Đây không phải là một con tàu chiến đấu, mà là một khái niệm. Một chiếc giường thử nghiệm nổi, như cách gọi của Hải quân Hoa Kỳ. Một nền tảng để thử nghiệm các kỹ thuật và công nghệ tác chiến hải quân mới.
Nói chung, chúng tôi sẽ quay lại một chút sau về cách Hoa Kỳ tiếp cận vấn đề của tất cả các loại dự án tương lai, nhưng hiện tại, là chủ đề này. Và trong chủ đề tìm ra khái niệm chống lại máy bay không người lái, các chuyên gia Mỹ đã phát triển một hệ thống phát hiện và tiêu diệt UAV hình tròn (360 độ). Và cô ấy đã được thử nghiệm trên Thánh tích.
Trong sáu tuần, M80 Stiletto đã chiến đấu với cả máy bay không người lái đơn lẻ và bầy đàn mang "nhiều mối đe dọa".
Hệ thống phát hiện và chiến đấu tự động của UAV đã đẩy lùi tất cả các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái.
Hải quân Mỹ cho rằng đây là một bước tiến có ý nghĩa rất lớn trong cuộc chiến chống lại mối đe dọa ngày càng tăng từ các phương tiện bay không người lái. UAV thực sự, với mỗi giai đoạn phát triển của chúng, gây ra mối đe dọa ngày càng tăng đối với các tàu trọng tải nhỏ và có thể dễ dàng làm gián đoạn thậm chí một số hoạt động nhất định của lực lượng hải quân của bất kỳ quốc gia nào trong tương lai.
Việc thử nghiệm thành công hệ thống bảo vệ trên tàu Stilett có thể dự đoán rằng trong tương lai các tổ hợp này có thể nhận đăng ký thường trú trên các mạn tàu mặt nước loại nhỏ.
Một sự thật thú vị là hệ thống được thử nghiệm trên tàu Stiletto, DroneSentry-X, không phải của Mỹ. Hệ thống này do công ty quốc phòng Úc DroneShield sản xuất.
DroneShield tuyên bố trong bản tin tháng 7 năm 2021 rằng hệ thống được thử nghiệm trên Stiletto “đã chứng minh khả năng phát hiện tổng thể, phạm vi phát hiện và tương tác, hoạt động khi đang di chuyển trong nhiều điều kiện và hiệu quả chống lại bầy máy bay không người lái, bao gồm một loạt các mối đe dọa từ robot không người lái.”.
Thật không may, nó không được tiết lộ ý nghĩa của "mối đe dọa gây ra bởi một bầy máy bay không người lái", đó là, liệu đó có phải là một nhóm máy bay không người lái thực sự có tổ chức hay chỉ là công việc được thực hiện chống lại một số máy bay không người lái cùng một lúc.
Stiletto được trang bị một mô-đun DroneSentry-X, được đặt trên nóc nhà bánh xe. DroneShield viết rằng hệ thống sử dụng "các cảm biến tích hợp để phát hiện và phá vỡ các UAS ở bất kỳ tốc độ nào" và "phù hợp cho các hoạt động di động, giám sát tại chỗ và các nhiệm vụ khi đang di chuyển" và một máy tính bảng là đủ để điều khiển hệ thống.
Công ty tuyên bố rằng hệ thống sử dụng trí thông minh nhân tạo để phân tích môi trường RF xung quanh và xác định các máy bay không người lái có khả năng thù địch.
Sau khi hệ thống xác định các tín hiệu vô tuyến cụ thể được sử dụng bởi các máy bay không người lái này, nó sẽ tự động gây nhiễu trong các băng tần nơi các tín hiệu được phát hiện.
DroneShield tuyên bố DroneSentry-X có phạm vi phát hiện trên 2 km với tầm bắn hơn 300 m.
Oleg Vornik, Giám đốc điều hành của DroneShield, cho biết trong một thông cáo chính thức rằng DroneSentry-X đã thành công vượt qua tất cả các bài kiểm tra trên M80 "Stiletto" thân thiện nhất liên quan đến thiết bị điện tử.
Việc tạo DroneShield có thể được coi là hợp lệ. Người dân Úc đã góp phần vào cuộc chiến chống lại máy bay không người lái, chúng tiếp tục phát triển và ngày càng trở thành một vũ khí đáng gờm. DroneShield đang nhận được sự tôn trọng đối với các thiết kế của mình, mặc dù có hơi hướng tương lai, nhưng thực sự hoạt động. Ví dụ, thiết bị gây nhiễu tín hiệu di động, được sử dụng trong cuộc họp giữa Tổng thống Biden và Vua Philip của Bỉ.
Vài lời về Thánh tích.
Mặc dù có thời điểm một số chuyên gia chế nhạo con tàu, xếp nó ngang hàng với những "kẻ thất bại về khả năng tàng hình" như "Sea Shadow" IX-529 hay "Zamvolta", nhưng con tàu thực sự rất hữu dụng.
Đúng vậy, Stiletto được phát minh như một con tàu tốc độ cao, tầm nhìn thấp dành cho các lực lượng hoạt động đặc biệt. Ngày nay, con tàu thuộc Trung tâm Tác chiến Bề mặt Hải quân Carderock ở Little Creek, Virginia, và có tư cách là Tàu Trình diễn Hàng hải.
Ban đầu, dựa trên kết quả của những phát triển khác (giống "Sea Shadow"), "Stiletto" được tạo ra chủ yếu để thử nghiệm ý tưởng giảm thiểu dấu hiệu không chỉ trong phạm vi radar, mà còn trong thủy âm và quang học. những cái.
Thân tàu hình chữ M của Stiletto được thiết kế để giảm tiếng động, lực cản và âm thanh của tàu, ngăn nó va đập với sóng và sóng gió ở tốc độ cao.
Thiết kế được thiết kế để ổn định hơn nhiều ở vùng nước nông so với các thiết kế monohull truyền thống.
Stiletto là con tàu composite lớn nhất được đóng cho Hải quân Hoa Kỳ. Điều này cho thấy rằng con thuyền nhẹ, bền và không phô trương trong tầm radar. Thêm vào đó là một lớp phủ đặc biệt của vỏ và một cấu hình được làm bằng công nghệ tàng hình.
Bốn động cơ mã lực 1650 mã lực mỗi lần tăng tốc tàu lên tốc độ khoảng 100 km / h. Tầm bay của Stilett khoảng 700 dặm, trọng tải lên tới 37 tấn. Phi hành đoàn là ba người. Đối với một con tàu có chiều dài 25 mét và lượng choán nước 60 tấn - khá.
Nhưng điểm nổi bật chính không phải là khả năng tàng hình cho radar. Điều này chỉ ngày hôm nay không phải là đặc biệt đáng ngạc nhiên đối với bất kỳ ai. Điểm mấu chốt là Stiletto bay với tốc độ 90 km / h hầu như không bị đánh thức. Chính xác hơn, đường mòn phải yếu một cách bất thường đối với một con tàu rẽ nước cỡ này, đang đi với tốc độ khủng khiếp như vậy. Người Mỹ đã nghiên cứu vấn đề này trong một thời gian dài, và rõ ràng là họ đã thành công. Ít nhất là về mặt thử nghiệm.
Điều này đặt ra câu hỏi: tại sao điều này lại cần thiết? Nó đơn giản. Điều đáng nhớ là con thuyền được hình thành như một phương tiện đưa lực lượng đặc biệt đến các vùng ven biển. Và như bạn đã biết, lực lượng đặc biệt của bất kỳ quốc gia nào cũng không thích gia tăng sự chú ý đến mình.
Những con tàu tinh tế là thực tế ngày nay. Nhưng nếu các chùm radar "dội" ra khỏi tàu từ các hình thức và lớp phủ hiện đại, thì các dấu vết đánh thức sẽ không biến mất ở bất cứ đâu. Và điều dễ thấy nhất là từ quan điểm của radar, con tàu có thể dễ dàng bị phát hiện trong phạm vi quang học. Qua các mắt của cùng một mặt phẳng. Và nếu chúng ta nói về "mắt" của các vệ tinh treo trên quỹ đạo …
Một dự án rất thú vị hóa ra từ Stiletto. Tốc độ cao, thân tàu kín đáo, ít bọt và sóng từ tàu đang chuyển động.
Có lẽ nó sẽ rất thú vị, nhưng các tàu điện ở Venice là “nguyên nhân” cho việc phát minh ra Thánh tích, sóng từ đó ảnh hưởng tiêu cực đến nền móng của các tòa nhà cổ của Venice. Và các nhà chức trách Venice đã chuyển sang M Ship Co. từ San Diego yêu cầu phát triển một cái gì đó để giảm sóng từ các thuyền vui chơi.
Và do đó, dự án thân tàu M xuất hiện, hoạt động như thế này: sóng nâng lên bởi phần trung tâm của thân tàu xoắn rất nhịp nhàng theo hai rãnh định hình, đó là các bức tường của thân tàu.
Stiletto có nguyên lý thân tàu M kép. Hơn nữa, các dòng nước làm giảm độ ẩm lẫn nhau sẽ tạo thêm một lực nâng, đẩy cơ thể lên khỏi mặt nước lên trên. Kết quả là rất ít lực cản cộng với một lần đánh thức tối thiểu.
Không ai nói rằng sẽ không có dấu vết nào cả. Nhưng rất, rất nhỏ, một chiếc thuyền vui chơi thường xuyên tạo ra nhiều bọt và xáo trộn hơn.
Vì vậy, với những lợi thế như công nghệ tàng hình hiện đại, tốc độ cao và độ bão hòa với thiết bị điện tử vô tuyến hiện đại, nếu không phải bản thân Stiletto (tôi nghĩ rằng nó không phải là chính nó), thì thứ gì đó được phát triển trên cơ sở của nó, sẽ có thể chiếm vị trí xứng đáng của nó trong cấp bậc của tàu chuyên dùng.
Nói chung, bao nhiêu tiền bạc, thời gian và các nguồn lực khác ở Hoa Kỳ được chi cho các đổi mới khác nhau không thể không chỉ ra sự tôn trọng. Có, một số dự án được đề cập ở trên "không hoạt động" và đã bị loại bỏ. Nhưng sự phát triển vẫn …
Ngày nay ở Hoa Kỳ, người ta chú ý rất nhiều đến UAV. Và, đồng thời, cuộc chiến chống lại chúng. Lý tưởng nhất có lẽ là UAV, được đưa đến điểm phóng bằng tàu nổi không người lái hoặc tàu ngầm mang vũ khí hủy diệt.
Một mặt, có, hơi tuyệt vời, phải không? Chà, một chiếc máy bay không người lái với quả bom nặng vài chục kg có thể mang theo mối đe dọa nào? Đừng nói. Một quả bom thậm chí cỡ nhỏ phát nổ bên cạnh thân tàu ngầm mang tên lửa chiến lược thật khó chịu. Đây là điều bất khả thi của việc đi biển và sửa chữa.
Và máy bay không người lái làm được điều này dễ dàng và rẻ hơn máy bay do con người điều khiển.
Và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ nói chung muốn có đạn dược tầm xa không người lái cho máy bay mặt nước của mình. Họ hiểu lợi ích của việc sử dụng những phương tiện đó để đối phó với kẻ thù.
Và, tất nhiên, Hoa Kỳ không phải là quốc gia duy nhất làm việc không mệt mỏi theo hướng này.
Đúng vậy, ngày nay một chiếc UAV với một lượng đạn nhỏ không thể gây sát thương chết người cho một con tàu lớn. Nhưng anh ta có thể dễ dàng làm gián đoạn một số loại nhiệm vụ, gây ra một số thiệt hại nhỏ. Một bầy UAV được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo thống nhất có khả năng lớn hơn nhiều.
Và những cách hợp lý để chống lại UAV với số lượng đủ lớn vẫn chưa được phát triển. Do đó, các công ty như DroneShield trong tương lai sẽ rất rất nhiều đơn đặt hàng phát triển các máy bay không người lái chống lại máy bay không người lái, vì đây là hướng đi hứa hẹn không kém gì việc tạo ra các UAV chiến đấu.
Rốt cuộc, tính hữu dụng của một UAV không chỉ là nó có thể mang một lượng chất nổ nhất định đến một điểm nhất định (tên lửa hành trình sẽ đối phó tốt hơn với điều này), mà với chi phí tối thiểu, một UAV được trang bị một bộ tối thiểu cho theo dõi kẻ thù có thể mang lại lợi ích to lớn chỉ bằng cách cung cấp thông tin có giá trị và kịp thời.
Vì vậy, việc thử nghiệm một hệ thống có khả năng giám sát môi trường liên tục, phát hiện và ngăn chặn các vật thể bay nhỏ là một bước tiến quan trọng.
Ngay cả khi chúng ta loại bỏ sự thật rằng người Mỹ thường phóng đại mọi thứ.
