Mọi chuyện bắt đầu với việc Mikhail Sergeevich Gorbachev lên nắm quyền ở Liên Xô. Kể lại lần thứ một trăm những gì đã xảy ra với đất nước chúng tôi sau đó là một nghề nghiệp thường ngày và không thú vị. Do đó, chúng ta hãy đi thẳng vào vấn đề. Nhiệm vụ của công việc này là tìm hiểu sự kết thúc của Chiến tranh Lạnh đã ảnh hưởng mạnh mẽ như thế nào đến việc giảm thành phần hải quân của các hạm đội của các bên tham chiến - Hoa Kỳ và Liên Xô. Liệu có thích hợp để nói về sự sụp đổ, xóa sổ sớm và suy thoái của Hải quân Nga so với những tổn thất tương tự (nếu có) của Hoa Kỳ?
Đối với một độc giả lớn tuổi, người đã sống sót qua thập niên 90 trên chính làn da của mình, chính công thức của câu hỏi sẽ có vẻ vô lý: sau tất cả, mọi người đều biết về sự sụp đổ của mọi thứ và mọi thứ, về sự hỗn loạn và tàn phá đang ngự trị. Bạn có thể nói về điều gì và tranh luận về điều gì ở đây? Mọi thứ là điều hiển nhiên và đã được biết đến từ lâu! Tác giả của bài viết này cũng không ngoại lệ.
Tuy nhiên, bạn cần phải tập trung lại và thay thế cho một nhà nghiên cứu khách quan. Rõ ràng là tất cả chúng ta, những người sống sót qua những năm 90 đều ở vị trí của những nạn nhân. Và các nạn nhân, như bạn biết, không chỉ ở trong một trạng thái cảm xúc đặc biệt, mà còn có xu hướng phóng đại quá mức bi kịch của hoàn cảnh của họ. Đó không phải lỗi của họ, chỉ là nỗi sợ hãi có đôi mắt to. Do đó, một câu hỏi chính đáng được đặt ra: liệu mọi thứ có thực sự tồi tệ như vậy trong những năm 90? So với cái gì là "xấu" thực sự là "tồi tệ"? So với những năm 80? So với thời hiện đại? So với tình hình của Hoa Kỳ vào cùng thời kỳ?
Thật vậy, ai trong số những người than thở về sự sụp đổ của Hải quân chúng ta trong những năm 90 đã phân tích một cách khách quan những cắt giảm của Hải quân Hoa Kỳ? Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu số lượng cắt giảm của họ thậm chí còn lớn hơn của chúng tôi? Hóa ra tổn thất của chúng ta không quá lớn nếu Chiến tranh Lạnh kết thúc cũng khiến đối thủ của chúng ta đau đớn không kém. Đây rồi, một thám tử hành động - một cuộc điều tra về tổn thất của hạm đội Mỹ!
Một câu hỏi khác: nếu sự giảm sút thực sự là một sự sụt giảm, thì nó không phải là hệ quả của các quá trình khách quan? Ví dụ, việc xử lý đồng thời một lượng lớn vũ khí lỗi thời. Vậy thì đây chỉ là một tình huống không thể tránh khỏi, và không cần phải nói về một loại thảm họa nào đó.
Các cựu chiến binh của Hải quân Liên Xô, cũng như các độc giả yêu nước khác, tôi yêu cầu các bạn không đóng bài viết này sau khi đọc ở trên. Điều thú vị nhất sẽ ở phía trước.
Kỹ thuật điều tra
Để trả lời tất cả các câu hỏi được xây dựng ở trên, bạn cần nghiên cứu và tính toán tất cả những thay đổi trong thành phần hải quân của Hải quân Hoa Kỳ và Liên Xô. Đồng thời, hai quá trình đang diễn ra - bổ sung các tàu mới và ngừng hoạt động của những tàu bị khuyết tật. Giữa hai luồng này là tình trạng hiện tại của hạm đội - sức mạnh chiến đấu của nó. Do đó, nhiệm vụ được giảm bớt khi xem xét cẩn thận hai luồng này.
Công việc hóa ra quá đồ sộ đến mức nó đòi hỏi phải chấp nhận những điều kiện và giả định nhất định. Điều này là bình thường, bởi vì bất kỳ phép đo nào cũng có sai số riêng, dung sai riêng. Trong khi xử lý chủ đề này, tác giả đã phải đối mặt với một số trở ngại nghiêm trọng đã hình thành nên những hạn chế này. Chúng tôi liệt kê chúng dưới đây.
- Các tính toán này tính đến tất cả các tàu chiến và tàu ngầm được chế tạo sau năm 1950, cũng như những chiếc trước đó đã ngừng hoạt động sau năm 1975. Như vậy, thời gian nghiên cứu là 1975-2015.
- Tổng lượng dịch chuyển của tàu được sử dụng làm chỉ tiêu chính trong tính toán. Điều này là do thực tế là đối với một số tàu của Hoa Kỳ trong các nguồn tin nước ngoài, chỉ có chỉ số này được chỉ ra và không có độ dịch chuyển tiêu chuẩn. Tìm kiếm bên ngoài các cơ sở dữ liệu có sẵn là quá tốn công sức. Để các tính toán được công bằng cho cả hai bên, cũng cần phải tính đến lượng dịch chuyển đầy đủ cho các tính toán của Hải quân Liên Xô.
- Thông tin rất khan hiếm trong các nguồn hiện có về tàu phóng lôi của tất cả các dự án và tàu tên lửa thuộc dự án 183R. Chúng được loại trừ khỏi các tính toán. Tuy nhiên, các loại tàu tên lửa sau này (205, 205U, 12411, 206MR) đã được tính đến, vì đối với phía Liên Xô, họ là nhân tố quan trọng tạo nên sức mạnh chiến đấu ở khu vực ven biển.
- Tất cả các tàu chiến có tổng lượng choán nước dưới 200 tấn, cũng như các tàu đổ bộ có tổng lượng choán nước dưới 4.000 tấn đều bị loại khỏi số lượng. Nguyên nhân là do giá trị chiến đấu của các đơn vị này thấp.
- Ngày tàu chiến ngừng hoạt động trong tình trạng nguyên trạng được coi là ngày rút khỏi hoạt động. Những thứ kia. những tàu không bị phá hủy thực tế, nhưng đã được phân loại lại, ví dụ, đến một doanh trại nổi, sẽ được coi là ngừng hoạt động tại thời điểm chuyển sang trạng thái PKZ.
Do đó, xương sống của sức mạnh chiến đấu, được tính đến trong tập dữ liệu nhận được, bao gồm tàu sân bay và tàu sân bay, tàu ngầm, tàu tuần dương, tàu khu trục, khinh hạm, BOD, SKR, MRK, MPK, RCA, tàu quét mìn và tàu đổ bộ có lượng dịch chuyển hơn 4000 tấn.
Kết quả được trình bày trong Bảng 1. Như bạn có thể thấy, bảng này khá khó hiểu. Do đó, chúng tôi sẽ chia nhỏ nó thành nhiều giai đoạn. Chúng ta hãy trình bày các thông tin tương tự dưới dạng bảng 2 - các giá trị trung bình cho các khoảng thời gian 5 năm.
Bảng 3 cho thấy giá trị hiện tại của tổng lượng dịch chuyển của tàu và số lượng của chúng. Dữ liệu được lấy vào cuối năm.
Từ những dữ liệu này, người ta có thể nhận thấy một đặc điểm thú vị - Hải quân Liên Xô có nhiều tàu hơn, nhưng tổng lượng dịch chuyển của họ lại ít hơn so với của Mỹ. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên: gần một nửa thành phần tàu của Liên Xô bị chiếm đóng bởi các lực lượng hạng nhẹ - MRK, MPK và tàu thuyền. Chúng tôi buộc phải xây dựng chúng, vì các mối đe dọa từ các đồng minh châu Âu của Hoa Kỳ ở các vùng biển ven biển là rất đáng kể. Người Mỹ chỉ làm được với những con tàu vượt biển lớn. Nhưng phải tính đến lực lượng “nhỏ” của Hải quân Liên Xô. Mặc dù thực tế là các đơn vị tác chiến này yếu hơn so với các tàu khu trục nhỏ của nước ngoài, chúng vẫn đóng một vai trò quan trọng. Và không chỉ ở các vùng biển ven bờ. RTO và IPC là khách quen ở Địa Trung Hải, Nam Trung Quốc và Biển Đỏ.
Bước đầu tiên. Đỉnh cao của chiến tranh lạnh (1975-1985)
Năm 1975 được lấy làm điểm khởi đầu. Thời điểm cân bằng được thiết lập của Chiến tranh Lạnh. Có thể nói, cả hai bên đều đã bình tĩnh lại vào thời điểm này. Không ai mơ đến một chiến thắng nhanh chóng, lực lượng xấp xỉ nhau, có hệ thống phục vụ. Hàng trăm con tàu trong tình trạng báo động trên các vùng biển, liên tục theo dõi lẫn nhau. Mọi thứ đều được đo lường và có thể dự đoán được. Cuộc cách mạng khoa học và công nghệ trong hải quân đã diễn ra từ lâu, chưa có bước đột phá mới nào được dự báo trước. Vũ khí tên lửa được cải tiến một cách bài bản, sức chiến đấu chậm lớn. Cả hai bên sẽ không đi đến cực đoan. Một từ là trì trệ.
Các bảng này cho thấy quá trình phát triển theo kế hoạch của các đội tàu diễn ra như thế nào mà không có sự biến dạng đáng chú ý về hướng sử dụng, hoặc ngược lại, một cấu trúc sắc nét. Cả hai bên đều đang vận hành cùng một trọng tải, nhưng Hoa Kỳ có phần quan tâm hơn đến lĩnh vực tái chế. Điều này là do sự vô hiệu hóa của một số hàng không mẫu hạm và tàu tuần dương trong Chiến tranh thế giới thứ hai năm 1975-1980.
Số liệu tổng thể cho thấy trong 10 năm cả hai bên đã tăng trọng tải đội tàu lên khoảng 800.000 tấn.
Giai đoạn thứ hai. Vào đêm trước khi Liên Xô sụp đổ (1986-1990)
Năm 1986 được đánh dấu bằng sự gia tăng sử dụng các tàu ở Liên Xô. So với năm 1984, nó đã tăng hơn gấp đôi. Nhưng một bước nhảy vọt thậm chí còn ấn tượng hơn đã được chứng kiến vào năm 1987. Ở Liên Xô, việc thanh lý hàng loạt tàu bắt đầu, đạt con số kỷ lục vào năm 1990: 190 tàu với tổng trọng tải hơn 400 nghìn tấn. Quy mô chưa từng có.
Tại Hoa Kỳ, các quá trình tương tự bắt đầu với độ trễ vài năm và bước nhảy vọt ít mang tính toàn cầu hơn. Đến năm 1990, Hoa Kỳ đạt mức 250 nghìn tấn và 30 tàu. Con số này gấp 5 lần so với mức bình quân các năm trước. Tuy nhiên, ở Liên Xô, bước nhảy như vậy thậm chí còn mạnh hơn - gấp 10 lần.
Làm thế nào để giải thích tình huống này? Trước hết, mối liên hệ với sự thay đổi trong ban lãnh đạo của Liên Xô là rõ ràng. Các sáng kiến của Gorbachev và chỉ huy mới của Hải quân, Chernavin, nhằm hạ gục Chiến tranh Lạnh đang mang lại kết quả nhất định. Rõ ràng là gánh nặng kinh tế từ phía các phương tiện quân sự là rất lớn đối với cả Hoa Kỳ và Liên Xô, và việc cắt giảm là không thể tránh khỏi. Trong bối cảnh của giai đoạn lịch sử đó (cuối những năm 80), không thể đưa ra một kết luận rõ ràng về tác hại của việc cắt giảm như vậy - trái lại, nó nên được hoan nghênh. Câu hỏi duy nhất là việc cắt giảm này được thực hiện như thế nào, nhưng điều này sẽ được thảo luận sau. Hiện tại, chúng tôi sẽ chỉ lưu ý rằng khi Liên Xô bắt đầu giải giáp, một công ty khổng lồ chưa từng có về xử lý kho tàu bắt đầu và Hoa Kỳ sẽ tham gia chiến dịch này vài năm sau đó. Rõ ràng, chỉ sau khi chúng tôi được thuyết phục về tính xác thực của ý định của Liên Xô mới bắt đầu cắt giảm. Và điều đặc biệt quan trọng, ngay cả khi đã bắt đầu các quá trình cắt giảm tương tự, Hoa Kỳ cũng không vội vàng vượt qua đối tác Liên Xô của mình trong vấn đề này - mức giảm nói chung là ít hơn 2 lần.
Đối với việc bổ sung đội tàu, cả ở Liên Xô và Hoa Kỳ, khối lượng đưa vào vận hành các tàu mới trong giai đoạn này tiếp tục tăng chậm. Do đó, việc cắt giảm bắt đầu không ảnh hưởng nhiều đến sức mạnh chiến đấu: tổng số hạm đội giảm nhẹ, nhưng không quá mạnh.
Giai đoạn ba. Giải giáp các xác tàu của Liên Xô (1991-2000)
Những năm đầu tiên sau khi Liên Xô thanh lý, nước Nga mới tuân thủ quy trình sử dụng hàng loạt đã chọn trước đó. Mặc dù kỷ lục năm 1990 vẫn chưa bị vượt qua, nhưng con số ban đầu dao động quanh mức 300 nghìn tấn mỗi năm. Nhưng việc đóng những con tàu mới trông giống như một chiếc ô tô đâm vào bức tường bê tông - một sự chậm lại rõ rệt. Năm 1994, số tàu được đưa vào hoạt động ít hơn 10 lần so với năm 1990. Chủ yếu là di sản của Liên Xô đang được hoàn thiện. Không có gì ngạc nhiên khi khối lượng sử dụng tăng 10 lần kết hợp khối lượng xây dựng giảm 10 lần dẫn đến số lượng nhân viên chiến đấu giảm dần. Trong những năm 90, nó đã giảm hơn 2 lần.
Hoa Kỳ, như đã nói ở trên, không vội vàng vượt qua Nga. Kỷ lục về tái chế của Liên Xô vào năm 1990 đã bị Hoa Kỳ vượt qua chỉ vào năm 1994. Hơn nữa, khối lượng đang giảm dần. Có vẻ như sự ngang ngửa với Nga hiện đã lộ rõ. Nhưng điều này chỉ xảy ra nếu bạn không chú ý đến việc đóng tàu mới. Và mặc dù nó đang giảm ở Hoa Kỳ, nó không phải là thảm khốc như ở Nga. Lý do rất rõ ràng: trong điều kiện khi đối thủ cũ của bạn đang tuyệt vọng loại bỏ vũ khí của mình, bạn không thể căng thẳng quá mức. Tuy nhiên, những con số đã tự nói lên: ở Mỹ, hoạt động xây dựng vẫn chưa dừng lại, và thậm chí trong mối quan hệ với Nga, nó còn tăng lên nhiều lần. Kết quả là sức mạnh tổng lực của Hải quân Hoa Kỳ đang suy giảm rất nhẹ nhàng và không đáng kể. Nếu ở Nga mức sụt giảm là 2 lần thì ở Mỹ con số này chỉ còn 20% so với năm 1991.
Giai đoạn bốn. Ổn định (2001-2010)
Năm 2002 trở thành một năm kỷ lục đối với Nga: không có một tàu chiến mới nào được đưa vào biên chế. Khu bảo tồn của Liên Xô nói chung đã được hoàn thành vào những năm 90, và không còn gì nữa sẽ được giới thiệu. Và những công trình vụn chưa hoàn thiện đó thực sự đã bị dừng thi công. Các khối lượng để xử lý cũng đang cạn kiệt: hầu hết mọi thứ có thể viết ra đều đã bị xóa sổ, vì vậy khối lượng tiếp tục giảm một cách suôn sẻ. Tổng quy mô đội tàu đã giảm 1,5 lần trong 10 năm. Mùa thu suôn sẻ, nhưng liên tục.
Ở Hoa Kỳ, trong cùng 10 năm, lượng sử dụng cũng giảm nhẹ, nhưng vẫn cao hơn 2-3 lần so với Nga, lần đầu tiên trong lịch sử trong thời gian được nghiên cứu. Nhưng đồng thời, việc xây dựng vẫn ở mức khá cao. So với RF, nó cao hơn gấp 30-40 lần! Tất cả những điều này cho phép Hoa Kỳ đổi mới thành phần chiến đấu của hạm đội, và tổng số của nó đang giảm nhẹ nhàng - chỉ 7% trong 10 năm (trong khi ở Liên bang Nga, mức giảm là 1,5 lần). Tổng trọng tải của hạm đội Mỹ vượt quá 3,5 lần so với Nga, mặc dù vào năm 1990, độ trễ là 1, 4 lần.
Giai đoạn thứ năm. Tăng trưởng bất ổn (2011-2015)
5 năm qua được đặc trưng bởi khối lượng tái chế rất thấp. Có vẻ như đơn giản là không có gì để viết tắt. Nhưng với ngành xây dựng thì có sự tăng trưởng đầu tiên, vẫn chưa ổn định. Lần đầu tiên kể từ năm 1987 (!) Khối lượng chạy thử tàu mới vượt khối lượng tháo dỡ. Nó xảy ra vào năm 2012. Nhờ một số hoạt động xây dựng phục hồi trong 5 năm này, tổng số nhân viên chiến đấu thậm chí còn tăng lên, phá vỡ mức đáy vào năm 2011 (một lần nữa, lần đầu tiên kể từ năm 1987).
Tại Hoa Kỳ, xu hướng được phát hiện trước đây vẫn tiếp tục: số lượng giảm dần, duy trì khối lượng xây dựng vừa phải và xóa sổ. Trong 5 năm, sức mạnh chiến đấu của Hải quân Mỹ chỉ giảm 2, 8% và vẫn vượt Nga khoảng 3 lần.
Những phát hiện sơ bộ
Vì vậy, chúng tôi đã xác định các quy trình chính trong lĩnh vực tái chế và bổ sung các kho tàu trong giai đoạn 1975-2015. Chúng tôi có thể tóm tắt kết quả sơ bộ. Nhưng hiện tại, chúng tôi sẽ cố gắng vượt qua những điểm quyết định. Chúng tôi chỉ nêu ra sự thật.
Kể từ năm 1987, cả hai nước đã tiến hành cắt giảm vũ khí lớn. Liên Xô tự tin bắt đầu quá trình này trước tiên và kiên quyết, không phụ thuộc vào các đối tác, tăng khối lượng sử dụng. Hoa Kỳ thận trọng hơn và tăng khối lượng cắt giảm chỉ sau Liên Xô. Đồng thời, hai bên duy trì khối lượng đóng mới tàu. Sau khi Liên Xô sụp đổ, Nga tiếp tục quá trình cắt giảm, nhưng đồng thời ngừng xây dựng. Tiếp theo phía Nga, Hoa Kỳ trong cùng thời gian (với sự chậm trễ đã ghi nhận trước đó) đã tăng khối lượng phế liệu, nhưng không từ bỏ việc đóng mới tàu. Hơn nữa, Nga, đã chạm đáy vào năm 2011, đã dần dần giảm khối lượng xóa sổ xuống mức tối thiểu và thực hiện một nỗ lực rụt rè để tiếp tục xây dựng (sau năm 2012). Đồng thời, Hoa Kỳ đã giảm cả khối lượng xây dựng và xóa sổ, trong khi vẫn duy trì quy mô tổng thể cao của hạm đội.
Ảnh đã sử dụng:
