Việc sửa đổi "trên sa mạc" của "Challenger 2" là ví dụ rõ ràng nhất về khả năng hiện đại hóa toàn bộ đội xe tăng của Quân đội Anh. Màn hình chống tích lũy dạng lưới, các yếu tố ROMOR của điều khiển từ xa và lớp giáp bổ sung của phần phía trước dưới của thân tàu là lá bài thăm quan của Desert Challenger. Gia cố NLD là một biện pháp an ninh bổ sung trong trường hợp pháo kích vào hình chiếu trực diện xảy ra từ một khoảng cách ngắn và màn chắn địa hình không thể bao phủ khu vực dễ bị tổn thương này của thân tàu với tấm giáp dày 100 mm
Các chương trình hiện đại hóa các phương tiện bọc thép hiện đại ngày nay gần như chiếm vị trí đầu tiên trong danh sách cập nhật tiềm lực công nghệ của lực lượng vũ trang của hầu hết các quốc gia trên thế giới. Và xe tăng vẫn là đơn vị chủ lực cần cải tiến thường xuyên các lớp giáp bảo vệ, bảo vệ chủ động, hệ thống thông tin và điều khiển xe tăng, tăng sức mạnh, độ chính xác và nguồn lực của súng, cũng như phát triển và giới thiệu các loại đạn xuyên giáp mới và tích lũy đạn vào loạt. Rốt cuộc, các hệ thống tên lửa chống tăng đang được cải tiến trước mắt chúng ta, và các loại vũ khí chống tăng tiêu chuẩn của BPS tiếp tục là mối đe dọa nghiêm trọng trong bối cảnh chiến tranh lấy mạng làm trung tâm. Và trên BMP và các lớp AFV khác chống lại lõi vonfram và uranium, bạn sẽ không giẫm đạp. Vì lý do này, cho dù các chuyên gia quân sự có tiến bộ bao nhiêu về việc giảm vai trò của MBT trong chiến dịch trên bộ của thế kỷ 21, xe tăng chiến đấu chủ lực sẽ tiếp tục là cơ sở của bất kỳ hoạt động tấn công hoặc phòng thủ nào. Ví dụ như: sự xuất hiện của MBT đầy hứa hẹn của Nga với tháp pháo T-14 "Armata" không có người lái, sự ra đời của xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ đầy hứa hẹn "Altay", sự hiện đại hóa liên tục của xe tăng Đức "Leopard-2A6 / 7" và một số loại tương tự. các chương trình.
Hôm nay chúng ta sẽ tập trung vào việc xem xét chương trình đầy tham vọng của Anh "Life Extension Challenger 2", nhờ đó toàn bộ phi đội xe tăng MBT "Challenger-2" của Quân đội Anh sẽ được hiện đại hóa. Hãy bắt đầu với thực tế là phiên bản cơ bản của "Challenger-2" không khác biệt về khả năng sống sót tối đa trên chiến trường hiện đại do thiếu các quỹ bổ sung để tăng mức độ bảo vệ giáp của thân tàu và tháp pháo. Đồng thời, lớp giáp đa lớp tiêu chuẩn của tháp pháo kiểu "Chobham", cùng với một số tấm giáp thép, tạo thành một kích thước vật lý dày khoảng 725 mm, sức đề kháng tương đương với đạn phụ có lông vũ xuyên giáp (BOPS) đạt tới 800 mm. Bảo vệ được cung cấp trước BOPS loại ZBM-42M "Lekalo" (ở cự ly trên 1000 m) và từ ZBM-48 "Lead-2" ở khoảng cách trên 2500 m. Tiêu diệt xe tăng Anh trong trận chiến với T-72B3 của chúng tôi, T-80U và T -90S có thể xuất hiện từ khoảng cách 5 km với tên lửa dẫn đường cho xe tăng 9K119M Reflex-M hoặc từ khoảng cách 2000 m với BOPS tiêu chuẩn, nhưng bạn vẫn cần có khả năng đến gần Challenger- 2 ở cự ly 2 km, do pháo xe tăng 120 mm L30E4 có độ chính xác bắn cao và khả năng xuyên giáp, điều này gây ra mối đe dọa lớn đối với T-72B3. Chỉ có T-80U và T-90S mới có thể chiến đấu với Challenger 2 ở cự ly gần mà không cần nỗ lực. Vấn đề bảo vệ giáp yếu của T-72B3 nằm ở chỗ vẫn giữ nguyên thiết kế giáp bảo vệ của tháp pháo nối tiếp T-72B trước đó, khả năng chống chịu tương đương của BOPS chỉ là 540 mm, và DZ "Contact- 5”có nhiều khe hở ở hình chiếu phía trước. Vì một số lý do, dự án T-72B "Slingshot" tiên tiến hơn chỉ đơn giản là bị lãng quên, và nó chỉ còn ở dạng một nguyên mẫu duy nhất.
Challenger-2 khó có thể chịu được đòn tấn công của các BOPS tiên tiến hơn được phát triển cho Armata, hình chiếu trực diện của nó cũng không được bảo vệ khỏi các ATGM Kornet-E, Chisy-S, cũng như các ATGM Javelin tấn công xe tăng ở phía trên, mỏng nhất, các tấm giáp của thân tàu và tháp pháo. Việc thiếu tổ hợp bảo vệ chủ động (KAZ) biến chiếc xe tăng trở thành mục tiêu tuyệt vời cho tên lửa máy bay chiến thuật và các loại vũ khí dẫn đường khác. Điều đầu tiên mà quân đội Anh muốn cập nhật cho 227 xe tăng đang phục vụ là tháp pháo đã cũ. Trên thực tế, không hoàn toàn hợp lý khi gọi nó là "lỗi thời": kích thước của các tấm giáp bên của tháp pháo là 360 mm, ở góc độ cơ động an toàn +/- 30 độ sẽ làm tăng độ dày lên. cùng 725 mm với các tấm giáp phía trước. Ở "xương gò má" bên phải của tháp pháo (phía trước ghế chỉ huy xe tăng), kích thước này đạt 900 mm. Ví dụ, kích thước bên AMX-56 "Leclerc" của Pháp ở các góc cơ động an toàn tương tự không vượt quá 400 - 450 mm và có thể bị xuyên thủng ngay cả bởi ZBM-29, ZBM-32 của Liên Xô đã lỗi thời hoặc BOPS M833 105 mm của Mỹ. "Challenger-2" chỉ trở nên dễ bị tổn thương khi bắn từ các góc +/- 35-45 độ so với bình thường của hình chiếu trực diện, điều này có thể thấy rõ trên bản vẽ của phần tháp pháo. Một phần khá dễ bị tổn thương của tháp là phần mặt nạ súng lớn, va vào có thể khiến mặt nạ chắc chắn kẹt trong khoảng hẹp giữa các tấm giáp phía trước: súng sẽ không thể ngắm bắn trên mặt phẳng nâng.
Bản vẽ tháp pháo MBT "Challenger 2" có đánh dấu các kích thước của áo giáp
Có thể tăng khả năng bảo vệ toàn bộ hình chiếu phía trước (bao gồm cả mặt nạ súng) và các tấm giáp trên không bằng cách lắp đặt các mô-đun nhỏ gọn của áo giáp phản ứng hiện đại để bảo vệ chống lại đạn tích lũy song song, cũng như tăng khả năng chống BOPS lên 20-50 % và chống lại CS bằng 70-90%. Việc trang bị cho Challengers-2 với ERAWA-1 và ERAWA-2 tích hợp của Ba Lan có thể là một giải pháp khá đúng đắn. Xem xét độ bền khá cao của giáp Chobham, cũng như góc nghiêng lớn của các tấm giáp phía trước của MBT của Anh, thậm chí là ERAWA -1 "có thể bảo vệ xe tăng khỏi một số ATGM hiện đại song song," ERAWA-2 "sẽ có thể bảo vệ phương tiện của Anh ngay cả trước những ATGM hứa hẹn với khả năng dự trữ lâu dài (lên đến 1200 mm từ BOPS và lên đến 1550 mm tính từ COP). Hai ưu điểm quan trọng nhất của ERAWA ERA của Ba Lan là sự nhỏ gọn của EDS và sự sắp xếp song song của mặt phẳng phần tử ERA với bề mặt của tấm giáp bảo vệ.
1. Square EDZ TX01 "ERAWA-1" có kích thước 150x150x26 mm và có thể lắp đặt cách bề mặt áo giáp từ 30 đến 50 mm. Như vậy, các phần tử nhô ra phía trên kết cấu bọc thép của xe tăng chỉ 56-76 mm, điều này rất có lợi khi lắp trên MBT các tháp pháo lớn cỡ lớn là Challengers-2. Các phần tử lớn hơn sẽ vi phạm nghiêm trọng các tiêu chuẩn chung của máy và có thể làm giảm trường nhìn của các điểm ngắm ảnh nhiệt quang điện tử. Khối lượng của một phần tử ERAWA-1 DZ là 2,9 kg, và do đó 200 phần tử TX01 chỉ làm tăng trọng lượng của xe tăng thêm 580 kg (lên đến 630 khi có điểm gắn). Với lượng EDZ này, bạn có thể bao phủ hầu hết các hình chiếu trực diện của xe tăng Challenger 2 một cách an toàn. EDZ TX02 "ERAWA-2" có kích thước 150x150x42 mm và trọng lượng 4,7 kg. Khoảng cách lắp đặt từ bề mặt của áo giáp giống hệt với các mô-đun ERAWA-1, nhưng các mô-đun này có thể chịu được CS song song, và cũng làm giảm tác động của BOPS xuống 1, 4-1, 5 lần. Chất nổ trong EDZ TX01 / 02 là TNT hoặc TNT-RDX; Trong quá trình kích nổ, có sự dịch chuyển mạnh của các tấm thép của thân EDZ, có tác động phá hủy cả chất lỏng hoạt động của phản lực tích lũy và trên các lõi xuyên giáp của BPS, một phần khá lớn của hiệu ứng dừng cũng được tạo ra bởi hiệu ứng nổ cao của thuốc nổ. Trong EDZ TX02, không giống như TX01, bên dưới lớp vỏ thép 6 mm còn có một lớp vỏ bằng gốm, giúp bảo vệ chống lại sự phát nổ bất thường của chất nổ từ một cú đánh duy nhất từ đạn súng máy và đạn vũ khí nhỏ. Mô-đun TX02 được thể hiện bằng hai lớp TNT-RDX được ngăn cách bằng một tấm thép mỏng.
2. Gắn chặt ERAWA-1/2 EDZ song song với bề mặt áo giáp cũng giúp giảm kích thước tổng thể của cấu trúc tháp trong phạm vi bình thường. Điều đáng chú ý là sau sự tham gia của các xe tăng Anh trong các công ty quân sự ở Iraq, giới truyền thông đã chứng kiến sự thay đổi cấu hình của lớp giáp bảo vệ bên ngoài của xe tăng: các mô-đun giáp dày đặc bổ sung xuất hiện trên PCE, cũng như trên phần trước phía dưới (NLD) của thân tàu. Giả thiết rằng đây cũng có thể là các yếu tố của thiết bị viễn thám ROMOR mới. Các mô-đun tương tự cũng được lắp đặt trên các bộ phận zygomatic của các mặt bên của tháp, nơi kích thước của các tấm giáp bên thay đổi từ 360 đến 420 mm. Mặt sau của hai bên tháp pháo có lưới chống tích lũy để bảo vệ giá đỡ đạn của xe tăng khỏi sự xuyên phá của phản lực tích lũy của các loại RPG và ATGM thế hệ 2.
Trong thế kỷ XXI, "Challengers-2" đang rất cần lắp đặt các hệ thống bảo vệ chủ động (KAZ), nếu không có hệ thống này, chúng sẽ dễ dàng trở thành "con mồi" cho các máy bay tấn công chiến thuật và tấn công hiện đại, trực thăng tấn công và người điều khiển ATGM của thế hệ thứ 3, trong đó các ATGM với IKGSN có khả năng tấn công mục tiêu từ các hầm trú ẩn, và thậm chí ở chế độ bổ nhào sau khi lên đồi hoàn thành, xuyên thủng nóc tháp và các tấm giáp của MTO, giống như "kim châm dầu".
Phần thứ hai của chương trình Life Extension Challenger 2 bao gồm việc gia tăng hỏa lực của xe tăng Anh. Vũ khí chính của Challenger 2 ngày nay tiếp tục là khẩu pháo nòng dài 120mm L30E4 gây tranh cãi. Mặc dù đường kính của chốt và rãnh pháo tăng lên, so với L11A5, độ chính xác của L30 tăng lên không đáng kể, điều này đã được xác nhận tại cuộc đấu thầu ở Hy Lạp năm 2002. Trong quá trình bắn từ chỗ, "Challenger-2" cho thấy độ chính xác bắn cao nhất, bắn trúng 10/10 mục tiêu, nhưng khi thực hiện giai đoạn bắn khi đang di chuyển với việc phát hiện đồng thời mục tiêu mới (đối với kíp lái thì tương đương với cường độ chiến đấu xe tăng), chỉ có 40% mục tiêu bị bắn trúng (8 trong số 20 mục tiêu), xe tăng được vận hành bởi một tổ lái Hy Lạp bắn đạn huấn luyện. Độ chính xác tổng hợp của xe Anh trong thời gian thực hiện mọi nhiệm vụ của cuộc đấu thầu là 69, 19%, thấp hơn một chút so với MBT "Leopard-2A5", "Leclerc" và M1A2 "Abrams", con số này hơi trên mức trung bình. Pháo L30E4 có chiều dài 55 cỡ (L55), nhưng sơ tốc đầu của BOPS trong nòng súng hơi kém hơn so với pháo nòng trơn (khoảng 1550 m / s), điều này ảnh hưởng đến khả năng xuyên giáp của đạn L27 CHARM 3, thường có thể xuyên qua khung thép không quá 700 mm. Quân đội Anh không hài lòng lắm với tình hình này, và do đó, mọi mối quan tâm từ lâu đã dồn vào khẩu súng xe tăng nòng trơn Rh-120 / L-55 của Đức có khả năng thâm nhập và cứng cáp hơn.
Trở lại năm 2005, Bộ Quốc phòng Anh đã ký hợp đồng với BAE Systems theo chương trình TDP, theo đó một khẩu súng tăng Đức sẽ được lắp đặt trên một trong những chiếc Challengers-2. Súng Rh-120 / L55, do Rheinmetall của Đức sản xuất, sẽ dần thay thế hoàn toàn tất cả các khẩu L30E4 có súng trường. Các thông số của pháo Đức thể hiện rõ hơn nhiều so với sản phẩm của Anh. Thứ nhất, những khẩu pháo này được hợp nhất với tên lửa dẫn đường cho xe tăng LAHAT, có khả năng bắn đối phương ở khoảng cách lên đến 6-8 km, vốn đang di chuyển chúng gần hơn với pháo 2A46M-4/5 và 2A82 125 mm của chúng ta. Thứ hai, tốc độ ban đầu của BOPS DM-53/63 là 1750 m / s, cung cấp khả năng xuyên giáp từ 720 đến 780 mm, và tính đến các loại đạn tiên tiến hơn - tất cả đều là 900-950 mm. Nguồn lực của pháo Đức ít nhất là 700 viên. Với khẩu pháo này, MBT "Challenger 2" của Anh sẽ trở thành phương tiện chiến đấu đáng gờm hơn nhiều so với hiện tại.
Nhà máy điện của "Challenger-2" được thể hiện bằng động cơ diesel 12 xi-lanh hình chữ V CV-12 "Condor" với công suất 1200 mã lực, cho phép nó đạt tốc độ 56 km / h trên đường cao tốc và 40 km / h trên địa hình gồ ghề. Mặc dù mật độ công suất thấp của xe tăng là 19, 2 mã lực / tấn, nó trông rất đẹp trên các địa điểm thử nghiệm: ở trang bị đầu tiên, nó leo dốc rất nhanh, tăng tốc rất chủ động. Khả năng thấm nước của bể rất cao: dễ dàng leo lên 30 độ, tường mét, mương 2, 8 mét và pháo đài đồng hồ, và tất cả những điều này với hệ thống treo khí nén cũ và bộ truyền động TN-54. Sau đó, tất cả các phương tiện đều có thể được nâng cấp theo ví dụ về bản sửa đổi sa mạc "Desert Challenger", được trang bị hộp số Renk HWSL-295TM của Đức và động cơ diesel MT-883 Ka-500 1500 mã lực mạnh hơn, có khả năng tạo ra một nặng hơn một chút (tới 63,5 tấn) Challenger -2”công suất riêng 23,6 mã lực / tấn và tốc độ khoảng 67 km / h: khả năng sống sót của xe tăng trên chiến trường sẽ tăng 7-10%.
Khả năng phát triển một bộ sạc tự động cho Challendger 2+ hiện đại hóa, tương tự như bộ sạc được lắp đặt trên tàu Leclerc của Pháp, đang được xem xét, nhưng vẫn chưa biết liệu các giới bảo thủ của BAE Systems có thực hiện điều này hay không. Thật vậy, ngay từ khi chiếc xe tăng này được phát triển, các chuyên gia của công ty đã nhận định rằng AZ có thể thất bại trong điều kiện chiến đấu, và ngay cả một vụ va chạm nhỏ cũng có thể kết thúc bằng thảm kịch cho phi hành đoàn. Hệ thống điều khiển hỏa lực của xe tăng được xây dựng xung quanh máy tính đạn đạo Abrams từ phiên bản M1A1 và hệ thống trao đổi thông tin chiến thuật xung quanh xe buýt dữ liệu Mil Std 1553, cho phép bạn trao đổi thông tin với bất kỳ đơn vị nào khác được trang bị giao diện tương tự, và do đó, trong một bản cập nhật nghiêm túc của TIUS "Challengers-2" cần. Chương trình kéo dài thời gian hoạt động đến năm 2035 hoàn toàn không bị chỉ trích.
