Các quy định chung
Trong hai thập kỷ qua, tất cả các cuộc xung đột quân sự quy mô tương đối lớn với sự tham gia của Hoa Kỳ và các nước NATO đều bao gồm việc sử dụng ồ ạt tên lửa hành trình trên biển và trên không (CR) như một yếu tố bắt buộc
Giới lãnh đạo Mỹ đang tích cực thúc đẩy và không ngừng cải tiến khái niệm chiến tranh “không tiếp xúc” sử dụng vũ khí chính xác tầm xa (WTO). Ý tưởng này giả định, thứ nhất, sự vắng mặt (hoặc giảm đến mức tối thiểu) thiệt hại về người từ phía kẻ tấn công và thứ hai, giải pháp hiệu quả của đặc điểm nhiệm vụ quan trọng nhất trong giai đoạn đầu của bất kỳ cuộc xung đột vũ trang nào, đó là chinh phục vô điều kiện. uy thế trên không và chế áp hệ thống phòng không của đối phương. Các cuộc tấn công "không tiếp xúc" làm giảm tinh thần của quân phòng thủ, tạo ra cảm giác bất lực và không có khả năng chống lại kẻ xâm lược, và có tác động làm suy yếu các cơ quan chỉ huy và kiểm soát cao nhất của bên phòng thủ và quân cấp dưới.
Ngoài kết quả “tác chiến-chiến thuật”, khả năng đạt được mà người Mỹ đã nhiều lần thể hiện trong các chiến dịch chống Iraq, đánh Afghanistan, Nam Tư, v.v., việc tích lũy CD còn theo đuổi mục tiêu “chiến lược”. Báo chí đang ngày càng thảo luận về một kịch bản mà theo đó, việc phá hủy đồng thời các thành phần quan trọng nhất của Lực lượng Hạt nhân Chiến lược (SNF) của Liên bang Nga bằng các đầu đạn thông thường của Cộng hòa Kyrgyzstan, chủ yếu trên biển, được giả định trong lần "giải giáp hạt nhân đầu tiên" đánh đập." Sau cuộc tấn công như vậy, các sở chỉ huy, các bệ phóng mìn và cơ động của Lực lượng Tên lửa Chiến lược, các cơ sở phòng không, sân bay, tàu ngầm trong căn cứ, hệ thống điều khiển và liên lạc, v.v. sẽ bị vô hiệu hóa.
Theo quan điểm của giới lãnh đạo quân sự Mỹ, việc đạt được hiệu quả cần thiết có thể được đảm bảo nhờ:
- giảm sức mạnh chiến đấu của RF SNF theo các thỏa thuận song phương;
- sự gia tăng số lượng quỹ WTO được sử dụng trong cuộc đình công đầu tiên (trước hết là CD);
- việc tạo ra một hệ thống phòng thủ chống tên lửa hiệu quả của châu Âu và Hoa Kỳ, có khả năng "kết liễu" các lực lượng hạt nhân chiến lược của Nga chưa bị tiêu diệt trong cuộc tấn công giải giáp vũ khí.
Rõ ràng là đối với bất kỳ nhà nghiên cứu thiếu khách quan nào rằng chính phủ Hoa Kỳ (không phân biệt tên và màu da của tổng thống) đang kiên trì và bền bỉ theo đuổi một tình huống mà Nga, như Libya và Syria, sẽ bị dồn vào chân tường, và ban lãnh đạo của họ sẽ phải thực hiện lựa chọn cuối cùng: đồng ý đầu hàng hoàn toàn và vô điều kiện trong điều kiện đưa ra các quyết định chính sách đối ngoại quan trọng nhất, hoặc vẫn tự mình thử nghiệm một phiên bản khác của "lực lượng quyết định" hoặc "tự do không thể phá hủy."
Trong hoàn cảnh được mô tả, Liên bang Nga cần không ít nghị lực và quan trọng nhất là các biện pháp hữu hiệu, nếu không ngăn chặn được thì ít nhất cũng phải hoãn "Ngày D" ", người sao Hỏa sẽ đổ bộ," giới thượng lưu "Mỹ sẽ trở nên lành mạnh hơn - theo thứ tự xác suất giảm dần).
Sở hữu nguồn lực khổng lồ và trữ lượng không ngừng cải tiến các mô hình WTO, giới lãnh đạo quân sự-chính trị Hoa Kỳ tin rằng đúng đắn rằng việc đẩy lùi một cuộc tấn công lớn của Cộng hòa Kyrgyzstan là một nhiệm vụ vô cùng tốn kém và khó khăn, ngày nay đã vượt quá tầm với của bất kỳ đối thủ tiềm tàng nào của Hoa Kỳ..
Ngày nay, khả năng của Liên bang Nga để đẩy lùi một cuộc tấn công như vậy rõ ràng là không đủ. Chi phí cao của các hệ thống phòng không hiện đại, có thể là hệ thống tên lửa phòng không (SAM) hoặc hệ thống đánh chặn máy bay có người lái (PAK), không cho phép chúng được triển khai với số lượng cần thiết, có tính đến chiều dài biên giới khổng lồ của Liên bang Nga và sự không chắc chắn về các hướng mà từ đó các cuộc tấn công bằng việc sử dụng đĩa CD có thể được thực hiện …
Trong khi đó, sở hữu những ưu điểm chắc chắn nhưng đĩa CD cũng không tránh khỏi những nhược điểm đáng kể. Thứ nhất, trên các mẫu "cá mao tiên" hiện đại, không có phương tiện nào để phát hiện thực tế là một cuộc tấn công vào đĩa CD từ phía của một cá chọi. Thứ hai, tên lửa hành trình bay với một hành trình, tốc độ và độ cao không đổi trên các đoạn tuyến tương đối dài, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đánh chặn. Thứ ba, theo quy luật, CD bay về phía mục tiêu theo nhóm nhỏ gọn, điều này giúp kẻ tấn công dễ dàng lên kế hoạch tấn công và về lý thuyết, giúp tăng khả năng sống sót của tên lửa; tuy nhiên, chiến thuật thứ hai chỉ được thực hiện khi các kênh mục tiêu của hệ thống phòng không bị bão hòa, và nếu không, các chiến thuật được chỉ định đóng một vai trò tiêu cực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tổ chức đánh chặn. Thứ tư, tốc độ bay của tên lửa hành trình hiện đại vẫn là cận âm, khoảng 800 … 900 km / h, do đó, thường có nguồn thời gian đáng kể (hàng chục phút) để đánh chặn tên lửa hành trình.
Phân tích cho thấy rằng để chống lại tên lửa hành trình, cần có một hệ thống có khả năng:
- đánh chặn một số lượng lớn các mục tiêu không cơ động cận âm cỡ nhỏ ở độ cao cực thấp trong một khu vực hạn chế trong một thời gian nhất định;
- bao phủ với một phần tử của hệ thống con này một phần (ranh giới) có chiều rộng lớn hơn nhiều so với chiều rộng của các hệ thống phòng không hiện có ở độ cao thấp (khoảng 500 … 1000 km);
- Có xác suất hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu cao trong mọi điều kiện thời tiết, ngày và đêm;
- để cung cấp giá trị cao hơn đáng kể của tiêu chí phức tạp "hiệu quả / chi phí" khi đánh chặn CD so với các hệ thống phòng không cổ điển và đánh chặn PAK.
Hệ thống này nên được giao tiếp với các hệ thống phòng không / phòng thủ tên lửa khác và các tài sản về chỉ huy và điều khiển, trinh sát đối phương trên không, thông tin liên lạc, v.v.
Kinh nghiệm chiến đấu với Cộng hòa Kyrgyzstan trong các cuộc xung đột quân sự
Quy mô của việc sử dụng CD trong các cuộc xung đột vũ trang được đặc trưng bởi các chỉ số sau.
Trong Chiến dịch Bão táp sa mạc năm 1991, 297 chiếc SLCM lớp Tomahok đã được phóng từ các tàu nổi và tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ được triển khai ở Địa Trung Hải và Biển Đỏ, cũng như ở Vịnh Ba Tư.
Năm 1998, trong Chiến dịch Desert Fox, một lực lượng vũ trang Mỹ đã sử dụng hơn 370 tên lửa hành trình trên biển và trên không để chống lại Iraq.
Năm 1999, trong cuộc xâm lược của NATO chống lại Nam Tư như một phần của Lực lượng kiên quyết, tên lửa hành trình đã được sử dụng trong ba cuộc tấn công tên lửa đường không lớn diễn ra trong hai ngày đầu tiên của cuộc xung đột. Sau đó, Hoa Kỳ và các đồng minh chuyển sang các hành động thù địch có hệ thống, trong đó tên lửa hành trình cũng được sử dụng. Tổng cộng, trong thời gian hoạt động tích cực, hơn 700 vụ phóng tên lửa trên biển và trên không đã được thực hiện.
Trong quá trình chiến đấu có hệ thống ở Afghanistan, các lực lượng vũ trang Mỹ đã sử dụng hơn 600 tên lửa hành trình, và trong Chiến dịch Tự do Iraq năm 2003, ít nhất 800 tên lửa.
Trên báo chí mở, như một quy luật, kết quả của việc sử dụng tên lửa hành trình được tô điểm, tạo ấn tượng về tính "chắc chắn" của các cuộc tấn công và độ chính xác cao nhất của chúng. Vì vậy, trên truyền hình, một đoạn video liên tục được chiếu trong đó một trường hợp tên lửa hành trình trúng trực tiếp vào cửa sổ của một tòa nhà mục tiêu đã được trình chiếu, v.v. Tuy nhiên, không có dữ liệu nào được cung cấp về các điều kiện mà thí nghiệm này được thực hiện, hoặc về ngày và địa điểm tiến hành.
Tuy nhiên, có những đánh giá khác trong đó tên lửa hành trình được đặc trưng bởi hiệu quả kém ấn tượng hơn rõ rệt. Đặc biệt, chúng ta đang nói về báo cáo của ủy ban Quốc hội Hoa Kỳ và về các tài liệu do một sĩ quan quân đội Iraq công bố, trong đó tỷ lệ tên lửa hành trình của Mỹ bị hệ thống phòng không của Iraq bắn trúng vào năm 1991 ước tính khoảng 50. %. Tổn thất tên lửa hành trình từ các hệ thống phòng không Nam Tư năm 1999 được coi là nhỏ hơn một chút, nhưng cũng đáng kể.
Trong cả hai trường hợp, tên lửa hành trình chủ yếu bị bắn hạ bởi các hệ thống phòng không di động loại Strela và Igla. Điều kiện quan trọng nhất để đánh chặn là sự tập trung của các tổ lái MANPADS ở các khu vực nguy hiểm cho tên lửa và cảnh báo kịp thời về sự tiếp cận của tên lửa hành trình. Các nỗ lực sử dụng các hệ thống phòng không "nghiêm trọng hơn" để chống lại tên lửa hành trình là rất khó, vì việc đưa radar phát hiện mục tiêu từ hệ thống phòng không gần như ngay lập tức gây ra các cuộc tấn công chống lại chúng khi sử dụng vũ khí hàng không chống radar.
Trong điều kiện đó, quân đội Iraq đã quay trở lại thực hành tổ chức các trạm quan sát trên không, nơi phát hiện tên lửa hành trình bằng mắt thường và báo cáo sự xuất hiện của chúng qua điện thoại. Trong suốt cuộc giao tranh ở Nam Tư, hệ thống phòng không Osa-AK có tính cơ động cao được sử dụng để chống lại tên lửa hành trình, trong đó có một trạm radar trong một thời gian ngắn với sự thay đổi vị trí ngay lập tức sau đó.
Vì vậy, một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất là loại trừ khả năng hệ thống phòng không / phòng thủ tên lửa bị mù "toàn bộ" do mất khả năng chiếu sáng đầy đủ các tình huống trên không.
Nhiệm vụ thứ hai là nhanh chóng tập trung các quỹ tích cực vào các hướng của các cuộc đình công. Các hệ thống phòng không hiện đại không hoàn toàn phù hợp để giải quyết những vấn đề này.
Người Mỹ cũng sợ tên lửa hành trình
Rất lâu trước ngày 11 tháng 9 năm 2001, khi máy bay kamikaze chở hành khách trên máy bay tấn công các cơ sở của Mỹ, các nhà phân tích Mỹ đã xác định được một mối đe dọa giả định khác đối với đất nước, theo quan điểm của họ, có thể được tạo ra bởi "các quốc gia bất hảo" và thậm chí là các nhóm khủng bố riêng lẻ. Hãy tưởng tượng tình huống sau đây. Cách bờ biển của bang, nơi Happy Nation sinh sống, hai trăm hoặc ba trăm km, một con tàu chở hàng khô sang trọng với các container ở boong trên xuất hiện. Vào sáng sớm, để sử dụng khói mù gây khó phát hiện bằng mắt thường các mục tiêu trên không, các tên lửa hành trình, tất nhiên, do Liên Xô sản xuất hoặc đối tác của chúng, do các thợ thủ công từ một quốc gia giấu tên "pha chế", đột nhiên bắt đầu từ một số container từ mặt bên của tàu này. Sau đó, các thùng chứa bị ném lên tàu và ngập nước, và người vận chuyển tên lửa đóng giả là một "thương gia vô tội" đã tình cờ đến đây.
Tên lửa hành trình bay thấp và khó bị phát hiện.
Và đầu đạn của chúng không được nhồi bằng chất nổ thông thường, không phải bằng gấu bông với những lời kêu gọi dân chủ trong bàn chân của chúng, mà tất nhiên, bằng những chất độc hại mạnh nhất hoặc tệ nhất là bào tử bệnh than. Mười, mười lăm phút sau, tên lửa xuất hiện bao trùm cả một thành phố biển… Khỏi phải nói, bức tranh được vẽ bởi bàn tay của một bậc thầy đã xem đủ phim kinh dị của Mỹ. Nhưng việc thuyết phục Quốc hội Mỹ bỏ cuộc đòi hỏi một "mối đe dọa trực tiếp và rõ ràng." Vấn đề chính: để đánh chặn những tên lửa như vậy, trên thực tế không còn thời gian để cảnh báo các tên lửa đánh chặn đang hoạt động - tên lửa hoặc máy bay chiến đấu có người lái, bởi vì radar trên mặt đất sẽ có thể "nhìn thấy" một tên lửa hành trình lao tới ở độ cao 10 mét ở một khoảng cách không quá vài chục km.
Năm 1998, lần đầu tiên Hoa Kỳ phân bổ tiền cho chương trình Hệ thống cảm biến phòng thủ tên lửa hành trình trên bộ liên hợp (JLENS) để phát triển một phương tiện bảo vệ chống lại cơn ác mộng tên lửa hành trình đến "từ hư không". Vào tháng 10 năm 2005, R&D và công việc thử nghiệm đã được hoàn thành để kiểm tra các ý tưởng cơ bản về tính khả thi, và Raytheon đã được giao tiếp tục chế tạo các nguyên mẫu của hệ thống JLENS. Bây giờ nó không còn là về một số hàng chục triệu đô la đáng tiếc, mà là một số tiền chắc chắn - 1, 4 tỷ đô la. Vào năm 2009, các yếu tố của hệ thống đã được chứng minh:
khinh khí cầu 71M với trạm mặt đất để nâng / hạ và bảo trì, và Science Applications International Corp. Petersburg từ St. Petersburg đã nhận được đơn đặt hàng thiết kế và sản xuất một ăng-ten cho radar, đó là trọng tải của khí cầu. Một năm sau, một khinh khí cầu dài 70 mét lần đầu tiên bay lên bầu trời với một radar trên tàu, và vào năm 2011, hệ thống này đã được thử nghiệm gần như toàn bộ: đầu tiên, chúng mô phỏng các mục tiêu điện tử, sau đó phóng một chiếc máy bay bay thấp, sau đó nó đến lượt một máy bay không người lái với RCS rất nhỏ.
Trên thực tế, có hai ăng-ten bên dưới khinh khí cầu: một ăng-ten để phát hiện mục tiêu kích thước nhỏ ở cự ly tương đối xa và ăng-ten kia dùng để chỉ định mục tiêu chính xác ở phạm vi ngắn hơn. Nguồn điện được cung cấp cho các anten từ mặt đất, tín hiệu phản xạ được "hạ" xuống thông qua một sợi cáp quang. Hiệu suất của hệ thống đã được thử nghiệm ở độ cao 4500 m. Trạm mặt đất có tời cung cấp khí cầu bay lên độ cao cần thiết, nguồn điện và cabin điều khiển với các máy trạm cho người điều phối, nhà khí tượng học và người vận hành khinh khí cầu. Có thông tin cho rằng trang bị của hệ thống JLENS tương tác với hệ thống phòng không Aegis trên tàu, hệ thống phòng không Patriot, cũng như với các tổ hợp SLAMRAAM (một hệ thống phòng không tự vệ mới, trong đó chuyển đổi tên lửa AIM-120 được sử dụng như các phương tiện hoạt động, trước đây được định vị như tên lửa không đối không "không đối không").
Tuy nhiên, vào mùa xuân năm 2012, chương trình JLENS bắt đầu gặp khó khăn: Lầu Năm Góc, trong khuôn khổ kế hoạch cắt giảm ngân sách, tuyên bố từ chối triển khai lô đầu tiên gồm 12 trạm nối tiếp với 71M khinh khí cầu, chỉ để lại hai trạm đã được sản xuất. để tinh chỉnh radar, loại bỏ các khiếm khuyết đã xác định trong phần cứng và phần mềm …
Vào ngày 30 tháng 4 năm 2012, trong quá trình phóng tên lửa thực tế tại một bãi tập ở Utah, sử dụng chỉ định mục tiêu từ hệ thống JLENS, một máy bay không người lái đã bị bắn hạ bằng thiết bị tác chiến điện tử. Người phát ngôn của Raytheon cho biết: “Không chỉ là chiếc UAV bị đánh chặn mà còn có khả năng đáp ứng tất cả các yêu cầu về thông số kỹ thuật để đảm bảo sự tương tác đáng tin cậy giữa hệ thống JLENS và hệ thống tên lửa phòng không Patriot JLENS, bởi vì nó Trước đó đã có kế hoạch rằng Lầu Năm Góc sẽ mua hàng trăm bộ dụng cụ từ năm 2012 đến năm 2022.
Có thể coi là triệu chứng rằng ngay cả quốc gia giàu có nhất thế giới, dường như vẫn cân nhắc cái giá phải trả để xây dựng một "bức tường chống tên lửa vĩ đại của Mỹ" dựa trên việc sử dụng các phương tiện truyền thống để đánh chặn tên lửa đánh chặn, ngay cả khi hợp tác với các hệ thống mới nhất để phát hiện các mục tiêu trên không bay thấp.
Đề xuất xuất hiện và tổ chức chống tên lửa hành trình sử dụng máy bay chiến đấu không người lái
Các phân tích cho thấy nên xây dựng hệ thống chống tên lửa hành trình trên cơ sở sử dụng các đơn vị tương đối cơ động được trang bị tên lửa dẫn đường với thiết bị tìm tầm nhiệt, cần tập trung kịp thời vào hướng bị đe dọa. Các đơn vị như vậy không được có các radar mặt đất đứng yên hoặc cơ động thấp, những radar này sẽ ngay lập tức trở thành mục tiêu cho các cuộc tấn công của đối phương bằng cách sử dụng tên lửa chống radar.
Hệ thống phòng không trên mặt đất với tên lửa đất đối không với đầu dò tầm nhiệt được đặc trưng bởi tham số hướng nhỏ, lên tới vài km. Hàng chục tổ hợp sẽ được yêu cầu để bao phủ tuyến 500 km một cách đáng tin cậy.
Một bộ phận đáng kể lực lượng, phương tiện phòng không mặt đất trong trường hợp tên lửa hành trình của đối phương bay qua một hoặc hai tuyến đường sẽ “mất tác dụng”. Sẽ nảy sinh các vấn đề về bố trí vị trí, tổ chức cảnh báo và phân bổ mục tiêu kịp thời, khả năng “bão hòa” khả năng hỏa lực của vũ khí phòng không trong một khu vực hạn chế. Ngoài ra, rất khó để đảm bảo tính di động của một hệ thống như vậy.
Một giải pháp thay thế có thể là sử dụng các máy bay chiến đấu đánh chặn không người lái tương đối nhỏ được trang bị tên lửa dẫn đường tầm ngắn với thiết bị tìm tầm nhiệt.
Việc chia nhỏ các máy bay như vậy có thể dựa trên một sân bay (sân bay cất cánh và hạ cánh) hoặc tại một số điểm (xuất phát phi sân bay, hạ cánh sân bay).
Ưu điểm chính của phương tiện đánh chặn tên lửa hành trình không người lái hàng không là khả năng nhanh chóng tập trung nỗ lực trong một đường bay hạn chế của tên lửa đối phương. Tính khả thi của việc sử dụng BIKR chống lại tên lửa hành trình còn do thực tế là "trí thông minh" của một máy bay chiến đấu như vậy, hiện được thực hiện trên cơ sở cảm biến thông tin và máy tính hiện có, đủ để tiêu diệt các mục tiêu không chủ động phản công (ngoại trừ hệ thống kích nổ đang tới dành cho tên lửa hành trình hạt nhân). Đầu đạn).
Một máy bay chiến đấu tên lửa hành trình không người lái cỡ nhỏ (BIKR) nên mang theo radar đường không với phạm vi phát hiện mục tiêu trên không của lớp "tên lửa hành trình" so với nền trái đất khoảng 100 km (lớp Irbis), một số UR "không đối đất" không quân”(lớp R-60, R- 73 hoặc Igla MANPADS), và có thể là pháo máy bay. Khối lượng và kích thước tương đối nhỏ của BIKR sẽ giúp giảm chi phí phương tiện so với máy bay chiến đấu đánh chặn có người lái, cũng như giảm tổng mức tiêu thụ nhiên liệu, điều quan trọng là do nhu cầu sử dụng lớn BIKR (mức tối đa lực đẩy động cơ yêu cầu có thể được ước tính là 2,5 … 3 tf, tương tự như AI-222-25 nối tiếp). Để chống lại tên lửa hành trình một cách hiệu quả, tốc độ bay tối đa của BIKR phải là siêu thanh hoặc siêu âm thấp, và trần bay phải tương đối nhỏ, không quá 10 km.
Việc điều khiển BIKR ở tất cả các giai đoạn của chuyến bay nên được cung cấp bởi một "phi công điện tử", chức năng của người này sẽ được mở rộng đáng kể so với các hệ thống điều khiển tự động điển hình cho máy bay. Ngoài khả năng điều khiển tự động, nên cung cấp khả năng điều khiển từ xa BIKR và các hệ thống của nó, ví dụ, ở giai đoạn cất cánh và hạ cánh, cũng như, có thể, việc sử dụng vũ khí hoặc quyết định sử dụng. vũ khí.
Quá trình hoạt động chiến đấu của đơn vị BIKR có thể được mô tả ngắn gọn như sau. Sau khi phát hiện bằng phương tiện của chỉ huy trưởng cấp cao (một radar giám sát mặt đất cơ động thấp không thể được đưa vào đơn vị!) Thực tế là tên lửa hành trình của đối phương đang tiến vào không trung, một số BIKR được nâng lên để sau khi xâm nhập vào các khu vực đã được tính toán, các khu vực phát hiện của radar trên tàu của máy bay đánh chặn không người lái hoàn toàn trùng với chiều rộng của toàn bộ khu đất được bao phủ.
Ban đầu, khu vực điều động của một BIKR cụ thể được thiết lập trước khi khởi hành trong một nhiệm vụ bay. Nếu cần, khu vực có thể được chỉ định trong chuyến bay bằng cách truyền dữ liệu thích hợp qua một liên kết vô tuyến được bảo vệ. Trong trường hợp không có liên lạc với đài chỉ huy mặt đất (ngăn chặn liên kết vô tuyến), một trong các BIKR có được các thuộc tính của một "bộ máy chỉ huy" với một số quyền hạn nhất định. Là một phần của "phi công điện tử" của BIKR, cần phải cung cấp một đơn vị phân tích tình hình trên không, đảm bảo lực lượng BIKR tập trung trên không theo hướng tiếp cận của nhóm chiến thuật tên lửa hành trình của đối phương, cũng như tổ chức kêu gọi các lực lượng làm nhiệm vụ bổ sung của BIKR nếu tất cả các tên lửa hành trình không thể đánh chặn BIKR "đang hoạt động". Do đó, BIKR làm nhiệm vụ trên không ở một mức độ nhất định sẽ đóng vai trò của một loại "radar giám sát", trên thực tế bất khả xâm phạm trước các hệ thống phòng thủ tên lửa chống radar của đối phương. Chúng cũng có thể chống lại các luồng tên lửa hành trình có mật độ tương đối thấp.
Trong trường hợp BIKR đang làm nhiệm vụ trên không theo một hướng bị phân tâm, các thiết bị bổ sung phải được dỡ bỏ ngay lập tức khỏi sân bay, điều này phải loại trừ việc hình thành các khu vực mở trong khu vực phụ trách của đơn vị.
Trong thời gian bị đe dọa, có thể tổ chức cảnh báo chiến đấu liên tục của một số BIKR. Nếu có nhu cầu chuyển một đơn vị con sang một hướng mới, BIKR có thể tự bay đến một sân bay mới. Để đảm bảo hạ cánh, một máy bay vận tải phải chuyển đến sân bay này trước một cabin điều khiển và tính toán, điều này đảm bảo thực hiện các thao tác cần thiết (có thể sẽ cần nhiều hơn một "người vận chuyển", tuy nhiên vấn đề chuyển giao một khoảng cách xa có khả năng dễ giải quyết hơn so với trường hợp của hệ thống phòng không và trong thời gian ngắn hơn nhiều). Trong chuyến bay đến sân bay mới, BIKR nên được điều khiển bởi một "phi công điện tử". Rõ ràng, ngoài trang bị tối thiểu "chiến đấu" để đảm bảo an toàn bay trong thời bình, tự động hóa BIKR nên bao gồm một hệ thống phụ để tránh va chạm trên không với các máy bay khác.
Chỉ các thử nghiệm bay mới có thể xác nhận hoặc phủ nhận khả năng tiêu diệt KR hoặc các phương tiện bay không người lái khác của đối phương bằng hỏa lực từ pháo BIKR trên tàu.
Nếu xác suất tiêu diệt tên lửa hành trình bằng đạn đại bác đủ cao, thì theo tiêu chí "hiệu quả - chi phí", phương pháp tiêu diệt tên lửa hành trình đối phương này sẽ vượt xa mọi đối thủ.
Vấn đề trọng tâm trong việc tạo ra BIKR không phải là quá trình phát triển máy bay thực tế với dữ liệu bay, thiết bị và vũ khí phù hợp, mà là việc tạo ra trí thông minh nhân tạo (AI) hiệu quả, đảm bảo việc sử dụng hiệu quả các đơn vị BIKR.
Có vẻ như các nhiệm vụ AI trong trường hợp này có thể được chia thành ba nhóm:
- một nhóm các nhiệm vụ đảm bảo sự kiểm soát hợp lý của một BIKR duy nhất ở tất cả các giai đoạn của chuyến bay;
- một nhóm các nhiệm vụ đảm bảo sự quản lý hợp lý của nhóm BIKR, bao gồm ranh giới đã thiết lập của vùng trời;
- một nhóm nhiệm vụ đảm bảo sự kiểm soát hợp lý của đơn vị BIKR trên mặt đất và trên không, có tính đến nhu cầu thay đổi máy bay định kỳ, xây dựng lực lượng có tính đến quy mô cuộc đột kích của kẻ thù và tương tác với trinh sát và tài sản hoạt động của chỉ huy cấp cao.
Vấn đề, ở một mức độ nhất định, là sự phát triển của AI cho BIKR không phải là một hồ sơ cho những người tạo ra máy bay thực tế, cũng không cho các nhà phát triển ACS hoặc radar trên máy bay. Nếu không có AI hoàn hảo, máy bay chiến đấu bay không người lái sẽ trở thành một món đồ chơi đắt tiền, kém hiệu quả có thể làm mất uy tín của một ý tưởng. Việc tạo ra BIKR với AI được phát triển đầy đủ có thể trở thành một bước cần thiết trên con đường tạo ra một máy bay chiến đấu không người lái đa chức năng có khả năng chống lại không chỉ máy bay không người lái mà còn cả máy bay đối phương có người lái.
