Bức ảnh cho thấy chuyến bay chung của một máy bay tiếp dầu vận tải chiến lược Iran dựa trên một chiếc Boeing 747, một máy bay tiêm kích đánh chặn F-14A Tomcat, một máy bay ném bom F-4E và một máy bay huấn luyện chiến đấu MiG-29UB qua Tehran vào ngày 18 tháng 4 năm 2015, trong cuộc diễu hành quân sự của đơn vị không quân để vinh danh Ngày của các lực lượng vũ trang Iran
Ngày nay, 102 máy bay chiến đấu đa năng F-16I Sufa của Israel và 25 máy bay chiến đấu tầm xa F-15I Ra'am vẫn là xương sống tấn công chính của Không quân Israel ở Trung Đông. Ngoài ra, Raams nhờ có tốc độ đốt sau cao 2.655 km / h và trần bay 18.300 m, có thể thực hiện các chức năng của máy bay đánh chặn tầm xa có khả năng tiến hành không chiến tầm xa với tên lửa AIM-120D ở khoảng cách xa lên đến 150-160 km, cũng như sử dụng một loạt tên lửa chiến thuật và bom dẫn đường trên không (UAB) chống lại các mục tiêu mặt đất khác nhau (từ boongke và sở chỉ huy đến các nút chuyển tiếp và hệ thống radar phòng không). Với những phẩm chất này, F-15I được Hel Haavir coi là tài sản "chiến lược" của Tel Aviv trên khắp Tiểu Á. Và không có gì đáng ngạc nhiên, bởi trong nhiều thế kỷ, kẻ thù chính của quốc gia Trung Đông này là siêu cường khu vực hiện nay - Cộng hòa Hồi giáo Iran.
Kể từ mùa xuân năm 2016, Không quân Iran đã tiếp nhận một phần các hệ thống tên lửa phòng không S-300PMU-2 để tăng khả năng phòng thủ cho các cơ sở chiến lược quân sự và công nghiệp của đất nước trên bờ biển Vịnh Ba Tư và trong khu vực Thủ phủ của nhà nước, nơi đã gây ra rất nhiều chỉ trích và lo ngại từ giới lãnh đạo Israel: Việc trừng phạt vi phạm biên giới trên không của Iran đã trở thành dĩ vãng đối với Hel Haavir, người trong nhiều thập kỷ đã phát triển và đưa ra các khái niệm về sự hủy diệt của chương trình hạt nhân của Iran. Israel không chỉ lo ngại về sự xuất hiện của 5 sư đoàn thuộc phiên bản "Ba trăm" tốt nhất trong Không quân Iran, mà còn đang tích cực phát triển khái niệm phòng không lấy mạng làm trung tâm, nơi có hệ thống phối hợp giữa hầu hết các yếu tố trên không. phòng thủ và phòng thủ tên lửa ở cấp chỉ huy tác chiến-chiến lược được đặt lên hàng đầu. Ở trung tâm của bang (gần Tehran) có Bộ chỉ huy trung tâm của Lực lượng Phòng không và Không quân, nơi mọi thông tin về tình hình trên không cả trong không phận Iran và xa hơn đều được hệ thống hóa. Những người duy nhất có thể không liên quan đến liên kết này trong Lực lượng vũ trang Iran là các tính toán của MANPADS và phòng không quân sự.
Tất cả những điều này đã được Bộ Tư lệnh Không quân Israel tính đến khi phát triển chiến lược cho một chiến dịch tấn công trên không nhằm vào Iran. Các phân khu kỹ thuật vô tuyến nằm trong cơ cấu phòng không của Iran có một số lượng lớn thiết bị tình báo điện tử và điện tử của Nga, Trung Quốc và do chính họ sản xuất. Ví dụ, hệ thống phòng không Iran hiện có hệ thống radar cho hệ thống cảnh báo tấn công tên lửa "Gadir". Trạm hoạt động trong dải bước sóng mét và có khả năng phát hiện tên lửa đạn đạo tầm trung loại Jericho của Israel ở khoảng cách 1.100 km và độ cao tới 300 km. Ngoài ra còn có radar-DRLO 1L119 "Sky-SVU" như vậy. Một số radar này được triển khai trên địa hình đồi núi ở phía tây bắc của bang, và do đó, các máy bay F-15I của Israel sẽ không thể xâm nhập không phận Iran mà không bị chú ý, đặc biệt là khi RCS của những phương tiện này có hệ thống treo đầy đủ lên tới 12 m2.
Hệ thống phòng không Iran được trang bị một số lượng lớn các hệ thống radar có sức mạnh, tần suất hoạt động và mục đích khác nhau. Một trong số đó là RLK 1L119 "Sky-SVU". Các phương tiện tính toán của tổ hợp có khả năng theo dõi hơn 100 mục tiêu trên không trên đường bay ở khoảng cách lên tới 380 km và độ cao lên tới 140 km. Sự hiện diện của các phương tiện như vậy chỉ có thể thông báo cho chỉ huy và các hệ thống phòng không trực thuộc về sự tiếp cận của kẻ thù ở tầm trung bình, nhưng không có máy bay AWACS, có thể quan sát thêm máy bay trong chế độ bám sát địa hình, và hơn thế nữa sự phối hợp của không chiến, trở nên bất khả thi
Do đó, giờ đây "Raams" sẽ dần lùi vào hậu cảnh và sẽ chỉ dành để tiến hành DVB với MiG-29A và F-14A của Iran, cũng như tấn công các khu vực có hệ thống phòng không suy yếu (tức là nơi không có C- 300PMU -2), hoặc chúng sẽ tạo thành cấp thứ hai chế áp phòng không và tác chiến điện tử, theo sau "đuôi" F-35I, và mang theo 4 HARM PRLR tại các điểm treo. Với "Tia chớp" ("Adir"), Không quân Israel thú vị hơn nhiều. Giờ đây, chính giới lãnh đạo Israel đang đặt cược lớn nhất vào F-35I, vì chữ ký radar nhỏ của nó, theo các chuyên gia, sẽ góp phần "qua mặt" hệ thống tên lửa phòng không S-300PMU-2. Điều này đã được một nguồn tin giấu tên của Israel cho biết. Nhưng nó có phải là một nhiệm vụ đơn giản như vậy - để "trượt" khỏi "Ba trăm" 1000 km tính từ các căn cứ không quân do chính nó triển khai? Không hẳn vậy.
Đầu tiên, nếu bạn nhìn vào bản đồ, khoảng cách từ căn cứ Không quân Israel gần nhất "Ramat David" đến không phận Iran là 960 km và bán kính chiến đấu của F-35I "Adir" của Israel chỉ là 1080 km nếu không có PTB, và khoảng 1500 km với PTB. Điều này là không đủ để tiến hành một hoạt động dài hạn nhằm giành ưu thế trên không ở Iran, nhưng nó khá đủ để "bắn" tên lửa hành trình chiến thuật tầm xa AGM-158B JASSM-ER vào các mục tiêu chiến lược xa xôi trong đất liền. Nhưng ở đây cũng vậy, có một điểm rất thú vị khiến Hel Haavir khó hành động độc lập. Đường bay gần nhất đến Iran kéo dài qua Iraq. Ngày nay, người ta không thể coi Baghdad là một bên thân thiện với Tel Aviv, nhưng về mối quan hệ với Moscow thì hoàn toàn có thể. Do đó, bất kỳ cuộc diễn tập nào của máy bay F-35I của Israel với máy bay tiếp nhiên liệu trên bầu trời Iraq, nhằm vào Tehran, đều bị loại trừ. Tất nhiên, Không quân Israel có thể đưa ra yêu cầu sử dụng không phận của các quốc gia thuộc "liên minh Ả Rập", nhưng điều này sẽ tiết lộ tất cả các bản đồ của Tel Aviv, mà đôi khi Washington thậm chí không được biết. Trong trường hợp này, không phận Iran không bị đe dọa bởi một cuộc đột phá lớn của "Adirs" Israel. Nhưng mô hình của kế hoạch gây hấn chống lại Iran có thể không chỉ bao gồm một cuộc tấn công đơn phương của Không quân Israel, mà còn là một cuộc tấn công toàn diện liên quan đến các nước thuộc "liên minh Ả Rập", vốn được trang bị hơn 450 máy bay chiến đấu đa năng của "4 + / ++" thế hệ hơn 900 máy bay chiến đấu).
Trong trường hợp này, vị thế của Không quân Iran thực sự phức tạp. Ở đây, và tất cả các bộ "Yêu thích" có thể là không đủ. Trên lãnh thổ Iran, có tính đến môi trường "vui vẻ và thân thiện", cần có ít nhất 25 sư đoàn S-300PMU-2, hoặc nhiều S-300PS hơn.
Một điều khó chịu nữa là Không quân Iran không có máy bay điều khiển và phát hiện radar tầm xa loại A-50U, hay các đối thủ của Trung Quốc là KJ-2000. Chúng ta có thể nói về kiểu phòng thủ chính thức nào của một quốc gia miền núi khỏi WTO của kẻ thù mà không có sự hiện diện của dữ liệu từ AWACS ?! Chúng ta biết rằng thành phần không quân của Không quân Iran đang ở trong tình trạng khó khăn hiện nay: ngoài Falkrums và những chiếc Tomkats hiện đại hóa, không có gì khác ở đây. Nhưng ngay cả trong những điều kiện như vậy, máy bay RLDN vẫn có thể cải thiện tình hình cho Iran, đưa ra chỉ định mục tiêu kịp thời theo tính toán của các sư đoàn S-300PMU-2 trước các máy bay tàng hình F-35I "Adir" "len lỏi" qua các dãy núi và các hành trình khác nhau. tên lửa của "liên minh Ả Rập", được chế tạo bằng công nghệ Tàng hình.
Trong ảnh, Bộ trưởng Quốc phòng Israel A. Lieberman trong buồng lái chiếc số 1 lắp ráp cho tiêm kích đa năng thế hệ 5 Hel Haavir F-35I "Adir" (board "901"). Tổng cộng, theo hợp đồng đầu tiên, lực lượng không quân của quốc gia Do Thái sẽ được trang bị 50 chiếc F-35I, điều này sẽ giúp mở rộng đáng kể khả năng không chiến tầm xa cho phi đội máy bay quân sự Israel.
Tình hình với hạm đội Không quân Iran cũng có thể khắc phục được. Trở lại ngày 15 tháng 8 năm 2015, các cuộc thảo luận sôi nổi bắt đầu trên các diễn đàn Internet của Iran về khả năng ký kết hợp đồng mua lại, và sau đó được cấp phép lắp ráp máy bay chiến đấu đa năng siêu cơ động thế hệ 4 ++ MiG-35 của Nga. Các phương tiện chiến đấu hai chỗ ngồi tương đối rẻ tiền thuộc thế hệ chuyển tiếp được trang bị toàn bộ hệ thống phòng thủ và ngắm quang điện tử: một trạm hai chiều để phát hiện tên lửa tấn công SOAR (quét các bán cầu dưới và trên để tìm sự hiện diện của máy bay đánh chặn tên lửa và các vũ khí trên không khác), hệ thống ngắm quang-điện tử OLS-K để tác chiến trên các mục tiêu trên bộ và trên biển, và hệ thống dẫn đường và ngắm quang-điện tử tiêu chuẩn OLS-UEM, có khả năng tấn công bị động máy bay và tên lửa của đối phương. Radar tích hợp AFAR của loại Zhuk-AE liên tục được hiện đại hóa. Vì vậy, phiên bản của trạm với 1016 mô-đun phát-nhận sẽ có phạm vi phát hiện mục tiêu với EPR 0,2 m2 (F-35A / I) từ 120 đến 150 km, điều này sẽ không cho phép Adiram của Israel giành được ưu thế. Và sẽ là niềm hạnh phúc khi F-35I của Israel không tham gia cận chiến với MiG-35, ở đây chiếc đầu tiên đơn giản sẽ bị tiêu diệt.
Cũng có tin tức về việc ký kết hợp đồng giữa Bộ Quốc phòng Iran và công ty Trung Quốc Chengdu để mua 150 chiếc J-10A / B, nhưng không có thông tin gì về kết quả.
Khả năng của Không quân Iran đối đầu với Israel mà không bao gồm “liên minh Ả Rập” và Hoa Kỳ trong “trò chơi” vẫn ở mức cao cho đến tận ngày nay. Nhưng sau sự tham gia của Doha, Abu Dhabi và Riyadh, Không quân Iran chắc chắn sẽ không thể làm gì nếu không đổi mới máy bay chiến đấu và áp dụng "radar hàng không".
