Vào cuối năm sắp ra mắt, tôi muốn làm hài lòng khán giả bằng một cuộc thảo luận hồi tưởng về áo giáp tàu. Chủ đề đã thành công vang dội cách đây một thời gian. Mối quan tâm không phải ngẫu nhiên: trong quá trình tranh chấp, nhiều khía cạnh liên quan đến trang bị, thiết kế và bố trí tàu đã được nêu ra. Những người mới ghé thăm, có lẽ, cũng sẽ quan tâm muốn biết tại sao những ngọn giáo lại vỡ ra dữ dội trên các trang của "VO".
Tôi sẽ cố gắng sắp xếp các luận văn trên kệ.
P. 1. Bất kỳ chướng ngại vật bổ sung nào trên đường đi của kẻ thù là cơ hội sống sót. Và bạn phải rất ngây thơ và không hiểu biết về kỹ thuật để bỏ qua cơ hội này
Có một chi tiết ở đây bị bỏ qua. Hãy xem kỹ hơn. Nhìn thấy? Phần trên của mạn tàu khu trục (shirstrek) được làm bằng thép HY-80 chất lượng cao với cường độ năng lượng 80 nghìn feet trên mét vuông. inch (550 MPa). Dưới đây là một loại thép kết cấu rẻ tiền đã bị sóng nổ xé nát. Đường viền chạy dọc theo mối hàn. Không phải ngẫu nhiên mà khi một loại tàu khu trục mới ra đời (Zamvolt), thân tàu của nó hoàn toàn được làm bằng thép cường độ cao HSLA-80.
Đủ thuyết phục? Chỉ cần một chi tiết nhỏ như vậy là tăng độ bền cho da, hiển nhiên là giảm thiệt hại.
Từ lịch sử của các trận hải chiến: cuộc tấn công vào tàu tuần dương York, 1941 Thay vì kích nổ một quả thủy lôi gần mạn thuyền, người Ý đã phát triển một "kế hoạch xảo quyệt" với một chiếc thuyền phá vỡ và một mũi tàu chìm hoạt động ở độ sâu 8 m. có khó khăn như vậy không? Những người lính của Hoàng tử Borghese hiểu rằng vụ nổ trong khu vực của phe được bảo vệ là không hiệu quả.
P. 2. Những phẩm chất hữu ích của áo giáp trong điều kiện hiện đại
2.1. Đảm bảo bảo vệ khỏi các mảnh vỡ của tên lửa bị bắn rơi.
Huấn luyện đánh chặn mục tiêu (mô phỏng tên lửa chống hạm) luôn được thực hiện trong điều kiện khác xa thực tế. Việc đánh chặn được thực hiện song song để các mảnh vỡ không "bắt" được tàu. Nếu không, đó sẽ là một thảm họa không thể tránh khỏi. Ngay cả khi pháo phòng không tự động ("cắt kim loại") bắn hạ tên lửa chống hạm, các mảnh vỡ của tên lửa sẽ tách khỏi mặt nước và đến mục tiêu. Thử nghiệm trong các sự cố thực tế: Các mảnh vỡ mục tiêu đã bắn thủng các tàu chiến Entrim và Stoddard.
Thực tiễn cho thấy: việc đánh chặn trong khu vực gần là vô ích nếu không có cách nào ngăn chặn được đống đổ nát.
Nhiều nhất phương tiện bảo vệ thực tế và đáng tin cậy khỏi loại mối đe dọa này là sự bảo vệ mang tính xây dựng.
2.2. Lớp giáp này cung cấp khả năng bảo vệ (đến mức hoàn toàn san bằng mối đe dọa) trước tất cả các loại tên lửa chống hạm hiện đại của các nước NATO.
"Harpoon", "Exocet", NSM, "Otomat" của Ý, RBS của Thụy Điển, "Kiểu 90" của Nhật - giảm giá tất cả các kho vũ khí chống hạm trên thế giới.
Với độ dày tương đối nhỏ, lớp bảo vệ phân biệt (50-100 mm) có khả năng bảo vệ chống lại một thiết bị nổ chứa hàng chục, thậm chí hàng trăm kg thuốc nổ. Trường hợp của tàu khu trục Cole cho thấy sự giảm thiệt hại đáng kể trong khi tăng gấp đôi độ bền lớp mạ. Trong trường hợp thứ hai ("York"), chúng tôi quan sát thấy việc từ chối kích nổ trong khu vực vành đai bọc thép do sự vô dụng rõ ràng của một cuộc tấn công như vậy.
50 … 150 kg thuốc nổ tương đương với đầu đạn của hầu hết các tên lửa chống hạm.
Tất nhiên, bạn sẽ nhắc về tốc độ của tên lửa, gần bằng tốc độ âm thanh. Câu trả lời rất đơn giản: tốc độ mà không có sức mạnh cơ học thì chẳng có nghĩa gì.
Kết quả của đạn pháo bắn vào áo giáp đã được nhiều người biết đến. Thật không may, thực tế không có mô tả đáng tin cậy nào về các trường hợp va chạm với giáp của máy bay (máy bay, tên lửa). Tôi chỉ có thể tìm thấy một trường hợp, được chụp trên máy ảnh.
Một đòn kamikaze vào đai bọc thép của tàu tuần dương HMS Sussex với độ dày 114 mm. Tấn công bất thành: sơn bị xước. Điều tương tự cũng mong đợi "Harpoon" khi nó gặp lớp giáp bằng xi măng của Krupp: hệ thống tên lửa chống hạm bằng nhựa sẽ sụp đổ. Vụ nổ của đầu đạn sẽ xảy ra bên ngoài mà không gây hậu quả đáng kể cho các khoang bên trong.
Các tình huống khác có thể xảy ra. Trên thực tế, tên lửa chống hạm chưa bao giờ được bắn vào các tấm bọc thép, nhưng có thể đưa ra hai giả thiết dựa trên các ví dụ từ lịch sử các trận hải chiến:
- ở những góc nhọn gặp nhau với áo giáp có khả năng xảy ra sự cố;
- Đầu đạn của hệ thống tên lửa chống hạm có thể bị phá hủy trong thời gian không đủ để ngòi nổ hoạt động.
2.3 Khi gặp các tên lửa chống hạm hạng nặng kỳ lạ (“Brahmos”), bằng cách này hay cách khác, biện pháp bảo vệ mang tính xây dựng sẽ giúp khoanh vùng thiệt hại.
Đồng thời, sự gia tăng tốc độ và đầu đạn (tức là khối lượng phóng của tên lửa) ảnh hưởng tiêu cực đến số lượng tàu sân bay có thể có và số lượng tên lửa chống hạm trong một cuộc tấn công, điều này chắc chắn tạo điều kiện thuận lợi cho công việc chống tàu của tàu. vũ khí máy bay. Một điểm cộng không thể chối cãi khác từ việc lắp giáp.
* * *
Theo tôi, những lý do khá thuyết phục đã được đưa ra ở đây (cuộc chiến chống lại các mảnh vỡ tên lửa, sự mất giá của kho vũ khí tên lửa chống hạm hiện có) cho câu hỏi quay trở lại sự bảo vệ mang tính xây dựng để được sống trong thế kỷ 21.
Thiệt hại đối với các thiết bị ăng ten cũng đau đớn như nhau đối với các tàu được bảo vệ và không được bảo vệ. Nhưng, bạn thấy đấy, nó sẽ là thật kỳ lạ khi xóa bỏ chiếc tàu tuần dương như một khoản chi phí, ngay khi mảnh vỡ đầu tiên làm xước radar.
Chỉ riêng chi phí cho một lần nạp đạn chưa sử dụng của tuần dương hạm Ticonderoga có thể lên tới cả tỷ đô la. Vì vậy, con tàu bị hư hỏng được khuyến nghị tiếp cận căn cứ. Chưa kể đến tính mạng của 200-300 thuyền viên. Hãy nằm trong số đó, con trai bạn, và số người hoài nghi phủ nhận lợi ích của việc bảo vệ mang tính xây dựng sẽ ngay lập tức giảm đi.
Ngay cả khi một chiếc radar bị hỏng, một con tàu hiện đại cũng có thể gây ra mối đe dọa cho kẻ thù. Chống tàu ngầm, bắn chỉ định mục tiêu bên ngoài. Khả năng kỹ thuật cho phép bạn chiến đấu đến người cuối cùng. Điều chính yếu là không cháy hết từ tên lửa đầu tiên lao qua.
P. 3. Bảo vệ kết cấu là hệ thống boong bọc thép, đường vát, vách ngăn phân mảnh bên trong và các yếu tố bảo vệ khác. Sự xuất hiện của nó có thể thay đổi liên tục
Trong mỗi thời đại, các nhà thiết kế đã thể hiện sự khác biệt trong cách tiếp cận các phương pháp bảo vệ và đảm bảo sự ổn định chiến đấu của các trụ, khoang và cơ cấu.
Lịch sử đã biết đến nhiều khái niệm thú vị, ví dụ, "Dupuis de Lom". Tuần dương hạm Pháp được bảo vệ toàn bộ mạn khô: giáp dày 100 mm từ đường nước đến boong trên!
Sự tồn tại của "de Loma", tàu tuần dương tốt nhất trong thời đại của nó, bác bỏ ý kiến của những người hoài nghi rằng đai giáp có dạng một "dải" hẹp trong khu vực mực nước. Và nó không thể bảo vệ toàn bộ bảng nói chung.
Một ví dụ sinh động khác: tàu tuần dương Worcester của Mỹ, nơi được ưu tiên bảo vệ khỏi bom hàng không. Do đó - boong bọc thép 90 mm mạnh nhất, vượt quá trọng lượng của đai giáp.
Có hàng không mẫu hạm với sàn đáp được bọc thép hoàn toàn (Illastries, Midway).
Người Anh có thiết giáp hạm Vanguard, nơi mà kinh nghiệm của cả hai cuộc chiến tranh thế giới đã được tính đến khi chế tạo. Ngoài các đai bọc thép truyền thống, các nhà thiết kế của nó đã không bỏ qua 3.000 tấn vách ngăn chống phân mảnh.
Mọi thứ đều có mục đích của nó. Các mô hình tàu thực sự thể hiện sự bay bổng vô tận của các ý tưởng thiết kế. Đừng nói là không thể. Tôi ghét từ này.
P. 4. Áo giáp không phải là vật cản đối với vũ khí, trụ ăng ten và hệ thống của một con tàu hiện đại
Bạn có thể sẽ muốn biết sự tự tin này đến từ đâu.
Đầu tiên, áo giáp là một phần không thể thiếu của tất cả các con tàu trước đây.
Thứ hai, chúng tôi biết chắc chắnrằng khối lượng và kích thước của động cơ và vũ khí hiện đại thua kém đáng kể so với những người tiền nhiệm của chúng. Họ cũng áp đặt các hạn chế bố trí ít nghiêm ngặt hơn so với pháo binh và tốc độ di chuyển cao.
Ngày nay, không ai coi trọng bán kính quét các thân cây (“vùng chết” trên boong, diện tích hàng trăm mét vuông. Mét).
Trong thời đại của UVP nhỏ gọn, khái niệm về biểu đồ góc bắn của súng, được sử dụng để xác định giá trị của một con tàu như một đơn vị chiến đấu, đã biến mất. Và tôi đã hỏi tất cả cách bố trí của nó.
Không ai đang cố gắng tăng tốc tàu tuần dương lên 37 hải lý / giờ bằng cách lắp đặt hàng chục nồi hơi và tua-bin công suất 150 nghìn mã lực.
Một ví dụ nghịch lý: về sức mạnh của nhà máy điện, tàu tuần dương Nhật Bản Mogami (1931) vượt trội hơn hẳn so với tàu Orlan chạy bằng năng lượng hạt nhân!
Một tháp cỡ nòng chính của Mogami nặng tới 48 bệ phóng cho Cỡ nòng. Và người Nhật có tổng cộng năm tòa tháp như vậy.
Bất chấp pháo cồng kềnh, nhà máy điện không cân xứng, thủy thủ đoàn hàng nghìn người và công nghệ không hoàn hảo của những năm 1930, các tàu tuần dương thời đó có lớp giáp mạ mạnh mẽ.
Tàu tuần dương "Mogami" với các đặc điểm tàn bạo (tốc độ, hỏa lực) mang 2000 tấn áo giáp.
Vậy những nghi ngờ xuất phát từ đâu cho rằng các tàu tên lửa hiện đại nhất định không có khả năng bảo vệ mang tính xây dựng ?!
Radar và máy tính tương tự tồn tại cùng với vũ khí pháo hạng nặng và áo giáp. Ví dụ, Mogami được trang bị radar phát hiện chung Kiểu 21 tiêu chuẩn với ăng ten nổi bật.
Thiết bị điện tử của các tàu của các quốc gia khác thậm chí còn đa dạng hơn: ví dụ, tàu Worcester KRL có 19 radar, thiết giáp hạm Vanguard - 22.
Chúng tôi nhớ về "Worcester" không phải là vô ích. Trong số những thứ khác, tàu tuần dương được trang bị hệ thống bảo vệ chống hạt nhân mà tất cả các tàu hiện đại đều có. Lưu ý, không có bất kỳ phương hại nào đến bảo vệ mang tính xây dựng của nó.
Những ví dụ này cho thấy điều gì? Thực tế là những nỗ lực của những người hoài nghi để giải thích việc bỏ giáp do thiếu không gian do sự xuất hiện của thiết bị mới (radar, máy tính, PAZ) có vẻ không thuyết phục.
Hãy thử đặt chỗ: đây là cách tranh chấp thường bắt đầu, với đề xuất mô tả dự án lắp đặt bảo vệ trên tàu Peter Đại đế TARKR.
Điều gì sẽ xảy ra nếu một chiếc đai bọc thép được lắp trên Orlan? Nói chung, không có gì. Vỏ của tàu tuần dương nặng hơn sẽ chìm xuống nước vài mét, và “Peter” sẽ có tỷ lệ của tàu tuần dương thời chiến.
Cái mà bản nháp đã vượt quá khoảng trống.
Tấm bảng của "Peter Đại đế" nhô lên trên mặt nước 11 mét. Trong cung, nó thậm chí còn cao hơn - nhảy từ đó giống như nhảy từ mái của một tòa nhà năm tầng. Đồng thời, giá trị tối đa của mớn nước của nó là “chỉ” 8 mét. Người khổng lồ nguyên tử đứng như thể trong nước sâu đến mắt cá chân.
Vào thời điểm mà phần lớn vỏ của những con tàu ngày xưa đều ở dưới nước.
Ở mức trước đây của boong trên và các tháp pháo có súng, bây giờ phần cao vẫn tiếp tục!
Những người hoài nghi bị đe dọa bởi ý tưởng về các mặt cao. Bao nhiêu tấm áo giáp là cần thiết! Và điều này sẽ ảnh hưởng đến sự ổn định như thế nào? Tuy nhiên, mọi thứ đơn giản hơn rất nhiều.
Chuyển sang chủ đề bảo vệ mang tính xây dựng, người ta không nên chỉ điêu khắc các tấm áo giáp cho các tàu tuần dương cao lớn hiện có, mà hãy tiến hành phân tích sâu hơn, có tính đến sự xuất hiện của các tàu được bảo vệ cao trong quá khứ.
P. 5. Chi phí lắp giáp
Không đáng kể.
Cơ sở cho một tuyên bố phân loại như vậy:
5.1. Chi phí kim loại để chế tạo thân tàu "Arleigh Burke" chỉ bằng … 5% chi phí cuối cùng của tàu khu trục Aegis!
Các chi phí chính liên quan đến vũ khí công nghệ cao.
5.2. Những con tàu được bảo vệ cao được xây dựng ồ ạt trong nửa đầu thế kỷ XX. Vì vậy, vào đầu những năm 1940-50. ở Liên Xô được chế tạo một loạt 14 tàu tuần dương hạng 68-bis. Trong thế kỷ 21, với sự ra đời của các công nghệ gia công kim loại mới và sự gia tăng năng suất lao động, việc chế tạo các tấm kim loại 100 mm sẽ trở thành một bài toán nan giải thực sự.
Các ví dụ được mô tả chứng minh một điều: sự ra đời của các yếu tố áo giáp sẽ vẫn vô hình trong bối cảnh các chi phí khác trong việc chế tạo một tàu chiến có tổng lượng choán nước 10-15 nghìn tấn.
Bất cứ điều gì được thực hiện bởi một người có thể bị phá vỡ bởi người khác
Đó là tất cả về nỗ lực và thời gian. Chịu được một cú đánh nhiều hơn đối thủ của bạn là vô giá.
Trên đây là những lý do đủ để đưa ý tưởng vào cuộc sống:
- tăng độ ổn định chiến đấu (bảo vệ khỏi các mảnh vỡ và hầu hết các loại tên lửa chống hạm hiện có);
- tính khả thi về mặt kỹ thuật (nếu trước đây họ có thể làm được thì bây giờ họ có thể làm được).
Một giải pháp cho một loạt các vấn đề với chi phí thấp nhất.
Sự kiện và logic.
Nói chung, đây là khái niệm tăng cường an ninh cho tàu chiến. Điều này gây ra sự kinh ngạc thực sự cho tất cả những người quen nghĩ rằng áo giáp là di tích của quá khứ, và việc sử dụng nó hoàn toàn vô dụng trong chiến đấu hiện đại. Những người hoài nghi thậm chí không cảm thấy bối rối trước thực tế là các thiết bị quân sự trên mặt đất không ngừng tăng lên về khối lượng (đã lên tới 80 tấn) do các nỗ lực liên tục tăng cường bảo vệ.
Bây giờ tôi yêu cầu các câu hỏi và nhận xét của bạn.
