Lực lượng mặt đất của Cộng hòa Séc được trang bị nhiều loại xe bọc thép khác nhau, bao gồm cả. xe tăng chiến đấu chủ lực. Đồng thời, các chỉ tiêu định lượng và chất lượng của đội xe tăng còn nhiều điều mong muốn. Chỉ có vài chục MBT trong hàng ngũ các mô hình tương đối cũ cần hiện đại hóa hoặc thay thế.
Ba công ty
Trong quá khứ, quân đội xe tăng của Tiệp Khắc và Cộng hòa Séc độc lập là một trong những lực lượng lớn nhất ở Đông Âu, nhưng trong những năm 90 và 2000, tình hình đã thay đổi đáng kể. Vì lý do kinh tế, giới lãnh đạo đất nước liên tục cắt giảm xe tăng và các đơn vị khác, dẫn đến hậu quả rất đáng quan tâm.
Hiện tại, MBT chỉ được biên chế trong lữ đoàn cơ giới số 7 của lực lượng mặt đất. Tất cả đều được liệt kê trong tiểu đoàn xe tăng 73 đóng tại N của mục này. Prasslavitsa. Tiểu đoàn gồm ba đại đội trên hai loại xe. Ngoài ra trong lữ đoàn cơ giới số 7 còn có một số tiểu đoàn bộ binh cơ giới và các đơn vị hỗ trợ.
Đang sử dụng có hai loại MBT. Một trong những đại đội của tiểu đoàn 73 vận hành xe tăng T-72M4 CZ hiện đại hóa với số lượng 30 chiếc. Hai chiếc còn lại bao gồm các phương tiện cũ của phiên bản cải tiến T-72M1. Theo dữ liệu mở, có 89 xe tăng như vậy.
Tình trạng của xe tăng T-72M1 không hoàn toàn rõ ràng. Vì vậy, trang web chính thức của tiểu đoàn và cuốn sách tham khảo The Military Balance chỉ ra rằng việc rút tất cả các loại xe này về lực lượng dự bị, chỉ giữ lại khẩu M4 CZ trong hàng ngũ. Tuy nhiên, trong những tin tức mới nhất về vấn đề của các đơn vị thiết giáp, hai đại đội trên những chiếc M1 cũ được đề cập là đang hoạt động và cần cập nhật.
Bằng cách này hay cách khác, đội xe tăng của quân đội Séc có quy mô nhỏ - không dưới 30 chiếc và không quá 119 xe bọc thép. Tất cả đều thuộc các công trình khá cũ, tiềm lực hạn chế và thuộc cùng một tiểu đoàn. Giá trị thực tế của những "đoàn quân" như vậy là điều đáng nghi ngờ.
Từ giấy phép đến các chữ viết tắt
Hiện tại, hạm đội xe tăng của Séc đang phải đối mặt với một số vấn đề nghiêm trọng làm hạn chế cả khả năng hiện tại và khả năng phát triển hơn nữa. Một trong những điều kiện tiên quyết chính cho điều này là tuổi của thiết bị - nó làm phức tạp thêm việc vận hành và sửa chữa hoặc nâng cấp thường xuyên.
Năm 1977, Tiệp Khắc nhận được các tài liệu cần thiết từ Liên Xô và bắt đầu sản xuất T-72M MBT được cấp phép. Sau đó, họ đã làm chủ chiếc T-72M1 mới hơn với giáp chiếu phía trước được gia cố. Việc phát hành các thiết bị như vậy tiếp tục cho đến năm 1991, trong 14 năm, họ đã lắp ráp được 815 xe tăng. Sau khi đất nước sụp đổ, hầu hết các xe bọc thép đã đến Cộng hòa Séc.
Trong những thập kỷ gần đây, nhiều đợt cắt giảm đã được thực hiện, kết quả là số lượng các đơn vị xe tăng đã giảm đáng kể. Trước hết, chúng được rút về khu dự trữ, bán ra nước ngoài hoặc các máy bị loại bỏ của các phiên bản và sửa đổi cũ hơn. Nhờ vậy, từ một thời điểm nhất định, chỉ có những chiếc T-72M1 tương đối mới còn lại trong quân đội Séc.
Vào những năm 90, nhà máy sửa chữa xe tăng Vojensky opravarensky podnik 025 (nay là VOP CZ) cùng với các doanh nghiệp nước ngoài đã phát triển một dự án hiện đại hóa T-72M4 CZ. Xe tăng nâng cấp đã nhận được một nhà máy điện mới, giáp phản ứng nổ DYNA-72 do Séc sản xuất, hệ thống điều khiển hỏa lực TURMS-T của Ý, một số loại đạn pháo đầy hứa hẹn và một số thành phần khác. Do sự hiện đại hóa này, người ta có thể nâng cao các đặc tính kỹ thuật, chiến đấu và tác chiến.
Trong quá trình phát triển dự án T-72M4 CZ, nó được cho là sẽ hiện đại hóa 300-350 xe tăng T-72M1 từ khi có sẵn. Việc xây dựng thiết bị từ đầu không được lên kế hoạch và không thể thực hiện được. Trong thời gian tới, các kế hoạch bị giảm sút nghiêm trọng. Hạn chế về tài chính chỉ cho phép nâng cấp 30 chiếc xe. Các sự kiện tương ứng đã diễn ra vào năm 2003-2008. Kể từ đó, T-72M4 CZ là loại MBT mới nhất, nhưng không nhiều nhất ở Cộng hòa Séc.
Vấn đề phát triển
Cách đây vài tháng, kết quả của cuộc thanh tra toàn diện đội xe bọc thép của quân đội do giới lãnh đạo quân sự và chính trị của đất nước thực hiện đã được công bố. Cuộc kiểm toán đã phát hiện ra rằng trong lĩnh vực MBT có một tình huống cực kỳ khó khăn, đòi hỏi phải áp dụng một số biện pháp nhất định. Một kế hoạch để khắc phục tình trạng hiện tại đã được đề xuất.
Theo cuộc kiểm toán, không chỉ có vấn đề định lượng và định tính. Khó khăn được quan sát thấy trong việc bảo đảm sẵn sàng chiến đấu thích hợp. Vì vậy, trong năm 2016-18. chỉ có 43% số lượng xe tăng danh nghĩa của quân đội đang tại ngũ. Do đó, chỉ có năm mươi xe tăng có thể tham gia huấn luyện hoặc chiến đấu cùng một lúc, bao gồm cả. T-72M1 lỗi thời.
Bộ Quốc phòng dự định tiếp tục vận hành T-72M4 CZ, nhưng những kế hoạch như vậy gặp phải những vấn đề nghiêm trọng. Do cấu tạo cụ thể của thiết bị, những MBT như vậy hóa ra là "độc nhất và hiếm", điều này làm phức tạp và tăng chi phí sửa chữa và nâng cấp. Hơn nữa, một số thành phần dành cho chúng đã bị ngừng sản xuất và lượng phụ tùng thay thế có hạn. Xây dựng lại một số xe tăng bằng cách tháo rời những chiếc xe khác không có ý nghĩa. Phương pháp này không giải quyết được vấn đề về lâu dài, đồng thời cũng làm giảm số lượng phương tiện sẵn sàng chiến đấu vốn đã ít ỏi.
Chủ đề sửa chữa và hiện đại hóa các xe tăng còn lại đã được thảo luận trong vài năm, nhưng các kế hoạch chính xác vẫn chưa được vạch ra và công việc thực sự vẫn chưa bắt đầu. Theo ước tính lạc quan, các sự kiện sẽ bắt đầu muộn nhất vào năm 2021-22. Việc cập nhật ba chục chiếc T-72M4 CZ sẽ tiếp tục cho đến năm 2025-26. Không rõ chính xác những MBT này sẽ thay đổi như thế nào. Ngoài ra, chi phí của dự án vẫn còn bỏ ngỏ và vẫn còn nhiều tranh cãi.
Có đề xuất tiếp tục vận hành hàng loạt T-72M1 MBT. Kỹ thuật này cũ hơn và tệ hơn "M4 CZ" mới hơn, nhưng có lợi thế về hoạt động. T-72M1 được sản xuất hàng loạt ở các quốc gia khác nhau và việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cho nó cũng dễ dàng hơn - trái ngược với những cỗ máy "độc nhất vô nhị" của dự án tiếp theo.
Tiết kiệm hoặc mua
Hiện Bộ Quốc phòng và các cơ quan khác đang lên kế hoạch hiện đại hóa đội xe tăng trong vòng 5-10 năm tới. Trong ngắn hạn và trung hạn, đề xuất giữ nguyên các thiết bị hiện có, có thể giảm số lượng nhất định. Đồng thời, 30 chiếc T-72M4 CZ mới hơn và hàng chục chiếc T-72M1 cũ hơn có thể vẫn còn. Họ sẽ hoạt động cho đến cuối thập kỷ.
Không muộn hơn năm 2025, dự kiến sẽ bắt đầu giao xe tăng mới để thay thế các xe tăng đã lỗi thời. Hiện chưa rõ Cộng hòa Séc sẽ mua thiết bị gì. Vài năm trước, các chuyên gia Séc đã đến Tây Ban Nha, nơi họ làm quen với Leopard 2A4 MBT. Vào thời điểm đó, quân đội Tây Ban Nha đang tìm kiếm người mua 53 xe tăng đã ngừng hoạt động. Có thông tin cho rằng thỏa thuận Séc-Tây Ban Nha có thể xuất hiện, nhưng nó chưa bao giờ được ký kết.
Hiện tại và tương lai
Như vậy, hiện tại, biên đội xe tăng của quân đội Séc đang ở trong tình trạng nghèo nàn và không thể tự hào về những thành công cả về số lượng, chất lượng, tác chiến và tác chiến. Vũ khí trang bị chính thức bao gồm khoảng. 120 MBT của hai sửa đổi, nhưng không quá một nửa là phù hợp cho mục đích sử dụng thực tế.
Khi tiếp tục phục vụ, tất cả các xe tăng đều phải đối mặt với các vấn đề về sửa chữa và hiện đại hóa, và trong tương lai chúng sẽ yêu cầu thay thế. Tất cả các hoạt động này đều cần đến tiền, nhưng khả năng tài chính của quân đội có hạn, dẫn đến các cuộc tranh chấp kéo dài - và do đó vẫn chưa có kế hoạch rõ ràng cho việc phát triển lực lượng xe tăng. Thời gian sẽ hoàn thành nó trong một khoảng thời gian hợp lý với chi phí chấp nhận được trong bao lâu và liệu có thể hoàn thành nó trong một khoảng thời gian hợp lý hay không.
