Quy trình đặt tên lửa mồi nhử "MALD-J" vào điểm treo của máy bay ném bom chiến lược B-52H
Theo báo cáo của nguồn thông tin và phân tích "Military Parity" ngày 12/7/2016, trích dẫn các nguồn tin phương Tây, Hải quân Mỹ đã ký hợp đồng trị giá 35 triệu USD với công ty Raytheon để hiện đại hóa mồi nhử cỡ nhỏ ADM-160 "MALD-J". / máy bay không người lái chiến tranh điện tử. … Được cất cánh lần đầu tiên cách đây 17 năm, nguyên mẫu của tên lửa mồi nhử / mô phỏng không ngừng được cải tiến, do đó, bản sửa đổi hiện tại đã nâng tầm bay lên gấp 2 lần (từ 450 lên 925 km), cũng như cải tiến hơn cơ sở phần tử của phức hợp RER và EW. Thông tin đầu tiên về việc đạt được trạng thái sẵn sàng hoạt động của một tên lửa mồi nhử đầy hứa hẹn đã được đưa lên phương tiện truyền thông Flightglobal.com vào ngày 16 tháng 12 năm 2014, khi hàng không chiến thuật của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ thử nghiệm thành công phiên bản mới nhất của sản phẩm này. Và hiện tại, những khoản tiền cực lớn đang được thực hiện cho chương trình MALD-J trong Không quân, Hải quân và ILC của Hoa Kỳ, thậm chí đôi khi còn tiếp cận các dự án chiến lược quan trọng như JASSM-ER / LRASM, bởi vì tên lửa này được lên kế hoạch sử dụng nhiều nhất. các hoạt động trên không quan trọng. bao gồm SVKNO, nơi các hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa của đối phương có khả năng ngăn chặn một phần hoặc hoàn toàn MRAU của hạm đội Mỹ và Không quân khi lực lượng này sử dụng các loại vũ khí chính xác cao tiêu chuẩn.
Mặt khác, "MALD-J" sẽ làm phức tạp công việc của AWACS và RER trên mặt đất và trên không đến mức khi các cơ sở tính toán của hệ thống radar giám sát, radar trên không của máy bay chiến đấu và hệ thống tên lửa phòng không sẽ bị quá tải, và các nhà khai thác bị suy nhược tâm lý do số lượng thiết bị mô phỏng đường không của hàng không Mỹ khổng lồ, sẽ vượt quá khả năng của bất kỳ loại radar hiện đại nào.
Đúng vậy, khái niệm này thực sự là một trong những chìa khóa quan trọng nhất cho một chiến dịch quân sự thành công, nhưng liệu tên lửa này có hoàn hảo như bộ phận tiếp thị và bán hàng của Raytheon làm ra nó?
"VIỆC LỰA CHỌN" CÁC KÊNH MỤC TIÊU VÀ VIỆC THỰC HIỆN EW CHỈ LÀ NỬA KHI CÁC HỆ THỐNG RER HIỆN ĐẠI ĐẾN VÀO TRÒ CHƠI
Khả năng MALD-J "đánh cắp" các kênh mục tiêu / nhắm mục tiêu quan trọng của radar đa chức năng (chiếu sáng và dẫn đường) và hệ thống giám sát thực sự tạo ra khó khăn rất lớn cho tính toán của ngay cả các hệ thống tên lửa phòng không hiện đại, cũng như các nhà khai thác máy bay AWACS, vì thiết bị mô phỏng máy bay không người lái "thông minh" có thể lặp lại rất chính xác bề mặt tán xạ hiệu quả của hầu hết các vũ khí tấn công đường không hiện đại, điều này hoàn toàn gây nhầm lẫn cho khả năng lựa chọn của radar. Nhưng hiệu quả thực sự từ "mồi nhử" mới của Mỹ chỉ có thể đạt được khi kết hợp với tên lửa hành trình chiến lược kiểu Tomahawk, cũng như chiến thuật AGM-158A / B và Taurus, có thể bám theo mục tiêu, chỉ được dẫn đường bởi mô-đun GPS và INS riêng với việc sử dụng cảm biến tương quan nhiệt-quang. Khả năng bay tự động với các hệ thống dẫn đường và dẫn đường theo quỹ đạo thụ động cho thấy những tên lửa này không sử dụng dẫn đường bằng radar chủ động và không khác biệt với ADM-160 "MALD-J" EPR mô phỏng chúng. Một tình huống hoàn toàn khác được quan sát thấy trong quá trình sử dụng "MALD-J" để mô phỏng máy bay chiến thuật và chiến lược.
Tên lửa hành trình "MALD-J" được thực hiện trong một thân máy bay góc nhỏ gọn với chiều dài chỉ hơn 2 m làm bằng vật liệu composite. Có một bộ phân tần trong suốt bằng sóng vô tuyến, trong đó có một ăng-ten thụ động của tổ hợp RER và một bộ phát đa tần số của sóng điện từ mô phỏng phản xạ của các dải milimet, centimet, decimet và mét với một bộ khuếch đại mạnh mẽ được lắp đặt. Trước khi mô phỏng một tần số và công suất nhất định của bộ phát, tương ứng với loại radar chiếu xạ của đối phương và mức RCS được thiết lập để mô phỏng "MALD-J", ăng ten RER trên tàu của tên lửa mồi nhử xác định và lưu trữ các thông số của tín hiệu chiếu xạ, sau đó dữ liệu được gửi đến thiết bị tạo. Do đó, các điểm đánh dấu mục tiêu tương ứng với EPR của máy bay được chọn trước (F-15SE hoặc F-22A "Raptor") sẽ xuất hiện trên các chỉ số radar của đối phương. Nhưng tất cả điều này chỉ là trước khi radar trên máy bay chiến đấu, các hệ thống trao đổi thông tin chiến thuật và phức hợp REP được bật.
Phương thức hoạt động của các tổ hợp này đa dạng hơn nhiều so với phổ phát xạ mô phỏng của máy phát MALD-J, vốn dễ dàng bị đánh chặn và lựa chọn bởi các phương tiện trinh sát điện tử hiện đại, bao gồm các tổ hợp mặt đất Tamara và Valeria, cũng như Tu -214R hệ thống không khí. Tất cả các phương tiện này đều được lắp đặt các cơ sở máy tính hiện đại với các ổ đĩa vật lý, trên đó có cài đặt danh sách cập nhật thường xuyên các hệ thống phát xạ của đối phương (radar, thông tin liên lạc, tác chiến điện tử, máy đo độ cao vô tuyến, v.v.), và do đó sẽ rất có thể phân biệt được ADM -160 từ một máy bay chiến đấu sẽ yêu cầu lực lượng hàng không chiến đấu của Lực lượng hỗn hợp NATO, tại thời điểm tiến vào khu vực có thể xảy ra hành động của SRTR của chúng tôi, ở chế độ im lặng vô tuyến với thiết bị tác chiến điện tử và radar trên không đã tắt, chỉ nhận được một "bức tranh" chiến thuật từ các phương tiện RTR từ xa. Nhưng trong điều kiện Không quân ta có những cỗ máy như Su-35S, Su-30SM thì việc các máy bay chiến đấu Mỹ bị tắt radar sẽ dẫn đến thất bại khó tránh khỏi.
Trụ ăng-ten SRTR "Valeria" với PAR thụ động hình tròn được đặt trên một cần thủy lực ống lồng có chiều cao hơn 20 m, mang lại cơ hội bổ sung để phát hiện các vật thể không khí phát ra sóng vô tuyến ở độ cao thấp ở khoảng cách 35-40 km
Thực tế này cho thấy liên quan đến việc bắt chước hàng không chiến thuật, "MALD-J" là một tổ hợp máy bay không người lái khá kém hiệu quả, hoạt động của nó có thể được tính toán nhanh chóng dựa trên nền tảng của sự đa dạng tần số và các tổ hợp phát ra của máy bay chiến đấu và máy bay ném bom hiện đại. Nhưng người Mỹ vẫn tiếp tục chiến đấu vì một chương trình đầy tham vọng, và ở đây khả năng tập trung vào mạng lưới trang bị của máy bay chiến đấu đa năng của Mỹ thế hệ 4 ++ / 5 được phát huy. Mức độ trung tâm mạng cao nhất hiện nay được quan sát thấy trong các đơn vị Hải quân và Không quân Hoa Kỳ được trang bị các máy bay chiến đấu đa năng F-35A / B / C, F / A-18E / F / G và F-22A, và các máy bay dựa trên tàu sân bay của hạm đội gần đây đã nhận được một dẫn đầu tốt về liên kết hệ thống. Trong khi Raptors có bus liên lạc Link-16 tiêu chuẩn, boong F / A-18E / F, Growlers, F-35B / C và E-3D, phù hợp với các khái niệm về phòng không hải quân và phòng thủ chống hạm NIFC-CA và ADOSWC nhận thiết bị truyền thông chuyên dụng với các kênh MADL (Small Data Pipe) và TTNT (Link-16 / CMN-4 subchannel).
Kênh vô tuyến TTNT nằm trong dải bước sóng decimet và có khả năng hoạt động hiệu quả trên vài trăm km. Hãy tưởng tượng tình huống: có một phi đội Super Hornet mang theo khoảng 30 chiếc MALD-J và một số chiếc LRASM chống hạm. Nhiệm vụ là đột phá hệ thống phòng không KUG / AUG của Hải quân Trung Quốc với việc tiêu diệt tàu Type 52D EM bao trùm tàu sân bay. Để tạo ra hiệu ứng bất ngờ, F / A-18E / F sẽ tiếp cận AUG của Trung Quốc khi tắt radar, đồng thời phóng vài chục MALD-J để "nạp" hệ thống phòng không của tàu, bắt chước EPR của cả hai. Super Hornet và tên lửa chống hạm. LRASM”. Trong khi tên lửa mồi nhử sẽ tăng đến độ cao có thể bị radar và radar của tàu nói chung Trung Quốc phát hiện, thì F / A-18E / F thật với tên lửa chống hạm sẽ thực hiện một cuộc tấn công, và sau đó tham gia vào không chiến trên boong J-15S, hoặc bắt đầu quay trở lại căn cứ trên tàu sân bay. Đương nhiên, trước khi MALD-J tiếp cận ở khoảng cách dưới 25 km, người điều khiển hệ thống tên lửa phòng không Trung Quốc sẽ không thể nhận ra sự vắng mặt của Super Hornet và LRASM của Mỹ trong liên kết đánh lạc hướng chính, kể từ khi truyền hình quang. các thiết bị ngắm bắn trên tàu khu trục, do yếu tố khí quyển, không nhận dạng được chính xác loại mục tiêu. Và sau đó, trong vài phút còn lại, sẽ rất khó để phân biệt 10 tên lửa chống hạm thật với 20 tên lửa mồi nhử.
Toàn bộ hoạt động sẽ được thực hiện bằng các hoạt động điều chỉnh trên kênh TTNT từ máy bay Advanced Hawkeye hoặc F-35B / C từ xa mà không có các gói thông tin gửi đi từ các Super Hornet tấn công. Điều này sẽ ngăn công nghệ vô tuyến của Trung Quốc phân biệt máy bay chiến đấu của Mỹ với tên lửa mồi nhử.
Kênh milimet "MADL" (11 - 18 GHz) cũng có thể đóng một vai trò quan trọng trong loại hoạt động này. Các ăng ten cho hoạt động của nó được định hướng chính xác, điều này sẽ giúp nó có thể thực hiện trao đổi thông tin tức thời hai chiều trong quá trình hoạt động của tên lửa mồi nhử MALD-J. Phạm vi của nó chỉ vài chục km, nhưng không dễ để xác định vị trí của nó với sự trợ giúp của RER: cường độ tín hiệu rất thấp.
Hai kênh trao đổi thông tin chiến thuật này chứng minh rằng với sự trợ giúp của các khả năng tập trung vào mạng hiện đại, trong một số trường hợp, có thể sửa chữa nhiều thiếu sót của các hệ thống vũ khí khác nhau, bao gồm cả tên lửa mồi nhử ADM-160 "MALD-J". Nhưng điều này không có nghĩa là những khuyết điểm của loại tên lửa này đã được loại bỏ hoàn toàn. Các tàu sân bay của nó sẽ không thể bay với các radar trên tàu bị tắt trong mọi tình huống chiến đấu, vì trong thời gian số lượng và khả năng kỹ thuật vượt trội của máy bay chiến đấu đối phương, nhu cầu hoạt động của radar sẽ phát sinh đối với tất cả các Super Hornet hoặc các máy khác không có ngoại lệ, và sự hiện diện của các thủ thuật bay sẽ được tiết lộ ngay lập tức …
Ngoài ra, tốc độ tối đa của "MALD-J" không vượt quá 1200 km / h, điều này không cho phép nó mô phỏng máy bay siêu thanh, và tầm bắn 925 km chỉ mang lại một số lợi thế chiến thuật trong việc tiến hành các hoạt động trên không ở khoảng cách ngắn từ phần hoạt động sôi nổi nhất của nhà hát. Một tên lửa mồi nhử nhỏ chỉ đơn giản là sẽ không đến được vùng hậu cứ của các bang lớn. "Độ sáng" hồng ngoại của khí phản ứng của động cơ phản lực thấp hơn nhiều so với JASSM-ER hoặc Tomahawk, và do đó ở khoảng cách ngắn, nó sẽ rất khác so với các phương tiện tấn công đường không khác, trên thực tế, như trong một kênh truyền hình do với kích thước hình học nhỏ hơn và khe hút gió động cơ rõ rệt.
Hiệu quả của tên lửa mồi nhử này chỉ cao hơn vài lần so với ống kính Luneberg thông thường, che giấu EPR thực của máy bay chiến đấu thế hệ 5 trong thời bình, các hệ thống tác chiến điện tử và tác chiến điện tử được lắp đặt làm sáng tình hình một chút, nhưng để sử dụng chống lại hàng không vũ trụ tiên tiến hệ thống phòng thủ với các tổ hợp RER kèm theo và trinh sát quang-vô tuyến-kỹ thuật, máy bay không người lái "Rayton" này vẫn chưa trưởng thành. Trong tương lai, chúng tôi sẽ theo dõi chương trình hiện đại hóa MALD-J bằng cách sử dụng ví dụ về các phiên bản mới của tên lửa MALD-N cho hạm đội và tên lửa MALD-X với khả năng trao đổi dữ liệu nâng cao.
