Bang ở cực bắc của Liên minh Châu Âu, một quốc gia của vịnh hẹp, núi và sông băng. Một trong những ứng cử viên chính cho các nguồn tài nguyên thiên nhiên của Bắc Cực. Gặp gỡ Na Uy xinh đẹp. Vì bạn và tôi không phải là khách du lịch bình thường, mà là những người yêu thích những câu chuyện về hải quân, hôm nay tôi mời độc giả làm một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về Hải quân Hoàng gia Na Uy hiện đại (Kongelige Norske Marine).
Một người quen cũ nhưng không tốt
Không có sĩ quan hải quân nào ở miền Bắc không biết "Marjata" là ai. Các thủy thủ nói đùa rằng "Mashka" trong sức mạnh chiến đấu của Hạm đội Phương Bắc, bởi vì cô ấy dành nhiều thời gian ở các bãi tập ở biển Barents hơn các tàu của chúng tôi.
Hiếm khi ra ngoài thực hiện nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu xong mà không gặp cô nương này. "Maryata" thường xâm nhập vào các khu vực đóng cửa và can thiệp vào các cuộc diễn tập chiến đấu, đo thực địa và các thông số của các trạm của chúng tôi, chặn tín hiệu vô tuyến và giám sát việc thử nghiệm các hệ thống mới.
Vì vậy, tàu trinh sát điện tử chuyên dụng F / S "Marjata", thế hệ thứ ba. Trong Chiến tranh Lạnh, chúng được định vị độc quyền như những con tàu nghiên cứu hòa bình. "Maryata" hiện đại nằm trên bảng cân đối kế toán của E-tjenesten - tình báo quân đội Na Uy, năm bắt đầu phục vụ - 1995.
Chiều dài của tàu tại mực nước thiết kế là 72 mét, chiều rộng tối đa là 40 mét. Tổng lượng choán nước đạt 7560 tấn. Tốc độ - 15 hải lý / giờ. Thủy thủ đoàn - 45 người: 14 người điều khiển tàu, còn lại là nhân viên kỹ thuật và sĩ quan liên lạc. Theo dữ liệu do E-tjenesten cung cấp, thủy thủ đoàn của "Maryata" chỉ gồm các chuyên gia Mỹ.
Như các bạn đã nhận thấy, thân tàu của "Maryata" có hình dạng khác thường, được làm dưới dạng "sắt" (thiết kế tàu kiểu Ramform). "Maryata" được tạo ra đặc biệt cho các nhiệm vụ trinh sát - để thiết bị trinh sát hoạt động ổn định, cần đảm bảo tính ổn định cao của con tàu. Để không gây trở ngại cho việc ghi chép các phép đo, cần hết sức chú ý đến việc giảm độ ồn và độ rung của các cơ cấu trên tàu. "Maryata" được trang bị mọi thứ cần thiết để hoạt động lâu dài trong điều kiện khắc nghiệt của Bắc Cực, tất cả các hệ thống vô tuyến-điện tử trên boong đều được bảo vệ bằng vỏ bọc cách nhiệt. Không có thông tin gì về việc trinh sát "nhồi" tàu.
Mặc dù có thủy thủ đoàn Mỹ và thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu vì lợi ích của NATO, "Maryata" được người Na Uy chế tạo và có trụ sở tại Kirkenes (cách biên giới Nga-Na Uy 8 km). Cô treo cờ của Hải quân Na Uy và thường đóng giả là một tàu nghiên cứu.
Gần đây, khu vực hoạt động chính của "Maryata" nằm trong khoảng 34 - 36 độ kinh Đông, trong một khu vực nằm ngay sát biên giới lãnh hải của Nga. Ví dụ, trong khoảng thời gian từ tháng 3 đến tháng 5 năm 2007, người Na Uy "sắt với trứng" đã thực hiện 10 chuyến trinh sát tại đây! Các thủy thủ của chúng tôi đã khẳng định rằng thiết bị của "Maryaty" giúp nó có thể tiến hành đánh chặn vô tuyến ở khoảng cách lên tới 500 km, hay nói cách khác, "bàn ủi" hoàn toàn kiểm soát tình hình ở Biển Barents.
Năm 2010, tình báo Na Uy bắt đầu nói về việc đóng thế hệ thứ tư của tàu Marjata. Severomorsky, hãy cảnh giác gấp ba lần!
Những kẻ chinh phục Bắc Cực mới
Vào cuối thế kỷ XX, hạm đội của những thuyền viên Viking vĩ đại là một cảnh tượng đáng buồn. Đất nước giàu có nhất thế giới, với mức sống của người dân cao nhất, lại không có một tàu chiến hiện đại nào. Các khinh hạm lớp Oslo, được tạo ra từ những năm 60, mặc dù có vũ khí mạnh mẽ và đa dạng, được hiện đại hóa thường xuyên và bảo dưỡng có thẩm quyền, nhưng không còn có thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại. Và Hải quân Hoàng gia Na Uy không có gì nghiêm trọng hơn vào đầu những năm 2000. Các tàu tên lửa nhỏ (14 chiếc), tàu tuần tra và một số tàu quét mìn với thân tàu bằng sợi thủy tinh chỉ có thể được sử dụng hiệu quả để bảo vệ khu vực ven biển. Tình hình đã được cứu vãn một phần nhờ 6 tàu ngầm diesel lớp Ula được chế tạo tại Đức vào cuối những năm 1980.
Người Na Uy bắt đầu tìm kiếm một sự thay thế thích hợp cho các khinh hạm cổ của họ. Tàu khu trục Aegis lớp Orly Burke trông rất hấp dẫn, đặc biệt là vì người Mỹ không phản đối việc chuyển giao công nghệ Aegis cho các đối tác NATO của họ. Tuy nhiên, thông qua phân tích kỹ lưỡng về tình hình địa chính trị, các lựa chọn khả thi cho việc sử dụng Hải quân và các đặc điểm kỹ chiến thuật của các cấu trúc nước ngoài khác nhau, các thủy thủ đã đi đến kết luận rằng tàu Orly Burke không đáp ứng được lợi ích của Hải quân Na Uy: nó quá lớn, quá mạnh và do đó đắt tiền. Thuận lợi nhất là tùy chọn tạo tàu khu trục nhỏ của riêng bạn với hệ thống Aegis trên cơ sở tàu chiến Tây Ban Nha loại Alvaro de Bazan - bản sao nhỏ của Orly Berkov. Nó đã được quyết định hợp tác với Tây Ban Nha.
Trong vòng vài năm, một dự án kỹ thuật đã sẵn sàng, và trong giai đoạn từ 2006 đến 2011, 5 khinh hạm mới thuộc loại "Fridtjof Nansen" đã được đưa vào biên chế Hải quân Na Uy. Tất cả năm tàu chiến đều được đặt theo tên của những du khách Na Uy vĩ đại: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad và Thor Heyerdahl.
Về mặt kỹ thuật, chúng đều là "phiên bản bình dân" của các khinh hạm Tây Ban Nha. Nhà máy điện tuabin khí-diesel kết hợp kiểu CODAG cho phép tàu có tốc độ 26 hải lý / giờ. Phạm vi bay là 4500 hải lý. Hiệu suất khá tốt đối với các khinh hạm có tổng lượng choán nước là 5300 tấn.
Về phần vũ khí của Fridtjof Nansen, không nghi ngờ gì nữa, "điểm nhấn" chính của con tàu chính là hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu Aegis do Mỹ sản xuất. Thành phần chính là radar AN / SPY-1 với một ăng-ten mảng pha, cho phép hình thành các chùm tia định hướng hẹp theo một hướng tùy ý mà không cần quay ăng-ten cơ học. Sự vắng mặt của cơ học chuyển động và thiết bị điện tử hiện đại cho phép, với khoảng thời gian vài mili giây, có thể tùy ý thay đổi hướng của "tầm nhìn" của radar.
Chu kỳ hoạt động của radar AN / SPY-1 như sau. Phần lớn thời gian được dành cho việc tìm kiếm, khi radar liên tục tạo ra các chùm hướng hẹp, lấp đầy đồng nhất góc phần tư tương ứng của không gian. Đặc tính năng lượng của ăng-ten giúp nó có thể kiểm soát không gian trong bán kính 200 dặm tính từ tàu (ở phạm vi này, chỉ có thể phát hiện các mục tiêu trong tầng khí quyển; bên dưới đường chân trời vô tuyến, radar SPY-1 không nhìn thấy bất cứ thứ gì, giống như tất cả các radar khác). Đối với mỗi mục tiêu được phát hiện, trong vòng vài giây sau khi phát hiện, một số chùm tia bổ sung được hình thành, xác định tốc độ (bằng phương pháp Doppler) và hướng chuyển động chính xác của mục tiêu.
Đối với một số mục đích, chế độ theo dõi có thể được thiết lập, trong đó các mục tiêu được chiếu xạ bởi radar trong khoảng thời gian vài giây. Nhờ đó, radar SPY-1 có thể tự động theo dõi hàng trăm mục tiêu.
Các máy tính của hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu Aegis giúp nó có thể đánh giá tình hình và lựa chọn mục tiêu trong chốc lát. Bằng cách tuân thủ nghiêm ngặt chương trình, Aegis có thể độc lập lựa chọn loại vũ khí thích hợp và khai hỏa vào các mục tiêu đe dọa nhất. Tất nhiên, trong trường hợp này, BIUS báo cáo chi tiết các hành động của mình và lời cuối cùng luôn thuộc về người đó - người điều hành có thể nhấn nút "hủy" bất cứ lúc nào.
Tổ hợp vũ khí của khinh hạm lớp Fridtjof Nansen bao gồm bệ phóng thẳng đứng Mark-41 - một mô-đun cho 8 ô, mỗi ô chứa 4 tên lửa phòng không RIM-162 ESSM, do đó tổng tải trọng đạn của khinh hạm là 32 tên lửa với hiệu quả tầm bắn 50 km … Hoàn toàn là vũ khí phòng thủ. Rõ ràng là người Na Uy đã tiết kiệm được rất nhiều vũ khí - "Alvaro de Bazan" cùng cỡ mang 6 mô-đun của bệ phóng Mark-41, tức là. 48 ô.
Một hệ thống tên lửa Nansen thú vị khác là 8 tên lửa chống hạm Naval Strike Missle (NSM) - một sự phát triển thuần túy của Na Uy từ Kongsberg Defense & Aerospace. Một trong những tính năng của NSM là nó được làm bằng vật liệu trong suốt vô tuyến và, theo các nhà phát triển, có thể thiết lập độc lập nhiễu tích cực. Phần còn lại là tên lửa chống hạm cận âm thông thường với tầm phóng khoảng 200 km. Một số loại đầu đạn nặng 120 kg, ngòi nổ có thể lập trình được. So với các tên lửa chống hạm đầy hứa hẹn của Nga "Onyx" hoặc "Calibre", NSM có vẻ nhỏ bé - dài chưa đến 4 mét (đối với tên lửa chống hạm ZM-54 "Calibre" thì con số này là 8,2 mét), khối lượng của NSM Na Uy trong thùng vận chuyển và phóng 710 kg (trọng lượng khởi điểm ZM-54 "Calibre" - hơn 2 tấn). Mặt khác, tên lửa chống hạm nội địa di chuyển trong đoạn cuối của quỹ đạo với ba tốc độ âm thanh.
Trang bị pháo của khinh hạm "Fridtjof Nansen" kém phát triển. Ban đầu, người ta dự định trang bị cho con tàu một khẩu pháo hải quân đa năng 127 mm, nhưng ngay cả trong quá trình xây dựng, ý tưởng này đã bị bỏ rơi - kết quả là tàu Nansen đã nhận được một bệ pháo 76 mm OTO Melara 76 mm / 62 Super Rapid. Tốc độ bắn - 120 viên / phút. Về nguyên tắc, rẻ và vui vẻ. Tương ứng với nhiệm vụ của những người đi biển Na Uy.
Tàu cung cấp khả năng lắp đặt hệ thống pháo bắn nhanh "Falanx", "Goalkeeper" hoặc bất kỳ loại pháo tự động nào khác có cỡ nòng lên đến 40 mm. Than ôi, hiện tại, chưa có "Phalanxes" nào được lắp đặt - các con tàu được trang bị hệ thống Bảo vệ Biển M151, cho phép chúng chỉ chiến đấu với cướp biển và kẻ phá hoại. Người Na Uy tiết kiệm trong các trận đấu, chúng tôi nhớ "lòng tham đã phá hỏng tiền sảnh" như thế nào. Con tàu bị tước bất kỳ cơ hội nào để chống lại tên lửa chống hạm trong khu vực gần. Mặt khác, "Nansen" sẽ khó có thể phải làm điều này.
Mọi thứ tốt hơn nhiều với khả năng chống tàu ngầm của khinh hạm. Tàu được trang bị sân bay trực thăng và nhà chứa máy bay phía sau rộng rãi. Máy bay đa năng Eurocopter NH-90 dựa trên con tàu như một máy bay trực thăng tiêu chuẩn. Để phòng thủ chống tàu ngầm ở khu vực gần, có một ống phóng ngư lôi 12, 75 inch (324 mm) để phóng ngư lôi "Sting Ray".
Người Nansens được trang bị vũ khí Thiết bị Âm thanh Tầm xa (LRAD) không gây chết người, trên thực tế là một khẩu pháo tiếng ồn có thể xua đuổi cướp biển với âm thanh lớn không thể chịu nổi. Và những gì, nhân đạo! Trực tiếp theo phong cách của Liên minh Châu Âu.
Xem xét tất cả những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng các khinh hạm mới nhất của Na Uy thuộc loại "Fridtjof Nansen" là những tàu chiến hiện đại, có tiềm năng chiến đấu cao và có thể đối phó với nhiều nhiệm vụ được giao. Một số điểm yếu của dự án không phải do tính toán sai kỹ thuật mà là do hạn chế về tài chính và mong muốn chế tạo tàu khu trục nhỏ tối ưu cho nhu cầu của Hải quân Na Uy. Fridtjof Nansen là một con tàu châu Âu thực sự của đầu thế kỷ 21.
