Ống chỉ nhỏ nhưng quý
Quá trình robot hóa vũ khí là không thể đảo ngược và phát triển theo các quy luật kinh tế nghiêm ngặt. Đào tạo phi công quân sự luôn là một công việc tốn kém và khá dài. Sự xuất hiện của các UAV chiến lược và chiến thuật đã trở thành một giải pháp rõ ràng cho vấn đề này với một loạt điểm cộng - thời gian làm nhiệm vụ trên không lâu, tăng khả năng phản ứng và khả năng hiển thị radar thấp. Giờ đây, khi ngay cả những quốc gia chưa từng tỏa sáng trên chiến trường đang sử dụng hiệu quả các máy bay không người lái do thám và xung kích, thì đến lượt các phương tiện mặt đất. Một trong những ví dụ cụ thể về sự tiến hóa từ trên trời xuống đất là chương trình Xe chiến đấu rô-bốt (RCV) của Mỹ, nhằm phát triển toàn bộ dòng rô-bốt chiến đấu trên mặt đất.
Máy RCV-Light thuộc loại nhẹ nhất trong gia đình. Những robot được điều khiển từ xa như vậy sẽ di chuyển trên dây treo bên ngoài của trực thăng CH-47 và động cơ nghiêng V-22. Nền tảng theo dõi cho xe hạng nhẹ được sử dụng bởi EMAV (Xe mô-đun tự hành viễn chinh) của Pratt Miller. Nó có thể được gọi là nhẹ theo điều kiện - xét cho cùng, khối lượng vượt quá 3 tấn. Nền tảng hoàn toàn đóng vai trò của một chiếc xe tải và có khối lượng 3 200 kg trên tàu. Tốc độ tối đa của RCV-Light đạt 72 km / h trên địa hình gồ ghề. Trên xe bánh xích, ngoài giá treo súng máy, có thể đặt một quadcopter trinh sát nhỏ, giúp mở rộng nghiêm túc khả năng của robot.
Việc phân tích các hình ảnh có sẵn cho phép chúng tôi đánh giá mức độ trau chuốt khá cao của thiết kế kiểu dáng mới lạ của Mỹ. Trước hết, đây là một số lidar (radar laser) nằm ở các góc của bệ, là một phần của hệ thống thị giác máy. Điều này cho thấy khả năng hoạt động bán tự động của tổ hợp robot. Ví dụ, người điều khiển chỉ cần thiết lập lộ trình cho xe đi theo đến điểm va chạm, và RCV-Light sẽ thực hiện tất cả các hành động tiếp theo trong chế độ lái tự động. Người điều khiển từ xa có thể vận hành Hệ thống máy bay không người lái Hover Fly Tethering, một máy bay không người lái trinh sát trên không vào thời điểm này. Copter được buộc vào xe bánh xích (theo nghĩa đen của từ này) bằng một sợi dây để điều khiển và cung cấp điện.
Không có gì đáng ngạc nhiên trong hệ thống lái tự động của xe tăng mini - những công nghệ tương tự từ lâu đã được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô dân dụng ở Hoa Kỳ, Nhật Bản và châu Âu. Các nguyên mẫu hoàn toàn tự động, được treo bằng lidar, sonars và camera hồng ngoại, đã lăn bánh hàng triệu km trên khắp thế giới và sẵn sàng trở thành những người tham gia chính thức trong phong trào. Mọi thứ đều dựa trên khuôn khổ pháp lý và các vấn đề về trách nhiệm pháp lý khi xảy ra tai nạn đường bộ. Trong quân đội, những tình cảm như vậy không phải là gánh nặng, và việc tự động hóa hoàn toàn chuyển động của các robot chiến đấu dường như là điều hoàn toàn tự nhiên. Nhân tiện, KamAZ, công ty cho đến gần đây đã hợp tác với công ty CNTT Cognitive Technologie, đang tham gia vào các dự án xe tải không người lái ở Nga. Với sự gần gũi của nhà máy từ Naberezhnye Chelny với khu liên hợp công nghiệp-quân sự trong nước, người ta có thể chắc chắn về việc sử dụng những phát triển thu được trong lĩnh vực quân sự.
Việc phát triển "bộ não điện tử" của robot theo dõi ánh sáng được thực hiện bởi QinetiQ của Anh, công ty đã tìm cách chế tạo máy bay không người lái. Đặc biệt, các kỹ sư của công ty đã tạo ra một vệ tinh giả Zephyr chạy bằng năng lượng mặt trời ở độ cao lớn, lập kỷ lục về thời gian của chuyến bay. Theo luật hiện hành của Hoa Kỳ, một robot nhẹ không thể tự nổ súng - nó vẫn cần người điều khiển. Đồng thời, xe có khả năng độc lập tìm kiếm và nhắm mục tiêu trong mô-đun chiến đấu Kongsberg CROWS-J với súng máy 127 mm M2 Browning. Tùy chọn, xe có thể được trang bị FGM-148 Javelin chống tăng, tấn công mục tiêu theo nguyên tắc "bắn và quên" - điều này rất tốt cho một thợ săn xe tăng không người lái.
Với tình trạng bão hòa cao của các hoạt động quân sự hiện đại với trinh sát và giám sát, các nhà phát triển của RCV-Light đã giảm thiểu chữ ký của robot tốt nhất có thể. Hệ thống động cơ hybrid được áp dụng cho robot làm giảm tiếng ồn của máy móc và khiến nó hầu như vô hình trong phạm vi hồng ngoại. Động cơ đốt trong, là một phần không thể thiếu của bất kỳ động cơ hybrid nào, có nhiệm vụ lái xe trong "điều kiện hòa bình". Các rãnh cao su khối lượng lớn và con lăn cao su có tác dụng giảm tiếng ồn. Bất chấp mọi thủ đoạn, các nhà phát triển và người dùng tương lai đã nói rằng chiếc xe thuộc loại hàng tiêu dùng và sẽ không ai phải hối tiếc về những tổn thất chiến đấu như vậy.
Anh trai
Phù hợp với các cuộc chiến tranh lấy mạng làm trung tâm thời thượng hiện nay, máy bay không người lái theo dõi RCV-Light là một phần của hệ thống không người lái lớn. Người anh trai mà đứa trẻ có liên quan với kiến trúc điều khiển mô-đun với hệ thống mở (MOSA), là xe tăng mini RCV-Medium. Vào đầu năm 2020, một tập đoàn của Textron, Howe & Howe và FLIR Systems đã giành chiến thắng trong cuộc thi của Lầu Năm Góc để phát triển một máy bay không người lái tấn công mặt đất tầm trung theo chương trình Robotic Combat Vehicle (RCV).
Bốn nguyên mẫu đã được chế tạo và đang tham gia các cuộc thử nghiệm chung với RCV-Light. Yêu cầu chính về khối lượng và kích thước của rô bốt hạng trung là khả năng vận chuyển trong khoang của máy bay vận tải C-130 Hercules. Dựa trên điều này, khối lượng của các nguyên mẫu có thể thay đổi từ 15 đến 18 tấn. Về mặt chức năng, phương tiện này sẽ nguy hiểm hơn nhiều so với người em của nó - nó có một khẩu pháo tự động 30-40 mm và một số tên lửa chống tăng trong kho vũ khí.
Robot được theo dõi nặng nhất trong gia đình được gọi là Robotic Combat Vehicle-Heavy (RCV-H) và nó được cho là có trọng lượng lên tới 30 tấn, cũng như trang bị vũ khí sát thủ Armata. Khả năng cơ động chiến lược của xe hạng nặng sẽ được cung cấp bởi C-17 Globemaster III. Theo nhiều cách, chính chiếc xe tăng không người lái này sẽ thay thế "Abrams" cổ điển. Người Mỹ đã ưu tiên sử dụng các thiết bị như vậy trong chiến đấu - RCV-Light hạng nhẹ trước hết sẽ đi đến những điểm nóng nhất (không quá tiếc), sau đó RCV-Medium sẽ tham chiến và cuối cùng, chỉ chống lại các mục tiêu ưu tiên cao nhất. sẽ được gửi "nặng" RCV- H.
Các nhà phát triển, bất chấp sự phát triển của một số công nghệ, nói về những khó khăn liên quan đến việc dạy trí tuệ nhân tạo lái xe ô tô trong chiến đấu và địa hình gồ ghề. Với máy bay không người lái, mọi thứ đơn giản hơn nhiều - số lượng các yếu tố bên ngoài ít hơn nhiều lần. Tuy nhiên, trước sự quan tâm của Lầu Năm Góc và sự thiếu hụt rõ ràng của các thiết bị như vậy trong quân đội, các nhà lập trình dự định sẽ giải quyết tất cả các vấn đề trong vòng hai đến ba năm.
Quân đội Hoa Kỳ hiện đang thử nghiệm bốn RCV-Lights kết hợp với xe RCV-Medium. Đến cuối năm 2021, có kế hoạch tiến hành các cuộc diễn tập robot ở cấp công ty bằng cách sử dụng 8-16 máy bay không người lái được theo dõi thuộc các lớp khác nhau. Rõ ràng, việc đưa vào biên chế sẽ mất rất nhiều thời gian - chỉ đến năm 2022, nó được lên kế hoạch trang bị cho các đơn vị chiến đấu thử nghiệm 16 phương tiện phục vụ các cuộc thử nghiệm thực địa chính thức.
Máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ chống lại Donbass
Ngày nay, Nga, nước trong một thời gian dài không chú ý đến các máy bay không người lái mặt đất và bay, buộc phải phân tán tài nguyên, bù đắp cho thời gian đã mất trong tất cả các lĩnh vực. Tất nhiên, các ưu tiên phát triển bao gồm UAV tấn công và máy bay không người lái kamikaze, sự thiếu vắng chúng có thể trở thành một thảm kịch tác chiến-chiến thuật cho quân đội Nga trong tương lai. Ví dụ, Ukraine đã bày tỏ sự sẵn sàng tiếp tục mua máy bay Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ và đã chuyển giao một số máy bay không người lái cho Donbass.
Nhiều video về việc phá hủy nhân lực và thiết bị ở Nagorno-Karabakh có thể cho biết điều này có thể xảy ra như thế nào đối với dân quân và quân đội chính quy của DPR.
Người Ukraine thậm chí còn có ý định bỏ qua các lệnh trừng phạt có thể có liên quan đến việc cung cấp động cơ nước ngoài cho Bayraktar và đề nghị các đối tác của họ.
Trong tình huống này, không có lý do gì để hy vọng vào sự xuất hiện sắp xảy ra của các robot có bánh xe và bánh xích (tương tự như của Mỹ) trong quân đội Nga - họ sẽ có thời gian để tìm ra điều đó với các máy bay không người lái của riêng mình.
