M109 là đơn vị pháo tự hành của Mỹ, một loại pháo tự hành đã trở nên phổ biến nhất trên thế giới. М109 được tạo ra vào năm 1953-1960. để thay thế khẩu M44 ACS không thành công, song song với khẩu 105 mm M108. Được sản xuất hàng loạt tại Hoa Kỳ. Trong giai đoạn từ năm 1962 đến năm 2003, nó đã được hiện đại hóa nhiều lần. Vào những năm 1990, nó được sản xuất theo giấy phép ở Hàn Quốc. Tổng cộng, 9205 khẩu pháo tự hành với tất cả các cải tiến đã được sản xuất trong thời gian này. Rất nhanh chóng, nó đã trở thành loại pháo tự hành tiêu chuẩn của quân đội Mỹ, thay thế không chỉ các mẫu cũ hơn, mà cả M108. M109 được sử dụng trong chiến đấu đầu tiên là trong Chiến tranh Việt Nam và sau đó được sử dụng trong hầu như tất cả các cuộc xung đột quân sự liên quan đến Hoa Kỳ. Ngoài Hoa Kỳ, nó đã trở thành pháo tự hành tiêu chuẩn của các nước NATO.
Vào giữa những năm 1950, hệ thống pháo tự hành đã chiếm một vị trí vững chắc trong lực lượng pháo binh dã chiến của Mỹ. Tuy nhiên, việc Hoa Kỳ tham gia vào nhiều cuộc xung đột quân sự trên toàn thế giới và sự xuất hiện của vũ khí hạt nhân từ các nước xã hội chủ nghĩa đã gây ra những yêu cầu mới đối với ACS. Để có thể chuyển pháo tự hành nhanh chóng đến mọi nơi trên thế giới bằng đường hàng không, chúng phải có trọng lượng và kích thước nhỏ. Để bảo vệ phi hành đoàn của ACS khỏi các tác nhân gây hại của vũ khí hạt nhân, việc đặt phương tiện phải được hoàn tất. Ngoài ra, chúng còn được trang bị bộ lọc và thông gió. Trong danh sách yêu cầu, không phải vị trí cuối cùng đã bị chiếm bởi khả năng xuyên quốc gia tốt do sử dụng chuyên cơ. thiết bị hạ cánh, vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi và tăng trường bắn ngang bằng cách sử dụng tháp pháo xoay. Trong thời kỳ này, Quân đội Hoa Kỳ được trang bị pháo tự hành 105mm M52 và pháo tự hành 155mm M44, được tạo ra trên cơ sở xe tăng M41. Các tổ hợp pháo tự hành chưa đáp ứng được yêu cầu mới và có một số hạn chế, trong đó chủ yếu là: góc bắn hạn chế, trọng lượng lớn và tầm bắn không đáng kể.
Để loại bỏ những khuyết điểm vốn có của M44 và M52, năm 1952, họ bắt đầu chế tạo lựu pháo tự hành T195 cỡ nòng 110 mm. Nó đã được quyết định sử dụng tháp pháo và thân tàu T195 làm cơ sở cho pháo tự hành trang bị lựu pháo 156 mm. Dự án về lựu pháo mới được trình bày vào tháng 8 năm 1954, tuy nhiên, nó đã không được khách hàng chấp thuận. Năm 1956, để thống nhất trong NATO, nó đã quyết định sử dụng cỡ nòng 155 mm, và vào năm 1959, nguyên mẫu đầu tiên được hoàn thành, được đặt tên là T196. ACS T196 đã được gửi đến Fort Knox để thử nghiệm quân sự.
Dựa trên kết quả của các cuộc thử nghiệm này, người ta quyết định rằng tất cả các xe bọc thép của Mỹ sẽ được trang bị động cơ diesel để tăng phạm vi hoạt động. Ngoài ra, một số thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của thân tàu, tháp pháo và khung gầm. Có tính đến các thiết bị mới, mô hình được đặt tên là T196E1. Năm 1961, nó được sử dụng làm lựu pháo M109 SP. Những chiếc xe sản xuất đầu tiên được sản xuất vào cuối năm 1962 tại Nhà máy xe tăng quân đội Cleveland dưới sự lãnh đạo của Sư đoàn ô tô cơ giới Cadillac, sau này là Chrysler. Tổng cộng, khoảng 2.500 khẩu súng đã được chế tạo tại nhà máy Chrysler. Trong những năm 1970, việc sản xuất dòng M109 do Bowen McLaughlin-York (ngày nay là United Defense) tiếp quản.
Vỏ và tháp pháo của pháo tự hành M109 được làm bằng giáp nhôm cuộn, giúp bảo vệ khỏi các mảnh vỡ của đạn pháo dã chiến, hỏa lực vũ khí nhỏ và bức xạ ánh sáng từ vụ nổ hạt nhân. Phần đuôi và hai bên thân tàu được lắp thẳng đứng, và tấm chắn phía trên ở một góc đáng kể. Nóc của thân tàu nằm ngang. Ở phía đuôi pháo tự hành được lắp đặt một tháp kín xoay tròn, có mặt trước gần như hình bán nguyệt. Ở các mặt của tháp, các cửa sập hình chữ nhật mở ra phía sau được làm.
Lựu pháo tự hành M109 đã áp dụng cách bố trí với một nhóm truyền động cơ đặt phía trước. Thân tàu phía sau có một tháp xoay tròn với một khẩu lựu pháo 155 mm. Ghế lái bố trí phía trước pháo tự hành bên trái, khoang động cơ bên phải. Tòa tháp nằm ở phía sau. Cần treo lựu pháo tự hành M109. Có 7 con lăn ở mỗi bên, một trống dẫn hướng ở phía sau và một trống vận chuyển ở phía trước. Không có con lăn quay trở lại. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm đèn lái hồng ngoại, cũng như thiết bị lội nước, giúp pháo tự hành có thể di chuyển độc lập qua các con sông chảy chậm. Ở đuôi tàu có một cửa sập hai mảnh để tải đạn. Phi hành đoàn ra / vào được thực hiện thông qua các cửa sập ở phía sau tháp và các bức tường bên, cũng như qua các cửa sập trên mái tháp.
Động cơ diesel Detroit Diesel 8V-T71.
Kíp lái của lựu pháo tự hành M109 bao gồm sáu người: một lái xe, chỉ huy pháo, xạ thủ và phụ tá của anh ta, cùng với hai quân số.
Pháo chính là lựu pháo M126 155 mm với nòng 23 cỡ. Súng được lắp trên một đại liên M127 có trang bị hãm đầu nòng và ống phóng. Góc hướng dẫn dọc là -3 … + 75 độ, ngang - 360 độ. Lựu pháo được trang bị thiết bị giật thủy lực. Dẫn động chính là thủy lực, dẫn động phụ là thủ công. Súng có thiết bị xả lớn, hãm đầu nòng và chốt hàn. Phí đẩy và ống nang được cung cấp thủ công. Viên đạn sau được đưa vào cửa trập sau khi một viên đạn có lực đẩy đã được đặt vào buồng sạc. Tốc độ bắn tối đa là 6 viên / phút. Vũ khí phụ - súng máy M2HB 12,7mm lắp phía trên cửa hầm của chỉ huy trong tháp pháo bên phải. Đạn súng máy - 500 viên.
Các loại đạn sau được sử dụng cho lựu pháo tự hành M109: M712 Copperhead (đạn dẫn đường), M107 và M795 (đạn nổ phân mảnh cao), M718 / M741, M692, M483A1 và M449A1 (đạn chùm), M549 (đạn nổ mạnh đạn phân mảnh)), M485 và M818 (đạn chiếu sáng), M825 (đạn khói), M804 (đạn thực tế). Cơ số đạn có thể vận chuyển - 28 viên.
ACS M109 được trang bị ba kính tiềm vọng M45, kính tiềm vọng M27, kính thiên văn M118C với độ phóng đại x4, kính thiên văn M117 toàn cảnh với độ phóng đại x4 và các góc nghiêng pháo binh M1A1 và M15. Thiết bị nhìn ban đêm cũng có sẵn để lái xe vào ban đêm. Một số xe được trang bị hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Lựu pháo tự hành M109 có thể vượt qua chướng ngại vật dưới nước bằng cách bơi: pháo tự hành được giữ trên mặt nước bằng một bộ thiết bị nổi đặc biệt, bao gồm 3 tấm chắn phản xạ sóng và 6 hộp đựng cao su bơm hơi. Chuyển động trên mặt nước được thực hiện bằng cách tua lại các đường ray. ACS M109 có khả năng bắn từ mặt nước, nhưng chỉ để tạo ra "hiệu ứng nhiễu" vì dẫn hướng ngang không thành công và dẫn hướng bằng cách bật di chuyển dẫn đến mất độ chính xác.
Một trong những lý do giúp lựu pháo tự hành M109 kéo dài tuổi thọ là do khung gầm cơ sở của xe tự hiện đại hóa và dễ dàng "chấp" pháo nòng dài có tầm bắn xa hơn.
Dòng ACS M109 bao gồm các sửa đổi sau:
M109A1 - đi vào hoạt động năm 1973. Sự khác biệt chính so với mô hình cơ sở là chiều dài nòng tăng lên, hệ thống treo được gia cố và hệ thống dẫn động được cải tiến. Có thể sử dụng đạn chùm M864 với bộ tạo khí ở đáy.
M109A2 - được thông qua vào năm 1979. Thiết kế của thiết bị giật và dao cạo đã được thay đổi. Cơ số đạn tăng thêm 22 viên.
M109A3 là phiên bản nâng cấp của M109A1. Giá đỡ súng đã được thay thế. Nó có bảng điều khiển của người lái được cải tiến, hệ thống loại bỏ không khí khỏi hệ thống nhiên liệu, hệ thống giám sát trạng thái của giá đạn, phanh giật, trục vặn và trục xoắn. Tầm bắn tối đa của đạn tên lửa chủ động đã được tăng lên 24 km và đạn phân mảnh có độ nổ cao - lên tới 18 km.
Bản sửa đổi M109A4 được trang bị hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt. Một số thay đổi đã được thực hiện đối với nhà máy điện, cơ chế dẫn hướng ngang đã được cải thiện.
M109A5 - được trang bị súng M284 với nòng dài 39 cỡ trên máy M182. Tầm bắn tối đa là 30 km. Theo yêu cầu của khách hàng, có thể lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực tự động và hệ thống GPS.
M109A6 "Paladin" (Paladin) - sửa đổi được phát triển như một phần của chương trình HIP. Nó được đưa vào phục vụ năm 1992. Một tháp pháo mới đã được lắp đặt với lớp giáp bảo vệ cải tiến và lớp lót Kevlar. Pháo M284 lắp trên đại liên M182A1. Đã thay thế đài phát thanh.
ACS M109A6 được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực, hệ thống định vị và máy tính đường đạn trên tàu cung cấp khả năng dẫn đường cho súng tự động. có một máy thu cho hệ thống dẫn đường vô tuyến vũ trụ NAVSTAR.
Năm 1983, một phiên bản hiện đại hóa của M109A3G đã được phát triển ở Đức. Bắt đầu sản xuất vào năm 1985. Có một khẩu súng mới với nòng từ lựu pháo FH70 "Rheinmetall". Nó có các thiết bị chống giật tiên tiến hơn, một khóa nòng và một đầu đạn nâng cao được đưa vào hộp đạn (giúp tăng tầm bắn lên đến 18 km và tốc độ bắn lên đến 6 phát). Bằng cách thay đổi kho đạn, số lượng phát bắn tăng lên 34 viên. Ngoài ra, các thiết bị quan sát, điểm ngắm, đường ray, thiết bị thông tin liên lạc, súng phóng lựu khói và súng máy phòng không MG.3 cỡ nòng 7,62 mm mới của Tây Đức đã được lắp đặt trên xe.
Phiên bản hiện đại hóa M109A3GN được phát triển vào năm 1988 và được sản xuất cho quân đội Na Uy trong năm 1988-1990. Các thùng mới của công ty Rheinmetall được lắp đặt, giúp tăng tầm bắn.
M109L là phiên bản hiện đại hóa của lựu pháo tự hành được sản xuất tại Ý.
M109A6 PIM là phiên bản nâng cấp của M109A6 Paladin. Mục tiêu chính của việc hiện đại hóa là kéo dài tuổi thọ hoạt động của ACS thêm 30-40 năm.
M109A6 và tăng tính năng chiến đấu của chúng. Lựu pháo tự hành nâng cấp có hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số và hệ thống nạp đạn bán tự động cải tiến. Ngoài ra, hệ thống điều khiển thủy lực của công cụ đã được thay thế bằng hệ thống truyền động điện. Khung gầm cơ sở thay thế xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley cải tiến với các bộ phận truyền động và hệ thống treo. Động cơ diesel Detroit Diesel 440 mã lực được thay thế bằng động cơ M2 Bradley BMP (600 mã lực Cummins V903). Quân đội Mỹ đang có kế hoạch nâng cấp lên phiên bản sửa đổi PIM 580 M109A6 từ 975.
Lựu pháo tự hành M109 được đưa vào trang bị cho Quân đội Mỹ với số lượng 54 chiếc. mỗi sư đoàn cơ giới hoặc xe tăng (3 sư đoàn với 18 pháo tự hành, trong một sư đoàn - 3 khẩu đội với 6 xe mỗi khẩu). Ngoài Thủy quân lục chiến và Lục quân Hoa Kỳ, pháo tự hành M109 đã được cung cấp cho Áo (189 xe cải tiến M109A2, M109A3, M109A5Ö - tính đến năm 2007), Bỉ (24 M109 ACS), Brazil (37 M109A3), Đức (499 M109A3G), Hy Lạp (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Đan Mạch (76 M109A3DK), Ai Cập (367 M109A2, M109A2, M109A3), Israel (350 M109A1), Jordan (253 M109A1, Tây Ban Nha)) M109A5), Ý (260 M109G, M109L), Hàn Quốc (1040 M109A2), Kuwait (23 M109), Libya (14 M109), Maroc (44 M109A1, M109A1B), Hà Lan (120 M109A3), Na Uy (126 M109A3GN), UAE (85 M109A3), Pakistan (200 M109A2), Peru (12 M109A2), Bồ Đào Nha (20 M109A2, M109A5), Ả Rập Saudi (110 M109A1B, M109A2), Thái Lan (20 M109A2), Cộng hòa Trung Hoa, 225 M109A5) Thụy Sĩ (224 M109U).
Lựu pháo tự hành M109 đã được sử dụng trong nhiều cuộc xung đột ở Trung Đông (do Israel và Iran sử dụng) và Viễn Đông (do Hoa Kỳ sử dụng ở Kampuchea và Việt Nam).
Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật:
Trọng lượng chiến đấu - 23, 8 tấn;
Chiều dài cơ thể - 6114 mm;
Chiều dài với súng về phía trước - 6614 mm;
Chiều rộng vỏ - 3150 mm;
Chiều cao - 3279 mm;
Khoảng sáng gầm - 450 mm;
Phi hành đoàn - 4-6 người (tùy thuộc vào điều chỉnh);
Loại áo giáp - nhôm cuộn
Trán cơ thể (trên) - 32 mm / 75 °;
Trán cơ thể (giữa) - 32 mm / 19 °;
Trán cơ thể (dưới cùng) - 32 mm / 60 °;
Bên và phía sau của thân tàu - 32 mm / 0 °;
Đáy - 32 mm;
Mái che thân tàu - 32 mm;
Trán và mặt bên của tháp - 32 mm / 22 °;
Nguồn cấp dữ liệu tháp - 32 mm / 0 °;
Mái tháp - 32 mm;
Loại pháo - lựu pháo;
Nhãn hiệu và cỡ nòng của súng - M126, 155 mm;
Chiều dài thùng - 23, 4 cỡ nòng;
Băng đạn - 28 viên;
Góc của hướng thẳng đứng - từ −3 đến +75 độ;
Tầm bắn - 19, 3 km (với đạn tên lửa chủ động);
Điểm tham quan - M42 (kính tiềm vọng), M118C (kính thiên văn), M117 (kính tiềm vọng toàn cảnh);
Súng máy - M2HB cỡ nòng 12, 7 mm;
Động cơ - diesel, hình chữ V, 8 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng;
Công suất động cơ - 405 mã lực. với.;
Tốc độ đường cao tốc - 56 km / h;
Trong cửa hàng xuống đường cao tốc - 350 km;
Sức mạnh cụ thể - 15, 5 lít. NS;
Áp lực mặt đất cụ thể - 0,78 kg / cm²;
Sự gia tăng vượt qua - 30 độ;
Bức tường khắc phục - 0,55 m;
Vượt hào - 1,85 m;
Vượt qua ford - 1, 05 m, bơi với thiết bị bổ sung.
Được chế biến dựa trên các vật liệu:
