Vật liệu này, theo một nghĩa nào đó, là một kỷ niệm. Theo tài khoản VO, đó là thứ 800, tức là "số tròn" tiếp theo. Như mọi khi, vào "kỳ nghỉ", tôi muốn viết về một thứ gì đó bất thường, bỏ những chiếc xe tăng sang một bên - nhà xuất bản tiếp theo lại yêu cầu một cuốn sách về chúng, họ nói, "không bao giờ có quá nhiều xe tăng", súng trường, hiệp sĩ được giao cho nhà xuất bản!), tất cả cùng một samurai (tiếp theo trong dòng "Samurai-2", phần tiếp theo của cuốn sách đầu tiên), và Thời đại đồ đồng. Tôi nghĩ tôi nên viết … về những con tàu. Không phải của tôi, nói chung, đây là một chủ đề, nhưng tôi yêu tàu. Khi mới 5 tuổi, anh thích nhìn những bức tranh trong cuốn tiểu thuyết "Cuộc phiêu lưu của thuyền trưởng" của Raphael Sabatini, nơi có những hình ảnh rất ngoạn mục về các galleons, sau đó anh đọc cuốn sách "Chiến dịch Viking" của Laurence Olivier, và các tác phẩm văn học về biển khác., bao gồm cả loạt phim lịch sử MK và TM … Ông đã tạo ra các mô hình: những con tàu giống nhau và những con tàu của người Viking, và cả hai đều từ plasticine, bao gồm cả những cánh buồm. Rất tiếc, tôi không biết cách chụp ảnh - các mô hình rất ấn tượng, và ống hút được chèn vào chúng để cột buồm và thước không bị cong. Anh ta đã tạo ra các mô hình tàu chiến nổi từ plasticine và bắn chúng trong các cuộc đấu tay đôi với đồng đội của mình từ một khẩu đại bác. Tôi thậm chí đã viết về những mô hình này trong các cuốn sách của mình "Từ mọi thứ trong tầm tay" và "Khi bài học được thực hiện", nhưng … bằng cách nào đó tôi đã không làm được nhiều hơn với tàu. Nhưng chúng vẫn thú vị với tôi, nhưng, than ôi, không có thời gian để đi sâu vào chủ đề này.
Du thuyền hoàng gia "Standart"
Nhưng ở đây, người ta có thể nói, tôi đã may mắn. Trong số các sinh viên của tôi, có một sinh viên khoa thư từ St. Người ta cho rằng anh ta sẽ viết luận án của tôi "PR về du thuyền hoàng gia" Shtandart ". Tất nhiên, chủ đề này rất thú vị và kết quả là đã kéo ngay cả luận án của một ứng viên về mức độ ứng viên của khoa học lịch sử, nhưng "một cái gì đó đã không phát triển cùng nhau." Tuy nhiên, đối với tôi, các tài liệu có trong nó có vẻ thú vị và xứng đáng để giải quyết chủ đề này và cung cấp tài liệu về nó trên VO, tương ứng với những sở thích thầm kín về chủ đề biển và niềm yêu thích rõ ràng đối với biển, nơi mà tất cả chúng ta đều thích bơi lội!
Du thuyền "Standart" ở Toulon.
Vậy, cô ấy như thế nào - chiếc du thuyền cuối cùng của Hoàng đế Nicholas II?
Tuy nhiên, ở đây cần phải nói rằng - thứ nhất, thời trang có du thuyền cho hoàng gia đã đi từ Hà Lan, đến Nga, giống như nhiều thứ khác, nó được mang bởi Peter Đại đế, rằng những chiếc du thuyền đầu tiên đi biển, và sau đó chạy bằng hơi nước, Gia đình sa hoàng Nga vào thế kỷ XIX có khá nhiều, không phải chỉ một, nhưng đó là "Shtandart" hóa ra là tàu Nga cuối cùng thuộc loại này, đồng thời là loại đẹp nhất, gây ra sự ghen tị chính đáng của cả Kaiser Wilhelm và thậm chí cả hoàng gia Anh!
Du thuyền Imperial "Standart". Ở Sevastopol, năm 1914.
Chà, kiệt tác đóng tàu này (đã được tất cả các chuyên gia công nhận!) Không phải ở Nga, mà ở Đan Mạch, nơi chiếc du thuyền được đặt ở Copenhagen vào năm 1893 cho Hoàng đế Alexander III. Nó được dự định để đi thuyền ở Biển Đen, nhưng hoàng đế không có thời gian để sử dụng nó, và nó đã được chuyển cho con trai của ông. Thân tàu của nó được làm bằng thép đóng tàu, và lượng choán nước là gần 6.000 tấn, giống như một tàu tuần dương nhỏ. Đó là, "Shtandart" hóa ra là du thuyền lớn nhất thế giới, không tính các tàu hơi nước thương mại được chuyển đổi thành du thuyền. Du thuyền có khả năng đi biển tuyệt vời và thậm chí có thể đi thuyền trong đại dương. Sự hiện diện của động cơ hơi nước mạnh mẽ cho phép "Shtandart" phát triển tốc độ di chuyển cao và dễ dàng vượt qua những khoảng cách đáng kể. Vâng, vì nó là du thuyền của hoàng đế, nên ngoài những thứ khác, nó là một "cung điện nổi thực sự với văn phòng, giám đốc, trụ sở và nhiều triều thần", - kể lại những gì ông đã thấy trên du thuyền "Standart", sĩ quan N. V… Sablin, người đã phục vụ trong hơn một năm.
Các mặt cắt sơ đồ của du thuyền "Shtandart".
Và không có gì ngạc nhiên khi chiếc du thuyền trở thành con tàu yêu thích của Hoàng đế Nicholas II, nhưng cái tên của nó lại mang một ý nghĩa sâu sắc. Tiêu chuẩn là cờ của nguyên thủ quốc gia, được treo ở nơi đặt quốc kỳ. Ở châu Âu, phong tục này có từ thời Trung cổ. Các tiêu chuẩn được phân biệt bởi vẻ đẹp lộng lẫy của chúng, điều này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của chủ nhân đăng quang của chúng. Chà, vào cuối thế kỷ 19 - đầu thế kỷ 20, tiêu chuẩn của người Nga, vượt lên trên du thuyền của Hoàng đế Nicholas II, trông như thế này: một tấm vải lụa vàng với hình ảnh con đại bàng hai đầu màu đen. nền của bản đồ hàng hải. Ngay khi hoàng đế bước vào boong của du thuyền, tiêu chuẩn này đã được treo trên đó.
Thân và hình mũi thuyền đặc trưng của du thuyền.
"Shtandart" có ba cột buồm nghiêng, mang lại sự nhanh nhẹn cho hình dáng của nó, cũng như hai ống nghiêng, trọng lượng rẽ nước 5480 tấn, chiều dài 112,8 m, chiều rộng 15,4 m, mớn nước 6,6 m và tốc độ thiết kế là lên đến 22 hải lý / giờ, được cung cấp 24 nồi hơi đốt than và hai chân vịt. Thủy thủ đoàn của du thuyền gồm 373 người. Thân cây nhọn của chiếc Standard mượn từ chiếc kéo được trang trí bằng hình chiếc nơ mạ vàng của một con đại bàng hai đầu đang bay trên sóng.
Phòng máy.
Tên của du thuyền được đặt lại từ truyền thống tồn tại trong hạm đội Nga, tức là, ngay cả dưới thời Peter Đại đế, một trong những khinh hạm của hạm đội Nga đã được gọi theo cách này. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 3 năm 1895 và được đưa vào hoạt động vào năm 1896. Và sau đó là như thế này: vào ngày 29 tháng 8 năm 1893, Alexander III, cùng với Hoàng hậu Maria Fedorovna và Tsarevich Nikolai Alexandrovich, đến Copenhagen trên du thuyền "Polar Star". Lễ bàn giao du thuyền cho chủ nhân đã diễn ra tại đây. Nhưng vào ngày 20 tháng 10 (1 tháng 11), 1894, Alexander III qua đời, và chiếc du thuyền đã hoàn thành được chuyển cho con trai ông.
Phòng ăn trên boong chính.
Vào ngày 8 tháng 9 năm 1896, Shtandart, không hoàn thành toàn bộ chu trình thử nghiệm trên biển, đã lên tàu Nicholas II và Hoàng hậu Alexandra Feodorovna, cùng với du thuyền Polar Star lên đường đến Anh. Tiếp sau đó là chuyến thăm chính thức đến Pháp, và đây là cách hoạt động danh dự kéo dài hai mươi năm của du thuyền này bắt đầu.
Phòng trưng bày ở tầng dưới.
Và cô ấy đã phải bơi rất nhiều. Vì vậy, vào mùa hè năm 1897, trên một chiếc du thuyền mới của đế quốc, Kronstadt đã được viếng thăm bởi: vua Xiêm, hoàng đế Đức và Felix Faure, tổng thống Cộng hòa Pháp. Nhân tiện, Wilhelm II đã đến thăm du thuyền hai lần: vào tháng 7 năm 1902, trong cuộc diễn tập của đội pháo binh huấn luyện Hạm đội Baltic ở Baltic, và sau đó vào tháng 6 năm 1912, khi ông đến Revel trên du thuyền "Hohenzollern" để đặt chiếc mới. cảng của Peter Đại đế. Vào tháng 8 cùng năm 1912, Nicholas II tiếp Thủ tướng Pháp Raymond Poincaré trên Standart của mình và tiến hành các cuộc đàm phán ngoại giao với ông. Ngoài ra, Nicholas II hầu như mỗi năm đều thực hiện các chuyến đi dài hoặc ngắn trên tàu "Standart" cùng với cả gia đình của mình, tận hưởng không khí biển và thiên nhiên của những khu trượt tuyết vùng Baltic.
Phòng vệ sinh.
Vì chỉ còn lại rất ít từ thời điểm đó cho đến ngày nay, thật hợp lý khi xem xét kỹ hơn cách trang trí và trang trí của du thuyền này, vì điều này nói lên rất nhiều về thị hiếu của chủ nhân của nó, tất nhiên, điều này rất thú vị đối với chúng tôi.
Phòng đựng thức ăn cho phi hành đoàn ở boong dưới.
Do đó, toàn bộ trang trí nội thất bên trong con tàu được duy trì theo phong cách Anh nghiêm ngặt. Không có đồ mạ vàng, đồ trang trí không cần thiết hay vữa trát trên du thuyền. Nhưng tất cả mọi người đều lưu ý đến hương vị tốt được thể hiện đồng thời, vì vậy mà cơ sở của du thuyền trông phong phú hơn nhiều so với bất kỳ sự xa hoa và lộng lẫy phô trương và có chủ ý nào. Năm 1905, du thuyền Shtandart được giao cho Thủy thủ đoàn. Phi hành đoàn cho dịch vụ đã được lựa chọn cẩn thận. Các thành viên trong nhóm được chọn nhất thiết phải được giới thiệu với cặp đôi hoàng gia trước khi bắt đầu nghĩa vụ của họ.
Phòng thay đồ cho nhân viên.
Điều thú vị là để trang trí các phòng của hoàng đế, các loại gỗ có giá trị khác nhau ít hơn nhiều so với trên du thuyền cũ "Polar Star". Các phòng của vị vua được trang trí bằng gỗ anh đào và óc chó, các phòng của hoàng hậu, cũng như các phòng của các đại công tước và công chúa - với bạch dương bình thường, phòng ăn - bằng tro, các hành lang - bằng gỗ sồi và gỗ phong "dưới mắt chim", cũng như sồi trắng. Trong các khu sinh hoạt của hoàng gia, các bức tường được ốp bằng da nổi, hoặc chúng được phủ bằng cretonne. Khu ở của thủy thủ đoàn được hoàn thiện bằng gỗ sồi và gỗ thông, được sơn bằng sơn trắng. Phía sau của boong trên có một nhà bánh xe lớn, vốn là truyền thống của các du thuyền đế quốc Nga. Nó có một phòng ăn lớn cho các buổi chiêu đãi chính thức, cũng như một phòng làm việc và một phòng tiếp tân cho hoàng đế. Trong mũi tàu phía trên, ngay trước ống khói thứ nhất, có một cabin điều hướng, hai nhà bánh xe dành cho bộ chỉ huy, và phía trên họ còn có một cầu điều hướng với một nhà bánh xe rộng rãi.
Các biểu tượng trên phòng trưng bày.
Căn hộ Imperial nằm trên boong chính, ngay phía trên phòng máy. Các cabin của Hoàng đế, Hoàng hậu và Từ Hi Thái hậu bao gồm một phòng khách, phòng ngủ và phòng tắm. Ở đây trên boong tàu có một phòng ăn, một salon, các cabin riêng biệt cho các đại công tước và công chúa, cũng như các sĩ quan du thuyền và phòng giam của sĩ quan. Ở tầng dưới là cabin của con cái hoàng tộc, phòng của người hầu, khu phi hành đoàn và phòng tắm. Nó cũng có một phòng phát thanh, phòng cho máy phát điện, xưởng đóng tàu và một số nhà kho.
Ở phần mũi du thuyền, bên dưới boong này có hầm hàng và khoang chở hàng, ở đuôi tàu có các tủ lạnh bảo quản để bảo quản thực phẩm dễ hỏng. Cần lưu ý rằng đối với các cấp bậc thấp hơn của thủy thủ đoàn và nhân viên (355 người), điều kiện sống tốt hơn nhiều so với tất cả các du thuyền hoàng gia trước đây.
