Jerry Hendrix và Dave Majumdar không phải là những người đầu tiên đưa ra chủ đề về khả năng cố vấn của việc đóng thêm hàng không mẫu hạm cho Hải quân Hoa Kỳ. Các cuộc thảo luận về chủ đề này đã được tiến hành bởi các chuyên gia hải quân trong vài năm. Tuy nhiên, theo quy luật, các tranh chấp chỉ giới hạn trong phạm vi hẹp người, vì tàu sân bay không chỉ là "con bò thần" của hạm đội Mỹ, mà còn là chính sách đối ngoại của nước này. Hơn nữa, họ là một trong những biểu tượng quốc gia sáng giá của Hoa Kỳ.
Đã có cơ sở cho việc "phong thần" như vậy. Chính nhờ các sân bay nổi mà Hoa Kỳ đã bẻ gãy được mặt sau của Đế quốc Nhật Bản và giành chiến thắng trong cuộc chiến ở Thái Bình Dương. Đầu tiên, vào năm 1942, họ đã ngăn chặn bước tiến của Đất nước Mặt trời mọc trong một trận chiến tại Đảo san hô vòng Midway (xem tạp chí National Defense số 6/2012). Trong các trận đánh gần đảo Guadalcanal (xem tạp chí "National Defense" №1 / 2013) họ đã giành được một số chiến thắng quan trọng. Đúng như vậy, bản thân người Mỹ đã bị tổn thất nghiêm trọng gần đảo san hô vòng Midway và đảo Guadalcanal, bao gồm cả hàng không mẫu hạm. Tuy nhiên, nền công nghiệp hùng mạnh của Mỹ không chỉ bù đắp được khoản lỗ mà trong một thời gian ngắn đã cung cấp cho hạm đội khoảng một trăm rưỡi (!) Hạng nặng và hạng nhẹ, cũng như các hàng không mẫu hạm hộ tống. Trong số đó, đặc biệt đáng chú ý là 24 sân bay đổ bộ tấn công hạng nặng, tốc độ cao kiểu Essex. Với tổng lượng choán nước khoảng 38.500 tấn, chúng đã phát triển một hành trình gần 33 hải lý và mang theo khoảng 100 máy bay ném bom, máy bay ném ngư lôi và máy bay chiến đấu. Đây là những con tàu đắt nhất từng được đóng ở Hoa Kỳ. Mỗi chiếc có giá 60-70 triệu USD, tức là hơn 1,2 tỷ USD theo tỷ giá hối đoái ngày nay. Nhưng trước hết, nhờ họ, vào tháng 10 năm 1944, người ta đã có thể gần như đánh bại hoàn toàn hạm đội Đế quốc mạnh nhất một thời trong trận hải chiến lớn nhất trong lịch sử thế giới ngoài khơi đảo Leyte của Philippines (xem tạp chí Quốc phòng số 10/2014).
Tàu sân bay Hornet (CV 8) của Mỹ chìm trong bom đạn của quân Nhật trong trận chiến ngoài khơi đảo Santa Cruz. 1942 năm.
Các tàu sân bay lớp Essex đã trở thành nòng cốt của lực lượng lũ lụt của Hải quân Hoa Kỳ trong những năm đầu sau chiến tranh, cũng như trong những năm đầu của Chiến tranh Lạnh, cho đến khi chúng được thay thế bằng các tàu hạt nhân. Sau đó, chiến lược của các tàu sân bay đã giúp thiết lập sự thống trị gần như hoàn toàn của Hải quân Hoa Kỳ trên các đại dương. Tuy nhiên, vào những năm 70 của thế kỷ trước, chỉ huy các nhóm tấn công tàu sân bay đã nhận được chỉ thị nghiêm ngặt nhất là không được đến gần bờ của Liên Xô, vì Liên Xô vào thời điểm đó đã có rất nhiều phương tiện tiêu diệt chúng. Trong số đó có máy bay mang tên lửa hải quân, tàu ngầm mang tên lửa hành trình, được mệnh danh là "sát thủ hàng không mẫu hạm", tàu và thuyền tên lửa, hệ thống tên lửa bờ biển. Tất cả chúng, kết hợp và riêng lẻ, có thể đánh chìm hoặc làm hư hại nghiêm trọng và vô hiệu hóa bất kỳ tàu sân bay nào của Mỹ. Thậm chí, tên lửa hành trình chống hạm P-15 với đầu đạn có sức công phá cao với khối lượng nổ 375 kg cũng có thể được sử dụng để chống lại chúng. Và chúng ta có thể nói gì về tàu ngầm tên lửa chống hạm P-6 thuộc dự án 675 và tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án 651. Chúng có khả năng tấn công mục tiêu mặt nước ở khoảng cách lên đến 300 km. Đầu đạn nổ mạnh nặng 560 kg của chúng có khả năng "áp đảo" bất kỳ tàu nổi nào. Ngoài ra, chúng có thể được trang bị đầu đạn hạt nhân có công suất lên tới 20 kt.
Tàu sân bay hạng nặng Essex trong quá trình thử nghiệm.24 chiếc trong số này được đóng tại 5 xưởng đóng tàu của Mỹ trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Chúng tạo thành xương sống cho lực lượng tàu sân bay của Hải quân Mỹ trong những thập kỷ đầu của Chiến tranh Lạnh.
Tất nhiên, các phương tiện bảo vệ đã được tìm kiếm để chống lại tên lửa hành trình của Liên Xô, nhưng không ai có thể chắc chắn rằng chúng có hiệu quả 100%. Ngoài ra, các sản phẩm tiên tiến hơn nữa đã thay thế tên lửa chống hạm thế hệ đầu tiên (xem bảng tên lửa chống hạm hiện đại từ nguồn Internet Đồ họa Hải quân, từ đó rõ ràng tên lửa chống hạm nội địa ngày nay vượt trội hơn tất cả các đối thủ nước ngoài. tầm bắn và năng lượng sạc). với người mà nó trở nên rất có vấn đề. Không phải ngẫu nhiên mà người Mỹ đạt được lệnh cấm triển khai tên lửa đạn đạo chống hạm 4K18 (R-27K) của Liên Xô, phóng từ tàu ngầm có thể tấn công các mục tiêu trên mặt nước, chủ yếu là tàu sân bay, ở tầm bắn lên tới 900 km. Theo Hiệp ước SALT của Liên Xô-Mỹ, Mỹ đã đe dọa đưa các PKBM này và tàu sân bay của chúng vào tổng số vũ khí chiến lược, điều này có thể làm suy yếu tiềm lực tên lửa hạt nhân của Liên Xô.
Không phải tất cả các tên lửa chống hạm của Hải quân Nga đều được chỉ ra trên sơ đồ của nguồn tài nguyên Internet Đồ họa Hải quân. Nhưng nó cũng cho thấy tên lửa chống hạm nội địa có tầm bắn xa nhất.
Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, mà Mỹ tưởng như đã thắng và sau đó Hải quân Nga bắt đầu suy giảm nhanh chóng, các tàu sân bay Mỹ đã có một “cơn gió thứ hai”. Họ đã tham gia tích cực vào các cuộc chiến chống Iraq, Nam Tư, Afghanistan và trong một số cuộc khủng hoảng khác. Điều này tiếp tục cho đến khi vấn đề "truy cập / từ chối khu vực A2 / AD" xuất hiện. Nó được tạo ra bởi Trung Quốc (xem tạp chí Quốc phòng số 1/2015), triển khai tên lửa hành trình chống hạm và tên lửa đạn đạo tầm xa trên bờ biển và trên tàu của họ, cũng như tạo ra các nhóm hàng không hải quân của PLA, nòng cốt. trong đó có tiêm kích Su-30MKK của Nga và đối tác của Trung Quốc. Trung Quốc cũng sở hữu các hệ thống phòng không mạnh mẽ, bao gồm hệ thống tên lửa phòng không S-300 do Nga sản xuất và các bản sao của Trung Quốc được tạo ra trên cơ sở chúng. Lá chắn phòng không và chống tên lửa của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa sẽ được tăng cường hơn nữa sau khi PLA đưa vào biên chế một số sư đoàn của hệ thống phòng không S-400 Triumph, hợp đồng cung cấp được ký với Moscow vào tháng 9. năm ngoái.
Đây là cách một nghệ sĩ Trung Quốc mô tả cuộc tấn công vào tàu Mỹ bằng đầu đạn của tên lửa đạn đạo chống hạm DF-21D.
Không có cách nào để hàng không mẫu hạm Mỹ và máy bay của họ vượt qua hàng rào tên lửa và hàng không mạnh như vậy. Đó là lý do tại sao các chuyên gia hải quân Mỹ ngày càng có xu hướng thay thế các sân bay nổi vô dụng trong Hải quân Mỹ, vốn đòi hỏi kinh phí thiên văn để xây dựng và vận hành, trang bị máy bay và vũ khí, bằng tàu ngầm với lượng lớn đạn tên lửa hành trình. Họ nói, họ có thể bí mật tiến vào bờ biển Trung Quốc và tấn công vào Đế quốc Celestial.
Chắc chắn, có một lý do nào đó trong những nhận định như vậy. Về khả năng tàng hình, tàu sân bay không thể so sánh với tàu ngầm. Tàu ngầm hạt nhân với tên lửa hành trình đối đất thực sự là một vũ khí rất lợi hại. Nhưng theo Jerry Hendrix, không có khả năng lập luận rằng họ "có khả năng hành động mà không bị trừng phạt trong không gian" chặn / chặn khu vực ". Trong mọi trường hợp, trong khu vực cụ thể này của thế giới - ngoài khơi Trung Quốc. Đất nước này được bao quanh từ phía đông bởi một chuỗi các hòn đảo trải dài từ Sakhalin đến Indonesia. Các hòn đảo này bị ngăn cách bởi các eo biển khiến PLA gặp khó khăn khi tiến vào đại dương. Nhưng chúng cũng cản trở việc đi lại của tàu và tàu ngầm Mỹ đến bờ biển Trung Quốc. Do đó, đáng đồng ý với Brian Clarke, người tin rằng không nên "giảm khả năng của Lực lượng vũ trang Trung Quốc trong việc tiến hành một chiến dịch chống tàu ngầm hiệu quả trong vùng biển ven bờ của họ", mà "chỉ cần ngăn chặn tàu ngầm xâm chiếm vị trí của họ. để thực hiện có hiệu quả nhiệm vụ của mình."
Có thời điểm, Hoa Kỳ đã đạt được lệnh cấm triển khai tên lửa đạn đạo chống hạm 4K18 (R-27K) của Liên Xô.
Trên thực tế, Trung Quốc cho đến nay vẫn bị tụt hậu so với các cường quốc phương Tây trong lĩnh vực phòng thủ chống tàu ngầm. Nhưng tình hình đang thay đổi nhanh chóng. Các tàu khu trục mới nhất của Trung Quốc loại 052D, khinh hạm loại 054A và tàu hộ tống loại 056 được trang bị các trạm thủy âm hiện đại, bao gồm cả các trạm được kéo hạ xuống, giúp phát hiện tàu ngầm hiệu quả hơn khi vượt quá nhiệt độ. Từ năm nay, lực lượng hàng không hải quân PLA sẽ bắt đầu bổ sung máy bay chống ngầm GX-6. Theo tờ Global Times, họ sẽ cho phép CHND Trung Hoa đẩy biên giới chống tàu ngầm của nước này cách bờ biển 1000 km. Không còn nghi ngờ gì nữa, ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, các khí công cố định dưới nước đã được phát triển, chắc chắn đã được triển khai. Các tàu ngầm phi hạt nhân có độ ồn thấp kiểu Yuan thích hợp hoàn hảo để săn các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân của Mỹ.
Và đây là cách một nghệ sĩ người Mỹ đã nhìn thấy cuộc tấn công này. Ấn tượng quá.
Đối với tàu ngầm hạt nhân Trung Quốc và tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa hành trình, chúng cũng giống như tàu ngầm Nga, có lợi thế đáng kể trong việc lập kế hoạch và tổ chức các cuộc tấn công vào lãnh thổ của Hoa Kỳ, nơi có một phần đáng kể các đối tượng quân sự và dân sự quan trọng nhất là các xí nghiệp công nghiệp. và các thành phố lớn nằm trong vùng ven biển dài 500 km. Và cách tiếp cận chúng từ phía các đại dương được mở ra từ hầu hết mọi hướng. Hải quân PLA và Hải quân Nga sẽ có thể triển khai không phải 3-4, mà là vài chục tàu ngầm hạt nhân và phi hạt nhân với các nhà máy điện phụ trợ không phụ thuộc vào đường không (VNEU).
Trung Quốc đã thực hiện bước tiếp theo. Theo báo "Nhân dân nhật báo", tại NII-711 (Viện nghiên cứu động cơ diesel trên biển Thượng Hải) của tập đoàn đóng tàu Trung Quốc CSIC, một VNEU mới đã được phát triển trên cơ sở động cơ Stirling 75 kW của Thụy Điển, các bản sao của chúng được trang bị với các tàu ngầm hạt nhân loại Yuan. Chỉ có công suất của nó đã được tăng lên 117% - lên đến 160-217 kW. Các tàu ngầm mới nhất của Trung Quốc với 4 động cơ như vậy với tổng công suất 640-868 kW sẽ có thể sạc pin mà không nổi lên ở cùng tốc độ như các tàu ngầm loại Kilo, tức là, dự án 877/636, sạc lại bằng máy phát điện diesel trong chế độ RDP … "Do đó," tờ Nhân dân Nhật báo lưu ý, "tàu ngầm Trung Quốc sẽ nhận được những khả năng độc đáo so với các tàu ngầm phi hạt nhân hiện đại khác được trang bị cho VNEU, vì chúng vẫn cần sạc pin định kỳ bằng thiết bị RPD." Nói cách khác, chiếc thuyền này sẽ có thể thực hiện những chuyến đi rất dài mà không bị nổi mặt nước, điều này cực kỳ quan trọng để đảm bảo khả năng tàng hình khi ra khơi xa bờ.
Từ năm nay, Hải quân PLA sẽ bắt đầu bổ sung máy bay chống ngầm mới nhất GX-6.
Do đó, có thể lập luận rằng trong cuộc đua tàu ngầm tên lửa hành trình, Hải quân PLA và Hải quân Nga sẽ được ưu tiên đáng kể. Và Hoa Kỳ sẽ chỉ thêm đau đầu (xem tạp chí National Defense số 12/2014).
Chúng tôi nhận thức được thái độ chỉ trích của các nhà phân tích hải quân Mỹ đối với khả năng chống tàu ngầm của Hải quân PLA. Nhưng ở Mỹ, tình hình trong lĩnh vực vũ khí phòng không không theo chiều hướng tốt nhất. Điều này được khẳng định qua thực tiễn các cuộc tập trận hải quân. Đối với họ, tàu ngầm, như một quy luật, thể hiện khả năng chiến đấu cao và khả năng đánh bại kẻ thù.
Tàu ngầm hạt nhân Severodvinsk của Nga với tên lửa hành trình.
Bây giờ Hoa Kỳ đang cố gắng giới thiệu các loại vũ khí phòng không đầy hứa hẹn. Ví dụ, nó được lên kế hoạch áp dụng trong tương lai các phương tiện mặt đất không người lái (NNA), hiện đang được Cơ quan Hoa Kỳ về các Dự án Phòng thủ Tiên tiến (DARPA) tạo ra trong chương trình ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Theo các nhà phát triển, những chiếc NVA tự hành này thuộc loại trimaran với thân tàu chính dài 52 mét làm bằng vật liệu composite nhẹ trong 60-90 ngày sử dụng cảm biến thủy âm sẽ có thể theo dõi độ sâu và nếu kẻ thù bị phát hiện, sẽ truyền dữ liệu về nó. đến UAV trinh sát biển MQ-4C Triton (chi tiết xem tạp chí Quốc phòng số 6/2013), máy bay tuần tra P-8A Poseidon, tàu Mỹ và trụ sở của hạm đội. Mỗi thiết bị như vậy, được cho là sẽ có giá 40 triệu USD. Việc chế tạo phần đầu NPA đang được thực hiện tại nhà máy đóng tàu Oregon Iron Works, nơi được biết đến với việc chế tạo những con tàu bí mật nhất của Hải quân Hoa Kỳ - lực lượng đặc biệt nửa chìm nửa nổi. thuyền của loại Sea LION.
Phóng tên lửa hành trình Kalibr-PL từ tàu ngầm hạt nhân Severodvinsk.
Nhưng người ta khó có thể chia sẻ sự lạc quan của các nhà phát triển về chương trình ACTUV. Nó đã diễn ra trong nhiều năm và đến nay nó đã tiêu tốn không quá 40 triệu đô la, mà là một số tiền lớn hơn nhiều. Ban đầu, nó được lên kế hoạch sử dụng các phương tiện tự hành không người lái dưới nước - NPA (xem tạp chí "National Defense" №1 / 2012). Tuy nhiên, ý tưởng này đã không thể thực hiện được - vì lý do kỹ thuật phức tạp và chi phí cao. Do đó, DARPA đã chuyển sang một biến thể bề mặt "kinh tế" hơn. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, 40 triệu USD / chiếc rõ ràng là một số tiền bị đánh giá thấp. Ngoài GAS có độ nhạy cao, thiết bị sẽ được trang bị một radar nhỏ gọn, máy ảnh nhiệt, thiết bị liên lạc và tự động hóa. Để đảm bảo quyền tự chủ trong 60-90 ngày của NPA, cần phải có những động cơ mạnh mẽ đồng thời có tính kinh tế cao mà vẫn chưa có. Do đó, chúng tôi có thể tự tin nói rằng mỗi thiết bị nối tiếp chính thức sẽ có giá không dưới 130-150 triệu đô la. Nhưng điều này không xảy ra khi tạo ra một kỹ thuật mới. Do đó, Washington đặc biệt không nên dựa vào NPA tự trị.
Brian Clark nói về việc không có khả năng có thể nhanh chóng tạo ra và tấn công các phương tiện dưới nước không có người ở (tức là tàu ngầm-rô-bốt). Điều này sẽ mất nhiều năm. Vì một số lý do, bao gồm cả vị trí địa lý của Hoa Kỳ, các đối thủ của Washington sẽ có thể phát triển các loại vũ khí hải quân như vậy nhanh hơn và rẻ hơn.
Đối với đề xuất của Jerry Hendrix về việc chế tạo đồng thời 8 tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa hành trình và 12 SSBN cho Hải quân Mỹ theo chương trình ORS, có vẻ khó thực hiện. Đúng vậy, các bệ phóng tên lửa trên những chiếc "bùng nổ" đầy hứa hẹn của Mỹ không chỉ có thể được sử dụng để vận chuyển và phóng các SLBM Trident II D5 mà còn cả tên lửa hành trình Tomahawk. Tuy nhiên, việc triển khai thêm 8 tàu ngầm hạt nhân sau này chắc chắn sẽ bị Matxcơva coi là vi phạm hiệp ước vũ khí tấn công chiến lược, vì không thể phân biệt được tàu ngầm mang SLBM với tàu ngầm mang tên lửa hành trình. Bản thân chương trình ORS đắt kinh khủng. Nó sẽ tiêu tốn 347 tỷ USD và sẽ cắt giảm nghiêm trọng nguồn tài trợ cho các chương trình khác của Hải quân Mỹ. Thêm 8 tàu ngầm như vậy, mặc dù với giá thấp hơn một chút, đơn giản là ngân sách của Mỹ không thể duy trì được.
Đề án hoạt động của một phương tiện mặt nước không người lái, được tạo ra bởi chương trình ACTUV, để tìm kiếm một tàu ngầm.
Còn tàu sân bay thì sao? Biết đâu máy bay không người lái tấn công sẽ mang đến cho họ “làn gió thứ hai”? Bộ trưởng Hải quân Mỹ Ray Maybus đã thông báo rằng máy bay cường kích F-35C sẽ trở thành máy bay dựa trên tàu sân bay có người lái cuối cùng của hạm đội Mỹ và các UAV sẽ thay thế chúng. Tất nhiên, Hoa Kỳ đã đạt được thành công chắc chắn khi tạo ra một UAV X-47V hạng nặng thử nghiệm, có thể hạ cánh trên boong tàu sân bay và cất cánh từ nó (xem tạp chí National Defense # 5/2013). Nhưng việc phát triển các UAV chiến đấu thực sự sẽ cần nhiều năm nữa và kinh phí khổng lồ. Đồng thời, như đã nêu trong báo cáo của Văn phòng Trách nhiệm của Chính quyền Hoa Kỳ ngày 4 tháng 5 năm nay, Hải quân Hoa Kỳ vẫn chưa có ý tưởng rõ ràng về những gì trong tương lai UCLASS (Giám sát bằng tàu sân bay không người lái và Strike) máy bay không người lái tấn công dựa trên tàu sân bay nên được. Các chỉ huy hải quân đã không giải quyết được câu hỏi quan trọng chính - máy bay không người lái nên tập trung thực hiện các chức năng trinh sát với tiềm năng tấn công hạn chế hay một UAV tấn công với một bộ thiết bị trinh sát hạn chế? Nhưng trong mọi trường hợp, như đã nêu trong thông báo, việc phát triển một UAV như vậy sẽ cần nhiều kinh phí hơn đáng kể so với dự kiến trước đây. Có thể, việc chế tạo ra nó sẽ còn đắt hơn cả chương trình F-35.
Giờ rõ ràng, những chú “bò thiêng” của hạm đội Mỹ đã ra đi một cách khó cưỡng. Về vấn đề này, chúng ta hãy trích dẫn một trích dẫn sâu rộng từ một bài báo của một trong những nhà lý thuyết hải quân hàng đầu của Mỹ, Giáo sư Khoa Chiến lược tại Trường Cao đẳng Chiến tranh Hải quân Hoa Kỳ, James Holmes, được xuất bản trên ấn phẩm Internet tiếng Anh của Nhật Bản The Diplomat. “Chiến tranh Lạnh đã kết thúc quá tốt đẹp đối với chúng tôi. Theo lời của Tổng thống Reagan, chúng tôi đã thắng, Liên Xô đã thua. Yuhuu! Hoan hô! Hãy làm cho một vòng danh dự! Tuy nhiên, chúng ta đã thực sự “chiến thắng” trong cuộc đối đầu hải quân? - Holmes viết. - Chiến tranh Lạnh kết thúc mà không có Trận chiến Vịnh Leyte, một trận hải chiến mà các thế hệ sau có thể dựa vào để nghiên cứu. Chúng tôi chưa bao giờ đặt giả thuyết của mình rằng một lực lượng tấn công tàu sân bay có thể chống lại một cuộc tấn công của Liên Xô trong thử nghiệm duy nhất thực sự quan trọng - thử nghiệm bằng vũ lực. Do đó, tất cả những tranh chấp về tàu sân bay, máy bay trên tàu sân bay và vũ khí chống hạm đang diễn ra ở một vùng đất Neverland, nơi chúng ta có thể so sánh các "phần cứng" khác nhau, nhưng chúng ta không biết cuộc đụng độ sẽ diễn ra như thế nào điều kiện chiến lược cụ thể. Vì vậy, chúng ta đừng tranh luận rằng các tàu sân bay bắt kịp với các mối đe dọa gây ra bởi các chiến trường ngày nay và sẽ vẫn còn phù hợp trong thời gian còn lại, amen. Dự đoán quá khứ vào tương lai là không đáng tin cậy. Đặc biệt là nếu chúng tôi không chắc chắn chính xác quá khứ đó là gì."
