Ngày của các động cơ quân sự đã được tổ chức tại Liên bang Nga theo một cách rất thú vị: tại bãi thử gần Matxcova (Bronnitsy), các cuộc thử nghiệm tiếp theo của thiết bị đặc biệt, do Lực lượng vũ trang ĐPQ lên kế hoạch mua, đã diễn ra. Chiếc xe đầu tiên tham gia phần vượt chướng ngại vật là LSHA "Scorpion". Lưu ý rằng khi đang vượt làn, bản lề của chiếc xe bị gãy, sau đó chiếc LSHA-B "Scorpion" đi vào làn cũng gặp sự cố - thanh ngang bị gãy. Các sự cố, theo người lái thử, không nghiêm trọng và được loại bỏ trong vòng 30 phút, kể cả trong điều kiện hành quân hay nhiệm vụ chiến đấu. Để thực hiện sửa chữa như vậy, các phụ tùng và phụ kiện cần thiết được bao gồm trong bộ. Trong số những đổi mới của thương hiệu, có thể kể đến một bộ thiết bị điện tử (BIUS) độc đáo, với "GLONASS" và màn hình LCD hiển thị thông tin đầu ra, có thể kể đến. Tất cả các thành phần và cụm chính của xe đều được trang bị cảm biến, và nếu xe bị hỏng, nó sẽ rất dễ dàng để nhanh chóng khôi phục lại hiệu suất của nó.
Tiếp theo bước vào phần vượt chướng ngại vật là chiếc xe địa hình đa dụng DT-10P "Vityaz". Tính độc đáo của chiếc máy ở mối liên hệ với xe kéo và khả năng xuyên quốc gia - vượt qua các hố sâu 4 mét, vượt chướng ngại nước và địa hình đồi núi với tải trọng đầy đủ không phải là vấn đề đối với nó. Một phương tiện rất cần thiết không chỉ cho Lực lượng vũ trang ĐPQ mà còn cho vùng Viễn Bắc, Siberia và Viễn Đông. Điều chắc chắn là một chiếc xe địa hình như vậy sẽ tìm được người mua.
LSHA "Bọ cạp 2M"
Chiếc xe trong loạt phim "Scorpions", là chiếc đầu tiên được thử nghiệm ở Bronnitsy, sửa đổi tiếp theo sau Scorpio LSHA là Scorpion 2M. Chiếc xe này được thiết kế và chế tạo theo yêu cầu của khách hàng (Bộ Quốc phòng Liên bang Nga), sau khi vận hành thử nghiệm trong quân đội của LSA "Scorpion".
Những cải tiến (cải tiến) chính trong xe Scorpion 2M mới:
- cơ sở của chiếc xe là thiết kế mới của riêng nó, cơ sở UAZ đã hoàn toàn bị bỏ rơi;
- cửa sau được thay bằng hai cửa sau có cửa sổ;
- bánh xe dự phòng được lắp ở phần phía sau bên phải của thân tàu;
- có một khối đặc biệt để hạ và nâng bánh xe;
- có các bước để vào và ra khỏi cơ thể;
- Ghế dài (hoặc ghế ngồi) được lắp đặt bên trong ở mỗi bên.
Scorpio 2M sẽ được sản xuất với thân bằng kim loại hoặc mái hiên. Để sử dụng máy vào mùa lạnh, một mái hiên cách nhiệt riêng biệt đã được phát triển. Scorpion-2M được định vị thay thế cho xe UAZ.
Các đặc điểm chính:
- chiều dài 4,8 mét;
- chiều rộng 2,1 mét;
- chiều cao 2,1 mét;
- cơ sở -305 cm;
- bố trí bánh xe dẫn động bốn bánh 4X4;
- khoang chở quân - 6 người + 1 bên cạnh lái xe;
- trọng lượng riêng / tải / đầy -2,4 / 1,1 / 3,5 tấn;
- động cơ diesel 0501 ADCR "Andoria", 4 kỳ, tăng áp;
- hộp số ở hai phiên bản - hộp số tự động 5 cấp hoặc hộp số tay;
- hộp chuyển số ở hai phiên bản - điện tử và cơ khí 2 cấp (trục trước);
- hệ thống treo - tác động độc lập, dạng ống lồng, 2 phía, có bộ ổn định, bộ giảm chấn thủy lực;
- hệ thống phanh - ABS thủy lực 3 kênh;
- lốp - R18;
- thùng nhiên liệu - 2 chiếc, tổng thể tích - 136 lít;
- Tốc độ lên đến 150 km / h.
Scorpio LSHA-B
Máy được tạo ra theo đơn đặt hàng của bộ quân sự Nga với kinh phí của nhà sản xuất. Lớp giáp bảo vệ là lớp thứ năm theo GOST. Có cơ hội xây dựng các nguyên tố áo giáp và bảo vệ lên đến cấp 6a. Các yếu tố áo giáp được làm bằng gốm sứ, có các tùy chọn để cài đặt các yếu tố của Nga hoặc nước ngoài của áo giáp gốm. Là một tùy chọn, có thể trang bị động cơ với mức bảo vệ thứ 3. Bảo vệ bom mìn, theo yêu cầu của quân đội, phải chịu được sức nổ của một thiết bị nổ TNT tương đương 0,6 kilôgam. Các nhà thiết kế dự định đưa con số này lên tới 2 kg đáy và 4 kg bánh xe trong các cuộc thử nghiệm. Việc lắp đặt vũ khí và bảo vệ đầy đủ (6a), bảo vệ mìn đa cấp sẽ tải đáng kể động cơ lắp trên máy. Các nhà thiết kế hiện đang tìm kiếm một động cơ mạnh mẽ và tối ưu hóa các giải pháp này. Rất có thể những động cơ mạnh mẽ mới sẽ không được sản xuất trong nước.
Ghế của khoang chở quân được làm theo sơ đồ cập nhật, chúng được gắn vào các bên và được cung cấp các yếu tố đặc biệt có thể sụp đổ khi bị phá hủy và chịu tải trọng thẳng đứng. Các ghế được đặt cách nhau 50 cm và lệch với các ghế đối diện (họa tiết bàn cờ). Nhiều khả năng sẽ không có giá treo cho vũ khí cá nhân của cuộc đổ bộ, nhưng khả năng lắp đặt giá treo tùy chọn vẫn có sẵn. Để vận chuyển hàng hóa và vũ khí cồng kềnh, cần phải tháo dỡ một số ghế, điều này được thực hiện khá dễ dàng và nhanh chóng. Dưới mỗi cửa sổ (4 dù và 1 đuôi tàu) có kẽ hở để bắn quân. Scorpion LSHA-B được trang bị điều hòa không khí và có thể lắp đặt hệ thống thông gió cưỡng bức để loại bỏ khí bột từ khoang chứa quân. Nó được lắp đặt trên một cửa thoát hiểm, nằm ở phần phía sau của thân tàu. FVU-100A được lắp đặt ở phần bên ngoài bên phải của thân tàu. Để di chuyển quân bằng ô tô trong thời tiết lạnh giá, trên xe được lắp một bếp - lò sưởi được lắp ở thân dưới ghế thứ 2 bên trái. Bánh dự phòng dạng khối đặc biệt, được lắp bên mạn phải, chính giữa, phía sau là bình xăng. Ở phía bên trái, ở cùng một vị trí, một bình xăng thứ hai được lắp đặt. Chúng có khả năng chống cháy nổ - sử dụng chất độn đặc biệt và lớp bảo vệ tự thắt chặt.
Ghế chỉ huy và người lái được lắp đặt theo công nghệ chống cháy nổ, mang lại khả năng di chuyển qua lại và hấp thụ sốc. Màn hình LCD và máy quay phim sẽ được lắp đặt theo yêu cầu của khách hàng, lúc này máy đang chạy thử vẫn chưa được lắp đặt. Kính chắn gió được sưởi ấm, các cửa sổ bên cũng có thể nhận được. Ở phía trước xe, một đèn pha tìm kiếm điều khiển từ xa sẽ được lắp đặt. Các nhà thiết kế đang có kế hoạch cung cấp những chiếc "Bọ cạp" bọc thép với khả năng vận chuyển chúng bằng trực thăng và sử dụng chúng trong Lực lượng Dù.
Các đặc điểm chính:
- chiều dài - 4,9 mét;
- chiều rộng - 2,15 mét;
- chiều cao - 2,2 mét;
- cơ sở -205 cm;
- bố trí bánh xe dẫn động bốn bánh 4X4;
- khoang chở quân - 6 người + 1 bên cạnh lái xe;
- trọng lượng riêng / tải trọng / toàn bộ -3,9 / 0,6 / 4,5 tấn;
- động cơ diesel "Andoria", tăng áp;
- truyền động - hộp số tay 5 cấp;
- hộp chuyển - hướng dẫn 2 tốc độ;
- hệ thống treo - tác động độc lập, dạng ống lồng, 2 phía, có bộ ổn định, bộ giảm chấn thủy lực;
- hệ thống phanh - ABS thủy lực 3 kênh;
- lốp - R18;
- thùng nhiên liệu - 2 chiếc, tổng thể tích - 138 lít;
- mức tiêu thụ trung bình 14,3 lít trên 100 km;
- Tốc độ lên đến 130 km / h.
Máy vận chuyển theo dõi DT-10P "Vityaz"
Vận chuyển xe địa hình 10 tấn 2 liên kết có khớp nối "Vityaz" được thiết kế để làm việc trong điều kiện khắc nghiệt của Viễn Đông, Siberia và Viễn Bắc. Nó được thiết kế đặc biệt để thực hiện công việc của mình trên nền đất chịu tải thấp. Nhiệt độ làm việc - (-50) - (+40) độ. Những chiếc xe địa hình đầu tiên được phát triển vào những năm 70 của thế kỷ trước, từ năm 1977 đã được sử dụng trong các lĩnh vực dân dụng trong đời sống. DT-10 "Vityaz" được xếp vào loại băng tải khớp nối tốc độ cao đa năng, kết hợp khả năng chuyên chở tốt, khả năng xuyên quốc gia và tốc độ cao trong điều kiện di chuyển khó khăn.
Bản thân chiếc xe địa hình được chế tạo như hai thân hàn kín khớp nối (liên kết). Phần thân trước (liên kết đầu tiên):
- một cabin với sức chứa lên đến 7 thành viên phi hành đoàn;
- hệ thống sưởi ấm tự trị;
- hệ thống thông gió tự động;
- MTO;
- khoang cơ thể được che bằng mái hiên;
Tòa nhà thứ hai (liên kết thứ hai):
- cơ thể được che bằng mái hiên hoặc nền để lắp đặt và buộc chặt các thiết bị khác nhau.
DT-10P "Vityaz" được chế tạo thành nhiều phiên bản, có thể sử dụng bệ chở hàng thay cho thân. Động cơ của xe chạy mọi địa hình là động cơ diesel 4 kỳ, đa nhiên liệu làm mát bằng chất lỏng. Để khởi động động cơ, người ta sử dụng bộ khởi động điện, được cung cấp năng lượng từ bộ tích điện 24V và khởi động bằng khí nén từ các xi lanh khí nén. Sự tuần hoàn nhiệt cưỡng bức của dầu và chất làm mát với hệ thống sưởi kết hợp giúp động cơ có thể khởi động ở nhiệt độ -50 độ. Ở một số phiên bản, động cơ diesel 840 YAMZ hoặc động cơ Cummins được lắp trên Vityaz DT-10P. Băng tải sử dụng bộ truyền động cơ thủy lực và máy biến áp một tầng thủy động lực. Hộp số - 4 cấp với thiết kế khóa vi sai. Phanh - loại đai nổi với bộ truyền động khí nén và bộ truyền động dự phòng của phanh loại cơ khí cho liên kết thứ nhất. Đòn xoay cho phép máy vượt qua các chướng ngại vật thẳng đứng một mét rưỡi, di chuyển các hố rộng tới 4 mét và cung cấp lực kéo đáng tin cậy của đường ray với mặt đất.
Các nhà thiết kế đề xuất sử dụng máy DT-10 "Vityaz" cho các hoạt động khẩn cấp, cứu nạn và khẩn cấp trong các điều kiện khí hậu và giao thông khác nhau.
Các đặc điểm chính:
- trọng lượng 21,5 tấn;
- trọng tải - 10 tấn;
- phi hành đoàn lên đến 7 người;
- chiều dài của hàng hóa không quá 6 mét;
- đặc tính công suất động cơ - 710 mã lực;
- tốc độ đất / nước - 37/6 km / h;
- giải phóng mặt bằng - 35 cm;
- phạm vi 500 km;
