Vào ngày 27 tháng 4 năm 2020, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga đưa tin rằng sư đoàn súng trường cơ giới của quân đoàn vũ trang liên hợp số 58 đóng tại Chechnya đã nhận được xe cứu thương bọc thép mới "Linza". Xe bọc thép mới dựa trên xe bọc thép Typhoon-K. Lần đầu tiên, một chiếc xe cứu thương mới, được thiết kế để sơ tán những người bị thương khỏi chiến trường, đã được giới thiệu vào năm 2018 trong khuôn khổ Diễn đàn quân sự-kỹ thuật quốc tế Army-2018.
Theo báo chí của Quân khu phía Nam, mùa hè năm nay, trong khuôn khổ diễn tập chiến thuật dã ngoại, quân y các đơn vị sẽ được thực hành các phương pháp, quy trình di tản thương binh có điều kiện ra khỏi chiến trường bằng thiết giáp mới. thiết bị vệ sinh. Theo Igor Zarakhovich, nhà thiết kế chính của doanh nghiệp phát triển xe cứu thương bọc thép Linza, chiếc xe này đã vượt qua toàn bộ chu kỳ thử nghiệm theo quy định của hợp đồng phát triển vào năm 2019. Đồng thời, doanh nghiệp Remdizel nhấn mạnh rằng chiếc xe bọc thép mới được tạo ra theo sự phân công chiến thuật và kỹ thuật của Bộ Quốc phòng Nga, trong đó quân y cũng tham gia.
Sự xuất hiện của xe cứu thương bọc thép "Linza"
Tất cả các cuộc xung đột trong những năm gần đây chỉ khẳng định tầm quan trọng của dịch vụ y tế trong quân đội và nhu cầu giảm thiểu tổn thất và nhanh chóng cung cấp hỗ trợ y tế cho các quân nhân bị thương. Thường thì những người bị thương phải được sơ tán trực tiếp khỏi chiến trường. Trong những điều kiện này, tốc độ và chất lượng sơ cứu có tầm quan trọng lớn, cũng như tốc độ đưa người bị thương, ít nhất là đến trạm băng hoặc bệnh viện dã chiến gần nhất. Một người đàn ông bị thương rơi vào tay các bác sĩ trong bệnh viện càng sớm thì khả năng người lính đó không chết và tàn phế càng cao. Theo nghĩa này, tất cả các phương tiện y tế bọc thép hiện đại đều được thiết kế để thực hiện quy tắc "giờ vàng": sơ cứu người bị thương và nhanh chóng đưa họ đến giai đoạn sơ tán y tế tiếp theo.
Tất cả điều này đã được hiểu rõ ở Liên Xô, nơi phát triển cả dòng xe bọc thép y tế chuyên dụng (BMM), được chế tạo trên khung gầm của tàu sân bay bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh. Dòng xe BMM, được sản xuất trên khung gầm của xe chiến đấu bộ binh bánh xích BMP-1 (đây là xe BMM-1, BMM-2 và BMM-3), đã có sự phát triển vượt bậc. Ngoài ra, các phiên bản y tế của tàu sân bay bọc thép MT-LB đã trở nên phổ biến. Một dòng xe bọc thép y tế BMM-D "Chấn thương" (BMM-D1, BMM-D2, BMM-D3) được tạo ra đặc biệt cho các đơn vị đổ bộ đường không trên cơ sở xe bọc thép chở quân BTR-MD. Đồng thời, tất cả các thiết bị này đều được tạo ra trên cơ sở khung gầm, những thứ không còn được sản xuất bởi ngành công nghiệp Nga hoặc đã trở nên lỗi thời nghiêm trọng. Một đặc điểm quan trọng là tất cả các BMM được liệt kê đều là phương tiện được theo dõi.
Sự lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất của khung gầm của công nghệ này đã đặt ra câu hỏi về sự phát triển của xe bọc thép y tế mới trước Bộ Quốc phòng. Trong trường hợp này, ưu tiên dành cho xe có bánh. Ví dụ, vào giữa những năm 2010, Bộ Quốc phòng đã mua một số BMM-80 "Symphony", được chế tạo trên cơ sở một tàu sân bay bọc thép chở quân BTR-80. Nhưng chiếc máy y tế này, được tạo ra cách đây vài thập kỷ, chưa bao giờ trở nên phổ biến.
Việc đấu thầu chế tạo xe cứu thương bọc thép hiện đại đã được Bộ Quốc phòng Nga công bố vào tháng 9/2016. Chi phí cho hợp đồng thực hiện R&D về chủ đề "Phát triển xe cứu thương chiến thuật được bảo vệ" (mã công việc "Ống kính") lên tới 46, 509 triệu rúp. Là một phương tiện cơ bản, quân đội Nga muốn thấy một loại xe bọc thép có bố trí bánh 4x4 từ gia đình xe bọc thép "Tiger", "Typhoon" hoặc "Scorpion". Cuối cùng, dự án xe vệ sinh được bảo vệ K-53949 "Typhoon" đã thắng thầu, do các chuyên gia của công ty "Remdizel" từ Naberezhnye Chelny trình bày.
Các nguyên mẫu của phiên bản đầu tiên của xe cứu thương mới đã được giới thiệu cho quân đội vào năm 2017, và năm sau đó chúng đã ra mắt và giới thiệu đầy đủ với công chúng. Đồng thời, trong năm 2018, trong khuôn khổ Diễn đàn Quân đội, công ty Remdizel đã ký hợp đồng đầu tiên với Bộ Quốc phòng RF về việc cung cấp 27 xe cứu thương bọc thép với thời gian thực hiện hợp đồng vào cuối năm 2020.
Khả năng của xe cứu thương được bảo đảm "Linza"
Trong khuôn khổ đấu thầu được triển khai và các điều khoản tham chiếu do Bộ Quốc phòng ban hành, các chuyên gia của công ty "Remdizel" đã tạo ra hai phiên bản xe cứu thương có bảo vệ (ZSA) liên kết chiến thuật. Đầu tiên trong số chúng là một phương tiện vận chuyển y tế cổ điển (ZSA-T), được thiết kế để tìm kiếm, thu thập và loại bỏ các binh sĩ bị thương trực tiếp khỏi chiến trường, cũng như từ các trung tâm tổn thất vệ sinh hàng loạt. Đồng thời, các bác sĩ có thể hỗ trợ người bị thương ngay tại chỗ hoặc trực tiếp lên tàu Lenza. Lựa chọn thứ hai là xe trạm y tế cấp tiểu đoàn (ZSA-P), mục đích chính là vận chuyển các thiết bị y tế khác nhau và triển khai một trạm y tế cấp tiểu đoàn trên cơ sở của nó tại bất kỳ điểm nào.
Không giống như xe địa hình một khối bọc thép K-53949 "Typhoon" với sức chứa 10 người, xe cứu thương được bảo vệ mới dựa trên nó nhận được một cabin hai chỗ ngồi và một mô-đun y tế bọc thép đặc biệt mới. Trong phiên bản băng tải y tế ZSA-T, mô-đun y tế cung cấp 6 ghế gấp cho người bị thương hoặc một nơi để đặt 2-4 cáng. Trong trường hợp này, có thể kết hợp vận chuyển những người bị thương, khi ba người bị thương nhẹ được đặt trên ghế gấp dọc một bên và hai người bị thương nặng được vận chuyển trên cáng.
Trong phiên bản trung tâm y tế của tiểu đoàn (ZSA-P), chiếc xe cung cấp 5 chỗ cho kíp lái, cũng như 2 chỗ để gắn cáng, và chiếc xe này cũng được trang bị lều khung. Theo ghi nhận trong dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng, xe cứu thương được bảo vệ "Linza" được trang bị các thiết bị đặc biệt để kéo những người bị thương ra khỏi cửa hầm, kéo những người bị thương, cũng như tấm chắn để chở những người lính bị chấn thương cột sống và các thiết bị y tế chuyên dụng khác.
Một đặc điểm quan trọng là phương tiện y tế mới vẫn giữ được tất cả các ưu điểm của phương tiện chiến đấu tiền thân. "Lens", được chế tạo trên cơ sở một phương tiện thuộc họ "Typhoon", bảo vệ phi hành đoàn và những người bị thương khỏi hỏa lực vũ khí nhỏ một cách đáng tin cậy, đồng thời cũng có tính năng bảo vệ bom mìn tăng cường. Chiếc xe được phân biệt một cách thuận lợi nhờ khoảng sáng gầm xe tăng lên và đáy xe hình chữ V, cho phép bạn tiêu tán năng lượng của vụ nổ và chuyển hướng mảnh vỡ sang một bên một cách hiệu quả. Thân của chiếc xe cứu thương mới được bảo vệ của Nga có thể chịu được một vụ nổ trên một thiết bị nổ có sức công phá tương đương 8 kg TNT dưới bất kỳ bánh xe nào. Đồng thời, bản thân các bánh xe của xe cũng được bọc thép. Theo dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga, ngay cả khi bánh xe bị hư hỏng nghiêm trọng, Linza vẫn có thể lái thêm ít nhất 50 km trên địa hình gồ ghề.
Nhờ động cơ diesel KamAZ 610.10-350 mạnh mẽ, phát triển công suất tối đa 350 mã lực. Với., một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh có trọng lượng toàn bộ là 16 tấn có thể tăng tốc dọc theo đường cao tốc với tốc độ 105 km / h. Hai thùng nhiên liệu diesel có dung tích 180 lít, mỗi thùng đủ để cung cấp cho chiếc xe tầm hoạt động ít nhất là 1000 km. Khoảng sáng gầm xe được nhà sản xuất công bố là 433 mm và có thể điều chỉnh được. Kích thước tổng thể của xe: chiều dài - 7130 mm, chiều rộng - 2550 mm, chiều cao - 3100 mm.
Xe 4 bánh có bố trí 4x4 có đặc điểm là có khả năng cơ động tốt, điều này đặc biệt quan trọng, vì những người bị thương thường phải sơ tán khỏi những khu vực có khả năng tiếp cận vận tải kém. Nếu không có bất kỳ sự chuẩn bị nào, xe cứu thương bọc thép "Linza" có thể vượt qua một pháo đài sâu tới 1,5 mét (với huấn luyện đặc biệt - 1,75 m). Chiều cao tường đứng cần khắc phục là 0,6 mét, chiều rộng rãnh cần khắc phục tối thiểu là 0,6 mét. Góc leo dốc là 30 độ.
