Tôi mang đến sự chú ý của tất cả những người hâm mộ lịch sử quân sự loạt tiếp theo của trinh thám "Trận chiến trên biển: Hàng không chống lại thiết giáp hạm." Câu chuyện trước đây về vụ đánh chìm thiết giáp hạm Yamato đã gây ra rất nhiều chỉ trích: độc giả đặt câu hỏi về khả năng tiêu diệt một con tàu lớn và được bảo vệ tốt như vậy bởi lực lượng hạn chế của các máy bay trên tàu sân bay. Có lẽ, cần nhắc lại những điểm chính của cuộc tranh chấp đó:
Tàu chiến lớn nhất trong lịch sử, thiết giáp hạm Yamato của Hải quân Đế quốc, đã thiệt mạng trong trận chiến với máy bay dựa trên tàu sân bay thuộc Đội hình hoạt động thứ 58 của Hải quân Hoa Kỳ. Nói chung, không có nghi ngờ và câu hỏi ở đây, kết quả của cuộc phẫu thuật tự sát của Ten-Go là một kết luận đã được bỏ qua. Người Nhật bước vào cuộc chiến không cân sức đó, được hướng dẫn bởi mật mã cổ xưa của họ là Bushido - con đường của chiến binh.
Một điều nữa là 5 hàng không mẫu hạm hạng nặng và 4 hạng nhẹ của Hải quân Hoa Kỳ đã hành động chống lại hải đội Nhật Bản (thiết giáp hạm, tuần dương hạm và 8 khu trục hạm). Chín tàu sân bay chống lại một thiết giáp hạm! Tỷ lệ rất ấn tượng. Tất nhiên, đây là một cuộc chiến, không phải một cuộc chiến đường phố - nói về sự trung thực là không thích hợp ở đây, người có nhiều sức mạnh và tài nguyên nhất sẽ chiến thắng. Tuy nhiên, điều này phủ bóng đen lên máy bay dựa trên tàu sân bay - hóa ra khả năng của nó, nói một cách nhẹ nhàng, đã bị phóng đại?
Sau khi phân tích kỹ càng, các dữ kiện sau đây nảy sinh: 227 máy bay đã trực tiếp tham gia các cuộc tấn công vào thiết giáp hạm Nhật Bản (tổng cộng 280 máy bay được gửi đi, trong đó có 53 chiếc không trúng mục tiêu). Cũng cần lưu ý rằng một phần ba số máy bay hoạt động trên tàu sân bay là máy bay chiến đấu, chúng tham gia hoạt động khá hạn chế do áp lực tâm lý đối với các thủy thủ Nhật Bản - đạn 50 ly không đe dọa đến lớp giáp dài nửa mét của thiết giáp hạm. Kết quả là, hai trăm máy bay trên tàu sân bay đã đánh chìm toàn bộ phi đội Nhật Bản trong 2 giờ - các phi công thậm chí không phải quay lại để thực hiện cuộc tấn công thứ hai.
Theo quan điểm trên, các sự kiện sau đây xuất hiện:
1. Lực lượng của người Mỹ rõ ràng là quá mức. Mỗi tàu sân bay chỉ gửi một phi đội trong số bốn chiếc hiện có. Đồng thời, 227 chiếc là quá đủ để hoàn thành nhiệm vụ.
2. Hai trăm máy bay không tấn công cùng một lúc, nhưng theo nhiều "đợt", đợt lớn nhất gồm 150 máy bay.
3. Căn cứ vào các điều kiện của tình hình đó, người Mỹ đã dự trữ ít nhất 12 giờ ban ngày. Hợp chất của Nhật Bản được phát hiện vào ban đêm, ở khoảng cách 300 dặm từ tàu sân bay (550 km). Những người Yankees ngủ ngon, ăn sáng thịnh soạn và đúng 10:00, chiếc máy bay boong đầu tiên của họ cất cánh. Đến 2 giờ chiều thì mọi chuyện đã kết thúc - "Yamato" nằm nghiêng và chuẩn bị chết. Chiến hạm phát nổ lúc 14 giờ 23 phút.
Rõ ràng, các phi công vẫn còn nhiều thời gian - nếu cần, họ có thể tiếp nhiên liệu và lặp lại cuộc tấn công.
4. Trong cuộc tập kích vào tàu Yamato, tổn thất của quân Mỹ lên tới 10 máy bay (4 máy bay ném ngư lôi, 3 máy bay ném bom, 3 máy bay chiến đấu). Khoảng 20 phương tiện khác bị hư hại do hỏa lực phòng không, nhưng đã có thể quay trở lại tàu của mình. Tôi không cho rằng đánh giá mức độ nghiêm trọng của hư hỏng và khả năng sửa chữa nhanh chóng - giả sử rằng tất cả chúng đều không hoạt động. 30 trên 227. Tổn thất khá tương xứng.
Tổng hợp 4 điểm trên, chúng ta có thể kết luận rằng, về mặt lý thuyết, hai tàu sân bay lớp Essex đã đủ sức tiêu diệt nhanh chóng tàu Yamato và tàu hộ tống của nó. Thật vậy, vào thời điểm đó có khoảng 100 máy bay dựa trên tàu sân bay dựa trên mỗi "Essex", được tập hợp lại thành 4 phi đội (hai máy bay chiến đấu, máy bay ném bom và ngư lôi). Các thùng của con tàu chứa 230.000 gallon xăng hàng không (hơn 800.000 lít), và hệ thống tiếp nhiên liệu đã cung cấp 3750 lít nhiên liệu mỗi phút cho sàn đáp. Các boongke của tàu sân bay chứa 625 tấn đạn dược: hàng nghìn quả bom và rocket, năm mươi quả ngư lôi, một triệu viên đạn cho súng máy máy bay.
Tàu sân bay "Essex" được trang bị hai máy phóng khí nén và 8 máy nén: tốc độ sản xuất kỹ thuật của máy bay đạt 42 giây - tất nhiên, trong điều kiện thực tế còn thấp hơn vài lần. Nhưng điều đáng chú ý: theo thống kê, 60% các vụ phóng từ boong tàu diễn ra mà không cần sự trợ giúp của máy phóng - máy bay chiến đấu và máy bay ném bom của những năm chiến tranh vẫn chưa cần sự trợ giúp ngay từ đầu. Tất cả những điều này đã đơn giản hóa đáng kể quy trình phóng và có thể nhanh chóng nâng nhóm tấn công lên không trung.
Trong bài trước, tôi đã gợi ý rằng để tiêu diệt một mục tiêu cấp thiết giáp hạm được bảo vệ tốt với hệ thống phòng không mạnh mẽ và một tá tàu khu trục hộ tống, thì cần phải có một nhóm tấn công gồm 100-120 máy bay - chiếc thiết giáp hạm, rất có thể, không thể. bị đánh chìm trong một lần xuất kích, nhưng số lượng máy bay, nhiên liệu và đạn dược cho phép hai tàu sân bay lặp lại cuộc tấn công nhiều lần và kết liễu thiết giáp hạm. Tuyên bố này đã làm dấy lên sự ngờ vực trong nhiều độc giả và một câu hỏi công bằng: “Có thể không? Các xạ thủ phòng không của chiến hạm sẽ bắn hàng trăm máy bay này như một bầy gà cựa sắt, và sẽ không có gì lặp lại cuộc tập kích - vật chất và phi công sẽ chết ngay trong đợt tấn công đầu tiên …"
Tôi phải thừa nhận rằng lần trước tôi đã đánh giá quá cao số lượng máy bay cần thiết trong "đợt" đầu tiên - trên thực tế, một nhóm 30-40 máy bay là đủ để tấn công một phi đội thiết giáp hạm. Thật khó tin, nhưng trong Chiến tranh thế giới thứ hai, vũ khí phòng không của hải quân đã không thể đẩy lùi cuộc tấn công của thậm chí nhiều máy bay như vậy.
Hôm nay tôi sẽ không thực hiện bất kỳ phép tính phức tạp nào và đưa ra các tuyên bố hấp tấp. Tôi sẽ đưa ra một ví dụ về một trường hợp thực tế - trận hải chiến vào ngày 24 tháng 10 năm 1944. Vào ngày hôm đó, Lực lượng Đặc nhiệm 38 của Hải quân Hoa Kỳ đã xé nhỏ một đội thiết giáp hạm và tàu tuần dương hạng nặng của Nhật Bản. Trong cuộc hải chiến kéo dài nhiều giờ đồng hồ, máy bay trên tàu sân bay đã đánh chìm con tàu đầu tiên của lớp Yamato - Musashi, siêu thiết giáp hạm không thể bắt chước của Hải quân Đế quốc Nhật Bản.
Cái chết của "Musashi"
Không đi sâu vào chi tiết dài dòng về các hoạt động ở Thái Bình Dương và lý do xuất hiện của phi đội Nhật Bản ở Biển Sibuyan (Philippines), chúng tôi lưu ý ngay rằng chiến dịch của Nhật Bản đã thất bại - không có chiến đấu cơ, Hạm đội 2 của Đô đốc Takeo Kurita chắc chắn sẽ gặp hàng không mẫu hạm Mỹ …
Phi đội Nhật Bản bao gồm:
Siêu liên kết Yamato và Musashi. Các tàu chiến lớn nhất và mạnh nhất trên hành tinh. Tổng lượng choán nước là 70 nghìn tấn (để so sánh: tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng hiện đại "Peter Đại đế", soái hạm của Hạm đội phương Bắc của Hải quân Nga, có tổng lượng choán nước khoảng 26 nghìn tấn)!
Cỡ nòng chính của những con tàu khổng lồ là 460 mm. Các vũ khí và cơ chế của thiết giáp hạm được bảo vệ một cách đáng tin cậy bằng kim loại chết - độ dày của thiết giáp của nhà bánh lên tới nửa mét thép giáp, tháp pháo cỡ nòng chính - 650 mm! Một tấm thép dày 65 cm không thể xuyên thủng - bạn có thể tưởng tượng được điều đó không?
Vũ khí phòng không của siêu liên kết - 12 tổ hợp kép cỡ nòng 127 mm và 130 pháo phòng không tự động (34 tổ hợp đơn và 32 tổ hợp ba cỡ nòng 25 mm). Ngoài ra, còn có 6 khẩu pháo cỡ trung bình (150 mm) và 2 bệ súng máy đồng trục. *
Ai đã có thể chống lại những con tàu như vậy?
Chiến hạm "Nagato". Một con quái vật bằng thép, bất tử ngay cả khi bị nổ nguyên tử (các vụ thử hạt nhân tại Bikini Atoll, 1946). 20 năm trước khi xảy ra sự kiện ở biển Sibuyan, "Nagato" là chiến hạm tốt nhất thế giới, người Nhật là người đầu tiên dám lắp đại bác có cỡ nòng hơn 400 mm lên tàu. Nagato đã nhận được tám khẩu pháo 410mm, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho Main Calibre trên toàn thế giới. Ngoài ra, vũ khí trang bị của thiết giáp hạm bao gồm:
Pháo cỡ trung 18 х 140 mm, Pháo phòng không 8 x 127 mm, 98 nòng súng phòng không.
Như trước đây, Nagato bất khả chiến bại gieo rắc nỗi kinh hoàng cho đối thủ của mình. Những chiếc máy bay nhỏ, mỏng manh có thể gây hại gì cho một con quái vật bất khả xâm phạm? Hàng trăm nòng pháo phòng không sẽ xé toạc bất cứ ai dám tấn công chiến hạm Nhật Bản từ trên không. Ít nhất đó là cách nó dường như với người Nhật …
Nhiều con tàu thú vị nằm trong hải đội Nhật Bản: chiếc thiết giáp hạm cũ nhưng vẫn sẵn sàng chiến đấu "Haruna" (cách diễn đạt không hoàn toàn chính xác - "Harune" lúc đó mới chỉ 30 tuổi, độ tuổi bình thường đối với nhiều tàu hiện đại), nặng các tuần dương hạm "Tone", Chikuma, Mioko … chỉ có 7 thiết giáp hạm, 11 tuần dương hạm và 23 khu trục hạm!
Mỗi tàu tuần dương Nhật Bản mang tới 100 nòng pháo phòng không, tàu khu trục - hơn 30 nòng, về lý thuyết, tất cả những điều này được cho là tạo ra một bức tường lửa phòng không bất khả xâm phạm. Ngay cả khi người Nhật tụt hậu trong việc thiết kế hệ thống điều khiển hỏa lực và pháo phòng không, vẫn sẽ hợp lý khi cho rằng số lượng lắp đặt chắc chắn phải đi vào chất lượng. Tuy nhiên, mọi thứ đã diễn ra một cách ngoạn mục sớm hơn nhiều so với dự kiến.
Tàn sát
Kẻ thù của phi đội Nhật cũng không kém phần nghiêm trọng. Lực lượng Đặc nhiệm 38 Hải quân Hoa Kỳ (hay còn gọi là Lực lượng Đặc nhiệm 58). Như đã nói ở bài viết trước, Lực lượng Đặc nhiệm 58 (trong trường hợp này nó có chỉ số "38", nhưng không phải là bản chất), mặc dù có cái tên khá phổ biến, nhưng lại là biệt đội khủng khiếp nhất từng cày nát các đại dương. Hai chục tàu sân bay tấn công dưới sự che chở của các thiết giáp hạm, tuần dương hạm và hàng trăm khu trục hạm.
Vào ngày 24 tháng 10 năm 1944, có hàng không mẫu hạm hạng nặng tại Biển Sibuyan: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington và Enterprise, cũng như 5 hàng không mẫu hạm hạng nhẹ: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "và" Bellew Wood ".
Nhận được tin nhắn về sự tiếp cận của phi đội Nhật Bản, các phi công hải quân của Hải quân Hoa Kỳ, như thường lệ, ngủ ngon, ăn sáng thịnh soạn, và 9 giờ sáng, họ nhấc máy bay ném ngư lôi và máy bay ném bom bổ nhào lên không trung.
Cuộc tấn công đầu tiên. 12 máy bay ném bom và 13 máy bay ném ngư lôi dưới sự che chở của 19 máy bay chiến đấu từ các tàu sân bay Intrepid và Cabot. Phi đội Nhật gặp họ bằng một trận tuyết lở, các phi công quẫn trí nhanh chóng thả ngư lôi vào mục tiêu gần nhất và bị mất 3 máy bay, họ vội vàng nhanh chóng rời khỏi khu vực nguy hiểm.
"Mục tiêu ngay lập tức" là tàu siêu liên kết Musashi - anh ta đã nhận được quả ngư lôi đầu tiên trên tàu. Thiệt hại không lớn, lưu lượng nước nhanh chóng được kiểm soát. Nạn nhân thứ hai là tàu tuần dương hạng nặng Mioko.
Lần tấn công thứ 2. Nửa giờ sau, quân Nhật bị máy bay từ các hàng không mẫu hạm Lexington và Essex tấn công. Chỉ có 30 chiếc xe, theo người Nhật. Musashi bị trúng 2 quả bom và một quả ngư lôi. Quả bom đầu tiên trúng vào khung dự báo, xuyên qua boong 25 mm mỏng, và xuyên qua thân tàu thiết giáp hạm, bay ra bên ngoài. Quả bom thứ hai xuyên qua hai boong và phát nổ với một lực mạnh đến nỗi các đường dây điện trong phòng lò hơi nổ tung do chấn động mạnh.
Đợt tấn công thứ 3. Các tàu sân bay "Enterprise" và "Franklin" tham gia hoạt động - 80 máy bay dựa trên tàu sân bay đã giáng một cuộc tấn công lớn vào đội hình Nhật Bản. Đáng ngạc nhiên, dù thiếu bất kỳ sự phối hợp nào, Musashi lại rơi xuống dưới đòn chính - mũi của anh ta bị một quả ngư lôi đập vỡ.
Vào buổi trưa, quân Yankees dùng bữa trưa thịnh soạn và tiếp tục đánh hạm đội Nhật Bản. Lần thứ 4 liên tiếp, cuộc tấn công hiệu quả và khó khăn nhất được thực hiện bởi các phi công từ tàu sân bay Intrepid - 14 máy bay chiến đấu Hellcat, 12 máy bay ném bom bổ nhào Helldiver và 9 máy bay ném ngư lôi Avenger. Thiết giáp hạm "Musashi" bị trúng ba quả ngư lôi và bốn quả bom hạng nặng - các cấu trúc thượng tầng của con tàu biến thành đống đổ nát rực lửa, kho đạn của súng phòng không phát nổ. Nhiều phòng ở phần dưới nước của chiến hạm bị ngập nước, bao gồm cả khoang thủy lực, tốc độ của Musashi giảm xuống còn 16 hải lý / giờ - kể từ lúc đó, con tàu đã chết. Quân Nhật tiến xa, bên cạnh chiếc Musashi sắp chết chỉ có tuần dương hạm hạng nặng Tone và 2 khu trục hạm.
Đợt tấn công thứ 5. Các tàu sân bay Essex và Lexington đã gửi 27 máy bay ném ngư lôi và 15 máy bay ném bom dưới sự che chở của 16 máy bay chiến đấu. Cuộc tấn công này đã vượt qua Yamato - máy bay đã bắn vào các thiết giáp hạm khác của hạm đội Nhật Bản. Cuộc đột kích này không thành công lắm - một số máy bay ném bom mang theo những quả bom nặng 227 kg, không hiệu quả trước các pháo đài nổi được bảo vệ siêu cao. Năm máy bay bị hư hỏng gần như không tiếp cận được tàu của họ và hạ cánh trên mặt nước, các tàu khu trục hộ tống đã nâng các phi hành đoàn lên khỏi mặt nước.
Lần tấn công thứ 6. Cuộc tấn công cuối cùng ngày hôm đó được thực hiện bởi các phi công từ các tàu sân bay Enterprise và Franklin. Tàu Musashi bị chìm do trúng 4 quả ngư lôi và 10 quả bom trên không, cuối cùng biến thành đống đổ nát Niềm tự hào của Hải quân Đế quốc. Đến 7 giờ tối, mũi chiến hạm chìm hẳn trong nước đến tháp đầu tiên, tất cả các buồng máy đều hoạt động không hiệu quả, điện cũng bị tắt. Thủy thủ đoàn bắt đầu rời tàu. Nửa giờ sau, 70 nghìn tấn rác cháy, từng là thiết giáp hạm "Musashi", bị lật úp và chìm dưới mặt nước. Ngày đã qua. Tốt cho ai đó. Đối với một số, không. 1288 người đã được cứu khỏi chiếc chiến hạm đang chìm dần, 991 thủy thủ khác đã chết trong trận chiến và được đưa xuống đáy của một con tàu khổng lồ.
Tổng cộng trong ngày hôm đó, nạn nhân của cuộc tấn công của người Mỹ là:
- siêu chiến hạm "Musashi", bị chìm.
- tàu siêu liên kết "Yamato" - hai quả bom trúng phải, một trong số chúng đã dẫn đến ngập lụt các cơ sở ở mũi tàu. Tàu Yamato nhận được lượng choán nước 2.000 tấn, cuộn thẳng ra, tốc độ giảm, và hiệu quả chiến đấu được bảo toàn.
- thiết giáp hạm "Nagato", bị hư hỏng nặng. Hai tiếng nổ của hai quả bom đã phá hủy cửa hút gió của phòng lò hơi số 1, nhà đài, tháp pháo cỡ nòng chính và 4 khẩu trung liên bị mất trật tự. Tốc độ giảm xuống còn 21 hải lý / giờ, và các đám cháy lớn bùng phát trong buồng lái. Đáng chú ý là đôi khi thiệt hại cho "Nagato" được mô tả là "nhỏ". Có thể là như vậy, tuy nhiên, cái chết của 52 người thuộc thủy thủ đoàn của chiến hạm làm dấy lên nghi ngờ về điều này. Ví dụ, trong vụ đánh chìm tàu khu trục "Sheffield" từ một tên lửa chưa nổ (một tình tiết yêu thích của tất cả những người hoài nghi về khả năng bảo vệ của các con tàu hiện đại), chỉ có 18 thủy thủ thiệt mạng. Nhưng đây là bằng cách này.
- tàu tuần dương hạng nặng "Mioko", trúng ngư lôi. Dòng nước đã được kiểm soát, cuộn được duỗi thẳng nhờ chống ngập của các ngăn ở phía đối diện.
- tàu khu trục "Fujinami" - bị chìm sau một vụ nổ gần của một quả bom trên không.
- tàu khu trục "Kiyoshimo" - một cú đánh trực diện từ một quả bom trên không, tất cả các cơ chế và vũ khí ở phần giữa của tàu khu trục đã bị phá hủy.
- tàu khu trục "Urakadze" - độ kín của thân tàu bị phá vỡ do các vụ nổ gần đó, thông tin liên lạc không theo trật tự.
Đây là những kết quả chính của trận hải chiến ngày 1944-10-24. Trong giới sử học quân sự, có ý kiến cho rằng sau nhiều giờ không kích liên tục, phi đội Nhật Bản vẫn giữ được hiệu quả chiến đấu, do đó, quân Mỹ đã không đạt được kết quả như mong muốn. Có thể, có thể … Nhưng còn vụ chìm một trong hai con tàu lớn nhất hành tinh thì sao? Trong bất kỳ trường hợp nào, đối với tôi, tình tiết này của cuộc chiến ở Thái Bình Dương hoàn toàn chỉ quan tâm đến kỹ thuật - các máy bay đã tấn công phi đội thiết giáp hạm theo từng nhóm nhỏ và đạt được thành công đáng chú ý.
