Vào tháng 11/2016, hầu hết các tin tức liên quan đến việc xuất khẩu vũ khí của Nga đều liên quan đến lĩnh vực hàng không. Ngành công nghiệp máy bay quân sự của Nga là một trong những đầu tàu của ngành công nghiệp quốc phòng nước này. Máy bay chiến đấu sản xuất trong nước theo truyền thống có nhu cầu ổn định trên thị trường quốc tế, trái ngược với các sản phẩm máy bay dân dụng, vốn chỉ đang cố gắng vươn lên. Nhưng tin tức quan trọng nhất trong tháng 11 liên quan đến vũ khí trên bộ. Ấn Độ, một trong những khách hàng mua vũ khí chính của Nga, xác nhận một thỏa thuận lớn khác. Delhi đã sẵn sàng mua 464 xe tăng chiến đấu chủ lực T-90MS.
Bộ Quốc phòng Ấn Độ thông qua việc mua 464 xe tăng T-90MS
Theo báo chí Ấn Độ đưa tin, Hội đồng Mua sắm Quốc phòng Ấn Độ do Bộ trưởng Quốc phòng Manohar Parrikar đứng đầu tại cuộc họp ngày 7/11/2016 đã thông qua việc mua 464 xe tăng T-90MS từ Nga. Thông tin về việc phía Ấn Độ có ý định mua các bồn chứa này do Công ty cổ phần NPK "Uralvagonzavod" phát triển đã xuất hiện trước đó không lâu. Chi phí mua xe tăng mới được ủy quyền là 13.488 Rs (tương đương 2 tỷ USD).
Việc mua 464 xe tăng T-90MS từ Nga sẽ cho phép, trong một thời gian tương đối ngắn (3-4 năm), trang bị cho 10 trung đoàn xe tăng của quân đội Ấn Độ, triển khai ở biên giới phía tây khó khăn với nước láng giềng Pakistan. Hiện tại, lực lượng vũ trang Ấn Độ có khoảng 850 xe tăng T-90S, được trang bị cho 18 trung đoàn xe tăng lục quân Ấn Độ. Có lẽ, để đáp lại thương vụ này, Pakistan đã quyết định tiến hành hiện đại hóa các xe tăng T-80UD hiện có của Ukraine, các thỏa thuận tương ứng đã đạt được vào ngày 2016-11-23. Quân đội Pakistan được trang bị hơn 300 xe tăng loại này, được nhận vào cuối những năm 1990.
Theo blog bmpd, việc Nga chỉ định mua xe tăng T-90MS mới có liên quan đến tốc độ sản xuất xe tăng T-90S được cấp phép chậm lại tại nhà máy HVF ở Avadi. Tổng cộng, trong khuôn khổ ba thỏa thuận với Nga, Ấn Độ đã mua 1.657 xe tăng T-90S vào các năm 2001, 2006 và 2007, trong đó 248 xe chiến đấu do Uralvagonzavod cung cấp đã hoàn toàn sẵn sàng, 409 chiếc khác được lắp ráp tại Avadi của Ấn Độ từ các bộ xe của Nga, và 1.000 chiếc dự kiến sẽ được sản xuất tại đây theo giấy phép (với ngày hoàn thành dự kiến để giao hàng vào năm 2020). Tuy nhiên, với việc quân đội Ấn Độ hiện có khoảng 850 xe tăng T-90S, rõ ràng là trong quá trình được cấp phép sản xuất từ năm 2009, nhà máy HVF chỉ có thể sản xuất khoảng 200 xe tăng T-90S. Theo các nguồn tin Ấn Độ, đến năm 2020, công ty sẽ có thể chuyển giao không quá 400 xe tăng cho quân đội Ấn Độ. Do đó, để đẩy nhanh việc bổ sung đội xe tăng của các lực lượng vũ trang Ấn Độ, như năm 2007, nước này đã sử dụng phương pháp mua trực tiếp tại Nga (hiện nay là phiên bản sửa đổi mới nhất của xe tăng T-90 - T-90MS). Một số xe tăng rất có thể sẽ được giao sản xuất sẵn, và một số xe tăng sẽ được lắp ráp tại doanh nghiệp HVF từ các bộ dụng cụ xe được cung cấp từ UVZ.
Ấn Độ mua thêm hai máy bay AWACS A-50EI
Ấn Độ đã ký hai hợp đồng trị giá 1,4 tỷ USD với công ty nhà nước IAI - Israel Aerospace Industries, theo tạp chí Air & Cosmos. Theo hợp đồng đầu tiên trị giá 1 tỷ USD, hai hệ thống radar Phalcon (IAI Elta EL / W-2090) được mua để lắp đặt trên hai máy bay Il-76 (A-50EI) mua thêm. Hợp đồng thứ hai, trị giá 400 triệu USD, liên quan đến việc phía Ấn Độ mua lại 10 máy bay không người lái tầm xa IAI Heron TP của Israel được trang bị động cơ phản lực cánh quạt. Thỏa thuận tương ứng đã được ký kết tại New Delhi vào ngày 16 tháng 11 năm 2016.
A-50EI là phiên bản hiện đại hóa của máy bay A-50 AWACS của Liên Xô, được tạo ra trên cơ sở máy bay vận tải quân sự Il-76MD. A-50EI là phiên bản hiện đại hóa của máy bay với động cơ PS-90A-76 và radar Doppler xung đa chức năng EL / W-2090 do công ty Elta của Israel phát triển. Mẫu máy bay này được tạo ra đặc biệt cho Không quân Ấn Độ. Không quân Ấn Độ được trang bị 3 trong số các máy bay này, được chuyển giao theo hợp đồng năm 2004 (hoàn thành năm 2010). Các nhà thầu trong hợp đồng này là Rosoboronexport và Công ty Cổ phần Tổ hợp Khoa học Kỹ thuật Hàng không Taganrog mang tên G. M. Beriev (TANTK).
Trung Quốc mua hai máy bay đổ bộ Be-200
Theo Bộ trưởng Bộ Công Thương Nga Denis Manturov, trong khuôn khổ triển lãm hàng không diễn ra tại Chu Hải, một hợp đồng đã được ký kết với phía Trung Quốc về việc cung cấp hai máy bay đổ bộ Be-200. Theo Vedomosti, một thỏa thuận đã được ký kết về việc cung cấp 2 + 2 Be-200, đợt giao hàng đầu tiên vào năm 2018. Đại diện UAC làm rõ rằng một thỏa thuận cung cấp hai máy bay và hai phương tiện khác trong phương án đã được ký kết với công ty Trung Quốc Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
“Chúng tôi hy vọng rằng đây chỉ là dấu hiệu đầu tiên có thể tạo động lực để tiếp tục mua hàng. Denis Manturov cho biết chúng tôi có kế hoạch tải năng lực sản xuất và nhận được tổng đơn đặt hàng cho khoảng 20-25 máy bay đổ bộ. Ông cũng nói với các phóng viên rằng Indonesia quan tâm đến việc mua hai chiếc máy bay như vậy. Theo một nguồn tin của UAC, chi phí cho một chiếc máy bay đổ bộ Be-200 vào khoảng 40 triệu USD.
Máy bay đổ bộ Be-200 của Nga được phát triển từ những năm 1990 và hiện đã được Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga và Azerbaijan mua (6 chiếc), chiếc máy bay này được họ sử dụng làm máy bay cứu hỏa và cứu nạn. Hiện tại, có một đơn đặt hàng khác từ Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga đối với - 8 máy bay và Bộ Quốc phòng Nga - đối với 6 máy bay Be-200. Việc sản xuất máy bay đổ bộ ban đầu được đưa ra tại nhà máy chế tạo máy bay Irkutsk của tập đoàn Irkut, nhưng sau đó nó được chuyển giao cho nhà máy chế tạo máy bay Taganrog TANTK im. Beriev. Máy bay Be-200ES do Taganrog lắp ráp đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 16 tháng 9 năm 2016.
Belarus nhận 4 máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130
Vào ngày 23 tháng 11 năm 2016, tại sân bay ở Lida, các sự kiện long trọng đã được tổ chức nhằm giới thiệu 4 máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 mới do Nga sản xuất cho các nhân viên của Căn cứ Hàng không Xung kích Cận vệ 116 thuộc Quân chủng Phòng không và Không quân. Belarus, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus đưa tin. Thiếu tướng Oleg Dvigalev, Tư lệnh Lực lượng Phòng không-Không quân nước này trao chìa khóa trang bị hàng không mới cho các nhân viên của căn cứ. Với việc đưa liên kết thứ hai của loại máy bay này vào thành phần tác chiến của căn cứ không quân ở Lida, việc chấp nhận đưa vào trang bị máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 cung cấp cho đơn vị quân đội này đã hoàn tất, theo thỏa thuận đã ký kết giữa Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus và Công ty CP Khoa học và Sản xuất Nga Irkut”.
Chiếc máy bay đầu tiên thuộc loại công nghệ hàng không hoàn toàn mới của Belarus đã được đưa vào hoạt động tại căn cứ không quân Lida vào năm 2015. Để phát triển và vận hành máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 tại căn cứ không quân, tất cả các điều kiện cần thiết đã được tạo ra, và các nhân viên của căn cứ đều hướng tới thái độ tận tâm trong việc thực hiện các nhiệm vụ được giao vì sự phát triển và hoạt động của máy bay mới. Các phi công cơ sở đã có thể đánh giá chất lượng của các máy được giao khi thực hiện các loại nhiệm vụ khác nhau, kể cả tại các bãi tập.
Theo Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus, các tổ lái máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 đã thực hành thành công việc sử dụng hầu hết các loại vũ khí tiêu chuẩn - tên lửa máy bay không điều khiển cỡ nòng khác nhau, bom hàng không. Vào tháng 8/2015, lần đầu tiên trong lịch sử hàng không Belarus, việc sử dụng vũ khí chính xác cao - bom dẫn đường KAB-500Kr - được thực hành từ máy bay Yak-130. Và vào năm 2016, lần đầu tiên trong lịch sử máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 đã thực hiện một cuộc hạ cánh "trên khu vực sân bay của con đường trong bóng tối."
Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus trước đó đã ký hai hợp đồng cung cấp máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130. Hợp đồng cung cấp 4 máy bay đầu tiên được các bên ký kết vào tháng 12/2012. Những chiếc máy đầu tiên này đã được giao đầy đủ vào đầu năm 2015. Một hợp đồng bổ sung cung cấp thêm 4 máy bay Yak-130 đã được ký kết vào ngày 26 tháng 8 năm 2015 trong triển lãm hàng không MAKS-2015. Các máy bay theo hợp đồng này đã được giao cho Lida vào tháng 9/2016.
Nga sẽ cung cấp cho Serbia 6 máy bay chiến đấu MiG-29 từ sự hiện diện
Theo cổng thông tin opex360.com, Serbia đã tìm thấy cơ hội để bằng cách nào đó cập nhật đội máy bay chiến đấu của mình. Theo nguồn tin từ các phương tiện truyền thông Serbia và Nga, Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin đã đồng ý chuyển giao miễn phí 6 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29 cho Serbia từ sự hiện diện của Bộ Quốc phòng Nga. Đồng thời, việc chuẩn bị trước khi bán các máy bay chiến đấu này, cũng như hiện đại hóa một lượng nhỏ máy bay, sẽ được thực hiện với chi phí của Serbia. Tính ra, tổng chi phí của hợp đồng này ước tính khoảng 50 triệu USD.
Không có thông tin chính thức về xác nhận giao hàng được nêu ra. Vì ngay cả 50 triệu USD cũng là một số tiền khá lớn đối với ngân sách quốc phòng Serbia. Đồng thời, trong cuộc chiến năm 1999, Không quân Serbia đã chịu nhiều tổn thất nặng nề. Hiện tại, họ chỉ có một phi đội tiêm kích và chỉ có 4 máy bay sẵn sàng chiến đấu - 3 chiếc MiG-29 (một chiếc "song sinh") sản xuất năm 1987 và một chiếc MiG-21bis, được chuyển giao cho Nam Tư vào năm 1983. Những chiếc máy bay này đã lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất và nếu không làm gì, chúng có thể mất hiệu suất trong vòng 2-3 năm. Do đó, vấn đề đổi mới phi đội máy bay chiến đấu đang được Serbia đối mặt khá gay gắt.
Iran thể hiện sự quan tâm đến máy bay chiến đấu Su-30
Cuối tháng 11/2016, Reuters đưa tin Iran quan tâm đến việc mua máy bay chiến đấu đa năng Su-30 hai chỗ ngồi của Nga nhằm hiện đại hóa lực lượng không quân của mình. Bộ trưởng Quốc phòng Iran Hossein Dehgan cho biết điều này vào thứ Bảy, ngày 26 tháng 11, nhấn mạnh rằng Iran có thể một lần nữa cho phép Liên bang Nga sử dụng căn cứ không quân của mình cho các hoạt động không quân ở Syria. Theo ông Hossein Dehgan, việc mua máy bay chiến đấu của Nga nằm trong chương trình nghị sự của Bộ Quốc phòng Iran. Đồng thời, ông nhấn mạnh rằng bất kỳ hoạt động mua máy bay nào ở Nga cần đi kèm với chuyển giao công nghệ và đầu tư chung. Theo ông, phía Nga đồng ý với các điều kiện này.
Sự xuất hiện của bất kỳ phiên bản tiêm kích Su-30 hiện có nào trong biên chế Không quân Iran sẽ làm tăng đáng kể tiềm lực của chúng, vì chúng chủ yếu bao gồm các máy bay lỗi thời do Mỹ, Liên Xô và Trung Quốc sản xuất. Trước đó, trên báo chí đã xuất hiện thông tin cho rằng Tehran có thể cần một trong những phiên bản chiến đấu cơ tiên tiến, tương tự như những phiên bản đã được Không quân Ấn Độ, Algeria, Malaysia và Nga sử dụng. Hoặc quân đội Iran sẽ lựa chọn Su-30M2. Việc mua máy bay chiến đấu trong đợt sửa đổi này sẽ khiến Iran ít tốn kém hơn, đây có lẽ sẽ là một quyết định hợp lý, trong bối cảnh tình hình kinh tế khó khăn ở nước này. Đồng thời, một thỏa thuận như vậy vẫn sẽ phải nhận được sự chấp thuận của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc, cơ quan Tasnim lưu ý.
