Thay đổi các ưu tiên
Các nhà chế tạo xe tăng Liên Xô đã hơn một lần khiến thế giới phải ngạc nhiên: giờ đây các nhà phát triển Nga đã nắm quyền. Như TASS đã đưa tin ngày 25/8, trong khuôn khổ diễn đàn Army-2020 vừa được khai mạc, Viện Nghiên cứu Khoa học Thử nghiệm vũ khí và thiết bị bọc thép lần thứ 38 (NII BTVT) đã trình bày khái niệm về một chiếc xe tăng hai liên kết khác thường.
Cần phải nói ngay rằng chúng tôi không nói về một giải pháp thay thế cho T-14, được tạo ra trên cơ sở nền tảng theo dõi Armata. Đây là chiếc xe của tương lai.
“Một phương tiện chiến đấu như vậy ngày nay đang được các chuyên gia của Viện 38 xem xét dưới dạng thiết kế khớp nối hai liên kết. Mô-đun chiến đấu phía trước có thể có một khoang điều khiển với ba thành viên phi hành đoàn trong một khoang bọc thép được bảo vệ cao. Ở phần giữa của mô-đun chiến đấu, dự kiến sẽ đặt một tháp không có người ở với việc lắp đặt một khẩu pháo điện hóa với một bộ nạp tự động trong đó,"
- Đại tá Yevgeny Gubanov, Phó chính ủy NII BTVT cho biết.
Họ muốn tăng khả năng của vũ khí thông qua việc sử dụng các chế phẩm mới, trong đó quá trình đánh lửa sẽ được thực hiện bằng phóng điện. Họ dự định bắn trúng mục tiêu bằng đạn siêu thanh mới. Ngoài vũ khí cải tiến, xe tăng sẽ nhận được tổ hợp bảo vệ chủ động, hệ thống laser làm mù kẻ thù và máy phát xung điện từ. Tổ hợp này sẽ bổ sung cho kho vũ khí ấn tượng của mô-đun phía trước, có thể tấn công mục tiêu bằng tên lửa ở khoảng cách lên đến 12 km.
Liên kết thứ hai được thiết kế để chứa một động cơ tuabin khí đa nhiên liệu ba nghìn mã lực. Nó cũng sẽ có thể đặt một mô-đun cho súng trường cơ giới và một ngăn chứa vũ khí bổ sung. Nó được phép đặt các máy bay không người lái trên mặt đất và bay khác nhau trong mô-đun, chúng có thể tiến hành trinh sát và tìm kiếm mìn.
Hiệu quả cao của việc sử dụng xe tăng trong trận chiến cần được đảm bảo bởi cái mà ngày nay được gọi là "áo giáp trong suốt". Theo những gì có thể nhận định, đó là việc lắp đặt nhiều cảm biến xung quanh chu vi của xe tăng, điều này sẽ cung cấp cho kíp lái xe chiến đấu những thông tin đầy đủ nhất về những gì đang xảy ra xung quanh.
Khái niệm được trình bày chỉ là một khởi đầu cho tương lai. Các kỹ sư giải thích cách bố trí ban đầu là do nhu cầu tăng cường hỏa lực và khả năng bảo mật của xe tăng so với các xe tăng hiện có. Điều này luôn dẫn đến sự gia tăng khối lượng phương tiện chiến đấu vốn đã rất lớn. Đồng thời, việc sử dụng hai liên kết sẽ làm giảm áp lực đất nền cụ thể.
Những năm 2040 được đặt tên là ngày có thể áp dụng xe tăng. Đáng chú ý là vào cùng thời điểm (hoặc sớm hơn), châu Âu muốn đưa vào vận hành một xe tăng MGCS (Hệ thống chiến đấu mặt đất chính) đầy hứa hẹn. Không giống như các nhà thiết kế Nga, các kỹ sư Đức và Pháp dường như đã chọn con đường bảo thủ. Giờ đây, xe tăng được coi là sự phát triển của những ý tưởng được thể hiện trong những cỗ máy như "Leclerc" và "Leopard 2".
Sự khác biệt chính giữa "châu Âu" mới phải là một vũ khí gia tăng sức mạnh. Rheinmetall của Đức hiện đang thử nghiệm khẩu pháo 130mm sử dụng Challenger 2 làm cơ sở, trong khi công ty Nexter của Pháp đang thử nghiệm khẩu pháo 140mm mới của mình bằng cách sử dụng phiên bản nâng cấp của Leclerc làm cơ sở. Người Mỹ thậm chí còn ít chắc chắn hơn về điểm số này, những người không có ý định từ bỏ Abrams cho đến nay. Tất nhiên, ở nước ngoài, họ có kế hoạch trang bị một chiếc xe tăng mới, nhưng hiện tại chúng ta đang nói về một phương tiện chiến đấu hạng nhẹ được thiết kế để bổ sung cho M1 Abrams.
Hồi sinh "người chết"
Đối với tất cả sự khác thường của khái niệm này, cần lưu ý rằng các phương tiện chiến đấu hai phần không còn mới. Trở lại những năm 80, Liên Xô bắt đầu sản xuất phương tiện địa hình hai liên kết trên đường ray bánh xích DT-10 "Vityaz", được thiết kế để vận chuyển hàng hóa trong điều kiện khí hậu khó khăn (ví dụ như ở vùng Viễn Bắc). Đối với các lực lượng vũ trang Nga, một phiên bản của DT-10PM "Omnipresent" đã được tạo ra, trong đó đặc biệt chú ý đến lớp giáp.
Lịch sử cũng biết đến xe tăng hai tầng. Một ví dụ là xe tăng hạng nhẹ của Thụy Điển với thiết kế hai phần UDES XX 20, quá trình phát triển bắt đầu từ những năm 70. Chiếc xe chiến đấu nặng 26 tấn, họ muốn trang bị pháo L / 44. Phi hành đoàn là ba người. Người Thụy Điển chỉ xây dựng một ví dụ: như các thử nghiệm cho thấy, cách bố trí có cả ưu và nhược điểm. Trong số những ưu điểm là giải pháp được nhiều vấn đề liên quan đến trang bị và bảo vệ thuyền viên.
“Một câu hỏi khác là, theo quy luật, tất cả điều này nằm ở việc không thể đảm bảo giao tiếp hiệu quả giữa hai liên kết hoặc chi phí khá cao của việc thực hiện đầy đủ kế hoạch này. Điều này có thể nói về bố cục hai tầng nói chung ", - trích "Gazeta. Ru" lời của chuyên gia quân sự Mikhail Baryatinsky trong nhận định của ông về loại xe tăng đầy hứa hẹn của Nga.
Một vấn đề khác liên quan đến khả năng cơ động của một phương tiện chiến đấu như vậy. Tất nhiên, trong một số trường hợp (ví dụ, trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt), cách bố trí đã chọn có thể mang lại cho xe tăng những lợi thế nhất định so với MBT của sơ đồ thông thường. Đồng thời, rất khó để hình dung việc sử dụng một loại máy như vậy trong điều kiện đô thị, nơi mà yêu cầu quan trọng là khả năng cơ động tốt (hoặc ít nhất là đạt yêu cầu). Rõ ràng là một chiếc xe tăng bao gồm hai liên kết đơn giản là không thể cung cấp nó. Trong khi đó, sự thất bại của một liên kết hoặc khối giữa chúng trong một trận chiến thực sự sẽ đồng nghĩa với việc mất một đơn vị chiến đấu đắt tiền.
Nói một cách dễ hiểu, nếu sơ đồ như vậy có những ưu điểm không thể phủ nhận so với sơ đồ cổ điển (xét về tổng yếu tố), thì các nhà chế tạo xe tăng đã tích cực sử dụng nó trước đây, nhưng chúng ta không thấy điều này.
Có một yếu tố nữa đáng chú ý. Luận điểm là đúng, theo đó, tiềm năng chiến đấu của xe tăng trong tương lai sẽ không phụ thuộc quá nhiều vào cách bố trí được lựa chọn như cách bố trí "nạp đạn" điện tử. Cùng với vũ khí trang bị mạnh hơn và một tổ hợp bảo vệ tích cực, một phương tiện như vậy có thể đạt được lợi thế quyết định so với xe tăng thời Chiến tranh Lạnh.
Điều này được xác nhận gián tiếp bởi chương trình Hỏa lực Bảo vệ Cơ động của Mỹ (MPF) nói trên, được thiết kế để cung cấp cho Lục quân Mỹ một loại xe tăng hạng nhẹ. Phương tiện Griffin II do General Dynamics Ground System giới thiệu, mặc dù có ít khả năng bảo vệ hơn so với các xe tăng chiến đấu chủ lực, nhưng sẽ có khả năng tự hào về hỏa lực ngang với các loại MBT tốt nhất của Nga hoặc phương Tây.
Ngoài ra, một chiếc xe tăng hạng nặng hai phần cũng không phù hợp với "xu hướng" tạo ra các hệ thống tác chiến mặt đất không người lái hiện đại. Với khả năng cao, do không có khoang chứa kíp lái nên chúng sẽ có khối lượng thấp hơn các xe tăng hiện đại. Điều này có nghĩa là vấn đề khối lượng ngày càng tăng, do các chuyên gia Nga lên tiếng, có thể tự giải quyết trong tương lai.
