Hiện tại, Raytheon Missiles & Defense và các cơ cấu của Lầu Năm Góc đang nghiên cứu tích hợp bom dẫn đường GBU-53 / B StormBreaker đầy hứa hẹn vào hệ thống vũ khí của nhiều loại máy bay khác nhau. Ngay trong năm nay, vũ khí mới sẽ đạt giai đoạn sẵn sàng hoạt động ban đầu (IOC) trên một trong các tàu sân bay. Sau đó dự kiến sẽ đưa vào vận hành với các máy bay khác.
Ở giai đoạn thử nghiệm
Quá trình phát triển bom GBU-53 / B StormBreaker trong tương lai (cho đến năm 2018, tên gọi Small Diameter Bomb II - SDB II được sử dụng) bắt đầu từ năm 2006 và tiếp tục cho đến đầu thập kỷ tiếp theo. Sau đó, giai đoạn thử nghiệm bắt đầu với các chuyến bay và thả từ các hãng khác nhau. Một số công việc này đã được hoàn thành, nhưng những công việc khác vẫn đang tiếp tục.
Lần phóng thử đầu tiên của SDB II với mục tiêu huấn luyện diễn ra vào ngày 17 tháng 7 năm 2012 tại bãi thử White Sands. Máy bay tác chiến F-15E Strike Eagle của tàu sân bay đã phát hiện mục tiêu, truyền dữ liệu cần thiết cho quả bom và thực hiện thiết lập lại. Sản phẩm đã sử dụng tất cả các phương tiện dẫn đường của nó và bắn trúng mục tiêu bằng một cú đánh trực diện.
Cuối năm 2012, công việc bắt đầu đưa GBU-53 / B vào kho đạn của máy bay chiến đấu F-35 Lightning II với tất cả các cải tiến. Trong các cuộc thử nghiệm đầu tiên, người ta thấy rằng quả bom được đặt trong khoang hàng bên trong của một chiếc máy bay như vậy và có khả năng rời khỏi nó mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Tuy nhiên, các cuộc thử nghiệm bay với một cú rơi đã không được thực hiện do không có hệ thống điều khiển vũ khí.
Trong năm 2013-15. với sự trợ giúp của các máy bay F-15E và F-16, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện với việc tiêu diệt các mục tiêu khác nhau, có tọa độ đã biết và chưa biết, đứng yên và di chuyển, v.v. Không phải tất cả các giọt đều thành công, nhưng các thử nghiệm thường được coi là thành công. Kết quả của giai đoạn làm việc này, đơn đặt hàng đầu tiên cho sản xuất quy mô nhỏ đã xuất hiện.
Sự sẵn sàng hoạt động ban đầu
Đến thời điểm hiện tại, công việc phát triển GBU-53 / B StormBreaker đã hoàn tất, những công đoạn chuẩn bị cuối cùng cho quá trình vận hành bom trong quân đội đang được tiến hành. Đồng thời, có một số vấn đề và sự chậm trễ nhất định, do đó thời điểm đạt được trạng thái sẵn sàng hoạt động ban đầu lại bị chuyển sang bên phải.
Vào giữa năm 2018, công ty phát triển đã thông báo bắt đầu hoạt động quân sự thử nghiệm một loại bom mới trên máy bay F-15E. Họ sẽ vượt qua giai đoạn này vào mùa thu năm 2019 và sau đó đạt được IOC. Tuy nhiên, năm ngoái, các vấn đề không lường trước được đã được xác định với các bộ phận riêng lẻ của quả bom và các thiết bị liên quan, cần thời gian để khắc phục. Sau đó, lịch trình đã phải được sửa đổi do đại dịch và các hạn chế liên quan.
Theo các báo cáo mới nhất, GBU-53 / B là một phần của vũ khí F-15E sẽ bước vào giai đoạn IOC vào nửa cuối năm nay. Ngày chính xác hơn vẫn chưa được công bố. Thời gian hoàn thành công việc trên F-16 cũng không được nêu rõ. Điều này có thể sẽ xảy ra ngay sau khi các hoạt động của Strike Eagle hiện tại hoàn thành.
F-15E có thể sử dụng một loại bom mới sử dụng các giá treo BRU-61 / A, mỗi giá treo 4 sản phẩm. Tải trọng đạn tối đa là 28 quả bom, nhưng điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cấu tạo của các loại vũ khí khác và khả năng chiến đấu tương ứng.
Vì lợi ích của hạm đội
Vào ngày 15 tháng 6 năm 2020, một sự kiện thử nghiệm mới đã diễn ra nhằm giới thiệu một loại bom đầy hứa hẹn trong hoạt động hàng không trên tàu sân bay của Hải quân. Tại một địa điểm thử nghiệm giấu tên, sản phẩm đầu tiên được thả từ tiêm kích F / A-18E / F Super Hornet, sau đó là chuyến bay có điều khiển và dẫn đường tới mục tiêu huấn luyện.
Có thông tin cho rằng máy bay của tàu sân bay đã thả quả bom và sau đó truyền dữ liệu mục tiêu cho nó. Trên chúng, sản phẩm tiến hành dẫn đường sơ bộ, sau đó phát hiện và đánh trúng đối tượng xác định. Khả năng tương tác hiệu quả giữa tàu sân bay và quả bom đã được xác nhận thành công.
Trong tương lai gần, các biện pháp cần thiết khác sẽ được thực hiện để đưa GBU-53 / B vào kho đạn của các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay. Theo kế hoạch hiện tại, F / A-18E / F sẽ trở thành tàu sân bay hoạt động thứ hai của một loại bom triển vọng trong lực lượng vũ trang Hoa Kỳ - và cho đến nay là chiếc duy nhất trong Hải quân.
Thế hệ thứ năm
Các cuộc thử nghiệm đầu tiên của sản phẩm GBU-53 / B với máy bay F-35 đã diễn ra vào năm 2012, nhưng một tổ hợp tấn công như vậy vẫn chưa được thử nghiệm hoặc triển khai đầy đủ trong quân đội. Hơn nữa, công việc như vậy vẫn đang bị hoãn lại và IOC trên máy bay chiến đấu F-35 chỉ được mong đợi ở độ tuổi giữa hai mươi.
Để sử dụng bom StormBreaker, máy bay F-35 cần cập nhật phần mềm cho hệ thống điều khiển vũ khí. Phần mềm cần thiết sẽ xuất hiện như một phần của bản nâng cấp dự kiến của Block 4, sẽ được tung ra trong thời gian tới. Chỉ sau đó, nó mới có thể bắt đầu các bài kiểm tra chính thức. Ở giai đoạn tiếp theo, tổ hợp F-35 và GBU-53 / B sẽ do Không quân, Hải quân và ILC làm chủ.
Bom GBU-53 / B sẽ có thể mang theo máy bay chiến đấu F-35 của cả ba loại cải tiến. Khả năng vận chuyển các sản phẩm đó trong các ngăn bên trong và trên một chiếc địu bên ngoài được cung cấp. Các khoang hàng hóa có thể chứa tối đa tám quả bom, bao gồm. cùng với các loại vũ khí khác. Có thể lắp tối đa 16 quả bom dưới cánh bằng giá đỡ chùm.
Bom xuất khẩu
Việc xuất khẩu được lên kế hoạch như một phần của thế hệ máy bay chiến đấu thứ năm. Khách hàng đầu tiên có thể là Vương quốc Anh. Năm 2016, Hải quân Hoàng gia Anh đã lựa chọn vũ khí cho những chiếc F-35B trong tương lai của mình. Một cuộc thi tương tự đã được tổ chức bởi KVVS, những người sẽ trang bị lại máy bay Eurofighter Typhoon. Trong cả hai trường hợp, bom GBU-53 / B đều thua tên lửa MBDA SPEAR 3 do đặc tính bay thấp hơn.
Cùng năm 2016, xuất hiện thông tin về việc sắp ký hợp đồng Mỹ - Hàn. Không quân Hàn Quốc dự định sử dụng sản phẩm StormBraker để nâng cao khả năng tấn công của máy bay F-15K.
Năm 2017, các cuộc đàm phán bắt đầu với Australia. Nước này có kế hoạch mua 3.900 quả bom cho máy bay chiến đấu F-35A. Rõ ràng, việc thực hiện hai hợp đồng xuất khẩu sẽ bắt đầu trong tương lai gần, nhưng không sớm hơn thời điểm bắt đầu cung cấp cho các lực lượng vũ trang Mỹ.
Đặc tính kỹ thuật
GBU-53 / B StormBreaker là một loại bom dẫn đường cỡ nhỏ, nhỏ gọn, được thiết kế để tấn công các mục tiêu đứng yên và di chuyển nhỏ với các tọa độ đã biết hoặc được phát hiện khi đang di chuyển. Khi phát triển loại vũ khí này, các biện pháp đặc biệt đã được thực hiện để tăng khả năng giải pháp thành công cho một nhiệm vụ chiến đấu.
Quả bom được chế tạo trong trường hợp có độ giãn dài lớn với tiết diện thay đổi. Đường kính tối đa dưới 180 mm, chiều dài 1,76 m, trọng lượng 93 kg. Có cánh và bộ ổn định có thể được triển khai trong chuyến bay. Đầu thân tàu được đưa ra dưới đầu lái, khoang đuôi chứa các máy lái. Giữa chúng là một đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao nặng 48 kg.
Người ta nói rằng StormBreaker sẽ "thay đổi luật chơi": trong một trong các chế độ chiến đấu của nó, một quả bom trên không sẽ có thể lướt đến khu vực mục tiêu ở khoảng cách lên đến 45 dặm (hơn 72 km), và sau đó tìm và tấn công mục tiêu mà không cần sự can thiệp của con người. Cô ấy sẽ có thể tấn công các mục tiêu di động, chẳng hạn như xe tăng, ngay cả trong thời tiết xấu, trong làn khói dày đặc hoặc trong bóng tối hoàn toàn.
(Do Forbes viết.)
StormBreaker được trang bị đầu tìm kiếm ba mảnh nguyên bản, tăng khả năng bắt giữ và tiêu diệt mục tiêu thành công. Thiết bị tìm kiếm bao gồm một thành phần radar sóng milimet chủ động, một hệ thống hồng ngoại và một đơn vị laser bán chủ động. Sử dụng tất cả các phương tiện này, quả bom có thể, một cách độc lập hoặc với sự trợ giúp của xạ thủ, có thể tìm thấy các vật thể trên mặt đất trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào và vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày.
Việc sử dụng tuần tự hoặc đồng thời ba hệ thống dẫn đường làm tăng khả năng bắn trúng mục tiêu và do đó, ảnh hưởng đến hiệu quả tổng thể của hoạt động tác chiến của hàng không chiến thuật. Có thông tin cho rằng trong các cuộc thử nghiệm, 90% số bom GBU-53 / B đã đối phó thành công với nhiệm vụ được giao.
Bom không có động cơ riêng nhưng có tầm bắn rất cao. Một cuộc tấn công vào một mục tiêu đứng yên có thể được thực hiện trong phạm vi lên đến 110 km. Việc hạ gục một vật thể chuyển động đòi hỏi phải điều động, dẫn đến tiêu hao động năng và giảm tầm bắn tối đa xuống còn 72 km. Trong cả hai trường hợp, tàu sân bay có thể ở bên ngoài khu vực tác chiến phòng không của đối phương.
Cơ hội mới
Cùng với bom trên không GBU-53 / B StormBreaker đầy hứa hẹn, Không quân và Hải quân Hoa Kỳ muốn có được một số khả năng mới. Do sự kết hợp thành công của các thành phần và đặc điểm, những vũ khí như vậy sẽ có thể giải quyết một loạt các nhiệm vụ và sẽ là một bổ sung tốt cho các vũ khí hàng không khác.
Việc hoàn thành thành công dự án hứa hẹn mang lại lợi ích tài chính rõ ràng cho Raytheon. Như vậy, hợp đồng sản xuất quy mô nhỏ năm 2015 đã cung cấp cho việc cung cấp 144 quả bom trị giá 31 triệu đô la. Trong một loạt lớn, giá thành sản phẩm dự kiến giảm xuống còn 110-120 nghìn đô la, nhưng điều này được bù đắp bởi khối lượng của hợp đồng. Các cuộc đàm phán về hiệp định xuất khẩu cũng đang được tiến hành.
Tuy nhiên, tất cả những lợi ích sẽ chỉ được gặt hái đầy đủ sau khi ra mắt loạt sản phẩm quy mô đầy đủ và đạt được trạng thái sẵn sàng hoạt động hoàn toàn. Bước đầu tiên theo hướng này sẽ được thực hiện trong năm nay - máy bay chiến đấu F-15E và có thể là F / A-18E / F sẽ đạt được giai đoạn IOC.
