máy bay chống tàu ngầm tiên tiến, cũng như tên lửa không đối không tầm gần AIM-9L “Sidewinder” hiện đang thuộc biên chế của quân đội Anh. Yếu tố địa lý cũng đóng vai trò quan trọng không kém đối với lợi thế chiến thuật của người Anh, cũng như việc Hải quân Argentina thiếu các loại tàu chiến chở máy bay và hệ thống phòng không hiệu quả. Sự xa xôi tuyệt vời của quần đảo Falklands so với phần lục địa của Nam Mỹ đã không cho phép các tàu chiến Argentina, Super Etendars và Skyhawk hoạt động trong một thời gian dài trong khu vực của lực lượng hải quân Anh và bản thân các hòn đảo do không đủ tầm hoạt động với đầy đủ các mặt dây chuyền tích điểm. Ngay cả các thùng nhiên liệu bên ngoài cũng không giúp được gì, vì các phi công Argentina buộc phải giữ máy bay chiến thuật ở độ cao cực thấp (khoảng 100 mét) trong quá trình tiếp cận quần đảo do các thông số năng lượng tuyệt vời của radar Blue Fox, với Trong đó, các phi công của Anh trên chiếc Harrier FRS. 1 đã phát hiện được người Argentina ở khoảng cách lên đến 55 km, radar cảnh giới trên tàu Kiểu 996 (radar giám sát EM lớp Sheffield) đã phát hiện các mục tiêu tầm trung ở khoảng cách xa hơn, đó là sau đó được xác nhận bởi hoạt động thành công của hệ thống tên lửa phòng không Sea Dart.
Ngoài ra, phi công của máy bay chiến đấu 2 người Argentina thực tế không có cơ hội sử dụng chế độ đốt sau, cũng nhằm tiết kiệm nhiên liệu; tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng giới hạn này trong quá trình BVB với Harriers rất nhanh nhẹn. Nhưng yếu tố chính quyết định kết quả đáng buồn của các trận không chiến tầm gần với "Harrier FRS.1" của Anh là sự hiện diện của tên lửa "không đối không" "Shafrir", được Không quân Argentina mua từ Israel vào những năm 70. Các tên lửa tầm ngắn này là đối tác cải tiến nhẹ của AIM-9B lỗi thời của Mỹ. Bộ tìm kiếm IR của họ có độ nhạy thấp và không thể đánh chặn các Harrier ở bán cầu trước. Việc đánh chặn bán cầu sau cũng rất khó khăn: tàu Harrier có đặc điểm hồng ngoại bị giảm về mặt cấu trúc do thiết kế ban đầu của Pegasus Mk. 104. Vòi phun khí xoay phía trước tạo ra lực đẩy bằng cách sử dụng luồng không khí lạnh từ khoang máy nén của động cơ, luồng khí này nhanh chóng làm lạnh luồng khí nóng của đầu phun xoay phía sau, hút khí phản ứng ra khỏi buồng đốt và tuabin quạt. Dòng máy bay phản lực ấm áp cuối cùng nhanh chóng bị "mổ xẻ" bởi các bộ ổn định hình chữ V ngược, và cũng được chồng lên bởi một phần trung tâm được phát triển và các thân tàu PTB dưới cánh.
Danh sách các sự kiện kỹ thuật thú vị ở trên đã xác định kết quả của Chiến tranh Malvinas năm 82, nhưng cuộc xung đột này vẫn chưa kết thúc bằng thất bại sau đó.
Vào tháng 6 năm 2015, Thiếu tướng Ricardo Kund, một cựu chiến binh trong Chiến tranh Falklands và là một cựu phi công quân sự, trở thành Tư lệnh Lực lượng trên bộ Argentina, và các tổng thống trước đây và hiện tại của đất nước tiếp tục nêu vấn đề về sự sẵn sàng của họ bảo vệ lợi ích của họ ở quần đảo đến cùng. Bộ Ngoại giao Cộng hòa Argentina vào đầu năm 2016 đã nhắc lại mong muốn của người dân và giới lãnh đạo là giành được chủ quyền trên quần đảo Falkland một cách hòa bình, nhưng trật tự thế giới đa cực đang tự điều chỉnh, và giải pháp cưỡng bức cũng không ngoại lệ. trong cuộc khủng hoảng Falklands đang diễn ra. Sự bùng nổ căng thẳng mới nhất có liên quan đến sự bắt đầu phát triển của "Falkland Oil and Gas" và "Premier Oil" của Anh đối với các mỏ dầu và khí đốt lớn đã được thăm dò ở vùng lân cận của Quần đảo Falkland. Đương nhiên, không có thỏa thuận nào với phía Argentina, ngay cả khi "trong trứng nước" được xem xét, điều này gây ra sự hoang mang và gây hấn chung trong dân chúng và giới lãnh đạo của Argentina.
Sự thành công của Argentina trong cuộc đối đầu quân sự với Anh cho quần đảo Falklands ngày nay xuất hiện như một bức tranh tuyệt vời độc đáo, tuy nhiên, cách đây không lâu, sự thật bắt đầu xuất hiện rằng nước cộng hòa Nam Mỹ đang từng bước xây dựng tiềm lực quân sự-kỹ thuật của mình, thông tin lóe lên về các hợp đồng quốc phòng quan trọng có thể xảy ra …
NHỮNG MẪU MƠ VÀ NHỮNG CON LẮC KẾT HỢP CỦA LỰC LƯỢNG KHÔNG KHÍ ARGENTINAN TRONG MỘT CUỘC CHIẾN KHẢ NĂNG CÓ THỂ DÀNH CHO FALKLANDS
Khả năng tiếp tục đối đầu trên quần đảo Malvinas trong tương lai không chỉ cho phép các nhà sư phạm Anh và các chuyên gia quân sự mà còn cả ban chỉ huy của Các lực lượng vũ trang Anh. Điều này có thể dễ dàng được xác nhận bởi các hành động thường xuyên của chính phủ của vương quốc, mà trước đó, với sự trợ giúp của một cơ quan vận động hành lang quyền lực ở EU và một phần của Trung Đông, đã chặn nhiều hơn một hợp đồng quan trọng của Argentina để mua lại ít nhiều các loại khí tài hiện đại của lực lượng không quân nước này. Trước hết, chúng ta đang nói về việc cập nhật một phi đội máy bay khá lỗi thời, cũng như hiện đại hóa sâu những cỗ máy thành công nhất của gia đình Mirage III-EA / R và các phiên bản IAI “Dagger” và “Finger” của Israel. Mirages tiếp tục bay với radar Cyrano yếu, không thể phát hiện và theo dõi ổn định các mục tiêu trên không so với nền của bề mặt trái đất. Nó cũng có tầm thu nhận mục tiêu ngắn (40 km) (ít hơn 3 lần so với radar trên tàu ECR-90 CAPTOR được lắp trên Typhoon mới của Anh). Ngoài ra, để bảo vệ quần đảo Falkland, Không quân Anh đã chuyển một chuyến bay gồm 4 máy bay chiến đấu đa năng EF-2000 “Typhoon” đến quần đảo này. Thông tin về một hợp đồng khả thi của Argentina để mua máy bay ném bom tiền tuyến Su-24M của Nga, mang nhiều loại vũ khí tên lửa chính xác cao và có thể thay đổi hoàn toàn cán cân quyền lực với Anh, đã dẫn đến một sự cuồng loạn thực sự của các phương tiện truyền thông Anh, nhưng hợp đồng không bao giờ được ký kết. Tình hình vẫn vậy.
Và do đó, vào cuối năm 2015, ấn phẩm "MercoPress" đã công bố dữ liệu về việc ký kết hợp đồng giữa Argentina và Israel, cung cấp việc bán 18 máy bay chiến đấu đa năng Kfir Block 60 của Israel cho Không quân Argentina, vốn đang nằm trong lực lượng dự bị. của Lực lượng Không quân của quốc gia Trung Đông. Sự kiện trong lịch sử của quân đội Argentina thực sự quan trọng, bởi vì việc sửa đổi "Kfir" (tiếng Do Thái, "sư tử con") này về đặc tính hoạt động tương ứng với hàng không chiến thuật của thế hệ "4+", và đặt ra một giá trị rất lớn. mối đe dọa đối với Không quân và Hải quân Anh tại Quần đảo Falklands.
Mặc dù thực tế là "Kfir Block 60" được thể hiện bằng khung máy bay "Mirazhev" cũ, việc cải tiến hệ thống tiếp nhiên liệu hàng không và điện tử hàng không mới nhất đã cho phép cỗ máy này tăng đáng kể thế hệ của mình lên các loại máy bay như F-16C Block 50 và "Gripen", và ở một số phẩm chất và vượt qua chúng.
Liên kết "Kfir Block 60" tiếp nhiên liệu trên không
Yếu tố quyết định tiềm năng chiến đấu cao nhất của "Kfir" là radar đường không cực mạnh AFAR EL / M-2052, do ELTA phát triển. Sửa đổi xuất khẩu của nó được thể hiện bằng một dải ăng-ten 1500 PPM với tổng công suất lên đến 10 kW; đài có khả năng phát hiện mục tiêu trên không với RCS 3 m2 ở khoảng cách đến 260 km, mục tiêu loại F-35B (RCS khoảng 0,3 m2) sẽ được phát hiện ở khoảng cách đến 150 km, Điều này sẽ không cho phép người Anh đánh chặn sáng kiến của Không quân Argentina trong cuộc không chiến tầm xa do tầm nhìn của Tia chớp thấp. Bão tố sẽ còn khó khăn hơn để chống lại các Kfirs được nâng cấp.
Radar EL / M-2052 xét về phạm vi phát hiện vượt qua hầu hết các radar thông thường của máy bay chiến đấu thế hệ chuyển tiếp hiện đại, các hệ số về tính ưu việt của radar Israel so với các đối tác của nó trong phạm vi, dựa trên dữ liệu được công bố, trông như thế này: AN / APG-79 ("Super Hornet") - 1, 7, ECR-90 CAPTOR ("Bão tố") - 1, 9, AN / APG-63 (V) 3 (F-15SE "Silent Eagle") - 1, 5; Và, nghe có vẻ nghịch lý là radar của Israel còn vượt qua cả radar AN / APG-81 AFAR của các máy bay chiến đấu tàng hình của Mỹ thuộc họ F-35, sẽ được biên chế cho Hải quân Hoàng gia Anh.
Điều duy nhất mà radar của Israel thua kém so với của Mỹ là số mục tiêu được theo dõi trên đường chuyền (64 so với 100) và không có chế độ khẩu độ tổng hợp để quét bề mặt trái đất vì sự hiện diện của nhiều loại thiết bị mặt đất. với độ phân giải lên đến vài mét. Tuy nhiên, trạm hoàn toàn phù hợp để phát hiện mục tiêu bề mặt từ xa và xác định mục tiêu cho các tên lửa chống hạm tầm xa hiện đại, có thể được hợp nhất ngay lập tức với kiến trúc mở của hệ thống điện tử hàng không Kfir Block 60.
Ngay cả hai phi đội 18 chiếc “Kfirs” chưa hoàn thiện cũng có khả năng gây ra rất nhiều rắc rối cho hạm đội Anh gần quần đảo Falklands. Ở phiên bản chống hạm, một trung đoàn không quân như vậy có thể mang tới 64 tên lửa chống hạm hiện đại với tầm bắn 200-250 km. Và sẽ không khó để họ điều một vài tàu hỗ trợ hoặc thậm chí là EM loại 45 cực kỳ hiện đại “Daring” xuống đáy mà không đi vào bán kính hủy diệt nguy hiểm của hệ thống phòng không trên tàu “Sylver” của họ, bởi vì Người Argentina còn nhớ rất rõ năm thứ 82, khi rất nhiều “Skyhawks” và The Mirages bị hệ thống tên lửa phòng không Sea Dart bắn hạ.
"Kfirs" là phương tiện tốc độ cao có khả năng phát triển tốc độ 2, 2M và phạm vi chiến đấu của chúng là khoảng 1000 km, hoàn toàn bao phủ tất cả các tuyến và hướng tiếp cận đến Quần đảo Falkland. Không có gì bí mật khi máy bay được trang bị hệ thống chỉ định mục tiêu gắn trên mũ bảo hiểm, đồng bộ với radar và tên lửa IKGSN của BVB "Python", cũng như các hệ thống trao đổi thông tin chiến thuật qua các kênh liên lạc vô tuyến với các phương tiện lân cận và trên không và radar trên mặt đất.
Do những đổi mới này, Không quân Argentina có thể đạt được thành công đáng kể ở ON Falklands nhất định. Nhưng đối với sự vượt trội lâu dài so với Hải quân Anh, lực lượng có hai tàu sân bay lớp Queen Elizabeth với một cánh không quân gồm 76 chiếc F-35B, 11 chiếc MAPL "Trafalgar" và "Astute", cũng như 6 chiếc EM của " Loại táo bạo, cần những lực lượng lớn hơn nhiều, những lực lượng này không có.
Rõ ràng, người ta có kế hoạch loại bỏ sự thiếu hụt bằng cách mua một số lượng nhất định các cải tiến được đơn giản hóa hoặc sửa đổi ở Brazil của đứa con tinh thần SAAB - máy bay chiến đấu đa năng Jas-39 “Gripen NG”. Hợp đồng mua các máy này có thể được ký kết và thực hiện độc quyền dưới sự giám sát của Ủy ban điều phối lựa chọn máy bay chiến đấu ở Brazil, và không có các bộ phận của Anh bị thay thế bằng các thiết bị tương tự khác. Vương quốc Anh đã chặn các chuyến hàng trực tiếp của Gripenes từ các nhà máy lắp ráp SAAB đến Argentina. Ví dụ, Argentina khó có thể có được bản sửa đổi Gripen NG với radar Selex Galile® Raven ES-05 AFAR mới, được sản xuất ở Edinburgh, Scotland, nhưng nước này có thể có được các phiên bản tiên tiến hơn của radar như NORA, hoặc các loại khác radar có thể được hợp nhất với MSA "Gripena".
Nhưng những chiếc Jas-39 của Argentina, không may cho người Anh, sẽ không bị tước đoạt hệ thống trao đổi chiến thuật CDL-39, do Ericsson tạo ra trên cơ sở đài phát thanh kỹ thuật số Fr90 của Mỹ, sử dụng thuật toán phức tạp nhất để xáo trộn kênh radio. và nội suy tần số. Hệ thống trao đổi dữ liệu chiến thuật CDL-39 vượt trội hơn Link-16 khoảng 2 lần về tốc độ truyền dữ liệu và có khả năng truyền dữ liệu hai chiều, không có bất kỳ hệ thống phân cấp nào điển hình như Link-16.
Một đặc điểm quan trọng của Không quân Argentina trong tương lai là khả năng sử dụng Kfirov với radar EL / M-2052 mới làm AWACS mini, như đã được thực hiện trên MiG-31BM - Su-27, Su-30SM - Su- 27 gói, v.v. Câu hỏi duy nhất vẫn còn bỏ ngỏ là việc cung cấp các tên lửa không đối không tầm xa, có thể vượt xa các sản phẩm như MBDA “Meteor” hoặc AIM-120C-7/8, liệu sớm hay muộn cũng sẽ tìm ra giải pháp.. Xét cho cùng, tình hình địa chính trị hiện tại ở châu Á đang có lợi cho Argentina.
Israel, nhà cung cấp máy bay chiến đấu chính cho Argentina trong 40 năm qua, không hài lòng với việc EU và Hoa Kỳ dỡ bỏ hầu hết các lệnh trừng phạt đối với Iran, và do đó, bất chấp sức ép có thể có từ Anh và các nước này. Các đối tác châu Âu, sẽ tiếp tục hỗ trợ kỹ thuật và hậu cần cho các hợp đồng quốc phòng của Argentina.
Người Argentina cũng có một kế hoạch "B". Các tập đoàn "Thẩm Dương" và "Thành Đô" của Trung Quốc từ lâu đã chuyển sang sản xuất máy bay thuộc một "loại" hoàn toàn mới. Nếu cho đến giữa những năm 90, các công ty này chỉ chuyên sản xuất các phương tiện thế hệ thứ ba như J-8IIM và J-8III, được phát triển trên cơ sở các phiên bản mới nhất của MiG-21, có tính đến thiết kế của Su-15, sau đó là năm 1998, một bước nhảy vọt về công nghệ của tổ hợp công nghiệp-quân sự Trung Quốc - chuyến bay đầu tiên được thực hiện bằng máy bay MFI J-10 hạng nhẹ. Sự xuất hiện trên sân khấu thế giới của các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom đa năng như Su-27, Su-30, F-22A và Su-34 đã buộc Đế chế Thiên yết phải nhanh chóng, bởi vì phi đội máy bay "mục nát" từ một đống các bản sao sửa đổi. của MiG-17/19/21 không còn tương ứng với các mối đe dọa mới, và quốc gia này đã được định vị như một siêu cường trẻ.
Nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 J-31 của Trung Quốc. Độ tin cậy của tiêm kích hai động cơ này cao hơn đáng kể so với tiêm kích một động cơ F-35B của Mỹ. Ngoài việc máy bay chiến đấu của Mỹ được trang bị động cơ phản lực Pratt & Whitney F135-400 phức tạp và kém tin cậy nhất với một "lá bài" cho cánh quạt nâng, máy bay Trung Quốc có thiết kế đáng tin cậy hơn, trong đó hai động cơ được đặt cách xa nhau một khoảng đáng kể, điều này làm giảm khả năng xảy ra các nhà máy điện đốt lẫn nhau nếu một trong số chúng bị hỏng. Tầm bay của J-31 là 1250 km, F-35B - chỉ 865 km; Với việc lắp đặt một radar mạnh hơn, chiến đấu cơ Trung Quốc biến thành một tổ hợp hàng không thế hệ thứ 5 chính thức, vượt lên đáng kể so với F-35
Giờ đây, CHND Trung Hoa có một lượng lớn máy bay chiến thuật đầy hứa hẹn để xuất khẩu. Và "Thành Đô" từ lâu đã coi Argentina là người mua một cỗ máy FC-1 (JF-17) rất phổ biến và tiên tiến, không hề thua kém chiếc "Gripen" cùng loại về chất lượng va đập. Người ta cũng bày tỏ hy vọng về việc ký kết thỏa thuận với Argentina về các máy bay chiến đấu tàng hình mới nhất của "Shenyang" J-31. Nói cách khác, đây sẽ là quyết định đúng đắn nhất đối với trường hợp sau này, bởi vì sau khi trang bị radar AFAR của Israel, các phương tiện tàng hình của Trung Quốc sẽ trở thành phương tiện thế hệ thứ 5 đáng gờm hơn nhiều so với F-35B của Anh (bán kính chiến đấu được công bố của J- 31 cao hơn 1, 5 lần so với Lightning với KVVP).
Tàu ngầm hạt nhân đa năng của hạm đội Anh S.88 “Không mệt mỏi” lớp “Trafalgar”. Thuộc lớp tàu ngầm phóng lôi, nhưng từ 533 mm TA cũng có thể phóng SKR BGM-109C / D / E "Tomahawk" để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất và mặt đất từ xa trong bán kính 900 km, vì vậy tàu ngầm này được coi là xung kích và có thể tham gia các hoạt động tấn công đường không-vũ trụ chiến thuật và chiến lược. Trong trường hợp không bao quát được các đối tượng chiến lược của Argentina với các hệ thống tên lửa phòng không hiện đại, bất kỳ cuộc đối đầu quân sự nào với Anh đều có thể kết thúc trong một bất ngờ rất khó chịu dưới hình thức hàng chục quả Tomahawk "xuyên phá" từ bất kỳ hướng hoạt động nào đến Nam Cực.
Nhưng một số khó khăn liên quan đến khả năng phòng không yếu kém của các căn cứ không quân Argentina trước các cuộc tấn công tên lửa của Tomahawk của tàu ngầm Astute và Trafalgar của Anh, cũng như việc triển khai SCRC tầm xa ven biển để hỗ trợ máy bay tấn công, không cho phép bất kỳ cuộc tấn công nào. sẽ được thực hiện trong tương lai gần. các cuộc chiến tranh giành các hòn đảo. Argentina không có hệ thống phòng thủ chống tàu ngầm thích hợp cũng như các tàu ngầm diesel-điện hiện đại để tiến hành cuộc chiến chống tàu ngầm chống lại Vương quốc Anh hiểu biết về công nghệ. Và chỉ sau khi giải quyết được những vấn đề này, người ta mới có thể suy nghĩ nghiêm túc về sự trả thù của Argentina trong cuộc tranh chấp lãnh thổ kéo dài hàng thế kỷ.
