Trong bài trước, chúng ta đã xem xét ưu và nhược điểm của thành phần hải quân trong bộ ba lực lượng hạt nhân chiến lược. Và chúng tôi đi đến kết luận rằng các tàu tuần dương mang tên lửa chiến lược (SSBN) của Liên bang Nga là hoàn toàn cần thiết cả hiện tại và trong tương lai gần. Nhưng tất cả những điều này, nói chung là đúng, lý luận sẽ trở nên vô nghĩa và tầm thường nếu nó không đạt được …
SSBN tàng hình trong các dịch vụ chiến đấu
Nhiệm vụ trọng tâm của Hải quân Nga cần được coi là tham gia răn đe chiến lược và đảm bảo trả đũa hạt nhân trong trường hợp xảy ra chiến tranh nguyên tử. Để giải quyết vấn đề này, hạm đội phải đảm bảo triển khai bí mật một số lượng SSBN trong tình trạng báo động (BS) trong tình trạng sẵn sàng hoàn toàn cho một cuộc tấn công tên lửa hạt nhân ngay lập tức. Đồng thời, tính bí mật là ưu điểm cơ bản, quan trọng nhất của SSBNs, nếu không có nó, ý tưởng về tàu ngầm mang vũ khí hạt nhân chiến lược hoàn toàn mất đi ý nghĩa.
Rõ ràng, để có thể thực hiện chức năng răn đe, và nếu cần, để trả đũa kẻ xâm lược, các SSBN của chúng ta phải thực hiện nhiệm vụ chiến đấu bằng tàu ngầm hạt nhân đa năng không bị phát hiện, không được hộ tống và các phương tiện ASW khác và trinh sát hải quân của chúng ta đối thủ rất có thể. Nếu điều kiện này không được đáp ứng, thì SSBNs không thể đóng vai trò là vũ khí trả đũa đảm bảo và là phương tiện ngăn chặn chiến tranh hạt nhân. Họ sẽ bị tiêu diệt khi bắt đầu xâm lược và sẽ không có thời gian để sử dụng vũ khí hạt nhân của riêng mình, vì vậy kẻ thù sẽ không có lý do gì để sợ hãi.
Liệu Hải quân của chúng ta ngày nay có thể đảm bảo bí mật cho các lực lượng hạt nhân chiến lược của mình không? Do thiếu các số liệu thống kê liên quan trong các nguồn mở, tác giả, không phải là một thủy thủ tàu ngầm, thậm chí là một thủy thủ hải quân, nên dựa vào ý kiến của các nhà chuyên môn về vấn đề này. Than ôi, những người ủng hộ thường tuân thủ các quan điểm cực đoan về vấn đề này, và cực kỳ khó hiểu đâu là sự thật.
Người ta tin rằng, mặc dù các SSBN của chúng ta thường xuyên rơi vào các khẩu pháo của Los Angeles và Seawulfs, một số lượng đáng kể trong số đó đã tránh được sự chú ý không cần thiết của Hải quân Hoa Kỳ và NATO. Và điều đó đủ để đảm bảo trả đũa hạt nhân trong trường hợp xảy ra trận Armageddon bất ngờ. Nhưng, than ôi, có những tuyên bố khác: rằng cả Liên Xô và Liên bang Nga đều không thể đảm bảo bí mật của SSBN. Và các tàu ngầm Mỹ đã theo dõi và tiếp tục theo dõi các tàu ngầm chiến lược của chúng ta thường xuyên, sẵn sàng tiêu diệt ngay chiếc sau ngay khi có lệnh.
Thực hư chuyện gì đang xảy ra, người ngoài cuộc không thể hiểu được tất cả những chuyện này. Nhưng tuy nhiên, tác giả có một giả định rằng ở một mức độ nhất định "dung hòa" các lập trường này.
Một chút về lịch sử
Đầu tiên, cần nhớ rằng Liên Xô đã thua trong một thời gian dài trong "cuộc đua tiếng ồn thấp" - các tàu ngầm hạt nhân trong nước thua kém nhiều về chỉ số này so với "những người bạn đã thề" của chúng ta. Tình hình bắt đầu chững lại trên các tàu chạy năng lượng hạt nhân đa năng thế hệ thứ 2 mới nhất. Cũng chính người Mỹ lưu ý rằng tàu ngầm hạt nhân loại Victor III của Nga (Dự án 671RTMK Shchuki) yên tĩnh hơn đáng kể so với các loại tàu ngầm Liên Xô trước đây, do đó khoảng cách về chỉ số này giữa chúng và tàu ngầm hạt nhân của Mỹ đã được thu hẹp đáng kể.
Tình hình thậm chí còn tốt hơn với các tàu ngầm hạt nhân đa năng thế hệ thứ 3 "Shchuka-B", hay "Shark", theo phân loại của NATO. Không nên nhầm kẻ săn mồi này với các SSBN hạng nặng của Đề án 941, còn được gọi là "Cá mập", nhưng ở Liên Xô và Liên bang Nga. Ở NATO, những TRPKSN này được gọi là "Typhoons".
Vì vậy, ngay cả những đánh giá bi quan nhất về độ ồn của tàu ngầm hạt nhân đa năng thế hệ thứ 3 của chúng ta cũng chỉ ra rằng những chiếc Shchuk-B của chúng ta, nếu chúng chưa đạt, thì cũng rất gần với các chỉ số của Mỹ. Tuy nhiên, ở đây, phạm vi ý kiến cũng khá lớn. Có những tuyên bố rằng Pike-B đã vượt qua Los Angeles và đuổi kịp Los Angeles cải tiến, hoặc tàu ngầm hạt nhân của chúng tôi thậm chí đã vượt qua người Mỹ về khả năng tàng hình. Nhưng cũng có ý kiến ngược lại: rằng độ trễ vẫn được giữ nguyên, và xét về độ ồn thấp của "Pike-B", chúng thậm chí còn không bằng "Los Angeles". Có lẽ câu trả lời nằm ở việc dòng Shchuk-B đã không ngừng được cải tiến, và chính những người Mỹ trong cách phân loại của họ đã chia chúng thành 4 phân ngành: Cá mập, Cá mập cải tiến, Cá mập II và Cá mập III, hơn nữa là độ ồn của những chiếc tàu ngầm này. liên tục giảm. Vì vậy không thể loại trừ khả năng các tàu thuộc dòng phụ thứ nhất thua kém “con nai sừng tấm” thông thường, nhưng các tàu ngầm hạt nhân “Shark II” hay “Shark III” vẫn có thể cạnh tranh với “Los Angeles cải tiến”.
Nếu bạn tin vào dữ liệu của người Mỹ, thì "Pike-B" đã giành được ưu thế hơn so với "Los Angeles cải tiến" đã bắt đầu với loạt phim phụ "Cá mập cải tiến". Đây chính xác là điều mà nhà phân tích hải quân N. Polmar đã công bố trong bài phát biểu của ông trước Quốc hội Hoa Kỳ năm 1997. Cần lưu ý rằng N. Polmar không đơn độc trong quan điểm này: trong bài phát biểu của mình, ông dẫn lời Tư lệnh các hoạt động hải quân Hoa Kỳ, Đô đốc Jeremy Burda: "Lần đầu tiên kể từ khi chúng tôi phóng tàu Nautilus, một tình huống đã phát sinh rằng người Nga có tàu ngầm trên biển êm hơn của chúng tôi."
Và nếu chúng ta giả định rằng tất cả những điều trên ít nhất đúng một phần, thì chúng ta có thể khẳng định rằng Liên Xô đang dần khắc phục sự tụt hậu về độ ồn thấp từ các máy bay nguyên tử của Mỹ. Vì vậy, chiếc dẫn đầu Los Angeles đã được chuyển giao cho hạm đội vào năm 1974, sau đó chiếc tương tự có thể so sánh với nó về độ ồn, chiếc Pike-B đầu tiên - chỉ vào năm 1984. Chúng ta có thể nói về độ trễ 10 năm. Nhưng "Los Angeles cải tiến" đầu tiên đi vào hoạt động vào năm 1988, và "Cá mập cải tiến" "Pike-B" - vào năm 1992, tức là, sự khác biệt đã chỉ là 4 năm.
Nói cách khác, tác giả không có dữ liệu đáng tin cậy về tỷ lệ thực giữa độ ồn của tàu ngầm hạt nhân trong nước và của Mỹ. Nhưng không thể phủ nhận những tiến bộ đáng kể mà các nhà thiết kế và đóng tàu Liên Xô đạt được trong việc giảm tiếng ồn thấp trong những năm 80. Và chúng ta có thể nói rằng ngay cả theo những ước tính bi quan nhất, chúng ta đã tiến gần đến mức của Los Angeles vào năm 1984 và đến mức Los Angeles được cải thiện vào năm 1992.
Còn SSBN thì sao? Trong một thời gian dài, các tàu sân bay tên lửa săn ngầm của chúng ta được phân biệt bởi hiệu suất kém hơn đáng kể so với các tàu ngầm Mỹ. Điều này, than ôi, cũng đúng với các đại diện cuối cùng của SSBN thế hệ thứ 2 của dự án 667BDR "Kalmar".
Nhưng, như bạn đã biết, sau "Kalmar", sự phát triển của các lực lượng hạt nhân chiến lược hải quân trong nước đã đi theo hai con đường song song. Mặt khác, vào năm 1972, thiết kế của SSBN mới nhất thuộc thế hệ thứ 3, trở thành "Shark" của dự án 941, bắt đầu. Họ là những loại tàu nào?
Những chiếc SSBN hạng nặng thuộc Đề án 941 trở nên cực kỳ nổi tiếng do kích thước khổng lồ và hỏa lực chưa từng có trong Hải quân Liên Xô. Hơn 23 nghìn tấn choán nước tiêu chuẩn và 20 ICBM mạnh nhất. Nhưng với tất cả những điều này, chính "Cá mập" đã trở thành đại diện thực sự, chính thức của thế hệ thứ 3 của SSBN, trong đó, như trong dự án "Shchuky-B" đa năng 971, chúng đã giảm được tiếng ồn đáng kể.. Theo một số báo cáo, dự án 941 TRPKSN của chúng tôi có độ ồn cao hơn một chút so với các đối tác Mỹ của họ là Ohio, nhưng ít hơn Los Angeles (có lẽ không được cải thiện) và thấp hơn Shchuki-B của chúng tôi "(Dòng phụ đầu tiên?).
Nhưng với "Dolphins" 667BDRM, mọi thứ còn tồi tệ hơn nhiều. Đó là, tất nhiên, chúng hoạt động êm hơn nhiều so với người tiền nhiệm 667BDR "Kalmar", nhưng, dù sử dụng nhiều công nghệ của Project 941, "Dolphins" vẫn "phát ra tiếng ồn" lớn hơn nhiều so với "Sharks". Trên thực tế, các tàu thuộc dự án 667BDRM không thể được coi là tàu ngầm thế hệ thứ 3, chúng được chuyển đổi từ thế hệ thứ 2 sang thế hệ thứ 3. Một cái gì đó giống như máy bay chiến đấu đa chức năng ngày nay "4+" và "4 ++", có đặc tính hiệu suất vượt trội hơn đáng kể so với máy bay cổ điển của thế hệ thứ 4, nhưng không đạt đến thế hệ thứ 5. Than ôi, những con số về độ ồn 667BDRM, theo tác giả, cũng bị "mắc kẹt" ở đâu đó giữa thế hệ tàu ngầm hạt nhân thứ 2 và thứ 3: chúng không đạt tiêu chuẩn của Đề án 941, chưa kể Ohio.
Và bây giờ cần nhớ rằng các tàu sân bay mang tên lửa ICBM thế hệ thứ 3, cả ở đây và của người Mỹ, xuất hiện tương đối muộn, vào những năm 80 của thế kỷ trước. Chiếc dẫn đầu "Ohio" và TK-208 của dự án 941 (sau này - "Dmitry Donskoy") được chuyển giao cho hạm đội vào năm 1981, sau đó số lượng "Cá mập" và "Cá heo" trong Hải quân Liên Xô tăng lên như sau
Đồng thời, cần lưu ý rằng các con số được chỉ ra trong bảng có thể được chuyển sang bên phải một năm một cách an toàn - thực tế là các SSBN phần lớn đã được chuyển giao cho hạm đội vào những ngày cuối tháng 12, tức là chúng thực sự đi vào hoạt động vào năm tới. Và cũng có thể cho rằng những con tàu mới nhất không rời xưởng đóng tàu ngay lập tức để làm nhiệm vụ chiến đấu mà đã được hạm đội làm chủ trong một thời gian.
Sau đó, từ những số liệu trên, chúng ta có thể kết luận rằng Hải quân Liên Xô chỉ đơn giản là không có thời gian để cảm nhận đúng những cơ hội mà các SSBN mới và có độ ồn tương đối thấp mang lại. Với một số lượng đáng chú ý, "Cá mập" và "Cá heo" chỉ xuất hiện trong hạm đội vào nửa sau của những năm 1980. Nhưng ngay cả trong năm 1991, 13 tàu loại này chỉ chiếm hơn 22,4% tổng số SSBN của Liên Xô - tính đến cuối năm 1991, Hải quân Nga có tới 58 tàu sân bay tên lửa săn ngầm chiến lược. Và, trên thực tế, chỉ có 10% tổng số của chúng - 6 chiếc SSBN hạng nặng của Đề án 941 "Akula" - thực sự đáp ứng được yêu cầu của thời điểm đó.
Một chút về kẻ thù
Năm 1985, cơ sở của lực lượng tàu ngầm đa năng Mỹ là 33 tàu ngầm hạt nhân lớp Los Angeles.
Có thể giả định rằng các tàu loại này có thể phát hiện đầu tiên và duy trì liên lạc, vẫn không bị chú ý, với bất kỳ SSBN nào của Liên Xô, có thể ngoại trừ Cá mập. Nếu trong số các SSBN của Liên Xô, có những người có cơ hội nhận ra kẻ thù trước và trốn tránh cuộc họp trước khi bản thân họ bị phát hiện, thì đó chính là những người khổng lồ của Đề án 941.
Than ôi, vào đầu những năm 90, tình hình đã thay đổi, và không có lợi cho chúng tôi. Người Mỹ đã áp dụng một phiên bản cải tiến của tàu ngầm hạt nhân đa năng vốn đã nổi bật của họ, trong đó, ngoài những thứ khác, chúng có thể giảm tiếng ồn một cách đáng kể. Chiếc nguyên tử đầu tiên thuộc loại "Los Angeles cải tiến" đã được chuyển giao cho Hải quân Hoa Kỳ vào năm 1988, trong giai đoạn 1989-1990, bốn chiếc nữa được đưa vào phục vụ, nhưng sự xuất hiện ồ ạt của những con tàu này vẫn là vào năm 1991-1995, khi 16 chiếc được chuyển giao. Các tàu ngầm hạt nhân loại này. Và toàn bộ Hải quân Hoa Kỳ cho đến năm 1996, bao gồm cả, đã nhận được 23 tàu như vậy. Và, mặc dù tác giả không thể nói chắc chắn, nhưng, rất có thể, không một loại SSBN nào của chúng tôi có thể “né” khỏi “Los Angeles cải tiến”. Có thể cho rằng "Cá mập" đã có cơ hội tốt, nếu không muốn rời đi, thì ít nhất cũng phát hiện được sự "giám sát" của các máy bay nguyên tử đa năng hiện đại của Mỹ, nhưng các SSBN khác, bao gồm cả Dolphins, khó có thể tin tưởng vào điều này.
Cần đặc biệt lưu ý rằng chiếc "Cá mập" và "Cá heo" mới nhất trong thập niên 80 được bổ sung độc quyền cho Hạm đội Phương Bắc. Thái Bình Dương, tốt nhất, phải hài lòng với SSBN thế hệ thứ 2, chẳng hạn như Kalmar, hoặc loạt trước đó.
Một chút suy tư
Nói chung, từ chiếc ghế sô pha của tác giả, tình hình trông giống như thế này. Ngay từ khi xuất hiện và cho đến khi đưa các tàu thuộc dự án 667BDRM và 941 vào hoạt động, các SSBN chạy bằng năng lượng hạt nhân của chúng ta đã có mức độ ồn không đủ để chúng vượt qua các tuyến ASW của NATO và ra ngoài đại dương. Các tàu của chúng tôi quá rõ ràng để có thể bị ném vào toàn bộ một hệ thống ASW, bao gồm các thiết bị thủy âm cố định và tàu trinh sát sonar, nhiều tàu khu trục và tàu khu trục, tàu ngầm, máy bay chuyên dụng và trực thăng, và thậm chí cả vệ tinh do thám.
Theo đó, cách duy nhất để đảm bảo sự ổn định chiến đấu của các tàu sân bay tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm của chúng ta là triển khai chúng trong cái gọi là "căn cứ" - khu vực thống trị của Hải quân Liên Xô, nơi có sự hiện diện của các lực lượng mặt đất và không quân thuộc NATO ASW., nếu không loại trừ hoàn toàn, thì khó vô cùng. Tất nhiên, chúng ta chỉ có thể xây dựng những "pháo đài" như vậy ở các vùng biển tiếp giáp với biên giới của chúng ta, vì vậy khái niệm như vậy chỉ có thể xuất hiện sau khi tên lửa đạn đạo có tầm bắn tương ứng xuất hiện trong trang bị SSBN.
Nhờ quyết định này, chúng tôi đã chuyển các khu vực tuần tra SSBN ngoài tầm với của hệ thống ASW của đối phương vào khu vực của chúng tôi với mục đích tương tự. Như vậy, độ ổn định chiến đấu của NSNF rõ ràng đã tăng lên đáng kể. Tuy nhiên, tuy nhiên, các SSBN thế hệ 1 và 2 của chúng ta, ngay cả trong các "pháo đài", vẫn dễ bị tấn công bởi các tàu ngầm hạt nhân đa năng của đối phương, vốn có lợi thế lớn là độ ồn thấp. Rõ ràng, tình hình chỉ được cải thiện đáng kể vào nửa sau của những năm 1980, khi Cá heo và Cá mập đi vào hoạt động cùng Hạm đội Phương Bắc với số lượng đáng kể.
Tác giả gợi ý rằng trong nửa sau của những năm 80, Hạm đội Phương Bắc đã triển khai bí mật các SSBN thuộc các dự án 941 và 667BDRM. Đúng vậy, có thể tàu Akula cũng không có cơ hội né tránh tiếp xúc với tàu ngầm hạt nhân đa năng của Mỹ, nhưng quan trọng là việc giảm độ ồn của SSBN là một yếu tố cực kỳ quan trọng ngay cả khi không thể đạt được ưu thế hoặc ít nhất là bình đẳng về chỉ số này với tàu ngầm hạt nhân của đối phương. Và vấn đề là đây.
Tiếng ồn của SSBN càng thấp, khoảng cách phát hiện càng ngắn. Và khả năng tìm kiếm của các tàu ngầm hạt nhân Hoa Kỳ trong cùng một vùng biển Barents phần lớn bị hạn chế bởi hệ thống PLO của Liên Xô, bao gồm nhiều tàu nổi và tàu ngầm, máy bay và trực thăng. Vào những năm 80, "Los Angeles" ở vùng biển phía bắc đã gặp "hố đen" - tàu ngầm diesel-điện thuộc Dự án 877 "Halibut", BOD của Dự án 1155, được trang bị khối lượng khổng lồ (khoảng 800 tấn) nhưng cũng rất mạnh là SJSC "Polynom "", "Pike" và "Pike-B", v.v. Tất cả những điều này không loại trừ việc "con nai sừng tấm" tới "pháo đài", nhưng tuy nhiên đã hạn chế nghiêm trọng khả năng tìm kiếm của chúng. Và độ ồn thấp của các SSBN, kết hợp với những khó khăn mà hệ thống ASW của Liên Xô tạo ra cho người Mỹ, đã làm giảm khả năng một cuộc họp như vậy xuống các giá trị mà chúng tôi có thể chấp nhận được.
Đồng thời, việc tập trung các SSBN mới nhất ở phía bắc là hoàn toàn hợp lý đối với Liên Xô. Thực tế là các vùng biển phía Bắc cực kỳ không thân thiện với âm thanh, hầu hết thời gian trong năm, điều kiện để "nghe tiếng nước" ở chúng là cực kỳ xa vời. Vì vậy, ví dụ, theo dữ liệu mở (và, than ôi, không nhất thiết phải chính xác), trong điều kiện thời tiết thuận lợi, Cá heo có thể được phát hiện bởi Tàu ngầm SJSC Cải tiến Los Angeles ở khoảng cách lên đến 30 km. Nhưng những điều kiện thuận lợi này ở phía bắc là khoảng một tháng một năm. Và trong 11 tháng còn lại, khoảng cách phát hiện Dolphin không vượt quá 10 km hoặc thậm chí ít hơn.
Rõ ràng, việc tìm kiếm “Shark thậm chí còn khó hơn. Ở trên, chúng tôi đã đề cập đến ý kiến rằng "Cá mập" đã thắng trong tiếng ồn thấp từ "Shchuk-B". Đồng thời, Đô đốc Mỹ D. Burda, khi ông còn là chỉ huy trưởng bộ chỉ huy tác chiến của Hải quân Mỹ, cho rằng các tàu ngầm hạt nhân của Mỹ không thể phát hiện ra chiếc Pike-B nếu chiếc sau này đang di chuyển với tốc độ 6. -9 hải lý. Và nếu một SSBN hạng nặng có thể di chuyển êm hơn nữa, thì sẽ cực kỳ khó phát hiện ra nó ngay cả đối với các máy bay nguyên tử mới nhất của Mỹ.
Còn Hạm đội Thái Bình Dương thì sao? Than ôi, anh ta buộc phải bằng lòng với các loại SSBN lỗi thời và không thể đảm bảo việc triển khai bí mật của chúng. Ở miền Bắc, chúng tôi có ba yếu tố thành công:
1. Các dịch vụ chiến đấu SSBN trong vùng thống trị của hạm đội Liên Xô.
2. "Độ trong suốt âm thanh" rất kém của các vùng biển phía Bắc.
3. Các tàu sân bay tên lửa chống ngầm có độ ồn tương đối thấp mới nhất "Dolphin" và "Akula".
Hạm đội Thái Bình Dương chỉ có mặt hàng đầu tiên trong số những thứ trên. Và điều vô cùng nghi ngờ là điều này có đủ để đảm bảo bí mật cho những con tàu tương đối ồn ào như Dự án 667BDR "Kalmar", chưa kể đến những đại diện trước đó của lớp tàu ngầm hạt nhân này.
Một chút thảm họa
Và rồi năm 1991 đến và mọi thứ sụp đổ. Với sự sụp đổ của Liên Xô, hạm đội lớn của Liên Xô được thành lập - đất nước không có kinh phí để duy trì và hoạt động. Trước hết, điều này dẫn đến thực tế là các "pháo đài" của chúng ta trên thực tế đã không còn như vậy: các khu vực thuộc quyền thống trị của Liên Xô cũ, và sau đó - Hải quân Nga đã biến thành hư không nếu không có năm phút. Tàu chiến đứng yên tại các cầu tàu, được đưa đi chở sắt vụn hoặc đến khu bảo tồn, từ đó con đường chỉ còn lại đống sắt vụn. Máy bay và trực thăng lặng lẽ rỉ sét trên sân bay.
Những "xu hướng mới" này, rõ ràng, đã nhanh chóng chấm dứt khả năng của Hạm đội Thái Bình Dương bằng cách nào đó có thể trang trải các SSBN của chính họ. Rất có thể, con đường ra đại dương "Kalmar" đã được ra lệnh trở lại thời Liên Xô, nhưng giờ đây, sự suy yếu nghiêm trọng của khả năng bảo vệ "pháo đài" Thái Bình Dương kết hợp với sự xuất hiện của kẻ thù thậm chí còn tối tân hơn và ít tiếng ồn. atomarins "Cải tiến Los Angeles" và "Seawulf" đã dẫn đến điều này khiến "pháo đài" trở thành bãi săn của các tàu ngầm Mỹ.
Đối với Hạm đội Phương Bắc, thậm chí ở đây các thủy thủ đoàn của các "chiến lược gia" của chúng ta chủ yếu chỉ có thể dựa vào chính họ. Tác giả gợi ý rằng đối với "Cá heo" của dự án 667BDRM, những điều kiện như vậy đã trở thành bản án tử hình không có năm phút.
Tất nhiên, nếu chúng ta giả định rằng Los Angeles trong điều kiện bình thường của vùng biển phía bắc có thể phát hiện Cá heo ở khoảng cách 10 km, thì trong một ngày tàu ngầm hạt nhân của Mỹ, theo sau ở 7 nút "tiếng ồn thấp", có thể kiểm soát khoảng 6.216 mét vuông. km. Con số này chỉ bằng 0,44% tổng diện tích của biển Barents. Và chúng ta cũng phải tính đến rằng nếu SSBN đi cùng "nai sừng tấm" chỉ 12-15 km, thì "Dolphin" sẽ vượt qua vùng do tàu ngầm Mỹ "kiểm soát" trước khi không bị phát hiện.
Có vẻ như mọi thứ đều ổn, nhưng tính toán "cho 0,44%" chỉ hoạt động nếu người Mỹ có biển Barents lớn trước mặt người Mỹ và SSBN có thể được đặt ở bất cứ đâu. Nhưng điều này không phải như vậy - ở Hoa Kỳ, các điểm căn cứ của SSBN của chúng ta đều nổi tiếng và các tàu ngầm Mỹ chỉ cần kiểm soát các phương thức tiếp cận căn cứ và các tuyến đường triển khai có thể xảy ra của các tàu tuần dương săn ngầm chiến lược của chúng ta. Do đó, các tàu ngầm hạt nhân của Mỹ thu hẹp đáng kể các khu vực tìm kiếm, và không có quá nhiều cơ hội để các SSBN thuộc Dự án 667BDRM có thể đi vào khu vực nhiệm vụ mà không bị phát hiện. Nhưng ngay cả trong những khu vực này, các thủy thủ đoàn của Dolphins cũng khó có thể cảm thấy an toàn: không có lực lượng đa năng mạnh hơn có khả năng phát hiện và cản trở hành động của tàu ngầm hạt nhân Mỹ. Và bản thân “Cá heo” cũng khó có thể chống lại các tàu ngầm hạt nhân hiện đại của đối phương ngày nay. Như đã đề cập ở trên, các SSBN thuộc Đề án 667BDRM là một loại tàu ngầm hạt nhân chuyển tiếp từ thế hệ thứ 2 sang thế hệ thứ 3. Và anh ta cần phải "né" khỏi nguyên tử nguyên tử thứ 3 (Los Angeles), nguyên tử thứ 3 cải tiến và bây giờ thậm chí là thế hệ thứ 4 (Seawulf và Virginia). Điều này tương tự như việc đặt một cái gì đó như MiG-23MLD hoặc MiG-29 của loạt đầu tiên đối đầu với Su-35 hoặc Su-57. Hoặc cố gắng chiến đấu với F-22 trên Phantom hiện đại hóa hoặc Tomcat F-14A, nếu bạn muốn.
Rõ ràng, trong những năm 90, chỉ có Project 941 Akula TRPKSN mới có thể giải quyết được vấn đề răn đe hạt nhân. Đúng, không còn "pháo đài" nữa, và tàu Akula thua kém các tàu ngầm hạt nhân mới nhất của Mỹ về độ ồn thấp, nhưng tất cả đều giống nhau, để tìm được một tàu sân bay tên lửa từ tàu ngầm loại này, cần phải tiếp cận nó theo nghĩa đen là một vài km. Có thể, trong một số trường hợp, các tàu ngầm Mỹ đã sử dụng TRPKSN để hộ tống. Nhưng có một điều vô cùng nghi ngờ là ngay cả hạm đội tàu ngầm hùng mạnh của Uncle Sam cũng có thể xây dựng một "lưới vây" dưới nước đủ "mạnh" bên ngoài khu vực của hệ thống ASW của họ để đảm bảo giữ cho Dự án 941 TRPKSN trong tầm ngắm.
Và chỉ một "Shark", với điều kiện tên lửa của nó nhắm vào các thành phố của Hoa Kỳ - đây là cái chết chắc chắn đối với khoảng 20 triệu người.
Nhưng, như bạn biết đấy, chúng tôi đã tự mình phá hủy các tàu thuộc Đề án 941. Trong số sáu chiếc TRPKSN loại này, ba chiếc đã được rút khỏi hạm đội vào các năm 1996-97. Số còn lại tự cho "nghỉ hưu" vào năm 2005-2006. liên quan đến việc hết thời hạn bảo quản của vũ khí chính của họ - R-39 SLBM. Và kết quả là nhiệm vụ răn đe hạt nhân đã đổ lên "đôi vai" của Dolphins. Thành thật mà nói, ngay cả trong những năm 90 của thế kỷ trước cũng chỉ phù hợp một chút cho việc này, và vào những năm 2000, chúng đã lỗi thời.
Vài kết luận
Mọi thứ ở đây khá đơn giản.
Trong một thời gian dài, NSNF trong nước rất dễ bị ảnh hưởng bởi ảnh hưởng của kẻ thù: một phần đáng kể trong số họ thực sự có thể bị tiêu diệt ngay khi bắt đầu xung đột toàn cầu. Nhiệm vụ răn đe hạt nhân được thực hiện thay vì số lượng lớn các SSBN trong hạm đội. Và trên thực tế, có 58 tàu lớp này, ngay cả với hệ số căng thẳng hoạt động bằng 0, 2, chúng tôi nhận được 11-12 SSBN phục vụ chiến đấu tại bất kỳ thời điểm nào. Và ngay cả khi có tới 70-80% con số này được kiểm soát bởi các tàu ngầm hạt nhân đa năng của Mỹ, thì vẫn nên coi Hải quân Liên Xô có 2-3, thậm chí cả 4 tàu ngầm chiến lược chưa bị phát hiện và sẵn sàng tiến hành một cuộc tấn công hạt nhân.
Tính ổn định chiến đấu của các SSBN chỉ được đảm bảo trong những năm 80 của thế kỷ trước, với việc đưa vào vận hành TRPKSN thuộc dự án 941. Nhưng chỉ có sáu tàu như vậy được đóng và chúng không tồn tại được lâu. Đồng thời, phần lớn các SSBN của Liên Xô và Nga là các tàu thuộc thế hệ thứ 2 (và "2+"), có thể tương đối dễ dàng theo dõi và đi cùng với các tàu ngầm hạt nhân đa năng của Mỹ. Điều thứ hai, rất có thể, đã dẫn đến nhiều đánh giá tiêu cực về việc hải quân Liên Xô và Nga không có khả năng đảm bảo bí mật cho các SSBN của họ.
Tuy nhiên, kinh nghiệm vận hành của "Cá mập" Đề án 941 cho thấy các SSBN dù có phần thua kém về trình độ công nghệ chung so với tàu của kẻ thù tiềm tàng vẫn có thể thực hiện thành công nhiệm vụ răn đe hạt nhân. Vấn đề là, bất kể tỷ lệ tiếng ồn của SSBN và tàu ngầm hạt nhân của Mỹ là bao nhiêu, nếu tàu ngầm chiến lược của chúng ta đủ yên tĩnh đến mức “dễ tìm hơn nghe”, thì việc tìm kiếm nó sẽ cực kỳ khó khăn ngay cả đối với tàu siêu hiện đại. Trinh nữ. Trong một số trường hợp, các SSBN như vậy, tất nhiên, sẽ được tìm thấy, nhưng trong một số trường hợp thì không.
Nói cách khác, ngay cả khi chúng ta giả định rằng cho đến nay người Mỹ đã kiểm soát được 80-90% tổng số SSBN của chúng ta trong nhiệm vụ chiến đấu (tác giả đã xem xét những đánh giá như vậy, tuy nhiên, điều này vô cùng nghi ngờ), điều này hoàn toàn không có nghĩa rằng chúng ta nên từ bỏ SSBN. Điều này chỉ có nghĩa là chúng ta cần hiểu loại tàu nào thuộc lớp này cần được đóng, đặt căn cứ ở đâu và làm thế nào để đảm bảo việc triển khai và tuần tra chiến đấu của chúng.
Nhưng chúng tôi sẽ nói về điều này trong bài viết tiếp theo.
