Công nghệ tàng hình là một trong những chủ đề được thảo luận nhiều nhất trong những năm gần đây. Mặc dù thực tế là chiếc máy bay đầu tiên được sử dụng đã xuất hiện cách đây hơn ba mươi năm, những tranh cãi về tính hiệu quả và lợi ích thiết thực của chúng vẫn đang tiếp diễn. Đối với mỗi lập luận chuyên nghiệp có một sự tương phản, và điều này xảy ra mọi lúc. Đồng thời, ngành công nghiệp hàng không của các nước phát triển dường như đã đưa ra lựa chọn ủng hộ việc sử dụng các công nghệ tàng hình. Đồng thời, không giống như các dự án trước đó, máy bay mới được sản xuất có tính đến việc giảm khả năng hiển thị nhiệt và radar, nhưng không còn nữa. Tàng hình tự nó không còn là dấu chấm hết. Thể hiện qua kinh nghiệm vận hành máy bay Lockheed F-117A không mấy thành công, phải đặt yếu tố khí động học và hiệu suất bay lên hàng đầu chứ không phải tàng hình. Do đó, những người thiết kế các trạm radar và hệ thống phòng không đã có những “manh mối” nhỏ để phát hiện và tấn công máy bay tàng hình.
Mặc dù đã có lịch sử nghiên cứu và phát triển lâu đời trong lĩnh vực tàng hình, nhưng số lượng các kỹ thuật thực tế lại không quá lớn. Vì vậy, để giảm khả năng phát hiện máy bay bằng radar, nó phải có đường viền thân và cánh cụ thể để giảm thiểu sự phản xạ của tín hiệu vô tuyến đối với ăng ten bức xạ, và nếu có thể, hãy hấp thụ một phần tín hiệu này. Ngoài ra, nhờ sự phát triển của khoa học vật liệu, người ta đã có thể sử dụng các vật liệu trong suốt vô tuyến không phản xạ sóng vô tuyến trong cấu trúc. Về khả năng tàng hình trong vùng hồng ngoại, thì trong lĩnh vực này, tất cả các giải pháp đều có thể được tính trên một mặt. Phương pháp phổ biến nhất là tạo vòi phun động cơ tùy chỉnh. Do hình dạng của nó, một thiết bị như vậy có thể làm mát đáng kể các khí phản ứng. Kết quả của việc áp dụng bất kỳ phương pháp giảm chữ ký nào hiện có, phạm vi phát hiện của máy bay bị giảm đáng kể. Trong trường hợp này, khả năng tàng hình hoàn toàn trong thực tế là không thể đạt được, chỉ có thể giảm tín hiệu phản xạ hoặc nhiệt bức xạ.
Chính tàn dư của bức xạ nhiệt và vô tuyến là "manh mối" giúp người ta có thể phát hiện ra một chiếc máy bay được chế tạo bằng công nghệ tàng hình. Ngoài ra, có những kỹ thuật cho phép bạn tăng khả năng hiển thị của máy bay tàng hình mà không cần dùng đến các giải pháp công nghệ rất phức tạp. Ví dụ, nó thường được đề xuất sử dụng để chống lại máy bay tàng hình tính năng chính của chúng - sự tán xạ của sóng vô tuyến tới. Về lý thuyết, có thể tách bộ phát và bộ thu radar ở một khoảng cách đủ lớn. Trong trường hợp này, trạm radar "phân tán" sẽ có thể ghi lại bức xạ phản xạ mà không gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, mặc dù đơn giản, phương pháp này có một số nhược điểm nghiêm trọng. Trước hết, đó là sự phức tạp trong việc đảm bảo khả năng hoạt động của một radar với máy phát và máy thu cách nhau một khoảng cách đáng kể. Cần có một kênh liên lạc nhất định kết nối các khối khác nhau của trạm và có đủ các đặc tính về tốc độ và độ tin cậy của việc truyền dữ liệu. Ngoài ra, trong trường hợp này, những khó khăn đặc biệt sẽ gây ra bởi sự phức tạp lớn hoặc thậm chí là không thể chế tạo hai ăng ten quay, đồng bộ hóa hoạt động của các hệ thống, v.v.
Tất cả sự phức tạp của các thiết bị radar cách nhau không cho phép sử dụng các hệ thống như vậy trong thực tế. Tuy nhiên, một nguyên tắc tương tự được sử dụng trong các hệ thống trinh sát điện tử, cũng có thể được sử dụng để phát hiện máy bay đối phương. Năm ngoái, cơ quan quan tâm của châu Âu EADS đã thông báo về việc thành lập cái gọi là. radar thụ động, chỉ hoạt động để tiếp nhận và xử lý các tín hiệu đến. Nguyên tắc hoạt động của một hệ thống như vậy dựa trên việc nhận tín hiệu từ các bộ phát của bên thứ ba - đài truyền hình và đài phát thanh, trạm biến áp di động, v.v. Một số tín hiệu này có thể được phản xạ từ máy bay đang bay và chạm vào ăng-ten của radar thụ động, thiết bị phân tích tín hiệu nhận được và tính toán vị trí của máy bay. Theo báo cáo, khó khăn chính trong việc thiết kế hệ thống này là việc tạo ra một thuật toán cho phức hợp máy tính. Thiết bị điện tử của radar thụ động được thiết kế để trích xuất tín hiệu cần thiết từ tất cả các tạp âm vô tuyến có sẵn và sau đó xử lý nó. Có thông tin về việc tạo ra một hệ thống tương tự ở nước ta. Dự kiến sẽ có sự xuất hiện của các radar thụ động trong quân đội không sớm hơn năm 2015. Đồng thời, triển vọng của các hệ thống này vẫn chưa được hiểu đầy đủ, mặc dù các nhà sản xuất, đặc biệt là mối quan tâm của EADS, đã không ngại đưa ra tuyên bố lớn về việc đảm bảo phát hiện bất kỳ thiết bị bay không dễ thấy nào.
Một giải pháp thay thế cho các giải pháp mới và táo bạo như đa dạng ăng-ten hoặc radar thụ động là một phương pháp có hiệu quả trở lại quá khứ. Vật lý của sự lan truyền và phản xạ của sóng vô tuyến là khi bước sóng tăng lên, chỉ số chính về khả năng hiển thị của vật thể tăng lên - bề mặt tán xạ hiệu quả của nó. Do đó, bằng cách quay lại các bộ phát sóng dài cũ, có thể tăng khả năng phát hiện máy bay tàng hình. Đáng chú ý là trường hợp duy nhất được xác nhận về việc phá hủy một chiếc máy bay kín đáo vào thời điểm hiện tại chỉ liên quan đến một kỹ thuật như vậy. Vào ngày 27 tháng 3 năm 1997, một máy bay cường kích F-117A của Mỹ đã bị bắn rơi trên bầu trời Nam Tư, bị một tổ lái của hệ thống tên lửa phòng không S-125 phát hiện và tấn công. Một trong những yếu tố chính dẫn đến việc máy bay Mỹ bị tiêu diệt là phạm vi hoạt động của radar phát hiện, hoạt động cùng với tổ hợp C-125. Việc sử dụng sóng VHF không cho phép các công nghệ tàng hình của máy bay chứng tỏ bản thân, dẫn đến cuộc tấn công thành công sau đó của các xạ thủ phòng không.
Máy bay tàng hình F-117A bị bắn hạ Nam Tư, cách Belgrade khoảng 20 km, gần sân bay Batainice, bởi hệ thống phòng không C-125 cổ đại với hệ thống dẫn đường tên lửa radar
Tất nhiên, việc sử dụng sóng mét không phải là thuốc chữa bách bệnh. Hầu hết các trạm radar hiện đại sử dụng bước sóng ngắn hơn. Thực tế là với sự gia tăng bước sóng, phạm vi hoạt động tăng lên, nhưng độ chính xác của việc xác định tọa độ của mục tiêu giảm xuống. Khi bước sóng giảm, độ chính xác tăng lên, nhưng phạm vi phát hiện giảm. Kết quả là, phạm vi centimet được công nhận là thuận tiện nhất để sử dụng trong radar, mang lại sự kết hợp hợp lý giữa phạm vi phát hiện và độ chính xác của vị trí mục tiêu. Do đó, việc quay trở lại các radar cũ hơn với bước sóng dài hơn nhất thiết sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác của việc xác định tọa độ của mục tiêu. Trong một số trường hợp, tính năng này của sóng dài có thể vô dụng hoặc thậm chí có hại cho một hệ thống phòng không hoặc radar cụ thể. Khi thay đổi phạm vi hoạt động của radar, cũng nên xem xét một thực tế là các máy bay tàng hình đầy hứa hẹn, rất có thể từ đó sẽ được tạo ra có tính đến các biện pháp đối phó với các đài radar phổ biến nhất. Do đó, sự phát triển của các sự kiện như vậy có thể xảy ra khi các nhà thiết kế radar sẽ thay đổi phạm vi bức xạ, cố gắng duy trì sự cân bằng giữa phạm vi, độ chính xác và các yêu cầu để chống lại các quyết định tàng hình của các nhà thiết kế máy bay, và họ, đến lượt nó, sẽ thay đổi thiết kế và ngoại hình của máy bay phù hợp với xu hướng phát triển hiện nay của các phương tiện phát hiện.
Kinh nghiệm của những năm trước cho thấy rõ ràng rằng để bảo vệ bất kỳ đối tượng nào, cần phải có một số hệ thống phòng không và một số phương tiện phát hiện. Có một khái niệm về cái gọi là. Hệ thống radar tích hợp, như các tác giả của nó hình thành, có khả năng bảo vệ đáng tin cậy các đối tượng được che phủ khỏi các cuộc tấn công trên không. Một hệ thống tích hợp ngụ ý "sự chồng chéo" của cùng một khu vực bởi một số trạm radar hoạt động ở các phạm vi và tần số khác nhau. Do đó, một nỗ lực bay không được radar của hệ thống tích hợp phát hiện sẽ dẫn đến thất bại. Một phần của tín hiệu phản xạ từ một số trạm này có thể truyền đến các trạm khác, hoặc máy bay sẽ phát ra hình chiếu bên của nó, vì những lý do rõ ràng, nó thích nghi kém hơn để làm tán xạ tín hiệu vô tuyến. Kỹ thuật này cho phép phát hiện máy bay tàng hình bằng các phương pháp khá đơn giản, nhưng đồng thời nó cũng có một số nhược điểm. Ví dụ, việc theo dõi và tấn công mục tiêu trở nên khó khăn. Để dẫn đường cho tên lửa hiệu quả, cần phải tạo ra một hệ thống truyền dữ liệu hiệu quả từ radar "bên" tới các hệ thống điều khiển của hệ thống tên lửa phòng không. Nhu cầu này vẫn tồn tại khi sử dụng tên lửa dẫn đường bằng chỉ huy vô tuyến. Việc sử dụng tên lửa với đầu dò radar - chủ động hay thụ động - cũng có những tính năng đặc trưng riêng, một phần gây khó khăn cho việc thực hiện một cuộc tấn công. Ví dụ, chỉ có thể đạt được mục tiêu hiệu quả bằng đầu điều khiển từ một số góc độ, điều này không làm tăng hiệu quả chiến đấu của tên lửa.
Cuối cùng, hệ thống phòng không tích hợp, cũng như các hệ thống khác sử dụng sóng vô tuyến, rất dễ bị tên lửa chống radar tấn công. Để ngăn chặn việc phá hủy trạm, người ta thường kích hoạt máy phát trong thời gian ngắn để có thời gian phát hiện mục tiêu và ngăn tên lửa tự nhắm mục tiêu. Tuy nhiên, một phương pháp khác để chống lại tên lửa chống radar cũng có thể thực hiện được, liên quan đến việc không có bất kỳ bức xạ nào. Về lý thuyết, việc phát hiện và theo dõi một máy bay tàng hình có thể được thực hiện bằng cách sử dụng các hệ thống phát hiện bức xạ hồng ngoại của động cơ. Tuy nhiên, các hệ thống như vậy, thứ nhất, có phạm vi phát hiện hạn chế, điều này cũng phụ thuộc vào hướng tới mục tiêu, và thứ hai, chúng mất hiệu quả đáng kể khi mức bức xạ giảm, ví dụ, khi sử dụng các vòi phun động cơ đặc biệt. Do đó, các đài radar quang học khó có thể được sử dụng làm phương tiện phát hiện chính với hiệu quả cần thiết của các máy bay hiện tại và tương lai được chế tạo bằng công nghệ tàng hình.
Vì vậy, hiện tại, một số giải pháp kỹ thuật hoặc chiến thuật có thể được coi là biện pháp đối phó với các công nghệ tàng hình. Hơn nữa, tất cả chúng đều có ưu và khuyết điểm. Do thiếu bất kỳ phương tiện nào có khả năng đảm bảo tìm thấy máy bay tàng hình, lựa chọn hứa hẹn nhất cho sự phát triển hơn nữa của tất cả các công nghệ phát hiện là sự kết hợp của nhiều kỹ thuật khác nhau. Ví dụ, một hệ thống cấu trúc tích hợp, trong đó các radar có phạm vi cả cm và mét, sẽ được sử dụng, sẽ có cơ hội tốt. Ngoài ra, việc phát triển thêm các hệ thống định vị quang học hoặc các tổ hợp kết hợp trông khá thú vị. Loại thứ hai có thể kết hợp một số nguyên tắc phát hiện, ví dụ, radar và nhiệt. Cuối cùng, nghiên cứu gần đây trong lĩnh vực vị trí thụ động cho phép chúng ta hy vọng về sự xuất hiện sắp xảy ra của các tổ hợp có thể áp dụng thực tế hoạt động trên nguyên tắc này.
Nhìn chung, sự phát triển của các hệ thống phát hiện mục tiêu trên không không đứng yên và không ngừng tiến lên phía trước. Rất có thể trong tương lai gần, bất kỳ quốc gia nào cũng sẽ trình làng một giải pháp kỹ thuật hoàn toàn mới được thiết kế để chống lại các công nghệ tàng hình. Tuy nhiên, người ta không nên mong đợi những ý tưởng mới mang tính cách mạng, mà là sự phát triển của những ý tưởng hiện có. Như bạn có thể thấy, các hệ thống hiện tại có chỗ để phát triển. Và sự phát triển của các phương tiện phòng không nhất thiết sẽ kéo theo sự cải tiến của công nghệ che giấu máy bay.
