Nhờ công việc phục vụ báo chí của Quân khu phía Tây, một lần nữa chúng tôi đến thăm lữ đoàn EW gần như "nhà" của chúng tôi, nhân tiện, sẽ kỷ niệm 55 năm thành lập vào ngày 23 tháng Hai.
Thuật ngữ, tuy nhiên …
Kể từ chuyến thăm cuối cùng của chúng tôi, đội đã trở thành đội giỏi nhất trong huyện vào cuối năm 2017 và nhận được một số lượng nhất định các thiết bị hoàn toàn mới.
Các từ "một số tiền nhất định" là thích hợp ở đây vì hai lý do. Thứ nhất, để không bị lộ, thứ hai là có cả thành phần kinh tế.
Các nước láng giềng, một lữ đoàn phòng không, đã đổi mới hoàn toàn hạm đội của họ vào năm ngoái. Chúng tôi đã viết về điều này, và ngay sau khi quá trình đào tạo lại kết thúc, tôi nghĩ chúng ta sẽ xem xét nó diễn ra như thế nào.
Vì vậy, việc tái trang bị toàn bộ lữ đoàn phòng không có giá ít hơn bằng rúp so với việc thay thế một số thiết bị từ Rebov. Vâng, chiến tranh điện tử không phải là một câu chuyện rẻ tiền.
Nhưng trở lại đối tượng ngưỡng mộ ngày nay của chúng ta.
Vâng, sau tất cả những gì đã thấy trước đây, "Krasukha-2O" rất ấn tượng. Trước hết - về kích thước. Chúng ta có thể nói rằng chữ "O" trong tên viết tắt của tên là viết tắt của từ "khổng lồ" hoặc "tuyệt vời". Trong các biến thể khác nhau.
Vì vậy, trạm chế áp điện tử "Krasukha-2O".
Được phát triển bởi VNII "Gradient" (Rostov-on-Don), được sản xuất bởi công ty cổ phần doanh nghiệp Novgorod NPO Kvant.
Mục đích của trạm: bao gồm các sở chỉ huy, tập đoàn quân, hệ thống phòng không, các cơ sở công nghiệp và hành chính - chính trị quan trọng từ hệ thống radar đường không (bao gồm cả loại AWACS).
Trạm phân tích loại tín hiệu và cung cấp nhiễu cho radar của đối phương, khiến đối phương không thể phát hiện mục tiêu và hướng vũ khí chính xác cao vào chúng.
Khung gầm - BAZ-6910-022. Khoang phi hành đoàn được bọc thép, bảo vệ khỏi bức xạ vi ba. Đã lắp đặt máy lạnh và máy lạnh độc lập.
Công thức bánh xe - 8 x 8
Động cơ là loại YaMZ-8492.10-033 tăng áp diesel công suất 500 mã lực. với.
Chiều dài khung gầm - 12 403 mm
Chiều rộng khung gầm - 2 750 mm
Bán kính quay vòng tối thiểu - 14,5 m
Trọng lượng toàn bộ - 40 tấn
Tốc độ tối đa trên đường cao tốc - 80 km / h
Phạm vi bay để kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu - 1000 km
Những trở ngại:
- hào - 1,5 m
- tăng - 30 độ
- cuộn - 40 độ
- ford - 1, 4 m
Có thể nói gì về đặc điểm chiến đấu … Và hầu như không có gì. Trạm được tính toán đưa vào vị trí chiến đấu trong 15 phút. Có rất ít công việc cơ khí, chủ yếu là tháo các nút khác nhau và lắp máy vào các giá đỡ.
Có, và tất nhiên, một loạt các kết nối cáp.
Tất nhiên, việc nâng gương phản xạ parabol là cơ học.
Khu phức hợp đang ở vị trí chiến đấu.
Để không ai bị bối rối bởi góc nghiêng của tấm phản xạ, mọi thứ đều theo thứ tự. Nó phải là như vậy. "Krasukha-2o" hoạt động trên các vật thể nằm ở một khoảng cách đáng kể, vì vậy "bắn vào thiên đỉnh" là vô ích đối với nó.
Về nguyên tắc, phạm vi ứng dụng sẽ cho phép hoạt động hoàn toàn trên vệ tinh ở quỹ đạo thấp, nhưng … Một dải tần hoạt động khác. Vì vậy, "AWACS", nếu có gì - hãy nắm bắt.
"Krasukha-2O" có khả năng tự tin tác chiến ở cự ly tới 400 km.
Đi xe diễu hành, bạn ngạc nhiên về độ nhuần nhuyễn của kỹ thuật. Và, tôi phải nói, khá nhanh. Nói chung, những người bạn tốt ở Bryansk, có một con khủng long như vậy, nặng như một chiếc xe tăng tử tế và sự nhanh nhẹn của một chiếc xe tải là một điều gì đó.
Đương nhiên, trong khi tính toán đang triển khai phức tạp, tôi leo lên buồng lái. Và sau đó có một cái gì đó để ngạc nhiên.
Đúng vậy, máy bay chiến đấu AWACS trước đó được đặt trong ba chiếc xe tải. Sự hiện đại trong hình thức mạch kỹ thuật số (chữ "o" trong tên không phải là vô ích, tất cả sự khác biệt so với mô hình cơ sở về mặt này) giúp nó có thể tiết kiệm không gian và nhồi nhét mọi thứ vào một chiếc xe. Ngay cả kích thước này.
Nhưng bên trong, mọi thứ giống như trong một chiếc xe tăng. Tôi cũng lưu ý rằng các máy bay chiến đấu trong tính toán … là nhỏ.
Ghế ngồi của tài xế. Mọi thứ đều rõ ràng, mọi thứ đều quen thuộc.
Góc nhìn từ ghế lái sang cabin. Chính xác hơn, về phần nó. Đến vị trí của chỉ huy với một bảng điều khiển gấp dự phòng. Chà, có một nơi …
Có máy điều hòa nhiệt độ và khả năng tự chủ rất tốt về nhiên liệu diesel.
Nơi làm việc của người điều hành. Phía sau lưng của chỉ huy phi hành đoàn, nghiêng về phía anh ta. Tôi đã không vượt qua được đó. Hoàn toàn.
Không dễ để chụp ngay cả với một ống kính đặc biệt, ở đây có một cuộc chiến đến từng centimet. Trên thực tế, phép tính hoạt động như thế này: bên trái là người điều hành, bên phải là người chỉ huy. Thông tin trên màn hình và điều khiển bị trùng lặp.
Trong khi tôi đang tung và quay trong buồng lái, cố gắng nghiên cứu nó và bắn, thì khách đã đến.
Khu vực màu xanh lam trên màn hình là vị trí của bộ phát và ăng-ten. Hai vòng tròn màu xanh lá cây (thực ra là màu xanh lá cây) là hai mục tiêu bay đã đi vào khu vực của khu phức hợp. Nếu bị bắt, chúng sẽ chuyển sang màu đỏ.
Nhưng các mục tiêu, rõ ràng, cũng phát hiện ra chúng tôi, bởi vì họ đã ra khỏi vòng tròn rất nhanh. Chà, ít nhất thì tôi đã thành công.
So với những người tiền nhiệm của nó, "Krasukha-2o" là một kỳ tích thu nhỏ. Nếu một con quái vật nặng 40 tấn có thể được gọi như vậy. Nhưng bù lại - tính di động. Tuy nhiên, một chiếc xe thay vì ba chiếc là nghiêm trọng.
Một đơn vị rất hữu ích, mặc dù là một đơn vị chuyên môn cao. Nguy hiểm chỉ đối với trinh sát trên không, nhưng nguy hiểm toàn bộ.
