Tàu tuần dương "Aurora" được gọi đúng là con tàu số một của Hải quân Nga. Tàu tuần dương là người tham gia Trận chiến Tsushima, cuộc cách mạng năm 1917 và Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại (những sự kiện quan trọng nhất trong lịch sử của đất nước thế kỷ XX). Dường như mọi người và mọi người đều biết về cuộc đời của con tàu này. Tuy nhiên, dù đã xuất bản rất nhiều nhưng trong cuộc đời của tàu tuần dương vẫn còn một tình tiết ít được biết đến liên quan đến những chuyến đi yên bình của Aurora. Năm 1911, tàu tuần dương đã thực hiện một sứ mệnh ngoại giao có trách nhiệm, đại diện cho Hải quân Nga tại lễ đăng quang của Vua Xiêm, tại thủ đô của bang Bangkok. Trước thềm chiến tranh thế giới sắp diễn ra, cuộc đấu tranh căng thẳng về định hướng chính sách đối ngoại trong tương lai của các nước Đông Nam Á, trong đó có Xiêm, và Đế quốc Nga không thể bỏ qua điều này. Cần lưu ý rằng quan hệ ngoại giao và thương mại giữa Nga và Vương quốc Xiêm được thiết lập từ năm 1898.
Vào tháng 8 năm 1911, tàu tuần dương Aurora, thuộc phân đội huấn luyện của các tàu thuộc Quân đoàn Hải quân, trở về Kronstadt sau một chuyến đi dài với các trung úy trên tàu. Phía sau đuôi tàu là 25, 5 nghìn dặm, những chuyến thăm đến nhiều nước Châu Âu và Châu Á, và quan trọng nhất là quá trình huấn luyện hải quân thành công của các học viên quân đoàn. Chiếc tuần dương hạm được chỉ huy lúc bấy giờ bởi Thuyền trưởng Hạng 1 P. N. Leskov là một thủy thủ dày dặn kinh nghiệm, từng tham gia Chiến tranh Nga-Nhật. Vào ngày 8 tháng 8, bộ trưởng hải quân IK Grigorovich đã tổ chức một cuộc duyệt binh về chiếc tàu tuần dương này. Chỉ huy Hạm đội Baltic, Phó Đô đốc N. O. Essen, báo cáo: "Không có gì để xem ở đây, mọi thứ luôn trong trật tự." Bộ trưởng trả lời: "Tôi biết điều đó," đi quanh con tàu, cảm ơn thủy thủ đoàn "đã trung thành phục vụ Sa hoàng và Tổ quốc" và khởi hành từ Cực quang.
Ngày 13/8, chỉ huy tàu P. N. Leskov đã bàn giao hồ sơ cho sĩ quan cấp cao và đi nghỉ mát. Nhưng cùng ngày, một điện tín của Bộ trưởng Bộ Hải quân gửi đến chiếc tàu tuần dương: "Người chỉ huy hoặc người thay thế ông ta sẽ đến gặp tôi vào lúc tám giờ sáng ngày mai." Đúng thời gian đã định, Grigorovich tiếp một sĩ quan cấp cao của Aurora Stark, người này khi được hỏi, "Liệu chiếc tàu tuần dương có thể thực hiện một chuyến đi nghiêm trọng trong ba tuần không?" đã đưa ra một câu trả lời khẳng định. Nghe lời đồng ý, bộ trưởng giao nhiệm vụ: đi thuyền đến Bangkok để đăng quang vua Xiêm. Nó sẽ đến Xiêm muộn nhất vào ngày 16 tháng 11. Tại Địa Trung Hải, Đại công tước Boris Vladimirovich và hoàng tử Hy Lạp Nikolai, đại diện cho hoàng đế có chủ quyền, đã ngồi trên "Aurora". Đặt nhiệm vụ, Bộ trưởng kết thúc cuộc trò chuyện, chúc đoàn tàu thành công và có một chuyến ra khơi vui vẻ.
Bất chấp sự mệt mỏi có thể hiểu được từ chuyến đi trước đó (gần hai năm), các nhân viên của Aurora đã đón nhận tin tức này một cách rất hài lòng. Đã bắt đầu chuẩn bị cho một chiến dịch mới. Tất cả các sĩ quan được triệu hồi về sau các kỳ nghỉ, công việc sửa chữa cần thiết quy mô nhỏ bắt đầu được tiến hành trên tàu, các vật tư khác nhau đã được chất lên. Tuy nhiên, nhiệm vụ chính của thủy thủ đoàn là tiếp đón Đại công tước, tùy tùng và những người hầu của ông trên tàu tuần dương, cũng như 200 hạ sĩ quan học việc, 70 nam tiếp viên, 16 trung tá hải quân, một sĩ quan bổ sung, và một dàn nhạc. Đồng thời, cần phải tính đến sự hiện diện trên tàu của một thủy thủ đoàn thường xuyên gồm 570 người. Và mặc dù thời gian không còn nhiều nhưng đến thời gian đã hẹn, mọi thứ cần thiết đã được hoàn thành.
Vào ngày 8 tháng 9, Aurora đến Revel, nơi chỉ huy hạm đội đã tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng chiếc tàu tuần dương, một lần nữa hài lòng với tình trạng của nó và đưa ra những lời khuyên nồng nhiệt cho thủy thủ đoàn trước khi lên bờ. Chiều tối, tàu tuần dương nhổ neo. Những con tàu và tàu đứng trên đường Revel đồng hành với anh ta bằng cách phát tín hiệu với mong muốn một chuyến đi hạnh phúc.
Trong chuyến hành trình trên tàu, song song với việc học tập, canh gác hàng hải, công tác chuẩn bị tiếp đón các vị khách quý vẫn tiếp tục được tiến hành. Bỏ lại bãi đậu xe của mình ở Plymouth và ở Algeria, theo kế hoạch chuyển tiếp, vào ngày 28 tháng 9, Aurora đến Naples. Vào buổi tối ngày hôm sau, Đại công tước lên tàu tuần dương. Cùng lúc đó, tin tức đến rằng hoàng tử Hy Lạp sẽ không lên tàu. Giương cao lá cờ của Đại Công tước và thực hiện nghi lễ chào cờ, Aurora rời khỏi bờ biển Ý. Vào ngày 5 tháng 10, con tàu đến Port Said và sau đó, đi qua Kênh đào Suez, đến Aden vào ngày 14 tháng 10. Tại tất cả các điểm đỗ dành riêng cho chỉ huy và sĩ quan của tàu, chính quyền địa phương đã bố trí các cuộc tiếp đón, gặp gỡ, thăm hỏi tàu tuần dương. Đây được coi là một loại công việc ngoại giao vì lợi ích của Nga.
Vào ngày 22 tháng 10, con tàu đi vào Ấn Độ Dương và đến Colombo hai ngày sau đó. Do cuộc đình công của các công nhân mỏ Anh, các phức tạp bắt đầu với việc nạp than. Thay vì Singapore, họ phải đến Sabang, nơi họ đến vào ngày 5 tháng 11, nơi tàu nhận than, và ngày 6 tháng 11 rời đi Singapore.
Đúng vào thời gian đã định, 10 giờ sáng ngày 16 tháng 11, Aurora thả neo ở bãi ven đường ở Bangkok. Gần đó là du thuyền Xiêm "Mahachakari" theo tiêu chuẩn của Công tước Südermanland và vợ ông, Đại công tước Maria Pavlovna, tàu tuần dương Anh "Astrea" theo tiêu chuẩn của Hoàng tử Teck, tàu tuần dương Nhật Bản "Ibuki", hai pháo hạm Xiêm. Khi tàu Nga cập bến, tất cả các tiêu chuẩn đã được chào "từng người một theo thứ tự thâm niên".
Đặc sứ Nga và con trai út của hoàng tử Xiêm đã đến với việc thả neo trên tàu "Aurora", họ chúc mừng Đại công tước và thủy thủ đoàn đã đến nơi an toàn. Thật không may, như G. K. Stark, phái viên của chúng tôi hóa ra vẫn chưa biết về việc lễ đăng quang sẽ được tổ chức như thế nào và ai sẽ chính thức tham dự. Đương nhiên, tất cả những điều này khiến Đại Công tước không hài lòng. Người ta quyết định rằng Đại công tước cùng đoàn tùy tùng của ông và hai sĩ quan của con tàu, bao gồm cả chỉ huy của Aurora, sẽ đến dự lễ kỷ niệm. Khoảng 11 giờ rưỡi trên du thuyền Siam, họ rời đi Bangkok, và trên tàu tạm lắng.
Các ngày của lễ kỷ niệm được xác định trong bốn ngày - từ 18 đến 21 tháng 11. Vào ngày 19 tháng 11, ngày đăng quang, một màn chào cờ 100 vôn. Trên đường, nơi đóng quân của các con tàu, một cuộc duyệt binh hải quân đã được tổ chức. Khi trời tối, "Aurora" được trang trí bằng ánh sáng rực rỡ. Cùng ngày, trên một tàu pháo của Xiêm dành cho các sĩ quan của các con tàu đến dự lễ kỷ niệm, họ đã dùng bữa tối, trong đó các cuộc trò chuyện chỉ được thực hiện về các chủ đề hàng hải, không nói một lời nào về chiến tranh, người Nhật (và Chiến tranh Nga-Nhật gần đây đã kết thúc), theo ký ức của Stark, "cư xử hoàn hảo." Sau đó, các thủy thủ Nga đã sắp xếp một bữa tối trở về để vinh danh các sĩ quan của tàu pháo Xiêm, cũng được tổ chức trong bầu không khí ấm cúng và thân thiện.
Vào ngày 20 tháng 11, một nhóm sĩ quan của Aurora đã đến thăm Bangkok, xem xét thành phố kỳ lạ, cung điện hoàng gia và tham gia các nghi thức lễ hội, mặc dù không phải trong vai trò của các quan chức mà chỉ đơn giản là những vị khách riêng tư. Một đặc điểm thú vị được đưa ra bởi G. K. Stark nói với vua Xiêm, người sau đó lên ngôi: Stark báo cáo rằng hoàng tử được đào tạo ở Anh và được coi là một người có học. Cải cách đầu tiên mà ông thực hiện khi lên ngôi là giải tán hậu cung của vị vua cũ vốn có 300 bà vợ. Anh ta đặt những đứa trẻ hiện có vào ngôi nhà nghèo, và chỉ đơn giản là đuổi tất cả những người khác ra ngoài. Bản thân anh ấy độc thân và không muốn kết hôn, điều này dường như không làm hài lòng đối tượng của anh ấy. Quân đội Xiêm La lúc bấy giờ gồm 30 vạn người, đóng ở kinh đô của nước Sở. Ngoài đội quân chính thức, nhà vua còn có đội quân chính quy, gọi là đội hổ mang. Đại diện của các gia đình Xiêm nổi tiếng đã phục vụ trong đó, "từ các cậu bé 10-12 tuổi đến các vị tướng già." Tất cả họ đều mặc đồng phục đẹp đẽ ban đầu. Không ai bắt họ phải phục vụ, nhưng ai cũng coi đó là vinh dự khi được làm “hổ”.
Các cấp thấp hơn của tàu tuần dương cũng lên bờ. Hành vi của họ là hoàn hảo. Tuy nhiên, với tinh thần của thời điểm đó, không phải là không có sự cố nghiêm trọng. Một tá thủy thủ của tàu "Aurora" đang ở trên bờ đã bị ngộ độc thực phẩm cấp tính. Hai người trong số họ đã chết. Bác sĩ của tàu lo sợ rằng đây có thể là một đợt bùng phát của bệnh tả, và các biện pháp phòng ngừa đã được thực hiện một cách vội vàng trên tàu. Các thủy thủ quá cố được chôn cất tại nghĩa trang Bangkok. Những sự kiện đáng buồn này đã làm đen tối con tàu ở lại Vương quốc Xiêm. Trên tàu, tiệc chiêu đãi chính thức đã bị hủy bỏ và sự tham gia của các quan chức từ thủy thủ đoàn tàu tuần dương trong một số cuộc chiêu đãi trên bờ.
Vào chiều tối ngày 30 tháng 11, Grand Duke trở lại tàu tuần dương cùng với tùy tùng của mình, Aurora nhổ neo và lên đường trở về quê hương. Tại Singapore, người ta đã diễn ra nghi lễ phong quân hàm trên tàu để thăng cấp cho sĩ quan trung tá hải quân của Thủy quân lục chiến. Đại công tước nhiệt liệt chúc mừng các học sinh của cơ sở giáo dục hải quân lâu đời nhất được trao quân hàm sĩ quan trung đội đầu tiên. Một bữa ăn sáng nghi lễ đã được sắp xếp cho các sĩ quan trẻ. "Bây giờ," GK Stark ghi lại trong nhật ký của mình, "đã có 48 người ngồi trên bàn trong phòng giám hộ."
Khi băng qua đường xích đạo, một lễ hội truyền thống của Sao Hải Vương đã được tổ chức trên tàu. "Thần biển và đại dương" chúc mừng tất cả những ai lần đầu tiên vượt qua vĩ tuyến số 0 của hành tinh chúng ta. Sau đó là "lễ rửa tội" - mọi người được ném vào một chiếc bồn tắm lớn làm bằng mái hiên. Họ bắt đầu với Đại công tước, kết thúc là các thủy thủ. Con cuối cùng bị ném xuống nước, rất vui. Hiện tại, một con lợn sống động. Vào buổi tối, họ đã có một bữa ăn tối lộng lẫy, đây là lần duy nhất trong chuyến đi, có đồ uống có cồn trên bàn."
Mới, năm 1912, phi hành đoàn của "Aurora" đã gặp nhau ở Colombo. Có một cây thông Noel được trang trí trên tàu. Đại công tước đã phát quà cho toàn bộ thủy thủ đoàn, và phòng vệ sinh tặng một người anh em tuyệt vời cho một cú đấm của công trình Xiêm cổ đại. Vào buổi tối, một buổi biểu diễn của dàn nhạc và các “tài năng tàu” đã diễn ra cho các thuyền viên.
Sau khi đi qua Biển Đỏ, Kênh đào Suez và Cảng Said, vào ngày 2 tháng 2, chiếc tàu tuần dương đã đến cảng Piraeus của Hy Lạp. Tại đây, ông đã được một đoàn công tác của Nga đến thăm. Vào ngày 11 tháng 2, Nữ Công tước Anastasia Mikhailovna đã đến con tàu ở Naples, trình bày với chỉ huy của Aurora và một số sĩ quan của tàu tuần dương với mệnh lệnh "vì sự trung thành phục vụ." Ngày 22 tháng 2, chúc thủy thủ đoàn thành công trong hoạt động phục vụ trong tương lai, Đại công tước rời Aurora. Dường như giờ đây, không còn gánh nặng bởi sự hiện diện của những vị khách quý, con tàu đã có thể trở về bến quê hương. Anh đã hoàn thành sứ mệnh của mình. Tuy nhiên, vào ngày 19 tháng 2, chỉ huy tàu tuần dương nhận được một bức điện: phải theo đến Crete. Anh ta bắt đầu phục vụ với tư cách là một nhân viên đóng quân cấp cao của Nga trên hòn đảo ở Vịnh Souda này.
Sự hiện diện của Aurora ở một cảng nước ngoài để chứng tỏ sự hiện diện quân sự của nó đã được xác định bởi tình hình quốc tế lúc bấy giờ. Về mặt chính thức, đảo Crete sau đó thuộc về Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng chủ yếu là nơi sinh sống của những người Hy Lạp tìm cách gia nhập Hy Lạp. Để hỗ trợ lợi ích của Thổ Nhĩ Kỳ, "quyền lực bảo trợ" của đảo Crete (Anh, Nga và cả Pháp) đã phong tỏa hòn đảo này để ngăn các đại biểu của Crete đến Hy Lạp, nơi quốc hội đang xem xét vấn đề đưa hòn đảo vào Bang Hy Lạp. Bất chấp sự "kèm cặp" này, vào ngày 15 tháng 4, 20 thuyền viên Cretan đã cố gắng rời hòn đảo trên một chiếc tàu hơi nước. Tuy nhiên, chúng đã bị đánh chặn trên biển bởi tàu tuần dương Anh Minerva. Bảy đại biểu được gửi đến "Aurora" để bị giam giữ như tù nhân cho đến khi hoàn thành công việc của quốc hội Hy Lạp. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là các cấp phó đã bị giam giữ trên tàu Nga cả tháng trời để trở thành tù nhân. Họ thậm chí còn ăn uống ngang hàng với các sĩ quan. Nhưng đây đã là quyết định của chỉ huy tàu tuần dương, và không có nghĩa là các chức sắc St. Petersburg.
Ngày 7 tháng 3, một bức điện đến tàu, trong đó Bộ trưởng Bộ Hải quân gọi Thượng tá G. K. Stark đến Nga. Sau khi đổi sang pháo hạm Khivinets, anh đến Piraeus, và từ đó đi bằng tàu hơi nước đến Kronstadt quê hương của anh. Chiếc tàu tuần dương ở lại trong một thời gian dài, thực hiện một cảnh giác ngoại giao khó khăn, và chỉ trở về Kronstadt vào ngày 16 tháng 7 năm 1912.
