Về nguyên tắc, người ta đã viết rất nhiều về Khibiny, đến nỗi, nhờ một số nhà báo không hoàn toàn có năng lực, khu phức hợp này đã trở nên nổi tiếng như một “vũ khí thần kỳ” có khả năng dập tắt mọi thứ trên đường đi của nó và biến những con tàu thành đống kim loại lắc lư trên sóng.
Đừng nói về những điều đáng buồn, hãy nói về “Khibiny” thực sự là gì và chúng khủng khiếp như thế nào đối với kẻ thù.
Lịch sử của khu phức hợp bắt đầu từ thời Liên Xô xa xôi ở Kaluga, trong các bức tường của KNIRTI, Viện Kỹ thuật Vô tuyến Nghiên cứu Kaluga. Công việc được thực hiện từ năm 1977 đến năm 1990. Năm 1995, chu kỳ thử nghiệm đầu tiên được hoàn thành, vào năm 1997 - chu kỳ thứ hai. Và chỉ đến năm 2014, tổ hợp này mới chính thức được sử dụng cho máy bay Su-34, trên thực tế, nó đã được phát triển ban đầu.
Đương nhiên, trong một thời gian dài như vậy, khu phức hợp đã trải qua nhiều lần cải tiến.
Tổ hợp tác chiến điện tử trên không đa chức năng "Khibiny" ngày nay tồn tại với ba phiên bản.
L-175V "Khibiny-10V" - dành cho máy bay ném bom Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - dành cho máy bay chiến đấu Su-35S
"Khibiny-U" - dành cho máy bay chiến đấu Su-30SM.
Khibiny-U khác với hai tổ hợp trước ở chỗ nó được tích hợp vào khung máy bay, và không được đặt trong các thùng chứa trên cao, bằng chứng là không có nhãn hiệu thùng chứa.
Sự khác biệt giữa "Khibiny" series 10B và 10M chỉ nằm ở thùng chứa hệ thống treo. Điều này là do thiết kế của cánh Su-34 và Su-35. Không có sự khác biệt cơ bản trong công việc.
Để hình dung rõ ràng các nhiệm vụ mà tổ hợp có khả năng thực hiện, bạn nên tháo rời thành phần của nó.
Phức hợp "Khibiny" bao gồm các phần tử sau:
1. Một hệ thống tình báo điện tử dựa trên Proran ROC. Nó nằm ở căn cứ, vì bản thân "Proran" đã đi rất xa so với những gì được tạo ra trong thế kỷ trước. Hệ thống RER thực hiện các chức năng phát hiện các phương tiện vô tuyến điện tử của đối phương (radar phòng không, hệ thống dẫn đường tên lửa, …), phân loại và xác định các tham số hoạt động, xác định vị trí và cung cấp thông tin nhận được cho hệ thống máy tính của tổ hợp.
2. Trên cơ sở dữ liệu nhận được, hệ thống máy tính cung cấp dữ liệu về tọa độ, thời gian và bản chất của tác động đến trạm gây nhiễu, hoặc về việc bắn bẫy điện tử hoặc hồng ngoại.
3. Khối ghi nhớ chính xác tần số TSh. Tất cả thông tin do hệ thống RER thu nhận và được hệ thống máy tính xử lý về các tham số tần số của phương tiện điện tử địch phát hiện được đều được chuyển vào đơn vị TSh.
Dữ liệu được tích lũy trong các khối cho phép trong thời gian thực đưa ra các khuyến nghị thiết lập nhiễu dưới mọi hình thức, tùy thuộc vào đặc tính của tín hiệu nhận được.
4. Trạm gây nhiễu chủ động SAP-518 "Regatta". Các bộ phận của "Regatta" được lắp trên cánh của Su-34 trong hai thùng chứa.
SAP-518 được thiết kế để bảo vệ máy bay cá nhân. Nguyên lý hoạt động cũng giống như nguyên lý hoạt động của "phản xạ" ô tô. Tín hiệu mà hệ thống RER nhận được sẽ được hệ thống máy tính xử lý và gửi lại ở dạng khá méo mó.
Các cách làm việc chính của SAP-518:
- chậm trễ trong việc phát hiện máy bay của tàu sân bay KREP là đối tượng tấn công của đối phương;
- che giấu một đối tượng thật trên nền của những đối tượng giả;
- khó khăn trong việc đo khoảng cách tới đối tượng, tốc độ và vị trí góc của nó;
- sự suy giảm các đặc tính của chế độ theo dõi "trên đường chuyền" khi quét chùm của ăng ten radar trên tàu;
- tăng thời gian và khó chụp đối tượng khi chuyển sang chế độ tìm hướng vô tuyến liên tục.
Vì tín hiệu do "Regatta" phát ra sẽ mạnh hơn tín hiệu radar do máy bay phản xạ, máy thu của đối phương sẽ nhận và xử lý hai tín hiệu rõ ràng hơn và chất lượng tốt hơn. Đúng, mang thông tin hơi khác so với thông tin thực về tầm bay, tốc độ, độ cao, vận tốc góc và tọa độ của máy bay.
Kết quả là tên lửa phòng không của đối phương sẽ nhắm vào một mục tiêu ảo nhất định, vị trí của chúng sẽ cách máy bay một khoảng cách vừa đủ. Điều này được gọi là "ngăn chặn sự phân tâm."
Việc thiết lập chuyển hướng hoặc bắt chước gây nhiễu có thể khiến radar của đối phương cực kỳ khó thu được thông tin về vị trí thực của máy bay.
5. Hộp đựng của bảo vệ nhóm.
Đây là sự hiện đại hóa của "Khibiny", được tạo ra để bảo vệ nhóm máy bay.
Cấu trúc bao gồm các thùng chứa U1 hoặc U2, dải tần hoạt động của chúng trùng với dải tần của "Regatta". Trên thực tế, đây là những thiết bị phát sóng mạnh mẽ giúp tăng đáng kể tầm hoạt động của SAP-518 và có khả năng bao phủ không chỉ một máy bay mà là cả một nhóm.
Tùy chọn thứ hai là với các vùng chứa Ш0 và Ш1. Một dải tần số hoạt động hơi khác đã được sử dụng ở đây, đòi hỏi những thay đổi đối với hoạt động của hệ thống RER. Việc sử dụng hệ thống này giúp nó không chỉ có thể bao quát một nhóm máy bay mà còn có thể thực hiện chỉ định mục tiêu cho các trạm khác.
Phát triển thêm "Khibiny" - giới thiệu các tác động gây nhiễu tích cực của bảo vệ nhóm SAP-14 "Tarantul" vào khu phức hợp trạm container.
"Tarantula" thực hiện thiết lập nhiễu chủ động với radar giám sát, hệ thống tên lửa phòng không và radar máy bay.
Các SAP chứa đựng cho phép bạn biến bất kỳ chiếc Su-34 nào thành máy bay tác chiến điện tử, cho phép bạn bao quát các máy bay khác trong nhóm tấn công trực tiếp từ đội hình chiến đấu.
6. Một bộ bẫy bắn và thiết bị gây nhiễu: lưỡng cực, nhiệt, điện tử. Phi hành đoàn có thể bắn, hoặc hệ thống điều khiển của tổ hợp cũng có thể làm được.
TTX phức hợp:
Chiều dài thùng hàng: 4950 mm
Đường kính thùng chứa: 350 mm
Trọng lượng thùng hàng: 300 kg
Vùng phủ sóng ở bán cầu sau và bán cầu trước: sector + -45 độ
Dải tần hoạt động của thiết bị tình báo điện tử: 1, 2 … 40 GHz
Dải tần hoạt động của thiết bị gây nhiễu hoạt động: 4 … 18 GHz
Dải tần số hoạt động của vùng chứa nhiễu hoạt động của bảo vệ nhóm: 1 … 4 GHz
Công suất tiêu thụ: 3600 W
Căn cứ vào những điều đã nói ở trên, tổ hợp Khibiny là một phương thức rất hiện đại và hiệu quả để bảo vệ máy bay của chúng ta khỏi các biện pháp đối phó với máy bay và hệ thống phòng không của kẻ thù tiềm tàng.
Nhưng để lại một con tàu khu trục mà không có thiết bị điện tử, than ôi, sẽ không thể. Nhưng theo chúng tôi, đây là điều cuối cùng mà các phi công Su-34 nên buồn.
