Vào cuối những năm 50, Liên Xô đã nỗ lực chế tạo xe tăng với vũ khí tên lửa. Các dự án xe tăng được phát triển, trong đó loại vũ khí chính thay cho pháo là tên lửa được phóng bằng bệ phóng kiểu súng hoặc bệ.
Nhà máy Leningrad Kirov đã phát triển những chiếc xe tăng như vậy dựa trên T-64 với Phalanx ATGM 142 mm và sau đó là Typhoon 140 mm ATGM với việc sản xuất một chiếc xe tăng nguyên mẫu vào năm 1963 (đối tượng 288).
Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk trên cơ sở này đã phát triển các dự án chế tạo cùng loại xe tăng với ATGM 152 mm "Lotos" và sau đó là ATGM "Typhoon" (đối tượng 772). Ở các giai đoạn tiếp theo, một nguyên mẫu xe tăng có ATGM "Rubin" được phóng từ bệ phóng 125 mm (vật thể 780) đã được phát triển và sản xuất vào năm 1963. VNIITransmash cũng đã phát triển các dự án của họ cho những chiếc xe tăng như vậy, nhưng họ không vượt ra ngoài giấy tờ.
Không có xe tăng nào trong số này đi xa hơn nguyên mẫu do sự phức tạp và không đáng tin cậy của hệ thống phóng và dẫn đường tên lửa, cũng như hiệu suất thấp của xe tăng do không có pháo trên đó.
Thành công nhất là dự án diệt xe tăng IT-1, được phát triển vào năm 1965 tại Ural Carriage Works trên cơ sở xe tăng T-62 với pháo Dragon ATGM 180 mm được phóng từ bệ phóng. Năm 1968, loại xe tăng này được đưa vào biên chế, chỉ có hai tiểu đoàn xe tăng được thành lập, nhưng do sai sót trong thiết kế và thiếu pháo trên xe nên năm 1970 nó đã bị loại khỏi biên chế.
Những nỗ lực như vậy cũng đã được thực hiện ở nước ngoài. Dự án chế tạo xe tăng tên lửa AMX-30 ACRA của Pháp với bệ phóng kiểu pháo 142 mm vẫn là một dự án.
Năm 1974, Mỹ sử dụng xe tăng tên lửa M60A2 Starship sử dụng bệ phóng 152 mm trước đây được sử dụng trên xe tăng hạng nhẹ M551 Sheridan. Loại vũ khí này, do đặc thù của nó, chỉ có thể bắn tên lửa, đạn phân mảnh và đạn tích lũy. Tên lửa có tầm bắn tới 3000 m và độ xuyên giáp 600 mm, trong khi vùng chết là 700 m, do hiệu suất thấp nên các xe tăng nhanh chóng được chuyển đổi thành xe công binh.
Tất cả các dự án này đều mắc phải một nhược điểm đáng kể - với sự ra đời của vũ khí tên lửa trên xe tăng, pháo, phương tiện hiệu quả nhất để giao chiến với kẻ thù, đã biến mất. Lần đầu tiên, vấn đề này đã được giải quyết trên xe tăng tên lửa và pháo T-64B của Liên Xô với vũ khí dẫn đường Cobra. Quá trình phát triển xe tăng bắt đầu vào cuối những năm 60 và sau khi thử nghiệm thành công, chiếc xe tăng này đã được đưa vào trang bị vào năm 1976. Xe tăng này được phát triển trên cơ sở xe tăng nối tiếp T-64A. Để phóng tên lửa mà không cần sửa đổi và không làm giảm hiệu quả của hỏa lực pháo binh, một khẩu súng tăng tiêu chuẩn 125 mm đã được sử dụng.
Việc phát triển tổ hợp được thực hiện bởi Phòng thiết kế Moscow "Tochmash". Tên lửa được phát triển theo các kích thước của đạn pháo và được đặt trong một thiết bị nạp đạn tự động tiêu chuẩn cho xe tăng trong bất kỳ sự kết hợp nào của pháo và đạn dẫn đường mà không bị hạn chế.
Phức hợp "Cobra" được thiết kế để tiến hành hỏa lực hiệu quả từ một nơi và khi đang di chuyển vào xe tăng, đối tượng xe bọc thép, các mục tiêu nhỏ như hộp chứa thuốc và boongke, cũng như trực thăng bay thấp. Tổ hợp đảm bảo tiêu diệt các mục tiêu di chuyển và đứng yên ở khoảng cách 100-4000 m với xác suất bắn 0,8 và độ xuyên giáp 600-700 mm. Ông cũng đảm bảo hạ được trực thăng ở cự ly tới 4000 m, độ cao 500 m và tốc độ trực thăng lên tới 300 km / h.
Hệ thống dẫn đường của tên lửa là bán tự động với hai vòng điều khiển. Việc liên lạc của tên lửa với thiết bị của xe tăng được thực hiện tự động bằng cách sử dụng nguồn sáng điều chế lắp trên tên lửa và thiết bị nguồn sáng trong tầm nhìn của xạ thủ, thiết bị này xác định vị trí của tên lửa so với đường ngắm. Thông qua bộ chỉ huy vô tuyến, các tín hiệu điều khiển được đưa đến bảng tên lửa và với sự hỗ trợ của các thiết bị trên tàu, nó sẽ tự động hiển thị trên đường ngắm.
Dòng lệnh vô tuyến có năm tần số chữ cái và hai mã tín hiệu điều khiển, cho phép bắn đồng thời như một phần của một đại đội xe tăng vào các mục tiêu cách xa nhau. Xạ thủ chỉ còn cách giữ mốc ngắm bắn mục tiêu, mọi thao tác ngắm bắn tên lửa vào mục tiêu đều do thiết bị phức hợp tự động thực hiện.
Để tiến hành khai hỏa hiệu quả trong điều kiện nhiễu khói bụi, chế độ "bắn quá xa" đã được cung cấp, trong đó tên lửa đi xa hơn đường ngắm của xạ thủ vài mét và ở phía trước mục tiêu được tự động hạ xuống đường ngắm.
Đây là xe tăng đầu tiên giới thiệu hệ thống điều khiển hỏa lực toàn diện cho xe tăng Ob. Quá trình chuẩn bị và bắn đạn pháo và tên lửa đã được đơn giản hóa rất nhiều bằng cách tự động tính đến các điều kiện bắn, các thông số của mục tiêu và xe tăng của bạn.
Với những mục đích này, lần đầu tiên, tầm ngắm của xạ thủ với hệ thống ổn định đường ngắm hai mặt phẳng độc lập, máy đo xa laser, máy tính đường đạn và các cảm biến thông tin đầu vào (cuộn, tốc độ gió, tốc độ xe tăng và góc hướng) đã được sử dụng. Với việc sử dụng tổ hợp "Cobra" và "Ob", hiệu suất của xe tăng T-64B đã tăng lên 1,6 lần so với xe tăng T-64A.
Đây là một bước đột phá lớn trong việc chế tạo xe tăng của Liên Xô, đặt nền móng cho hệ thống điều khiển hỏa lực xe tăng trong nhiều thập kỷ tới. Cần ghi nhận sự đóng góp to lớn của Cục thiết kế trung tâm Novosibirsk "Tochpribor" trong việc chế tạo ra các hệ thống ngắm bắn xe tăng "Kadr", "Ob" và "Irtysh" trong khi thực sự làm ngơ và phá hoại công việc về chủ đề xe tăng của người đứng đầu lực lượng bắn xe tăng. hệ thống điều khiển của Phòng thiết kế trung tâm của nhà máy cơ khí Krasnogorsk.
Đối với tất cả tính hiệu quả của hệ thống tên lửa Cobra, nó rất phức tạp và tốn kém để chế tạo, đồng thời nó cũng yêu cầu tổ chức bảo vệ nhân viên đặc biệt khỏi bức xạ vi ba tầm 8 mm. Thiết bị dẫn đường tên lửa chiếm một khối lượng rất lớn trong xe tăng và đòi hỏi sự đào tạo nghiêm túc của các chuyên gia sản xuất và bảo dưỡng xe tăng trong quân đội.
Bất chấp sự phức tạp của T-64B, nó vẫn được sản xuất hàng loạt cho đến năm 1985 và là cơ sở của hạm đội xe tăng của Lực lượng Liên Xô ở Đức và Nhóm Lực lượng phía Nam ở Hungary. Do ngành công nghiệp không thể sản xuất số lượng thiết bị dẫn đường tên lửa như vậy và để tiết kiệm chi phí, xe tăng T-64B1 đã được sản xuất song song mà không có trang bị tên lửa, chỉ mang lại hiệu quả bắn với đạn pháo.
Giai đoạn tiếp theo là việc tạo ra các xe tăng tên lửa và pháo với sự dẫn đường bằng laser của tên lửa. Một nhóm hệ thống vũ khí dẫn đường đã được phát triển tại Cục Thiết kế Dụng cụ Tula cho cả xe tăng mới và hiện đại hóa đã phát hành trước đó. Đối với các xe tăng T-80U và T-80UD cải tiến, được đưa vào trang bị lần lượt vào năm 1984 và 1985, một hệ thống vũ khí dẫn đường phản xạ mới về cơ bản và hệ thống điều khiển hỏa lực Irtysh đã được phát triển, đây là giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển của Hệ thống kiểm soát Ob. Tổ hợp Reflex sau đó được lắp đặt trên nhiều sửa đổi khác nhau của xe tăng T-72 và T-90.
Tổ hợp vũ khí dẫn đường đã được đơn giản hóa rất nhiều, loại bỏ đài chỉ huy vô tuyến để dẫn đường cho tên lửa và sử dụng hệ thống dẫn đường tên lửa bán tự động dọc theo chùm tia laze. Tên lửa được bắn vào chùm tia laze trong tầm nhìn của xạ thủ và với sự hỗ trợ của bộ thu bức xạ laze và thiết bị trên tàu, tên lửa sẽ tự động được đưa đến trục của chùm tia laze. Tổ hợp này cũng cung cấp chế độ "vọt lố" khi bắn trong điều kiện nhiễu khói bụi.
Tổ hợp cung cấp khả năng tiêu diệt mục tiêu ở cự ly 100-5000 m với xác suất 0,8 và độ xuyên giáp 700 mm. Sau đó, khu phức hợp Reflex được hiện đại hóa. Năm 1992, tổ hợp Invar được đưa vào sử dụng tên lửa với đầu đạn song song có khả năng xuyên giáp lên tới 900 mm.
Để hiện đại hóa các xe tăng T-54, T-55 và T-62 nhằm tăng hiệu quả hỏa lực, vào năm 1983, hệ thống vũ khí dẫn đường Bastion và Sheksna với tên lửa dẫn đường bằng laser đã được phát triển và áp dụng. Đối với xe tăng T-54 và T-55 với pháo 100 mm, tổ hợp Bastion và đối với xe tăng T-62 với pháo 115 mm, tổ hợp Sheksna. Các tổ hợp cung cấp khả năng bắn hiệu quả từ trạng thái dừng hoặc dừng ngắn ở cự ly 100-4000 m với xác suất 0,8 và xuyên giáp 550 mm.
Việc sử dụng các tổ hợp này, mặc dù thực tế là chúng kém hơn về các đặc tính so với tổ hợp Reflex, nhưng với chi phí tương đối thấp, nó có thể hiện đại hóa các xe tăng đã sản xuất trước đó, mở rộng đáng kể khả năng của các xe tăng này và tăng đáng kể hiệu quả chiến đấu và hỏa lực của chúng. các khả năng.
Các hệ thống tên lửa của xe tăng Liên Xô và Nga được trình bày trong bài báo chỉ có thể được sử dụng trong điều kiện tầm nhìn quang học của mục tiêu và chúng không thể được sử dụng để bắn vào các mục tiêu ngoài đường ngắm. Điều này đòi hỏi những phức hợp hoạt động theo nguyên tắc “cháy - quên”.
Các nguyên tắc và giải pháp kỹ thuật như vậy đã được Phòng thiết kế khí cụ nghiên cứu khi tạo ra một tổ hợp vũ khí dẫn đường cho các sửa đổi khác nhau của pháo tự hành Krasnopol 152 mm sử dụng đầu kéo bán chủ động. Với việc sử dụng nguồn dự trữ này vào cuối những năm 80 cho pháo tăng 152 mm của loại xe tăng có triển vọng cuối cùng của Liên Xô "Boxer", một tổ hợp vũ khí dẫn đường đã được phát triển, hoạt động dựa trên các nguyên tắc này.
Đồng thời, khả năng dẫn đường bằng tia laser của tên lửa trong điều kiện nhiễu khói bụi với việc sử dụng tia laser CO2 đang được nghiên cứu. Thật không may, với sự sụp đổ của Liên Xô, các công trình này đã bị cắt giảm. Tôi rất khó đánh giá hiện nay họ đã tiến xa đến mức nào, ít nhất việc sử dụng loại vũ khí hiệu quả này kết hợp với các UAV hiện đại có thể làm tăng đáng kể hỏa lực của xe tăng.
