Mong các độc giả thường xuyên của chuyên mục thứ lỗi cho tôi rằng vì lý do nào đó mà tôi lại nhảy từ máng đèn hạng nhẹ của Đức bị chỉ trích sang tàu tuần dương hạng nặng của Pháp. Đúng, về lý thuyết, "Hippers" nên đi ngay bây giờ, nhưng ở đây - "Algeri". Và đây không phải là tai nạn. Cuối cùng, sẽ có câu trả lời cho câu hỏi tại sao lại như vậy. Nhưng mọi thứ đều công bằng.
Vì vậy, sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc, Pháp nhận thấy mình đóng vai trò thứ yếu, trong các cường quốc khu vực bị bóp nghẹt bởi Hiệp định London và Hiệp ước Washington. Đối thủ duy nhất mà người ta có thể tranh giành quyền tối cao trên các vùng biển (chính xác hơn là ở Biển Địa Trung Hải) là Ý.
Vào thời điểm đó, rõ ràng là trong vùng nước Địa Trung Hải, chúng ta không nói về thiết giáp hạm, những chiếc búa tạ này sẽ được sử dụng như một phương sách cuối cùng, và tất cả công việc, cả trong thời bình và thời chiến, sẽ nằm trên boong của các tàu tuần dương. và các tàu khu trục.
Tàu tuần dương … Chà, với họ, cả người Pháp và người Ý đều như vậy. "Trento" và "Trieste" của Ý vẫn là đống sắt vụn, mặc dù có thể nói điều tương tự về "Duquesne" và "Suffrens" của Pháp.
Người Ý đã ra tay đầu tiên, hạ bệ Zara. Đây không phải là những con tàu tốt nhất, nhưng chúng đã vượt lên trên mọi thứ đã làm trước đây.
Điều thú vị nhất là, theo thỏa thuận London, Pháp và Ý mỗi bên có thể có 7 tàu tuần dương hạng nặng. Và người Pháp có 6 !!! Và người Ý đã đặt ra tới 4 chiếc Zara mới, điều mà rõ ràng là không ai thích ở Pháp.
Ngay cả khi người Ý không đóng những con tàu tốt (và họ đã làm vậy, mặc dù có sự bảo lưu), bốn tàu tuần dương hạng nặng mới là một tuyên bố nghiêm túc về tính ưu việt. Đối với một tàu tuần dương mới là một tàu tuần dương mới trong hồ bơi Địa Trung Hải.
Nó không chỉ cần thiết để trả lời, mà còn nhanh chóng và hiệu quả. Và, tôi muốn nói rằng, người Pháp không chỉ thành công. Và nó hóa ra thật tuyệt.
Nhìn chung, dự án về chiếc tàu tuần dương mới ban đầu rất nghiêm túc, đặc biệt là về vấn đề đặt chỗ. Trên nền của "tông" "Suffrens", con tàu trông giống như một con quái vật bọc thép từ thời trước chiến tranh.
Tất cả giáp dọc phải chịu được đạn 155 mm bắn trúng từ 15 km và giáp ngang từ 20 km. Bảo vệ chống ngư lôi được giao nhiệm vụ cứu tàu khỏi bị trúng ngư lôi với đầu đạn 300 kg thuốc nổ.
Chà, sự xuất hiện cũng rất hiện đại. Tên này nhằm kỷ niệm 100 năm thành lập chế độ bảo hộ của Pháp trên Algeria, trùng với năm thành lập.
"An-giê-ri".
Được hạ cấp vào ngày 19 tháng 3 năm 1931. Ra mắt vào ngày 21 tháng 5 năm 1932. Được đưa vào hoạt động vào ngày 15 tháng 9 năm 1934. Qua đời tại Toulon ngày 27 tháng 11 năm 1942. Bán phế liệu vào ngày 21 tháng 12 năm 1956.
Vâng, số phận còn hơn gấp bội, nhưng chúng ta đừng vội vàng mà hãy nhìn nhận nó một cách đơn giản và vô tư - như một con tàu chiến.
Chuyển vị:
- tiêu chuẩn: 10 109 t;
- đầy đủ: 13 461 t.
Chiều dài: 180/186, 2 m.
Chiều rộng: 20 m.
Mớn nước: 6, 15 m (bình thường), 7, 1 m (đầy tải).
Sự đặt chỗ.
- dây đai: 110 mm;
- vách ngăn dọc: 40 mm;
- chiều ngang: 70 mm;
- boong: từ 30 đến 80 mm;
- tháp pháo: 100 mm (trán), 70 mm (bên);
- xà beng: 70 mm;
- tháp chỉ huy: 100 mm.
Động cơ. 4 TZA Rateau Bretagne, 84.000 lít. với. Tốc độ hành trình 31 hải lý / giờ. Tầm bay 8.700 hải lý với tốc độ 15 hải lý / giờ. Thời gian chịu đựng của chuyến đi là 30 ngày.
Nhà máy điện đã được chứng minh là rất đáng tin cậy và kinh tế. Tốc độ thử nghiệm tối đa là 33,2 hải lý / giờ với công suất 95.700 mã lực. Một tàu tuần dương đáy sạch có thể di chuyển 8.700 dặm ở tốc độ 15 hải lý / giờ, 7.000 dặm ở tốc độ 20 hải lý / giờ và 4.000 dặm ở tốc độ 27 hải lý / giờ với lượng dự trữ nhiên liệu chiến đấu là 2.142 tấn.
Thủy thủ đoàn là 616 người.
Vũ khí trang bị.
Cỡ chính: 4 × 2 - 203 mm
Flak:
Súng đa năng 6 × 2 - 100 mm;
Pháo phòng không 4 × 1 - 37 mm;
Súng máy 4 × 4 - 13,2 mm.
Vũ khí ngư lôi: 2 ống phóng ngư lôi 3 ống 550 mm.
Nhóm hàng không: 1 máy phóng, 2 thủy phi cơ Gourdou Leseurre GL-812HY.
Nói chung, một bộ rất mạnh. Đúng vậy, người Ý đặt các nhà máy điện dưới 100.000 mã lực trên các tàu tuần dương hạng nặng của họ, nhưng điều này tăng thêm tốc độ, nhưng không quan trọng. Áo giáp tốt hơn Zara nhiều, pháo phổ thông mạnh gấp đôi, cỡ nòng chính … Cỡ nòng chính hoàn toàn là chuyện khác. Xét rằng không cần thiết phải kiểm tra trong chiến tranh, về mặt lý thuyết, tôi sẽ không đặt cược vào người Ý, những người đã bắn đạn pháo 203 ly của họ về phía kẻ thù trong suốt cuộc chiến và không hơn thế nữa.
Kể từ khi bắt đầu chiến tranh, "Algeria" đã trải qua một số quá trình hiện đại hóa và cải tiến, và cần lưu ý rằng tất cả đều đã đến nơi đến chốn. Điều này không phải là điển hình cho bộ phận quân sự của Pháp, nơi đơn giản là một đống hỗn độn.
Vào đầu năm 1940, tất cả các khẩu pháo phòng không 37 mm một nòng đều được thay thế bằng hệ thống nòng đôi có cùng cỡ nòng. Số lượng trung kế đã tăng gấp đôi.
Ngoài ra còn lắp thêm 4 súng máy "Browning" M1921 cỡ nòng 13, 2 mm. Đây là "Browning" của FN quan tâm của Bỉ dưới hộp mực 13 của Pháp, 2x99 từ "Hotchkiss".
Năm 1942, bốn khẩu Browning 13,2 mm nữa đã được lắp đặt. Và quan trọng nhất, một radar DEM có bước sóng 2 m đã được lắp đặt cùng lúc.
Tầm cỡ linh hoạt là sang trọng. Các khẩu pháo M1930 100 mm thực sự vượt trội hơn so với các đối tác Ý của chúng, và sự xuất hiện của những khẩu pháo này trên các tàu chiến của Pháp là một thành công lớn. Súng có thể bắn cả mục tiêu trên mặt nước và mục tiêu đang bay. Đạn nổ cao phòng không bay tới độ cao 10 km, đạn xuyên giáp bán tầm bắn đến 15 km.
Tốc độ bắn thực là 6-7 phát / phút.
Cỡ nòng chính là pháo 203 mm của mẫu năm 1931. Chúng không khác nhiều so với các loại pháo của mẫu năm 1924 mà các tàu tuần dương hạng nặng của các tòa nhà đầu tiên được trang bị, nhưng chúng là những loại pháo rất tốt.
Súng có ba loại đạn. Trọng lượng nổ cao 123,8 kg, trọng lượng xuyên giáp 123,1 kg. Súng có thể bắn những quả đạn này tới tầm bắn 31,4 km. Ngoài ra còn có một loại đạn xuyên giáp gia cố nặng 134 kg, bay được quãng đường ngắn hơn (30 km), nhưng nó có thể làm được những việc nghiêm trọng.
Tất cả các tháp pháo cỡ nòng chính đều mang tên riêng của chúng. Cung đầu tiên - "Alzhe", để tôn vinh thủ đô, cung thứ hai - "Oran", đuôi tàu đầu tiên - "Kara Mustafa", đuôi tàu thứ hai - "Constantine".
Trên giấy tờ, về số lượng, nó hóa ra là một con tàu rất nghiêm trọng. Với một bước di chuyển tốt, bảo vệ tốt áo giáp, vũ khí. Phòng không chắc chắn là một điểm yếu, nhưng điều này là điển hình cho nhiều hạm đội vào đầu cuộc chiến.
Sử dụng chiến đấu.
"Algeria" trở thành một phần của sư đoàn hạng nhẹ số 1, nơi tập hợp gần như tất cả các tàu tuần dương hạng nặng của hạm đội Pháp.
Khi Chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu, "Algeria" được đưa vào thành phần của "X", chuyên săn lùng (không mấy thành công) đối với những kẻ săn lùng Đức ở Đại Tây Dương. Năm 1940, chiếc tàu tuần dương đã tham gia hộ tống các đoàn xe đặc biệt quan trọng, vận chuyển một phần vàng dự trữ của Pháp (gần 60 tấn vàng) đến Canada.
Thật không may, con tàu chỉ tham gia một chiến dịch thực chiến. Điều này xảy ra sau khi Ý tuyên chiến với Pháp. Vào ngày 14 tháng 6 năm 1940, chiếc tàu tuần dương bắn vào các mục tiêu trên bờ biển gần Genoa. Và vào ngày 22 tháng 6, Pháp đã đầu hàng khi ký Hiệp định Tuân thủ.
Là một trong những tàu mới nhất, Algeria vẫn nằm trong hạm đội Vichy, được chuyển thành Hạm đội Biển khơi. Con tàu thực hiện chiến dịch quân sự duy nhất vào tháng 11 năm 1940, sau đó các hoạt động chiến đấu của hạm đội thực tế đã bị dừng lại.
Sau đó là thảm kịch Toulon. Ngày 11 tháng 11 năm 1942, quân Đức mở Chiến dịch Anton - chiếm đóng lãnh thổ Vichy. Đồng thời, việc thực hiện Chiến dịch Leela bắt đầu, theo đó quân Đức quyết định tiếp quản hạm đội Pháp.
Xe tăng Đức xuất hiện ở ngoại ô Toulon vào sáng ngày 1942-11-27. Gần như toàn bộ hạm đội Pháp đã ở trong cảng. Chỉ còn lại một số tàu và tàu ngầm để đột phá đến Casablanca, may mắn là không có ai trì hoãn hoặc cố gắng ngăn chặn. Những người còn lại đã chết đuối một cách anh dũng trong cuộc đột kích của Toulon.
"Algeria" thực sự không may mắn, thủy thủ đoàn của nó đã phải chịu trách nhiệm quá lớn về việc con tàu bị phá hủy, làm nổ tung nó ở một số nơi, mở bia đá và phóng hỏa. Chiếc tàu tuần dương hạ cánh xuống bến cảng và bốc cháy trong gần ba tuần, biến thành một đống kim loại cháy và trơ trụi. Không ai vội vàng dập tắt nó, và vì vậy nó đã tình cờ phá hủy chiếc tàu tuần dương.
Kể từ khi Toulon rơi vào vùng chiếm đóng của Ý, các dịch vụ liên quan của hạm đội Ý đã cố gắng làm điều gì đó với con tàu, nhưng không thể nâng nó lên. Đó là kết thúc của nó.
Phần còn lại của con tàu chỉ được tìm thấy vào năm 1949, và đến năm 1956, không còn gì còn lại của Ajir.
Nói chung, đó là một câu chuyện rất buồn, bởi vì các tàu tuần dương yếu hơn đã chiến đấu khá thành công trong toàn bộ cuộc chiến.
"Algeria" thực sự có thể được coi là một trong những tàu tuần dương hạng nặng tốt nhất trên thế giới thời kỳ hậu Washington. Nó đã được cân bằng rất tốt. Khả năng chống ngư lôi kiên cố, giáp tốt, pháo đội chủ lực hoạt động hiệu quả, vũ khí đa năng xuất sắc đủ số lượng để giải quyết nhiều vấn đề.
Một số chuyên gia tin rằng tổng thể, Algeria đông hơn nhiều tàu cùng thời như Pensacola, Zara, Admiral Hipper và Takao.
Thành thật mà nói, mọi thứ đều công bằng trong danh sách này, mặc dù Takao có lẽ là người mạnh hơn. Nó vượt qua "Algeria" về tốc độ và tầm hoạt động, điều không quan trọng đối với một tàu tuần dương Pháp hoạt động ở Địa Trung Hải, và tàu Nhật Bản có khả năng phòng không mạnh hơn. Và tàu tuần dương Pháp đã có radar vào đầu cuộc chiến, điều này khiến cuộc sống trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Nếu không phải vì sự nhiệt tình quá mức của thủy thủ đoàn, những người có thể đã đi đến Algeria hoặc Maroc trên một chiếc tàu tuần dương với tốc độ khá và đến đó để tiếp tục cuộc chiến … Nhưng mọi chuyện đã diễn ra như vậy.
Cuối cùng, tại sao Algeria lại đi trước các tàu tuần dương hạng nặng của Đức thuộc lớp Admiral Hipper? Nó đơn giản. Sau khi bắt đầu phục hưng, quân Đức cần những tàu tuần dương hạng nặng. Điều này là tốt. Nhưng đơn giản là không có dự án làm sẵn nào vẫn hoạt động tốt. Và hôm qua Hitler cần tàu.
May mắn cho Đức là có Đô đốc Canaris và "Abwehr" của ông ta, nơi có nhiều trinh sát và chuyên gia hải quân tài ba. Một lượng lớn công việc đã được thực hiện để trích xuất thông tin có tính chất phân loại và phân tích thông tin này.
Và công trình này cho thấy Algeria nên được lấy làm hình mẫu. Điều mà người Đức đã làm. Hãy xem ý tưởng chung của con tàu giống nhau như thế nào. Và giữa việc đặt các con tàu, không ít hơn sáu năm đã trôi qua.
Nhưng "Đô đốc Hipper" và "Hoàng tử Eugen" đã chiến đấu trong toàn bộ Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng nguyên mẫu của họ đã không thành công. Nó xảy ra. Do đó, chúng tôi ghi nhận công trình tuyệt vời của người Pháp trong việc tạo ra một tàu tuần dương hạng nặng, có thể được gọi là, nếu không phải là lý tưởng, thì cũng gần lý tưởng. Nhưng sự chú ý chính sẽ được tập trung vào những con tàu của Đức, cuộc đời của nó, mặc dù không dài hơn cuộc đời của người anh hùng trong câu chuyện của chúng ta, nhưng có ý nghĩa hơn nhiều.
