Pháo 122mm A-19 đã trở thành một trong những biểu tượng của Hồng quân trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Rất thường xuyên, các tài liệu ảnh và phim được sử dụng, trên đó những khẩu súng này, xếp thành một hàng, bắn vào kẻ thù. Sự xuất hiện đáng nhớ của khẩu pháo với nòng dài và các trụ trước đặc trưng của hệ thống treo nòng khiến A-19 trở thành một trong những loại vũ khí ngoạn mục nhất trong toàn bộ Thế chiến thứ hai. Tuy nhiên, vũ khí này không chỉ được biết đến với vẻ ngoài của nó. Lịch sử, thiết kế và sử dụng chiến đấu của nó được quan tâm đáng kể.
Pháo binh đoàn tầm xa 122 mm A-19 mod. Năm 1931 g.
Trước hết, cần nói một chút về tầm cỡ. Cỡ nòng 122 mm, chính xác hơn là 121, 92 mm (4,8 inch), là một phát minh hoàn toàn của Nga và cho đến một thời điểm nhất định, nó không được sử dụng ở bất cứ đâu ngoại trừ pháo binh của chúng tôi. Cỡ nòng này đã xuất hiện cách đây hơn một trăm năm, khi những người lính pháo binh của Đế quốc Nga cần một loại pháo tăng mới với những đặc tính tốt hơn những loại hiện có. Trên cơ sở kết hợp giữa các chỉ số chiến đấu, tính cơ động và độ phức tạp trong sản xuất, loại 4, 8 inch vẫn giữ nguyên trong phạm vi vũ khí trong nhiều thập kỷ tiếp theo đã được lựa chọn.
Lịch sử của súng A-19 bắt đầu từ giữa những năm 20 của thế kỷ trước. Lúc này, trong đầu những người chỉ huy có trách nhiệm về pháo binh, hai ý tưởng cùng tồn tại. Thứ nhất, trong cuộc Nội chiến, các khẩu pháo Canet 120 mm do Pháp sản xuất đã thể hiện được tiềm năng tốt của chúng. Thứ hai, cần phải có một khẩu súng mới cho pháo binh quân đoàn - các khẩu pháo 107 mm hiện có của mẫu năm 1910 đã lỗi thời và việc hiện đại hóa không thể mang lại hiệu quả như mong đợi. Kết quả của những phân tích và phản ánh là nhiệm vụ của Ủy ban Pháo binh là tạo ra một khẩu pháo 122 ly cho pháo binh quân đoàn. Vào đầu năm 1927, việc phát triển súng được giao cho Phòng thiết kế của Ủy ban. F. F. Lander, người dẫn đầu dự án cho đến khi qua đời vào tháng 9 năm đó. Vào giữa năm thứ 29, một bản phác thảo của súng quân đoàn 122 ly đã được chuẩn bị, sau đó việc hoàn thiện nó được giao cho phòng thiết kế của Arsenal và Arsenal Trust.
Phù hợp với "xu hướng" chế tạo súng mới nhất vào thời điểm đó, A-19 nhận được một cỗ xe với một bánh lái và hai khung trượt. Bánh xe có lò xo lá riêng. Trước khi bắn, chúng đã được khóa bằng tay. Các bánh xe được làm bằng kim loại và lốp đúc cao su. Một tấm chắn được lắp ngay phía trên trục di chuyển của bánh xe để bảo vệ tổ lái khỏi đạn và mảnh bom. Nòng súng gồm ba bộ phận chính: ống dẫn, vỏ nòng và khóa nòng vặn. Thiết kế chốt piston của súng được mượn từ lựu pháo 152 mm của mẫu 1910/30 và được điều chỉnh cho cỡ nòng mới. Súng được lắp trên thùng súng thông qua các thiết bị giật. Đồng thời, phanh hãm lùi là loại thủy lực, và bộ hãm hồi là khí nén. Tất cả các đơn vị của thiết bị giật đều được lắp vào giá đỡ của súng, dưới nòng của nó. Cơ cấu nâng và cân bằng (được làm trên cơ sở lò xo) giúp nó có thể tạo ra hướng thẳng đứng trong phạm vi từ -2 ° đến + 45 °. Đến lượt mình, cơ cấu trục vít quay, cung cấp hướng dẫn trong mặt phẳng nằm ngang trong khu vực có chiều rộng 56 °.
Đồng thời với việc chuyển giao công việc chế tạo súng cho Phòng thiết kế của Gun-Arsenal Trust, Nhà máy Perm số 172 đã nhận được đơn đặt hàng chế tạo một khẩu súng nguyên mẫu. Vào tháng 10 năm 1931, hai khẩu súng mới được đưa đến bãi thử cùng một lúc, khác nhau về sắc thái thiết kế nòng súng. Ngoài ra, ở giai đoạn phát triển này, thân súng mới có phanh đầu nòng. Vài tháng sau khi bắt đầu các cuộc thử nghiệm, tài liệu về quá trình tiến hành của họ, cùng với các bản vẽ và tính toán của khẩu súng, đã được chuyển đến nhà máy số 38, nơi được giao phó phát triển và chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt. Chính tại xí nghiệp này, súng đã nhận được chỉ số A-19. Vài tháng sau, vào giữa ngày 33, nhà máy "Barricades" ở Stalingrad nhận được đơn đặt hàng một lô thử nghiệm gồm ba khẩu A-19. Kể từ ngày 35 tháng 11, lô này đã được thử nghiệm tại bãi thử Luga, sau đó loại súng này được khuyến nghị đưa vào sử dụng. Vào ngày 13 tháng 3 năm 1936, một tài liệu chính thức được ban hành, theo đó "khẩu pháo 122 ly, kiểu 1931" đã được Hồng quân thông qua.
Kể từ năm 1935, khẩu pháo A-19 được sản xuất hàng loạt tại Barricades. Việc lắp ráp súng tiếp tục cho đến năm 1939, khi phiên bản cải tiến cập nhật của A-19 bắt đầu thay thế chúng. Bởi vì điều này và một số đặc điểm của tài liệu sản xuất, không thể thiết lập số lượng chính xác các công cụ được sản xuất. Con số khả dĩ nhất là 450-500 bản.
Những tháng đầu tiên vận hành các loại súng mới trong toàn quân đã khẳng định kết luận của ủy ban kiểm tra. Đồng thời, quân đội cũng phàn nàn về một số thiếu sót. Nếu các vấn đề với bản thân khẩu súng chủ yếu liên quan đến bản chất sản xuất, thì việc vận chuyển có một số sai sót trong thiết kế. Trước hết, những tuyên bố đã được đưa ra đối với thiết kế của bánh xe. Bánh xe lỗi thời với nan hoa và vành kim loại và lốp cao su không mang lại cho súng khả năng cơ động thích hợp. Ngoài ra, tính toán súng khi chuyển từ vị trí di chuyển sang vị trí chiến đấu và ngược lại đã phải tốn thời gian và công sức cho việc khóa lò xo - lẽ ra điều này phải diễn ra một cách tự động. Việc vận chuyển súng của quân đoàn đã không xảy ra mà không có sự phàn nàn của các công nhân sản xuất. Các công nhân nhà máy Barrikad phàn nàn về sự phức tạp trong quá trình sản xuất của nó. Cần phải sửa đổi nghiêm túc việc vận chuyển. May mắn thay, vào năm 1936, các cuộc thử nghiệm bắt đầu trên lựu pháo 152 mm ML-20 mới. Trong số những thứ khác, cô có một cỗ xe mới với thiết kế ban đầu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của quân đội. Sau này bắt đầu bắt đầu công việc điều chỉnh súng A-19 để lắp trên xe ML-20. Đề xuất này có một loạt các hậu quả tích cực. Trước hết, việc vận chuyển súng của lựu pháo ML-20 đã tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho công việc với súng và bảo dưỡng. Ngoài ra, việc tạo ra cái gọi là. song công (hai khẩu súng khác nhau với một hộp súng duy nhất) có thể giảm đáng kể chi phí sản xuất cả hai khẩu do không cần lắp ráp các đơn vị khác nhau.
Việc hiện đại hóa súng A-19 để lắp trên một cỗ xe mới được giao cho các kỹ sư của nhà máy Perm số 172, và F. F. Petrov. Việc chuyển đổi vận chuyển súng và súng sang nhau không mất nhiều thời gian - chúng tôi phải đợi lâu hơn để ML-20 và xe vận chuyển súng của nó được tinh chỉnh. Kết quả là, vào tháng 9 năm 1938, A-19 được cập nhật (chỉ số trước đó được các nhà thiết kế sử dụng không thay đổi) đã được gửi đi thử nghiệm. Tất cả các vấn đề và khiếm khuyết được xác định trong các cuộc kiểm tra đã sớm được sửa chữa và một tài liệu mới đã được ban hành vào ngày 29 tháng 4 năm 39. Lần này ban lãnh đạo Hồng quân đã thông qua "khẩu pháo của quân đoàn 122 ly kiểu 1931/37."
Không giống như A-19 ban đầu, khẩu súng cập nhật không chỉ được sản xuất tại nhà máy Barricades. Vào cuối ngày 39, những bản sao đầu tiên của khẩu súng thần công. 1931/37 được thu thập tại Stalingrad. Chính những loại vũ khí này đã dẫn đến sự nhầm lẫn trong thống kê và không thể xác định chính xác số lượng A-19 của mẫu 31 được sản xuất. "Barricades" chế tạo khẩu pháo cho đến năm 1941, sau đó việc sản xuất được chuyển giao cho Perm. Ngoài ra, vào ngày 41, các khẩu pháo A-19 bắt đầu được chế tạo ở Novocherkassk, tại nhà máy số 352. Việc sản xuất A-19 trong phiên bản thứ 37 tiếp tục cho đến năm 1946. Trong bảy năm, khoảng hai nghìn rưỡi khẩu súng đã được chế tạo. Tổng số A-19 của cả hai phiên bản là 2926 chiếc. Con số này không bao gồm các biến thể pháo được thiết kế để lắp trên các bệ pháo tự hành.
Do có cỡ nòng lớn, pháo A-19 có hộp nạp đạn riêng biệt. Đồng thời, để đảm bảo hiệu quả tiêu diệt mục tiêu trong khoảng cách lớn, các vỏ bọc được chế tạo thành 4 phiên bản. Trong một tấm kính kim loại dài 785 mm, có thể có một lần sạc đầy hoặc ba (số 1, số 2, số 3) với mức năng lượng thấp hơn. Lượng thuốc súng tối đa nặng 6,82 kg. Phạm vi trang bị của A-19 bao gồm thuốc nổ phân mảnh cao 122 mm, đạn xuyên giáp, xuyên bê tông và đạn hóa học cỡ nòng. Tổng cộng có 11 loại cụ thể. Riêng biệt, cần lưu ý rằng các tính toán của pháo A-19 là cấm bắn với đạn lựu pháo có cỡ nòng thích hợp, sử dụng ống bọc ngoài với mức sạc đầy. Ngoài ra, việc sử dụng một số loại đạn lựu đã bị cấm hoàn toàn. Thực tế là do tải trọng đạn khác nhau trong nòng lựu pháo, loại đạn có thể được chế tạo kém bền hơn so với yêu cầu sử dụng trong pháo. Do đó, loại đạn chính được cấp cho các tổ lái là loại đạn nổ phân mảnh cao HE-471. Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, lính pháo binh đã nhiều lần phải bắn các loại đạn nổ phân mảnh cao vào xe tăng địch. Đồng thời, khả năng xuyên giáp ít hơn đáng kể so với khi sử dụng các loại đạn xuyên giáp chuyên dụng, nhưng trong trường hợp không có loại đạn sau, trong những tháng đầu của cuộc chiến, đạn OF-471 hoặc OF-471V khá phù hợp để tiêu diệt hầu hết quân Đức. xe tăng. Đạn xuyên giáp BR-471B (đầu cùn cỡ nòng) ở cự ly 1 km ở góc chạm 90 ° xuyên thủng 145 mm lớp giáp. Đạn có đầu nhọn cỡ nòng BR-471 trong cùng điều kiện đã xuyên thủng một tấm 130 mm.
Trên cơ sở mẫu A-19 của năm 31, không chỉ có chế độ pháo. 37 g. Vào giữa Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, thiết kế này là cơ sở cho các loại vũ khí mới:
- A-19C. Vào cuối năm 1943, việc sản xuất pháo tự hành ISU-152 với pháo ML-20 bắt đầu được sản xuất. Đồng thời, nảy ra ý tưởng lắp pháo A-19 trên một khung gầm tương tự. Vào tháng 12 cùng năm, một nguyên mẫu được lắp ráp với tên gọi "Object 242". Để điều chỉnh súng kéo để sử dụng trong ACS, cần phải chuyển tất cả các nút điều khiển sang một bên, lắp một khay tiếp nhận phía trước buồng để tăng tính tiện lợi cho người nạp và trang bị cò điện cho súng. Ngày 12 tháng 3 năm 1944, loại pháo tự hành này được đưa vào trang bị với tên gọi ISU-122. Chỉ hai tháng sau khi áp dụng ACS, khẩu pháo A-19S được tiến hành hiện đại hóa với mục đích cải thiện các đặc tính của nòng pháo. Sau những công việc này, nòng của súng "cũ" và súng "mới" không còn được hoán đổi cho nhau. Trong các tài liệu chính thức, A-19C được chỉ định là "pháo tự hành 122 mm kiểu 1931/44".
- D-2 và M-5. Cũng trong năm 1943, một nỗ lực đã được thực hiện để tạo ra một loại súng chống tăng chuyên dụng với đạn đạo A-19. Theo các báo cáo, D-2 là một chiếc A-19 hạng nhẹ được gắn trên một cỗ xe lựu pháo M-30. M-5, đến lượt nó, là một sự hiện đại hóa đáng kể của A-19 trên cùng một cỗ xe pháo. Các khẩu súng được thử nghiệm lần lượt vào giữa ngày 43 và đầu năm 44. Cả hai lần bắn thử nghiệm đều không cho thấy mặt tích cực nào của súng mới. Hơn nữa, trong các cuộc thử nghiệm của M-5, phanh mõm đã bị hỏng hai lần. Không có khẩu súng nào trong số này được đưa vào sử dụng.
- D-25. Năm 1943 J. Ya. Kotin đề xuất phát triển phiên bản tăng A-19 để lắp trên xe bọc thép hạng nặng. Phòng thiết kế của nhà máy số 9 đã đối phó với công việc này trong vài tháng. Cụm nòng của A-19 hạng nhẹ (tương tự như đơn vị pháo này) được lắp trên bệ của pháo xe tăng D-5 85 mm. Ngoài ra, trong thiết kế của D-25, các giải pháp áp dụng trên A-19S đã được giới thiệu. Cuối cùng, khẩu pháo đã được lắp một bộ hãm đầu nòng. Vào tháng 12 cùng năm, "pháo xe tăng 122 mm kiểu 1943 (D-25T)" bắt đầu được lắp đặt trên xe tăng IS-2. Gia đình pháo D-25 đã được lắp đặt trên một số xe tăng hạng nặng của Liên Xô, bao gồm cả T-10.
Ban đầu, pháo A-19 được biên chế cho pháo binh quân đoàn. Từ năm 1940 đến năm 1940, các trung đoàn pháo binh của quân đoàn được chia thành ba loại. Đầu tiên gồm có hai sư đoàn pháo ML-20 và một sư đoàn A-19 (12 khẩu pháo) hoặc pháo 107 ly. Chiếc thứ hai gồm hai sư đoàn ML-20 và A-19. Loại thứ hai trong trường hợp này, có 24 đơn vị cho mỗi trung đoàn. Trong các trung đoàn của loại thứ ba, cả ba sư đoàn đều được trang bị pháo ML-20. Sau khi bãi bỏ pháo binh của quân đoàn và sau đó được khôi phục lại, mỗi trung đoàn được trang bị 16-20 khẩu pháo các loại. Ngoài ra, 48 chiếc A-19 vào đầu cuộc chiến là một phần của pháo binh của Bộ tư lệnh tối cao dự bị.
Lần đầu tiên A-19 tham gia hoạt động thực chiến trong các sự kiện trên sông Khalkhin-Gol. Loại chính xác của những vũ khí này vẫn chưa được biết, cũng như con số chính xác. Khẩu súng không có tổn thất. A-19 phiên bản 37 đã ra mặt trận trong cuộc chiến với Phần Lan. Ba trong số 127 khẩu súng bị mất. Kinh nghiệm sử dụng đại bác hoàn toàn xác nhận sự cần thiết của loại vũ khí này, mặc dù trong một số trường hợp, pháo 122 ly là quá sức.
Trong số 1.300 khẩu súng được sử dụng trong quân đội khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, khoảng chín trăm khẩu đã bị thất lạc trong những năm thứ 41. Đồng thời, hầu hết tổn thất đều rơi vào phiên bản A-19 của năm thứ 31. Số súng còn lại, với một số tổn thất, đã tham gia các trận đánh cho đến khi kết thúc chiến tranh. Trận oanh tạc từ A-19 phải chịu sự tích lũy trang thiết bị và nhân lực của quân Đức, các cột trên đường hành quân, các vật thể cố định quan trọng, v.v. Nếu cần thiết, như trường hợp trong Trận Kursk, những chiếc A-19 có thể bắn trực tiếp vào xe tăng của đối phương. Tuy nhiên, trong trường hợp này, khả năng xuyên giáp tốt được bù đắp bởi kích thước lớn của súng và tốc độ di chuyển của nòng súng thấp.
Một số khẩu pháo A-19 rơi vào tay quân Đức và Phần Lan. Wehrmacht đã nhận được ít nhất 420 khẩu súng làm chiến lợi phẩm, được sử dụng dưới cái tên 12, 2 cm Kanone 390/1 (r). 25 khẩu được chuyển đến Phần Lan, nơi chúng được đổi tên thành 122 K / 31. Cả hai đối thủ của Liên Xô đều tích cực sử dụng đại bác, mặc dù người Phần Lan đã sớm đưa chúng đến phục vụ cho nhiệm vụ phòng thủ ven biển. Thực tế là quốc gia này bắt đầu xảy ra tình trạng thiếu xe kéo pháo hạng nặng và 122 K / 31 chỉ có thể “gắn” với pháo bờ biển. Đáng chú ý là trong các kho của Phần Lan vẫn còn một số máy bay A-19 bị bắt. Kể từ sau chiến tranh, chúng đã trải qua một số lần hiện đại hóa, trong đó các toa tàu và thùng được cập nhật.
Nhìn chung, dự án A-19 có thể được coi là thành công. "Những căn bệnh thời thơ ấu" dưới dạng những thiếu sót trong thiết kế ban đầu của xe pháo đã được sửa chữa theo thời gian, và theo định nghĩa thì chúng không thể chuyển sang phiên bản dành cho xe tăng và phiên bản dành cho pháo tự hành. Hệ thống tải được áp dụng đáng được quan tâm đặc biệt. Bốn tùy chọn cho một lần phóng điện, kết hợp với góc nâng tối đa 45 °, thực sự khiến A-19 không chỉ là một khẩu pháo, mà còn là một khẩu lựu pháo. Đối với việc so sánh súng với các đối tác nước ngoài, đây là một công việc khó khăn và vô ơn. Thực tế là những người tham gia khác trong Chiến tranh thế giới thứ hai chỉ đơn giản là không có súng 122 mm. Vì vậy, trong lực lượng pháo dã chiến của Đức, loại pháo có cỡ nòng gần nhất với A-19 là 10,5 cm Kanone 18 và 15 cm Kanone 18. Tình hình cũng tương tự với pháo của các nước khác. Do đó, không thể so sánh chính xác A-19 với các loại súng nước ngoài: súng nước ngoài có cỡ nòng nhỏ hơn kém hơn đáng kể so với pháo của Liên Xô về tầm bắn và các thông số khác, còn loại lớn hơn có tầm bắn tốt hơn, nhưng nặng hơn và ít di động hơn. Tuy nhiên, kết quả của việc sử dụng pháo A-19 trên các chiến trường trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại hoàn toàn xác nhận quan điểm trước chiến tranh về sự cần thiết của loại pháo này.
