Mẹ kiếp, làm sao tôi thích chiếc xe này! Con tàu có cánh siêu thanh với thân máy bay săn mồi, thuôn dài và hình tam giác nhọn của máy bay. Bên trong, trong buồng lái chật chội, ánh mắt như lạc giữa hàng chục nút xoay, công tắc bật tắt. Đây là một chiếc gậy điều khiển máy bay, thoải mái, làm bằng nhựa có gân. Nó được tích hợp các nút điều khiển vũ khí. Lòng bàn tay trái nắm chặt bộ điều khiển bướm ga, bộ điều khiển cánh gạt nằm ngay bên dưới nó. Phía trước có một màn hình bằng kính, hình ảnh của thị giác và số đọc của các thiết bị được chiếu lên nó - có lẽ nó đã từng phản chiếu bóng của "Phantoms", nhưng bây giờ thiết bị đã tắt và do đó hoàn toàn trong suốt …
Đã đến lúc rời khỏi chỗ ngồi của phi công - ở phía dưới, cạnh cầu thang, có những người khác muốn vào buồng lái MiG-21. Tôi nhìn lần cuối vào bảng điều khiển màu xanh lam và đi xuống từ độ cao ba mét xuống mặt đất.
Đã tạm biệt chiếc MiG, tôi không ngờ lại tưởng tượng ra 24 chiếc cùng loại đang di chuyển đâu đó dưới bề mặt Đại Tây Dương, chờ sẵn trong cánh trong hầm phóng của một tàu ngầm hạt nhân. Loại đạn như vậy cho tên lửa chống hạm có trên tàu "sát thủ hàng không mẫu hạm" của Nga - tàu ngầm hạt nhân, dự án 949A "Antey". So sánh MiG với tên lửa hành trình không phải là cường điệu: các đặc điểm về trọng lượng và kích thước của tên lửa P-700 Granit gần bằng với MiG-21.
Độ cứng của đá granit
Chiều dài của tên lửa khổng lồ là 10 mét (theo một số nguồn là 8, 84 mét không tính đến SRS), sải cánh của Granite là 2, 6 mét. Máy bay chiến đấu MiG-21F-13 (trong tương lai chúng tôi sẽ xem xét sửa đổi nổi tiếng này) với chiều dài thân là 13,5 mét, sải cánh 7 mét. Có vẻ như sự khác biệt là đáng kể - máy bay lớn hơn tên lửa chống hạm, nhưng lập luận cuối cùng sẽ thuyết phục người đọc về tính đúng đắn của lập luận của chúng tôi. Khối lượng phóng của hệ thống tên lửa chống hạm Granit là 7,36 tấn, đồng thời trọng lượng cất cánh thông thường của MiG-21F-13 là … 7 tấn. Cùng một chiếc MiG đã chiến đấu với Phantoms ở Việt Nam và bắn hạ Mirages trên bầu trời nóng bỏng ở Sinai hóa ra lại nhẹ hơn một tên lửa chống hạm của Liên Xô!
Trọng lượng khô của cơ cấu MiG-21F-13 là 4,8 tấn, 2 tấn khác dành cho nhiên liệu. Trong quá trình phát triển của MiG, trọng lượng cất cánh tăng lên và đối với đại diện hoàn hảo nhất của gia đình MiG-21bis, nó đạt 8, 7 tấn. Đồng thời, trọng lượng của cấu trúc tăng thêm 600 kg, và nguồn cung cấp nhiên liệu tăng thêm 490 kg (điều này không ảnh hưởng đến phạm vi bay của MiG-21bis - động cơ mạnh hơn "nuốt chửng" toàn bộ lượng dự trữ).
Thân máy bay MiG-21, giống như thân của tên lửa Granit, là một thân hình điếu xì gà với hai đầu phía trước và phía sau bị cắt. Các cánh cung của cả hai kết cấu đều được chế tạo dưới dạng cửa hút gió với phần cửa hút có thể điều chỉnh được bằng hình nón. Như trên máy bay chiến đấu, ăng ten radar nằm trong hình nón Granite. Tuy nhiên, bất chấp sự tương đồng bên ngoài, có nhiều điểm khác biệt trong thiết kế của hệ thống tên lửa chống hạm Granit.
Bố cục của "Đá hoa cương" dày đặc hơn nhiều, thân tên lửa có sức mạnh lớn hơn, bởi vì "Granit" được tính toán cho một lần phóng dưới nước (trên các tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân "Orlan", trước khi phóng, nước bên ngoài được bơm vào các hầm chứa tên lửa). Bên trong tên lửa có một đầu đạn khổng lồ nặng 750 kg. Chúng ta đang nói về những điều khá hiển nhiên, nhưng so sánh một tên lửa với một máy bay chiến đấu sẽ bất ngờ đưa chúng ta đến một kết luận bất thường.
Chuyến bay đến giới hạn
Bạn có tin một kẻ mơ mộng tuyên bố rằng MiG-21 có khả năng bay xa 1000 km ở độ cao cực thấp (20-30 mét so với bề mặt Trái đất), với tốc độ gấp rưỡi vận tốc âm thanh? Đồng thời mang trong bụng mình một khối đạn khổng lồ nặng 750 kilôgam? Tất nhiên, người đọc sẽ lắc đầu ngán ngẩm - điều kỳ diệu không xảy ra, chiếc MiG-21 ở chế độ hành trình ở độ cao 10.000 m có thể vượt qua quãng đường 1200-1300 km. Ngoài ra, MiG, nhờ thiết kế của nó, có thể thể hiện chất lượng tốc độ tuyệt vời của nó chỉ trong bầu không khí hiếm hoi ở độ cao lớn; ở bề mặt trái đất, tốc độ của máy bay chiến đấu được giới hạn ở 1, 2 tốc độ âm thanh.
Tốc độ, bộ đốt sau, phạm vi bay … Đối với động cơ R-13-300, mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ bay là 0,931 kg / kgf * h., Đối với bộ đốt sau đạt 2,093 kg / kgf * giờ. Ngay cả khi tăng tốc độ cũng không thể bù đắp cho mức tiêu thụ nhiên liệu tăng mạnh; hơn nữa, không ai bay ở chế độ này quá 10 phút.
Theo cuốn sách "Bầu trời nóng của Afghanistan" của V. Markovsky, mô tả chi tiết hoạt động tác chiến của lực lượng hàng không Quân đoàn 40 và Quân khu Turkestan, các máy bay chiến đấu MiG-21 thường xuyên tham gia tấn công các mục tiêu mặt đất. Trong mỗi đợt, tải trọng chiến đấu của những chiếc MiG bao gồm hai quả bom 250 kg, và trong những nhiệm vụ khó khăn, nó thường được giảm xuống còn hai "trăm phần". Với việc tạm dừng các cơ số đạn lớn hơn, phạm vi bay bị giảm nhanh chóng, chiếc MiG trở nên vụng về và nguy hiểm trong quá trình lái. Cần lưu ý rằng chúng ta đang nói về những sửa đổi tiên tiến nhất của "chiếc thứ hai mươi mốt" được sử dụng ở Afghanistan - MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM, v.v.
Tải trọng chiến đấu của MiG-21F-13 bao gồm một khẩu pháo HP-30 lắp sẵn với cơ số đạn 30 viên (trọng lượng 100 kg) và hai tên lửa không đối không có điều khiển R-3S (trọng lượng 2 x 75 kg)). Tôi dám đề nghị rằng phạm vi bay tối đa là 1300 km đã đạt được mà không có bất kỳ sự đình chỉ bên ngoài nào cả.
"Granite" chống hạm được "tối ưu hóa" hơn cho việc bay tầm thấp, diện tích chiếu trực diện của tên lửa ít hơn so với tiêm kích. Granit không có thiết bị hạ cánh có thể thu vào và dù phanh. Chưa hết, tên lửa chống hạm có ít nhiên liệu hơn - không gian bên trong thân tàu chiếm tới 750 kg đầu đạn, nên cần phải loại bỏ các thùng nhiên liệu trong bộ điều khiển cánh (MiG-21 có hai trong số đó: ở mũi và gốc giữa của cánh).
Xét rằng Granit sẽ phải lao tới mục tiêu ở độ cao cực thấp, xuyên qua các lớp dày đặc nhất của khí quyển, rõ ràng tại sao phạm vi bay thực của P-700 lại thấp hơn nhiều so với phạm vi được công bố là 550, 600 và thậm chí 700 km. Trên PMV siêu thanh, tầm bay của tên lửa chống hạm hạng nặng là 150 … 200 km (tùy thuộc vào loại đầu đạn). Giá trị kết quả hoàn toàn trùng khớp với sự phân công chiến thuật và kỹ thuật của tổ hợp công nghiệp-quân sự thuộc Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô từ năm 1968 để phát triển tên lửa chống hạm hạng nặng (tương lai "Granit"): 200 km trên độ cao thấp quỹ đạo.
Do đó, một kết luận nữa sau đây - truyền thuyết đẹp đẽ về "người dẫn đầu tên lửa" vẫn chỉ là một huyền thoại: "bầy" bay ở độ cao thấp sẽ không thể theo "người dẫn đầu tên lửa" bay ở độ cao.
Con số ấn tượng 600 km, thường xuất hiện trên các phương tiện truyền thông, chỉ có giá trị đối với đường bay ở độ cao lớn, khi tên lửa bám theo mục tiêu trong tầng bình lưu, ở độ cao từ 14 đến 20 km. Sắc thái này ảnh hưởng đến hiệu quả chiến đấu của hệ thống tên lửa, một vật thể bay ở độ cao lớn có thể dễ dàng bị phát hiện và đánh chặn - ông Powers là một nhân chứng.
Huyền thoại về 22 tên lửa
Cách đây vài năm, một đô đốc được kính trọng đã xuất bản hồi ký của mình về hoạt động phục vụ của OPESK (Hải đội Tác chiến) thứ 5 của Hải quân Liên Xô trên Biển Địa Trung Hải. Hóa ra là vào những năm 80, các thủy thủ Liên Xô đã tính toán chính xác số lượng tên lửa để tiêu diệt đội hình tàu sân bay của Hạm đội 6 Hoa Kỳ. Theo tính toán của họ, lực lượng phòng không AUG có khả năng đẩy lùi một cuộc tấn công đồng thời của không quá 22 tên lửa chống hạm siêu thanh. Tên lửa thứ hai mươi ba được đảm bảo sẽ bắn trúng một tàu sân bay, và sau đó một cuộc xổ số địa ngục bắt đầu: tên lửa thứ 24 có thể bị phòng không đánh chặn, tên lửa thứ 25 và 26 sẽ xuyên thủng hệ thống phòng thủ một lần nữa và đánh tàu …
Cựu thủy thủ nói sự thật - một cuộc tấn công đồng thời của 22 tên lửa là giới hạn cho khả năng phòng không của một nhóm tấn công tàu sân bay. Có thể dễ dàng bị thuyết phục về điều này bằng cách tính toán độc lập khả năng của tàu tuần dương Aegis lớp Ticonderoga trong việc đẩy lùi các cuộc tấn công bằng tên lửa.
Vì vậy, tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân Đề án 949A Antey đạt tầm phóng 600 km, vấn đề chỉ định mục tiêu đã được giải quyết thành công.
Chuyền! - 8 "Granites" (số lượng tên lửa tối đa trong một chiếc salvo) xuyên qua cột nước và phóng lên một cơn lốc xoáy bốc lửa ở độ cao 14 km, nằm trên đường chiến đấu …
Theo quy luật cơ bản của tự nhiên, một người quan sát bên ngoài sẽ có thể nhìn thấy "Granites" ở khoảng cách 490 km - chính ở khoảng cách này, một đàn tên lửa đang bay ở độ cao 14 km bay lên trên đường chân trời.
Theo dữ liệu chính thức, radar mảng pha AN / SPY-1 có khả năng phát hiện mục tiêu trên không ở khoảng cách 200 dặm (320 km) của Mỹ. Diện tích tán xạ hiệu quả của tiêm kích MiG-21 ước tính khoảng 3 … 5 mét vuông. mét là khá nhiều. RCS của tên lửa nhỏ hơn - trong vòng 2 sq. mét. Nói một cách đại khái, radar của tàu tuần dương Aegis sẽ phát hiện ra mối đe dọa ở khoảng cách 250 km.
Nhóm mục tiêu, cự ly … mang … Ý thức bối rối của các nhân viên điều hành trung tâm chỉ huy, trầm trọng hơn bởi xung động sợ hãi, khi nhìn thấy 8 "pháo sáng" khủng khiếp trên màn hình radar. Vũ khí phòng không cho trận chiến!
Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương mất nửa phút để chuẩn bị bắn tên lửa, các nắp của Mark-41 UVP ném lại với tiếng kêu, chiếc Standard-2ER đầu tiên (tầm bắn mở rộng) leo ra khỏi thùng phóng và bay lên cái đuôi rực lửa của nó, biến mất sau những đám mây … đằng sau nó một cái nữa … và một cái khác …
Trong thời gian này "Granites" với tốc độ 2,5M (800 m / s) đã tiếp cận được 25 km.
Theo dữ liệu chính thức, bệ phóng Mark-41 có thể cung cấp tốc độ phóng tên lửa 1 tên lửa / giây. Ticonderoga có hai bệ phóng: mũi tàu và đuôi tàu. Về mặt lý thuyết, giả sử rằng tốc độ bắn thực trong điều kiện chiến đấu thấp hơn 4 lần, tức là Tuần dương hạm Aegis bắn 30 tên lửa phòng không mỗi phút.
Standard-2ER, giống như tất cả các tên lửa tầm xa hiện đại, là tên lửa có hệ thống dẫn đường bán chủ động. Trên chặng hành quân của quỹ đạo, "Standard" bay theo hướng của mục tiêu, được dẫn đường bởi một hệ thống lái tự động được lập trình lại từ xa. Vài giây trước điểm đánh chặn, đầu điều khiển tên lửa được bật: radar trên tàu tuần dương "chiếu sáng" mục tiêu trên không và người tìm tên lửa bắt tín hiệu phản xạ từ mục tiêu, tính toán quỹ đạo tham chiếu của nó.
Chúng ta trở lại cuộc đối đầu giữa 8 "Granites" và "Ticonderogi". Mặc dù hệ thống Aegis có khả năng bắn đồng thời 18 mục tiêu nhưng trên tàu tuần dương chỉ có 4 radar chiếu sáng AN / SPG-62. Một trong những ưu điểm của Aegis là ngoài việc quan sát mục tiêu, CIUS còn tự động kiểm soát số lượng tên lửa được bắn, tính toán việc bắn sao cho không quá 4 tên lửa ở cuối quỹ đạo tại bất kỳ thời điểm nào.
Cái kết của bi kịch
Các đối thủ nhanh chóng tiếp cận nhau. "Granites" bay với tốc độ 800 m / s. Tốc độ của máy bay phòng không "Standard-2" là 1000 m / s. Quãng đường ban đầu là 250 km. Mất 30 giây để đưa ra quyết định phản công, trong thời gian đó quãng đường giảm xuống còn 225 km. Bằng những tính toán đơn giản, người ta thấy rằng chiếc xe "Standard" đầu tiên sẽ gặp chiếc "Granites" trong 125 giây, lúc đó khoảng cách với chiếc tàu tuần dương sẽ là 125 km.
Trên thực tế, tình hình của người Mỹ còn tồi tệ hơn nhiều: ở một nơi nào đó ở khoảng cách 50 km từ chiếc tàu tuần dương, những người đứng đầu tìm kiếm tàu Granites sẽ phát hiện ra tàu Ticonderoga và các tên lửa hạng nặng sẽ bắt đầu lao vào mục tiêu, biến mất một lúc sau đó. đường ngắm của tàu tuần dương. Chúng sẽ xuất hiện trở lại ở khoảng cách 30 km, khi đã quá muộn để làm bất cứ điều gì. Súng phòng không "Falanx" sẽ không thể ngăn cản băng quái vật của Nga.
Hải quân Hoa Kỳ chỉ có 90 giây dự bị - chính trong thời gian này, tàu Granit sẽ vượt qua quãng đường 125 - 50 = 75 km còn lại và lặn xuống độ cao thấp. Một phút rưỡi "Granita" này sẽ bay dưới hỏa lực liên tục: "Ticonderoga" sẽ có thời gian phóng 30 x 1, 5 = 45 tên lửa phòng không.
Xác suất bắn trúng máy bay bằng tên lửa phòng không thường được đưa ra trong khoảng 0, 6 … 0, 9. Nhưng số liệu dạng bảng không hoàn toàn tương ứng với thực tế: ở Việt Nam, xạ thủ phòng không dành 4-5. mỗi tên lửa bị Phantom bắn hạ. Aegis công nghệ cao nên hiệu quả hơn hệ thống phòng không chỉ huy vô tuyến S-75 Dvina, tuy nhiên, sự cố bắn hạ chiếc Boeing chở khách của Iran (1988) không cho thấy bằng chứng rõ ràng về việc tăng hiệu quả. Nếu không có thêm lời khuyên nào nữa, chúng ta hãy lấy xác suất bắn trúng mục tiêu là 0, 2. Không phải con chim nào cũng đến được giữa Dnieper. Chỉ mỗi "Tiêu chuẩn" thứ năm sẽ bắn trúng mục tiêu. Đầu đạn chứa 61 kg chất béo mạnh - sau khi gặp tên lửa phòng không, "Granit" không có cơ hội tiếp cận mục tiêu.
Kết quả là: 45 x 0, 2 = 9 mục tiêu bị tiêu diệt. Chiếc tàu tuần dương đã đẩy lui một cuộc tấn công bằng tên lửa.
Một cảnh tượng chết lặng.
Hệ quả và kết luận
Tuần dương hạm Aegis có thể có khả năng một tay đẩy lùi tám tên lửa của tàu ngầm hạt nhân 949A Antey, sử dụng khoảng 40 tên lửa phòng không. Nó cũng sẽ đẩy lùi cú vô lê thứ hai - vì nó có đủ đạn dược (80 "Tiêu chuẩn" được đặt trong 122 ô của UVP). Sau cú vô lê thứ ba, chiếc tàu tuần dương sẽ chết một cái chết dũng cảm.
Tất nhiên, AUG có nhiều hơn một tàu tuần dương Aegis … Mặt khác, trong trường hợp xảy ra va chạm quân sự trực tiếp, nhóm tác chiến tàu sân bay đã phải bị tấn công bởi các lực lượng khác nhau của hàng không và hải quân Liên Xô. Nó vẫn để cảm ơn số phận rằng chúng tôi đã không nhìn thấy cơn ác mộng này.
Kết luận nào có thể được rút ra từ tất cả những sự kiện này? Và không! Tất cả những điều trên chỉ đúng với Liên Xô hùng mạnh. Các thủy thủ Liên Xô, cũng như các đồng nghiệp của họ từ các nước NATO, từ lâu đã biết rằng tên lửa chống hạm chỉ có thể biến thành một lực lượng đáng gờm ở độ cao cực thấp. Ở độ cao lớn, không có lối thoát khỏi đám cháy SAM (ông Powers là nhân chứng!): Mục tiêu trên không trở nên dễ bị phát hiện và dễ bị tấn công. Mặt khác, cự ly phóng 150 … 200 km là khá đủ để "chèn ép" nhóm tác chiến tàu sân bay. Các "pikes" của Liên Xô đã hơn một lần cào đáy các tàu sân bay của Hải quân Mỹ bằng kính tiềm vọng.
Tất nhiên, không có chỗ cho tình cảm "chụp mũ" - hạm đội Mỹ cũng rất mạnh và nguy hiểm. "Các chuyến bay của Tu-95 trên boong tàu sân bay" trong thời bình, trong vòng vây dày đặc của máy bay đánh chặn Tomcat, không thể là bằng chứng đáng tin cậy về tính dễ bị tổn thương cao của AUG; nó được yêu cầu đến gần tàu sân bay mà không bị chú ý, và điều này đã đòi hỏi một số kỹ năng nhất định. Các tàu ngầm Liên Xô thừa nhận rằng bí mật tiếp cận một nhóm tác chiến tàu sân bay không phải là một nhiệm vụ dễ dàng; điều này đòi hỏi tính chuyên nghiệp cao, kiến thức về chiến thuật của một "kẻ thù tiềm tàng" và Cơ hội của Hoàng thượng.
Trong thời đại của chúng ta, các AUG của Mỹ không gây ra mối đe dọa cho nước Nga thuần túy lục địa. Sẽ không ai sử dụng hàng không mẫu hạm trong "vũng nước hầu" của Biển Đen - có một căn cứ không quân Inzhirlik lớn ở Thổ Nhĩ Kỳ trong khu vực này. Và trong trường hợp xảy ra chiến tranh hạt nhân toàn cầu, tàu sân bay sẽ không còn là mục tiêu chính.
Đối với tổ hợp chống hạm "Granit", chính sự xuất hiện của loại vũ khí này đã là một kỳ công của các nhà khoa học và kỹ sư Liên Xô. Chỉ có nền siêu văn minh mới có thể tạo ra những kiệt tác như vậy, kết hợp những thành tựu tiên tiến nhất của công nghệ điện tử, tên lửa và vũ trụ.
Giá trị và hệ số dạng bảng - www.airwar.ru
