Họ nói rằng may mắn cho người mới bắt đầu!
Chỉ có Chúa mới nghĩ khác
Và anh ta nói với các thiết giáp hạm một cách khô khan:
"Bạn sẽ không thấy may mắn trong các trận chiến!"
Những kẻ quét sạch lũ giặc ?!
Và tại sao bạn lại hổ thẹn điều này ?!
Nhưng với nhau thực sự, thưa các chúa,
Bạn đã chiến đấu ít trong cuộc chiến đó.
Theo trí nhớ, ở vùng biển châu Âu trong những năm chiến tranh hoàn toàn có thể xảy ra 9 trận giao tranh lớn, trong đó các "chúa tể thép của đại dương" đã bắn nhau.
Chiến đấu ở eo biển Đan Mạch. Kết quả - "Hood" bị chìm.
"Cuộc săn lùng Bismarck". Kết quả là tàu Bismarck bị đánh chìm.
Giao tranh giữa Rhinaun với Scharnhorst và Gneisenau. Tất cả những người tham gia đều trốn thoát với thiệt hại vừa phải, không bị mất hiệu quả chiến đấu và nguy cơ bị chìm tàu. Trận đánh đã gây ra những hậu quả nghiêm trọng về mặt chiến lược: tàu tuần dương chiến đấu của Anh đã có thể đánh bật các tàu hạng nặng của Đức đang che chắn khu vực đổ bộ ở Na Uy. Bị mất vỏ bọc thiết giáp hạm, quân Đức mất 10 tàu khu trục mới nhất cùng một nhóm đổ bộ.
Cuộc gặp gỡ của "Scharnhorst" và "Gneisenau" với tàu sân bay "Glories" (họ đã đánh chìm tàu sân bay "Glories" và tàu hộ tống của nó).
Các pogrom ở Mars el-Kebir. Cuộc tấn công của Anh nhằm ngăn chặn hạm đội Pháp đi qua phía của Đệ tam Đế chế. Kết quả: một chiến hạm cũ bị đánh chìm, hai chiếc bị hư hỏng, đuôi tàu khu trục bị xé toạc.
Đấu súng ở Casablanca của LK Massachusetts của Mỹ với thiết giáp hạm Jean Bar của Pháp. Kết quả - 5 lần bắn trúng "vali" nặng 1225 kg, mục tiêu bất lực. Và không vì lý do gì mà "Jean Bar" đã không được hoàn thành. Lẽ ra sẽ được hoàn thành và trang bị vũ khí theo dự án - sẽ có một cơ hội: một quả đạn của Mỹ bay vào hầm SK, may mắn là trống rỗng.
"Bắn vào Calabria". Một cú đánh tình cờ ở LC Ý "Giulio Cesare" từ khoảng cách 24 km. "Wors Mặc dù" của Anh đã thể hiện mình trong trận chiến. Cú va chạm của quả trống nặng 871 kg đã gây ra sự phá hủy diện rộng, bị thương và tử vong của 115 thành viên thủy thủ đoàn Cesare.
Trận chiến ở Cape Matapan. Ba tàu tuần dương hạng nặng của Ý ("Pola", "Fiume" và "Zara") đã bị đánh chìm bởi hỏa lực của các thiết giáp hạm Anh.
Cuộc chiến đầu năm mới tại North Cape.
Người Anh háo hức với những trận chiến, Các đường ống thở một cách đáng ngại, nóng.
Trong bóng tối hơi xanh của đêm vùng cực
Duke of York đang bắt kịp Scharnhorst!
Họ đuổi kịp và chết đuối.
Chín trận đánh lớn, trong đó có một số trận gây hậu quả chiến lược nghiêm trọng nhất.
Tàu tuần dương chiến đấu "Rinaun"
"Chúng tôi đã đứng cả cuộc chiến trong các căn cứ", "lỗi thời", "hóa ra là vô ích". Vấn đề thậm chí không phải là cuộc đối đầu khét tiếng "thiết giáp hạm vs máy bay", mà là sự bất lực (hoặc không muốn) của hầu hết những người hâm mộ lịch sử quân sự để mở một cuốn sách và viết ra tất cả các sự kiện trên một tờ giấy. Thay vào đó, giống như những con vẹt, chúng lặp đi lặp lại câu nói về sự vô dụng của loại vũ khí này.
“Trên đời có ba thứ vô dụng: bức tường Trung Hoa, kim tự tháp Cheops và chiến hạm Yamato.
Hơn ở bến tàu rỉ sét trong mờ mịt, Tự hào mỗi phi đội một người
Tốt hơn là đi ra ngoài - đó là vinh dự hơn!
Và trong những giấc mơ, tôi, chúa tể của thép, Với một cái ngẩng cao đầu táo bạo, Nghiến răng, gồng vai, Tôi đã luôn chuẩn bị cho bạn cho trận chiến, Mặc dù tôi biết cuộc chiến sẽ không kéo dài mãi mãi.
Vấn đề của Yamato có phải là sự chênh lệch giữa chi phí xây dựng và kết quả đạt được không? Chiến hạm được đóng, chiến đấu và hy sinh anh dũng. Địch phải sử dụng cả một binh đoàn không quân, kéo 8 hàng không mẫu hạm vào khu vực này. Vì vậy, những gì là hơn?
Trong tình thế tuyệt vọng của Nhật Bản, không có lựa chọn nào khác cho Hải quân Đế quốc cơ hội giành chiến thắng. Đóng bốn tàu sân bay thay cho Yamato và Musashi? Những người ủng hộ lý thuyết này bằng cách nào đó không nghĩ về việc người Nhật sẽ đưa thêm nửa nghìn phi công được đào tạo và nhiên liệu bổ sung vào đâu. Trong điều kiện đối phương có ưu thế tuyệt đối trên biển và trên không, chiếc thiết giáp hạm ít nhất cũng có được sự ổn định chiến đấu cần thiết, trái ngược với chiếc Taiho, chiếc tàu này đã bị loại ngay từ quả ngư lôi đầu tiên.
Tính toán sai lầm duy nhất của người Nhật là bí mật nghiêm ngặt xung quanh Yamato. Một con tàu như vậy đáng lẽ phải tự hào và khiếp sợ trước kẻ thù. Nghe tin về vành đai 410 mm và pháo 460 mm, quân Yankees sẽ gấp rút chế tạo các siêu thiết giáp hạm với cỡ nòng chính là 500 mm, mở rộng ngành công nghiệp của mình và lấy tiền từ các lĩnh vực quan trọng khác (tàu khu trục, tàu ngầm).
Và, có lẽ, người ta nên sử dụng Yamato tích cực hơn ở Đường Giữa. Nếu một nền tảng phòng không mạnh mẽ như vậy nằm bên cạnh các tàu sân bay, mọi thứ đã có thể diễn ra theo cách khác.
Vì vậy, hãy để Yamato yên. Đó là một con tàu tuyệt vời, với việc sử dụng thành thạo hơn nó sẽ không có giá nào cả.
Kể từ khi chúng tôi bắt đầu nói về nhà hát hành quân ở Thái Bình Dương, đã có ba trận chiến ác liệt mà các thiết giáp hạm nổ súng.
Vào đêm ngày 14 tháng 11 năm 1942, tàu LC "Washington" và "South Dakota" của Mỹ đã tấn công tàu "Kirishima" của Nhật. Người Nhật sớm chết đuối, và South Dakota ngừng hoạt động trong 14 tháng.
Vụ đánh chìm thiết giáp hạm "Yamashiro" trong một trận đấu pháo ác liệt - bảy chọi một. (Philippines, tháng 10 năm 1944)
Và một trận đánh độc nhất vô nhị ngoài khơi đảo Samar vào ngày 25 tháng 10 năm 1944. Một đội hình lớn của Nhật Bản đã đột nhập vào bãi đáp ở Philippines và hành quân trong nhiều giờ dưới các cuộc tấn công liên tục của hơn 500 máy bay từ tất cả các sân bay xung quanh.
Người Nhật đã thất bại trong nhiệm vụ, nhưng người Mỹ cũng không thành công vào ngày hôm đó. Bất chấp các cuộc không kích và một cuộc phản công liều chết của các tàu khu trục, tất cả các tàu tuần dương và thiết giáp hạm Nhật Bản đã rời khỏi khu vực căn cứ và đến Nhật Bản một cách an toàn (ngoại trừ ba chiếc TKR). Trận đánh đáng chú ý là người Nhật đã đánh chìm tàu sân bay hộ tống (“Vịnh Gambier”) từ các khẩu pháo và bắn thủng phần còn lại của các thùng xe jeep. May mắn thay, đối với đạn xuyên giáp, tàu sân bay không phải là trở ngại nào đáng kể.
“Yamato” cũng tham gia chụp xe jeep. Liệu anh ta có đánh ít nhất một lần hay không thì không rõ, nhưng bản chất của trận chiến là khác nhau. Người Nhật đã có cơ hội giết toàn bộ cuộc đổ bộ của Mỹ, và những khẩu đại bác Yamato sẽ dính đầy máu đến đầu xương. Về mặt khách quan, người Mỹ không có đủ phương tiện để ngăn chặn các thiết giáp hạm. Lệnh rút lui do chính Takeo Kurita đưa ra. Như sau này anh ấy thừa nhận, anh ấy đã mắc sai lầm. Họ nói rằng đô đốc Nhật Bản không có phong độ tốt nhất: ông vẫn đang bị căng thẳng vì một vụ đắm tàu vào ban đêm, mà ông đã tham gia chỉ một ngày trước các sự kiện được mô tả ở trên (cái chết của tàu Atago TKR).
Một lần nữa, siêu liên kết Nhật Bản đang trên đà chiến thắng. Anh ấy đã ở trong những thứ dày đặc. Nó không chỉ vượt qua tất cả các máy bay không bị chú ý và đánh lừa một lực lượng không quân gồm 1.200 máy bay vào khu vực hạn chế, mà chỉ đi trước hàng chục dặm - và tàu Yamato trở thành thủ phạm chính gây ra sự gián đoạn cho cuộc đổ bộ của Mỹ ở Philippines.
Và sau đó họ sẽ ghi vào sổ là: "vô dụng", "không cần thiết."
Ai đó sẽ mỉm cười hoài nghi - chỉ có ba trận chiến với thiết giáp hạm. Chà, có bao nhiêu con tàu trong số này? Tiếng Nhật - có thể đếm được trên đầu ngón tay của một bàn tay. Người Mỹ đã chế tạo 10 thiết giáp hạm tốc độ cao, chưa kể những chiếc LK đã lỗi thời từ thời Thế chiến I. Hơn nữa, một số chiếc đã bị hư hại tại Trân Châu Cảng và nằm ở các bến cảng cho đến năm 1944.
Tổng cộng có từ năm đến mười con tàu ở cả hai bên trong sự bao la của đại dương vô tận! Nhân tiện, các tàu sân bay lớn không gặp nhau thường xuyên hơn, mặc dù thực tế là số lượng của chúng gấp đôi số LC.
Nói một cách chính xác, trong số tất cả những người tham gia Thế chiến thứ hai, chỉ có sáu trong số các cường quốc hàng hải phát triển nhất có thiết giáp hạm thực sự. Tàu chiến đấu thời kỳ cuối nhanh, mạnh và được bảo vệ cực kỳ nghiêm ngặt được thiết kế để hành động trong đại dương rộng lớn.
Và đối với ba chục con tàu này - 12 trận chiến nghiêm trọng.
Không tính đến các cuộc “chiến đấu” nhỏ, hàng ngày và tham gia vào các hoạt động quy mô lớn, với sự tham gia của các lực lượng hàng không và hải quân đa dạng.
Đây là những nỗ lực vô tận (nhưng không thành công lắm) để đánh chặn các đoàn xe của Anh bởi lực lượng của hạm đội Ý. Nổi tiếng nhất - trận chiến tại Cape Spartivento hay trận chiến ở Vịnh Sirte, khi "Littorio" bắn trúng một tàu khu trục đối phương bằng quả đạn pháo 381 ly. Nguyên nhân dẫn đến hiệu quả hoạt động thấp của hạm đội Ý là do không có nhiều khả năng hải quân của "macaroni" do thiếu radar. Nếu họ có radar và hệ thống điều khiển hiện đại, như trên tàu của đồng minh - thì kết quả của cuộc đối đầu có thể khác.
Đó là các cuộc tập kích Scharnhorst và Gneisenau vào Đại Tây Dương (22 phương tiện bị đánh chìm và bắt giữ với tổng lượng choán nước là 115 nghìn tấn).
Đây là các chiến dịch của LK Mỹ như một phần của đội hình hàng không mẫu hạm tốc độ cao, nơi các thiết giáp hạm được sử dụng làm dàn phòng không uy lực. Trận chiến nổi tiếng nhất là "South Dakota". Bao quát đội hình của mình trong trận Santa Cruz, chiếc thiết giáp hạm đã bắn rơi 26 máy bay Nhật. Ngay cả khi chúng ta chia con số đã tuyên bố cho hai, thành tích “South Dakota” là một kỷ lục quân sự-kỹ thuật thực sự. Nhưng quan trọng nhất, với một “chiếc ô” phòng không mạnh mẽ như vậy, không tàu nào của đội hình bị thiệt hại nghiêm trọng.
Hỏa lực phòng không từ chiếc thiết giáp hạm dữ dội đến nỗi nhìn từ phía bên cạnh nó như thể có lửa bùng lên. Trong 8 phút, con tàu đã đẩy lùi ít nhất 18 cuộc tấn công, trong đó nó bắn rơi từ 7 đến 14 máy bay.
"VỚI. Carolina "bao gồm AB Enterprise trong Trận chiến ở Quần đảo Đông Solomon.
Đây là "vùng đỏ" ở Normandy. Bộ chỉ huy Đức cấm các phương tiện bọc thép đến gần bờ biển trong vài chục km, nơi có nguy cơ cao bị trúng pháo hải quân.
Đây là 77 lực lượng tấn công đổ bộ trên Thái Bình Dương, mỗi lực lượng đều được yểm trợ bởi những khẩu pháo dũng mãnh của các thiết giáp hạm. Ngoài các hoạt động đánh phá - các cuộc tấn công dọc theo bờ biển của Formosa, Trung Quốc và các đảo của Nhật Bản, trong đó các tàu chiến cũng tham gia.
Các cuộc tấn công đầu tiên vào đảo san hô Kwajelin bắt đầu vào ngày 29 tháng 1, Bắc Caroline bắt đầu ném bom các đảo Roy và Namur là một phần của đảo san hô. Khi tiếp cận Roy từ thiết giáp hạm, họ nhận thấy một phương tiện giao thông đang đứng trong đầm phá, cùng với đó, một số volley ngay lập tức được bắn ra, gây ra hỏa hoạn từ mũi tàu đến đuôi tàu. Sau khi các đường băng của Nhật Bản bị vô hiệu hóa, thiết giáp hạm bắn vào các mục tiêu đã định vào ban đêm và cả ngày hôm sau, đồng thời yểm trợ cho các hàng không mẫu hạm hỗ trợ việc đổ bộ của quân đội lên các đảo lân cận.
Biên niên sử chiến đấu "Bắc Carolina".
Tennessee đang hỗ trợ cuộc đổ bộ lên Okinawa. Trong quá trình hoạt động, thiết giáp hạm đã bắn 1490 quả đạn pháo cỡ nòng chính (356 mm) và bắn 12 nghìn viên đạn pháo phổ thông (127 mm).
Thiết giáp hạm duy nhất ở lại căn cứ trong suốt cuộc chiến là Tirpitz của Đức. Anh ấy không cần phải đi đâu cả. Anh ta giải tán đoàn xe PQ-17 mà không bắn một phát nào. Chống lại 700 cuộc xuất kích của hàng không đồng minh, các cuộc đột kích của các phi đội Anh và các cuộc tấn công được lên kế hoạch tốt bằng cách sử dụng các thiết bị đặc biệt dưới nước.
"Tirpitz" tạo ra nỗi sợ hãi và mối đe dọa phổ biến ở tất cả các điểm cùng một lúc."
W. Churchill.
Những nỗi sợ hãi không phải là vô ích. Khi ở trên biển, "Tirpitz" là bất khả xâm phạm đối với các tàu thông thường. Có rất ít hy vọng cho hàng không. Trong bóng tối địa cực, trong bão tuyết, máy bay sẽ không thể phát hiện và tấn công thành công chiến hạm. Các tàu ngầm không còn cơ hội nữa: các tàu ngầm tốc độ thấp trong Thế chiến II không thể tấn công một mục tiêu cơ động nhanh như vậy. Vì vậy người Anh phải liên tục giữ ba thiết giáp hạm phòng trường hợp tàu Tirpitz ra khơi. Nếu không, việc hộ tống các đoàn xe ở Bắc Cực sẽ là điều không thể.
Trái ngược với huyền thoại về “thiết giáp hạm cồng kềnh, vô dụng”, các tàu chiến vốn là những người tham gia tích cực và hiệu quả nhất trong các trận hải chiến trong Thế chiến thứ hai. Một số lượng lớn tàu đã bị giết ngay trong cuộc gặp đầu tiên với kẻ thù. Nhưng không phải thiết giáp hạm! Các tàu chiến được bảo vệ cao liên tục tham gia hoạt động chiến đấu, nhận được thiệt hại và quay trở lại hoạt động!
Đây là tiêu chuẩn. Đây là cách mà tàu nổi hiện đại nên có. Sức mạnh vũ bão và độ ổn định chiến đấu tuyệt vời!
Đánh không có nghĩa là phải đột phá. Và đột phá không có nghĩa là vô hiệu hóa nó.
Hãy để ai đó cười nhạo cái chết của "Bismarck", so sánh anh ta với Ủy viên Cattani. 2600 viên đạn với cỡ nòng chính và cỡ trung bình! Người Anh dùng tất cả thùng của con tàu đã chết, cho đến khi chúng dám đến gần hơn và đánh chìm đống đổ nát đang cháy bằng ngư lôi.
Sự khác biệt giữa “Bismarck” và Ủy viên Cattani là cho đến giây phút cuối cùng, cho đến khi con tàu biến mất dưới nước, hầu hết thủy thủ đoàn của nó vẫn bình an vô sự. Và bản thân con tàu vẫn tiếp tục chạy, một số hệ thống đang hoạt động trên tàu. Trong các điều kiện khác (giả sử trận chiến diễn ra ngoài khơi nước Đức, một phi đội Đức và các máy bay của Luftwaffe đến trợ giúp) “Bismarck” có cơ hội về đến căn cứ và quay trở lại hoạt động sau một năm sửa chữa. Sau hàng chục (và có thể hàng trăm) quả đạn từ tàu địch!
Tại sao họ ngừng đóng những thiết giáp hạm nguy nga như vậy sau chiến tranh?
Sau chiến tranh, họ ngừng đóng bất kỳ tàu nổi nào có lượng choán nước trên 10 nghìn tấn. Tiết kiệm do sự ra đời của vũ khí tên lửa nhỏ gọn và việc loại bỏ áo giáp với lý do là không cần thiết. Trong thời đại của máy bay phản lực, bất kỳ chiếc "Phantom" nào cũng có thể nâng vài chục quả bom và chất đầy một chiến hạm từ mũi tàu đến đuôi tàu. Trong khi các hệ thống phòng không của những năm đó hóa ra lại hoàn toàn vô dụng trong việc đẩy lùi các cuộc tấn công như vậy.
Các hệ thống phòng không hiện đại sẽ ngăn chặn mọi nỗ lực ném bom cột buồm. Trong khi các khẩu pháo với đường đạn có thể điều chỉnh bổ sung hữu cơ cho vũ khí tên lửa khi tấn công vào bờ.
Mọi thứ đang dần trở lại bình thường. Ở Mỹ, các tàu khu trục có lượng choán nước 15 nghìn tấn đã được chế tạo. Các nhà đóng tàu Nga, không hề khiêm tốn, trích dẫn số liệu về tàu khu trục "Leader" với khối lượng 15-20 nghìn tấn. Bất kỳ sự phân loại nào cũng có điều kiện. Gọi chúng bất cứ thứ gì bạn muốn - tàu tuần dương, tàu khu trục, thiết giáp hạm, bệ tên lửa hải quân …
20 nghìn tấn - khả năng chế tạo tàu chiến mở ra, có khả năng bảo vệ không thua kém các thiết giáp hạm của những năm trước, với lượng choán nước bằng một nửa (với công nghệ hiện đại và tối ưu hóa khả năng bảo vệ trước các loại mối đe dọa mới).
Chiến hạm "North Carolina", thời đại của chúng ta
