Cơ cấu của lữ đoàn đa năng trong phiên bản năm 2010 đã không bao giờ được thực hiện, kể từ tháng 6 năm 2012 quân đội đã công bố một cơ cấu mới, "Lục quân 2020", được tối ưu hóa cho chiến tranh hiện đại. Sư đoàn cơ giới 3 được đổi tên đơn giản thành sư đoàn 3, bao gồm ba lữ đoàn bộ binh cơ giới (1, 2 và 12), mỗi lữ đoàn gồm một trung đoàn thiết giáp Tour 56, một trung đoàn trinh sát thiết giáp, hai tiểu đoàn bộ binh cơ giới và một bộ binh tiểu đoàn được trang bị "xe bọc thép hạng nặng." Sư đoàn và Lữ đoàn Dù số 16 sẽ bao gồm cái gọi là Lực lượng Phản ứng để triển khai và tác chiến nhanh chóng. Lực lượng Thích ứng sẽ bao gồm một số đơn vị chính quy và dự bị được giao cho bảy (sau này giảm xuống còn bốn) lữ đoàn bộ binh được triển khai ở các khu vực khác nhau. Các đơn vị này là căn cứ để huấn luyện chiến đấu và thực hiện các nhiệm vụ hậu cần khác nhau. Tất cả đều thuộc Sư đoàn 1, cho đến năm 2014 được gọi là Sư đoàn 1 thiết giáp.
Theo SDR 98, lực lượng thiết giáp chính quy bao gồm 6 trung đoàn được trang bị xe tăng chiến đấu chủ lực Challenger 2 và 5 trung đoàn trinh sát được trang bị các loại xe bánh xích lỗi thời thuộc họ Trinh sát xe chiến đấu (Tracked). Theo khảo sát mới của Army 2020, lực lượng thiết giáp đã giảm xuống còn 9 trung đoàn chính quy, được chia thành 3 loại: 3 trung đoàn thiết giáp, 3 trung đoàn trinh sát thiết giáp và 3 trung đoàn trinh sát hạng nhẹ. Trung đoàn Trinh sát hạng nhẹ là một loại trung đoàn mới được trang bị xe Jackal 4x4, ban đầu được mua để hoạt động ở Afghanistan nhằm cung cấp cho quân đội Anh một phương tiện tuần tra hạng nhẹ "cơ động, trang bị tốt,".
Năm 2016, quân đội đã công bố cơ cấu "Army 2020 Refine", theo đó số lượng lữ đoàn bộ binh cơ giới sẽ giảm từ ba xuống còn hai và hai lữ đoàn tấn công hạng trung sẽ được thành lập, sẽ trang bị cho hai họ nền tảng mới - Ajax theo dõi xe bọc thép trinh sát và xe bánh lốp 8x8 của Bộ binh cơ giới. … Dự kiến đến năm 2025-2026, quân đội sẽ có thể thành lập một sư đoàn sẵn sàng chiến đấu, bao gồm hai lữ đoàn bộ binh cơ giới và một lữ đoàn tấn công, được hình thành từ hai lữ đoàn.
Hướng tới Kẻ thách thức 3
Theo Tổng tham mưu trưởng, Challenger 2 "hiện đang trên đà lỗi thời." Xe tăng Challenger 2 do BAE Systems sản xuất đã hoạt động được hơn 20 năm, nhưng đã có lúc quân đội Anh ưa chuộng nền tảng của nhà sản xuất nước ngoài để thay thế xe tăng Challenger 1. Trong năm 1990-1991, quân đội đã đánh giá bản demo công nghệ Challenger 2, được chính phủ đặt hàng vào tháng 1 năm 1989, chống lại M1A2 Abrams của Mỹ, Leclerc của Pháp và Leopard 2 của Đức (cải tiến), sau đó đề xuất Leopard 2, lưu ý rằng khả năng ấn tượng của nền tảng và lợi thế của việc thống nhất với các đồng minh NATO.
Không giống như các đối thủ cùng thời của nó ở các nước NATO, được trang bị pháo nòng trơn 120mm, Challenger 2 được trang bị pháo L30A1 120mm / 55 clb. Loại súng này là sự kế thừa của khẩu pháo L11, được phát triển cho Chieftain và được giữ lại trong Challenger 1, loại đạn này bắn một loại đạn nạp một lần duy nhất bao gồm một viên đạn và một viên đạn dễ cháy. Một quyết định như vậy sẽ yêu cầu Bộ Quốc phòng và BAE Systems, nhà sản xuất đạn dược duy nhất cho xe tăng Challenger 2, tài trợ cho việc phát triển của họ cho Quân đội Anh. Đồng thời, cơ hội giảm hoặc bù đắp chi phí phát triển thông qua bán hàng xuất khẩu là rất mong manh.
Tuy nhiên, vào tháng 6 năm 1991, Bộ Quốc phòng đã đặt hàng trị giá 520 triệu bảng Anh cho 127 xe tăng Challenger 2 và 13 xe huấn luyện lái xe, và ba năm sau đó, đặt hàng thêm 259 xe tăng và 9 xe huấn luyện. Xe tăng Challenger 2 được đưa vào phục vụ quân đội vào tháng 6 năm 1998 và 386 xe tăng cuối cùng được đặt hàng vào năm 2002. 38 xe tăng Challenger 2 đã được bán cho Oman, điều này đã chấm dứt doanh số xuất khẩu của nền tảng này.
Vào cuối năm 2005, trong khuôn khổ Chương trình cải thiện khả năng sát thương Challenger được đề xuất, một trong những xe tăng Challenger 2 đã được trang bị pháo nòng trơn Rheinmetall L55 cho mục đích thử nghiệm. Bất chấp kết quả khả quan, quân đội buộc phải từ bỏ dự án với chi phí ước tính hơn 330 triệu bảng Anh, do số tiền này được hướng đến các hoạt động ở Afghanistan và Iraq.
Khoảng 120 xe tăng Challenger 2 đã tham gia vào cuộc xâm lược Iraq năm 2003 và ở đó cho đến tháng 4 năm 2009 để hỗ trợ hoạt động ổn định. Chúng đã nhận được một số cải tiến như một phần của quy trình Yêu cầu Hoạt động Khẩn cấp để cải thiện khả năng phục hồi chiến đấu và khả năng hoạt động trong môi trường đô thị. Một bộ giáp gắn kết cải tiến đã được lắp đặt, bao gồm giáp thụ động Chobham ở hai bên thân tàu và tháp pháo, lưới chắn ở phần phía sau của tháp pháo và khoang động cơ, và một mô-đun Selex Enforcer không người lái được trang bị súng máy 7,62 mm. được lắp đặt trước cửa sập của bộ hạ tải. Những cải tiến khác bao gồm hệ thống tác chiến điện tử, thiết bị quan sát ban đêm của người lái Caracal và hệ thống ngụy trang di động Barracuda.
Năm 2015, Cục Quân khí Bộ Quốc phòng đã mời ngành tham gia chương trình kéo dài tuổi thọ (LEP) nhằm kéo dài tuổi thọ của xe tăng Challenger 2 đến năm 2035. Sau khi xem xét các đề xuất từ ít nhất bảy nhà sản xuất, Bộ Quốc phòng đã trao các hợp đồng riêng biệt cho BAE Systems và Rheinmetall Landsysteme vào tháng 12 năm 2016 cho giai đoạn đánh giá của chương trình Challenger 2 LEP.
Vào tháng 1 năm 2019, Rheinmetall thông báo ý định mua 55% cổ phần của mảng kinh doanh hệ thống mặt đất từ BAE Systems với giá 28,6 triệu bảng Anh. Liên doanh Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) mới, có trụ sở chính tại nhà máy BAE ở Telford, đã chính thức khai trương vào ngày 1 tháng 7 năm 2019. Nhà máy Telford sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc sản xuất Boxer 8x8 sau khi Bộ Quốc phòng trao cho tập đoàn ARTEC giữa Rheinmetall và Krauss-MafFei Wegmann (KMW) một hợp đồng trị giá 12,6 tỷ euro để sản xuất 528 cỗ máy thuộc Bộ binh Cơ giới Chương trình xe. (MIV).
Khi dự án Challenger 2 LEP bắt đầu, quân đội muốn có tới 227 xe tăng để trang bị cho ba trung đoàn của Tour 56 cộng với một đợt cho các trường xe tăng ở Anh và Canada. Tuy nhiên, cấu trúc của "Army 2020 Refine" chỉ cung cấp hai trung đoàn, do đó giải phóng nguồn lực để hiện đại hóa sâu hơn hạm đội còn lại.
Mặc dù chương trình Challenger 2 LEP quy định việc bảo quản pháo L30, nhưng vào năm 2019, quân đội đã quyết định triển khai gói hiện đại hóa CR2 LEP (Tăng cường) toàn diện hơn, nhằm giải quyết các vấn đề lão hóa, cũng như tăng đáng kể hỏa lực và độ ổn định chiến đấu.. Tại DSEI vào tháng 9 năm 2019, RBSL đã trưng bày trình diễn công nghệ tiên tiến của mình Challenger 2, được trang bị tháp pháo Rheinmetall mới với súng nòng trơn L55A1, hệ thống điều khiển hỏa lực máy tính và hệ thống truyền động súng điện. Tháp được trang bị cùng một tổ hợp các ống ngắm của công ty Thales, được lắp đặt trên xe trinh sát Ajax - tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy tàu Orion và tầm nhìn ngày / đêm ổn định của xạ thủ-điều hành DNGS T3. Việc lắp đặt L55 sẽ cho phép xe tăng bắn các loại đạn mới nhất từ Rheinmetall, bao gồm BOPS với đầu dò DM63A1 và đạn nổ không khí lập trình DM11. Mỗi quả đạn đơn lẻ được cất giữ trong một hộp chứa bọc thép riêng biệt trong hốc phía sau tháp pháo, nơi cũng được trang bị các tấm phóng.
Khả năng bảo vệ có thể được cải thiện bằng cách tích hợp hệ thống bảo vệ chủ động Iron Fist Light Decoupled (IFLD) của Elbit Systems, với Phòng thí nghiệm Khoa học và Công nghệ Quốc phòng dẫn đầu dự án phát triển áo giáp mô-đun mới cho xe tăng Challenger 2 và các loại xe bọc thép khác.
Bộ Quốc phòng dự kiến sẽ ban hành RBSL trong năm nay với hợp đồng đánh giá một năm, điều này sẽ dẫn đến hợp đồng sản xuất xe tăng Challenger 3 vào năm 2021-2022.
Lục quân đang cân nhắc những lợi thế khi chuyển từ trung đoàn Touré 56 hiện tại, gồm ba tiểu đoàn xe tăng, mỗi tiểu đoàn có 18 xe tăng và hai xe tăng ở sở chỉ huy trung đoàn, sang trung đoàn Tour 58, mỗi tiểu đoàn với 14 xe tăng cộng với hai xe tăng sở chỉ huy.
Binh chủng Thiết giáp 2025
Lục quân cuối cùng đã quyết định thay thế số lượng còn lại của các phương tiện Trinh sát Chiến đấu (Theo dõi), sau hơn 45 năm phục vụ như các phương tiện trinh sát chính.
Quay trở lại năm 1992, Lục quân đã khởi động chương trình xe trinh sát TRACER (Yêu cầu về thiết bị chiến đấu bọc thép do thám chiến thuật) đầy tham vọng về công nghệ để phát triển một phương tiện thay thế cho CVR (T). Năm 1997, chương trình này được kết hợp với dự án Hệ thống Kỵ binh Trinh sát Tương lai của Quân đội Mỹ, trong đó dự định thay thế xe bọc thép M3 Bradley của mình. Hai tập đoàn công nghiệp Mỹ-Anh, SIKA International và Team Lancer, đã được trao hợp đồng vào năm 1999 để phát triển các nguyên mẫu với công nghệ tiên tiến, bao gồm hệ thống truyền động điện hybrid giúp máy di chuyển gần như không gây ồn, dây đai theo dõi để giảm trọng lượng xe và vận hành êm hơn và lâu hơn., cảm biến cột buồm thông minh và hệ thống vũ khí 40 mm nguy hiểm hơn Hệ thống vũ khí trang bị kính viễn vọng với đạn ống lồng từ CTA International. Anh đã đóng cửa dự án TRACER vào năm 2002 sau khi Quân đội Mỹ rút khỏi dự án này.
Những thiếu sót của biến thể trinh sát Scimitar CVR (T) với pháo 30mm, đặc biệt là khả năng dễ bị tấn công bởi mìn và IED, đã đặt ra những vấn đề lớn ở Afghanistan. Để tăng khả năng sống sót và các đặc tính, BAE Systems đã nhận được một hợp đồng có thời hạn vào năm 2010, kết quả là xe bọc thép Scimitar 2 được phát triển, là sự kết hợp giữa thân tàu Spartan mới và tháp pháo từ phiên bản trước. Cải tiến khả năng sống sót cho tất cả các biến thể bao gồm bảo vệ bổ sung chống lại vụ nổ từ mìn và IED, áo giáp gốm để bảo vệ chống lại các cuộc tấn công động năng, màn hình lưới để bảo vệ chống lại lựu đạn tên lửa và ghế hấp thụ năng lượng cho tất cả các thành viên phi hành đoàn. Scimitar ban đầu nặng 8 tấn, trong khi Scimitar 2 nặng 12,25 tấn - phần lớn sự gia tăng đến từ lớp giáp bổ sung.
Khoảng 60 xe bọc thép CVR (T), bao gồm các biến thể chỉ huy Sultan, tàu sân bay bọc thép Spartan, biến thể sơ tán Samson và biến thể xe cứu thương Samaritan, đã được nâng cấp vào năm 2010-2011, và những chiếc xe Scimitar 2 đầu tiên đã được triển khai tới Afghanistan vào tháng 8 2011. Nền tảng Scimitar 2 được cho là khoản đầu tư đáng kể cuối cùng trong gia đình CVR (T), với kế hoạch thay thế nó bằng các máy Ajax của General Dynamics UK từ năm 2020 đến năm 2025.
Nền tảng Ajax bắt nguồn từ chương trình FRES (Future Rapid Effect Systems), dự kiến mua hai dòng xe bọc thép - xe bọc thép chở quân FRES Utility Vehicle và xe trinh sát theo dõi FRES Specialist Vehicle (SV). Mặc dù dự án FRES đã bị đóng cửa, biến thể SV vẫn tồn tại và vào tháng 11 năm 2008, Bộ Quốc phòng đã trao hợp đồng BAE Systems và GDUK để đánh giá và phát triển các giải pháp dựa trên xe chiến đấu bộ binh CV90 và ASCOD 2 [ASCOD - Austria Spanish HTX Development] của họ. Vào tháng 7 năm 2010, GDUK đã được trao hợp đồng trị giá 500 triệu bảng Anh để phát triển bảy nguyên mẫu ASCOD S / J cho giai đoạn trình diễn.
Vào tháng 9 năm 2014, công ty đã nhận được hợp đồng trị giá 3,5 tỷ bảng Anh về việc cung cấp 589 xe bọc thép thuộc họ Ajax với 6 phiên bản: 245 xe trinh sát Ajax; 93 xe trong phiên bản xe bọc thép; 112 điểm kiểm soát Athena; 51 xe trinh sát công binh; 38 xe sơ tán Atlas; và 50 xe sửa chữa Apollo.
So với 12,5 tấn của Scimitar, bệ Ajax nặng 38 tấn với khả năng tăng trưởng lên đến 42 tấn. Vũ khí trang bị chính là hệ thống vũ khí 40 mm với hệ thống vũ khí kính thiên văn Cased Telescoped Armamented của công ty CTAI và một mô-đun vũ khí điều khiển từ xa gắn trên tháp. Xe gia đình Ajax sẽ được trang bị cho bốn trung đoàn thiết giáp, hai trong mỗi lữ đoàn Strike, cũng như các đại đội trinh sát trong hai trung đoàn thiết giáp và các trung đội trinh sát trong bốn tiểu đoàn bộ binh bọc thép được trang bị xe Chiến binh. Các cảm biến được cài đặt trên nền tảng Ajax sẽ nâng cao nhận thức tình huống của các đơn vị phân tán của các lữ đoàn Strike lên một mức độ chưa từng có.
Vào tháng 12 năm 2015, GDUK thông báo rằng các trường xe tăng và đại đội đầu tiên sẽ được trang bị vào giữa năm 2019, và lữ đoàn đầu tiên sẽ sẵn sàng triển khai vào cuối năm 2020. Nhưng trên thực tế, quá trình này đang diễn ra chậm hơn so với kế hoạch. Sáu chiếc Ares đầu tiên đã được chuyển đến trung tâm bọc thép ở Bovington vào tháng 2 năm 2019, nơi chúng được sử dụng để đào tạo lái xe ban đầu cùng với thiết bị mặt bàn và mô phỏng tích hợp. Vào tháng 1 năm 2020, tại bãi huấn luyện ở Wales, lần đầu tiên các kíp lái của tổ hợp vũ khí nền tảng Ajax - pháo CT40 và súng máy 7,62 mm - đã được thực hiện để kiểm tra độ an toàn của các khẩu pháo tương ứng. các hệ thống.
Kể từ năm 2017, Trung đoàn kỵ binh Hoàng gia, sẽ là trung đoàn thiết giáp đầu tiên được trang bị xe Ajax, đã sử dụng xe Scimitar của mình để phát triển các chiến thuật, kỹ thuật và phương pháp tác chiến với nền tảng Ajax. Nhóm tác chiến Ajax đầu tiên dự kiến sẽ hoạt động đầy đủ vào cuối năm 2023, và toàn bộ lữ đoàn Strike, với hai trung đoàn Ajax, vào năm 2025.
Kỵ binh nhẹ
Trong giai đoạn chuyển tiếp, trước khi trang bị hai lữ đoàn Tấn công, Sư đoàn 3 sẽ bao gồm một lữ đoàn bộ binh cơ giới, một lữ đoàn tấn công đường không 16 và một lữ đoàn hạng nhẹ.
Quyết định của quân đội đưa ba trung đoàn trinh sát hạng nhẹ vào đội hình chiến đấu chính quy được đưa ra sau khi vận hành thành công xe bọc thép Jackal 4x4 trong Chiến dịch Herrick ở Afghanistan năm 2008-2015. Đối với mỗi đợt luân chuyển quân trong giai đoạn này, các đơn vị trinh sát đặc biệt được thành lập trong lữ đoàn được triển khai để tiến hành trinh sát, quan sát, chỉ định mục tiêu và thu thập thông tin, cũng như hỗ trợ hỏa lực. Nền tảng Jackal, ban đầu được phát triển bởi Supacat với tên gọi HMT 400 dành cho lực lượng đặc biệt, rất phù hợp cho những nhiệm vụ này và hơn 500 máy Jackal 1/2 / 2A đã được đặt hàng trong năm 2007-2010. Được phục vụ bởi một thủy thủ đoàn 3-5 người, nền tảng Jackal thường được trang bị súng máy 12,7mm hoặc súng phóng lựu tự động Heckler & Koch 40mm và súng máy phổ thông 7,62mm.
Trung đoàn trinh sát hạng nhẹ bao gồm ba tiểu đoàn, mỗi tiểu đoàn ba đại đội, được trang bị bốn xe Jackal, và một nhóm hỗ trợ hỏa lực với bốn xe Coyote (ký hiệu mô hình quân đội là Supacat 6x6 HMT 600), có thể mang vũ khí nặng hơn. Ví dụ, các trung đoàn trinh sát hạng nhẹ là các trung đoàn trinh sát và thiết giáp đặc biệt, bao gồm các quân nhân được đào tạo về huấn luyện bắn tỉa, các tổ lái với Javelin ATGM, sĩ quan quan sát tiền phương, máy bắn súng cối và xạ thủ đường không.
Để chuẩn bị cho một tiểu đoàn trinh sát hạng nhẹ cho nhiệm vụ ở Mali, Cơ quan Phát triển và Thử nghiệm Xe bọc thép gần đây đã tích cực hợp tác với một số công ty để phát triển cảm biến, thông tin liên lạc và hệ thống nhiên liệu cho xe Jackal 2.
Dự án có sự tham gia của Exsel Electronics, Exsel Engineering Petards Group, Qioptiq, RolaTube, Safran và Thales. Các cải tiến đã thực hiện bao gồm hệ thống chụp ảnh nhiệt cột buồm, cột đài vô tuyến kính thiên văn, hiện đại hóa các thiết bị nhìn ban đêm và lò sưởi. Một số cải tiến này có thể là một phần của dự án Thundercat. Nghiên cứu khái niệm này khám phá các công nghệ sẵn có có thể cải thiện "mắt" (quang học), "tai" (thông tin liên lạc) và "răng" (khả năng sát thương) của các trung đoàn trinh sát hạng nhẹ.
Coronavirus và phòng thủ
Chưa đầy hai tháng sau khi Thủ tướng Boris Johnson tuyên bố khởi động Đánh giá tổng hợp về An ninh, Quốc phòng, Phát triển và Đối ngoại, vào ngày 15 tháng 4 năm 2020, Bộ Quốc phòng xác nhận rằng việc xem xét đã bị tạm dừng để chính phủ có thể tập trung vào coronavirus.
Bộ tư lệnh cấp cao quân đội đã sẵn sàng cắt giảm chi tiêu quốc phòng. Như Văn phòng Kiểm toán Quốc gia cho biết vào tháng Hai, "Ngân sách của Bộ Quốc phòng lớn, nhưng không đủ chi cho các khoản chi dự kiến cho giai đoạn 2019-2029."Trong kế hoạch mua sắm trang thiết bị giai đoạn 2019-2029, có lưu ý rằng Bộ Quốc phòng coi việc phân bổ 180,7 tỷ bảng Anh cho thiết bị quân sự là giải pháp tốt nhất trong 10 năm, tức là ít hơn 2,9 tỷ bảng Anh so với mức cần thiết., trong khi trong trường hợp xấu nhất, dự kiến chỉ phân bổ 13 tỷ bảng Anh. Về vấn đề này, có những tin đồn dai dẳng rằng một số dự án sẽ bị hủy bỏ hoặc trì hoãn.
Nguồn vốn quốc phòng hiện đang trở nên phức tạp bởi cuộc khủng hoảng tài chính tồi tệ nhất kể từ năm 1945, đã ảnh hưởng đến chính phủ Anh.
