Lực lượng lính dù đã được triển khai với quy mô lớn trên các chiến trường của Thế chiến thứ hai. Chúng được sử dụng trong tất cả các hoạt động quân sự, cả trong các nhóm nhỏ và trong các đội hình lớn với nhiều mục đích khác nhau: từ phá hoại đến giải pháp độc lập cho các nhiệm vụ tác chiến và chiến lược. Một vai trò quan trọng được giao cho lực lượng tấn công đường không trong kế hoạch của Hitler về một "cuộc chiến tranh chớp nhoáng". Họ đã hành động trong cuộc đánh chiếm Ba Lan năm 1939, Na Uy, Bỉ, Hà Lan năm 1940 và trên đảo Crete năm 1941.
Ở Mặt trận phía Đông, bộ chỉ huy Đức đổ bộ đổ bộ bằng dù nhỏ và các nhóm trinh sát, phá hoại nhằm vô tổ chức việc kiểm soát, hậu cần, đánh chiếm cầu, sân bay và giải quyết các vấn đề khác. Đặc biệt, ngay trong ngày đầu tiên của cuộc chiến, tại khu vực Phương diện quân Tây Nam, lính dù đã được tìm thấy ở các khu vực Kovel, Dubno, Radekhov, Strya, Chernivtsi. Trong môi trường thuận lợi được tạo ra từ những chiến thắng của chúng ta ở Mặt trận phía Đông, một số chiến dịch đổ bộ đường không đã được thực hiện bởi các lực lượng Đồng minh ở châu Âu. Lớn nhất trong số họ là: Sicilian (1943), Norman, Arnhem (1944), Rhine (1945). Tổng cộng, hơn 150 lực lượng đổ bộ đường không đã đổ bộ trong những năm chiến tranh, trong đó có khoảng 10 lực lượng có tầm quan trọng về hoạt động và tác chiến-chiến lược.
Việc cải tiến các lực lượng dù và gia tăng quy mô sử dụng chúng, khi chiến tranh bùng nổ, những kẻ hiếu chiến phải tìm ra những phương pháp hữu hiệu để đối phó với chúng. Cần nhấn mạnh rằng các nước châu Âu - những nạn nhân đầu tiên của hành động xâm lược của Đức - hóa ra thực tế không được chuẩn bị cho nhiệm vụ này. Lý do cho điều này là thái độ hoài nghi của các chuyên gia quân sự phương Tây đối với khả năng sử dụng rộng rãi lính dù ở trình độ phát triển của hệ thống phòng không vào thời điểm đó, cũng như mật độ hoạt động cao của quân đội ở châu Âu.
Ngay từ đầu Thế chiến thứ hai, Hồng quân đã phát triển một hệ thống quan điểm nhất quán về vấn đề này, được làm rõ với sự tích lũy kinh nghiệm trong các hoạt động quân sự ở phương Tây. Nó giả định: thiết lập các khu vực chịu trách nhiệm tiêu diệt quân đổ bộ và phân bổ lực lượng và kinh phí cần thiết cho mục đích này; tình báo, giám sát và cảnh báo; tổ chức bảo vệ và phòng thủ các cơ sở quan trọng nhất; thiết bị của các rào cản khác nhau và việc thực hiện các biện pháp khác. Nó được dự kiến có sự tham gia của hàng không quân sự, các đơn vị của Hồng quân và quân NKVD, những người bảo vệ có vũ trang đối với các đối tượng có thể bị tấn công, và cuối cùng là người dân địa phương.
Các khu vực chịu trách nhiệm của các đội hình và đội hình tiêu diệt các nhóm địch đổ bộ (ném ra) thường nằm trong các khu vực phòng thủ được phân công cho chúng, và về chiều sâu bao gồm: đối với các sư đoàn - khu vực hậu phương trung đoàn cho đến khu vực thứ hai; cho quân đoàn - khu vực triển khai của hậu phương quân đội đến dải quân. Trong quân khu và trực tiếp phía sau nó, cuộc chiến đấu chống lại các lực lượng tấn công đường không của địch được tiến hành bằng binh chủng, và chiều sâu hơn - bằng phương tiện tiền tuyến.
Theo quy định, các đơn vị và tiểu đơn vị là một phần của lực lượng dự bị, được giao nhiệm vụ chiến đấu chống lại lính dù trong một khu vực cụ thể. Theo đó, yêu cầu phân bổ, triển khai lực lượng, phương tiện. Khu vực được chỉ định được chia thành các khu vực và sau đó thành các phần. Đối với mỗi người trong số họ, ông chủ của anh ta phải chịu trách nhiệm. Quy mô của các ngành và lĩnh vực, vị trí của chúng và thành phần lực lượng và tài sản được phân bổ cho từng lĩnh vực đó được thành lập tùy thuộc vào nhiệm vụ hiện tại, tầm quan trọng của các cơ sở trong khu vực, số lượng và quy mô của các bãi đáp có thể xảy ra. và bản chất của địa hình. Trong mọi trường hợp, nên bố trí một lực lượng dự phòng đủ mạnh có khả năng cơ động và bố trí ở phần trung tâm của ngành và ở chiều sâu của ngành, để sẵn sàng hành động theo bất kỳ hướng nào.
Việc tổ chức thông tin liên lạc giữa các khu vực, các khu vực và trong khu vực sau này được chú ý nghiêm túc, cũng như các vũ khí phòng không đặt tại đây. Kinh nghiệm chiến tranh ở phương Tây cho thấy quân đội, nếu không có sự giúp đỡ của dân chúng, không thể phát hiện và tiêu diệt các cuộc đổ bộ nhỏ lẻ và các nhóm trinh sát, phá hoại của quân địch ở những nơi không có quân đồn trú hoặc cảnh sát. Đó là lý do tại sao ngay từ những ngày đầu của cuộc chiến, nhân dân địa phương cũng đã tham gia chiến đấu chống lại lực lượng đổ bộ đường không ở chiến khu. Từ số lượng của nó, đến tháng 8 năm 1941, hơn 1.750 tiểu đoàn khu trục được thành lập, trong đó có hơn 328.000 người. Tổng cộng, khoảng 400.000 người đã đi qua chúng trong chiến tranh. Ngoài ra, hơn 300.000 người đã tham gia các nhóm hỗ trợ cho các tiểu đoàn máy bay chiến đấu. Nhiệm vụ của người sau này là quan sát và thông báo kịp thời cho các đơn vị quân đội, tiểu đoàn chiến đấu hoặc cơ quan dân quân gần nhất về máy bay địch và lính dù.
Nhờ các biện pháp được thực hiện, việc sử dụng các cuộc đổ bộ của quân Đức trên mặt trận của chúng tôi đã không mang lại hiệu quả như Bộ chỉ huy Đức mong đợi và cũng không trở nên phổ biến như vậy.
Kinh nghiệm của cuộc chiến cho thấy tầm quan trọng của việc mở cửa chuẩn bị kịp thời cho một cuộc hành quân đổ bộ đường không (VDO) của kẻ thù, để tìm ra thời điểm bắt đầu, thiết lập các khu vực và địa điểm đổ bộ ban đầu của kẻ thù, lực lượng và phương tiện của chúng, bản chất có thể xảy ra của các hành động và mục tiêu tấn công, cũng như để cảnh báo ngay cho quân đội của mình về mối đe dọa sắp xảy ra. Các nhiệm vụ phát hiện địch ở các bãi đổ bộ ban đầu thường được giải quyết trong quá trình thực hiện các biện pháp tổng hợp để trinh sát địch. Cần lưu ý chuẩn bị cho việc tiến hành một HDV đông đảo, thường xuyên nhất là có thể khai trương từ trước. Ví dụ, đây là trường hợp trong cuộc xâm lược của quân đội Đức vào Hà Lan và Bỉ và về sau. Đảo Crete. Rất lâu trước khi quân Anh và Mỹ đổ bộ vào Normandy, tình báo không quân và tình báo Đức đã cảnh báo về khả năng họ sử dụng các lực lượng tấn công đường không lớn.
Thông minh có tầm quan trọng đặc biệt. Nếu không có dữ liệu đáng tin cậy về thành phần, địa điểm đổ bộ và ý định của kẻ thù, không thể đưa ra quyết định đúng đắn để tiêu diệt nó. Việc hoàn thành nhiệm vụ này thường bị cản trở bởi sự phân tán của lính dù trên một khu vực rộng lớn, thả các nhóm trình diễn nhỏ, hình nộm nhảy dù và các biện pháp gây hiểu lầm khác. Chiến tranh thế giới thứ hai có rất nhiều ví dụ về loại này. Đặc biệt, chỉ huy quân đội Hà Lan vào tháng 5 năm 1940, sau cuộc đổ bộ của nhiều nhóm quân Đức, hầu hết chỉ là biểu tình nhỏ và thuần túy, đã không hiểu hết tình hình và không hành động theo cách tốt nhất.
Trong chiến dịch đổ bộ Normandy, lính dù Mỹ và Anh đã phân tán trên các khu vực rộng lớn. Ngoài ra, quân Đồng minh ở một số nơi đã ném hình nộm và sử dụng băng kim loại. Bộ chỉ huy Đức mất phương hướng đã không thể đánh giá chính xác tình hình thực tế và trì hoãn việc triển khai lực lượng dự bị hành quân chống lại kẻ thù đổ bộ vào 18-20 giờ.
Ở nước ta, trinh sát của lực lượng tấn công đường không được giao cho mạng lưới trạm quan sát, cảnh báo và thông tin liên lạc tĩnh (VNOS), trạm quan sát. Loại thứ hai không chỉ được triển khai trong quân đội, mà còn ở các trang trại tập thể và nhà nước, tại các nhà ga, xí nghiệp công nghiệp và những nơi khác. Trong các khu vực chịu trách nhiệm của quân phòng thủ, việc theo dõi bằng các cuộc tuần tra lưu động được tổ chức cho những khu vực nguy hiểm nhất. Tại các khu vực hậu cứ, công việc này được thực hiện bởi những người dân địa phương tuần tra. Việc sử dụng chúng như một phần của các trạm quan sát di động và cố định giúp giảm thiểu đáng kể các đơn vị từ quân đội và bảo toàn lực lượng của họ để tiêu diệt các lực lượng tấn công đường không. Trong các khu vực đô thị, các địa điểm đổ bộ của kẻ thù được giám sát bằng nỗ lực tổng hợp của quân đội, dân quân, các tiểu đoàn khu trục, lực lượng bảo vệ có vũ trang của các cơ sở quan trọng và các tổ chức dân sự. Hệ thống thông tin liên lạc quân sự, thông tin liên lạc của các đồn VNOS, mạng điện thoại nội hạt, các phương tiện di động và tín hiệu hình ảnh được sử dụng để thông báo về việc địch thả (đổ bộ).
Cuộc chiến đòi hỏi phải tổ chức bảo vệ và phòng thủ tin cậy các cơ sở hậu phương, việc đánh chiếm các cơ sở này là nhằm vào các lực lượng tấn công đường không. Phòng thủ thường được tạo ra theo một cách thức vòng tròn. Các làn bắn (khu vực) đã được giao cho các đơn vị con và vũ khí khai hỏa trước, thứ tự bắn và các tín hiệu cảnh báo đã được xác định. Rãnh cho nhân viên, vị trí cho vũ khí cháy, mìn và chướng ngại vật - đây là điều tối thiểu được coi là cần thiết để tổ chức bảo vệ cơ sở. Theo thời gian, quy mô xây dựng ngày càng mở rộng. Trên địa hình đặc biệt thích hợp cho việc hạ thủy, người ta đóng cọc, dựng hàng rào, đổ đống đá và các vật liệu khác. Các chướng ngại vật chống hạ cánh đặc biệt được dựng lên. Chúng là những cột trụ có đường kính tới 30 cm và dài từ 2 đến 3,5 m, được chôn xuống đất cách nhau 20 - 30 m. Các trụ này chằng chịt dây thép gai và nối với đạn pháo, mìn gài để kích nổ.
Hệ thống phòng thủ được xây dựng trên cơ sở đẩy lùi các cuộc tấn công, cả những cuộc tấn công hạ cánh trực tiếp vào bản thân hoặc vùng lân cận đối tượng, và những cuộc tấn công có thể xuất hiện ở một khoảng cách đáng kể. Nó được tạo ra, trước hết, với chi phí của các nhân viên thường xuyên của các cơ sở, những người đang chuẩn bị thực hiện nhiệm vụ phù hợp với lịch trình chiến đấu. Để bảo vệ những quan trọng nhất trong số họ, các đơn vị chiến đấu cũng đã được phân bổ.
Việc che phủ trực tiếp các đối tượng từ trên không được thực hiện bằng các vũ khí phòng không sẵn có và hỏa lực từ các vũ khí nhỏ cá nhân. Các loại vũ khí phòng không được lắp đặt theo cách để đánh máy bay, tàu lượn và lính dù ở trên và gần vật thể được che phủ, cũng như để đảm bảo khả năng sử dụng chúng để bắn vào các mục tiêu mặt đất.
Đặc biệt chú ý đến việc che chắn các sân bay, việc lính dù đánh chiếm, tiếp theo là đổ bộ lực lượng lớn vào chúng, đã tạo thành cơ sở cho các chiến thuật của quân đổ bộ Hitlerite. Ở những nơi mà việc phòng thủ của các sân bay được chứng minh là đáng tin cậy, các hành động của đối phương thường đi kèm với tổn thất nặng nề. Ví dụ, ở Hà Lan, trước nguy cơ bị quân Đức xâm lược, việc phòng thủ các sân bay ở khu vực La Hay đã được tăng cường đáng kể. Kết quả là mũi tiến công đường không đầu tiên của Đức Quốc xã, nhảy dù đánh chiếm các sân bay Valkenburg, Eipenburg và Okenburg, gần như bị tiêu diệt hoàn toàn.
Quân đội Anh trong việc tổ chức bảo vệ Fr. Crete cũng đã làm nhiều việc để tăng cường khả năng phòng thủ của các sân bay. Xung quanh khu vực sau, các vị trí phòng thủ đã được thiết lập để có thể kiểm soát lãnh thổ của họ bằng hỏa lực. Và tại đây cuộc tấn công đầu tiên của lính dù Đức vào ngày 20 tháng 5 năm 1941 đã kết thúc trong thất bại.
Tại Normandy, quân đội Đức đã bảo đảm an toàn cho tất cả các đối tượng quan trọng nhất. Những ngôi nhà và công trình gần nơi máy bay và tàu lượn có thể hạ cánh, đã được điều chỉnh để tiến hành một cuộc phòng thủ toàn diện và lớp vỏ phòng không của những khu vực này được tăng cường. Các độ cao ưu thế được trang bị hào cho vũ khí hỏa lực, hào và hầm trú ẩn. Tuy nhiên, vào mùa hè năm 1944, kế hoạch về công việc kỹ thuật trên bờ biển Vịnh Seneca chỉ được hoàn thành 18%.
Các quan điểm lý thuyết của thời kỳ chiến tranh đã đưa ra các cuộc ném bom của các lực lượng tấn công đường không trong các khu vực đổ bộ ban đầu và sự thất bại của họ trong các chuyến bay của máy bay chiến đấu và pháo phòng không. Cần lưu ý rằng cuộc chiến không cung cấp các ví dụ về các hành động ít nhiều thành công thuộc loại này. Lý do chính là hầu như tất cả các hoạt động phòng thủ đường không lớn đều được thực hiện với sự chiếm ưu thế rõ ràng trên không của bên tấn công, điều này cố tình khiến quân phòng thủ bị động. Trong tình hình như vậy, các nỗ lực riêng lẻ tấn công đối phương tại các khu vực đổ bộ ban đầu đã không mang lại kết quả như mong muốn. Ví dụ, người Anh vào tháng 5 năm 1941, đã nhiều lần ném bom vào các sân bay của hàng không vận tải quân sự và quân Đức ở những nơi tập trung (phía nam Hy Lạp), chuẩn bị cho cuộc xâm lược hòn đảo này. Đảo Crete. Do các khu vực ban đầu của Đức Quốc xã nằm ngoài tầm hoạt động của các máy bay chiến đấu Anh (120-140 km), cuộc ném bom được thực hiện mà không có sự hỗ trợ của chúng trong các nhóm máy bay nhỏ và chỉ vào ban đêm. Đương nhiên, các cuộc tấn công này không đủ hiệu quả và không thể ngăn chặn việc bắt đầu chiến dịch trên không.
Trong suốt chuyến bay, lực lượng hạ cánh đã được hàng không bảo hiểm tin cậy. Do đó, trong Chiến dịch Đổ bộ đường không Rhine của Đồng minh vào tháng 3 năm 1945, 889 máy bay chiến đấu đã được hộ tống bởi các máy bay dù và tàu lượn. Ngoài ra, 1.253 máy bay chiến đấu đã dọn sạch không phận trên khu vực đổ bộ và 900 máy bay chiến đấu-ném bom chế áp các mục tiêu trên mặt đất. Cần lưu ý rằng trong cuộc hành quân này, vũ khí phòng không của Đức đã cung cấp sức đề kháng đáng kể cho cuộc đổ bộ, mà dù bị máy bay Anh-Mỹ ném bom dữ dội vẫn không thể dập tắt được. Từ hỏa lực của họ, quân Đồng minh mất 53 máy bay và 37 tàu lượn; 440 máy bay và 300 tàu lượn bị hư hại.
Khả năng hạn chế của việc tham gia các lực lượng tấn công đường không tại các khu vực hạ cánh ban đầu và trong chuyến bay dẫn đến thực tế là cuộc đấu tranh chính chống lại họ được chuyển sang các khu vực thả (hạ cánh). Việc chuẩn bị trước hỏa lực pháo binh ở những khu vực này tỏ ra đáng giá, nhưng nó đòi hỏi phải có sự phối hợp chặt chẽ với các hành động của các lực lượng và phương tiện khác. Ví dụ, vào năm 1944, quân đội Đức, đang chờ quân Đồng minh đổ bộ vào Normandy, đã chuẩn bị pháo binh trên tất cả các địa điểm thích hợp. Tuy nhiên, vào thời điểm lính dù được thả xuống, các chốt tuần tra của họ đã xuất hiện trên các địa điểm này và bên cạnh họ, nên pháo binh không thể bắn, và hầu hết họ bị bắt mà không bắn một phát nào.
Vai trò chính trong cuộc chiến chống lại các lực lượng đổ bộ đường không được đóng bởi sự sẵn sàng của các lực lượng sẵn sàng chiến đấu để giải quyết nhiệm vụ cụ thể và tốc độ triển khai của họ. Kinh nghiệm chiến đấu cho thấy, một cuộc tấn công của lực lượng dù không đáng kể, đặc biệt là xe tăng, với sự hỗ trợ của pháo binh, được thực hiện trong quá trình thả, tập kết và đưa vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu của các đơn vị đổ bộ, có thể dẫn đến việc đánh bại các lực lượng vượt trội về số lượng. Vì vậy, Sư đoàn Dù số 1 của Anh, đổ bộ vào ngày 17-18 tháng 9 năm 1944 ở phía tây Arnhem, gần như ngay lập tức bị tấn công bởi các đơn vị của Quân đoàn Tăng thiết giáp Đức đang tổ chức lại gần đó. Trong tám ngày, nó bị bao vây bởi giao tranh dữ dội, tổn thất lên đến 7.600 người và vào đêm ngày 26 tháng 9 phải rút lui vượt sông Lower Rhine mà không hoàn thành nhiệm vụ được giao. Ngược lại, sự chậm trễ trong hành động chống lại lính dù đã luôn giúp ích cho họ. Chính sự chậm trễ đã trở thành một trong những nguyên nhân dẫn đến thất bại của quân Anh trong cuộc tranh giành Fr. Crete, người dự đoán cuộc đổ bộ của Đức Quốc xã từ biển, đã bỏ lỡ thời điểm thuận lợi cho một cuộc tấn công quyết định chống lại cuộc tấn công đường không. Khoảnh khắc này xảy ra vào cuối ngày đầu tiên của cuộc giao tranh (20 tháng 5 năm 1941), khi những người lính dù, bị tổn thất nặng nề (một số tiểu đoàn, họ lên tới 60% tổng quân số), không chiếm được một sân bay nào. tiếp nhận lực lượng đổ bộ.
Điều cực kỳ quan trọng trong cuộc chiến chống lại kẻ thù đã đổ bộ là phải làm với lực lượng tối thiểu, không để kẻ tấn công có cơ hội thu hút tất cả các nguồn dự trữ sẵn có vào phạm vi của kẻ thù và do đó đạt được các mục tiêu đã đề ra. Những hành động bất thành của bộ chỉ huy quân đội Hà Lan vào tháng 5 năm 1940 là một điển hình. Các đơn vị nhảy dù của Đức với nhiều quy mô khác nhau, được tung ra trên một mặt trận rộng và với số lượng lớn, đã tiêu diệt các lực lượng chủ lực của Quân đoàn 1 quân dự bị. Trong bối cảnh chung hoang mang, lo sợ việc tung ra quân tiếp viện đáng kể, bộ chỉ huy Hà Lan đã rút một số đơn vị ra khỏi mặt trận, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho các mũi tiến công của quân Đức.
Tại Normandy, trong khu vực bị tấn công bằng đường không của Mỹ và Anh, bộ chỉ huy Đức không có đủ lực lượng. Họ tập trung ở bờ biển Pas-de-Calais. Trên một dải rộng lớn của bờ biển Vịnh Seine, nơi quân Đồng minh tiến hành cuộc xâm lược, chỉ có ba sư đoàn Đức phòng thủ, hai trong số đó không có phương tiện. Sự hiện diện của lực lượng không đáng kể và yếu kém về hiệu quả chiến đấu, hơn nữa lại cực kỳ trải dài trên mặt trận, đã gây khó khăn cho việc điều động lực lượng dự bị và đặt quân Đức vào tình thế khó khăn.
Các điều kiện để điều động lực lượng dự bị hành quân nằm trong khu vực Paris tỏ ra vô cùng khó khăn. Hàng không đồng minh đã phá hủy hoặc vô hiệu hóa tất cả các cây cầu bắc qua sông Seine, giữa Rouen và thủ đô của đất nước, làm hư hại một số lượng đáng kể các điểm giao cắt đường sắt và các cơ sở khác. Đồng thời, quân Kháng chiến tăng cường phá hoại các tuyến đường sắt. Kết quả là vào thời điểm bắt đầu hoạt động, khu vực đổ bộ đã bị cô lập với phần còn lại của nước Pháp.
Vào đêm của cuộc xâm lược, sở chỉ huy của Đức, được hướng dẫn bởi thông tin nhận được, đã gửi quân đến những điểm mà cuộc đổ bộ đổ bộ. Do sự phân tán lớn của lính dù, các trận chiến nhỏ lẻ đã diễn ra trên một khu vực rộng lớn. Các chỉ huy của các đơn vị Đức mất khả năng kiểm soát các đơn vị của họ, phải hoạt động độc lập ở khắp mọi nơi. Những người lính dù đã chèn ép quân Đức đang phòng thủ trên bờ biển, phá hủy các cây cầu, vi phạm quyền kiểm soát, trì hoãn việc tiếp cận các lực lượng dự bị và do đó tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc đổ bộ từ biển. Trong chiến tranh, nhiều phương pháp khác nhau đã được sử dụng để tiêu diệt lực lượng đổ bộ đường không. Chúng được xác định tùy thuộc vào tình hình cụ thể, trước hết là tính chất và lượng thông tin về kẻ thù (thành phần, khả năng tác chiến, hành động), sự hiện diện và sẵn sàng của quân đội, điều kiện địa hình và các yếu tố khác.
Với một khu vực phòng thủ hình tròn của lính dù, cuộc tấn công vào họ được thực hiện bằng cách tấn công từ một hoặc nhiều hướng. Một cuộc tấn công từ một hướng được thực hiện khi không có thông tin đầy đủ về kẻ thù và địa hình, và hơn nữa, trong những trường hợp lực lượng sẵn có không thể sử dụng một phương pháp tác chiến khác. Ưu điểm của nó là tốc độ và sự đơn giản của cơ động, khả năng tập trung tối đa lực lượng và nguồn lực vào khu vực đã chọn, dễ kiểm soát. Hạn chế chính của nó là quân đổ bộ có thể chuyển quân dự bị từ các khu vực yên tĩnh sang một hướng bị đe dọa.
Nếu có đủ thông tin về thành phần lực lượng đổ bộ và đặc điểm địa hình, và quân phòng thủ sở hữu ưu thế và tính cơ động cao, các cuộc tấn công sẽ được thực hiện từ các phía khác nhau theo các hướng hội tụ. Điều này làm cho nó có thể cắt cuộc tấn công trên không thành các phần riêng biệt, cô lập chúng và tiêu diệt chúng một cách riêng biệt. Tuy nhiên, phương pháp này dẫn đến việc phân tán lực lượng, làm phức tạp việc kiểm soát của họ và đòi hỏi nhiều thời gian hơn để chuẩn bị cho trận chiến.
Đồng thời, khi lực lượng chủ lực của lính dù, sau khi đổ bộ, bắt đầu tiến đến đối tượng của cuộc tấn công, việc đánh bại họ đã được thực hiện trong một cuộc giao tranh. Đồng thời, thực hành các đòn đánh trực diện, cũng như đánh chặn từ phía trước bằng các đòn đánh đồng thời vào một hoặc cả hai bên sườn. Một cuộc tấn công từ phía trước đã được lên kế hoạch trong trường hợp quân đổ bộ đang tiến theo một dải rộng hoặc không thể tiếp cận được bên sườn. Cuộc tấn công của các lực lượng chính trong một phạm vi hẹp đã đạt được bằng cách chia kẻ thù thành hai nhóm và đảm bảo tiêu diệt chúng từng phần sau đó.
Trong điều kiện các lực lượng sẵn có không thể tiêu diệt được chiếc tàu đổ bộ, các nỗ lực chủ yếu tập trung vào việc bao vây các đối tượng quan trọng nhất bị đe dọa bởi việc bắt giữ hoặc tiêu diệt, cũng như ngăn chặn kẻ thù trong các khu vực đổ bộ. Đây là cách quân Đức chiến đấu chống lại lực lượng tấn công đường không của Mỹ và Anh, vì quân chủ lực của họ đã tham gia vào Mặt trận phía Đông.
Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, các điều kiện sử dụng lực lượng tấn công đường không và cuộc chiến chống lại chúng đã trải qua một số thay đổi. Trước hết, đã có những chuyển biến cơ bản về chất lượng trang bị kỹ thuật của bộ đội dù, cơ cấu và phương pháp sử dụng chiến đấu. Hàng không vận tải quân sự đã trở nên khác biệt, trang thiết bị đã được cập nhật. Các phương tiện đổ bộ liên tục đã được phát triển, có thể đưa quân đến các địa điểm không chuẩn bị với tốc độ cao.
Đối với việc chuyển giao lực lượng, cùng với máy bay vận tải quân sự, máy bay trực thăng bắt đầu được sử dụng rộng rãi. Công nghệ mới, với quan điểm là sự gia tăng mạnh mẽ về hiệu quả của vũ khí, đã tạo tiền đề cho sự gia tăng đáng kể khả năng và độ sâu của việc sử dụng các lực lượng tấn công đường không. Tác động đồng thời trên toàn bộ chiều sâu của sự hình thành hoạt động của các nhóm đối lập không chỉ bằng phương thức tiêu diệt, mà còn bằng quân (đường không, đường không), đã trở thành một xu hướng hàng đầu trong sự phát triển của nghệ thuật quân sự.
Tất cả điều này cho thấy rằng trong các hoạt động hiện đại, nhiệm vụ chống lại các lực lượng tấn công đường không thậm chí còn cấp bách hơn trước đây. Tuy nhiên, giải pháp của nó vẫn tiếp tục sử dụng kinh nghiệm thu được trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Về cơ bản, theo ý kiến của các chuyên gia quân sự, những quy định như nguyên tắc lãnh thổ về trách nhiệm của các cấp chỉ huy trong việc tổ chức và tiến hành cuộc chiến chống lại các nhóm đổ bộ vẫn giữ nguyên ý nghĩa. Tầm quan trọng của việc tạo ra một hệ thống trinh sát và cảnh báo hiệu quả (kể cả ở phía sau quân đội của chính mình), có khả năng tiết lộ kịp thời sự chuẩn bị của đối phương cho các hoạt động đường không và đường không, và ngay lập tức thông báo cho quân đội về mối đe dọa sắp xảy ra; tổ chức bảo vệ, phòng thủ tin cậy các đối tượng hậu phương, truy bắt địch nhằm vào địch; sớm tạo ra các khu dự trữ chống đổ bộ cơ động cao và giữ cho chúng luôn sẵn sàng hành động; chuẩn bị hỏa lực pháo binh và các cuộc không kích vào các khu vực có thể đổ bộ, bố trí các loại chướng ngại vật và hàng rào ở đó; sự phối hợp chặt chẽ hành động của tất cả các lực lượng, phương tiện và một số lực lượng khác.
