Các đại dương trên thế giới bao phủ hơn 70% bề mặt trái đất: việc kiểm soát nó đôi khi cũng quan trọng như kiểm soát đất liền. Ở đây cần nói thêm rằng tốc độ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ ở châu Á đã khiến Biển Đông trở thành một trong những khu vực quan trọng nhất (về thương mại) của Trái đất. Tuy nhiên, lợi ích của Hoa Kỳ và Trung Quốc không chỉ giới hạn ở điều này. Chẳng hạn, Đế chế Thiên địa đã lôi kéo các quốc gia châu Phi vào trò chơi tín dụng và giờ đây thực sự muốn kiểm soát hoàn toàn (càng nhiều càng tốt) lục địa đen. Tất nhiên, tất cả những điều này không chỉ đòi hỏi tiền bạc, mà còn cả lực lượng hải quân hùng hậu. Điều thứ hai là không thể nếu không có thứ nhất.
Cho đến nay, hạm đội Nga đang giữ vững vị trí thứ hai về tổng tiềm lực trong tất cả các lực lượng hải quân. Nhưng điều này đạt được chủ yếu là do thành phần biển của bộ ba hạt nhân. Có những tàu ngầm chiến lược thuộc Đề án 667BDRM "Dolphin", đang dần trở nên lỗi thời: chúng đang được thay thế bằng các tàu ngầm thế hệ thứ tư của Đề án 955 "Borey", trang bị Bulava, nhân tiện, gần đây đã được thông qua. Hạm đội Nga đang phát triển, nhưng điều này không thể so sánh với sự tăng cường của Hải quân Trung Quốc. Chỉ cần nói rằng Trung Quốc đã nhận được hai tàu sân bay theo ý của họ (mặc dù chiếc thứ hai vẫn đang được thử nghiệm).
Điều chính là tàu sân bay
Không có gì phải bàn cãi về vai trò của tàu sân bay trong chiến tranh hải quân hiện đại. Trên thực tế, tiềm lực chiến thuật của hạm đội được xây dựng xung quanh chúng, cũng như các tàu đổ bộ đa năng. Nó chỉ đủ để nhớ lại Chiến tranh thế giới thứ hai xa xôi, và đặc biệt là nhà hát của các hoạt động quân sự ở Thái Bình Dương. Và vai trò của hàng không mẫu hạm của Nhật Bản và Hoa Kỳ. Ngày nay tầm quan trọng của chúng chỉ mới phát triển. Các tàu khu trục và tàu khu trục, ngay cả những loại tiên tiến nhất, sẽ thực hiện các chức năng bảo vệ khá tốt trong một cuộc chiến tranh lớn (nhưng không phải hạt nhân). Không có máy bay yểm trợ, chúng vẫn là mục tiêu rất thuận lợi cho máy bay địch.
Người Trung Quốc nhận thức rõ điều này, mặc dù một lần nữa, họ không quên đóng các tàu khu trục và tàu khu trục nhỏ với vũ khí tên lửa dẫn đường mới. Ở đây cần nhấn mạnh một điểm: không đánh giá thấp và không đánh giá quá cao hạm đội Trung Quốc. Tàu sân bay Liêu Ninh là minh chứng nổi bật nhất cho điều này. Đây là một trong số ít hàng không mẫu hạm cỡ lớn của Mỹ và cũng là một trong những tàu gây tranh cãi nhất nói chung. Như đã biết, nó được xây dựng trên cơ sở dự án 1143.6 "Varyag" của Liên Xô do Trung Quốc mua lại. Thành thật mà nói, toàn bộ gia đình của các tàu Đề án 1143 luôn bị chỉ trích. Các tàu sân bay được chế tạo không có máy phóng và mang theo tương đối ít máy bay. Tàu sân bay mới, Đề án 001A Sơn Đông, đã là một sự phát triển thuần túy của Trung Quốc, nhưng về cơ bản nó trở thành sự phát triển của tàu sân bay tương tự Varyag (hoặc Đô đốc Kuznetsov, nếu thuận tiện hơn). Với tất cả những ưu và khuyết điểm của nó.
Vấn đề chính: trong cả hai trường hợp, Trung Quốc không chọn con đường tốt nhất, biến tiêm kích J-15, bản sao của Su-33 của Liên Xô, trở thành cơ sở của nhóm không quân. Đây là một chiếc máy bay khá lớn, thậm chí so với bối cảnh của các đối tác "trên cạn" của nó. Tại sao MiG-29K không được mua ở Nga vẫn chưa rõ ràng. Tờ South China Morning Post của Trung Quốc mới đây đưa tin, Celestial Empire đang phát triển một loại máy bay chiến đấu trên tàu sân bay mới để thay thế cho J-15, loại máy bay này đã được chứng minh là không tốt nhất sau một số vấn đề. Tờ báo lưu ý: “Các trục trặc trong hệ thống điều khiển bay của J-15 đã dẫn đến ít nhất 4 vụ tai nạn, một phi công thiệt mạng và một người khác bị thương nặng”. Nhớ lại rằng vào tháng 4 năm 2016, phi công 29 tuổi Zhang Chao đã chết sau khi cố gắng cứu chiếc xe. Hệ thống điều khiển bay bị lỗi trong quá trình huấn luyện hạ cánh trên boong. Không có gì đáng ngạc nhiên nếu những "căn bệnh thời thơ ấu" như vậy đến thăm một kỹ thuật mới về cơ bản. Thật khó chịu khi bạn phải chiến đấu với họ trong những phát triển gần nửa thế kỷ trước. Nói thẳng ra, J-15 đã lỗi thời về mặt đạo đức ngay cả trước chuyến bay đầu tiên, và việc thay thế nó là một ý tưởng khá hợp lý.
Chính xác là một câu hỏi khác. Thật khó để tin vào phiên bản boong của một chiếc rất lớn và rất lạ từ khía cạnh khái niệm thuần túy của J-20. Một sự lựa chọn khả dĩ hơn dường như là một phiên bản boong tàu nào đó của 5 chiếc khác của Trung Quốc - chiếc J-31 bí ẩn. Thái độ đối với anh ta, nói chung, cũng rất mơ hồ. Trước đó, có thông tin cho rằng J-31 sẽ có động cơ RD-93 của Nga - một phiên bản sửa đổi xuất khẩu của RD-33, đã nhận được MiG-29. Lực đẩy Afterburner khoảng 9000 kgf. RD-93 không thể được gọi là động cơ thế hệ thứ năm - nó không cho phép bay siêu âm ở chế độ bay không đốt sau. Đó là, trước tiên, người Trung Quốc sẽ cần phải tạo ra "siêu động cơ" của riêng họ, và sau đó mới nói về việc bắt đầu sản xuất J-31 và khả năng xuất hiện phiên bản boong của nó.
Trên thực tế, vào tháng 4 năm nay, các phương tiện truyền thông Trung Quốc đưa tin rằng các nhà thiết kế Trung Quốc đã bắt đầu phát triển một phiên bản máy bay chiến đấu J-31 trên tàu sân bay cho một tàu sân bay được trang bị hệ thống máy phóng cất cánh. Chỉ có một lựa chọn duy nhất ở đây - tàu sân bay đầy hứa hẹn Type 002, được đặt đóng gần đây. Nó là một loại tàu sân bay siêu lớn, về mặt khái niệm giống với tàu sân bay Nimitz và Gerald Ford của Mỹ hơn là tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov của Nga. Nhiều thông tin cho rằng anh ta nên nhận một máy phóng hơi nước hoặc điện từ, mặc dù xét về độ dịch chuyển của nó thì nó sẽ kém hơn những gã khổng lồ của Mỹ. Con tàu được cho là có thể được đóng vào năm 2021, nhưng điều này có vẻ khó xảy ra. Trung Quốc không có kinh nghiệm trong việc tạo ra những con tàu như vậy.
Thuyền và tên lửa
Hạm đội tàu ngầm của Trung Quốc, mà chúng ta đã nói đến, nhìn chung giống với hạm đội trên mặt nước. Rất nhiều ở đây gắn liền với các công nghệ của Liên Xô, hiện đã lỗi thời. Hàng loạt tàu ngầm chiến lược thuộc dự án 094 "Jin" thậm chí bằng mắt thường khó có thể phân biệt được với 667BDR "Kalmar" và 667BDRM "Dolphin" trong nước. Mỗi thuyền của Trung Quốc mang theo 12 tên lửa đạn đạo Juilan-2. Năm 2010, một báo cáo của Lầu Năm Góc cho rằng vụ thử tên lửa Juilan 2 đã thất bại. Nó đã thất bại trong loạt thử nghiệm cuối cùng, liên quan đến việc các chuyên gia không xác định được ngày đưa vào vận hành các tàu thuộc Đề án 094 với các tên lửa này.
Thành phần có khả năng nghiêm trọng nhất trong bộ ba hạt nhân hải quân của Trung Quốc là tàu SSBN 096 Teng đầy hứa hẹn, mỗi chiếc được đồn đại mang 24 tên lửa đạn đạo. Về mặt khách quan, con số này nhiều hơn bất kỳ tàu ngầm nội địa nào có thể làm được và có thể so sánh (ít nhất là về mặt định lượng) với tàu ngầm hạt nhân Ohio của Mỹ. Có lẽ, các chuyên gia Mỹ đã bắt đầu lo lắng về điều này, mặc dù cho đến nay các tàu ngầm đa năng của họ trông giống như một lực lượng rất đáng kể trên con đường giành vị thế thống trị dưới nước của CHND Trung Hoa. Để thách thức Mỹ ở đây, Trung Quốc sẽ cần phải tạo ra một thứ gì đó nghiêm túc hơn là tàu đa năng Project 093 Shan. Với điều này, theo như có thể nhận định, tình hình với Đế quốc Thiên giới vẫn chưa quan trọng. Một đối trọng thực sự đối với các Sivulfs và nhiều Virginia hiện chỉ được thấy ở các Yasens của Nga, vốn sẽ được chế tạo bởi 7 đơn vị. Nhưng đây là một chủ đề cho một cuộc thảo luận riêng biệt.
