Hiện nay, khung gầm chính cho các thiết bị khác nhau của lực lượng tên lửa chiến lược, bao gồm cả hệ thống tên lửa mặt đất di động, là sản phẩm của Nhà máy Máy kéo bánh lốp Minsk. Doanh nghiệp Belarus sản xuất xe cho các mục đích khác nhau với cấu hình bánh xe từ 4x4 đến 16x16. Nhờ có nhiều loại sản phẩm, MZKT, hơn hai mươi năm sau khi Liên Xô sụp đổ, vẫn tiếp tục là một trong những nhà sản xuất máy kéo và khung gầm chính cho các thiết bị đặc biệt trong CIS. Người ta thường lưu ý rằng thiết bị ô tô của nhà máy Minsk chỉ có một nhược điểm là xuất xứ nước ngoài. Do đó, câu hỏi về việc ngừng mua thiết bị ở Belarus và tự sản xuất các loại máy móc đó thường được đặt ra.
RT-2PM "Topol" trên khung gầm MAZ-7917. Ảnh của Mitya Aleshkovsky, "Lenta.ru"
Gần đây có tin nhắn mới về chủ đề này. Theo tờ Izvestia, đến năm 2014, Bộ Quốc phòng Nga sẽ từ bỏ hoàn toàn việc nhập khẩu xe bánh lốp để thay thế cho các đối tác trong nước. Thông tin này được một nguồn tin giấu tên trong Bộ tư lệnh lực lượng tên lửa chiến lược cho biết. Theo ông, trong tương lai rất gần nước ta sẽ có một số loại xe bánh lốp thuộc các hạng khác nhau. Đối với các thỏa thuận với công ty Belarus, tất cả các hợp đồng hiện có sẽ được thực hiện đầy đủ, nhưng các hợp đồng mới sẽ không còn được ký kết. Nguồn tin lưu ý rằng những chiếc máy cuối cùng do Belarus cung cấp sẽ được sử dụng như một phần của tổ hợp đất di động mới xây dựng "Yars". Tương ứng, sau năm 2014-15, tất cả các hệ thống tên lửa mới sẽ dựa trên khung gầm hoàn toàn trong nước.
Nguồn tin của Izvestia cũng chỉ ra những chiếc xe dự định trở thành sản phẩm kế thừa của máy kéo Minsk. Ví dụ, để chứa các bệ phóng thực tế sẽ được sử dụng các máy thuộc dòng "Platform", hiện đang được phát triển tại Nhà máy ô tô Kama. Trong khuôn khổ chương trình này, ba loại xe đa dụng hạng nặng đang được tạo ra: 16x16 với bệ tải và sức chở 85 tấn, 12x12 cho 50 tấn và một máy kéo bốn trục dẫn động bốn bánh với khả năng kéo một rơ moóc. 90-160 tấn. Hơn một năm trước, người ta biết rằng chương trình Nền tảng sẽ đạt đến giai đoạn thử nghiệm nguyên mẫu vào năm 2013. Có tính đến các tin tức khác về chủ đề này, một khoảng thời gian như vậy trông khá thực tế. Theo nguồn tin của Izvestia, các cuộc thử nghiệm các máy kéo này sẽ bắt đầu vào mùa đông năm nay và bệ phóng cho tên lửa RS-24 sẽ được lắp trên bệ tám trục vào năm 2014.
Để ủng hộ việc chuyển đổi sang khung gầm mới, một nguồn tin trong Bộ Tư lệnh Lực lượng Tên lửa Chiến lược cho biết các đặc điểm của chúng. Do đó, phiên bản 16 bánh của Platform có sức chở cao hơn một chút (85 tấn so với 80) so với MZKT-79221, vốn là cơ sở cho bệ phóng Topol-M. Ngoài ra, "Platform" đầy hứa hẹn có các đặc tính việt dã tốt hơn: tốc độ thiết kế cao hơn trên địa hình gồ ghề và chiếc máy này cũng có thể vượt qua một chiếc ford lớn hơn một chút (1,5 mét so với 1,1). Do đó, việc chuyển giao ồ ạt các thiết bị của Lực lượng Tên lửa Chiến lược sang khung gầm nội địa sẽ không gây ra bất kỳ tổn thất nào về chất lượng vận hành và nâng hạ của các phương tiện cơ bản. Đối với các phương tiện liên lạc, cung cấp cảnh báo chiến đấu, v.v., chúng có thể được lắp trên khung gầm bánh lốp hiện có của nhà máy ô tô Kama hoặc Bryansk. Do đó, các hệ thống tên lửa di động có thể được chế tạo hoàn toàn độc lập với các phương tiện nước ngoài.
Như thể làm loãng đi sự lạc quan của một nguồn tin trong Bộ chỉ huy Lực lượng Tên lửa Chiến lược, Izvestia dẫn lời một quân nhân liên quan trực tiếp đến hoạt động của các phương tiện bánh lốp. Theo đại diện dịch vụ kỹ thuật này, triển vọng phát triển của KAMAZ có thể bị ảnh hưởng bởi sự thiếu kinh nghiệm liên quan của doanh nghiệp này. Đồng thời, một số cải tiến kỹ thuật hoàn toàn có khả năng biến Nền tảng thành một khung gầm thực sự tiện lợi và có thể sử dụng được. Trước hết, một kỹ thuật viên giấu tên lưu ý đến hệ thống truyền tải điện. Điều này có nghĩa là động cơ diesel trong khung xe dẫn động một máy phát điện, dòng điện từ đó được phân phối giữa mười sáu động cơ điện được kết nối với các bánh xe. Do đó, hư hỏng một hoặc một bánh xe và / hoặc động cơ khác không dẫn đến mất khả năng di chuyển hoàn toàn, và cũng đơn giản hóa việc thiết kế hộp số, ít bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài. Tuy nhiên, sự phức tạp này, kết hợp với việc thiếu kinh nghiệm trong việc chế tạo các loại xe bánh nặng, cuối cùng có thể dẫn đến những hậu quả khó chịu.
Nhìn chung, các thông điệp của Izvestia trông không có gì bất ngờ so với nền của những thông tin đã được công bố trước đó. Các tranh chấp xung quanh khung gầm cho Lực lượng Tên lửa Chiến lược đã diễn ra trong vài năm nay và tin tức hiện tại chỉ bổ sung cho bức tranh. Tuy nhiên, trong những thông tin được công bố hiện nay có một số điểm thu hút sự chú ý và không cho phép chúng ta hoàn toàn tin tưởng. Lấy ví dụ, dữ liệu về việc không có bất kỳ giao dịch mua nào sau năm 2014. Không có khả năng KAMAZ sẽ có thời gian để chế tạo, thử nghiệm, tinh chỉnh và thiết lập sản xuất hàng loạt "Nền tảng" tám trục chỉ trong một hoặc hai năm rưỡi. Do thiếu kinh nghiệm như vậy tại doanh nghiệp, thời điểm bắt đầu sản xuất hàng loạt có thể chuyển sang tương lai. Ngoài ra, tình trạng hiện tại của các cơ sở sản xuất của Nhà máy ô tô Kama khiến người ta nghi ngờ khả năng sản xuất nhanh một mẫu máy kéo hạng nặng mới và thậm chí là sản xuất hàng loạt. Vì vậy, rất có thể, sau năm 2014 nói trên, việc mua khung gầm MZKT sẽ tiếp tục, mặc dù ở quy mô nhỏ hơn. Kịch bản sau có vẻ thực tế nhất: một số thiết bị cho Lực lượng Tên lửa Chiến lược sẽ được sản xuất tại các doanh nghiệp trong nước và một số sẽ được mua từ Belarus. Đồng thời, số lượng khung gầm được mua sẽ giảm dần do tỷ lệ sản xuất của chính công ty tăng lên.
Một vấn đề riêng biệt là sắc thái cấu trúc của dự án "Nền tảng". Theo một số nguồn tin, cách đây một thời gian, các nhà thiết kế của Nhà máy ô tô Kama đã quyết định từ bỏ ý tưởng quá táo bạo về hệ truyền động điện. Tuy nhiên, không có thông tin chính thức về vấn đề này. Rất có thể hiện tại các nhân viên của nhà máy KAMAZ đang hoàn thiện việc tinh chỉnh một nhà máy điện nguyên bản như vậy và đã sẵn sàng để bắt đầu lắp ráp nguyên mẫu của một chiếc xe hạng nặng đầy hứa hẹn. Điều đáng chú ý là ở nước ta, cách đây không lâu, người ta đã có nỗ lực chế tạo máy kéo bánh lốp truyền động bằng điện. Vài năm trước, Nhà máy ô tô Bryansk, trong khuôn khổ chương trình Polupar-1, đã trình bày một nguyên mẫu của chiếc xe BAZ-M6910E, được trang bị một nhà máy điện kết hợp với máy phát điện và động cơ điện kéo. Sau một số cuộc biểu tình tại các sự kiện khác nhau, chiếc xe này đã biến mất khỏi tầm mắt và không còn được trình chiếu trước công chúng. Có thông tin về việc tiếp tục thực hiện dự án trên cơ sở sáng kiến, không cần kinh phí của Bộ Quốc phòng. Rất lâu trước các nhà thiết kế Bryansk, một hệ thống tương tự đã được phát triển tại Nhà máy ô tô Minsk. Vào giữa những năm tám mươi, hai chiếc máy kéo MAZ-7907 24 bánh hạng nặng với sức chở lên đến 150 tấn đã được lắp ráp tại Minsk. Các phương tiện này được thiết kế để sử dụng trong hệ thống tên lửa di động Celina-2 với tên lửa RT-23UTTKh Molodets. Ngay sau khi bắt đầu thử nghiệm hai nguyên mẫu MAZ-7907, dự án đã bị hủy bỏ.
Đánh giá dựa trên các dữ liệu có sẵn, dự án Polupar-1 không cho kết quả như mong đợi, do đó bộ quân sự đã từ bỏ nó. "Nền tảng" hiện tại, rõ ràng, là một loại hy vọng cuối cùng của quân đội để có được một cỗ máy hạng nặng sản xuất trong nước. Ngoài ra, xe BAZ-M6910E là xe bốn trục, và để sử dụng trong các tổ hợp Topol-M hoặc Yars, cần phải có khung gầm nghiêm trọng hơn. Có lẽ các kỹ sư Bryansk đã gặp một số vấn đề trong việc phát triển khung gầm nặng tám trục với hệ thống truyền động điện. Liệu các nhà thiết kế của KAMAZ có xoay sở để đối phó với tất cả các vấn đề của một kế hoạch như vậy hay không vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Đồng thời, chúng tôi thường xuyên nhận được tin tức liên quan đến việc tiếp tục công việc trên "Nền tảng". Rõ ràng, Bộ Quốc phòng và Nhà máy Kama đang quyết tâm đưa dự án vào sản xuất hàng loạt.
Nhìn chung, thông tin do Izvestia cung cấp trông khá hợp lý, ngoại trừ một số sắc thái liên quan đến thời điểm chuyển đổi sang khung gầm nội địa và so sánh các đặc điểm thực tế của máy MZKT và dữ liệu tính toán của Nền tảng. Tuy nhiên, thông điệp chung của tin tức - việc từng bước thực hiện các kế hoạch lâu dài từ bỏ khung gầm bánh lốp của nước ngoài - là điều khá dễ hiểu và thậm chí còn được mong đợi. Nói về nhu cầu từ chối như vậy đã diễn ra từ lâu, nhưng trước đó nước ta chỉ đơn giản là không có cơ hội tham gia vào việc thiết kế các máy hạng nặng mới và sản xuất thêm chúng.
Việc chuyển đổi sang "Nền tảng" cũng có một mặt thú vị khác. Việc cung cấp máy kéo MZKT tạo nên phần lớn quan hệ hợp tác kỹ thuật-quân sự Nga-Belarus, do đó, chính thức Minsk có vẻ không hài lòng về việc không có hợp đồng mới cho những loại xe này. Do đó, Nga có thể có thêm một đòn bẩy gây áp lực đối với chính quyền không phải lúc nào cũng dễ chịu của Tổng thống A. Lukashenko. Hơn nữa, việc hoàn thành chương trình trong nước không thành công do "phương án dự phòng" dưới dạng khung gầm MZKT-79221 nhập khẩu sẽ không gây đau đớn cho Lực lượng Tên lửa Chiến lược. Cũng ở mức độ giả định, người ta có thể xem xét một hệ quả chính trị khác của "Cương lĩnh": nếu dự án này bị đóng cửa vì lý do kỹ thuật hoặc tài chính, Moscow sẽ có thể tuyên bố việc đóng cửa này như một bước đi hữu nghị để tăng cường quan hệ quốc tế.
Tuy nhiên, có lẽ vẫn còn quá sớm để đưa ra dự đoán về triển vọng của khung Nền tảng mới. Công việc thiết kế hiện đã kết thúc và các thử nghiệm nguyên mẫu sẽ bắt đầu, tốt nhất là không sớm hơn tháng 2 đến tháng 3 năm sau. Do đó, một nguyên mẫu chế tạo sẵn của bệ phóng di động được trang bị đầy đủ các thiết bị mục tiêu sẽ chỉ được lắp ráp vào mùa thu tới hoặc thậm chí muộn hơn. Với những điều khoản như vậy, người ta không nên mong đợi sự từ bỏ nhanh chóng và hoàn toàn của xe bánh lốp Minsk. Như đã đề cập, với việc hoàn thành thành công chương trình Nền tảng và bắt đầu sản xuất hàng loạt máy kéo tám trục, Bộ Quốc phòng Nga sẽ vẫn phải tiếp tục mua thiết bị nhập khẩu trong một thời gian để đảm bảo tỷ lệ lắp ráp bệ phóng di động theo yêu cầu.. Ngoài ra, sự hiện diện của hai loại khung gầm cùng một lúc sẽ dẫn đến khó khăn trong việc bảo trì một đội thiết bị như vậy. Tuy nhiên, nhận định về sự tồn tại của chương trình tương ứng và một số tuyên bố của lãnh đạo Bộ Quốc phòng, quân đội Nga hiểu rõ mọi rủi ro và sẵn sàng thực hiện chúng. Chỉ có thời gian chính xác của việc thay thế khung cơ sở là câu hỏi.
