Những con tàu mới của hạm đội Mỹ. Năm 2013

2024 Tác giả: Matthew Elmers | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 22:41

Năm nay hóa ra cực kỳ đầy ắp những sự kiện nổi bật trong lĩnh vực đóng tàu: điều quan trọng là lắc lư trên sóng, một số đơn vị chiến đấu lớn đặt chân lên mặt biển cùng một lúc. Mỗi con tàu này đều có một câu chuyện tai tiếng riêng. Tất cả chúng đều đánh dấu thế hệ tiếp theo của hạm đội - một sự thay đổi trong toàn bộ mô hình trước đây và sự chuyển đổi sang các khái niệm mới về việc sử dụng lực lượng hải quân.

Ví dụ, trong hơn 10 tháng qua, thành phần tàu của Hải quân Nga đã được bổ sung một tàu hộ tống tên lửa thế hệ mới "Boyky". Vào tháng 9 tại St. Petersburg đã hạ thủy "Yuri Ivanov" - một tàu trinh sát lớn (tàu thông tin liên lạc), dự án 18280. Trước đó một chút, vào mùa hè, tàu khu trục nhỏ "Đô đốc Butakov" đã được đặt đóng tại xưởng đóng tàu Yantar ở Kaliningrad. Ngày 8 tháng 11 năm 2013, ông đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm cấp nhà nước đối với tàu ngầm tên lửa chiến lược K-550 "Alexander Nevsky", được đóng theo đề án mới 955A "Borey". Và ở một nơi nào đó ở đầu bên kia của châu Âu, ở Pháp, thân tàu sân bay trực thăng Vladivostok cho Hạm đội Thái Bình Dương của Nga đã được hạ thủy.

Không cần phải nói, rất nhiều điều đã được thực hiện! Và nhiều thứ khác được lên kế hoạch cho tương lai …

Nhưng đây là với chúng ta … Còn các đồng chí ở nước ngoài thì sao? Làm thế nào mà hải quân Mỹ hùng mạnh, có chi phí cao hơn tất cả các hạm đội khác trên thế giới cộng lại? Những khoản tiền khổng lồ được chi vào việc gì? Yankees có đang bí mật xây dựng một con tàu sao với mọi người không?

Hóa ra là không. Con tàu sao chưa bao giờ được chế tạo, nhưng vào năm 2013, một con tàu chiến đã xuất hiện, bề ngoài tương tự như kim tự tháp Cheops.

Ngày 29 tháng 10 năm 2013 tại Bath Iron Works (Maine) Khu trục hạm USS Zumwalt (DDG-1000) được hạ thủy. Con tàu tàng hình từng được nhắc đến nhiều trong 10 năm cuối cùng đã không còn là khoa học viễn tưởng và trở thành hiện thực dưới hình dạng một con quái vật thép nặng 14.500 tấn với tên lửa và pháo cỡ lớn.

Zamvolt được Lầu Năm Góc định vị là tàu chống khủng bố được thiết kế để tấn công bờ biển. Giống như một cái bóng ma quái, anh ta sẽ di chuyển dọc theo bờ biển của kẻ thù, "đổ" các căn cứ, hải cảng và các thành phố ven biển bằng một cơn mưa đạn pháo 6 inch và tên lửa hành trình "Tomahawk".

Một thiết lập hình chóp khác thường, một mũi chắn sóng, "chất đống" bên trong, phần phía sau, hoàn toàn được trao cho sân bay trực thăng. Radar AN / SPY-3 với ba ĐÈN TRỤ chủ động, 80 bệ phóng ngoại vi (80 quả Tomahawk hoặc tối đa 320 tên lửa phòng không ESSM) và quan trọng nhất là - hai khẩu pháo hải quân 155 mm Advanced Gun System với tầm bắn ước tính 80 dặm (150 km). Đạn - 920 "thông thường" và đạn tên lửa chủ động. Nhờ khả năng tự động hóa cao và khả năng làm mát nòng hiệu quả, hiệu suất của hai khẩu AGS hải quân tương đương với 12 pháo mặt đất có cùng cỡ nòng.

Các quan chức Lầu Năm Góc nhấn mạnh, sức công phá của Zamvolt mới sẽ tương đương với các thiết giáp hạm trong Thế chiến II.

Vào ngày 27 tháng 9 năm 2013, một sự kiện đáng chú ý khác đã diễn ra - Nhà máy đóng tàu Austal đã bàn giao chiếc tàu chiến đấu ven biển thứ 4 (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS-4) cho khách hàng.

Chiếc trimaran tuyệt vời với tổng lượng choán nước 3100 tấn, có khả năng di chuyển với tốc độ vượt quá 40 hải lý / giờ.

Chị Spike Coronado - USS Independence (LCS-2)

Khái niệm LCS ngụ ý tạo ra một loại tàu phổ thông với mớn nước cạn, kết hợp các chức năng của tàu tuần tra, tàu hộ tống, tàu săn ngầm, tàu quét mìn, cũng như

một phương tiện tấn công đổ bộ và một phương tiện vận tải để vận chuyển hàng hóa nhanh chóng trong các khu vực xung đột quân sự.

Toàn bộ phần phía sau được chiếm giữ bởi một sân bay trực thăng rộng rãi, nhà chứa máy bay tích hợp được thiết kế cho hai máy bay trực thăng SeaHawk. Phạm vi của LCS đã được mở rộng với sự trợ giúp của các bộ mô-đun có thể thay thế (trước hết là các phương tiện phát hiện), được tạo ra cho các nhiệm vụ cụ thể, cũng như khả năng dựa trên các UAV khác nhau, tàu ngầm và các phương tiện không người lái dưới nước trên LCS.

Được hạ thủy vào năm 2012, Coronado không thể vượt qua các bài kiểm tra cấp nhà nước trong cả năm: hai lần xảy ra hỏa hoạn trong buồng máy và các vết nứt xuất hiện trên thân tàu khi chạy hết tốc lực. Cuối cùng, "Coronado" vẫn được nhắc đến. Việc chấp nhận cuối cùng cho Hải quân Hoa Kỳ được lên kế hoạch vào tháng 4 năm 2014.

Một sự kiện đáng báo động khác mà không được công chúng chú ý diễn ra vào ngày 14 tháng 5 năm 2013: Bộ Tư lệnh Giao thông Hàng hải USNS Monford Point (T-MLP-1) đã được chấp nhận. Nó trông giống như một sà lan vụng về di chuyển chậm chạp, gợi nhớ đến một con tàu nửa chìm nửa nổi, với lượng choán nước rỗng là 34.000 tấn. Thật vậy, từ quan điểm kỹ thuật - đây là một tàu chở dầu bình thường thuộc loại "Alaska" với các thùng được cắt ra.

Nhưng ấn tượng đầu tiên là lừa dối. "Monford Point" dường như vô hại chính xác cho đến khi mục đích của cỗ máy quái quỷ này được biết đến. Bản thân quân Yankees sẵn sàng nói về hàng không mẫu hạm, tàu khu trục và tàu tấn công đổ bộ phổ thông hơn là về các thiết bị đặc biệt của Bộ Tư lệnh Vận tải Biển. Nó không được cho là để quảng cáo những thứ như vậy.

Monford Point được phân loại là MLP - Mobile Landing Platform (bến trung chuyển và căn cứ nổi cho tàu đổ bộ). Trong quá trình đổ bộ, nó chiếm giữ một vị trí cách bờ biển đối phương vài chục (hàng trăm) km, sang mạn sườn của mình đang thả neo để sát sườn chiếc tàu chở container 60 nghìn tấn chở các bộ phận của sư đoàn thiết giáp số 3. của Quân đội Hoa Kỳ. Các xe tăng cẩn thận tự hạ xuống dọc theo đoạn đường nối tới boong MLP, sau đó chúng được chất lên các thuyền đổ bộ - và tiến vào trận chiến!

Việc sử dụng "Monford Point" cho phép bạn gia tăng đáng kể cường độ của cuộc đổ bộ, trực tiếp giao tranh với các tàu container tốc độ cao của Ro -ers và Military Sealift Command. Có khả năng vận chuyển nhanh hàng hóa cồng kềnh và xe bọc thép hạng nặng vào bờ.

MLP Monford Point là vậy. Và đó là lý do tại sao anh ta rất nguy hiểm.

Con tàu thứ tư đáng nói trong bài đánh giá hôm nay là tàu ngầm hạt nhân đa năng USS Minnesota (SSN-783), được chuyển giao cho Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 7 tháng 9 năm 2013, trước thời hạn 11 tháng. Sát thủ dưới nước thầm lặng lớp Virginia (Series II).

… Con thuyền đang tiến gần đến nhà hát hành quân với tốc độ 500 dặm một ngày, nhưng không một đối thủ nào thậm chí còn nghi ngờ nó đang ở gần mục tiêu đến mức nào. Oxy và nước ngọt "Minnesota" chiết xuất từ nước biển, và tổ hợp sonar của nó có thể theo dõi chuyển động của các con tàu ở phía bên kia của đại dương. Hệ thống boong cách nhiệt, lò phản ứng S9G không cần sạc lại trong 30 năm, cột buồm đa chức năng với camera truyền hình và máy ảnh nhiệt, thay vì kính tiềm vọng thông thường: Minnesota khá đáng chú ý từ quan điểm kỹ thuật. Một trong những loại thuyền tiên tiến nhất trên thế giới hiện nay.

Vũ khí mìn và ngư lôi, 12 quả thủy lôi để phóng Tomahawks, chốt chặn cửa thoát hiểm cho người bơi chiến đấu, phương tiện dưới nước không người lái - những chiếc thuyền kiểu Virginia được tạo ra để đối phó với các mối đe dọa của thiên niên kỷ mới. Các nhiệm vụ chính: trinh sát hải quân và quan sát bờ biển của đối phương, tham gia vào các hoạt động địa phương, đổ bộ các nhóm phá hoại, thực hiện các cuộc tấn công tên lửa hành trình chống lại các mục tiêu ven biển.

Đầu tháng 11, thông tin tràn lan trên các phương tiện truyền thông về việc đặt tàu khu trục tên lửa USS John Finn (DDG-113) tại xưởng đóng tàu ở Pascagoul. Sự kiện này không tạo ra nhiều sự phấn khích - một tàu khu trục lớp IIA Orly Burke điển hình. Ngoài chức năng tấn công và phòng thủ (phòng không / phòng không), "Finn" sẽ chuyên giải quyết các nhiệm vụ phòng thủ tên lửa quốc gia và điều khiển các đoàn tàu vận tải qua các khu vực biển bão hòa bom mìn. Đặc điểm nhỏ duy nhất của tàu khu trục mới là Finn có kế hoạch trở thành tàu Hải quân Hoa Kỳ đầu tiên được trang bị, ngoài PAZ tiêu chuẩn, với hệ thống phòng thủ vũ khí sinh học.

USS Arlington (LPD-24)

Buổi lễ được tổ chức không kém phần lặng lẽ và ít gây chú ý vào tháng 2 năm 2013 việc đưa vào hoạt động của ụ tàu vận tải đổ bộ USS Arlington (LPD-24). Con tàu thứ tám thuộc lớp "San Antonio", được thiết kế để vận chuyển nhóm viễn chinh của Thủy quân lục chiến đến đầu bên kia của Trái đất. Lượng choán nước đầy 22 nghìn tấn, thủy thủ đoàn 350 người, tối đa 700 lính thủy đánh bộ. Trang bị của tàu còn có 2 thủy phi cơ, 4 trực thăng và vũ khí phòng thủ hạng nhẹ.

Bây giờ là lúc để công bố chi tiết của hai dự án lớn đã được biết đến vào tuần trước:

Ngày 5 tháng 11 năm 2013 bắt đầu thử nghiệm tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ đa năng USS America (LHA-6) … Chiếc đầu của lớp UDKV cùng tên, với sàn đáp liên tục - bề ngoài tương tự như chiếc Mistral tròn trịa.

USS America (LHA-6)

Chiếc tàu sân bay trực thăng có lượng choán nước 45 nghìn tấn, bởi một sự trùng hợp kỳ lạ, đã xuất hiện trước công chúng MÀ KHÔNG CÓ camera gắn ở đuôi tàu. Như các nhà thiết kế giải thích, không gian được dành cho việc mở rộng nhóm không khí (tuy nhiên, họ hứa hẹn sẽ trả lại camera gắn trên các tàu tiếp theo). Kết quả là "Mỹ" mất khả năng hạ cánh ngay cả xe tải và xe bọc thép hạng nhẹ - cơ hội duy nhất để cung cấp nhân lực - 12 chiếc MV-22 Osprey mui trần và 4 trực thăng hạng nặng CH-53E. Ngoài ra, lực lượng không quân của UDKV sẽ bao gồm 6 máy bay chiến đấu F-35B, 7 máy bay trực thăng tấn công Super Cobra và một cặp máy bay trực thăng tìm kiếm cứu nạn Pave Hawk.

Những người tạo ra "nước Mỹ" tuyên bố rằng, nếu cần thiết, phép màu chim nước của họ có thể được sử dụng như một tàu sân bay hạng nhẹ (lên đến 20 VTOL F-35B), nhưng, than ôi, tình hình đã quá rõ ràng: lần này người Mỹ đã chế tạo vô lý.

Ngay cả khi không có bất kỳ cải tiến kỹ thuật nào, một camera gắn sau và việc thống nhất 45% các nút với UDC của dự án trước đó ("Wasp"), chi phí xây dựng "America" đã bay đến với những người nộp thuế Mỹ ở mức 3,4 tỷ đô la. Để so sánh, chiếc Mistral đáng sợ "Tiêu tốn của Hải quân Nga dưới 1 tỷ đô la một chiếc. Nhưng ai dám khẳng định khả năng đổ bộ của "Mỹ" cao gấp 3 lần "Mistral"? Đây là một sự lãng phí kinh phí không hiệu quả. Sử dụng Mỹ làm tàu sân bay hạng nhẹ cũng là một ý tưởng vô ích. Ở những nơi mà ngay cả chiếc Nimitz mạnh mẽ cũng không thể đối phó được, thì chiếc tàu sân bay bán thân với 20 chiếc F-35B này có nghĩa là KHÔNG CÓ GÌ.

Đồng thời, việc đóng một con tàu lớn và phức tạp như vậy chứng tỏ tiềm năng to lớn của ngành công nghiệp Mỹ.

Cuối cùng là hợp âm cuối cùng của chương trình đóng tàu năm 2013 của Mỹ.

Ngày 9 tháng 11 tại xưởng đóng tàu Northrop Grumman ở Newport News trên mặt nước tàu sân bay tấn công thế hệ tiếp theo USS Gerald R. Ford (CVN-78) được hạ thủy.

Tàu Leviathan nặng 112.000 tấn, việc xây dựng đã tiêu tốn của Lầu Năm Góc 12,8 tỷ USD (4,7 tỷ USD khác được chi cho R&D). Gerald Ford được coi là con tàu lớn nhất, đắt nhất và phức tạp nhất trong lịch sử loài người.

Máy phóng điện từ EMALS và máy lọc khí điện từ AAG, nhà máy điện hạt nhân dựa trên lò phản ứng A1B, có khả năng hoạt động mà không cần sạc lại trong 50 năm, radar băng tần kép với hệ thống đốt chất thải plasma AFAR, PAWDS (Yankee đốt theo nghĩa đen và di động), tăng tự động hóa, cho phép giảm thủy thủ đoàn xuống còn 3200 thủy thủ - giảm 800 người. ít hơn so với tàu sân bay loại "Nimitz" … Về lâu dài, con tàu được lên kế hoạch trang bị laser chiến đấu, bảo vệ động lực và các mẫu vũ khí năng lượng đầy hứa hẹn khác - tàu sân bay mới của Mỹ có nguy cơ trở thành một minh chứng hùng hồn phát triển hiện đại trong lĩnh vực điện tử, đóng tàu, năng lượng hạt nhân và các lĩnh vực khoa học và công nghệ khác có liên quan.

Mặc dù có những người đối xử với siêu tàu sân bay mới nhất với một số hoài nghi nhất định và tin rằng siêu tàu sân bay "Ford" đã trở thành một sản phẩm nhái lại tổ tiên lừng lẫy của nó, chẳng hạn như các tàu sân bay trong Chiến tranh thế giới thứ hai "Lexington" và "Saratoga".

Các tàu sân bay lớp Nimitz có thể tạo ra khoảng 120 phi vụ mỗi ngày. Các tàu sân bay hạng Ford, với hệ thống phóng máy bay điện từ mới (EMALS), dự kiến phóng khoảng 160 phi vụ mỗi ngày, tăng 33% công suất phóng. Điều này có vẻ rất ấn tượng cho đến khi người ta nhận ra rằng tàu USS George H. W. Bush, tàu sân bay Nimitz cuối cùng, trị giá 7 tỷ USD và USS Gerald R. Ford có giá 13,5 tỷ USD. Cuối cùng, quốc gia này đang phải trả thêm gần 94% cho một hãng vận tải chỉ có thể thực hiện nhiều hơn 33% công việc

"Các tàu sân bay loại" Nimitz "có khả năng cung cấp 120 phi vụ mỗi ngày, loại" Wunderwolf "mới với sự hỗ trợ của máy phóng điện từ có khả năng nâng tới 160 máy bay lên không trung. Chiếc cuối cùng của Nimitzes tiêu tốn của chúng tôi gần 7 tỷ đô la. Chi phí ước tính để xây dựng một chiếc Ford mới là 13,5 tỷ đô la. Do đó, quốc gia này buộc phải trả gấp đôi cho một chiếc "wunderwaffe" chỉ có thể làm được hơn một phần ba làm việc, "các đô đốc hậu phương của Hải quân Hoa Kỳ William Moran và Thomas Moore đã bị xúc phạm.

Quan điểm của các đô đốc được chia sẻ bởi Đại úy Hải quân Hoa Kỳ đã nghỉ hưu Ed McNamey và Đại úy Hải quân Hoa Kỳ Henry D. Hendrix, một nhà phân tích tại Trung tâm An ninh Hoa Kỳ. Tàu sân bay đã trở nên không còn thích hợp và không hiệu quả. Ford không khác gì một món đồ chơi đắt tiền được thiết kế để làm hài lòng giới công nghiệp và quân sự. Nếu không có ông, nhiều sĩ quan cấp cao của Lầu Năm Góc sẽ mất việc, và các ông trùm công nghiệp sẽ bị bỏ lại nếu không có lệnh.

Không hoàn toàn rõ ràng về logic của việc trang bị cho tàu sân bay DBR siêu truyền xa - một hệ thống bao gồm một radar khảo sát tầm decimet và một radar AN / SPY-3 cm với đèn pha chủ động (như trên tàu khu trục Zamvolt). Một tàu sân bay không phải là một khu trục hạm phòng không, mà chỉ là một sân bay nổi, được bao phủ bởi cả một đội tuần dương hạm và khu trục hạm. Anh ta chỉ có những hệ thống phòng không thô sơ. Ngay cả khi đã phát hiện ra tên lửa của đối phương, anh ta cũng khó có thể đủ sức để đánh chặn nó. Chúng tôi chỉ có thể hy vọng vào các khu trục hạm hộ tống.

Các khả năng AN / SPY-3 sẽ vẫn chưa được xác nhận. Thật tình cờ, chính tàu sân bay "Gerald R. Ford": trong hơn 60 năm qua, không có một hoạt động nào mà các sân bay nổi này có thể hữu ích theo bất kỳ cách nào.