Năm 1993, xe tăng chiến đấu chủ lực Leclerc mới nhất đã được lực lượng mặt đất Pháp tiếp nhận. Máy móc loại này vẫn là cơ sở tạo nên sức mạnh nổi bật của quân đội và sẽ duy trì trạng thái này trong tương lai. Các kế hoạch hiện tại cung cấp cho việc tiếp tục dịch vụ của họ trong ít nhất mười năm tới.
Quá khứ và hiện tại
Leclerc MBT đầy hứa hẹn được phát triển bởi GIAT Industries (nay là Nexter Systems) và được đưa vào loạt phim vào đầu những năm 90. Quân đội Pháp trở thành khách hàng ban đầu, và sau đó bắt đầu giao hàng hàng loạt đến Jordan và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Lô bồn chứa cuối cùng đã được bàn giao cho khách hàng vào năm 2007, và đến năm 2008, dây chuyền sản xuất bị đóng cửa do không cần thiết.
Trong toàn bộ thời gian sản xuất, hơn 860 xe tăng đã được chế tạo. Vào thời điểm ngừng xây dựng trong quân đội Pháp có 254 MBT và một lượng nhỏ trang bị thống nhất. Đồng thời, xa tất cả các kế hoạch đã được hoàn thành. Vì vậy, ban đầu, quân đội muốn trang bị lại cho bốn trung đoàn - mỗi trung đoàn 80 xe tăng, cũng như tạo ra dự trữ 100 xe. Trong tương lai, các kế hoạch này bị giảm sút nghiêm trọng, chủ yếu là do dự phòng phải trả.
Sau đó, lại có những đợt cắt giảm kinh phí mới, do đó số lượng MBT trong quân đội lại giảm xuống. Theo dữ liệu mở, quân đội Pháp hiện có 222 xe tăng Leclerc và 17 xe bọc thép Leclerc DNG tại một căn cứ xe tăng. Người ta tin rằng lượng thiết bị này đủ để hoàn thành các nhiệm vụ được giao và cho phép bạn giữ chi phí ở mức có thể chấp nhận được.
222 xe tăng hiện có được giao cho 4 trung đoàn xe tăng đóng ở miền đông và miền trung nước Pháp. Đây là các trung đoàn thiết giáp thứ 12 và trung đoàn thiết giáp 501 từ lữ đoàn xe tăng 2, cũng như các trung đoàn xe bọc thép số 1 và 4 của lữ đoàn xe tăng 7.
Duy trì trạng thái
Ngay sau khi hoàn thành việc sản xuất xe tăng, Bộ Quốc phòng đã thông qua kế hoạch tiếp tục vận hành và bảo dưỡng các xe tăng hiện có. Để giảm chi phí mà không làm giảm chất lượng công việc, người ta đã đề xuất sử dụng một cách tiếp cận mới. Nó cung cấp cho việc lựa chọn một "nhà cung cấp dịch vụ duy nhất" và ban hành một hợp đồng dài hạn quy định việc thực hiện tất cả các hoạt động cần thiết.
Năm 2009, Bộ Quốc phòng và Nexter đã ký kết một thỏa thuận Bảo trì điều kiện (MCO) cho xe bọc thép. Nó cung cấp cho tất cả các công việc cần thiết sẽ được thực hiện trong 10 năm tới.
Chi phí của hợp đồng được xác định ngay lập tức và không thay đổi trong tương lai; nó là 900 triệu euro. Vì vậy, trung bình, nó đã được lên kế hoạch để chi tiêu khoảng. 3,5 triệu mỗi năm. Chi phí thực tế cho các MBT cụ thể thay đổi do việc tiêu thụ tài nguyên không đồng đều và việc giải phóng kinh phí do giảm số lượng thiết bị.
Theo hợp đồng MCO, nhà thầu phải giám sát hoạt động của xe tăng Leclerc trong quân đội và cung cấp các hỗ trợ cần thiết. Sau này chủ yếu được thể hiện ở việc tiến hành sửa chữa vừa và lớn do thiết bị đã bị hao mòn hoặc hư hỏng.
Hợp đồng MCO không đề cập đến việc hiện đại hóa các phương tiện bọc thép - tất cả các biện pháp này được đề xuất thực hiện trong quá trình các chương trình riêng biệt với ngân sách riêng của họ. Tuy nhiên, sau khi đưa vào vận hành hàng loạt, các thành phần mới, chẳng hạn như bộ AZUR hoặc các thiết bị mới của chương trình SCORPION, cũng phải thuộc trách nhiệm của Nexter Systems thông qua MCO.
Liên hệ mới
Hợp đồng MCO từ năm 2009 có hiệu lực đến ngày 31 tháng 3 năm 2021. Bất chấp những khó khăn và chỉ trích nhất định vì nhiều lý do, cách tiếp cận ban đầu đã thành công và công ty nhà thầu đã đối phó với các nhiệm vụ đặt ra. Khách hàng hài lòng với kết quả công việc đã thực hiện trong những năm qua nên đã ký hợp đồng mới.
Sự hợp tác của Bộ Quốc phòng và Nexter Systems sẽ tiếp tục theo hợp đồng mới. Đồng thời, chúng tôi không nói về việc gia hạn MCO hiện tại, mà là về một thỏa thuận mới với các điều kiện được sửa đổi. Hợp đồng được gia hạn có tên là Marché de Soutien en Service 2 (MSS2).
Thỏa thuận MSS2 được thiết kế cho 10 năm tới, giá trị của nó vượt quá 1 tỷ euro. Trung bình, việc bảo dưỡng và sửa chữa mỗi xe tăng sẽ tiêu tốn 4,5 triệu euro hàng năm.
Các điều kiện và cách tiếp cận chung trong MSS2 vẫn giữ nguyên, nhưng một số đổi mới quan trọng đã được đề xuất. Do đó, một cơ chế phản hồi mới đang được đưa ra giữa quân đội và người thực hiện công việc. Nó sẽ đơn giản hóa và tăng tốc độ tương tác giữa quân đội và công nghiệp.
Trước đây, việc sửa chữa vừa và đại tu MBT Leclerc chỉ được thực hiện bởi các doanh nghiệp của Nexter. Theo MSS2, các đơn vị quân đội của Cơ quan Dịch vụ Kỹ thuật Quân đội de la Maintenance Industrielle Terrestre (SMITer) sẽ tham gia vào công việc này. Cơ chế mua và cung cấp phụ tùng thay thế đã được hoàn thiện và cải tiến.
Hợp đồng MSS2 có tầm quan trọng lớn đối với quân đội Pháp. Những chiếc xe tăng lâu đời nhất "Leclerc" đã kỷ niệm 30 năm thành lập, thiết bị của những đợt cuối đã có tuổi đời khoảng một nửa. Như vậy, hợp đồng mới sẽ đảm bảo duy trì các thiết bị cũ trong điều kiện cần thiết và sẽ kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Ngoài ra, MCO và MSS2 thực sự đặt nền tảng cho các nâng cấp trong tương lai.
Dự án "XLR"
Mới đây, Bộ Quốc phòng Pháp đã bắt tay vào một chương trình hiện đại hóa lớn cho lực lượng mặt đất với mã hiệu SCORPION. Nó cung cấp cho việc giữ Leclerc MBT hoạt động trong một thời gian dài, cho đến khi bể tiếp theo xuất hiện. Trong trường hợp này, máy rút tiền phải được trang bị một bộ thiết bị mới cho các mục đích khác nhau.
Việc hiện đại hóa xe tăng để đáp ứng tiêu chuẩn SCORPION được đặt tên là Leclerc XLR. Dự án này cung cấp việc tăng cường bảo vệ các dự án mạn và đuôi tàu, cũng như giới thiệu các hệ thống cảnh báo và thiết bị tác chiến điện tử mới. Đề xuất hiện đại hóa triệt để các hệ thống điều khiển vũ khí và tích hợp các phương tiện liên lạc đầy hứa hẹn. Áo giáp riêng, khối điện, khung gầm và vũ khí sẽ được giữ nguyên.
Theo kế hoạch hiện tại, vào năm 2020-25. 200 xe tăng phải được nâng cấp lên Leclerc XLR. Ngoài ra, hệ thống bảo vệ và thiết bị điện tử mới sẽ được lắp đặt trên ARRV Leclerc DNG hợp nhất. Các biện pháp này sẽ cho phép tiếp tục hoạt động của MBT và ARV, cũng như đảm bảo chúng được sử dụng đầy đủ trong các vòng kiểm soát lực lượng mặt đất đầy hứa hẹn.
Theo kế hoạch đã được phê duyệt trước đó, năm ngoái, Nexter cùng với các nhà thầu phụ của mình đã bắt đầu kế hoạch hiện đại hóa xe tăng lục quân trong khuôn khổ dự án XLR. Trong tương lai gần, thiết bị cập nhật sẽ hoạt động trở lại. Vào giữa thập kỷ này, nó được lên kế hoạch hiện đại hóa khoảng. 90% đội xe Leclerc hiện có, cũng như nhận được số lượng lớn thiết bị mới từ chương trình SCORPION.
Quan điểm rõ ràng
Bộ Quốc phòng Pháp nhận thức rõ tầm quan trọng của xe tăng chiến đấu chủ lực đối với lục quân hiện đại và sẽ không từ bỏ loại trang bị này. Công việc đang được tiến hành để tạo ra một "xe tăng châu Âu" đầy hứa hẹn, nhưng trong 10-15 năm tới, các xe Leclerc hiện có sẽ vẫn là lực lượng tấn công chính của lực lượng mặt đất.
Nó được đề xuất để cung cấp hoạt động của Leclerc trong tương lai theo hai cách. Trước hết, do việc sửa chữa có mức độ phức tạp khác nhau nên tình trạng kỹ thuật cần thiết sẽ được duy trì, đồng thời tiến hành hiện đại hóa để có được những cơ hội mới. Việc xây dựng xe tăng sẽ không được tiếp tục. Các doanh nghiệp trước đây sản xuất MBT lâu nay đã chuyển sang sản xuất các sản phẩm khác.
Như vậy, trong 10-15 năm tới, lực lượng xe tăng của Pháp sẽ không được phân biệt theo số lượng lớn, nhưng sự thiếu hụt này được bù đắp bằng trình độ phát triển kỹ thuật cao và khả năng tác chiến rộng khắp. Các chương trình và quy trình bắt buộc đã chạy. Kết quả thực sự của họ sẽ được biết đến trong tương lai gần.
