Tiếp tục chủ đề về cuộc đối đầu Ý - Pháp trên biển Địa Trung Hải, chúng ta sẽ cùng nhau phân tích loạt ảnh tiếp theo về tàu tuần dương hạng nhẹ của Ý. "Condottieri B".
Rõ ràng rằng, sau khi cháy hết mình trên loạt "A", người Ý nhận ra rằng chiếc bánh pizza đầu tiên ra đời không phải là một cục, mà là một thứ gì đó khủng khiếp. Và bạn phải làm điều gì đó. Và tốt nhất là không tốn kém và khẩn cấp.
Đây là cách mà dự án "sửa sai" với "Condottieri A" xuất hiện. Đó là, loạt B.
Chúng tôi đã làm việc chăm chỉ cho dự án. Tăng sức bền của thân tàu, giảm trọng lượng phần trên của tàu bằng cách loại bỏ nhà chứa thủy phi cơ. Điều này vừa làm nhẹ con tàu vừa hạ thấp chiều cao của cấu trúc thượng tầng, có tác dụng tích cực đến sự ổn định. Máy phóng được chuyển từ đài dự báo xuống đuôi tàu.
Ngoài ra, các tàu tuần dương còn nhận được pháo chính 152 ly mới của mẫu năm 1929 trong các tháp pháo rộng rãi hơn.
Theo chương trình 1929-1930. đã được đóng hai tàu tuần dương "Condottieri" loạt B, niềm vui xuất hiện không phải là rất rẻ.
Các tàu tuần dương được đặt tên theo các thống chế Ý trong Chiến tranh thế giới thứ nhất: "Luigi Cadorna" và "Armando Diaz".
Chúng ta sẽ không đi vào chi tiết lịch sử, như trong bài viết trước, những vị tiền bối này tài năng và thành công như thế nào, nhưng vì họ không được đặt tên nên có lẽ họ rất đáng giá.
Và những con tàu, như mọi khi, hóa ra rất đẹp.
Bạn thấy đấy, các tàu tuần dương thuộc dòng B có hình bóng rất nhanh. Giá như nó có thể cải thiện các đặc tính chiến đấu dù chỉ một chút …
Các đặc tính kỹ thuật của tàu như sau.
Lượng choán nước: tiêu chuẩn 5.323 tấn, đầy tải 7.113 tấn.
Chiều dài: 169,3 m.
Chiều rộng: 15,5 m.
Mớn nước: 5,2 m.
Sự đặt chỗ:
- đai - 24 mm;
- boong và hành trình - 20 mm;
- nhà boong - 70 mm.
Động cơ: 6 nồi hơi Yarrow-Ansaldo, 2 tuabin Parsons, 95.000 hp
Tốc độ di chuyển: 37 hải lý / giờ.
Tầm hoạt động: 2.930 hải lý với tốc độ 18 hải lý / giờ.
Giống như những con tàu của loạt phim đầu tiên, những chiếc tàu tuần dương này cũng giữ một chút kỷ lục. Trong các bài kiểm tra "Cadorna" - 38, 1 hải lý (công suất ước tính khoảng 112 930 mã lực), và "Diaz" - tới 39, 7 hải lý (công suất 121 407 mã lực). Nhưng trong hoạt động bình thường, tàu hiếm khi vượt quá 30-31 hải lý / giờ.
Thủy thủ đoàn: 507-544 người.
Vũ khí:
Cỡ nòng chính: pháo 4 × 2 -152 mm.
Pháo phòng không 3 × 2 - súng phổ thông 100 mm, súng phòng không 4 × 2 - 37 mm, súng máy 4 × 2 - 13, 2 mm.
Vũ khí ngư lôi: ống phóng ngư lôi 2 x 2 cỡ nòng 533 mm, mìn tới 96 chiếc.
Nhóm hàng không: 2 x CANT 25 hoặc IMAM Ro.43, 1 máy phóng.
Vì súng trường tấn công 37 mm không được sản xuất nên súng trường tấn công Vickers 2 x 40 mm đã được lắp đặt trên tàu tương tự như Condottieri A. Năm 1938, khẩu Vickers được thay thế bằng súng máy Breda 4 x 2 20 mm.
Năm 1943, máy phóng trên tàu Luigi Cadorna bị tháo dỡ và súng máy 13,2 mm được thay thế bằng súng máy 4 x 1 20 mm. Năm 1944, các ống phóng ngư lôi được tháo ra khỏi tàu.
Mặc dù có sự gia cố của thân tàu trong bộ năng lượng, khả năng bảo vệ của các tàu tuần dương vẫn ở mức của dòng A. Tức là trên thực tế, nó không có ở đó. Trọng lượng giáp chỉ bằng 8% lượng dịch chuyển và trên thực tế, chỉ bao gồm một đai bọc thép có độ dày từ 18 đến 24 mm.
Sau vành đai có một vách ngăn chống phân mảnh, nằm cách vành đai 1, 8-3, 5 m. Sàn tàu dày 20 mm, khung 25 và 173 được bọc thép với các tấm khổ ngang 20 mm.
Tháp chỉ huy có giáp trước 70 mm, giáp bên 25 mm, giáp mái và boong 20 mm. Các tháp pháo cỡ nòng chính có giáp trước 30 mm, giáp bên, nóc và nòng - 22 mm.
Các kỹ sư Ý tin rằng lớp giáp như vậy có thể chịu được tác động của đạn pháo 120-130 mm. Đó là, những kẻ cầm đầu và tiêu diệt kẻ thù. Và các tàu tuần dương sẽ có thể thoát khỏi kẻ thù mạnh hơn do tốc độ của chúng. Trên thực tế, thực tế đã chứng minh rằng đạn pháo 127 ly đã xuyên thủng "khu bảo tồn" một cách dễ dàng, nhưng đạn pháo không phải là cơn ác mộng đối với các tàu tuần dương Ý.
Về tầm cỡ chính. Nói chung, để nói rằng các công cụ mới là phạm một chút tội chống lại sự thật. Nhìn chung, đây đều là những khẩu súng giống từ Ansaldo, nhưng được OTO hiện đại hóa. Trên thực tế, tất cả các nâng cấp đều ảnh hưởng đến cơ chế tải, giúp tăng tốc độ tải lại. Nếu đối với súng Ansaldo là 14 giây, thì đối với những khẩu hiện đại hóa là 9 giây. Tốc độ bắn 7 viên / phút. Tốc độ bắn trong chiến đấu thực tế là 4-5 phát / phút.
Đạn của loại cỡ nòng chính trong thời bình lên tới 210 quả đạn xuyên giáp và chất nổ cao cho mỗi khẩu. Trong chiến tranh, đạn dược được tăng lên.
Trong trận địa pháo trung tâm (DAC) có một trung tâm điều khiển bắn súng tự động. Trên Cadorna là DAC của hệ thống Galileo, trên Diaz - San Giorgio. Những chiếc DAC này được cung cấp bởi hai KDP, và trên cánh của cây cầu có những chốt đặc biệt để kiểm soát hỏa lực vào ban đêm.
Có một sự đổi mới thú vị như thư khí nén, kết nối các trạm điều khiển chính của con tàu, tháp chỉ huy với chức vụ của kỹ sư điện trưởng hoặc với chức vụ kiểm soát thiệt hại. Đương nhiên, không ai hủy bỏ các đường ống điện thoại nội bộ và liên lạc nội bộ.
Ngay cả trong thứ hạng của các sản phẩm mới, có thể thêm ba hệ dẫn động lái: thủy lực, điện và bằng tay. Đó là, rất khó để vô hiệu hóa khả năng kiểm soát của con tàu.
Pháo binh đa năng bao gồm sáu khẩu pháo 100 mm được lắp đặt trong cùng một hệ thống Minisini. Đạn 560 mảnh nổ mạnh, 560 quả phòng không và 240 quả đạn pháo chiếu sáng. Trong chiến tranh, cơ số đạn được tăng lên 2.000 viên. Hệ thống điều khiển hỏa lực bao gồm hai KDP ở hai bên của cấu trúc thượng tầng. Dữ liệu bắn được tạo ra trong một trạm pháo binh riêng biệt.
Với pháo phòng không, mọi thứ rất buồn. Các vấn đề tương tự như các tàu dòng A: không có súng trường tấn công tầm trung. Các tàu tuần dương dòng B được lên kế hoạch trang bị bốn súng máy 37 mm ghép đôi của đại đội "Breda" và bốn súng máy 13,2 mm đồng trục.
Và bây giờ "Brad", nói một cách nhẹ nhàng, đã đóng khung đội bay. Tôi phải rút lui vì hóa ra là không thể sản xuất súng trường tấn công 37 mm. Vì vậy, 2 khẩu súng máy 40 mm một nòng của hệ thống Vickers-Terni kiểu 1915 đã được lắp đặt tạm thời …
Đúng vậy, công ty "Terni" đã tiến hành hiện đại hóa vào năm 1930, nhưng súng máy không thực sự làm hài lòng hạm đội về các đặc điểm của nó: do tốc độ ban đầu thấp, nó có tầm bắn hiệu quả nhỏ, tốc độ bắn thực tế thấp, và sự bất tiện trong việc nạp đạn - thay hộp bằng dây đai nặng dưới 100 kg trong trận chiến đã dẫn đến một sự cố khó chữa và đòi hỏi sự nỗ lực của 4-5 người.
Vì vậy, hai khẩu súng máy cổ đại thay vì tám khẩu - ước tính của lực lượng phòng không rõ ràng là không đạt yêu cầu.
Năm 1938, "Pom-Poms" bị loại bỏ và đổi lại, họ lắp đặt 4 bộ súng trường tự động ghép đôi "Breda" với cỡ nòng 20 mm. Nó đã trông giống như một cái gì đó. Đạn của súng máy 20 ly gồm 3000 viên đạn.
Năm 1943, súng máy, thứ vô dụng tại thời điểm đó, đã bị loại bỏ khỏi Luigi Cadorna. Thay vì súng máy, hai súng trường tấn công Breda 20 mm đồng trục và 4 súng trường tấn công 20 mm một nòng do nhà máy Izotta Fraccini sản xuất, kiểu 1939, đã được lắp đặt.
Với vũ khí như vậy, có thể cố gắng chống lại các máy bay tấn công tàu.
Vũ khí ngư lôi có thể so sánh với loại A và bao gồm hai ống phóng ngư lôi nằm trên boong tàu gần ống khói thứ nhất. Cơ số đạn gồm 8 quả ngư lôi, ngư lôi dự phòng được cất trong các thùng chứa bên cạnh xe.
Có một loại vũ khí chống tàu ngầm rất tốt. 32 tàu điện ngầm kiểu 1934 có trọng lượng 128 kg và khối lượng nổ 100 kg, có khả năng gây khó hiểu cho bất kỳ tàu ngầm nào.
Độ sâu của vụ nổ có thể được đặt là 20, 40, 70 và 100 m. Bom có thể được thả từ hai thiết bị thả bom loại 432/302 kiểu 1934. Đây là những thiết bị ném bom khí nén hoạt động bằng khí nén áp suất cao. Những quả bom được đặt trên cái thùng dọc theo hai bên.
Trong thời kỳ chiến tranh, số lượng quả bom độ sâu đã tăng lên 72 quả, nhưng đây là những quả bom nhẹ hơn, kiểu 1936, mác 50T. Trọng lượng của lần phóng điện sâu này là 64 kg, trọng lượng của thuốc nổ là 50 kg.
Đương nhiên, giống như tất cả các tàu tuần dương hạng nhẹ của hạm đội Ý, tàu Loại B được trang bị đường ray để đặt mìn. Tùy thuộc vào loại, có thể tải từ 84 đến 138 phút trên tàu.
Các biện pháp đối phó với mìn bao gồm ba xe paravans, cung cấp một làn đường an toàn dài 100 m, sâu 9 m. Ở vị trí xếp gọn, chúng ở trên cấu trúc thượng tầng gần tháp số 2 ở hai bên và một ở thành mũi tàu.
Với các phương tiện điện tử, nó cũng giống như với phòng không, nếu không muốn nói là buồn hơn. Mặc dù thực tế là các nhà khoa học Ý nổi tiếng với một số khám phá trong lĩnh vực radio và sonars, việc sản xuất các thiết bị quan trọng như vậy ở Ý đã không thể thực hiện được. Do đó, ngoài đài phát thanh, chỉ có một đài thủy âm thu thụ động trên các tàu tuần dương.
Dịch vụ chiến đấu của tàu tuần dương.
Luigi Cadorna
Được hạ thủy vào ngày 19 tháng 9 năm 1930, hạ thủy vào ngày 30 tháng 9 năm 1931. Ngày 11 tháng 8 năm 1933, công việc trên con tàu đã hoàn thành và các cuộc thử nghiệm bắt đầu. Vào ngày 22 tháng 4 năm 1934, buổi lễ trao tặng "Biểu ngữ chiến đấu" cho con tàu đã diễn ra tại sân vận động Venice.
"Luigi Cadorna" nhận được "Battle Banner" từ những người phụ nữ của thành phố Pallazza - quê hương của Tướng Luigi Cadorna. Dòng chữ sau đây được thêu trên biểu ngữ bằng vàng:
“Để tưởng nhớ người đàn ông vĩ đại, con tàu được đặt tên là Cadorna. Lá cờ của con tàu này sẽ tung bay trên sóng. Cả thế giới sẽ nhìn thấy anh ta, và mọi lúc, số phận của anh ta sẽ được kết nối với hạm đội Ý."
Nói chung, nó gần như đã thành công.
Hoạt động của tàu tuần dương thực sự bắt đầu vào ngày 4 tháng 8 năm 1934 với các cuộc diễn tập hải quân lớn do B. Mussolini theo dõi. Và sau đó, thói quen bắt đầu ở Địa Trung Hải. Con tàu rong ruổi khắp vùng sông nước, khó tìm được bến nào mà anh chưa ghé qua.
Ngày 1 tháng 1 năm 1937 "Luigi Cadorna" đến Tangier. Cuộc nội chiến bắt đầu ở Tây Ban Nha và sự trợ giúp sau đó của Ý đối với Tướng Franco đã đòi hỏi sự bảo vệ của các đoàn xe với vũ khí và thiết bị đi đến Tây Ban Nha.
Một trang rất buồn cười trong lịch sử của chiếc tàu tuần dương bắt đầu: lúc đầu, con tàu bảo vệ các đoàn tàu vận tải từ Tangier đến Geuta, và sau đó là điều thú vị nhất bắt đầu. Trong suốt nửa cuối năm 1937, tàu tuần dương săn lùng những con tàu chở hàng lậu quân sự đến Tây Ban Nha và đồng thời … tự mình chở nó!
Tuy nhiên, đây là cách mà nhiều tàu từ các quốc gia tham gia Ủy ban Không can thiệp đã “làm việc”. Họ đã giúp đỡ tướng Franco bằng tất cả sức lực của mình và cuối cùng đã đưa ông đến chiến thắng, đánh bại Liên Xô, lực lượng đã giúp phe Cộng hòa.
Trong khi đó, Chiến tranh thế giới thứ hai đang đến gần, nhưng Ý đã bắt đầu sớm hơn, vào tháng 4 năm 1939, với việc chiếm đóng Albania. "Luigi Cadorna" tham gia vào chiến dịch đánh chiếm Albania.
Nói chung, vào thời điểm đó, Hải quân đã nhận ra rằng Kiểu B không khác mấy so với Kiểu A "Condottieri" về độ tốt hơn. Và ở cơ hội đầu tiên bắt gặp, chiếc tàu tuần dương đã được chuyển đến một phân đội huấn luyện. Tuy nhiên, đến năm 1940, tàu huấn luyện lại trở thành tàu chiến.
Vào ngày 10 tháng 6, Ý bước vào Thế chiến thứ hai. Nhưng đối với Cadorna, cuộc chiến đã bắt đầu sớm hơn một ngày. Thủ đoạn quân sự của người Ý là vào ngày 9 tháng 6, một phân đội nhỏ rất bí mật gồm các tàu tuần dương Di Barbiano và Luigi Cadorna cùng các tàu khu trục Corazzmeri và Lanzieri đã đi vào Vịnh Sicily và triển khai hơn 400 quả thủy lôi ở đó. Rõ ràng, chỉ trong trường hợp.
Ngày 7 tháng 7 năm 1940 "Cadorna" lại ra khơi. Sau đó, trên thực tế, toàn bộ hạm đội Ý sẵn sàng chiến đấu đã tham gia hoạt động để yểm trợ cho đoàn xe khổng lồ của châu Phi. Tất cả đổ dồn vào sự ô nhục, mà một số người gọi trận chiến tại Calabria, một số khác là trận chiến tại Punto Stilo, nhưng khó có thể gọi mớ hỗn độn ngự trị trên biển là một trận chiến. Người duy nhất ít nhiều tham gia vào công việc kinh doanh lúc đó là thủy thủ đoàn của chiến hạm "Wors Mặc dù".
Cadorna kiểm tra súng và hệ thống phòng không của nó. Không gặt hái được thành công nào, nhưng cũng tránh được những lời “chào hỏi” từ các máy bay ném bom và phóng ngư lôi của Anh.
Năm 1941, chiếc tàu tuần dương này lại tiếp tục đưa đoàn tàu tiếp tế đi châu Phi.
Nhìn chung, hạm đội Ý ở Địa Trung Hải hoạt động quá thành công khiến vị trí của các đơn vị ở châu Phi trở nên thảm khốc về mặt tiếp tế.
Ai trong chỉ huy hạm đội đã nghĩ ra ý tưởng sử dụng "Condottieri" làm phương tiện vận tải, ngày nay rất khó nói. Nhưng một thử nghiệm như vậy đã được thiết lập. Luigi Cadorna đã tiếp nhận trên tàu 330 tấn nhiên liệu dầu, 210 tấn xăng và 360 thùng đạn. Ngoài ra, có khoảng 100 người bổ sung và nghỉ dưỡng.
Vào ngày 22 tháng 11 năm 1941, với một tàu khu trục duy nhất "Augusto Riboti" hộ tống, tàu tuần dương lên đường đến Brindisi. Trên đường đi, tàu tuần dương bị tấn công bởi một tàu ngầm Anh, tàu này đã bắn một quả ngư lôi vào nó, nhưng đã né được nó một cách an toàn.
Vào ngày 23 tháng 11, con tàu đã đến Brindisi an toàn. 103 lính Ý, 106 lính Đức và 82 tù binh Anh lên tàu tuần dương. Vào buổi tối cùng ngày, chiếc tàu tuần dương nằm trên đường quay trở lại và vào ngày 25 tháng 11 quay trở lại Taranto mà không gặp sự cố nào.
Trong nửa đầu tháng 12, chiếc tàu tuần dương lặp lại cuộc đột kích, chuyển 10.000 can xăng, 100 tấn dầu nhiên liệu, 450 hộp đạn dược cho Benghazi và Argostoli.
Bộ chỉ huy mặt đất đánh giá cao hàng hóa do thủy thủ đoàn chuyển giao. Nhưng trong khi Luigi Cadorna đóng vai trò vận chuyển tiếp tế, thì số phận của hạm đội đã được định đoạt tại tổng hành dinh.
Sau cái chết của các tàu tuần dương Da Barbiano và Di Giussano vào ngày 13 tháng 12 năm 1941, trong trận chiến tại Mũi Bon, nó đã được quyết định sử dụng tàu tuần dương này như một tàu huấn luyện để đào tạo bổ sung thủy thủ.
Và từ thời điểm đó cho đến năm 1943, "Luigi Cadorna" thực hiện công việc huấn luyện học viên các trường hải quân, thực hiện các chiến dịch, bắn súng và các nhiệm vụ khác.
Trong khi tàu Cadorna thực hiện nhiệm vụ huấn luyện, hạm đội Ý bị mất một số lượng lớn tàu. Vào cuối tháng 5 năm 1943, hạm đội chỉ gồm 6 tàu tuần dương hạng nhẹ. Do đó, người ta đã quyết định trả chiếc tàu tuần dương trở lại hàng ngũ tàu chiến và ít nhất bằng cách nào đó sẽ sử dụng nó.
Đã xảy ra. Sau khi huấn luyện thủy thủ đoàn, chiếc tàu tuần dương đã đưa binh sĩ đến Albania, nhưng chủ yếu là đặt mìn. Cho đến khi Ý đầu hàng.
Vào ngày 9 tháng 9, phi đội Ý của Đô đốc Da Zara rời cuộc đột kích Taranto và hướng đến căn cứ của hạm đội Anh tại La Valletta ở Malta. Dưới sự chỉ huy của Da Zara là các thiết giáp hạm Andrea Doria, Cayo Duilio và các tuần dương hạm Luigi Cadorna, Magna Pompeo, và khu trục hạm Da Recco.
Vào ngày 10 tháng 9, các con tàu đến Malta và đầu hàng quân Anh. Vào ngày 16 tháng 9, phi đội Ý được chuyển đến Alexandria, nơi nó chờ đợi quyết định về số phận của mình.
Vào ngày 23 tháng 9, Đô đốc Anh Cunningham và Bộ trưởng Hải quân Ý, Đô đốc De Courten đã nhất trí về việc quân Đồng minh sử dụng các tàu chiến và tàu buôn của Ý.
Vì vậy, "Luigi Cadorna" lại trở thành phương tiện giao thông. Không trang bị vũ khí, vì, để đề phòng, tải trọng đạn dược tự nhiên được dỡ xuống tàu. Chỉ có điều anh ta lái lính Anh không phải là tù binh chiến tranh, mà ngược lại. Con tàu vận chuyển thiết bị và nhân viên từ Bắc Phi đến Taranto và Naples. Có 7 cuộc đột kích, sau đó chiến tranh kết thúc đối với "Luigi Cadorna".
Hơn nữa, chiếc tàu tuần dương được đưa vào lực lượng dự bị và tồn tại cho đến năm 1947. Hơn nữa, "Luigi Cadorna" vẫn nằm trong hạm đội Ý, một lần nữa, là một tàu huấn luyện. Và từ năm 1947 đến năm 1951, nó lại đào tạo thiếu sinh quân cho hạm đội Ý.
Năm 1951, con tàu cuối cùng đã được cho ngừng hoạt động và tháo dỡ để lấy kim loại.
Armando Diaz
Chiếc tàu tuần dương này được đặt lườn vào ngày 28 tháng 7 năm 1930, hạ thủy vào ngày 17 tháng 7 năm 1932 và được bàn giao cho hạm đội vào ngày 29 tháng 4 năm 1933. Con tàu đi vào hoạt động sớm hơn Luigi Cadorna, mặc dù sê-ri được đặt theo tên Cadorna.
Vào ngày 22 tháng 4 năm 1934, buổi lễ giới thiệu "Biểu ngữ chiến đấu" đã diễn ra trên đường ở Naples. Hộp lưu trữ biểu ngữ được khắc bằng vàng: Valor. Chiến thắng tại Veneto. Rome nhớ lại. Kẻ thù đã bị đánh bại. " Hăng hái nhưng không hề ảnh hưởng đến số mệnh.
Hơn nữa, dịch vụ thường xuyên cho việc huấn luyện và phối hợp chiến đấu của phi hành đoàn đã bắt đầu. Một sắc thái thú vị: chỉ huy đầu tiên của "Armando Diaz" là Thuyền trưởng Hạng 1 Angelo Yakino, nổi tiếng với việc TẤT CẢ các con tàu mà ông chỉ huy cho đến khi trở thành đô đốc đều bị giết.
Trong nửa đầu năm 1936, "Armando Diaz" tham gia vào một đoàn tàu đi Tây Ban Nha với hàng hóa và bổ sung cho Tướng Franco. Và trong nửa sau, tôi đã tìm kiếm những con tàu có "hàng lậu quân sự".
Nửa cuối năm 1938 và nửa đầu năm 1939 trôi qua cho tàu tuần dương hoạt động bình thường trong thời bình. Tháng 12 năm 1939, công việc thay thế pháo phòng không được tiến hành.
Hoạt động đầu tiên của Armando Diaz trong Thế chiến thứ hai là lối ra vào ngày 7 tháng 7 năm 1940, dẫn đến Trận Punta Stilo.
Trên đường đến hiện trường của trận chiến trên "Armando Diaz", đã có một tai nạn trong các cơ chế. Chỉ huy phi đội ra lệnh cho anh ta đến căn cứ cùng với Luigi Cadorna. Nhưng các con tàu chưa kịp rời bến, trận chiến bắt đầu. Trên "Armando Diaz", họ quan sát thấy các đợt trúng đạn của "Giulio Cesare" và thậm chí bắn hai khẩu pháo cỡ nòng chính vào các tàu khu trục của đối phương. Khi quay trở lại "Luigi Cadorna", cũng có một tai nạn ở cơ cấu lái, nhưng bằng cách nào đó hai tàu tuần dương đã tìm được đường đến Messina.
Sau khi được cải tạo, "Armando Diaz" cùng với "Di Giussano" tham gia vào cuộc xâm lược của Ý vào Hy Lạp, kế hoạch chiếm giữ đảo Corfu. Ba lần đi tuần tra bờ biển Albania.
Cuối năm 1940 - đầu năm 1941, ông được đưa vào phân đội tàu làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tiếp tế cho các đơn vị ở Bắc Phi.
Ngày 23 và 24 tháng 2, 3 đoàn xe tiếp tế cho bộ đội đã đến Bắc Phi. Vào sáng ngày 24 tháng 2, Bande Nere và Armando Diaz, cùng với các tàu khu trục Avnery và Karazzieri, rời đi như một đội hình ẩn nấp trên biển. Đội hình tiến vào sự hộ tống của đoàn tàu vận tải "Marburg" vào ngày 25 tháng 2 ngay trước nửa đêm.
Các tàu hộ tống đi theo đoàn: tàu tuần dương có đường ngoằn ngoèo chống tàu ngầm, các tàu khu trục mang an ninh và giám sát thủy âm.
Vào lúc 3 giờ 43 phút, "Armando Diaz" bị rung chuyển bởi những vụ nổ: hai quả ngư lôi đánh vào mũi tàu. Lúc 03:49 chiếc tàu tuần dương bị chìm. Sau vụ nổ của ngư lôi, các hầm chứa của các tháp cung cỡ nòng chính và các nồi hơi số 3 và số 4 đã được kích nổ. Cấu trúc thượng tầng và phần trước của mũi tàu bay lên không trung và rơi xuống nước.
Chỉ huy của con tàu, Thuyền trưởng Hạng 1 Francesco Mazzola, thuyền phó cao cấp, lính pháo binh cao cấp, gần như tất cả các sĩ quan trong tháp chỉ huy đều thiệt mạng. Điều gì đã xảy ra đằng sau những tấm ván, trong các phòng lò hơi và các phòng khác, người ta có thể đoán được, nhưng thực tế là có địa ngục là điều dễ hiểu.
Tàu khu trục Askari đã cứu được 144 người, trong đó có 14 sĩ quan. Tổng cộng, 464 người đã xuống đáy cùng với "Armando Diaz", bao gồm 13 sĩ quan, 62 sĩ quan nhỏ, 3 lính không quân, 7 sĩ quan lục quân.
Armando Diaz bị đánh chìm bởi tàu ngầm Upright của Anh do Trung úy Norman chỉ huy. Cuộc tấn công được thực hiện một cách hoàn hảo, cộng với sự trợ giúp của các tàu khu trục Ý, những người thẳng thắn đã bắn trượt tàu ngầm.
Bạn có thể nói gì cuối cùng?
Những con tàu đẹp. Rất đẹp. Nhưng không phải vẻ đẹp chiến tranh mà là phẩm chất chiến đấu. Và đây hoàn toàn là nỗi buồn và sự khao khát. Giá trị chiến đấu của Condottieri B là tối thiểu. Hải quân hiểu điều này, và đó là lý do tại sao ngay từ cơ hội đầu tiên, họ đã cố gắng đưa họ vào huấn luyện hoặc dự bị.
Đúng vậy, công việc cải tiến đã được tiến hành, nhưng những thiếu sót vốn rất phong phú trong "Condottieri" của loạt phim A đầu tiên, nói chung, đã không được khắc phục trong công việc về những sai lầm.
Các tàu tuần dương vẫn "tông xuyệt tông" và không nhanh lắm. Các tàu của Anh và Pháp có cùng tốc độ 30-32 hải lý / giờ, nhưng có lớp giáp dày hơn và nhiều thùng hơn.
Nói chung, các tàu tuần dương không được sử dụng ở Địa Trung Hải. Các đoàn tàu, mà họ được cho là tấn công, được bảo vệ bởi cả tàu hạng nặng và máy bay, mà các tàu tuần dương Ý không có gì để chiến đấu.
Thêm vào đó, người Anh sở hữu thiết bị phát hiện radar tiên tiến hơn, điều mà người Ý không thể chống lại.
Vì vậy, điều duy nhất mà các tàu tuần dương là tốt cho vai trò của những người phá mìn, huấn luyện tàu và vận tải.
Đồng ý, bằng cách nào đó nó thậm chí còn xúc phạm đối với một tàu tuần dương.
