Phần này dành riêng cho việc xem xét các tàu cụ thể bị phá hủy trước thời hạn và đánh giá mức độ nghiêm trọng của tổn thất, tùy thuộc vào khả năng chiến đấu.
Tàu sân bay
Và ngay lập tức có một sự tương phản rõ rệt giữa Hoa Kỳ và Nga. Có hai thái cực, hai thái độ đối với hạm đội của chính bạn. Nga mất 4 tàu sân bay thuộc Đề án 1143 trước thời hạn, còn Mỹ thì không.
Vâng, tác giả biết những gì các tàu tuần dương chở máy bay của Liên Xô. Không cần phải lặp lại tất cả các tính năng của dự án này lần thứ một trăm. Không cần phải cố gắng chứng minh tính vô dụng của những con tàu này và lợi ích của việc chúng ngừng hoạt động sớm. Tác giả nhận thức rõ rằng các con tàu gây tranh cãi, điều kiện hoạt động khó khăn và khả năng chiến đấu của chúng rất khiêm tốn. Chỉ điều này không phủ nhận thực tế là họ đã sớm gửi vào thùng rác. Trong một trường hợp cực đoan, có một từ như vậy - "hiện đại hóa". Một chủ sở hữu tiết kiệm không đưa ra quyết định đơn giản và nhanh chóng liên quan đến những sản phẩm phức tạp và đắt tiền như vậy. Ít nhất, các tùy chọn khác nhau có thể được giải quyết. Bảo quản cho đến thời điểm tốt hơn. Chà, dự án tái cấu trúc dự án 11434 của Ấn Độ cho thấy những gì có thể được thực hiện nếu muốn. Chỉ trong những năm đó, nó không thú vị với bất kỳ ai. Điều thú vị hơn nhiều là giá kim loại phế liệu.
Tổng tỷ số là 4: 0 nghiêng về Mỹ.
Tàu viễn dương
Tổn thất đau đớn nhất của phía Liên Xô có thể kể đến là việc cho ngừng hoạt động các tàu thuộc Đề án 1134 mọi sửa đổi. Đúng vậy, khả năng chiến đấu của 1134 thuần túy không có chữ cái là rất khiêm tốn, và rất có thể việc hiện đại hóa là không nên. Nhưng "A" và "B" là những con tàu còn khá trẻ, đại diện xuất sắc của lớp. Chúng có thể đã được sửa đổi cho các nhiệm vụ hiện đại. Một ví dụ về điều này là sửa đổi BF. Theo kinh nghiệm của "Ochakov" cho thấy, các tàu thuộc dự án 1134B có thể vẫn hoạt động cho đến ngày nay.
Tổn thất nặng thứ hai là các tàu thuộc dự án 956. Tất cả những người yêu thích hạm đội đều nhận thức rõ các vấn đề về năng lượng của loại tàu này. Nhưng một lần nữa, vấn đề khủng khiếp không phải vì nó tồn tại, mà bởi vì sự không sẵn sàng giải quyết nó. Vì một số lý do, vấn đề này đã không tồn tại cho đến năm 1991. Và trong Hải quân Trung Quốc, 4 đại diện của dự án này đang hoạt động khá tốt.
Tại Hoa Kỳ, các tàu khu trục lớp Spruance bị thiệt hại nghiêm trọng nhất. 17 tàu của loạt này đã ngừng hoạt động dưới 25 tuổi. Tàu khu trục là những con tàu thực sự xuất sắc cho phép hiện đại hóa và phát triển ngay từ đầu. Trong những năm 80, chúng nhận được các bệ phóng thẳng đứng, một số tàu nhận được khả năng bắn hệ thống phòng thủ tên lửa Standart, và trong những năm 2000, một số tàu khác thậm chí còn nhận được hệ thống phòng không RAM mới nhất. Tuy nhiên, toàn bộ sê-ri đã ngừng hoạt động, mặc dù các thành viên riêng lẻ của lớp vẫn có thể hoạt động cho đến ngày nay. Đồng thời, chúng sẽ không giống khủng long tuyệt đối so với bối cảnh của những con tàu hiện đại hơn thuộc loại Arlie Burke.
Ngoài ra, Hải quân Hoa Kỳ đã chọn không nâng cấp 5 tàu tuần dương lớp Ticonderoga đầu tiên, mặc dù không có trở ngại cơ bản nào đối với việc này. Có thể giả định rằng lý do khiến họ bị xóa sổ sớm là do thiếu tiền để hiện đại hóa và việc tiêu chuẩn hóa đòi hỏi phải rời khỏi các bệ phóng dẫn hướng bằng chùm tia.
Lớp tàu duy nhất không nên tiếc là các tàu khu trục lớp Kidd, ban đầu được tạo ra theo yêu cầu của Hải quân Iran, và được người Mỹ trưng dụng cho hạm đội của họ. Rõ ràng, một số ngoại lệ "xuất khẩu" ban đầu cản trở quá trình hiện đại hóa hoàn toàn, và các con tàu nhanh chóng được bán cho Đài Loan.
Nhìn chung, ông thu hút sự chú ý của thực tế là ngay cả những tàu Mỹ bị phá dỡ trước thời hạn cũng có tuổi thọ sử dụng lâu hơn (20-22 năm), trong khi các đối thủ Liên Xô của họ chỉ còn 17-19 tuổi.
Điểm 26:22
Tàu khu vực biển gần
Tổn thất ít nhạy cảm nhất của Liên Xô là dự án SKR 159A. Mặc dù có tuổi đời tương đối, nhưng chúng rõ ràng là một dự án lỗi thời, việc hiện đại hóa nó là điều khó có thể thực hiện được.
19 tàu thuộc Đề án 1135 và 1135M đã được dỡ bỏ với tuổi đời trung bình là 19 năm. Đây là những con tàu kiên cố, có vũ khí chống tàu ngầm khá mạnh. Việc lắp đặt hệ thống tên lửa chống hạm Uranium trên một trong các tàu trong loạt phim đã cho thấy khả năng tấn công của tàu có thể được nâng cao như thế nào. Trong mọi trường hợp, trong lớp tàu tuần tra, nó là một con tàu vững chắc, đáng tin cậy.
21 tàu tên lửa nhỏ thuộc đề án 1234 và 12341 cũng làm suy yếu nghiêm trọng khả năng tác chiến của Hải quân khu vực gần. Không giống như Hoa Kỳ, Nga có nhu cầu về một số lượng nhất định các tàu như vậy, vì ở vùng biển biên giới, chúng tôi bị các đồng minh của Hoa Kỳ trong NATO phản đối. Họ không có tàu lớn, và tàu hộ tống và tàu tên lửa là cơ sở cho sức mạnh chiến đấu của họ. Na Uy là một ví dụ điển hình. Phản ứng đối xứng với mối đe dọa này là các lực lượng tương ứng của Liên Xô - MRK và RCA. Vì vậy, việc họ bị xóa sổ sớm là điều khá đau đớn đối với Liên bang Nga.
Chà, và một kỷ lục đáng buồn - 46 tàu thuộc dự án 1124 và 1124M. Một trong những tàu chống ngầm hiệu quả nhất của Hải quân Liên Xô. Tất nhiên, chúng không có đủ các ngôi sao từ bầu trời, sở hữu khả năng phòng không yếu, nhưng việc sử dụng chúng đã giả định khoảng cách gần bờ biển và hỗ trợ trên không. Khả năng chống tàu ngầm của những con tàu này khá đầy đủ, và các chiến thuật sử dụng chúng đã nhiều lần cho thấy hiệu quả cao của chúng. Việc tìm kiếm tàu ngầm được thực hiện ngay tại điểm làm nhiệm vụ, khi tiếng ồn của nó được giảm thiểu. Và sau khi thiết lập liên lạc, con tàu với tốc độ tối đa đã tiếp cận mục tiêu, tiến hành tìm kiếm thêm GAS thứ hai. Hàng không ven biển có thể được gọi cùng một lúc. Theo quan điểm của thời hiện đại, giá trị của những con tàu như vậy có thể không lớn - sẽ tiết kiệm hơn và khôn ngoan hơn nếu bảo vệ vùng biển của chúng bằng cách sử dụng hệ thống phát hiện tĩnh (như SOSUS của Mỹ), mà không lãng phí nhiên liệu và thời gian của thủy thủ đoàn. Nhưng những năm 90, đây vẫn là những con tàu khá nguy hiểm đối với kẻ thù.
Hoa Kỳ chế tạo các tàu khu trục nhỏ, nói chung, không thể được coi là tàu của vùng biển "gần", vì nhiệm vụ chính của họ là bảo vệ các đoàn tàu viễn dương khỏi tàu ngầm của Liên Xô trong trường hợp xảy ra chiến tranh toàn cầu. Ngay sau khi nguy cơ xảy ra một trận chiến toàn cầu biến mất, Hoa Kỳ bắt đầu loại bỏ tất cả các tàu cùng loại.
Việc tiếc nuối các khinh hạm lớp Knox có thể rất có điều kiện. Chúng không có nguồn dự trữ đặc biệt để hiện đại hóa, việc bố trí các bệ phóng thẳng đứng trên chúng sẽ khó có thể thực hiện được. Tuổi trung bình của họ là 22 tuổi, rõ ràng là nhiều hơn các đồng nghiệp Liên Xô.
Nhưng người Mỹ đã không chủ động loại bỏ các khinh hạm lớp O. Perry. Trong những năm 90, họ đã loại bỏ 21 khinh hạm khá mới, và điều này, tất nhiên, theo quan điểm thông thường, có vẻ sớm. Sau đó, quá trình ngừng hoạt động lớp tàu này bị dừng lại, các chiếc còn lại phục vụ cho đến năm 2011-2015. Những con tàu cuối cùng của loạt này đã bị loại bỏ vào năm 2015, sau 30 năm hoạt động đầy ấn tượng.
Tổng điểm 86:21
Tàu tên lửa
Thực tế Hoa Kỳ đã không đóng các tàu thuộc lớp này, và do đó không có gì để so sánh. Trên thực tế, đại diện duy nhất của lớp Pegasus là những con tàu có kinh nghiệm. Dựa trên lợi ích của Mỹ, đây không phải là một tổn thất nghiêm trọng.
Về phía Nga, tổn thất nhạy cảm nhất là việc các tàu thuộc Đề án 12411 ngừng hoạt động với vũ khí tấn công khá mạnh là 4 tên lửa Mosquito. Không có gì đáng tiếc khi những chiếc thuyền của Đề án 205U - 10 chiếc thuyền bị xóa sổ dưới 25 tuổi rõ ràng đã lỗi thời.
Nhưng các con thuyền của dự án 12411T có mọi cơ hội được hiện đại hóa với việc thay thế các Mối bằng cùng một Muỗi hoặc Sao Thiên Vương. Tuy nhiên, 9 chiếc thuyền đã bị xóa sổ trước thời hạn. Các tàu cánh ngầm của dự án 206MR có thể trải qua quá trình hiện đại hóa tương tự.
Tổng cộng, việc mất 30 tàu thuyền đã trở nên khá đau đớn đối với Nga.
Tàu quét mìn
Hoa Kỳ đã loại bỏ gần như hoàn toàn các nhiệm vụ rà phá bom mìn vào thời kỳ đỉnh điểm của Chiến tranh Lạnh, đẩy doanh nghiệp "không phải Nga hoàng" này sang các đồng minh NATO ở châu Âu. Nhưng họ vẫn tiếp tục đóng một số lượng tàu nhất định thuộc lớp này. Tuy nhiên, họ không chú ý nhiều đến chúng, và khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, ngay cả những con tàu tương đối non trẻ như Osprey cũng dần bị loại bỏ. Cũng sau năm 2010, một số tàu quét mìn nghiêm trọng hơn thuộc lớp Avenger đã ngừng hoạt động.
Liên Xô không có ai thúc đẩy hoạt động kinh doanh quét mìn, và do đó chúng tôi đã chế tạo rất nhiều tàu quét mìn. Và vào cuối Chiến tranh Lạnh, một số lượng lớn trong số đó đã được tích lũy, bao gồm cả những thứ rất lỗi thời. Tàu quét mìn, nói chung, là những con tàu đã có từ rất lâu đời. thiết bị của họ có thể được cập nhật trong quá trình bảo dưỡng. Tuy nhiên, vào những năm 90, một số lượng lớn tàu quét mìn biển tương đối mới thuộc Dự án 266M và cả những tàu cơ bản hơn, Dự án 1265 đã ngừng hoạt động. Không đáng tiếc khi các tàu thuộc Dự án 266 "không có chữ", tuổi trung bình của chúng là 24 tuổi. họ đã đủ lớn.
Tổng điểm - 57:13
Tàu đổ bộ
Tổn thất duy nhất của Hải quân Mỹ "đi trước thời đại" trong số các lực lượng đổ bộ là các tàu đổ bộ lớp Newport. Nói thẳng ra, rất khó để mô tả sự mất mát này về mặt lợi ích hay tác hại. Các con tàu gây tranh cãi về thiết kế và gần như không phù hợp với khái niệm "chiến đấu để đổ bộ" được áp dụng ở Hoa Kỳ với khả năng bao phủ thẳng đứng và trung chuyển thiết bị sử dụng ĐKVP khổng lồ của nó. Mặt khác, theo tiêu chuẩn của lực lượng đổ bộ, đây vẫn chưa phải là những con tàu cũ.
Liên Xô không có lực lượng đổ bộ hùng hậu như vậy. Tất cả các "lính dù" sớm ngừng hoạt động đều quan trọng như nhau, tk. chính tập hợp những con tàu tương đối nhỏ đã tạo ra một lực lượng ít nhiều gây ấn tượng. Điều này phù hợp với khái niệm sử dụng lực lượng đổ bộ - không giống như Hoa Kỳ, chúng tôi sẽ đổ bộ như một phần của "hỗ trợ lực lượng mặt đất ven biển" - nghĩa là không xa bờ biển của họ, với một đoạn ngắn cạnh biển, nhưng đang di chuyển - thẳng vào bờ với xe tăng và xe bọc thép. Theo thông lệ, ngày nay người ta thường chỉ trích quan niệm này, chỉ hướng đến Hoa Kỳ, nhưng đây là một chủ đề cho một cuộc trò chuyện riêng.
Tỷ số chung cuộc 19:18
Tàu ngầm
Hạm đội tàu ngầm của Liên Xô bị tổn thất nặng nề nhất.
Trong số các tàu ngầm động cơ diesel, nghiêm trọng nhất là việc mất 6 tàu thuộc Đề án 877. Các tàu thuộc Đề án 641B lỗi thời, được biên chế trước thời hạn với số lượng 15 chiếc, là tổn thất ít đáng kể hơn, mặc dù các tàu này vẫn có thể mang lại một số lợi ích. Ví dụ, như một bức màn tại các vị trí đã chuẩn bị trước đó gần bờ biển của họ.
Lực lượng hạt nhân đã mất tới 48 tàu ngầm tên lửa đạn đạo! Về nguyên tắc, người ta không thể hối tiếc về chúng, việc cắt giảm vũ khí hạt nhân là điều không thể tránh khỏi trong mọi trường hợp. Tuy nhiên, kinh nghiệm của Hoa Kỳ nói về khả năng thay đổi trình độ - chế tạo lại các SSBN thành tàu sân bay tên lửa hành trình hoặc các phương tiện đặc biệt. Tại Liên Xô, công việc tương tự cũng được thực hiện trong khuôn khổ các dự án 667AU. Một điều nữa là không thể chuyển đổi tất cả các thuyền loại 667A với số lượng 19 chiếc và 667B với số lượng 15 chiếc thành tàu chở CD và các phương tiện dưới nước. Vì vậy những con tàu này trong mọi trường hợp lẽ ra phải chịu những tổn thất không thể bù đắp được. Ở một mức độ thấp hơn, điều này áp dụng cho các dự án 667BD và -BDR. Nhưng các tàu thuộc Dự án 941 vẫn có thể hoạt động. Và không cần thiết phải trích dẫn các kích thước được cho là khổng lồ của chúng như một biện pháp phản bác - đối với tàu sân bay ngầm KR hoặc SSBN thì điều này không cần thiết.
Trong số các tàu sân bay mang tên lửa hành trình, các tàu thuộc dự án 670M, 949 và 949A đã trở nên thất thủ sớm. Đúng, trước đây không hoàn toàn đáp ứng các yêu cầu về tiếng ồn. Nhưng chúng là những con tàu đơn giản, rẻ tiền và rất đáng tin cậy, vẫn có thể mang lại lợi ích, nếu không phải trong cuộc săn lùng AUG của đối phương, thì ít nhất là trong việc tạo ra căng thẳng cho các hạm đội đồng minh của Mỹ trên các vùng biển ven biển.
Trong số các tàu ngầm hạt nhân phóng ngư lôi, các tàu Dự án 705 đã trở thành một tổn thất không thể tránh khỏi - thiết kế tiên tiến và không mấy thành công của chúng, cùng với chi phí bảo dưỡng khổng lồ, khiến việc ngừng hoạt động là điều không thể tránh khỏi. Bên cạnh đó, những con tàu thuộc Đề án 671 “không có công văn” là những con tàu khá lạc hậu và ồn ào. Nhưng việc các tàu thuộc dự án 671RT, 671RTM và 971 bị phá hủy sớm chỉ có thể gọi là phá hoại.
Đối với Hoa Kỳ, thiệt hại của họ so với nền tảng của Liên Xô có thể được tính một cách bừa bãi. Hơn nữa, tất cả các tàu ngầm của Mỹ đều khá hoàn hảo và hầu như luôn dẫn trước các tàu ngầm Liên Xô về trang bị cũng như độ ồn.
Tổng điểm 62:24
Kết luận cuối cùng
Vì vậy, bây giờ chúng tôi có thể đặt điểm cuối cùng của chúng tôi. Hãy lặp lại những khám phá đã thực hiện trước đó và thêm những khám phá mới.
Nga mất khoảng 1200 nghìn tấn tàu hiện đại, 85% trong số đó rơi vào thời kỳ thống trị của Yeltsin. Đồng thời, công trình giảm từ 5-8 lần. Kết quả là, hạm đội đã mất một phần đáng kể khả năng chiến đấu và không còn được đổi mới. Hoa Kỳ chỉ sử dụng khoảng 300 nghìn tấn tàu hiện đại có trọng lượng rẽ nước và giảm đóng mới khoảng 30%, do đó số lượng đội tàu của họ đang giảm rất chậm, và việc đổi mới với việc truyền máu tươi chưa bao giờ đã dừng lại.
Ngoài ra, bây giờ chúng ta cũng có thể nói rằng 254 tàu và tàu ngầm dưới 25 tuổi, vẫn còn tiềm năng đáng kể, đã bị phá hủy cưỡng bức. Sự mất mát của những đơn vị có giá trị nhất thực chất là một tội ác chống lại sự bảo vệ của đất nước.
Đồng thời, chúng ta phải thừa nhận rằng việc phá hủy sớm các tàu vẫn sẵn sàng chiến đấu đã diễn ra ở Hoa Kỳ, nhưng ở quy mô nhỏ hơn một cách tương xứng. Người Mỹ đã loại bỏ khoảng 98 đơn vị quân sự quan trọng trước thời hạn, tức là Nhỏ hơn 2, 6 lần so với Nga.
Giờ đây, chúng ta không chỉ có thể khẳng định rằng mọi thứ đều "tồi tệ" trong những năm 90, mà về mối quan hệ với hải quân, chúng ta có thể ủng hộ tuyên bố đầy xúc động này bằng những con số cụ thể. Ngoài ra, chúng tôi có thể đưa ra đánh giá chính trị về tất cả các sự kiện được mô tả ở trên. Trong thời đại Gorbachev, việc cắt giảm hạm đội vẫn có thể được giải thích bởi một số lẽ thường, ví dụ như mong muốn giảm gánh nặng quân sự lên nền kinh tế, chấm dứt Chiến tranh Lạnh và loại bỏ đống vũ khí lỗi thời tích lũy trong quá khứ. 30 năm. Nhưng thời kỳ cầm quyền của Yeltsin đáng bị đánh giá tiêu cực rõ ràng không thể sửa đổi, giống như kết quả của Thế chiến thứ hai. Chính trong thời kỳ này, hạm đội buộc phải tiêu diệt các đơn vị hiện đại và sẵn sàng chiến đấu với số lượng chưa từng có, và ngành công nghiệp gần như ngừng sản xuất hoàn toàn. Sau khi lên nắm quyền V. V. Tình hình của Putin không thay đổi triệt để, nhưng nhìn chung, quá trình hướng tới sự sụp đổ nhanh chóng của hạm đội rõ ràng đã không còn là ý tưởng và mục tiêu của các nhà chức trách. Quá trình tiêu hủy vũ khí sẵn sàng chiến đấu một cách thiếu suy nghĩ dần dần bị chậm lại, kết thúc vào khoảng năm 2010. Việc đóng tàu mới, mặc dù đã được tiếp tục, nhưng vẫn tiến hành với một tốc độ hoàn toàn không đủ, điều này không thể không làm đau lòng. Và mặc dù có sự tăng trưởng chậm lại về sức mạnh chiến đấu kể từ năm 2011, nhưng vẫn không có gì đáng mừng. Cho đến nay, chúng ta chỉ đang nói về việc chạm đến "đáy" và chấm dứt sự suy giảm liên tục kể từ năm 1987, chứ chưa nói về một sự hồi sinh mang tính quyết định.
Các nguồn đã sử dụng:
Yu. V. Apalkov: "Tàu của Hải quân Liên Xô"
V. P. Kuzin và V. I. Nikolsky: "Hải quân Liên Xô 1945-1995"
