Vào thời điểm 4 chiếc Iowas tráng lệ ngừng hoạt động (1990-92), kỷ nguyên của những con tàu thủ đô từ lâu đã bám đầy bụi trên các kệ của kho lưu trữ và khán đài của các viện bảo tàng hải quân. Trận đấu pháo cuối cùng giữa những con quái vật bọc thép diễn ra vào ngày 25 tháng 10 năm 1944, khi chiếc "Fuso" của Nhật Bản bị 5 thiết giáp hạm Mỹ ở eo biển Surigao tấn công. Ở vùng biển châu Âu, mọi thứ thậm chí còn kết thúc sớm hơn, vào mùa đông năm 1943, khi tàu Scharnhorst của Đức bị đánh chìm trong trận chiến tại Cape Nordkapp. Sau đó, các tàu chiến của thủ đô vẫn tham gia pháo kích vào bờ biển, nhưng chúng không bao giờ giao chiến với nhau nữa.
Sự kết thúc của kỷ nguyên thiết giáp hạm là vào cuối Thế chiến thứ hai, khi người ta thấy rõ rằng các khẩu pháo lớn kém hiệu quả so với hàng không và hạm đội tàu ngầm. Không thể chịu được sự cạnh tranh, những chiến hạm khổng lồ đắt tiền dần biến mất khỏi kho hàng, thay vào đó là … Rất tiếc! Và sau đó là một cảnh im lặng sau đó.
Trong thập kỷ đầu tiên sau chiến tranh, hạm đội của cường quốc giàu có nhất (Hoa Kỳ) đã được bổ sung chỉ với vài chục tàu khu trục mới. Chỉ không là gì so với tốc độ của thập kỷ trước, khi quân Yankees đang đóng hàng trăm tàu chiến mỗi năm! Bốn thiết giáp hạm bán thành phẩm đã được đưa ra khỏi kho. Hàng chục tàu tuần dương đang được xây dựng đã bị loại bỏ. Việc xây dựng tàu sân bay siêu tốc Hoa Kỳ đã bị tạm dừng 5 ngày sau khi đặt nó.
Kết quả tự nhiên của việc cắt giảm ngân sách quân sự đi kèm với việc chấm dứt các hành động thù địch.
Đức và Nhật bại trận không còn thời gian cho hải quân. Một khi những người chơi mạnh nhất rời khỏi trò chơi, trong một thời gian dài, họ đã đánh mất tham vọng hải quân của mình.
Những người Ý vui vẻ đã vô cùng hụt hẫng. Do hậu quả của chiến tranh, những "macaroni" được phép giữ một vài chiếc dreadnought gỉ sét, nhưng lòng thương xót dành cho những kẻ bại trận trông giống như một sự nhạo báng độc ác. Tất cả những con tàu hiện đại hơn hoặc ít hơn đều do những người chiến thắng (l / c nổi tiếng "Giulio Cesare", sau này trở thành "Novorossiysk").
Sư tử già của Anh đã rơi khỏi bệ thế giới, nhường chỗ cho những siêu cường mới. Thiết giáp hạm cuối cùng của Nữ hoàng, Vanguard, được đặt đóng vào năm 1941 và chưa hoàn thành cho đến năm 1946, sử dụng tháp pháo và súng đã bị gỉ trong nhà kho từ những năm 1920. Buồn và buồn cười.
Lực lượng hải quân Pháp trông tốt một cách đáng ngạc nhiên (so với những gì quân Pháp phải chịu đựng). Sau chiến tranh, một cặp thiết giáp hạm được phục hồi (loại "Richelieu") trở lại sức mạnh chiến đấu, phục vụ thêm 20 năm, định kỳ tham gia vào các cuộc chiến tranh thuộc địa trên khắp thế giới. Tuy nhiên, việc đóng mới những con tàu thuộc lớp và kích thước này đã không nằm ngoài dự đoán.
Chiến hạm "Jean Bar". Đầu những năm 60.
Người duy nhất phát động việc đóng tàu chiến ồ ạt sau chiến tranh là Liên Xô. Để làm gì? Trong những năm qua, rất khó để trả lời. Các con tàu được chế tạo theo những thiết kế rõ ràng đã lỗi thời vào cuối những năm 30, với các cơ chế và vũ khí cổ xưa. Họ nhất định không thể chống lại lực lượng hải quân của "kẻ thù có thể xảy ra".
Ý tưởng chính thức là hỗ trợ ngành công nghiệp đóng tàu và nhanh chóng bão hòa hạm đội bằng các tàu thuộc các lớp chính. Bằng cách này hay cách khác, kết quả rất ấn tượng: từ năm 1948 đến năm 1953. hạm đội được bổ sung 5 tàu tuần dương hạng nhẹ và 70 tàu khu trục (loại 30 bis). Trong vài năm tiếp theo, thêm 14 tàu tuần dương thuộc dự án 68-bis được đưa vào biên chế, trở thành những tàu pháo cuối cùng trên thế giới. Và, tất nhiên, những gì một hạm đội thực sự có thể làm được nếu không có thiết giáp hạm!
Các kế hoạch bao gồm việc chế tạo ba tàu vốn kiểu "Stalingrad" (tàu tuần dương hạng nặng thuộc dự án 82). Sau đó là các tàu tuần dương chiến đấu tốc độ cao với 9 khẩu pháo 305 mm và không có lượng choán nước 43 nghìn tấn. Từ quan điểm kỹ thuật, chúng tiếp cận về kích thước, nhưng thua kém đáng kể so với máy bay nước ngoài trong những năm chiến tranh về an ninh và vũ khí trang bị. Trên thực tế, "Stalingrads" đã trở nên lỗi thời 10 năm trước khi chúng được đặt.
Mô hình TKR "Stalingrad"
Tất nhiên, từ quan điểm của thời của chúng ta, mọi thứ dường như khác. Bắt đầu từ giữa thế kỷ này, Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu rút quân ồ ạt khỏi hạm đội đại diện của kỷ nguyên "súng và áo giáp" và sự thay thế sau đó của họ bằng các tàu bọc thép nhỏ với vũ khí tên lửa. Sự tụt hậu của chúng tôi có thể trở thành một lợi thế!
Điều gì có thể xảy ra nếu vào đầu những năm 1980, ở đâu đó trong bãi đậu xe dự bị ở Vịnh Strelok, bộ xương bọc thép gỉ sét của tàu tuần dương chiến đấu Stalingrad được phát hiện? Đã qua quá trình hiện đại hóa với việc lắp đặt các hệ thống phòng không và vũ khí tên lửa hiện đại, một "con quái vật" như vậy có thể là mối đe dọa thực sự đối với lực lượng hải quân của các nước NATO.
Hiện đại hóa toàn bộ thiết giáp hạm "Iowa", 1984
"Lớp da" dày của nó không bị xuyên thủng bởi bất kỳ tên lửa chống hạm nào hiện có. Việc sử dụng các loại bom cỡ lớn trên nó trước hết đòi hỏi phải ngăn chặn hệ thống phòng không của nó - một vấn đề có thể xảy ra, cực kỳ tốn thời gian và chi phí. Đồng thời, tiềm năng tấn công của chính nó không có gì tương tự trên thế giới. Vũ khí tên lửa tối tân, được tăng cường sức mạnh của "súng mười hai inch" tự động tầm xa! Đánh vào các mục tiêu trên biển và mặt đất, chi viện hỏa lực cho các lực lượng xung kích, phòng không của các hải đội trên biển, các chức năng soái hạm, ngoại giao …
Nhưng những giấc mơ đẹp! Vào thời điểm đó, các tàu ngầm hạt nhân đã bắt đầu nhận nhiệm vụ chiến đấu. Hải quân Liên Xô cần những con tàu hoàn toàn khác để chống lại những mối đe dọa của kỷ nguyên mới. Năm 1953, ngay sau cái chết của IV Stalin, việc chế tạo tàu tuần dương hạng nặng "Stalingrad" đã bị gián đoạn khi mức độ sẵn sàng là 18%. Hai quân đoàn khác, vốn ở mức độ sẵn sàng thấp hơn, cũng chịu số phận tương tự.
Trao đổi. Các thiết giáp hạm biến mất khi nào?
Quan điểm phổ biến ("tàu vốn đã lỗi thời vào giữa những năm 40") là không đúng! Điều này được chỉ ra bởi thực tế chấm dứt việc đóng các tàu thuộc TẤT CẢ các lớp chính với sự kết thúc của Chiến tranh thế giới thứ hai. Tàu khu trục đơn và tàu ngầm thử nghiệm - và không có một tàu chiến nào lớn hơn 5 nghìn tấn!
Tất nhiên! Điều này đã hiển nhiên ngay từ đầu cuộc trò chuyện của chúng tôi. Máy bay piston của những năm chiến tranh không thể gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho những con quái vật bọc thép. Chiến thắng dễ dàng tại Taranto và Trân Châu Cảng là điều không phải bàn cãi. Trong cả hai trường hợp, hạm đội đã mất cảnh giác khi thả neo, rơi vào con mồi trước sự chỉ huy liều lĩnh của các căn cứ. Trong điều kiện thực tế, để đánh chìm một chiến hạm, người ta phải nâng hàng trăm máy bay chiến đấu lên không trung hoặc sử dụng các loại đạn khủng.
227 máy bay ném bom, máy bay chiến đấu và máy bay ném ngư lôi của Hải quân Mỹ đã tham gia vụ đánh chìm tàu Yamato; 53 máy bay khác cất cánh bị lạc và không thể tiếp cận mục tiêu.
Trong những năm chiến tranh, bãi đậu xe được bảo vệ của Tirpitz đã hứng chịu những đợt tấn công bất thành của 700 máy bay, cho đến khi đến lượt những quả bom Tallboy nặng 5 tấn. Thiết giáp hạm Đức, chỉ với sự hiện diện của nó, đã tiêu diệt toàn bộ lực lượng của hạm đội Anh ở Bắc Đại Tây Dương.
"Chừng nào Tirpitz còn tồn tại, Hải quân Anh phải có hai thiết giáp hạm lớp King George V. Phải có ba tàu loại này trong vùng biển của đô thị mọi lúc, trong trường hợp một trong số chúng đang được sửa chữa.."
- Đệ nhất Hải quân Đô đốc Dudley Pound
"Anh ta tạo ra nỗi sợ hãi và mối đe dọa phổ quát ở tất cả các điểm cùng một lúc."
- W. Churchill
"Musassi" - hàng trăm lần xuất kích của máy bay dựa trên tàu sân bay, các cuộc tấn công không ngừng trong năm giờ.
"Roma" của Ý - bị phá hủy bởi bom dẫn đường "Fritz-X". Đạn dẫn đường xuyên giáp có thiết kế đặc biệt (trọng lượng hơn một tấn), được thả xuống mục tiêu từ độ cao sáu km. Hơn nữa, chỉ có máy bay ném bom ven biển hai hoặc bốn động cơ mới có thể sử dụng vũ khí như vậy, chỉ trong các nhà hát có quy mô hạn chế và trong điều kiện đối phương yếu ớt.
Barham và Royal Oak không phải là một cuộc tranh cãi. Những chiếc superdreadnought đã lỗi thời trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, có thiết kế không có tính năng bảo vệ chống ngư lôi nghiêm trọng.
"Prince of Wales" là một ngoại lệ chỉ xác nhận quy tắc. Trục các đăng bị bẻ cong bởi vụ nổ xé toạc một lỗ rất lớn trên thân tàu. Ba quả ngư lôi nữa đã hoàn thành công việc. Hơn nữa, "Hoàng tử xứ Wales" có lẽ sở hữu hệ thống phòng không tồi tệ nhất trong số tất cả các thiết giáp hạm trong Thế chiến II.
Các thiết giáp hạm đã "lỗi thời" đến mức chúng có thể thay đổi tình hình trong khu vực hoạt động chỉ với một sự hiện diện và chịu được các vụ nổ vũ khí hạt nhân gần đó (các cuộc thử nghiệm tại Bikini Atoll, 1947). Khả năng bảo vệ của họ cao đến mức con tàu cháy đen với một thủy thủ đoàn bị chiếu xạ vẫn có thể tiếp tục thực hiện nhiệm vụ hoặc trở về căn cứ với sức mạnh của chính mình. Những thứ kia. tiếp tục gây ra một mối đe dọa cho kẻ thù!
Nhóm tấn công chiến đấu do thiết giáp hạm "New Jersey" dẫn đầu, 1986. Là một phần của đội hộ tống - tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân "Long Beach"
Điều đáng chú ý là ngay cả trong thời kỳ hoàng kim của họ, tàu vốn hiếm hơn bình thường. Chỉ có một số tàu thuộc lớp này trong hạm đội của bảy quốc gia phát triển nhất. Nòng cốt chiến đấu của hạm đội. Các đơn vị mạnh nhất trong nhà hát hoạt động. Như trong cờ vua, hiếm khi có nhiều hơn hai quân hậu trên một bàn cờ.
Vì vậy, tại sao phải ngạc nhiên nếu, khi chiến tranh kết thúc và ngân sách quân sự bị cắt giảm sau đó, chỉ có 4 trong số những thiết giáp hạm "tươi" nhất còn lại trong Hải quân Hoa Kỳ? Ở phía bên kia của đại dương, tỷ lệ không thay đổi. Hạm đội Liên Xô tiếp nhận chiếc Novorossiysk bị bắt và lên kế hoạch xây dựng ba Stalingrads.
Phần cuối của vở kịch
Sự kết thúc của kỷ nguyên tàu vốn rơi vào giữa những năm 50. Với sự ra đời của động cơ phản lực, tốc độ của hàng không đã tăng lên 1,5-2 lần, trong khi các hệ thống phòng không tiếp tục duy trì ở mức giữa những năm 40. (súng phòng không dẫn đường theo dữ liệu radar. Tốt nhất là đạn pháo có ngòi nổ radar). Tệ hơn nữa, trọng tải chiến đấu của máy bay cường kích A-4 Skyhawk thông thường vượt quá trọng lượng của Pháo đài bay. Phạm vi bay và khả năng của các hệ thống ngắm bắn trên không cũng đã tăng lên đáng kể. Do đó, một phi đội "Skyhawks" có thể đùa giỡn đánh chìm bất kỳ tàu tuần dương nào và đảm bảo vô hiệu hóa thiết giáp hạm, phá hủy tất cả các cấu trúc thượng tầng và gây rò rỉ ở phần dưới nước của thân tàu với một trận mưa bom rơi tự do.
Một mối đe dọa thậm chí còn khủng khiếp hơn đang chờ đợi chiến hạm từ dưới nước. Các tàu ngầm hạt nhân có thể đi vòng quanh Trái đất mà không cần nổi lên. Chính họ là những người có vai trò chính trong tác chiến hải quân hiện đại.
Sự suy giảm chung về vai trò chiến lược của hạm đội trong kỷ nguyên tên lửa đạn đạo và vũ khí nhiệt hạch. Sự chuẩn bị sôi nổi cho "thế giới thứ ba", sau đó sẽ không có ai còn sống. Sự phát triển nhanh chóng của vũ khí tên lửa: kích thước của radar và tên lửa không thể so sánh với khối lượng và kích thước của tháp và súng của thiết giáp hạm. Không có gì ngạc nhiên khi thay vì các tàu tuần dương và thiết giáp hạm hạng nặng, đã xuất hiện các tàu tuần dương và khu trục hạm bọc thép cỡ nhỏ, có kích thước hiếm khi vượt quá 8-9 nghìn tấn.
Tuần dương hạm tên lửa "Grozny" (1961). Mặc dù có vẻ ngoài dữ tợn nhưng tổng lượng choán nước của con tàu chỉ vượt quá 5 nghìn tấn.
Tàu tuần dương tên lửa hạt nhân "Bainbridge" (1961), quân trang đầy đủ và 9 nghìn tấn
Quan điểm
Việc loại bỏ hoàn toàn áo giáp và bỏ qua các biện pháp bảo vệ thụ động đã dẫn đến một kết quả bi thảm: những con tàu hiện đại bắt đầu chết vì trúng tên lửa chưa nổ và hỏng hóc hoàn toàn vì một túi thuốc nổ tự chế.
Các trường hợp biệt lập không thể thay đổi toàn bộ mô hình của hạm đội hiện đại, tuy nhiên, trong tâm trí của các nhà thiết kế, ý tưởng về một chiếc tàu chiến được bảo vệ cao vẫn đang lượn lờ, về việc chiếc mũi của ai không đáng sợ khi làm vỡ một chai sâm panh. Anh ta có thể được gửi đến bờ biển của bất kỳ kẻ thù nào, nơi súng và tên lửa của anh ta sẽ quét sạch mọi thứ trên đường đi của anh ta.
"Missile Battleship" - tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân hạng nặng "Peter Đại đế". 26 nghìn tấn và hơn 300 tên lửa trên tàu. Dự phòng cục bộ các khoang quan trọng (độ dày lớp giáp lên đến 100 mm!)
Tinh tế "chiến hạm tên lửa và pháo binh" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 nghìn tấn. 80 hầm chứa tên lửa và hai pháo 155 mm tầm cực xa. Có sự bảo lưu cục bộ trong khu vực của các tế bào UVP
Khái niệm công phu nhất về một tàu tên lửa và pháo được bảo vệ cao cho đến nay từ các chuyên gia của Cục Cải cách các Lực lượng Vũ trang của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. Dự án tàu chiến bề mặt vốn (CSW, 2007)
