Chủ đề về Trận chiến Liss đã thu hút sự quan tâm lớn của các độc giả của Tạp chí Quân sự, những người mong muốn rằng một số trận hải chiến lớn khác cũng được xem xét theo cùng một mạch. Chà, chủ đề thực sự rất thú vị, vì vậy chúng tôi đáp ứng yêu cầu của họ.
Lời mở đầu
Sau Trận chiến Liss, sự phát triển của vũ khí hải quân đã có những bước tiến nhảy vọt, và tất cả mọi người, từ tác phẩm kinh điển của chủ nghĩa Marx Friedrich Engels và kết thúc với nhà thơ Nikolai Nekrasov, đã bày tỏ ý kiến của mình về vấn đề này. Về mặt kỹ thuật, hậu quả của trận chiến này dẫn đến thực tế là tất cả, hoàn toàn tất cả các tàu chiến của hải quân đều có được lực lượng pháo mạnh mẽ, và pháo cỡ nòng chính bắt đầu được đặt trên chúng để cung cấp số lượng nòng tối đa có thể hướng về phía trước. Có nghĩa là, các tháp súng không được lắp ở hai đầu, mà nằm dọc theo hai bên dọc theo đường chéo, giúp có thể bắn tới và lui từ bốn khẩu cùng một lúc và bắn từ bốn ở một số góc nhất định.
Chiến hạm chủ lực của Trung Quốc trong trận Yalu Dingyuan. Mô hình của hãng "Bronco" tỷ lệ 1: 350. Ảnh từ tạp chí Mỹ "Fine Scale Modeler"
Nhiều con tàu như vậy đã được đóng ở các quốc gia khác nhau trên thế giới, đó là Cayo Duilio nổi tiếng, Enrico Dandolo, Ý, và Lepanto, và một số tàu của Anh, bao gồm cả Thuyền trưởng xấu số, và cùng một người xấu số. Chiến hạm Maine của Mỹ. Và nó đã phải xảy ra rằng Trung Quốc đã có được chính xác những thiết giáp hạm tương tự khi cuối cùng nước này cũng quyết định chuyển thành một cường quốc hải quân!
Hiện đại hóa phong cách Trung Quốc
Và điều đó đã xảy ra vào một phần tư cuối của thế kỷ 19, Trung Quốc đã đi vào giai đoạn lạc hậu về mọi mặt, điển hình là quốc gia châu Á với hệ thống chính quyền kém hiệu quả, công nghiệp cực kỳ lạc hậu và nền nông nghiệp nửa phong kiến thô sơ.
Trung Quốc đã bị đánh bại trong các cuộc Chiến tranh Thuốc phiện vào các năm 1840-1842 và 1856-1860, và toàn bộ sự việc đang tiến tới việc chuyển đổi hoàn toàn thành một trong nhiều thuộc địa của châu Âu, tuy nhiên, may mắn thay cho người Trung Quốc, mọi chuyện vẫn chưa thành công. Chính phủ nhận thấy sự cần thiết phải cải cách, và trên hết là cải cách quân sự, tuy nhiên, đã được bắt đầu theo cách thức điển hình của Trung Quốc. Bản chất của nó là ở Trung Quốc, cả đội quân và thậm chí cả hạm đội đều không được kiểm soát từ một trung tâm duy nhất, mà đều trực thuộc … thống đốc của các tỉnh mà họ đóng quân. Có nghĩa là, chính những thống đốc này, giống như các lãnh chúa thời phong kiến cổ đại, đã tự xử lý họ theo ý mình như thể họ là đội của chính họ, mặc dù họ nhận tiền để duy trì từ ngân khố nhà nước. Tuy nhiên, họ cũng đã cống hiến rất nhiều ở đó, cả chính thức và không chính thức. Và những người “hào phóng” nhận được nhiều quyền hơn và nhiều cơ hội hơn.
Một trong những nhân vật như vậy là Li Hongzhang, người vào năm 1870 đã trở thành thống đốc của tỉnh thủ phủ Zhili, theo tiêu chuẩn của chúng tôi có thể được coi là cơ quan công quyền cao nhất.
Ông tích cực ủng hộ "chính sách tự cường" và "phong trào đồng hóa ở nước ngoài" của Trung Quốc. Năm 1875, chính ông là người phát triển chương trình đường biển đầu tiên ở Trung Quốc, theo đó người ta đặt hàng ở châu Âu cả một hạm đội gồm 48 tàu chiến hiện đại, đồng thời tổ chức đóng một số lượng nhất định chúng tại các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc. Nó đã được lên kế hoạch mời các chuyên gia từ nước ngoài, đào tạo cán bộ quốc gia của họ, xây dựng các nhà máy, hầm mỏ và xưởng đóng tàu. Đó là, "mở cửa sổ sang châu Âu" theo các phiên bản tiếng Nga (và tiếng Nhật), nhưng tất nhiên, theo cách của chúng tôi, theo cách của Trung Quốc.
May mắn thay, có rất nhiều nguồn về chủ đề này. Có những người Nga, và cũng có những người Anh.
Ban đầu, tiền cho chương trình này được phân bổ cho cả 4 hạm đội của Trung Quốc. Tuy nhiên, Li Hongzhang đã cố gắng nhận được từ hoàng đế rằng họ đã hoàn toàn được chuyển giao cho anh ta và được tung ra để tăng cường hạm đội phương bắc mà cá nhân anh ta thuộc hạ. Sau đó, ông mời người đồng hương của mình (và theo thông lệ ở Trung Quốc) Ding Zhuchang chỉ huy hạm đội này. Hơn nữa, anh ta là một người khá nổi tiếng và năng động, anh ta đã tham gia vào cuộc nổi dậy của Thái Bình, sau đó chính anh ta đã đàn áp anh ta nên được chính quyền hoàn toàn tin tưởng.
Vâng, để bù đắp cho sự thiếu kinh nghiệm của các sĩ quan Trung Quốc, người ta đã quyết định mời khoảng 200 chuyên gia quân sự Anh đến Trung Quốc, bao gồm Commodore William Lang, cũng như các sĩ quan hải quân Đức và Mỹ. Do đó, tham mưu trưởng phương Bắc (hay theo cách gọi của người Trung Quốc) của Hạm đội Bắc Dương trở thành thiếu tá người Đức Konstantin von Genneken, trong khi người Anh William Tyler và người Mỹ Philo McGiffin nhận các chức vụ chỉ huy thứ hai trên hai thiết giáp hạm vừa đóng. cho Trung Quốc đến từ Châu Âu. … Chúng là loại tàu gì, chúng ta sẽ xem xét chi tiết hơn một chút sau, nhưng hiện tại chúng ta chỉ xin lưu ý rằng tất cả những tích cực mà người Trung Quốc đạt được trên con đường hiện đại hóa đất nước, lục quân và hải quân phần lớn đã bị san lấp. bởi sự đào tạo nhân sự kém cỏi, bao gồm hàng loạt nông dân mù chữ, cũng như nạn tham ô và tham ô, vốn đã nở rộ khắp nơi ở Trung Quốc vào thời điểm đó. Trên thực tế, toàn bộ quá trình hiện đại hóa bằng tiếng Trung là dựa trên cơ sở của họ, và quy mô của nó lớn đến mức dẫn đến thực tế là nhiều sĩ quan Anh buộc phải rời khỏi biên chế của họ trong Hải quân Bắc Dương.
Nhưng đọc văn bản với yat và fita là rất bất thường và mệt mỏi …
Tuy nhiên, đến năm 1885, hạm đội này đã trở thành hạm đội lớn thứ tám trên thế giới về số lượng và đôi khi là mạnh nhất ở Viễn Đông! Các tàu “thăm xã giao”, tích cực “giương cờ”, nói một cách dễ hiểu, Trung Quốc cuối cùng đã tuyên bố chủ quyền trên các vùng biển. Đúng, có một số tò mò. Ví dụ, khi các thiết giáp hạm Trung Quốc đến cảng Kure của Nhật Bản, Heihachiro Togo, đô đốc Nhật Bản nổi tiếng trong tương lai, đã lên một trong số chúng. Bằng ánh mắt tinh tường, anh nhận thấy các thủy thủ Trung Quốc trên thiết giáp hạm Dingyuan đang phơi quần lót bằng cách treo nó lên nòng súng chính của họ. Và điều này, họ nói, nói lên tinh thần chiến đấu thấp của họ. Và "câu chuyện mặc quần lót trên nòng súng" này ngay lập tức lên báo và theo một cách rất tiêu cực đã ảnh hưởng đến hình ảnh của một "cường quốc biển" Trung Quốc. Mặc dù tất nhiên, tất cả những điều này chẳng qua chỉ là sự hám lợi và "chiêu trò PR đen", nhưng những gì mà Trung Quốc "ứng dụng" cho "cường quốc biển" của họ đã thể hiện một cách cụ thể, bây giờ chúng ta sẽ xem xét …
Tàu của Hạm đội Bắc Dương: Bắn hiếm, nhưng chính xác
Với tất cả những chi tiết cụ thể về phương đông của quá trình hiện đại hóa đất nước (ví dụ, những con nợ không nộp thuế bị trừng phạt bằng gậy gộc!), Cần phải thừa nhận rằng người Trung Quốc đã tạo ra hạm đội của họ rất chu đáo. Vì vậy, chẳng hạn, họ quyết định rằng đầu tiên họ cần nhân sự, sau đó mới đến những con tàu lớn và phức tạp, nhưng tốt nhất là chuẩn bị cho họ bằng cách đóng nhiều tàu nhỏ và rẻ, tuy nhiên, được trang bị vũ khí mạnh mẽ. Do đó, những con tàu hiện đại đầu tiên của Hạm đội Bắc Dương là pháo hạm. Lúc đầu, rất đơn giản, sau đó được chế tạo ở Anh, pháo hạm "Rendel", được trang bị súng 280 ly. Họ không có áo giáp nhưng có thể tác chiến cả trên sông (điều rất quan trọng đối với Trung Quốc) và trên biển, nhưng do kích thước nhỏ nên không dễ dàng chui vào chúng, trong khi đạn của những khẩu súng cỡ nòng chính của họ có sức công phá lớn. tác dụng phá hủy mạnh.
Các tàu chính của Hạm đội Bắc Dương: từ trái sang phải - thiết giáp hạm Dingyuan, tàu tuần dương bọc thép Jiyuan, tàu tuần dương mìn Guangyi, tàu tuần dương bọc thép Pingyuan, một trong nhiều tàu khu trục do Đức chế tạo.
Tàu theo thứ tự ngược lại. Tất cả các đặc điểm thiết kế và vũ khí trang bị của những con tàu được đặt tên đều có thể nhìn thấy rõ ràng.
Sau đó, chúng được bổ sung bởi các tàu tuần dương lớp "Rendel" III "Chaoyun" và "Yanwei" được chế tạo tại Anh, đặc điểm chính của chúng là lượng dịch chuyển và vũ khí trang bị của chúng. Người sáng tạo ra chúng, William Armstrong, đã giới thiệu những chiếc tàu tuần dương này như những ví dụ về một loại tàu nhỏ và rẻ có khả năng đối phó với một tàu chiến có cột buồm lớn trong trận chiến. Khả năng phòng thủ chính của nó là tốc độ cao và kích thước nhỏ, về nguyên tắc, về nguyên tắc, nó có thể quyết định các điều kiện của trận chiến cho kẻ thù. Vào năm 1882, Armstrong viết rằng không có một con tàu nào trong Hải quân Anh có khả năng chiến đấu một chọi một với các tàu tuần dương này, và không tàu nào của Anh có thể vượt qua chúng hoặc tránh xa chúng nếu có nhu cầu.
Tàu tuần dương lớp Chaoyun III.
Một khẩu đại bác trên Chaoyun.
Ngoài ra, trong những năm đó, chỉ có một số tàu được trang bị vũ khí từ hai khẩu pháo 280 mm Armstrong, loại pháo này có thể dễ dàng xuyên thủng lớp giáp ngang với cỡ nòng của chúng vào thời điểm đó. Điều thú vị là những khẩu súng này không được đặt trong tháp, mà được đặt ở các tầng ở mũi tàu và đuôi tàu với các tấm chắn giáp gấp, đó là lý do tại sao chúng có góc bắn chết ở cả phía trước và phía sau, mặc dù không quá lớn. Nhân tiện, bản thân người Anh không có cảm hứng với những con tàu này, coi khả năng đi biển của chúng là vô dụng. Đúng, về nguyên tắc, nó là như vậy, mặc dù nó phù hợp với người Trung Quốc.
Pháo boong của tàu tuần dương bọc thép Jiyuan.
Năm 1883 - 1887. hạm đội tiếp tục được bổ sung các tàu mới, mặc dù tất cả chúng vẫn rất đặc thù so với thiết kế của phương Tây. Đây là các tàu tuần dương hạng II trọng tải thấp "Jiyuan", "Zhiyuan" và "Jingyuan" và "Laiyuan", được đóng ở Anh và Đức trên loại tàu tuần dương Elsvik, nhưng vũ khí trang bị cho loại tàu này không điển hình. Theo yêu cầu của phía Trung Quốc, họ được trang bị 3 khẩu pháo chính 210 mm, nhưng chỉ có 2 khẩu pháo Kane 152 mm.
Tuần dương hạm bọc thép Pingyuan.
Có lẽ con tàu kỳ lạ nhất trong Hạm đội Bắc Dương là chiếc Pingyuan, do chính Trung Quốc chế tạo. Nó là một loại lai giữa pháo hạm và thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển, vì một lý do nào đó mà chính người Trung Quốc coi là tàu tuần dương bọc thép. Cỡ nòng chính của nó là một khẩu pháo Krupp 260 mm được lắp đặt bằng nòng súng, được bảo vệ bởi một nắp bọc thép hình vòm, ở hai bên của các tấm đỡ có hai khẩu súng Krupp 6 inch (150 mm) phía sau các tấm chắn giáp. Nhờ đó, về mặt lý thuyết, con tàu có thể bắn trực tiếp vào sân từ tất cả các loại súng cùng một lúc, tương ứng với chiến thuật tác chiến húc đang thịnh hành vào thời điểm đó. Tuy nhiên, tốc độ của anh ta chỉ là 10 hải lý / giờ, vì vậy việc đâm vào kẻ thù chỉ đơn giản là một nhiệm vụ bất khả thi đối với anh ta.
Nhưng tất nhiên, những con tàu mạnh nhất của hạm đội Bắc Dương là hai thiết giáp hạm được đóng ở Đức tại nhà máy đóng tàu Stettin của các công ty Vulcan, Dingyuan và Zhenyuan, lần lượt đi vào hoạt động năm 1885 và 1886. Mặc dù chúng được chế tạo bởi người Đức nhưng chúng không hoàn toàn giống với thiết giáp hạm Đức "Zachsen" mà cả vị trí đặt tháp và vũ khí đều giống với thiết giáp hạm "Ajax" của Anh. Mặc dù họ đã ghép các khẩu pháo nòng 305 mm chống lại các khẩu pháo 280 mm tiêu biểu cho thiết giáp hạm Đức và pháo nạp nòng 317 mm của các tàu Anh. Tuy nhiên, những khẩu súng này không có bất kỳ lợi thế đặc biệt nào. Chúng không đủ tầm xa và nạp đạn chậm, chỉ bắn một phát sau mỗi bốn phút. Cũng như các thiết giáp hạm lớp Ajax của Anh, pháo binh phụ trợ của tàu Trung Quốc chỉ gồm hai khẩu 152 ly, bố trí ở mũi tàu và đuôi tàu và được bọc bằng mũ bọc thép.
Lớp giáp dọc của tàu chỉ bảo vệ phần giữa của thân tàu. Đai giáp hợp chất cao ba mét và dày 16 inch ở giữa. Phần trên dày 10 inch, và phần dưới mực nước dày 6 inch. Ở trung tâm là một lan can bọc thép hình quả tạ, bên trong là hai khẩu đội pháo chính, và một tháp chỉ huy làm bằng áo giáp 12 inch. Các bệ súng được bao phủ từ phía trên với mũ giáp 6 inch (ở phần phía trước) và giáp 3 inch. Không có boong bọc thép nào bên dưới chiếc redoubt, nhưng mặt khác, cả phần mũi tàu và phần đuôi tàu đều được bảo vệ bởi một boong bọc thép "carapace", cũng được làm bằng áo giáp 3 inch. Nhiều khoang dọc theo đường nước được lấp đầy bằng nút chai, mặc dù tất nhiên, phần cuối của cả hai con tàu đều dễ bị đạn pháo hơn phần trung tâm của chúng.
Sơ đồ mặt cắt của con tàu "Dingyuan"
Một lần nữa, về mặt lý thuyết, cách lắp đặt tương tự của các khẩu pháo cỡ nòng chính giúp nó có thể bắn từ bốn nòng cả về phía trước và phía sau, cũng như nòng súng. Điều này phù hợp với chiến thuật húc. Tuy nhiên, trên thực tế, do tác động phá hủy của khí bột lên các cấu trúc thượng tầng, nhiều góc bắn có thể chỉ có giá trị trên lý thuyết.
Tốc độ 14,5 hải lý / giờ mà những con tàu này phát triển, được coi là khá đủ cho thiết giáp hạm thời bấy giờ!
"Dingyuan" và "Zhenyuan" trong chế độ tiền chiến.
Nhìn chung, chúng ta có thể nói rằng hạm đội Trung Quốc bao gồm các tàu rất, rất cụ thể, chủ yếu là tàu có trọng tải nhỏ, nhưng có pháo cỡ nòng chính mạnh, và rõ ràng là điều này buộc các thủy thủ Trung Quốc "hiếm khi bắn, nhưng chính xác", nghĩa là họ phải có kỹ năng huấn luyện và chiến đấu tốt, và chỉ huy của họ cũng yêu cầu như vậy! Và điều này càng quan trọng hơn bởi vì các chuyến đi biểu dương lá cờ của hạm đội đế quốc Trung Quốc sắp kết thúc và đã đến gần vào ngày 17 tháng 9 năm 1894, khi nó phải chiến đấu với hạm đội đế quốc của nước láng giềng Nhật Bản.
